Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: marijraO - Rujan 22, 2012, 20:11:19
-
naslov sve govori,a sad ču stavit slikice kako to izgleda kad probije donji semering i onda se motor ugasi i još ostavi 20-tak dana vani.
(http://s9.postimage.org/l6t6gqdaj/aaaa_072.jpg) (http://postimage.org/image/l6t6gqdaj/)
(http://s12.postimage.org/wz69jjmop/aaaa_073.jpg) (http://postimage.org/image/wz69jjmop/)
(http://s13.postimage.org/7foh4id8z/aaaa_074.jpg) (http://postimage.org/image/7foh4id8z/)
(http://s8.postimage.org/rnlxz640h/aaaa_075.jpg) (http://postimage.org/image/rnlxz640h/)
(http://s14.postimage.org/cwlsjoyul/aaaa_076.jpg) (http://postimage.org/image/cwlsjoyul/)
-
Da li se ovakva šteta mogla spriječit dodavanjem gasa svakih 15 min. panulavanja? Mislin, mora se moć panulavat sa Tomosom,a bez da se naruši izgled motora sa vanjskim auspuhom i ošteti sluh.
+češća kontrola stanja semeringa radilice :misli:
-
pisao sam višwe puta da t4,8 nije pogodan za panulavanje jer se više grije nego običan t4 a i sama konstrukcija motora i kvaliteta materijala je slabija nego kod t4 starijih godišta koji su to podnosili puno bolje
nakon 15minuta panulavanja motor bi trebalo voziti pet min pod punim gasom da voda dobro ohladi motor/nogu a to niko ne radi jer taman dok razmotaš panulu i malo loviš treba ju opet smotat.....