Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: shure - Rujan 29, 2012, 06:00:02
-
Dobri ljudi kako izbiti zapečeni sistem prekreta na T-4.8, ima li igdje za nabaviti taj komad ?
Drugi problem koji me muci je da motor lijepo radi i zivo prima gas ali na leru nikako.vec dva puta sam skidao i temeljiti ocistio karburator ispuhao dizne ali na leru se redovito ugasi.Kad je ukljucen čok motor radi bolje na ler gasu.Vise ne znam sta probati !
-
Ako je karburator temeljito očišćen, trebalo bo provjeriti dovod goriva, crijeva, filter,...
No, čim Ja Moren vidi temu, reći će vjerovatno neko konkretno rješenje...
-
To se moze dogadjati ako je min stvarno min na granici pa se zato gasi a i smjesu treba fino pogoditi. A što se tiče prekreta i meni je zapečen al ja sam odustao od tog sporta pa imam samo naprijed i ne smeta mi :D
-
Sreca da je i meni ostao blokiran unaprijed,ali volio bih to riješiti jer je motor jako ocuvan...
-
motor ti na minimu se guši ili radi nepodešenog plovka ili je plovak potrošen u dosjedu i blokira.
drugi razlog može biti neispravna pumpa benzine da na membrani probija gorivo i prelijeva se u karter
-segmen prekreta ide van jedino izbijanjem-ali prije toga moraš sve rastaviti-blok i petu odvojiti i povaditi sve cjevi,poluosovinu i šipku mjenjača i onda izbiti segment prema unutra-također ima jedan mali trn koji drži segment i njega treba dat van-on se nalazi sa donje strane kućišta segmenta
segment se prilikom izbijanja razbije i ako nemaš drugi niš od dela
-
Imas li ti mozda kakav polovni segment u pricuvi rado bi dosao do tebe jer si mi jednom nesto radio i mogu reci sve pohvale ...
-
imam od 4,5 tomosa ali tada treba praviti prepravku-piksu od bronce na nogi od 4,8
-
šta ti triba točno od 4.8?
-
Triba mi onaj sklop preko kojeg se šalta : ler , naprijed , nazad ,ali onaj aluminijski dio koji se nalazi u kučištu .
-
(http://s17.postimage.org/5gbv962vf/Picture.jpg) (http://postimage.org/image/5gbv962vf/)
-
Ovo je prekret od T-4.5 .Vjerovatno nije isti kao kod 4.8 jer kako kaže ja moren trebalo bi raditi piksu kod tokara
-
piksne nema gori ,nego kod 4.8 u peti ,t 4.5 ima šeširić s kanđom,4.8 ima slično kliznu kanđu ,ali ima zahvat za naprijed i nazad i piksnu inaprid i nazad,ako nisan sad u glavi pomiša,ali iman taj komad,moran ga nač po kutijama.gore je grafitni uložak oko prekreta i gumica .
-
Da , krivo sam skužio ja morena ,vidi ako imas komad pa mi javi ...hvala
-
ne nego je marirao krivo skužio mene ili nezna caku sa prilagodbom segmenta
segment prekreta 4,5 i 4,8 nisu isti a razlika je u kraju di je upušten za brtvenu gumicu
kako je noga na 4,8 većeg unutarnjeg promjera segment ulazi dublje u međuprostor između tjela noge i poluosovine sa zaštitnom cjevi te je prorez za brtvenu gumicu uvučen 2mm dublje prema srednjem kraju segmenta
ako na nogu od 4,8 staviš segment od 4,5 onda ta brtvena gumica izleti van tj ostaje na unutarnjem djelu segmenta u međuprostoru,spale ju ispušni plinovi i na segmentu onda šprica voda van pod karburator
zato se tjelo noge mora piksirati sa piksom od bronze unutarnjeg promjera 15mm vanjskog 17mm a ukupna dužina pikse mora zadirati tri mm u međuprostor kućišta noge da bi gumica segmenta 4,5 i sam segment imali oslonac do kraja i pravilno funkcionirali..
još palentice papat.... :mrgreen:
-
papaj ti više pulente,neki su to kemijali pa kad bi se ugrija motor-nema šaltanja,nego čekaj.....
(http://s13.postimage.org/o9j0lnqxv/abc_115.jpg) (http://postimage.org/image/o9j0lnqxv/)
-
sorry modovi,nisan nadopunija post na vrime...
(http://s18.postimage.org/3p3m9qpet/abc_116.jpg) (http://postimage.org/image/3p3m9qpet/)
evo ti vidljiva razlika-t 4.5 livo-t 4.8 desno-ni položaj njuške nije isti.
-
Očito su na knap previše radili mjeru-u mojih pacijenata sve radi bez greške...
-
može bit jedino to,ali napisa san šta se događalo.to triba napravit s minimalnom tolerancom,ali opet...mora disat.
-
marijraO , znači da imaš ono ča mi rabi ?
-
Imam i ja jedno pitanje. Može palenta bit začinjena sa preprženim pekom?
-
marijraO , znači da imaš ono ča mi rabi ?
pa napisa san ti pm-mcop,spamaj tamo u čatu,ne u ovakvim temama.
-
sory
-
sve ok.ovo se ja i ja moren ponekad počastimo,ne zamjeri. :palacgore:
-
Evo samo da javim ,zahvaljujući marijarraO-u riješio sam sistem prekreta i čak nije bilo tako komplicirano kako sam očekivao tomosaki radi kao nikad ...hvala svima na trudu i savjetima
B.t.w motor nije radio na leru zbog loše podešenog vijka za smjesu goriva i zraka ,nisam mogao vjerovati da su stvarno karburatori svaki za sebe toliko različiti,na ovome je trebalo vijak za smjesu skoro do kraja zavrnuti da bi motor proradio .