Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: shomysss - Srpanj 24, 2016, 20:56:09
-
Krenem sa plaze u rikverc i zaglavi mi se menjac.Ugasim ga i upalim cetvorku,nastavim put a na T 10 okrenem rukom zamajac pa i elisu i vratim menjac u ler.Vratim dovod na njega i upali bez problema.Krenem uzvodno medjutim ne zvuci mi motor ok.Kao da zalece.Negde naravno na sredini Dunava on se ugasi i nece da upali.Vucem kanap kao lud nista.Mrtav.Sveta cetvorka upali i ja stignem do marine.
Kada sam stigao povucem 2-3x kanap na desetci i ona upali i radi.Rikverc i brzina deluje sve ok (za rikverc nisam 100% siguran ali jedno 90).
Sada moje pitanje:Da li neko ima predstavu sta je moglo da mu se desi i da li postoji verovatnoca da ce se desavati cesce?
Idem sa klincem na vodu pa mi nije potrebna dodatna nervoza :)
-
Prvo bih očistio raslinjač, i provjeio priključke i cijevi u dovodu goriva. Moguće negdje povlaći zraka, ili ima smeća u diznama. Provjeri ulje u mjenjaču (peti) i podmaži prijenos od ručice.... Kod promjene smijera vožnje gas mora biti na minimumu.
Probleme u radu motora koji su naglo nastali uvijek sam riješio promjenom svjećica ili čišćenjem dizna na rasplinjaču. Gumena cjevćica koja ide od pumpe do rasplinjača zna biti popucana od starosti, kao i dovod do pumpe.
-
Menjac sam komplet sredjivao zimus jedino da proverim da li se u medjuvremenu nesto desilo sa uljem.Gas mi je bio na minimumu to nije sporno jedino taj dovod goriva ako nije ok mada me brine taj cudan,promenjen zvuk pri radu.
-
Provjeri propeler da nije selen gumeni provrtio ko meni pa se motor zaletava :misli:
-
Juce sam se bavio mojim problemima sa motorom i stanje je sledece:
-Proverio sam da negde ne vuce fals vazduh (nigde).
Upalio sam ga radio je,radio i odjednom se ugasi i nece da upali.Skinem ja svecice (na njemu su NGK BR7HS menjane prosle god u martu) i nadjem u alatu neke stare Bosna 65 ili 75 (ova jedna cak i rdje na sebi).Stavim ih radi motor kao sat.Mucio sam ga palio,gasio,drndao i radi.Onda sam odlucio da probam svecice Bosna F80 posto sam video da ih Ja moren preporucuje a ja njemu verujem bez pogovora,pa cu ih probati ovih dana.
-Drugi problem sa menjacem se izgubio ali mi se cini da slabije vuce u rikvercu.On vrti elisu proveravao sam.I kako dodam gas naravno sve brze ali kao da nema snage u rikvercu.
Jel to moguce da se desi iz nekog razloga ili sam umislio? :smile:
-
U rikverc ne vuče dobro ni jedan motor jer miješa ispušne plinove sa vodom
-
Hvala puno,vec sam pomislio da sam lud :smile: .....
Javljam kakvo je stanje sa novim svecicama
-
Stavio sam F80 i super radi...Problem sa menjacem je izgleda u tome sto se otpustila selna koja spaja sipkicu menjaca.Nisam imao viljuskastu desetku pa cu je dotegnuti sledeci put.
Da li tu mogu da stavim inox sraf M6 da nije inbus i koje duzine?
P.S.Da ne otvaram novu temu,pronasao sam ulje na mestu gde izlazi osovina elise iz kucista.
Jel tu postoji neki semering kao na cetvorci ili ne?
-
U originalu je unutra dupli semering.
-
Znam da na cetvorci ima taj semering odmah iza elise u kucistu ali ovde ne vidim gde se nalazi.Pretpostavljam kada odsrafim ona dva srafa
-
Jel isti semering kao onaj na vodenoj pumpi?
-
Da
-
Ako ne nadjem dupli jel postoji alternativa?
Otvorim kuciste predpostavljam i prvo na njega nailazim?
-
Treba demontirati propelersku glavu- ona ide van komplet sa prop osovinom i zupčanikom rikverca
Zatim treba izvuć prop osovinu sa zupčanikom rikvarca
Koji put se izvuče van i ležaj zupčanika a koji put ostane u kućištu prop glave ali ne treba ga vuć van
Na prop osovini ostane unutarnji prsten igličastog ležaja koji se nalazi nakon semeringa i to isto nije bitno
Potom treba isprešati igl ležaj u smjeru iznutra prema van a ni slučajno iščačkavati semering sa kacavidom jer uvjek strada dosjed semeringa
Prešanjem ležaja na van usput se izgura i semering
Očistit kućište i potom odmastit sa nitrom i namazat crvani silikon i uprešati dupli semering 7 mm u dubinu
Sa vanjske strane stavit još silikona i vratit plastičnu zaštitu semeringa i potom malo pokirnati okolo da ista ne ispadne
Ako nemožeš nabavit dupli wemering nego dva obična onda prvoga prešaš sa rubom na unutra a derugoga sa rubom na van a taj ide umjesto plast zaštite- istona kraju zakirnati
Potom iznuta naprešavaš igličasti ležaj nazad na mjesto i mora doć knap do semeringa
Na kraj prop osovine staviš izolir trake da ti ne zapne u rub semeringa i potom vraćaš prop osovinu na mjesto
Složi na motor i ne nalijevaj ulje 24 sata
I za kraj po miljunti put- zamjenski semerinf sa jednom oprugom istu imaju željeznu i treba je zamjeniti sa inox oprugom sa starog semeringa
Gotovo....
-
Hvala puno ☺