Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: hgzg - Kolovoz 17, 2015, 22:50:54
-
...T-18 na punom gasu nakon par sekundi izgubi snagu i zaustavi se uz zvuk :"baaaaaaaaaaaaaaaa", do pola gasa sve radi SAVRŠENO. Jasno je da nedostaje goriva. Nakon toga ručnom pumpom se benzin 2-3x napumpa i pali kao mina. Prvenstveno sumljam na pumpicu goriva, tj. membrane u istoj. Mislim da je pumpica "BING" i ista za sve vanbrodske Tomose. BING-ORIGINAL set membrana nemoguće je nabaviti, a set koji se po HR prodaje za 15-35 kn izgleda jadno u smislu da je neprecizno izrezan (kao i svi ostali dihtunzi koji ze za T-10/18 prodaju po HR), pa se automatizmom uz nisku cijenu može sumnjati i u kvalitetu materijala (mislim da se membrane radi u Šibeniku?). Takav set ("šibenski") sam stavio pred 2-3 godine, koliko takav set izdrži i kako optički prepoznati da li su membrane ("zalisci") u dobrom stanju i gdje kupiti nešto bolje ako postoji?
Kako izmjeriti podtlak koji stvara pumpica - koja je vrijednost ispravne, jer ako je pumpica ispravna problem može biti u crijevu ili (jeftinom-plastočnom) rezervaru?
Hvala
-
Možda ti pomogne moje nedavno iskustvo.
U punom gasu nakon 10 minuta ...boooooo ...stane ...gotov je
Napumpam goriva...čok..kresne od prve ,vratim čok ..ubacim naprid ,dodam gas ...booooo(opet krepa)
Nakon par pokušaja shvatim da neće nikako ...osim pod čokom
Dovučem se tu milju do obale(na čok) i u miru hladovine i zavjetrine rastavim karburator.
Dizna ,ona od ispod ....trunčić u njoj
Srića imam iglicu ...iščačkam ispušem ...složim
Potegnem ...stroj je ponovo u punoj snazi.
kad skineš cijev spojenu na karburator...potegni
ako izbacuje gorivo nije ti do pumpe
-
A ako je do pumpe - ona ti kobšta si i napisao odgovara od bilo kojeg modela vanbrodskog tomosa
Prekontroliraj si još i priključak goriva jer zna na njemu vući falš zrak kao i cjev unutar rezervara ako imaš onaj narančasti plastični
-
@ja moren, hvala na odgovoru!
...što se tiče "testa" pumpice benzina: pokrenem motor i malo radi da se zagrije, pa ga zaustavim. Potom skinem crijevo sa poklopca plovka i dovodno crijevo "produžim" sa nekim drugim (prozirnim) crijevom duljine cca 1m, a to crijevo dignem okomito u zrak. Potom ponovo pokrenem motor i gledam (za vrijeme dok motor radi na gorivo u plovku ili ga 5-10 sekundi "vrtim" alnaserom) koliko pumpica može dignuti benzin u zrak. Po meni, "od oka" morala bi moći baciti gorivo na taj dodatni metar visine? ...... komentar...?
...priključak goriva na motor (onaj aluminijski dio koji se "nabija i zakreće" na motor).... ima li on neku gumicu ili slično koja se može zamjeniti ili treba cijeli taj priključak izmjeniti. Kako ga 100% ispitati? Trenutno sam u ZG, a motor je u ZD pa nemam priključak pri ruci.
...inače na pupmapnje ručnom pumpom (do "tvrdog") benzin nigdje ne slini/ne kapa. Da li si (općenito) kada imao slučaj da spoj brtvljen "o-ringom" (kao injektor u motoru automobila) ne pušta na tlak ("puhanje" kompresorom na cca +1.0 bara), a da na podtlaku (cca -0,5 bara) pušta..... ovo pitam i radi druge stvari, ne mislim isključivo na Tomos?
-
Znam na koji problem ( tlak/pottlak) misliš
Priključak onda nije sigurno kad ne kaplje - ostaje sumnja na usisnik goriva u tanku koju na međuspoju na kutniku na vrh tanka zna koji put vuć falš zrak kao i sama ac pumpa
-
Na Tomosu 4 događalo se da nije htio vući, gasio se, gušio pri dodavanju gasa... Problem je bio u zakretnom priključku na kraju cijevi od spremnika. Riješenje sam našao tako da sam izvukao zakretni (aluminijski) priključak, i cijev direktno navukao napriključak goriva motora. Alumimijski priključak sam koristio nadalje samo kao čep na kraju cijevi od spremnika kada je spremnik otkvačen.