Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: h@k - Veljača 28, 2011, 19:48:25
-
Pozdrav ljudi,
Evo neki dan sam se sjetio da imam negdje u kući spremljenu pentu TOMOS 3.5... Stala je 10 god., a tada je radila u redu... i evo izvadio je danas i poceco rastavljat... Uglavnom u pocetku sam isao probat zakurblat i nece, zaglavilo se ili je speklo... skinio san glavu cilindra i klip i cilindar izgledaju solidno...ali svejedno nemogu pomaknit klip, probavao sam silom preko propele i kurblanjem al nista... Sutra nastavljam sa rastavljanjem i zanima me sta bi sve triba rastavit i prominit nakon tako dugog stajanja? Trebam li otvarati "nogu" pente ili da tu nista ne diram? Karb je uhvatila ruzina izvanka... Treba to sve prvo dobro isprat ? I zanima me kako da skinem onaj rebrasti dio koji stoji iznad struje (neznam kako se zove, uglavnom pretpostavljam da se vrti i da sluzi kao zvono u normalnog 2t motora), odvidao sam 4 vide i povlacim ali nista...jeli samo spekao ili treba poseban alat ?
Molim Vas ako mi neko moze odgovorit bar na par pitanja. Inace sam rastavljao samo 2 t motocikle, neznam kolika je razlika s ovim...
Pozdrav :palacgore:
-
skini glavu našpricaj malo wd-a oko klipa i s komadom drva preko čekića udaraj lagano po čelu klipa
rebrasti dio iznad struje :misli:ventilator za hlađenj misliš
-
Stavljajte WD-a 40 i dvotaktola,malo karburator očistiti.Svječicu i kabel svječice promijeniti.Ostaviti klip neko vrijeme dok ne popusti. :palacgore:
-
skini glavu našpricaj malo wd-a oko klipa i s komadom drva preko čekića udaraj lagano po čelu klipa
rebrasti dio iznad struje :misli:ventilator za hlađenj misliš
Ma je, za hlađenje vjerovatno... ima rebra duž cijeloga kruga, ma ovo sta stoji okomito na cilindar(iznad)... ispricavam se sto neznam naziv tocan,ako ste shvatili mozete li pomoc,znaci jel se to dize bez problema jer stvarno nikako da se odvoji... Ulio sam već wd i sutra cu pokusat tuckat po klipu malo...,al svejedno trebam skinit cilindar čisto iz razloga da ga počistim... Jeli mi potrebno ista dirati sa nogom pente? Jeli u njoj stoji ulje? jeli moguce da je u njoj nesto speklo pa da trebam to rastavljati itd... Trebam li radilicu dirati?
-
samo postavi šrafciger ispod toga podloži i trebalo bi izač bez problema ko kad otvaraš kanticu farbe
-
Stavljajte WD-a 40 i dvotaktola,malo karburator očistiti.Svječicu i kabel svječice promijeniti.Ostaviti klip neko vrijeme dok ne popusti. :palacgore:
Jel moguce da kabel svječice samo počistim od oksidacije ako je ima... neznam zasto bi ga trebalo mijenjati... :palacgore:
-
samo postavi šrafciger ispod toga podloži i trebalo bi izač bez problema ko kad otvaraš kanticu farbe
Hvala :palacgore:
Jos jedna sitnica, znam da bi se noga trebala okrecati dok glava pente miruje...al cini mi se da je to sve u mene speklo jer nikako da se pokrene, stoji čvrsto
-
nisam te skužio najbolje :misli:motor dok je na barki ili na nosaču nekom i kad uzmeš ručicu gasa u ruke i okrećeš motor cjeli motor bi se trebo okretat i peta i mašina i sveosim onog djela di se motor šrafa na barku
-
nisam te skužio najbolje :misli:motor dok je na barki ili na nosaču nekom i kad uzmeš ručicu gasa u ruke i okrećeš motor cjeli motor bi se trebo okretat i peta i mašina i sveosim onog djela di se motor šrafa na barku
Sry, vjerovatno moja greska... sve sam to na brzinu odradio popodne da nisan uopce svatio da je tako... vjerovatno je sve u redu samo san ja krivo mislio :mrgreen:
Jel se u nozi nalazi ulje? ( i jeli voda u kolinu :lol:)
Gdje se ono uljeva u masinu?
-
Evo zamolio me clan "ja morem" da napisem u kakvom je trenutno stanju penta... Zahvaljujem sto je ponudio pomoc :palacgore:
pentu sam stavio na stol i poceo rastavljat vidu po vidu...rascistio sam sve poklopce itd... Tako da sam dosao do cistog cilindra i "hladnjaka" struje... Znaci skinio sam sistem za verglanje, konop i natezac... Skinio glavu cilindra, ima puno garezi po glavi cilindra i klipa, al se vidi da je klip i cilindar uredan... Sta mi je dalje raditi ? Na sta moram pazit ?
Hvala
-
rekao si da je mašina zapečena?
si skinuo ispušno koljeno-i pogledao kroz ispušni kanal dali ima ruzine u njemu-često se dresi da sa te strane dojde voda do klipa pa on tu korodira i nabubri i zato stisne-daj sliku koju otvorenog cilindra odozgora.
ono al sa rebrima ti je ventilator hlađenja cilindra-za sada to ne skidaj
-
rekao si da je mašina zapečena?
si skinuo ispušno koljeno-i pogledao kroz ispušni kanal dali ima ruzine u njemu-često se dresi da sa te strane dojde voda do klipa pa on tu korodira i nabubri i zato stisne-daj sliku koju otvorenog cilindra odozgora.
ono al sa rebrima ti je ventilator hlađenja cilindra-za sada to ne skidaj
Ne vidi se ruzina uopce na oba izlaza za auspuh, klip se sjaji metalno kako je normalno...dok se malo ruzine vidi kad gledan od glave klipa,malo ruzine u cilindru...
Sta da uradin? da ga probam tuckat gumenim čekičem? nalio sam jutros par puta wd-a...
-
treba mi slika klipa unutar cilindra da vidim u kojoj je poziciji zapekao-visina-ako nije pri dnu svog hoda onda bi ga se moglo potući sa komadom drva malo prema dolje.
-
Evo obavio san dosta posla popodne :palacgore:
Izbio san teskon mukon klip i sve mi se cini u redu... zapeka je bio dobro u cilindru, ostala je ruzina na cilindru na mjestu di su bile karike ali mislim da cec se to sve rjesit laganim smirglanjem,tu nema problema. Klip i cilindar su u solidnom stanju ,glatki su bez pukotina...vidi se da nije puno radilo :smile:
1. problem je u karikama, spekle su i nebi ih Bog rastavio od klipa :mrgreen: , iako izgledaju odlicno. Zanima me kako da ih skinem sa sto manjim posljedicama i dali da ih pokusavam spasit ili da kupim nove karike?
Probao sam malo klipnjacu, ide lijevo desno (tu mislim treba imat lufta), gore dole nema lufta i u redu je... Iako vidim malo ruzine u prostoru radilice sve lipo klizi i okrece se bez problema...Mislim da je nepotrebno rastavljat radilicu itd... :misli:
Rastavio sam cijeli karburator na proste faktore i pun je hrđe i prljavstine...
Pitanje: Kako da sve te djelove ocistim i "raskvasim" hrđu i masnocu?? Mislio sam napunit kantu benzine i ubacit sve to unutra? (bez gumenih i plasticnih djelova)
Kakav je ovo ležaj od klipa na klipnjaci? Malo sam ga isfriža dok san skida bolcn,al mislim da nema veze to... ustvari uopce neznan jeli on fiskiran za klipnjacu ili je zapekao jer ga nemogu izvadit ?
Imate i sliku noge, unutra je cijela hrđava, kako da to rjesin? Tu je i slika hladnjaka rebrastog iznad paljenja, odvidao sam bio 4 vide s njega al ga nsiam odpajao...
Eto... Ako mozete pomoc koji bi mi bio sljedeci korak?
Hvala
-
Slike :
(http://s3.postimage.org/r3eoeoqs/01032011298.jpg) (http://postimage.org/image/r3eoeoqs/)
(http://s3.postimage.org/r3wvbi6c/01032011305.jpg) (http://postimage.org/image/r3wvbi6c/)
(http://s3.postimage.org/r4ywohj8/01032011311.jpg) (http://postimage.org/image/r4ywohj8/)
(http://s3.postimage.org/r64945vo/01032011303.jpg) (http://postimage.org/image/r64945vo/)
(http://s3.postimage.org/r6j4yabo/01032011313.jpg) (http://postimage.org/image/r6j4yabo/)
(http://s3.postimage.org/r6uppps4/01032011315.jpg) (http://postimage.org/image/r6uppps4/)
(http://s3.postimage.org/r74mxsqs/01032011321.jpg) (http://postimage.org/image/r74mxsqs/)
-
moram te razočarati-motor ti je u jako lošem stanju-klip je za u smeće-inače su klipovi na 2taktnim motorima potrošna roba.
motor kojeg ti imaš je iz predzadnje serije vanbrodskih tomosa-i kod njih je bio veliki problem sa kvalitetom.
Gumena brtva na spoju bloka motora sa prirubnicom je popustila-i more je probilo i u poluosovinu i prema radilici-ja sam siguran da su ti prošli i ležaji radilice-a poluosovina ti je radi ruzine zapečena na zube radilice-i tu trebaš par dana sprejat wd da se popusti i da iščupaš poluosovinu dolje.
Ako ti je u peti isto sve ruzinavo -ne preostaje ti nego nju odvojiti od noge-i probat izvući van osovine i ležajeve-ali o tome kasnije.
cilindar nemoj šlajfat-nego nabavi čeličnu četku za bušilicu i sa njom ga prođi-kada to obaviš-obrati pažnju na stijenku cilindra-često se na tako jako zapečenim motorima-korozija uvuče u dubinu i ostaju ti hrapavi kanali/rupice u cilindru i onda mu nema spasa osim honovanja na 42,5-i naravno pripadajući klip.
Za utvrditi stanje radilice i ležaja treba prvo poluosovinu odvojiti-ionda vrtiti zamašnjak da pod rukom osjetiš dali lagano se vrti ko da klize ležajevi ili zapinju pa ti je grebuckav osjećaj pod rukom-isto važi i za ležaj klipnjače.
pregledaj to pa idemo dalje
-
moram te razočarati-motor ti je u jako lošem stanju-klip je za u smeće-inače su klipovi na 2taktnim motorima potrošna roba.
motor kojeg ti imaš je iz predzadnje serije vanbrodskih tomosa-i kod njih je bio veliki problem sa kvalitetom.
Ma u redu,al ajde pomozi mi odg. na par pitanja sta san postavio... Dali da sve umocin u benzinu? kako da skinem karike najbezbolnije? Kakav je ležaj od klipnjace? Imao sam i puno losije klipove na motorima pa su ipak radili i to dosta dugo, a s obzirom da se ovaj ne vrti na puno okretaja...
Inace gdje mogu nabaviti djelove za Tomosa? Na podrucju Splita i Makarske...
-
klinci skaču oko mene dok ovo pišem pa je prerano ošao post-pogledaj dopunio sam
-
Dakle, ova poluosovina sto ide od radilice kroz cijelu nogu? nju bih trebao samo izvuč vanka (u normalnim uvjetima da nije zapeklo) ? Pretpostavljam da je pustio dihtung na ulazu prema radilici, jel?Uglavnom trebalo bi promjeniti te dihtunge...
Smijem li sve stavit u benzinu da se otopi?
Hvala
-
wd ti je bolji za otpustiti-da prema slikama-ruzine na poluosovini i klipu-popustio ti je gumeni dihtung-i voda je probila u sve pokretne dijelove motora-zato postoji opravdana sumnja(tako policaji kažu :mrgreen:) da je stradala i radilica i ležajevi-kao i sve u peti dolje
-
wd ti je bolji za otpustiti-da prema slikama-ruzine na poluosovini i klipu-popustio ti je gumeni dihtung-i voda je probila u sve pokretne dijelove motora-zato postoji opravdana sumnja(tako policaji kažu :mrgreen:) da je stradala i radilica i ležajevi-kao i sve u peti dolje
A nista, onda sutra sve djelove bacit u benzinu da se rastvori ruzina,wd-om sprejat di poluosovina ulazi u radilicu (probat izvuc),očistit karburator... ovo mi je sljedece :mrgreen:
Pa cemo vidit laganini sta cu dalje,pa se javim kad obavim ovo hehe
Inace kad kupujem djelove za Tomosa , jesu li svi djelovi od 3.5ks isti?ili moram specifično navest model (ako da koji je moj)... jer mislim narucit set dihtunga i semeringa (ako ima na penti,nisam uocio) i karike za klip (koja je veličina klipa?)
-
klip je motins 42 -bolcen 12-mala privreda ne dolazi u obzir-sad na stolu imam motor kojemu je grdo zaribao klip od male privrede-brtve su iste ko i za 4 ku-problem će ti biti sa gumicom ovom koja ti je popustila-to ti je danas m priv-i trebaće to pažljivo sa puno cicikona slagati :mrgreen:
nemoj kupovati ništa dok ne ustanoviš stanje cila(kad ga očistiš) i radiljice-možda je bolje ići na kakav rabljeni komplet
-
klip je motins 42 -bolcen 12-mala privreda ne dolazi u obzir-sad na stolu imam motor kojemu je grdo zaribao klip od male privrede-brtve su iste ko i za 4 ku-problem će ti biti sa gumicom ovom koja ti je popustila-to ti je danas m priv-i trebaće to pažljivo sa puno cicikona slagati :mrgreen:
nemoj kupovati ništa dok ne ustanoviš stanje cila(kad ga očistiš) i radiljice-možda je bolje ići na kakav rabljeni komplet
Nisan uspio izvuc poluosovinu ali ni ne planrian je izvlacit posto se vrti sve kako triba,ležaji su dobri i radilica,sve ide ko po loju... stavio san sve u benzin...
Sad mi je problem noga, Uglavnom onaj zglob na nozi koji se pokrecec je zapekao i nemos ga pomaknit nikako... Tako da san isa rastavljat i odvidat ona dva imbusa sta to drze. Jednoga san odvida, a drugi mi je provida,jednostavno se izjeo,prejako je zapeklo... To mi je pojelo živce popodne :mad:
Pa san proba bušit vidu i te šeme, nisan to strucno napravio i nsian uspio izvuc nista... Tako da moran potrazit strucnu pomoc oko sarafa...
Sta da radin sa nogom (ležajevi i to), kako cu doc do njih...
-
šta ti je zapekao-imbus koji drži stegnutu onu trokutastu prirubnicu?
kupi puntu od cobalta za ga izbušiti-
mehanizam timuna kad zagrize da se ne vrti motor-trebaš ga pažljivo razrezati -i nabaviti jedan drugi polovan-nebiš vjerovao kako to zna zapeći-koji puta korozija toliko nagrizwe i cijev nosivu noge da treba sve mjenjati.
-pažljivo sa izbijanjem prirubnica sa noge-drvo nasloni na nju pa udarac 1 sa macom-pa sa druge strane-pa tako stalno ukrug udarce-trebaće ti jedno 10minuta da je skineš-nemoj ju pokušati širiti na utoru-jer puca.....
Petu skineš tako da nasprije odvidaš dve vide koje drže propelersku glavu-pa nju sa velikim papagajkama okreneš za 1/4 kruga-da onda moreš sa drvom tuć po rubovima kuda su vide išle.
ako je propelerska glava toliko zapečena da se nikako neda okrenuti-ni sa velikim vodoinstalaterskim kliještima-onda neće biti sreće...
peta se drži za nogu sa dvije matice 11-njih molaj i lagano tuci sa drvom po stabilizatoru-trebala bi se od tijela noge odvojiti-ako neće-zna biti zapečen-vijak onaj koji gleda prema krmi-tamo onda probaj ubaciti između vide i tjela pete-(imaš oko 5mm-kad skineš maticu) sjekač-da popusti.
-
Evo malo se rastavljalo... Uglavnom problem je sto je probusen auspuh...
Treba mi novi ili polovni auspuh u dobrome stanju...
Imas li ista povoljno ? :palacgore:
-
Trebam i papire za Tomosa 3.5 ...ako neko ima?
Zna li neko ako sam sa gumenjakom 2.4m koji se ne treba registrirat i iman ovu pentu bez papira... oce li me policija zajebavat i to,mogu li se provuc? I koje su kazne ako penta nema papire itd...
-
ne isplati ti se ulagati u ovaj motor jer nema papire-kupi motor sa papirima a ovog drži za dijelove iako nema baš nešto na njemu za iskoristiti osim radilice,struje ,cilindra karba i propele-sve bitno ti nevalja-klip,peta,auspuh
u blažoj verziji-kazna za neimanje upisanog motora u knjižicu je 200 kuna (stara cijena-neznam dal su unazad par godina šta promijenili)
-a ako naletiš na policiju/kapetaniju na moru da su loše volje mgu ti čak zaplijeniti motor.
papiri (blok motora sa brojevima-i dokazom o vlasništvu) su oko 300/400 kuna-tj to ti je cjena neispravnog i nekompletnog motora sa papirima
-
Ma napravit ce se penta, jos mi je samo auspuh osta za napravit... A neznan racunan da ce zažmirit policija, a sta ce kad me vidi na malome gumenjaku kojega ne triba ni registrirat?Valjda se moze popricat i objasnit policajcu :misli:
Prije 10-15 god. se uopce nije tribalo imat papire za pentu, samo racun... a lezala je to svo vrime...Odakle mi sad papiri :mrgreen:
A inace zna li netko kolika je kazna ako me hoce kaznit ?
-
U krajnjemu slucaju cu kupit drugu istu pentu sa papirima i ti papiri posluze za obe pente... nece gledat u br. sasije valjda, nisan ja te srice :mrgreen:
-
brojeve ti niko provjeravat neće ako pentu upišeš u knjižicu plovila-ali ako se samop s računom voziš onda oće-i ostaje opcija kazne za neupis motora u knjižicu.
servisirao sam motor jednom liku koji ima veliku barku i na njoj 4ku upisanu-ima tip i tender te se sa tom četvorkom na tenderu vozio kad su ga zaustavili-opalili su ga 200kuna i nije pomoglo pravdanje da je to njegov motor upisan na veću barku-čak im je i knjizicu od te druge barke pokazao.
zato mi za naše 2 barke i gliser-imamo sve upisano,a kasnije kako mjenjamo motore niko ti broj ne gleda
-
brojeve ti niko provjeravat neće ako pentu upišeš u knjižicu plovila-ali ako se samop s računom voziš onda oće-i ostaje opcija kazne za neupis motora u knjižicu.
servisirao sam motor jednom liku koji ima veliku barku i na njoj 4ku upisanu-ima tip i tender te se sa tom četvorkom na tenderu vozio kad su ga zaustavili-opalili su ga 200kuna i nije pomoglo pravdanje da je to njegov motor upisan na veću barku-čak im je i knjizicu od te druge barke pokazao.
zato mi za naše 2 barke i gliser-imamo sve upisano,a kasnije kako mjenjamo motore niko ti broj ne gleda
Dakle rjesenje je da kupim Tomos 3.5 sa papirima i upisem ga u kapetaniji... za gumenjak ne treba reg... Ako je to cijena da mirno plovin bez pomisli kako cu se izblamirat sa policijon isprid cure onda neka :palacgore:
Inace na sta da pazin kod kupnje ove pente, vidin ih par za 1100kn na oglasima... pise da su u dobrome stanju spremne za more... :misli:
Paše li poklopac od T4 na T3.5, da kupim T4 pa ako nekad bude tribalo samo da pribacin na ovu T3.5 poklopac (necee policija primjetit razliku) jer ce bit popravljena sad pa cu imat obe da rade :mrgreen:
-
prvo i osnovno ne žuri sa kupnjom.
bolje uzmi 4ku jer su to jači i kvalitetniji motori-a i dalje mislim da ovoga držiš radi djelova.
nemoj trošiti novce na 3,5tomose-jer imaju dosta konstrukcijskih mana(nekvalitetan karburator,rezrvar koji voli puknut a trgovci poput jureca i nekih u dalmaciji koriste gužvu sa neredovitom dobavom dijelova pa su mu već cijenu na 300kuna digli),motor nije lijepo sa kućištem od vode zaštićen-pa prije izgnjili auspuh,i rebra na cilindru....
a i manja je snaga i autonomija
-
prvo i osnovno ne žuri sa kupnjom.
bolje uzmi 4ku jer su to jači i kvalitetniji motori-a i dalje mislim da ovoga držiš radi djelova.
nemoj trošiti novce na 3,5tomose-jer imaju dosta konstrukcijskih mana(nekvalitetan karburator,rezrvar koji voli puknut a trgovci poput jureca i nekih u dalmaciji koriste gužvu sa neredovitom dobavom dijelova pa su mu već cijenu na 300kuna digli),motor nije lijepo sa kućištem od vode zaštićen-pa prije izgnjili auspuh,i rebra na cilindru....
a i manja je snaga i autonomija
seksi :mrgreen:
citiranje posta iznad,spam :nono:
EDIT:
da to nisam napravio,nebi se znalo na čiji komentar se odnosio moj komentar,pošto je dosta neodređen :mrgreen:
-
Evo nabavio san auspuh... slozeno je skoro sve... Fali mi jos samo jedan dio koji mi je puka dok san ga skida, to je onaj ventil od benzine sta ima na sebi filter mali... Ima li netko to da posalje ?
Imam karburator od TOMOS 4, on je malo otvoreniji... mislio sam ga montirat na pentu.Jeli to glavna razlika između 3.5 i 4 ?Oce li radit u redu s tim karbom ? :misli:
Pozdrav
-
slavinu goriva naruči u autousluzi-košta 22kune
karburator od t-4 će ti raditi ali moraš uz njega nabaviti i usisnu prirubnicu-jer od 3,5 je manja.
također moraš riješiti i polugu čoka.
sajle gasa od 3,5 tomosa moraš zamijeniti sa sajlom gasa od 4ke jer na kraju nema kuglicu koja se uglavi u klipić gasa-već ima ravan završetak i stegne se sa vidom.
Motoru će se snaga podosta povećati ali će ti se i potrošnja gotovo udvostručiti-sa 1 litre na sat do 1,8 lit-pošto je taj karb predviđenn za napajanjem gorivom sa dobavnom pumpom-nemoj nikad u rezervaru imati manje od pola goriva jer zbog male visinske razlike-ti karb neće dobro raditi
-
Povecat ce se potrosnja na punome gasu,ali opet je tu slicna potrosnja s obzirom da se mozda sa 3.5 ide s punim gasom,a sa T4 sa 3/4 gasa... opet dode na isto :misli:
Imam sa strane T4 pa ce valjda bit i ta prirubnica i sajla...
A usput ako nekome triba T4 prodaje se... bez papira...
[mod]nemoj citirati post iznad[/mod]
-
Evo narucio sam tu slavinu goriva, kosta 22kn... Na kraju me sa postarinom ispalo 55kn! :misli: :palacdolje:
-
a protiv pošte se nemore-zato ja ne trgujem sa sitnim dijelovima-gubi se vrijeme a neko te nakraju more popljuvat da je skupo prošao...radije nekom s kim sam dobar besplatno u običnoj kuverti pošaljem...
-
Evo samo da javim da je Tomos danas prvi put upalio... bilo je problema,verglalo se duuuugo al na kraju je zapalio :mrgreen: