Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: pajser9 - Svibanj 24, 2008, 20:37:47
-
Evo copy/paste sa naseg SRB Tomos foruma....ako mozete da pomognete.....sta da radim?
....nesreca se dogodila................................
Puko nosac pick-pa ili kao se vec zove ona mala kutijica sto daje signal umesto platina..... to se odvrnulo i upalo u magnet i sjebalo se i sad ne radi cela struja zbog toga....aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....
evo vidite
A nije mi jasno kako to da zica koja ide od nekud sa ploce paljenja (crvena) prema spoljnoj bombini ima struje kad pipnes rukom a zelena i bela nemaju....mislim da ni pre kad je sve radilo nisu imale sve zice struje, da je samo ta crvena imala kao i sada.... ali struaj ne radi i sveca ne baca varnicu...... da li je moguce da je prilikom tog kvara riknula i bombina i kako je to moguce???
(http://img185.imagevenue.com/loc110/th_54049_DSC02081_123_110lo.JPG) (http://img185.imagevenue.com/img.php?image=54049_DSC02081_123_110lo.JPG)(http://img218.imagevenue.com/loc61/th_54061_DSC02079_123_61lo.JPG) (http://img218.imagevenue.com/img.php?image=54061_DSC02079_123_61lo.JPG)(http://img7.imagevenue.com/loc689/th_54064_DSC02077_123_689lo.JPG) (http://img7.imagevenue.com/img.php?image=54064_DSC02077_123_689lo.JPG)
Kako to da sredim.....molim vas za pomoc.....imali resenja u ovoj situaciji....ajde elektiricari i elektronicari...... floyd javi se
-
Trebalo bi biti da je
bijela - masa
zelena - indukcijski namotaj
crvena - pick up
Vanjska bobina nebi trebalo da je crkla.
Magnet je možda dobio po pič.. (provjeri jel "baca" tako što ćeš zavrniti sam magnet na radilicu i kurblaš, ako ide lijevo desno kuku tebi).
Ako namotaji na paljenju nisu oštećeni, a to bi bilo čudo, onda se može naći novi pick up i napravit da bude k'o prije.
Pick up odgovara od vespe.
-
Magnet nije ni dirnut....to mi se nije desilo u zovnji pa se nije tolika sila upotrebila da se sjebe.....nego mi se motor vise puta ugasio i ja reko odo do pumpe da natocim goriva, verovatno vise nema a bilo je na dnu......ugasim ja lepo motor na pumpi i naspem goriva i posto sma zurio, drugvec bio ispred mene, ja onako nogom jako po kurbli zveknem i krrrrr......zablokiralo odma, nisam ni mm pomerio kurblu......tako da jbg.....malo je udarilo i ovde ali nista strasno barem ja tako mislim http://img204.imagevenue.com/img.php?image=05726_SSSS_123_41lo.JPG
E, orec hvala ti....hvala ti do "neba" :biggrin:
Jel ima da se kupi novi puck-up i u kojim to radnjama da trazim?
-
U nekom servisu za motore možda ima, ako i ima dođe najmanje 20 €.
Neznam što ti reć.
Znam da imaš preko interneta naručit iz njemačke, al to vjerojatno nije opcia.
http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?products_id=8254&cPath=430_471_1643
Pitaj po nekim bajkerskim forumima možda neko slučajno ima.
-
tesko ces to naci.......stavi cijelo paljenje platinsko...i amen...To proizvedeno prije sigurnih 30-tak godina....
-
(http://img134.imageshack.us/img134/571/54451qr6.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=54451qr6.jpg)(http://img134.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Ovo sam davno našao, prodaje se u Mađarskoj, samo je ta stranica izgleda srušena.
-
Ili ako ti uleti kakva četvorka vanbrodska u ruke i he he he he :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
:slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac: Kako bi meni dobro došlo takvo paljenje..........nemam nikakavo........ :slinavac: :slinavac:
-
Jel to isti motor(tomos 4) kao i onaj tomos UMO 06?
Dal je paljenje isto? Općenito u čemu su sličnosti a u čemu razlike?
-
Nije isti. UMO 06 ima belu platinsku struju (alu. magnet)
-
jel to ovo paljenje JA MOREN?? :mrgreen: :mrgreen:
(http://img519.imageshack.us/img519/425/p9210291fn3.th.jpg) (http://img519.imageshack.us/my.php?image=p9210291fn3.jpg)(http://img519.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
-
Da to ti je stator od ducatti vanbrodskog paljenja,godište nije bitno svi su isti-ugrađivali su se na T4,5 VANBRODSKI od 1978 do 1986,kada je tomos prešao na iskrinu struju koja je po meni (IZ ISKUSTVA) puno više podložna kvarovima ,naročito ako se motor pregrijava.
Kod ducattija je bilo samo razlike u vanjskoj elektronici,starija godišta su imala bobinu isti tvornički broj kao na E-90,ali malo su češće otkazivale nego one novije deblje.I još jedna stvar-paljenje sa starim tipom bobine znalo je malo nemirno raditi na nižim okretajima ali sa porastom istih svi problemi nestaju
-
i ovo isto :mrgreen:
(http://img89.imageshack.us/img89/1294/p9210293rq0.th.jpg) (http://img89.imageshack.us/my.php?image=p9210293rq0.jpg)(http://img89.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)(http://img172.imageshack.us/img172/3374/p9210294bk5.th.jpg) (http://img172.imageshack.us/my.php?image=p9210294bk5.jpg)(http://img172.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
-
Da to su sve original paljenja-žuti zamašnjaci su ti original ducatti (stariji)a kasnije je to za njih radila ova firma ZEM,ali zadržali su iste kataloške brojeve, samo na novijim vanjskim bobinama su uz natpis ducatti-dodali još i Zanussi-kao one veš mašine
-
imam ih još al nemogu sad ić kopat po kutijama,malena spava...
-
Ja moren,ja moren :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ipak imam garažu samo,po noći ne palim kompresor,ali zato je jednom bio cirkus u 3 ujutro kada se je sam aktivirao jer ga nisam otkopčao
-
kompresoru pao tlak a ženi skočio :biggrin:
-
Da to ti je stator od ducatti vanbrodskog paljenja,godište nije bitno svi su isti-ugrađivali su se na T4,5 VANBRODSKI od 1978 do 1986,kada je tomos prešao na iskrinu struju koja je po meni (IZ ISKUSTVA) puno više podložna kvarovima ,naročito ako se motor pregrijava.
Kod ducattija je bilo samo razlike u vanjskoj elektronici,starija godišta su imala bobinu isti tvornički broj kao na E-90,ali malo su češće otkazivale nego one novije deblje.I još jedna stvar-paljenje sa starim tipom bobine znalo je malo nemirno raditi na nižim okretajima ali sa porastom istih svi problemi nestaju
izvini...ali bilo je itekako razlike i na statoru....Iz ducati statora za e 90 idu sedam zica van(tri za bobinu) i cetiri zice za ostale potrosace(jedna zica ide na ni-cd akumulator i sluzi za punjenje)......dakle-bobina: crvena zelena bijela...za ostale potrosace: ljubicasto-crna....smeda...crna....i roza... :mrgreen:
-
Očemu ti pričaš -mi pričamo o ducatti stuji za vanbrodske-vidi naslov i slike
A STRUJA ZA E-90 TO JE DRUGA PRIČA IMAM IH U ORMARU 4 GARNITURE U REZERVI-6 ŽICA I ZAMAŠNJAK 31 96 72
KAO I ONA DRUGA VRSTA 31 96 75
-
izvini...ali bilo je itekako razlike i na statoru....Iz ducati statora za e 90 idu sedam zica van(tri za bobinu) i cetiri zice za ostale potrosace(jedna zica ide na ni-cd akumulator i sluzi za punjenje)......dakle-bobina: crvena zelena bijela...za ostale potrosace: ljubicasto-crna....smeda...crna....i roza... :mrgreen:
VTR - Koliko je meni poznato na original strujama( pločama)je 6 žica nema crne žice
-dodatna 7 žica se je stavljala ako motor nije imao ispravnu kontakt bravu pa bi se nadodao putac-prekidač za gašenje (crna spojena na masu gasi motor).
Ako je potrebno mogu se potrudit pa pronać jednu staru ispravnu ploču i poslikat ju..
Ali opet smo skrenuli s teme... mi ovdje cijelo vrijeme pričamo o ducatti paljenjima-pločama sa vanbrodskih motora T4,5 koji su to koristili prije 30-tak godina a bobina za e-90 je spomenuta usput jer ona starija varijanta od vanbrodskog motora je bila ista ko i na e-90-tki a to ptvrđuju brojevi na samim bobinama:
323 931 -ducatti bobina stari tip -ona tanja identična kao na E-90 i na t4,5 vanbrodski bjela kapa
323 981 -noviji tip/ deblja t-4,5 vanbrodski-plava kapa