Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: namćor - Prosinac 30, 2012, 21:49:58
-
moj tomos 18 broj motora 003323, koji je sredjen uz pomoć vaših saveta celu sezonu je radio besprekorno,u z malu potrošnju za koju sam se iznenenadio,
(http://s2.postimage.org/9w1b9rjj9/SP_A0256.jpg) (http://postimage.org/image/9w1b9rjj9/)
(http://s9.postimage.org/mmjc3ph4r/SP_A0242.jpg) (http://postimage.org/image/mmjc3ph4r/)
(http://s13.postimage.org/p9kawu0rn/SP_A0260.jpg) (http://postimage.org/image/p9kawu0rn/)
-
Samo dobro maži i vozit ćeš se još puno....
-
da nezna neko gde može da se kupi crna plastika koja ide na kapi za zadnje strane gde se hvata rukom kada se motor podiže
(http://s1.postimage.org/dl0qvbyuz/tomos_18_10_kapa_motora_slika_18613485.jpg) (http://postimage.org/image/dl0qvbyuz/)
-
imam ti ja više kom dobrih polovnih lako ti poklonim ako imaš neku adresu u RH di mogu poslat
-
hvala šaljem adresu na pp
-
Zahvaljujem kolegi ja moren na poslatoj plastici za kapu,malo je danas takvih ljudi koji nesebično dele savete,nekrijući svoje znanje,povrh toga još i deli delove besplatno,
-
evoga u akciji
(http://s1.postimage.org/xcg9okta3/19082012017.jpg) (http://postimage.org/image/xcg9okta3/)
(http://s9.postimage.org/5dy2349i3/SP_A0233.jpg) (http://postimage.org/image/5dy2349i3/)
-
ovo mi je zlatna rezerva,takodje iz iste porodice tomos 4
(http://s8.postimage.org/8samrokxt/07102012026.jpg) (http://postimage.org/image/8samrokxt/)
(http://s7.postimage.org/5ag3ha4jr/SP_A0226.jpg) (http://postimage.org/image/5ag3ha4jr/)
-
jesan li ja čorav ili je jedna od makinja za panjulu šekspire 2000 :misli:
-
Neću otvarati novu temu jer naslov ove odgovara. Također se radi o mom T-18.
(http://imageshack.us/a/img694/1742/t18mountedsmall.jpg]http://imageshack.us/a/img694/1742/t18mountedsmall.jpg)
(http://imageshack.us/a/img163/3013/t18opensmall.jpg]http://imageshack.us/a/img163/3013/t18opensmall.jpg)
Prije svega uvod, znači kupio sam čamac i motor beze neke pretjerano detaljne proble i provjere. Danas sam motor upalio u garaži u bačvi napunjenom vodom. Prije paljenja (nakon što sam tri puta stisnuo pumpicu za gorivo), primijetio sa, da iz usisa zraka curi gorivo. Motor je upalio iz druge, nakon što se ugrijao radio je ok. Zatim sam htio napraviti elementarni test, skidao sam lulice sa svake svjećice. Kad sam skinuo s gornje, donji cilindar je uredno radio, a kad sam skinuo s donje gornji cilindar bi kratko vrijeme radio i ugasio se.
Da li netko ima neki savjet?
-
ne sekiraj se-kod te verzije motora sa plavim blokom uvjek jedan cilindar radi bolje
znači na manjem gasu jedan cil bolje vuče od drugog-nije bitnio koji,a pod opterećenjem se izjednače
inače-motor izgleda ko iz dućena
-
Da li se trebam brinuti oko toga što je gorivo počelo kapljati iz usisa nakon što sam ručno napumpao prije paljenja?
-
ako se prilikom pumpanja pojavi samo malo kratki mlaz iz vrha lomnčića i potom pumpica stvara otpor-onda je ok
ali ako ti pumpaš a iz karburatora ne prestaje teći koliko god ti pumpao-onda imaš problem sa nepodešenim plovkom odnosno graničnikom maksimalne otvorenosti i zatvorenosti iglice plovka-to je jedan mali zubić na onom mesiganom limiću kojeg plovak potiskuje da zatvori iglicu unutar poklopca.
