Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: shomysss - Siječanj 10, 2016, 12:19:44
-
U sred sezone u Julu ja zakljucim da jedino moj motor u marini od svih desetki ima slabiji mlaz vode (samo prska):
https://www.youtube.com/watch?v=aO1Om3xAdhw (https://www.youtube.com/watch?v=aO1Om3xAdhw)
Uz neverovatnu pomoc i podrsku gospodina 'Ja moren-a" kome se ovim putem jos jednom zahvaljujem,krenuo sam u potragu problema.Po savetu i logicnim spletom dogadjaja krenuo sam od termostata.Kada sam otvorio termostat zatekao sam manje vise ok stanje.Jedno malo parcence silikona sam pronasao unutra i iskreno se ponadao da je zbog toga ali sam se razocarao :).Kada sam lepo ocistio kuciste,prokuvao temostat,stavio sam novu brtvu i vratio sve na svoje mesto.Nazalost nisam dobio nista bolji mlaz.
Sezona je prosla ja sam vozio tako (ne izlazim cesto na vodu),i resio sam da u toku zime idem do kraja,dok ne pronadjem problem.
Tu je pocelo moje maltretiranje 'Ja morena" privatnim porukama jer sam mislio da cu uspeti sve da uradim tutorijalima sa foruma ali kako se za nesto uhvatim pojavi se problem (ili ga sam napravim) :).
Sledece na redu je bilo skidanje oklopa i provera gumene cizme i selni.Nakon laganog otvaranja oklopa (detaljno objasnjenog od 'Ja morena"),zakljucujem da su selne i guma u odlicnom stanju i krecem sa vracanjem oklopa.Zbog ociglednog ne iskustva namucio sam se sa vracanjem dva M8 srafa,a kada sam to uspeo menjac mi je glavio tj polozaj elise me je zezao :) (glupost naravno).Okretanjem elise sam sve resio.
Sledi odluka da krenem u otvaranje pumpe ali to je duza prica pa cu je napisati odvojeno u sledecem postu :)
-
Postupak je poceo ovako: https://www.youtube.com/watch?v=fW2IJZtFuY4 (https://www.youtube.com/watch?v=fW2IJZtFuY4)
Nije mi delovalo optimisticno ali u drugu ruku sam bio srecan sto je problem pronadjen :).Nastavio sam sa rasturanjem i dosadjivanjem 'Ja morenu" :).
U ovom videu je zateceno stanje nakon otvaranja poklopca pumpe: https://www.youtube.com/watch?v=gn_xWO0PbSQ (https://www.youtube.com/watch?v=gn_xWO0PbSQ)
Kao sto se vidi sve se raspada i nije funkcionalno i spremo za reparaciju.Tu nastaju sve veci problemi.
Delova za reparaciju nema u Srbiji svi nude nesto polovno u najboljem slucaju a to je opet pitanje kakvo je.Jedino resenje su Ag moto ili Autousluga iz Rijeke.Posle visednevnog traganja na koji nacin tj ko da mi dostavi sve potrebno uspeo sam da se snadjem preko rodjaka iz Hrvatske i delovi su na putu.
Drugi problem sam napravio lomljenjem jednog od cetiri brezona pumpe koji se zalomio u telu noge motora.Posto polomljeno parce ne izgleda kao ostala tri brezona predpostavljam da je neko pre mene vec menjao pa stavio obican sraf.Da bi razbusio brezon morao sam da skinem i deo noge izmedju pumpe i zupcanika elise (ona gumica dole kao broj 8 ne vrsi funkciju i pojela se),a jedan od cetiri imbusa m6 nije imao navoj u peti.
Trenutno mi je deo cizme kod strugara koji je razbusio sraf ali kako mi je javio i ostetio deo na koji ide brtva (dihtung) pa sam opet morao da konsultujem 'Ja morena" (kao i tokom celog procesa),sta bi bilo najbolje da uradim .
Pokusace da obradi malo deo gde naleze dihtung i nadam se konacno sklapanju,pa cu vas obavestavati kako ide.
-
Šalica ti je koma, i treba je obavezno promijeniti skupa sa impelerom, a koliko sam vidio neko ti je stavljao silikon (previše) između tela pumpe i pregrade, možda i između pregrade i poklopca, pa je istog nabilo na izlaz vode u cijev, gdje je gumica i blokiralo je pretok vode. To treba očistiti i sanirati plus svu nadalnju štetu koja je nastala kod rasklapljanja.
-
Razbusili su mi brezon kao sto sam vec pisao i ono ostecenje su sanirali tako da se spremam za sklapanje.Delovi iz Hr stizu za koji dan pa sada jurim silikon za brtvljenje.
Vidim da svi preporicujete Loctite 5910 ili 5920 i da je najbolji a da li je neko imao iskustva sa Abro diht masama?
Imam kod kuce ovu: (http://s8.postimg.org/cktbm43q9/abro.jpg) (http://postimg.org/image/cktbm43q9/)
pa da li ona moze da posluzi?
-
može-radio sam i sa njom
-
Nastavljam dalje :smile: evo snimka:
https://www.youtube.com/watch?v=P-W_3X611Q0 (https://www.youtube.com/watch?v=P-W_3X611Q0)
Obavestavam dalje
-
Pozdrav svima,
Nastavljam dalje....
Stigli su delovi iz Rijeke i SVE pohvale za AG Moto sve su po dogovoru poslali i lepo upakovali kako ne bi doslo do ostecenje.
Narucio sam sve delove za remot pumpe medjutim sada imam nedoumicu...Kada sam skinuo kuciste pumpe ono izgleda ovako :
(http://s14.postimg.org/ld7kpdpv1/pumpa.jpg) (http://postimg.org/image/ld7kpdpv1/)
Medjutim narucio sam i ovu cauru lezaja:
(http://s15.postimg.org/9dmzowton/caura.jpg) (http://postimg.org/image/9dmzowton/)
Koja sada ne znam gde ide?
-
Čaura ide na poluosovinu.
-
Pretpostavljao sam ali je nisam skinuo pa me je bunilo :)...
Nece skliznuti niz poluosovinu?
Da li vazi pravilo stavljanja starih opruga na semening?
-
Ne sklizne, jer je hrapavo na poluosovini tamo gdje se postavi.
-
Postupak sastavljanja je jasan ali sam hteo jos jednom da proverim da li mogu sledecim redom:
1.Ocistim deo na koji ide papirni dihting ispod pumpe pa stavim silikon i dihtung i sacekam jedan dan dok se stegne
2.Sutradan namazem donji deo pumpe (vec sklopljene) i zalepim da tako kazem pumpu
3.Sutradan ubacim impeler i sklopim pumpu (namazem gumice i sve sto je potrebno)
4.Sledeci dan namazem dihtung i sklopim nogu
Da li je postupak ok?
P.s Da li da mazem silikonom i gumicu cevi vode?
-
Postupak sastavljanja je jasan ali sam hteo jos jednom da proverim da li mogu sledecim redom:
1.Ocistim deo na koji ide papirni dihting ispod pumpe pa stavim silikon i dihtung i sacekam jedan dan dok se stegne
2.Sutradan namazem donji deo pumpe (vec sklopljene) i zalepim da tako kazem pumpu
3.Sutradan ubacim impeler i sklopim pumpu (namazem gumice i sve sto je potrebno)
4.Sledeci dan namazem dihtung i sklopim nogu
Da li je postupak ok?
P.s Da li da mazem silikonom i gumicu cevi vode?
Ide i jednostavnije, ne trebaš toliko koraka.
1.) Očisti baze na nogi i na pumpi
2.) Nabaci silikon na bazu na peti, stavi brtvu i namaži još nju odozga
3.) Stavi telo pumpe, ubaci impeler, zatvori poklopac, namažeš gumice kako piše u temi ja morena, gumicu cjevi vode ja ne mažem
4.) Montiraj petu i ostavi da se suši jedan dan.
-
Da li fabricki plavi semeninzi imaju neki metalni obruc?
-
Iglicasti lezaj smo izbili po pravilu sa sve semeningom bez problema.
Medjutim novi lezaj sam bez problema ubacio rukom bez napinjanja.
Jel to ok?
-
Nije u redu, ili nije pravih dimenzija, ili kučište ne valja. Ležaj se mora na tvrdo naprešati.
-
Ne znam sta da radim.Narucio sam kao sto sam vec pisao iz AGMOTO.Po oznakama su i novi i stari isti 18/16.
Kada pokusam da vratim stari nema sanse bez stege i otpora.Ali novi relativno lako ubacim rukom.
Sta je resenje?
Da jurim druge dimenzije ili?
-
Nosi poluosovinu majstoru i napravi reparaciju iste kako je opisano u saletovoj temi
Znači nekorištenu stranu bušiš na visini prihvata kajle impelera a dolje nek ti majstor naradla grublje ozubljenje za prihvat ležaja
Ležaj iz ag mota je univerzalan a ne org tomos dio pa je valjda zato malo širi za par stotih unutra
-
Ako sam dobro shvatio, on priča, da može rukom ubaciti ležaj u kučište vp, znači vanjski premer ležaja ne valja. Stari ide unutra samo na silu sa škripom ili prešom, što je o.k...
-
Ja mislim da priča o poluosovini- naveo je veličinu 18/16
Kolikoja znam promjer osovine je 15
Ajmo se potuć da vidimo ko je u pravu :mrgreen:
-
Pa neka sam napiše o čemu govori, pa ako ne bude jasno, možemo se potuči. :mrgreen:
-
Nema potrebe za tucom tu je snimak :smile: :
https://www.youtube.com/watch?v=qb3qE1esKIM (https://www.youtube.com/watch?v=qb3qE1esKIM)
Piki je upravu
-
Dva protiv jednog... :skriven:
Konzultiraj se sa strojarom jel može iznutra nagrebat aluminij da primi natvrdo ležaj
-
Ako uspe onda da trazim siri lezaj za toliko koliko je nagrebao?
Ako ne uspe da se ubijem :smile:
-
Čudno, do sada mi je bio taj problem nepoznat, a radio sam sa ležajevima iz Autousluge i AG mota...Ako imaš šubler ili mikrometar izmjeri oba ležajeva, da vidimo koliko je taj iz AG mota u minusu. A što se rešenja problema tiče, ili probaj sa drugim ležajem ili napravi, kako ti je ja moren rekao.
-
Izmericu oba pa javljam.
A sto se tice resenja problema verovatno moram da izmerim stari pa po tim dimenzijama da trazim u nekoj trgovini isti?
-
Ne nego nagrebi donji dio kućišta vp
-
Ok .Pre samoubistva pokusacu da shvatim to oko nagrebavanja :smile: ....Ako me nema koji dan znaci da nisam shvatio :biggrin:
Ako vam ista znaci stari lezaj je Durkopp Germany :biggrin:
-
Posto je ovom mom strojaru sve komplikovano (i zivot takodje) da li postoji mogucnost da ja ovo resim nekim Loctiteom za lezajeve recimo ili tako nekim lepilom?
-
Nareži ručno sam
Uzmi oštro dlijeto i ka uglaviš u škrip vod pumpu onda unutra udubljuj crte u dužini ležaja
Nakraju može i loctite 648 za potrošene dosjede ležaja
-
Novi lezaj (Agmoto) je ok.Merili smo 24 dok stari varira 24.2-24.4 crn je....Verovatno se grejao pa je i to uticalo na kuciste.
Sada jedino da mi ubace neku biksnu u pumpu odozdo pa da nabijem lezaj
-
pokirnaj to iznutra, stavi loctite i nema šanse da pusti, osim ako zariba ležaj, a u slučaju zaribavanja će se okrenuti svaki ležaj i u čvrstom dosjedu; oštar kirner, ravnomjerno sve okolo i što gušće točkice, ali ne duboke previše jer ti zračnost nije velika
-
Zdravo svima,
vidim da si imao problema sa nabavkom delova. Ima i novih delova u Srbiji, ne znam odakle si, ali ima ih u Somboru, Novim Sadu i Beogradu. Ja sam neki dan kupio novu petu za T4. Ne pitajte zasto -30 evrica. :tuzan:
Ne znam dali smem da pisem bro telefona ovako na forumu, javi se privatnom porukom, pa cu ti poslati telefone.
Mene za koji dan ceka izazov 3u2, od 3 krsa T10, zadatak napraviti 2 da rade :biggrin:
-
ako su dijelovi u legalnim dućanima a ne nešto ispod tezge-imaš na početku foruma rubriku dućani i oprema za motore pa to podijeli sa svima koje bi moglo zanimati
-
Zdravo svima,
vidim da si imao problema sa nabavkom delova. Ima i novih delova u Srbiji, ne znam odakle si, ali ima ih u Somboru, Novim Sadu i Beogradu. Ja sam neki dan kupio novu petu za T4. Ne pitajte zasto -30 evrica. :tuzan:
Ne znam dali smem da pisem bro telefona ovako na forumu, javi se privatnom porukom, pa cu ti poslati telefone.
Mene za koji dan ceka izazov 3u2, od 3 krsa T10, zadatak napraviti 2 da rade :biggrin:
Iz Beograda sam ali sam konkretno za ove delove zvao i NS,Sombor,Temerin sve :)....Niko nije imao solju impelera
-
stavio sam kontakte za dvojicu.. kako Moren rece. Valjda su i ostali legalni ... dok se ne dokaze suprotno... :biggrin:
Covek u OTC N. Beograd ima dosta delova i skroz je ok., ja cu sutra do njega, pa ako ti nesto treba reci da ga pitam
-
Cujem se sa tim gospodinom redovno :)...Nije imao pa sam sve narucio iz Rijeke :)
-
jedno pitanje-zašto je uopće bila potrebna izmjena igličastog ležaja? jel zahrđao pa je otišla cementacija, jel se ljušti cementacija s iglica ili se oljuštila sa košuljice, jel ima vidljivih tragova oštećenja i znatnije potrošenosti na njemu? to samo jačim povećalom možeš vidjeti pažljivim pregledom svake iglice u rotaciji; jel se on kupa stalno u ulju i samo je radijalno opterećen a ne i aksijalno? ako je igličasti ležaj stalno u ulju, ima samo radijalno opterećenje i ne nosi neku znatno opterećenu osovinu, onda u pravilu traje izuzetno dugo i nije ga potrebno mijenjati
-nije moguće da se 4 desete proširi košuljica ležaja i ostane tako deformirana uslijed pregrijavanja a da to ne vidiš golim okom-pregrijani ležaj je lako prepoznati jer poplavi materijal
-kirnanje ima isti učinak kao i rendiranje , rovašenje, radlanje (sinonimi) i ovaj postupak koji je dlijetlom ja moren predložio, samo se radi kirnerom, točkalom
-to je s njemačkog- Körner (točkalo) izgovaramo (uglavnom) kao kirner rijeđe kerner
https://www.google.hr/search?q=to%C4%8Dkalo&biw=1408&bih=692&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwiH6LjjocjKAhULOxQKHUCABPsQsAQIGA#imgrc=tbCnR9ZptGtx9M%3A (https://www.google.hr/search?q=to%C4%8Dkalo&biw=1408&bih=692&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwiH6LjjocjKAhULOxQKHUCABPsQsAQIGA#imgrc=tbCnR9ZptGtx9M%3A)
-za aluminij napraviš točkalo brušenjem komada svrdla, čavla ,osovinice i slično, kako točkalo ulazi u materijal, tako okolo diže isti materijal i na taj način se smanjuje promjer rupe, samo se ne smije preduboko točkati jer onda se previše smanji promjer rupe, ležaj preteško ide unutra, može otići ukoso radi toga ili biti previše napet
http://www.tomossrbija.com/forum/viewthread.php?thread_id=1747 (http://www.tomossrbija.com/forum/viewthread.php?thread_id=1747)
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/kupio-sam-tomosa-ponovo/msg600178/#msg600178 (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/kupio-sam-tomosa-ponovo/msg600178/#msg600178)
-prouči
-
Hvala puno na iscrpnom odgovoru.Sada mi je postupak kirnovanja totalno jasan.
Sto se tice toga da li je bilo potrebe menjati ga uopste to je vec diskutabilno.Kada sam otvorio pumpu sve je izgledalo katastrofa.Verovatno nikada nista sem impelera nije menjano a i pitanje kada je i on menjan.Isao sam logikom kada sam vec sve rasturio daj da sve lepo uradim i zamenim pa da sam miran.Sam lezaj je bilo crno-plave boje sa dosta rdje na sebi (to sam video na prvu) pa sam mislio kada vec narucujem delove glupo je da i to ne zamenim.Da sam znao za ovo verovatno ne bi ja tu nista dirao :smile:
Kirnovacu na ovaj nacin kako ste mi objasnili pa cu nadam se resiti.Sto se tice Loctita na ovoj slici vidim 641 a negde sam jos nasao i 648 koji vi preporucujete?
Treba ga naci :smile:
-
nisi pogriješio šta se tiče kupnje novog ležaja
-
crno plavi ležaj-pregrijan, tj ribao je, plus hrđa, znači da nevalja, 641 je do desete zračnosti, 648 do 0,15, 638 do 0,25, ja koristim zadnja dva i aceton za odmašćivanje spojeva koje lijepim
-
Hvala puno.
Pokusacu sa 648 jer sam njega nasao u malom pakovanju i po ok ceni.
-
Ahahahaahaha koji sam ja baksuz ovo je vise smesno :biggrin: .....Dva dana sam trazio 648 kada sam ga konacno nasao krenem u kirnovanje.Lagano pet tackica u redu duzno pa u krug kako ste mi i pricali plitko.Namazem Loctitom i krenem da nabijam lezaj ali djavola :biggrin:......izgleda sam preterao u kirnovanju :biggrin: :biggrin: ...Dodje do pola ni u rupu ni iz rupe :biggrin:....jedva sam ga izvadio (i naravno unistio) tako da sutra idem po novi pa jovo nanovo :biggrin:
-
treba imat iskustva s time, zaboravio sam ti napisat da ako nemaš iskustva da najprije probaš na nečemu drugome, npr lošem bloku ili deklu brzinca ili matika, kod matika ima mali ležaj u deklu kvačila
-
Uspeoooo :smile:....Jel semening ide u dubinu do one bocne rupe?
-
semering smije doći do ruba bočne rupe koja služi za protok ulja do ležaja
-
Nikako ne mogu da navucem obruc lezaja.Nekako sam uspeo da ga navucem do rupe kroz koju prolazi trn impelera i dalje nikako.
Da li smem da ga grejem?
-
Trebao si ići sa donje strane da ne pusti crtena mjestu di klizi semering
-
Sto znaci da bi trebao da skinem donji deo pa da probam odozdo?
-
Samo se plasim da osovina nije neka budzevina pa ko zna da li je debljina ok.Jer ja nisam skinuo obruc kada sam rasturao nije ga bilo.
Kolika treba da je debljina osovine u delu gde dolazi lezaj?
-
Da li je trn impelera od celika i koje je debljine?
-
inox
debljinu neznam napamet-2 mm cca
-
Ostecen je pa bi da ga zameni.Moram da potrazim neki ekser ili nesto tako da napravim
-
Resio sam nekoliko novonastalih problema pri sklapanju (trn impelera,nabijanje caure lezaja) i danas sam spustio pumpu i stavio dihtung i impeler.
Evo jednog videa koji ce nekom mozda posluziti u buducnosti a vas iskusne molim da ga pogledate i ako uocite nesto pogresno (ili ne) molim vas da napisete dok nisam sklopio sve.
Na ovom linku je : https://www.youtube.com/watch?v=_jrmlneegjk (https://www.youtube.com/watch?v=_jrmlneegjk)
Cekam misljenja :smile:
-
Na kraju videa činiš jednu veliku glupost, okrečeš osovinu kontra kazaljci sata, znači u ljevo, a vrtnja motora je u desno, u smjeru kazaljke sata. Nadam se, da si to ispravio...
-
Nisam jos sklopio.Okrenucu pera kao na pocetku snimka i sklopicu.Jel bi tako trebalo?
-
Da, obavezno vrtiš osovinu u desno.
-
Jedino sto me jos buni je sto mi osovina ima mogucnost pomeranja gore-dole od nekih otprilike 0,5cm.
Prakticno:Mogu da je povucem na gore 0,5cm ali ona i dalje regularno stoji u peti i okrece elisu.I onda je gurnem nazad isto tako.
To me buni zbog trna impelera.Kada povucem osovinu na gore trn je na sredini salice a kada je gurnem na dole onda je pri dnu salice.
-
To je normalno
Svaki motor ima taj luft
-
Uh dobro je posto sam ja ne vidjeni baksuz pa sam mislio da sam i tu nesto zeznuo :smile:
Trenutna faza: (http://s16.postimg.org/o5jrc9b1d/WP_20160207_13_25_35_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/o5jrc9b1d/)
-
Evo mene opet sa problemom u najavi :smile:..
U ovom videu sam snimio polozaje u kome je menjac i elisu kako se okrece.Mislim da postoji problem.Dajte vase misljenje :
https://www.youtube.com/watch?v=T0vjJ0EHZVs (https://www.youtube.com/watch?v=T0vjJ0EHZVs)
Kako da popravim?
-
Koliko ja vidim je o.k, elisa je desnokretna, gledano iz krme prema pramcu, kad je mjenjač u položaju za vožnju napred. Zapamti, ne okreči zamajac u ljevo, je češ uništiti krakove impelera !
-
Ok necu :smile:.....
Ali me buni okretanje elise u polozajima u odnosu na rucicu menjaca.To me brine.
Zar ne bi trebalo da nema otpor samo kada je na leru?
Ja sada kada mi je polozaj rucice u leru i povucem kanap elisa se okrece
-
Malo se okreče zbog gustoče ulja. Ako nema otpora kad rukom okrečeš elisu, a mjenjač je u leru, onda je o.k.
-
Kada je menjac gore u polozaju ler ima otpora na elisi i u jednom i u drugom smeru.
Ali kada je gore u polozaju skroz desno nema otpora na elisi
-
Nešto si dole krivo sklopio, poslikaj spoj šipki i stegu.
-
Snimicu video sutra i slike pa cu postaviti
Gledao sam da se polovine spoje
-
motor se vrti u desnu stranu (smer kazeljke na satu (vidi ti se na pocetku snimka, kada potezes kanap), elisa je kao sto Piki rece desnokretna znaci gledano od krme ka pramcu okrece se u smeru kazaljke na satu, kada je menjac u polozaju napred. . Probaj da ubacis u hod napred, okreci rukom zamajac udesno i vidi na koju stranu ti se okrece elisa, ako se okrece u smeru kazaljke na satu, onda je OK. Kada ubacis u rkiverc, elisa se okrece suprotno kazaljki na satu.
Na leru hoce kada nije u vodi (nema otpora) da se pomalo okrece zbog ulja, mislim da to ne bi trebalo da te brine, meni je tako bilo na T10 i sada na T18, a oba rade Ok.
Probacu sutra ako stignem da slikam moj motor, pa da okacim, da vidis.
-
Evo snimka polozaja:
https://www.youtube.com/watch?v=neXSu36iNSE (https://www.youtube.com/watch?v=neXSu36iNSE)
-
Ne vidi se dobro, trebat češ razmaknut oklope i slikat, napravi par fotografija, da se vidi spoj gornje i donje šipke.
Sad sam još jednom pogledao video, tebi je kod položaja ručice u neutralu i rikvercu ukopčana brzina za naprijed, a kod položaja za naprijed rikverc. Kako ti je to uspijelo ne znam...
-
Nemam pojma.Kada sam rasturao motor bio je u leru.Obracao sam paznju da mi se ne pomeri sipkica menjaca iz pete dok sam sve radio, i na kraju sam samo vratio kako je bilo.Dal se nesto pomerilo dole u samoj peti sto se ne vidi pojma nemam.
Da li ima veze to sto nisam stegu dotegao do kraja?
I da li je nesto dole u peti da se pomeri a da sipkica ostala kako je i bila?
-
Može biti slabo stegnuta stega, zašto je nisi stegao do kraja ?
-
Mislio da prvo da probam da li radi pa da je dotegnem.Nisam znao da moze da ima toliki uticaj na polozaje.(mislio sam da eventualno moze da ide teze u brzine ali ne da mesa ler i brzinu) Ne iskustvo
-
Vrti se kontra, moras to da resis inace neces moci da imas pun gas u polozaju za kretanje napred, ne da mu ona granicna ploca koja se nalazi ispod karburatora.
Ako nisi nista dirao u peti, verovatno su ti se zbog slabo stegnute selne medjusobno pomerile osovine is pete i motora i vise ne leze lepo jedna u drugoj.
To sto se malo vrti u leru, je Ok, juce sam gledao moj T18 i jos jedan T10, kada su van vode vrte elisu, cim je elisa u vodi toga nema. Da bi bio siguran, stavi menjac u ler neka neko drzi elisu, a ti okreci motor rukom, motor mora da se okrece, a elisa da stoji.
Ako ne uspes da resis enigmu sa menjacem, ima glupo resenje sa prepravkom granicne ploce ispod karburatora, video sam to pred dve godine, al o tom potom.
-
Morat če rješiti, jer trenutno nema lera. Pitao sam ga, da li propela stvara otpor, kad je ručica u leru, a on vrti elisu i pritvrdio je. Sigurno je problem u slabo stegnutoj stegi. Treba razmaknuti oklope i namjestiti šipke, da se poklope ravnim djelovima. Ako je dole u brzini, treba i gore pomaknuti u odgovarajuči položaj te dobro namjestiti i stegnuti stegu.
-
Morat če rješiti, jer trenutno nema lera. Pitao sam ga, da li propela stvara otpor, kad je ručica u leru, a on vrti elisu i pritvrdio je. Sigurno je problem u slabo stegnutoj stegi. Treba razmaknuti oklope i namjestiti šipke, da se poklope ravnim djelovima. Ako je dole u brzini, treba i gore pomaknuti u odgovarajuči položaj te dobro namjestiti i stegnuti stegu.
Prvo cu to uraditi pa vam javljam.Nisam imao predstavu da to stezanje ima uticaja jbg.....
Samo se brinem sta ce biti ako gore namestim na ler sipkice se poklope a dole je u brzini?
-
Nije moguče tako, ako je dolje u brzini, šipka je pod drugačijim kutem nego kad je u leru. Ako bi gore stavio u ler, a dole je u brzini, nečeš moči sklopiti , jer se neče poklopiti ravnim djelovima. Bit češ prisiljen gore staviti u položaj za nazad ili naprijed, zavisi kamo ti je dole skočilo. Najviše puta dole skoči u položaj za naprijed, tada i gore staviš u taj položaj i sklopiš.
-
Uspeooooo sammmm :smile:.....Dotegao sam stegicu I okrenuo je. ..
Sada jos samo da mi strugar nareze novi sraf ulja strugar i da popravim sajlu gasa i ide na probu
-
Kada stavim u brzinu menjac na rucici i na ploci (duzi hod gasa) elisa se okrece u smeru suprotno kazaljke na satu ....
Sta je problem?
U peti mozda?
-
Pošto nisam vifio da si i tu pitao odgovorio sam ti u pm pa kopiraj odgovor tu za svekoliko pučanstvo
-
Odgovor :)
Ne- to znači da mpćoraš rastaviti petu komplet izvaditi van zupčanike i okrenuti ekscentar koji odguruje trn mjenjača unutar prop osovine sa lijeve n desnu stranu odnosno za 180stupnjeva ili ti ga ko bi gori sad je doli :mrgreen:
Malo se šalim u opisu ali očito je da si prilikom rastavljanja pete to nekako poremetio
-
A ja odgovaram :)
Tako sam ga kupio :)
I pitam kako da ga popravim? :)
-
Pa objasnio sam ti u pm-u
Moraš okrenut ekscentar u mjenjaču za 180 stupnjeva a za to treba opet sve rastaviti još i više nego za reparaturu vp
-
Otvara se peta a ne delovi iznad nje jel tako?
-
Jel moze nesto da uradi sa plocom?
-
To se i meni slicno dogodilo kad sam rastavljao 18icu. Ja sam nepaznjom izvukao sipku mjenjaca i vise ju nisam mogao vratiti u dosjed ekcentra.
Uglavnom ako se dobro sjecam trebalo je odvojiti petu od motora tako sto sam skinuo sarafe oznacene plavom bojom na slici. Nakon toga sam skinuo ova dva oznacena zuto i izvlakacem (radapcigerom) izvukao ljubicasti dio skupa sa zupcanikom, trnom, lezajem i osovinom. Namjestio sam ekscentar i zabio sipku mjenjaca u njega kako treba stajati, a to je da bi u jednom polozaju pustio srednji zupcanik da se uzubi u jedan hipoidni i vrti u jednom smjeru, u drugom polozaju da srednji bude izvan dosega jednom i drugom zupcaniku i u zadnjem polozaju mora loviti drugi hipoidni zupcanik i elisa se vrti u drugom smjeru.
Napominjem da sam ja imao motor rastavljen kao sto ga je potrebno rastaviti da bi se mogla skinuti vodena pumpa i uz to sam jos radio ovo gore opisano.
(http://i.imgur.com/2b70zvB.jpg)
-
Hvala puno na detaljnom objasnjenju
-
jesi li uspeo da resis menjac?
-
Ja se nadam da jesam :smile:...Izmenio sam plocu kao sto si mi rekao i dobio sam veci hod gasa...Cekam neko lepo vreme da ga probam na vodi...Hvala punooo :palacgore:
-
:palacgore:
-
Pozdrav,
Danas sam probao motor posle svih radova i moram da vam se pohvalim da sve radi super :palacgore:
Hvala svima jos jednom na ulozenom trudu i objasnjenjima :palacgore: