Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: dado12 - Ožujak 20, 2011, 23:08:31
-
(http://s1.postimage.org/1o881y090/DSC00494.jpg) (http://postimage.org/image/1o881y090/) prije liječenja
počeo sam od repa, pa do glave puf-pant pomalo
(http://s3.postimage.org/12udf7a84/DSC00510.jpg) (http://postimage.org/image/12udf7a84/)-čizma je zdrava i elastična
(http://s3.postimage.org/12uqni26c/DSC00511.jpg) (http://postimage.org/image/12uqni26c/) prvi dio rastavljanja uspješan
(http://s3.postimage.org/12uyx6sn8/DSC00513.jpg) (http://postimage.org/image/12uyx6sn8/) dosta masno i crno
(http://s3.postimage.org/12vnq901w/DSC00514.jpg) (http://postimage.org/image/12vnq901w/)
(http://s3.postimage.org/12vucee10/DSC00516.jpg) (http://postimage.org/image/12vucee10/) impeler u komi ,sad mi je jasno zašto se prijašnjem vlasniku stalno gasio, a on pita šta je to impeler
(http://s3.postimage.org/12wmgjaf8/DSC00517.jpg) (http://postimage.org/image/12wmgjaf8/) naravno radi se po naputcima ja moren majstora :wink:
(http://s3.postimage.org/12wuq80w4/DSC00520.jpg) (http://postimage.org/image/12wuq80w4/) kučište šalice impelera malo napuknuto ,toliko je nabubrilo između da je čudo što se nije raspalo u komadiće,probat ću ga sanirati sa tekučim metalom ako će uspjeti-makar je to sitna napuklina
(http://s3.postimage.org/12y02np8k/DSC00521.jpg) (http://postimage.org/image/12y02np8k/)
(http://s3.postimage.org/12yn86k5g/DSC00523.jpg) (http://postimage.org/image/12yn86k5g/)
rastavio sam i petu propelera u dijelove-cink protektor izbačen,potrebna je samo promjena semeringa -ležaj dobar
(http://s1.postimage.org/1nvhy2vgk/DSC00524.jpg) (http://postimage.org/image/1nvhy2vgk/)
(http://s1.postimage.org/1nvq7rlxg/DSC00525.jpg) (http://postimage.org/image/1nvq7rlxg/) gumica na spoju je bila dobra-elastična pa sam nju očistio, stavio u dosjed i na gumicu malo diht mase i opet zatvorio
(http://s1.postimage.org/1nxdr43pg/DSC00526.jpg) (http://postimage.org/image/1nxdr43pg/) bit će još dobra kad je izglancam
(http://s1.postimage.org/1nxvy0x50/DSC00512.jpg) (http://postimage.org/image/1nxvy0x50/) neka dubi na glavi dok ne dođe na red
i kao što kažu poklonjenom konju se ne gleda u zube :palacgore:
inače je palio od prve na dva-tri zuba pa neznam dali da diram u radilicu i cilindre-ali vidjet ću ,,
fale mi šelne i kliješta za čizmu pa će
izgleda biti uradi sam :misli:
-
predzadnja slika-isprešaj igličasti ležaj-vidi se da je jako načet od korozije-treba drugi,poslikaj mi njegov unutarnji prsten na poluosovini-kao i mjesto na poluosovini di semering radi-da vidim koliko je pojedena-ako su veliki kanali trebat će ju mjenjat.
Kućište vodene pumpe-ležište semeringa i ležaja-treba bolje očistiti da se vidi ako je previše uznapredovala korozija-jer tada postaje upitno koliko će držati nov semering-(postoji opasnost od njegovog izlijetanja iz kućišta.
u slučajevima di se ovako do kraja podrobi impeler-treba dobro pregledati kanale u bloku motora-skine se poklopac termostata i očisti se mrvice gume van ako ih ima-često se te mrvice zabiju na tri mjesta (rupice fi 6mm) u dubini bloka di bi voda trebala ulaziti u nj.
-
kučište još nisam stigao očistiti ali je i meni dosta sumnjivo ,najradije bih stavio novo tj.bolje, vidjet ću u kakvom je stanju motor pa ću onda vidjet šta dalje
gdje se mogu nabaviti najpovoljnije dijelovi?
-
krivo si postavio pitanje..
pravilan odgovor je -gdje bi se dalo uopće naći DOBRO kućište vodene pumpe?-cjena nije bitna...
to je komad jako osjetljiv na nestručno rasklapanje i većina ih pored korozije bude uništena pri demontaži-već sam ti rekao da ću ove dane pogledat...
najpovoljnije...-možda jurec? ili permoto?.. :lol: :lol: :lol: :lol:
-rijeka i okolica definitivno najjeftinije... od autousluge nadalje -a i ljudi se kuže
-
naj.......-možda jurec? ?.. lol lol lol lol
pa tamo misle da nitko na svijetu osim njih ne kuži ništa o tim motorima,
autousluga mi je u užem izboru a iz splita mi stižu ovih dana impeleri
-
još malo slika pumpe
(http://s4.postimage.org/19dhrc8f8/DSC00533.jpg) (http://postimage.org/image/19dhrc8f8/)
još ju treba bolje očistiti
(http://s4.postimage.org/19e39bquc/DSC00534.jpg) (http://postimage.org/image/19e39bquc/)
(http://s4.postimage.org/19f0c2opw/DSC00535.jpg) (http://postimage.org/image/19f0c2opw/)
i osovine
(http://s4.postimage.org/19gnvf6hw/DSC00536.jpg) (http://postimage.org/image/19gnvf6hw/)
(http://s4.postimage.org/19hzu08tg/DSC00543.jpg) (http://postimage.org/image/19hzu08tg/)
na novijem motoru popustile šelne na čizmi pa sam ih morao stegnuti a nema kliješta
i onda sam morao improvizirati
(http://s4.postimage.org/19mmvaap0/DSC00544.jpg) (http://postimage.org/image/19mmvaap0/)
(http://s4.postimage.org/19nboci3o /DSC00545.jpg) (http://postimage.org/image/19nboci3o/) španer uradi sam
(http://s4.postimage.org/19nn93xk4/DSC00547.jpg) (http://postimage.org/image/19nn93xk4/)
(http://s4.postimage.org/19nx6c0is/DSC00549.jpg) (http://postimage.org/image/19nx6c0is/)
-
a sad malo blok širom
(http://s3.postimage.org/2ro98duh0/DSC00012.jpg) (http://postimage.org/image/2ro98duh0/)
(http://s3.postimage.org/2roj5lxfo/DSC00013.jpg) (http://postimage.org/image/2roj5lxfo/)
(http://s3.postimage.org/2rorfanwk/DSC00014.jpg) (http://postimage.org/image/2rorfanwk/)
(http://s3.postimage.org/2rp7yo4uc/DSC00017.jpg) (http://postimage.org/image/2rp7yo4uc/) mislim da je radilica ok
i cilindri su ok
(http://s3.postimage.org/2rqyt3blw/DSC00016.jpg) (http://postimage.org/image/2rqyt3blw/)
(http://s3.postimage.org/2rpoi1ls4/DSC00015.jpg) (http://postimage.org/image/2rpoi1ls4/)
(http://s3.postimage.org/2rqyt3blw/DSC00016.jpg) (http://postimage.org/image/2rqyt3blw/)
(http://s3.postimage.org/2rr72s22s/DSC00009.jpg) (http://postimage.org/image/2rr72s22s/) donji je malo iz vana dobio ali da se sanirati
(http://s3.postimage.org/2rru8awzo/DSC00006.jpg) (http://postimage.org/image/2rru8awzo/) termostat tko zna kada izvađen pa je potreban novi
samo ne znam šta mi još treba uz njega da bude pravilno postavljen
(http://s3.postimage.org/2rt9hyoas/DSC00019.jpg) (http://postimage.org/image/2rt9hyoas/) ležajevi mi se čine ok ali najbolje sve zamijeniti pa sam miran
i kako to prvi put u životu radim nadam se da će motor jednoga dana i voziti
-
ležaji radilice su loši-probaj primiti za centralni ležaj-ovaj koji je u aluminijskom kućištu među cilindrima-kućište se nesmije klimati-i šta je još bitnije-kad ga vrtiš mora ići glatko bez zvuka ili grebuckanja-
molim slike klipova malo bolje sa svih strana-prvo tri od gornjeg pa tri od donjeg-nešto mi je sumnjivo...
-trebam i jasniju sliku od prednje usisne polovice bloka..
-
malo su lošije slike jer su mobitelom slikane ali ja mislim da su klipovi ok,a ležajevi i tako idu svi novi
(http://s3.postimage.org/2ryqawz2c/DSC00020.jpg) (http://postimage.org/image/2ryqawz2c/)
(http://s1.postimage.org/dzaffmkk/DSC00021.jpg) (http://postimage.org/image/dzaffmkk/)
(http://s1.postimage.org/dzm07210/DSC00022.jpg) (http://postimage.org/image/dzm07210/)
(http://s1.postimage.org/dzu9vshw/DSC00023.jpg) (http://postimage.org/image/dzu9vshw/)
(http://s1.postimage.org/dzz8htz8/DSC00024.jpg) (http://postimage.org/image/dzz8htz8/)
(http://s1.postimage.org/e05un7yc/DSC00025.jpg) (http://postimage.org/image/e05un7yc/)
(http://s1.postimage.org/e0j2xzwk/DSC00026.jpg) (http://postimage.org/image/e0j2xzwk/)
(http://s1.postimage.org/e0pp3dvo/DSC00027.jpg) (http://postimage.org/image/e0pp3dvo/)
(http://s1.postimage.org/e0zmbguc/DSC00028.jpg) (http://postimage.org/image/e0zmbguc/)
centralni ležaj se ne klima,fino radi
-
motor je dugo stajao -vidi se po ruzini na karikama-su bile zapečene ili lijepo idu dolje?
sumnjivi su mi donji klip i cilindar-trebam kvalitetnije slike-mislim da će trebat jedan drugi klip i viditi šta je sa cilindrom i odakle potiče uzrok ovih riseva na klipu..sumnjam na jednu jaču grešku...
-
karike lijepo idu ,ni jedna nije zapečena
ovo nisu risevi dubinski nego su više kao tragovi koji se brišu malo grubljom krpom
angažirat ću kuma (makar ga stalno gnjavim sitnicama) da to pogleda pošto su mu custom motori -yamahe i honde u krvi(znan među bikerima kao "majstor Kamba"http://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.majstorkamba.com%2F&rct=j&q=majstor%20kamba&ei=qRONTc-sM8SLswbD55D6CQ&usg=AFQjCNGIDlmp3oE22WnO-5bFfmtUQN3U2w&cad=rja a i vrhunskog auto mehaničara
-
obriši i opali nekoliko slika bez blica na danjem svjetlu-isto važi i za cilindre-pa nastavljamo
-
mislim da si opravdano sumnjao na donji cilindar :misli:
(http://s4.postimage.org/2787vi55w/DSC00013.jpg) (http://postimage.org/image/2787vi55w/)
(http://s4.postimage.org/278g56vms/DSC00014.jpg) (http://postimage.org/image/278g56vms/)
(http://s4.postimage.org/278mrc9lw/DSC00015.jpg) (http://postimage.org/image/278mrc9lw/)
(http://s4.postimage.org/279s3rxyc/DSC00016.jpg) (http://postimage.org/image/279s3rxyc/)
(http://s4.postimage.org/279trbag4/DSC00018.jpg) (http://postimage.org/image/279trbag4/)
(http://s4.postimage.org/279ypxbxg/DSC00019.jpg) (http://postimage.org/image/279ypxbxg/)
koji je sad daljnji postupak da se sanira taj cilindar i dali je isplativo :palacdolje: :confused:
-
To sam i pretpostavio čim sam riseve na klipu vidio-to je boljka mahle original blokova koji imaju izuzetno kvalitetan krom ali godine nekonzerviranja i neispiranja mašine sa slatkom vodom nakon sezona napravile su svoje-voda je našla put kroz aluminij bloka i digla je krom ko šta se lak diže pod hrđom na autu-nema pomoći jer se niti novi nikasil ne isplati pošto bi ga voda koja si je našla put opet digla-kako motor nema papire imaš 2 opcije-čuvati konzerviranu radilicu za dijelove ili tražiti drugi polovan blok u boljem stanju-njegova vrijednost ti je 800kn (goli blok) a kod "velikih" majstora i više
-
na žalost to sam i mislio,ispravne dijelove ću konzervirati pa neka stoje-nikad se nezna,
zato će drugi t18 da vozi,
i još jednom hvala na savjetima :palacgore:-vidimo se kad dođe vrijeme za servis drugog motora