-
danas sam u buretu palio motor,upalio bez problema ali je par puta pucao na malom gasu to se ranije nije dešavalo radio je celu sezonu bez pucanja, neznam štaje razlog,da nisu svećice ja ga vozim bosnom f100
(http://s8.postimage.org/4u0j438y9/17022013051.jpg) (http://postimage.org/image/4u0j438y9/)
-
pucanja se manifestira najčešće pri nepodešenom motoru-razlog treba tražiti u mršavoj smjesi i kasnom paljenju
-
ok pokušaću da našteujem ,mene buni što se to nije dešavalo ranije dali može dase pomeri palenje samo od sebe
-
ne sekiraj se-kod te verzije motora sa plavim blokom uvjek jedan cilindar radi bolje
znači na manjem gasu jedan cil bolje vuče od drugog-nije bitnio koji,a pod opterećenjem se izjednače
inače-motor izgleda ko iz dućena
s dužnim poštovanjem,kolega,ali veću glupost dosad nisan ima prilike čut
probija mu voda u donji cilindar i zato puca,i to je cila prića
faza se ne može sama maknit,ako je sve uštelovano,a,motor je radija prije kako triba
ali ta prića da se ujednaće pod opterečenjem,zanimljivo,,bez uvrede,jer se poštujemo,ali ovo :misli:
-
očito nisi imao prilike toliko proučavati i uspoređivati kvalitetu izrade blokova t18 prizvedenih u potezu od 1974 do 1990-da jesi znao bi o čemu pričam-a te činjenice ne idu tomosu na čast da nisu jednoliko obrađeni kanali na oba cilindra.
imao sam dosada dva slučaja sa prednjom polutkom bloka jer je bila nepravilno odlivena tako da motor od prvoga dana nije držao minimum kako treba jer polutka jednog cilindra nije pravilno brtvila na usisu a do neravnommjernog mimimama je također znalo biti i radi jajastih stublina di karike nisu brtvile.
Tomosi 10 i 18 ne pucaju radi vode nego radi mršave smjese a do kašnjenja paljenja zna s vremenom doć samo od sebe jer se stisne bužir od sajle gasa te se paljenje samo otpusti po par mm
ja ne radim sve i svakakve motore poput tebe nego sam se izričito izvježbao za tomosove motore i osnovno mi je pravilo da nije fora samo sanirati kvari nego i shvatiti zašto je do njega i došlo odnosno di je netko pogriješio
kada tomosu deset ili 18 probije voda na svećicu-taj cilindar jednostavno prestane raditi ili trokira a to ne se manifestira nikakvim pucanjem na karburatoru kao u slučaju koji je najčešća greška kod tih motora ako nisu pravilno podešeni.
namćor -da je marirao u pravu-imao biš pjanaste emulzije na svećici-pogledaj vidićeš da su čiste-tj normalno garave
-
s dužnim poštovanjem,kolega,ali veću glupost dosad nisan ima prilike čut
probija mu voda u donji cilindar i zato puca,i to je cila prića
faza se ne može sama maknit,ako je sve uštelovano,a,motor je radija prije kako triba
ali ta prića da se ujednaće pod opterečenjem,zanimljivo,,bez uvrede,jer se poštujemo,ali ovo :misli:
Izgoreo dihtung glave pa tu dobija vodu? :lol:
Taj motor kad budes isterao dobro na camcu prestace da puca,eventualno malo doteraj vazduh.
-
motor je pukao dva puta za 15 min rada na malom gasu ito kad je upaljen dok je bio hladan kada da se zgrejao nije više pucao dogod je radio i paljen je i gašen par puta
-
Nista ne diraj,novo gorivo u rezervoar i pun gas....
-
puno priće,a malo kruha
kolega moren,previše godina radin motore,da bi neko nešto reka,kako si naveo
bez nervoze i zamjerke,jer se poštujemo
istine je,radin sve šta se vrti na benzin,ili dizel
sve te motore iman u malome prstu,ali
previše teorije,godišta proizvodnja,mahle blokovi,tomosovi abortusi,itd
svaka ti čast kao meštru
ali puno priće,ne možemo te stvari virtualno riješavat
motor se radi na stolu,ne priko ovoga vraga
čini mi se ponekad,da knjige držiš isprid sebe,da bi nekome pojasnija nešto
ja nisan takav
praksa čini svoje,i znanje kroz rad,ali te teorije
:misli: :misli: :misli:
još jednom moja isprika,da se neko ne osjeti naveden ili uvrijeđen ovim postom.. :palacgore:
-
pa na tvom radnom stolu nisam baš nešto primjetio unazad godinu dvije generalke na desetkama i osamnajsticama-kao i iskustvo u poznavanju prednosti i mana nekih serija tih motora te kako ih uspješno riješiti
da-teoriju treba jako dobro znati da bi se motor mogao popraviti-treba znat kako diše-oko toga se sve vrti
tu jako puno majstora griješi jer misle da je dovoljno znati rastaviti i natrag složiti motor-a pola otklanjanja kvara je ako skužiš kako i zašto je do njega došlo i kako to popraviti da se u budućnosti ne ponovi.
-spominješ potovanje-bolje nemoj jer da imaš poštovanja prema mom znanju nebiš mi se rugao da puno pričam a malo radim i nebi ti bilo smješno to što neki od nas znaju razlikovati dobru od loše serije motora i šta znamo poboljšati koji put slabo rješena tomosova dostignuća.
-
ne želim polemike,ni priće,lipo sam se isprića,javno
a.to, šta je meni na stolu i kad,šta ti znaš
neznaš,jer slika nema,niti će ih bit
ne želim se svađat bzvz,jer razloga nema
ako san iznija svoje mišljene i stav,
ja mislim da svako na forumu ima to pravo,jer forum tome i služi
a,to o iskustvu,jbg,ti si tu najpametniji,skidam kapu ,a i pohvalija san te u postu poviše
ako si primjetija
ipak si u vanbrodskima tata -mata.
-
Marijrao, razlike između blokova T 18 i T10 nisu teorija, nego stvarnost. Imao sam priliku, da se u to uvjerim vlastitim očima u radioni ja morena, gledali smo razlike između različitih serija blokova. Tomos blokovi koji se pojavljuju posle broja 020000 bitno su lošije odliveni i skloni, da postanu jajčasti, a i klipni prstenovi se kod tih serija jače troše na jednoj strani.
Što se tiče stručnosti ja morena i njegovog poznavanja vanbrodskih, pa i drugih Tomosa, nema dvojbe, on je tu tata mata, kako si rekao u svom zadnjem postu. To radi sa srcem i znanje nesebično prenosi na druge. I ja sam po njegovim uputama uspješno presložio svoj T 18 i mnogo naučio.
-
piki,jeli ti misliš da san ja glup? :misli:
-
Ne razumijem to pitanje, zašto bih to mislio ? U tvom postu se dalo pročitati, da misliš, da su različite serije blokova T 10 i 18 samo teorija, zato sam se javio. Da li sam te krivo shvatio ?
-
kad rastaviš t 10, ili t 18 ,s brojem iznad 20***,mislim na cilindre,ne na drugo
imaš ,kad to pogledaš mikrometrom-jajaste cilindre,čista tomosova farsa
kao i sve drugo,imaš lipo utisnuto naprid na čelu "tomos",tako i na boku mašine
jaje,koje, kako je već prije napisano, troši prstene s jedne strane
jbg,neki su pametniji od mene,a,more tih motora san rastavija i sastavija
i ne dan se da mi neko pametuje,o tim motorima,jer sve znan,niti mi je prvi i niti zadnji
pustite me da radin svoje kako me volja
ali mora san reagirat na neke postove,jbg
glupost mi idu na jednu stvar
kad je neko
pripametan,i misli da je popija svu pamet svita
e,jbg,ima i onih pametnijih
koji se malo više godina bave motorima
ima i takvih-ima ode na forumu inžinjera strojarstva,pa muče ,ne pišu
jeli se ko pita zašto?
nisu blesavi kako ja,ja dlake na jeziku neman,jbg,kome smeta ,neka se slika :wink:
-
Kod nas se kaze : hvalite me usta kad vec drugi nece. Majstore,pusti te price ja sve znam,sve radim,nema to sto nisam radio itd itd... Kad te drugi hvale i cene onda si pravi.
-
kad rastaviš t 10, ili t 18 ,s brojem iznad 20***,mislim na cilindre,ne na drugo
imaš ,kad to pogledaš mikrometrom-jajaste cilindre,čista tomosova farsa
kao i sve drugo,imaš lipo utisnuto naprid na čelu "tomos",tako i na boku mašine
jaje,koje, kako je već prije napisano, troši prstene s jedne strane
jbg,neki su pametniji od mene,a,more tih motora san rastavija i sastavija
i ne dan se da mi neko pametuje,o tim motorima,jer sve znan,niti mi je prvi i niti zadnji
pustite me da radin svoje kako me volja
ali mora san reagirat na neke postove,jbg
glupost mi idu na jednu stvar
kad je neko
pripametan,i misli da je popija svu pamet svita
e,jbg,ima i onih pametnijih
koji se malo više godina bave motorima
ima i takvih-ima ode na forumu inžinjera strojarstva,pa muče ,ne pišu
jeli se ko pita zašto?
nisu blesavi kako ja,ja dlake na jeziku neman,jbg,kome smeta ,neka se slika :wink:
Sad sam konačno shvatio, glupi ja. Ja i još neko, koji nije profesionalni meštar ne smije, da zna ništa o T 10 i 18, i ako zna, bolje, da šuti jer če se dignuti Marijrao, koji sve zna i vrijeđati sve oko sebe. Normalna diskusija tu nije moguča. Prije si napisao, da svako može izniti svoj stav, onda pusti i drugima, da to učine, ne samo sebi.
-
kolega,krivo si shvatija onaj moj post,daleko poviše,koji san komentira
neću sad ulazit u polemike,sve san već reka
ne želim polemizirat,niti ratovat s nekim,sve je rećeno poviše
prema tome,nisan vidoviti milan
u motore se razumin,i to,i te kako
zato san mora reagirat,ne gutan te gluposti i te priče
imate kolegu morena
ja iz ove teme over& out,
nema me više u vanbrodskima,e,jbg :cool:
-
Daj ljudi iskulirajte...
Tebate nam obojca ovde...
-
Ja cijenim svacije znanje ali mi ne ide u glavu što se kačite toliko.
-
Vidin, postalo zanimljivo :kokice: mogla bi i neka oklada uskoro :lol: