Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: power70 - Ožujak 16, 2011, 23:15:07
-
Danas sam bio na probnoj voznji sa tomosom 18 vojna verzija utisci su uglavnom pozitivni osim prvog paljenja koje je bilo problematicno.Upalio je tek iz 10tog puta.Probao sam prvo sa saugom pa bez i jedva je upalio.
POsle je palio na pola zuba sve dok nisam mu skinuo dovod goriva da potrosi svo gorivo iz karburatora i da idem kuci.
Onda sam ponovo resio da ga palim.
Ponovo sam ubrizgao gorivo i probao da upalim ali je opet tesko upalio iz 7 ili 8 puta sada!!
Da li je u pitanju nega procedura koju nisam ispostovao ili je u pitanju nesto drugo?
-
ja sam ima 18-icu nikad nije upalila iz prve al nikad dalje3,postupakje bija napumpat dok god ide tj dok pumpica ne postane tvrda,dat čok,ručku gasa cca 1 cm zakrenit i odma čin čujen da je uvatila tj na prvi takt vratit čok inače se gasi,problem ti je vjerovatno u karbu
-
premalo informacija.
treba prekontrolirati-koji je nivo goriva u karbu-(da ne zatvara prerano plovak),naravno karb dobro propuhati
-kakva je kompresija(u pravilu na ovim modelima većinom dobra)
kakav je centralni ležaj na radilice-dal se vide risevi na polutkama kad se zaviri kroz usise...
dali je leptir čoka savijen pa ne zatvara dovoljno+starije verzije sa leptirom od inoxa-taj leptir je bio manje površine od novijih mesinganih-koji su bolje zatvarali.
toplina svjećica-zna se desiti da sa bosnama 100 loše pali a sa 80 puno bolje pali motor i minimum je življi
-
Tomos 18 vojni-probna voznja (http://www.youtube.com/watch?v=b-cp8to1VUg#normal)
Ovo je sa jucerasnje voznje snimak....
Svecice su brisk n14c.
Motor od jesenas nije paljen...uspeo sam zbog loseg vremena samo sat vremena da provozam i nisam ga bas do kraja istestirao....
Leptir je mesingani ...a broj motora je 006404
-
svjećice su mi nepoznanica..
razvozite još malo motor-možda je samo zalijenjen-pa kad se ispuše-možda bude bolje i palio-stavi f80 bosne ili ngk b6hs pa probaj
inače na snimci se vidi da je lijepo postigao putnu brzinu
-
Isti ste.. :mrgreen: mislim na ova dva na ČAMCU!
-
Isti ste.. :mrgreen: mislim na ova dva na ČAMCU!
Da....braca smo samo sam ja stariji 6 godina.... :palacgore:
Inace motor lepo radi tih je ima snage i lepo gura....moguce da treba malo da se izvoza .Inace od jesenas nije paljen uopste!
Brisk svecice su Ceske proizvodnje i trebalo bi da odgovarju toplotnoj vrednosti bosna svecica....http://www.brisk.biz/page.php (http://www.brisk.biz/page.php)
-
Danas sam palio tomos u nekoj kanti kad imam sta videti.....na obelezenom mestu izbacuje vodu kao blesav a kada sam ispustio ulje iz stope koje je inace novo ono je skroz bilo belo sa puno vode u njemu!!!!
(http://s3.postimage.org/2bdvzr9ac/DSC00187.jpg) (http://postimage.org/image/2bdvzr9ac/)
HELP!!!
-
prvo-čizma i šelne ili samo šelne ako nije čizma pukla
drugo-presložiti petu sve semeringe i brtve ,silikona ko za pameline cice :mrgreen:
-
Penta je odnesena u servis pa cemo videti sta majstor kaze ....
-
Danas obavljen servis promenjeni semerinzi na elisi i osovini,impeler i neki dihtung na cizmi.Zamenjeno ulje u stopi.
Majstor mi je rekao da i samo kuciste vodene pumpe nije u sjajnom stanju da ima riseve i da je gumena cizma dosta losa i da bi se trebalo zameniti u nekom doglednom vremenu.
Stavljene svecice ngk i neki zadnji amortizer promenjen -sve ukupno korektnih 35 evra sa mojim impelerom IGP koji sam ranije obezbedio.
E sad....
Da li je stvarno toliko neophodno da hitno zamenim gumenu cizmu koja nije pukla a li je dosta stara ...
(http://s3.postimage.org/1c659rh8k/cizz.jpg) (http://www.postimage.org/)
I da li ti risevi na kucistu vodene pumpe mogu i kako smetaju impeleru.....hvala!
-
risevi ne smetaju-deformacija kućišta prema unutra -da
čizma ako je ispucana-a motor je dosta zdrav-mjenjaj i po mogućnosti traži da ti se nabavi i ugradi original sa tsp pečatom sa strane-ove od male privrede su malo rizične jer zna biti problema u montaži da sklizne šelna dole jr je čizma prekratka pola cm
-
Kuciste vodene pumpe samo riseve ima a deformacije nema....dakle to moze tako ostati....
Cizmu smo ostavili staru-nije sjajna jos uvek je citava ali ima jako puno godina!
Kakav problem moze biti ako cizma pukne?
Gde su u Hrvatskoj i po kojoj ceni mogu kupiti tsp cizme i neka kvalitetnija kucista vodene pumpe?
-
autousluga-čizma original je sad oko 400kn
tvoja ako je samo stara-vozi,pukotine se pojave oko šelne najprije ali i tome treba dosta vremena
šalica u kućištu se mjenja a ne cjelo kućište-cj oko 170 kuna
-
Koji su simptomi i sta ce se desiti kada pukne gumena cizma?
Kakve posledice ima za motor?
-
voda izvire ispod motora na završetku oklopa-i unutar motornog prostora te može malo naškoditi elektroinstalaciji ako se vozi tako na duže vrijeme-i odiza imaš slab ili nikakav mlaz di motor izbacuje vodu-tako da nikad nisi na čistom,dali radi vodena pumpa ili ne-inače vodena pumpa je fixno cjevčicom spojena na blok i voda prvo ohladi cilindre a tek onda slobodnim padom puni čizmu-u biti to je hlađenje ispušnog koljena unutar noge motora...
-
Ako sam dobro razumeo ako pozadi gde motor izbacuje vodu ima dobar mlaz onda je sve ok?
-
jašta :mrgreen:
-
Ok-hvala na veoma brzom i detaljnom odgovoru!!!
-
Ljudi pomagajte!!
Juce sam vratio tomos 18 sa servisa zato sto je pustao vodu na sastavu cizme i danas ga probao a ono isto se desava doduse u manjem obimu!!!
Tomos-kvar??] (http://www.youtube.com/watch?v=4TCbBFJhyas#normal)
Sta da radim da li da ponovo vracam u servis motor i sta da mu se menja?
Da li moze ovako da se vozi a da ne steti motoru?
-
voda izvire ispod motora na završetku oklopa-i unutar motornog prostora te može malo naškoditi elektroinstalaciji ako se vozi tako na duže vrijeme-i odiza imaš slab ili nikakav mlaz di motor izbacuje vodu-tako da nikad nisi na čistom,dali radi vodena pumpa ili ne-inače vodena pumpa je fixno cjevčicom spojena na blok i voda prvo ohladi cilindre a tek onda slobodnim padom puni čizmu-u biti to je hlađenje ispušnog koljena unutar noge motora...
tu ti je sve objašnjeno-za početak ako ne želiš mjenjat čizmu jer se ne vide napukline-pogledaj temu o zamjeni čizme na t-10/18 ,nabavi original inox šelne,iskoristi kopče polovne sa tvog motora i stegni prema poslikanim uputstvima
-
Odustao sam od zamene gumene cizme do daljnjeg po savetu sa foruma cenjenog majstora Ja moren-a ....ali je zato palo
osvezavanje poklopca -haube motora u slonovakost boju!!
(http://s3.postimage.org/1hr1fhkck/DSC00605.jpg) (http://postimage.org/image/1hr1fhkck/)
E sad....imam jos jedno pitanje - da li i kako mogu otkaciti bimetal osigurač sa vrhu bloka motora ? Koju on funkciju ima i u koji slucajevima?
Da li moze on da ugasi motor i da posle ne dozvoli da se upali motor dok se nije ohladio? Kao da sam imao taj simptom danas....
-
Evo vec 10tak dana se vozam sa tomosom 18 po Bokikotorskoj i bas sam zadovoljan sa njim sto se tice potrosnje paljenja i kako ide....
Tomos 18 u Boki-kotorskoj (http://www.youtube.com/watch?v=VwCXK1XNMk0#normal)
Elem....
posto nisam menjao gumenu cizmu koja je pocela da curi sto znate iz predhodne price....veceras vidim da je pocela voda da se pojavljuje u tepsiji??!!!
Sta raditi? Jos mesec dana sam ovde da li se sme voziti tako?
-
sad na moru ništa-možeš samo stvar pogoršati ako nema ozbiljnijeg majstora u okolici
nabaci masti na spojeve struje da ih zaštitiš od korozije
-
Ovde u CG sigurno nema ozbiljnog majstora.... :palacdolje:
Namazacu mast na spojeve struje i planiram da neko platno stavim na dno tepsije da upija vodu koja izvire .....valjda ce izdrzati tako do 20.08. :mrgreen: