Tomos Riders Forum

nažalost sa ovim problemom imam loših iskustava

tomos je oko 79/80 koristio lošiju vrstu prokroma za izradu prop osovine i na motorima iz toga doba češće se javljao navedeni problem

pokušao sam dugotrajnije natapati sa wd-om,špricati po dva tri puta na dan tokom sedam dana i koji put bi popustilo-češće ne.

tada jedino sila dolazi u obzir,i tu sam znao napraviti dosta štete dok nisam nazovimo skužio šta mi je najbolje

1-pokušao bi isprešat propelu-tako da u pripremu stavim prop glavu-samo prethodno maknem gumeni o-ring i prešam osvinu nadolje da se svuče sa propele

rjeđe-popusti,češće iščupa se van osovina sa silentblokom iz propele i onda opet ispočetka-raspiljavanje brončanog srca silentbloka da spasiš osovinu-od propele ništa

2-pokušavao sam blokirati klip dok je prop glava još na svom mjestu i u kombinaciji sa sprejanjem wd-a okretanjem malo pomalo svuć propelu

-češće popusti silent blok nego osovina a koji puta čak popusti kajla unutar zupčanika i provrti zupčanik na osovini tako da onda imate duplu štetu-izbjegavajte

slično je i ako skinete osovinu sa prop glavom i probate zupčanik stisnuti između dvije daske u škripu-provrti ilisilent blok ili osovina


probaj sprejat sedam dana -ako ne popusti uz umjerenu silu-raspili propelu-bolje nju uništit nego osovinu i zupčanik -jer potom slijedi i preslagivanje pete i dodatni nepotrebni problemi

još-jednom-čest problem za ovo godište-vidite golim ogom da je osovina koja treba biti inox-zahrđala i blokirala namrtvo

oprezno prilikom bušenja štifta-radije probaj sedam dana namakati sa vdom
zapečeni štift ti nikad bušilica ne izbuši ravno već ti uvjek punta pobjegne u stranu jer ova vrsta prokroma prop osovine je jako mekana-i najčešći rezultat je razlokana rupa na osovinu i sj bronca na silentbloku propele

2001 mi je pukla punta -kako sam tada u bivšoj radioni imao loš škrip držao sam rukom kontru na osovini sa druge strane,bušilica je poletil preko osovine i zabila se u dlan u visini palca i zgurala puknuti dio punte 5 cm unutra prema mesu i kažiprstu

-bilo je lovran,rtg i kasnije rezanje šake naživo uz lokalnu anesteziju i iščačkavanje punte i špranja od šene...

otada... ako ne ide nakon saftanja-bacam sve u mp3

zadnje prije pokušaja bušenja je sa probijačam debljine tri mm po štiftu
ako ga pomakne pol mm znači da ćeš ga uspijet izbit

falinga sistema je da strana štifta po kojoj tučeš se raširi tako da ako uspiješ pomaknut štift pol mm ili više tada staneš i otpiliš onaj dio štifta po kojem si tukao i potom ideš na drugi kraj tuć da krene unazad
najbolji način za ga razmrdat.

potom opet promjeniš stranu lupanja...

U pravu ste, najvise je uvijek bilo problema sa poslovim akoji su trebali biti rutinski, pa se nesto "zalomi" :(

Inox vijci koji se zavrcu u Al blok i ostale al dijelove, da li je pametno prije ubacivanja nazad, namazati ih vodootpornom natrijumovom masti?

Ok. Znam da je stvari kao "svjecica" opasno imalo namazato cime prije uvrtanja, jer "spekne", pa se kasniej ne moze odvrnuti.

6203 je uvjek 12mm

to je standard

to nije standard

to su kinezi zmisleli

Zna li neko tacnu oznaku tamno-plave farbe za Tomos vanbrodske motore?