Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: Tomek 1275 mini - Rujan 21, 2019, 10:32:06
-
Pozdrav!
Duze vrijeme pratim ovaj forum i našao sam jako kvalitetne teme i odgovore iskusnih ljudi na sva postavljena pitanja.Pa da i ja trazim pomoc.
U obitelji su gumeni čamci vec desetljecima.Za pogon je bio gotovo uvjek Tomos 4, od bijele kape,pa do modela sa pocetka osamdesetih.
U potrazi sam za Maestralom 18 ( sa papirima,ako netko prodaje slobodno neka me kontaktira) ,a nabavio sam dva Tomosa 10.
Iskreno ,htio sam T18 ,ali nisam nasao nista...a opet sam zelio nesto jace/ brze od T4...
Jedan od kupljenih T10 je u djelovima( nadam se slaganju) ,drugi je kompletan i u vrlo dobrom stanju.Taj drugi je duga osovina,pa kad se bude slagao na kratku,plan mi je napraviti i malo osvjezavanja.
E sad problem.Na desetki je orginalna elisa,znaci pogodna za teski camac.Ne znam moze li uopce T10 izglisirati na maestralu 18 uz opterecenje od dvije odrasle osobe+ jedno malo djete i jedna manja torba stvari...vecina ljudi sa kojima sam pricao daje odgovore ,a nikad nisu vozili T10 na tom camcu nego T18.
Isto tako koji propeler bi bio optimalan za taj camac? 250 ili 275?
Ako netko zna odgovor,bio bi jako zahvalan.
-
Odmah u startu
T deset je preslab motor za maestrala i neće te izglisirat ni na samo.
Propelu obavezno 250,kopaj po srarim temama piki je stavio neke samove testove sa kraja 70ih di su dokazali sa su motori u startu opremljeni sa prevelikim propelam .
Serijski dobri t 10 radije prodaj i tokom zime traži t18..
Ima vremena
Nekad sam prepravljao desetke ba veću konjažu izmjenom prednje polutke, bloka ali to je rizično delo jer oostoji šansa sa posle radikica i ležaji ne budu u osi
-
Hvala na odgovoru! :palacgore:
Bacio sam se u potragu za kompletnim T18 i jos koji ako bude u djelovima.
Inace imam nesto djelova pa bi volio skompletirati 2 komada...Od 10-15 dana godisnjeg ,da u slucaju veceg problema mogu iskoristiti ipak svaki dan...a i neka navika od voznje i slaganja minija...uvjek sam ko hrčak navlacio hrpe blokova,getriba i svega ostalog...i uvjek je dobro doslo.
A ovu desetku bi mozda ostavio zbog radilice,pete,papira...ma u stvari svega osim bloka...
-
kolko mozes dobit samo izmjenom polutke?
razlika je i u kanalima a kazu i u stupu noge tj ispuh,to nisam nikad usporediva,pisem jer ću mozda uskoro jednu 10 ku prislozit na 18 icu a tribat če i minjat čizmu
-
Nije bas islio dobiti 18KS zamjnom poutke(usis je duplo vecei na T18 nego na T10.
Cizma od 82-e godine(plava noga, ako si pratio Morenove teme nema vise prigusenje u sebi)
Tako da bi mogao dobiti ustvari 13-15KS od T10 promjenom polutke.
-
Ja sam se poveselio da cu uspjeti pojurit sa T10... Ovako ispada da je manje vise isto imam gore svoj stari T4 ili T10, osim po malo vecem moru...
Meni je cilj brzo projurit kanal iz Sukošana prema Ugljanu- Pašmanu ili eventualno jedan izlet do Vrgade...za to mi svakako treba nesto sta ne gura more, nego juri po vodi...to je bila moja nit vodilja i razlog zasto sam prodao Maestral 9 i Tomos 4 :shock:
Pretpostavio sam da ce T10 ispunit zadatak,naravno ne ko T18,ali kako kazu- pretpostavka je majka svih za**ba
-
Nije bas islio dobiti 18KS zamjnom poutke(usis je duplo vecei na T18 nego na T10.
Cizma od 82-e godine(plava noga, ako si pratio Morenove teme nema vise prigusenje u sebi)
Tako da bi mogao dobiti ustvari 13-15KS od T10 promjenom polutke.
ko moze sve zapamtit tih t 10 18 nisan bas puno radija a pogotovo ne usporedno
10-ka mi je crna i bila kapa onda ona ima,18 ice sta iman djelova sve su plave
-
Dok ne iskopam blok T18 ili cak cijeli motor,nabavio sam si za T10 propeler 225x250 pa ako nista drugo,bar necu gledat sa obale preko kanala...
Ako netko ima za prodat blok/ motor T18 ,ljepo molim javite na PP ili mogu ostavit i broj moba ,ako to ne krši pravila foruma.
-
Kolko god se trudim prouciti teme na forumu i probat minimalizirati greske,opet sam napravio neke propuste.Kupio sam nesto djelova ,medu njima i cizmu koja je, kako kaze Ja moren- mala privreda...tako da sam danas narucio iz Rijeke novu cizmu...ova nek stoji za rezervu,mozda ce i posluziti nekad,mozda se nece moc iskoristit...mjesta ne zauzima...
Novi klipovi Mahle, sa karikama ( oni famozni bez bolcena), set dihtunga i odlicna radilica.Sad ako jos i blok od T18 bude kakav je bio u opisu,mozda od svega i bude nesto ove zime.
-
(https://i.postimg.cc/S25MhGrb/IMAG8705.jpg) (https://postimg.cc/S25MhGrb)
Dio djelova za sloziti osamnajsticu ,a koji me neizmjerno vesele su stigli.Cekam gumenu čizmu.
Jos sljedi nabavka lezajeva i semeringa.
(https://i.postimg.cc/ft3VB9h2/IMAG8712.jpg) (https://postimg.cc/ft3VB9h2)
(https://i.postimg.cc/QBFN3ZnV/IMAG8708.jpg) (https://postimg.cc/QBFN3ZnV)
Obzirom da imam nogu od T10 ( bijela kapa) koja ima prigušenje ,kako sam uspio pohvatati u jednoj od tema Ja morena,nisam siguran hoce li to stvarati probleme,odnosno gusiti motor.
Ili bi trebao sad u nemogucu misiju ,pa traziti nogu od T18 ili T10 novijeg godista?
(https://i.postimg.cc/0r790fwM/IMAG8703.jpg) (https://postimg.cc/0r790fwM)
-
jesi nabavija t 18 blok??
preslazes tu svoju 10 klu ili skapaš drugu pentu
-
Blokovi su trebali biti u ZG jos u cetvrtak ...međutim ,HP uredno,bez pardona kasni po 3-4 dana...tako da mogu reci da imam blokove tek kad platim postaru i pregledam ih...
Jedan bi trebao ici na moju T10( preslagivanje) , a drugi se slaze iz kupljenih djelova ,vecinom neke nekompletne T10 ( tu mi fali jos rucka gasa, kompletna peta i kompletna struja)...
Mozda od svega ostavim sa strane samo jedan blok T10, ostalo cu probat mjenjat/ prodat/ poklonit
-
Sve pohvale za Tomos AG iz Rijeke....uslužni i brzi. :palacgore:
Cizma je stigla.
(https://i.postimg.cc/v40Lsg9Z/IMAG8789.jpg) (https://postimg.cc/v40Lsg9Z)
Kad dođe vrijeme za pokušaj montaže šelni ,bez orginalnog alata...bit ce veselo
-
Blokovi T18 su stigli....u naprijed sam znao da sklapanje motora od nicega ne bude jednostavan zadatak,tim više jer se nisam nikada time bavio i moram svaki sarafic ili dio koji fali traziti okolo...
Mozda mi je bolja opcija umjesto pokusaja,sklapanja iz nicega kupiti losiji/ mrtav T18/10 pa na njega presloziti blok/radilicu/klipove ,a ove sakupljene djelove polako reparirat i ostavit za rezervu :shock:
-
(https://i.postimg.cc/ZWZZNdpT/IMAG8904.jpg) (https://postimg.cc/ZWZZNdpT)
(https://i.postimg.cc/tnWQZqgZ/IMAG8894.jpg) (https://postimg.cc/tnWQZqgZ)
Danas nestrpljivo odjurim pregledati kupljene blokove T18.
Otvorim prvo onaj iz loše serije.
Ok stanje.Nema risova ,premjeren je,nije jajast.Polutka ok.
Racunam,ovaj Mahle ,radi kojeg sam i usao u kupnju mora biti ,ako ne bolji onda bar u istom
stanju.... Kakvo razocaranje.
Jedan cilindar ima na sredini rupice..drugi na dijelu di karike ne dolaze...Prvo sam mislio da je zmazanoca.Jer je bio premazan grafitnom masču...ali čorak.Tako da se vraca vlasniku.
Osjecam se ko pas koji ganja svoj rep :shock:
Sad opet iz pocetka...Potraga za solidnim blokom.
-
U puno slučajeva ti blokovi su više nego dobri
Rupice su poroznost ori našpricavanju nikasila acako to nije direkt tamo di klip tlači kompresiju već niže onda je to skroz nebitno
-
Hvala na odgovoru!
Inace mi je taj blok bio napet i osim toga nije bilo zamjerke.
-
(https://i.postimg.cc/jLQ2GhMc/IMAG9162.jpg) (https://postimg.cc/jLQ2GhMc)
Evo uspio sam kompletirati jedan motor.
Taj bi trebao biti ok.
'77 godina.Tamno smeđi,skoro crni.
Sad trebam uhvatit vremena i sve pospajati.
I dalje u potrazi za jos jednim MAHLE 18 ,ranije serije.
(https://i.postimg.cc/fkgQkSJs/IMAG9169.jpg) (https://postimg.cc/fkgQkSJs)
-
Pozz. Ako budes prodavao dijelove nakon sto skratis osovinu, ja bi kupio. Naime zelim produziti nogu na svojoj 18 tici.
-
Da ne ispadne da se nista ne radi...Zahvaljujuci kolegi ( i prije svega ,zbilja kak se kaže- Ljudini ) sa foruma rjesen je i čamac i motor.
Motor je rastavljen,preslozeno sve,zamjenjeno sve kaj treba,sklopljen,upaljen i spreman za sezonu.
Cak sam i nogu od T18 dobio.
Sad se radi na drugom.
Maestral je posebna prica...
Camac je u stanju,gotovo kao kad je iz RISa izasao.
Gumenast,ne bušen,ne izmrcvaren,nije porozan...
Pregledao sam ih zbilja puno i onda kad sam vec gotovo pristao na jednog,u oglasu odlicnog,ali ni blizu ovom,čovjek me nazove ( zahvaljujuci ovom forumu) i nisam mogao vjerovat.
Poklope se karte nekad.
(https://i.postimg.cc/HrqkZFcZ/IMG-20200314-134324-181.jpg) (https://postimg.cc/HrqkZFcZ)
Sad procedura u kapetaniji i napokon jurcanje.
(https://i.postimg.cc/94X1Rg1M/IMG-20200310-WA0014.jpg) (https://postimg.cc/94X1Rg1M)
(https://i.postimg.cc/nMq7xYYw/IMG-20200310-WA0013.jpg) (https://postimg.cc/nMq7xYYw)
-
Dok se ceka papirologija za camac i motor,ne namjerno sam Horvatu zadao jos muke i glavobolje.
Plavi blok ( onaj kasniji plavi) koji je Horvat jucer opisal u špric pitanjima i slaganje sve na novo.
I nakon muke po pumpicama benzina,sad radi ko sat.
Sad kad su u ergeli plavi Mahle sa kraja '70tih i plavi mahle by Tomos,red je bacit oko na neku T4.
Evo kod doktora u radioni.
(https://i.postimg.cc/fJ3MwW6M/IMG-20200421-WA0066.jpg) (https://postimg.cc/fJ3MwW6M)
(https://i.postimg.cc/7CTfWMNr/IMG-20200414-WA0005.jpg) (https://postimg.cc/7CTfWMNr)
(https://i.postimg.cc/1VSMvrbv/IMG-20200417-WA0054.jpg) (https://postimg.cc/1VSMvrbv)
(https://i.postimg.cc/5HBqrC1y/IMG-20200415-WA0049.jpg) (https://postimg.cc/5HBqrC1y)
-
Stiglo je pojačanje danas.
Opet od istog "gazde" kao i onaj prvi '90ta.
Maestral 18, godina 1979.Pravi oldtimer.Odlično stanje.Pomoglo je i to šta se nije puno vozio bas.Zadnji put krajem '80tih.
Nakon probnog pumpanja držao je zrak bez da popusti( osim dan/ noc oscilacija) evo 5. tjedan ,dok nije radi prevoza ispuhan.
Materijal je skroz drugaciji ( kvalitetniji) nego kod kasnijih Maestrala.Jako je "gumenast" i nakon 41 godinu .
Sad je u planu i jedan Tomos 4 za njega.
(https://i.postimg.cc/tsZxGB23/IMG-20200405-WA0082.jpg) (https://postimg.cc/tsZxGB23)
(https://i.postimg.cc/21tK7dkc/IMG-20200405-WA0071.jpg) (https://postimg.cc/21tK7dkc)
-
Evo nakon puno vremena i maltretiranja, kompletirao sam gotovo sve što sam i planirao.
Stigla je i jako solidna T4.
Plan je malo ušminkati ,obzirom da je mehanički potpuno ispravna.
Kapa je od S modela jer prijatelj (Horvat) koji mi je prodao Maestrale i tu četvorku zna kolko sam "lud" za njegovim T18S,pa nek krasi bar četvorku :biggrin:
Inace, ovo je raniji model sa starim tipom propelera.
(https://i.postimg.cc/5Q6rzkt0/IMG-20200515-081603.jpg) (https://postimg.cc/5Q6rzkt0)
(https://i.postimg.cc/grTQpdM6/IMG-20200515-081558.jpg) (https://postimg.cc/grTQpdM6)
(https://i.postimg.cc/MvBP8BMh/IMG-20200515-081755.jpg) (https://postimg.cc/MvBP8BMh)
Ako bude srece ,zdravlja i novaca,na jesen krece potraga za Tomos 4 S73.
Za taj model me vezu uspomene jer su bile u obitelji od kad znam za sebe,pa mozda jednom bude opet na stalku.
A na kraju ,mislio sam da NIKAD ne budem morao kupit ništa kod " majstora svih majstora" iz Dugog sela :bur2: :bur2:
Ispalo je da jedino on ima za prodat aluminijski ( ženski)priključak za T4/10/18.
E da- i dalje je bahat.
-
Moram te razočarati-ali ti nemaš "S" četvorku MADA SI I SAM TO NAPOMENUO-MADA SU RAZLIKE SITNE I GOTOVO NEBITNE
S je bila upravo radi poboljšanja u odnosu na stari tip a to je silent blok na propeleru umjesto starog tipa propele na križ sa navojnom kapicom , M14 vide za pričvrstiti na barku od aluminija,umjesto inox M-12 i moderne muško-ženske stopice struje za razliku od okruglih stopica ko na japanskim autoradijima
-
:palacgore
Hvala na detaljnom opisu razlika.
Volim si skupiti podatke koje je vec jako tesko pronaci.
Ma to mi je frend,tu sa foruma ( Horvat) kapu poklonio jer sam mu krv popio sa njegovim T18S.
Mislim da je ova moja četvorkica inace '75/'76.
Za nju mi je samo bitno da je ispravna.
Za neku rezervu ili kad sam na 2 dana na moru, da ne teglim T18.
Ne tolko radi nosenja ,nego radi ispiranja i konzerviranja.
Cetvorka je ipak 3x laksa i isperem je skoro pa u sudoperu kak se kaže :biggrin: :biggrin:
Nekako su mi na oko najljepše četvorke onaj model prije ove moje.
A njih ( S73) smo imali od ranih '70tih par komada,tako da mi je neka želja probat nabavit i slozit iz nule taj model S73,onak radi nostalgije,baš sebi za dušu.
-
(https://i.postimg.cc/jwmkGFRW/IMG-20200521-141850.jpg) (https://postimg.cc/jwmkGFRW)
Ovaj aluminijski prikljucak nisam mogao naci nigdje.Niti polovan,a pogotovo ne nov.Ko ga ima,ne zeli prodat.Ducani imaju u ponudi,ali kad narucis kazu da imaju samo bakelitni.
Konacno ,nakon duzeg vremena sam ga uspio kupit i spojit sa orginalnim metalnim rezervarom,malim( sa starim tipom čepa :biggrin:) sto me neizmjerno veseli.(https://i.postimg.cc/hhgBPJnf/IMG-20200521-141838.jpg) (https://postimg.cc/hhgBPJnf)
-
Sve pet ali ovo je mala privreda,mada nemora bit da je loš..
Stavi i vozi i podijeli iskustvo sa nama
-
:palacgore: :palacgore:
Je.
Ali trazil sam zbilja uporno i dugo orginalni.To nitko ne želi prodat i potpuno mi je razumljivo.
Tak da sam mahal sa repom kad sam našel makar i ovo.
Bas smo ga secirali danas Horvat i ja.
Dobro je da se da rastavit, ako rikne gumica,ovak na oko je cak i ok izrađen.
Ista cifra ko i svi u ponudi ,a koji su bakelitni.
Cak sam razmišljal da kupim od Tohatsu ( isto aluminijski) jer pase na šaraf u Tomose ,mušku i žensku,ali trebam bar 4 muška nastavka,tak da sam odustal za sad od tog.
Bakelit definitivno nisam htio.
Nije se nije pokazal trajnim .
Pa budem videl ovo ljeto kak ovaj dihta.
Ak bu ok uzmem jos jednog.
Opet ak nebu,prek zime sljedi preinaka na Tohatsu.
(https://i.postimg.cc/PpygrCKj/IMG-20200414-WA0027.jpg) (https://postimg.cc/PpygrCKj)
-
Ovih dana smo frend i ja imali problema sa "zapečenim" šarafima na njegovom T18.Ali onako BAŠ zapečenim :smile:
Evo i slika..
(https://i.postimg.cc/VrbGH86w/IMG-20200620-115359.jpg) (https://postimg.cc/VrbGH86w)
Sused koji je lud i provalil mu je vec valjda 20 puta u viksu,odlucil je sve zapalit...Tak mu je izgoril Maestral 18, dva T18 i jedan Johnson , mislim 4 KS...
Spasil je petu bar i vodenu pumpu i to onu sa debelom šalicom...
(https://i.postimg.cc/LgjHSwyK/IMG-20200617-122556.jpg) (https://postimg.cc/LgjHSwyK)
(https://i.postimg.cc/hJMQWzXb/IMG-20200620-115336.jpg) (https://postimg.cc/hJMQWzXb)
Sad dalje vidit,jel se slaze drugi ili odustaje od plovidbe obzirom da ima puno saniranja oko kuće.
(https://i.postimg.cc/B8377yFP/IMG-20200614-WA0051.jpg) (https://postimg.cc/B8377yFP)
Klješta su ostala ok,peta i propeler,vodena pumpa...blok,frgazer i ostalo je izgorilo.gumena čizma se rastopila...Šteta.
-
Velika steta :tuzan: :tuzan:
Za clanove foruma koji nisu poznavaoci VB motora, jednomalo pojasnjenje, da se vidi kolika je temp bila prisutna
(https://i.postimg.cc/zLF1Sc7X/IMG-20200614-WA0051.jpg) (https://postimg.cc/zLF1Sc7X)
-
:shock: :tuzan:
-
Ado sta nije bolji primjer na slici istopljeni karburator :misli:
-
Motori su nakon požara bačeni na hrpu,odgurano sve bagerom na hrpu smeca.skup sa tomos kosilicama i jos puno toga....tam su u vodi bili potopljeni...nakon mog nagovaranja ,uspio je isčupat ovog jednog.Drugo je bačeno,a mozda se moglo još toga spasiti...Obzirom da ih je kupio prije koju godinu kod jednog bahatog "majstora" iz blizine Zagreba,ko zna kolko bi se i uspio vozit sa njima :bonk: :bonk: :bonk:
Mislim da je glavni krivac kapa koja je gorila na motoru i nastal je kaos.jer je čizma stradala samo do pola i to jedna strana.
Kako god,odlucio je slagati drugi tomos 18 jer je veliki zaljubljenik u Tomos progeam i citav je zivot vozio od APN,automatika na dalje.
Ako bude od volje, mogu mu otvoriti temu ovdije jer ima prek 6 banki i internet mu je SF...
-
Ado sta nije bolji primjer na slici istopljeni karburator :misli:
Horvat, nisi dobro patio gradivo, izgleda zaspao na casu. ;(
Karburator je "citav" ali je kapa, tj prigusivac sumova-airbox istopljen preko. Ako bolje pogledas, vidjeces i 2 vijka sa usisne grane karuratora koji su ostali.
Pozitivno je sto je nosac ALNASERA koliko se vidi citav. Jako je rijedak za naci, makar za mjere je iskoristiv.
-
treba otvoriti blok i izvaditi radilicu-misli da temperatura nije uspjela prodrijeti unutra i skuriti centralni ležaj-velika je to masa..
Drugo-imao sam slučaj zapaljenja i izugaranja ribarske kućice na kantridi di je pokojni nono držal svoj tomos 4 i radio i učio sam mehaniku na njemu-izvana istopljen a cil klip radilica i struja -ko novi
Treće-prije 8 godina meni u kastvu je izgorila isto barakica di sam držao hrpu rastavljenih tomosa tako da znamo kako to sad sve izgleda i -miriši :lol:
-
:palacgore:
Hvala na infu za radilicu.
A šta se mirisa tiče,zbilja zaudara.
-
(https://i.postimg.cc/NLrCsN8S/IMG-20200712-123303.jpg) (https://postimg.cc/NLrCsN8S)
Slikar bi je nazval "ukras u luci" :shock:
Nisam bas potrosil puno mjesavine.
Odvoženo ukupno 10 minuta i krepal motor ( opisal sve u špric pitanjima)
Dobil ponudu jos kad sam ga teglil na camac od lokalnog sakupljaca sekundarnih sirovina,koju sam ljubazno odbil i popil sa njim mineralnu na povratku uz njegovo proročanstvo da ce kad-tad kod njega zavrsit :hau: :hau:
Odsustajanje nije moj stil,jedino kaj tih par dana godisnjeg brzo protrči tako da se nadam da je neka sitnica samo u pitanju,da ne cekam 365 dana do druge voznje.
-
Jucer sam (nadam se) rjesil problem.
Stavil sam drugu,posuđenu AC pumpicu i motor je poceo puno ljepše radit i zivlje primat gas.
Vratio svoju,opet je puno losije radio,baca ona benzin na lajtungu prema frgazeru kad potegnem ali nije to rad kako treba.Kao da negdje vuce falš zrak.Nije mi ni bitno.Danas cu ga probat malo kako se ponasa sad.
-
Na kraju kad se podvuce crta...šteta uloženog truda,vremena i novaca.
Rezervar novi.Sve dihta.Crijevo novo,silikonsko fi 6.
Pumpica nova.AC pumpa ispravna.Creva i šelne ispravni.
Frga skinuta,očiščena, sa puno volje i pažnje poriktana.
Svjecice bosna 80.
U bačvi radi u leru i u brzini normalno.Veselo primi gas i ne gasi se.
Stavim ga na čamac,u leru se vrti fino,ušaltam u napred i krepa.
Istina,prvo šaltanje danas ( nakon čiščenja frge) je uspio odvozit punih 50 metara.
Cjelo vrijeme mu je pri istom ( laganom)gasu varirala brzina/ okretaji.Jedva primjetno.
Kao da ga nesto skroz lagano zadrzi pa pusti u intervalima po 3-4 sekunde.Ali skroz lagano.
U motor je kod slaganja otislo puno novih i dobrih djelova,baš zbog toga da odvozi tih +/- 10 dana.
Blok je kod slaganja u pregledal covjek( tu sa foruma) koji ih vec duze slaze i blok je uredan.
Radilica je odlicna.Klipovi novi,svi semeringi i lezajevi isto i presložen po propisu.
Motor je kad je bil slozen zezal u bačvi ali to je bilo do AC pumpi( zaredalo se navodno par neispravnih)...
Napravio sam sa njim ovdje ono sto mogu i koliko znam tako da je od pokusaja voznje za ovu sezonu vjerujem gotovo.
Nisam se navozio baš, ali su se ljudi u lučici fino nasmijali i zabavili ovih 7 dana ,a susjed koji me u prvoj
i jedinoj voznji došlepao nazad( jer je puhala bura, a u čamcu je bio i moj sin od 6 godina pa nije imalo nikakvog smisla veslati) je dobio na poklon 20 litara mjesavine i 2 l dvotaktola :piva:
(https://i.postimg.cc/18F9X3Dk/IMG-20200717-205517.jpg) (https://postimg.cc/18F9X3Dk)
-
....pa nije o nuklearna fizika, negdje mora biti objašnjenje ZAŠTO kao i način sanacije istog. Da ne kopam po ranijim postovima:
1. kompresija
2. centralni ležaj
3. prohodnost (začepljenost) komplet ispuha
4. rasplinjač, začepljenost istog i otvaranje/zatvarenje leptira gasa/čoka
5. benzinska pumpa..... napuni rasplinjač, skini crijevo sa izlaza benzinske pumpe..... na izlaz benzinske pumpe spoji crijevo duljine +1 metar i digni ga u zrak... ako u 5-7 sekundi rada motora benzin ne "ulovi" tih 1 m - dovod benzina nije OK.
ostaje još paljenje i eventualno simerinzi motora - nema dalje i drugo!
-
Fizički probat posudit drugi karb i drugu struju
Žao mi je da si izgubio sezonu ali desi se jbg
Ne odustat.
-
Nikako ne gubiti volju.
Evo i ja sam izgubio sezonu, a da nisam ni dekonzervirao motor. Komsije me ne pustaju na jadran. :(
-
Decki hvala vam svima na savjetima!
Cjenim pomoć.
Motor moram prebacit sebi u ZG ( sad je 300 km juznije) i onda kak se kaže ,pregrupirat snage.
Pa kad skupim lovu na jesen/zimu motor ide na slaganje.
Ali uspio sam klinca i ženu provozat par dana, istina sa frendovim T18 ,ali bar smo se navozili
Cak smo probali i njegov Evinrude 15 (mislim iz ranih '80tih.., budem ga poslikao)
Po mirnom moru samo jedno jutro,ostalo po dosta jakom sjeverozapadnom i zapadnom vjetru... Sa Tomosom 18, mojim 225x250 propelerom i nas troje + hrpa stvari i ide ko metak.Brzo ga izbaci i dalje na 3/4 gasa.
Zao mi je jedino kaj Maestral nije model koji ima klupicu napred,lakše je malcu sjedit na klupici neg na podu...cak mu nit šajba ne fali. Na moru sam i ne smeta mi malo zaljevanja,nebumo se rastopili.
Uspio sam nagovorit jos jednog dobrog frenda na Maestrala18 ( sivi S model) i Tomos 18 ( blok je '77) pa sam prek njega dobil i dugo trazenu narukvicu.Sjedim na balonu i mislim da ne škodi.
(https://i.postimg.cc/p5xY0NPh/IMG-20200728-171039.jpg) (https://postimg.cc/p5xY0NPh)
(https://i.postimg.cc/YhDDS9pd/IMG-20200728-171110.jpg) (https://postimg.cc/YhDDS9pd)
Onaj konektor za benzin je za ovu sezonu korektno odradio posao( mada sam i u njega sumnjal da nekaj zeza na pocetku). Nisam potrošil puno,ukupno 30l mjesavine,ali u nepuna 4 dana voznje ( evinrude je frend posebno natocio ,ali smo da ga proba kako ide na luftiču).
Jos jednom hvala svima koji su pokušali pomoči ,potrošili svoje vrijeme i podjelili savjete,uzivajte u ljetu i Tomosima :bok:
-
Za kraj sezone ( sad i za luftić :smile:) odjurili malo na otoke.Sa T18 je sve blizu.
Mislim da ce mi T18 kad bude ispravan( pouzdan) ,odnosno složen kako treba pružiti puno uživanja i izleta.
Ova kombinacija meni kao kontinentalcu koji iskoristi maksimalno 2-3 tjedna godisnje je idealna.Za nas troje i sve moguče gluposti koje nosimo mjesta ima i više nego dovoljno.Uživali smo u svakoj pređenoj milji.
(https://i.postimg.cc/5jDd4B5K/IMG-20200731-WA0055.jpg) (https://postimg.cc/5jDd4B5K)
(https://i.postimg.cc/JyScDzT8/IMG-20200731-WA0047.jpg) (https://postimg.cc/JyScDzT8)
Pranje vrecom od krumpira i spremljen za drugu sezonu...
(https://i.postimg.cc/sQvj8VyM/IMG-20200731-WA0012.jpg) (https://postimg.cc/sQvj8VyM)
(https://i.postimg.cc/PpZcNcQ6/IMG-20200731-WA0014.jpg) (https://postimg.cc/PpZcNcQ6)
Frend koji je kupil sivi M18 S i odlican T18 uspio je postic finu brzinu...
(https://i.postimg.cc/rzDGGx6k/IMG-20200728-WA0011.jpg) (https://postimg.cc/rzDGGx6k)
-
Evo da se javim.
Zadnjih 300 dana je bilo za zaboravit...
Ali treba gurat naprijed.
Ugl,sve blokove ,pumpe,pete sta sam skupio,morao sam prodat.Sa naglaskom na morao.
Ostao je jedan T18 i Maestral 18.
Ovo ljeto T18 me izdao samo jednom i to nakon tjedan dana voznje.
Potrpamo se na luftić,motor ni TRT...Probam nove svjecice.Ista stvar.
Skinem filter i "pljunem" mu malo benzina i sastavi odmah.Skinuo sam mu šaraf od glavne dize i dva puta stisnul pumpicu da propiša malo.Poslje je radio ko avion.
Čamac je puno lošiji nego šta se činio/ bio prezentiran,zato ganjam drugi( isti model ali bolji).
Koliko god se trudim ustelat,probao 3 karburatora,2 propelera,opet ne ide kako bi trebao.Recimo di frend sa istim camcem/motorom i istim opterecenjem izglisira,ja moram pricekat da dodem u zavjetrinu ili dobit valove u krmu...i opet je brzi od mene 20%....
Probao sam staviti Tohatsu 2T 15 ks i doslovno leti čamac.
Moram nesto smislit za drugu sezonu,ako bude bolja godina od prosle( ili bar manje loša)...
Lp.Tomek
(https://i.postimg.cc/rz8Jw9Lv/IMG-20210804-WA0062.jpg) (https://postimg.cc/rz8Jw9Lv)
(https://i.postimg.cc/F1dKcMmc/IMG-20210802-192706.jpg) (https://postimg.cc/F1dKcMmc)
Kapa je od T10 jer je jedina ostala
(https://i.postimg.cc/PLWRBrmZ/IMG-20210729-WA0026.jpg) (https://postimg.cc/PLWRBrmZ)
Obisao sam uz obalu +/- 10 km i preko kanala ( koji je vrlo prometan) do Ugljana.Svaki put grč u želucu,nemam povjerenja u stroj.To moram ispraviti do druge godine svakako
-
(https://i.postimg.cc/9Dz1TRdm/IMG-20210807-174841.jpg) (https://postimg.cc/9Dz1TRdm)
(https://i.postimg.cc/XpYgSGDf/IMG-20210807-174830.jpg) (https://postimg.cc/XpYgSGDf)
Evo jos voznji i gustanja.
Za dan dva ide van i ribanje mrežicom od krumpira,a Tomos konacno u slatku vodu i mali tretman..Kolko god me zjbva,opet dosta sam se i navozio.
Motor upali na 1/3 špage.
U leru i kod nižih okretaja radi neobično..Cim dobije malo gasa fino glatko i veselo radi.Oce izglisirati ali kao da vuce za sobom uteg od 30 kg i onda jurne...
Radim 3.5% mjesavinu na opce cuđenje svih
... :biggrin:
-
(https://i.postimg.cc/rzMS9zq7/IMG-20210810-192442.jpg) (https://postimg.cc/rzMS9zq7)
Odradil je u bačvi ( kanti od smeca konkretno),ugušen sa 10% mjesavine,opran iz vana spužvom i čarlijem,našprican,nauljen....još baplex mast na propeler/ osovinu i novo ulje u petu...sljedece godine mu ne gine i izmjena impelera (ovo mu je sad druga sezona u moru) kaj me uopce ne veseli...
Tomos 4 stoji vec dve godine na tavanu i neki dan dok sam ga premjestal,tj malo ga nagnul se ničim izazvano pojavila velika fleka ulja na podu ispod propelera :misli:
Luftic je opran osusen i dobil dozu talka i glicerina...
(https://i.postimg.cc/tY2Qg1gb/IMG-20210810-170316.jpg) (https://postimg.cc/tY2Qg1gb)
(https://i.postimg.cc/G9bbhnjk/IMG-20210810-164810.jpg) (https://postimg.cc/G9bbhnjk)
-
Pozdrav!
Ove godine luftic malo kasnije u moru.
Prvi pokusaj paljenja nakon pranja frge i zamjene svječica.
Tomos je dobil nove Bosne F80 i ni trt...stavim druge dve koje sam kupil u drugom ducanu i sastavi na drugo potezanje špage...malo se gusil jos u leru pa sam jos dodatno otpustil onu 14cu od glavne dizne i napumpal malo da procuri van ak je ostalo smeca...Poslje je zivlje radil i nije se gušil.
Danas / sutra probni đir...
(https://i.postimg.cc/nCJsT9D3/IMG-20220802-153738.jpg) (https://postimg.cc/nCJsT9D3)
Jos ovu sezonu žuti Maestral 18 i ovaj Tomos 18, za drugu sezonu ,ak bu srece, od frenda sivi Maestral 18 S i njegov T18 koji je ko švicarski sat.
-
Danas odvozil 2 sata u jednom i dva u drugom smjeru.
Nasel sam gresku zasto motor nije isao kako spada.
U rucki gasa je na jednom djelu pojeden onaj deblji zupcanik/puž.
Pa nije uvjek primio gas do kraja.
Posudil sam sa jednog T10 rucku i preporod.
Sad ide remont moje rucke.
Vidim da je namazan nekom masti,meni izgleda kao neka grafitna.Ali to je više hrpa špeka nego mast,pa da ne fulam.
Jel mozda netko zna koja tocno mast ide gore,sta tocno stavit na nove plastike.
Ni decki u AG moto nisu sigurni...
Vrijeme zadnjih 7-8 dana nije bas naklonjeno za gumenjaka bez krute kobilice...U glavnom od valova je pukla desna letva na 2. pajoli.
Na dva vala,ko nozem prerezana...Al zato Tomos juri ko nikad :palacgore:
-
Daj te zupčanike ručke gasa da ti neko strojno napravi od mesinga,bronce,koliko košta da košta
Današnji zupčanici koji se nude su neoriginalni i plastika od koje su napravljeni je zadnje smeće
Ne izdrže par vožnji i poglođu se
Mast?
Bilo koja,samo da je masno-nije to svemirski brod
-
:palacgore:
Hvala!
Budem si onda po novom uzorku dal napravit.
Čisto slucajno sam isel skinut rucku,( frend je neki dan imao slican problem na svom T18 samo jos puno izrazenije,prosle mu je godine isel 18 cvorova,ove godine puno slabije) i vidim da je i meni poglodan.
-
(https://i.postimg.cc/QBYBgNxQ/IMG-20220814-WA0006.jpg) (https://postimg.cc/QBYBgNxQ)
Za čudo,radi druge lokacije veza,ovo ljeto nije bilo puno algi,šmrklji i onih skamenjenih organizama na gumenjaku,pa je i pranje išlo 5 puta brže.
(https://i.postimg.cc/HV8fd6yd/IMG-20220814-WA0019.jpg) (https://postimg.cc/HV8fd6yd)
(https://i.postimg.cc/K3MJSssW/IMG-20220814-WA0015.jpg) (https://postimg.cc/K3MJSssW)
Tomos je odradio za svaku pohvalu.Potrosnja na 1/2 do 3/4 gasa je iznenađujuce mala.Cak je i onaj aluminijski prikljucak benzina rezervar- motor ( mala privreda) u vrlo solidnom stanju.
Svakako si moram napravit prirucnu rasklopnu "prikolicu" u obliku slova T ,od nekih alu profila da si olaksam život.
Svako ljeto sve je manje Tomosa u okolini.
Trenutno je moj Maestral+ Tomos jedini ( proslo ljeto bil je jedan M9 +Tomos 4 i jedan SLO Maestral 18SD i odlican Tomos 18).
Ima hrpa PVC gumenjaka koji se razljepljuju na dnevnoj bazi ( neugodno me iznenadilo i yam 360 čak) kao i nekih " neobicnih" (relativno novih,valjda kineskih) motora vrlo upitne pouzdanosti.
Bitno da su prije koju godinu ,usudim se reci bahato ,svi pobacali T4 i ko je imao eventualno T10.
-
Mene moj t 10 fenomenalno služi
Eto nas ovog ljeta na turi
Volosko,Plomin,hrid Zaglav na Cresu,Martinšćica,Osor,Mali Lošinj,Srakane..trenutno smo na Unijama..
(https://i.postimg.cc/s1H9TtYb/IMG-20220816-093058-2.jpg) (https://postimg.cc/s1H9TtYb)
(https://i.postimg.cc/q6qckLTm/IMG-20220816-142204-0.jpg) (https://postimg.cc/q6qckLTm)
(https://i.postimg.cc/CdxsHFqj/IMG-20220816-200221-3.jpg) (https://postimg.cc/CdxsHFqj)
-
Malo javljanja.
Luftić prošlu sezonu nije bio u moru.
Ove godine je u moru,Tomos je upalio po obicaju.
Dvije nove F80, pumpica 4-5 puta i nakon 4-5 potezanja bez znakova zivota,pumpica 2 puta i proradi na 10 cm špage.
Svako kasnije paljenje iz prve na par cm špage.
Probni đir bio je nikakav jer sam bio sam a maestral je puhao pa tek toliko 15 minuta druckanja.
Ako bude dobar, sutra bi trebao pasti i veci đir.
Nakon sezone ( a to je meni ravno 7 dana) MORAM obavezno sloziti impeler i pumpu jer mu je ovo 5.godina ,odnosno 4. sezona u moru.
Za sad fino baca vodu ,držim fige da me ne zezne ovih 7 dana.
-
(https://i.postimg.cc/1fQF2CdG/IMG-20240713-225702.jpg) (https://postimg.cc/1fQF2CdG)
(https://i.postimg.cc/K3r1mbWn/IMG-20240712-WA0014.jpg) (https://postimg.cc/K3r1mbWn)
Ovi kotačići su mi ispali najgluplja investicija.
Meni su apsolutno beskorisni jer sam ne mogu vuci camac ( mjesto je tak posloženo da moram po cesti tegliti) i jos nema rucku napred pa je vrlo nezgodno.
Jedino sad imam fine britve od inoxa kad se preko motora želim popesti u čamac ( jer su one 3 ljestvice jos nekorisnija stvar od ovih kotaca :gs_sm001:)
-
Tomos je napravio dan - neobicnim :gs_sm001:
Moja pretpostavka je da zbog moje nepaznje ( nisam racunao na teret i tesko more), dopustio sam da ostane bez benzina i povuce neko smece ocito
Fino se ujutro potrpali na gumenjak,sve po propisu,frizider,pojasevi,rucnici,alat,pumpa,5 l mjesavine i na otoke...prede ko mačak.Obisli plaze,vozikali se.Divota.
Kupanac i idemo dalje prema nekim plažama.
Bura je pocela malo jace derat pa je odluka( na srecu) pala nazad doma.
I onda moja glupa greska.
Primjecujem da je pocuclao skoro sve iz rezervara,malo me zacudilo,ali ok.
I u pola kanala u tom trenu krepa.
Ok,uzmem dodatni kanistar 5 l i prelijem.Upali ko mina i krenemo dalje.
Nakon 300 m opet krepa???
Upali opet iz prve,200-300 m i krepa...i vise nece ni cut da bi upaliio.Neka obitelj sa gumenjakom ( yam 360 i yamaha 20 ks) mi priđe,da špagu i povuce zadnjih 500 m do luke.Zahvalim se ljudima,iskrcam svoje i krene r'n"r...tocno u podne...odšarafim sa 14 onaj šaraf od glavne dize,stisnem 4-5 puta pumpicu,propiša van ,zategnem..ništa.
Zamjenim svjecice,opet.Nista.opet malo popustim šaraf od glavne dize ,stisnem malo pumpicu,vratim sve- upali ko mina.
Ljepo je radio i uspio sam se odvest na vez jos kojih 600-700 m.
Probam ponovno,pali opet.
Moja pretpostavka je da je povukao neko smece.Ali to je samo moja pretpostavka,obzirom da sam amater za mehaniku.
I
-
Imao sam problema sa stopanjem karburatora sve dok nisam stavio mali papirnati filter prije pumpe goriva, od tad nema rastavljanja
Pred par dana se frendu zastopala ler dizna na T18, jer nismo stavili taj filter, sad za vikend moramo to pocistit
Za ciscenje sam koristio ultrazvucnu kadicu, pumpu i karb sam rastavio u proste faktore, i u ovu tekucinu za ciscenje - https://www.zola.hr/contents/hr/p4117.html
Ako se ne ocisti kako spada brzo se od nekud pojavi nova mrvica koja opet zastopa nesto
-
Hvala!
Ma to sam si i mislio danas,da stavim neki filter i ubacim u torbu sa alatom jedan za rezervu jos.
Moram ga odvesti u ZG pa se zabavit do druge sezone sa pumpom/ impelerom i frgom.
Kad radi kako treba,ide ko lud i pali ko da je iz ducana sad dosel.
Ali ove neke sitnice znaju zezat od prvog dana.
Malo sam ga zapustio radi nekih problema,a jos uvjek nisam dogovorio sa frendom da uzmem njegov maestral 18s i tomos 18... Rastezemo to nekako vec dve- tri godine.
Ali svakako ovaj bi ostao onda za rezervu pa ga moram posloziti
-
Imao sam problema sa stopanjem karburatora sve dok nisam stavio mali papirnati filter prije pumpe goriva, od tad nema rastavljanja
Pred par dana se frendu zastopala ler dizna na T18, jer nismo stavili taj filter, sad za vikend moramo to pocistit
Za ciscenje sam koristio ultrazvucnu kadicu, pumpu i karb sam rastavio u proste faktore, i u ovu tekucinu za ciscenje - https://www.zola.hr/contents/hr/p4117.html
Ako se ne ocisti kako spada brzo se od nekud pojavi nova mrvica koja opet zastopa nesto
Koji postotak stavljaš, mislim koliko ide tekućine u 1 litar vode?
I dali se može više put koristiti ista voda?
-
Ide po uputama 4 % na kolicinu vode, znaci 40 mL koncentrata na 1 L vode. Prilikom koristenja otopina se mora zagrijati na oko 50 °C
Moze se koristiti vise puta dok se ne zaplja, koliko puta zavisi koliko su prljavi dijelovi
Probati cu snimiti sad kad cemo rastavljati taj karburator, ispadne skroz sjajan aluminij i mesing
-
Kao bivši vlasnik T-18, postavio bi drugačiju dijagnozu...... dobava goriva ne brtvi 100%...... tada je pumpi "lakše" povući zrak nego benzin.
Možeš napraviti "moj test" dobave goriva....... upališ motor..... neka radi par sekundi....... zaustaviš..... skineš crijevo između pumpe i rasplinjača..... na pumpu natakneš neko crijevo istog/sličnog promjera....... to crijevo treba biti dugačko barem 150-180 cm....... digneš ga totalno okomito..... (na barem metar iznad motora)....... vrh podignutog crijeva uroniš u neku bocu.... pokreneš motor i nakon par sekundi gorivo mora izlaziti. Pomoćnik je poželjan, kao i oprez da se to gorivo "koje šprica" ne zapali. Ako nema "špricanja" goriva...... pumpa je u banani ili vuče zrak
-
Ne slazem se, to moze bit problem, ali u tom slucaju motor upali kad napumpas gorivo. Njemu je sigurno zastopan karburator
-
Luftić je vani.
Opran,složen i u ocekivanju neke druge sezone.Trebat ce malo ljubavi i pažnje ( nove ventile i malo pojacanja) ako opet ne iskombiniram ovog sivog 18S.
U glavnom bolji camac od ovog u zivotu ne trebam ( eventualno varijanta 18SD/maestral h35 ili Sport II)ali to se i tako vise ne moze niti naci.
Motor je "oslađen" i zagašen bogatijom mješavinom.
Problem je bio u smeću.
Sa druge frge sam skinuo onaj vijak (kljuc 14) od glavne dizne jer je ovaj bio vec pojeden ,malo propumpam benzin i juri ko sretan
Kupit cu mali kvalitetan filter,za neku sljedecu sezonu kad ce opet stroj biti u pogonu.
Da nisam bio tolko inertan,mogao sam se voziti bez ikakvih problema od pocetka godisnjeg.
Sam sam si kriv.
Sad moram ili nabaviti ( a imao sam nekad doma) onu "vjecnu"- debeli inox šalicu za pumpu vode ili jednostavno sloziti u ZG pumpu/ šalicu i impeler pa to ubaciti u motor.Impeler je 4. sezona a 5. godina,IGP Split i baca vodu ko prvog dana.
Vidim i da je ona guma/selen blok na propeleru vec pri kraju,odmaknut dosta,pa moram naci dobar 250 propeler.
Opet gledam za te novce toliko jednostavan ,a brz i jak motor tesko je naci.Kad dobro radi i more je mirno ide ko raketa.
Hvala svima na savjetima,dugo me nije bilo na forumu pa vidim da se nekako smanjio broj zaljubljenika u T10/18.
-
(https://i.postimg.cc/bZDrxtpX/IMG-20240720-073300.jpg) (https://postimg.cc/bZDrxtpX)
Jedna po danu.
-
Evo naletio je, po meni dobar 225x250
Mislim da jos ima " mesa" za par sezona.
(https://i.postimg.cc/VSMpNkV4/IMG-20240726-144452.jpg) (https://postimg.cc/VSMpNkV4)
(https://i.postimg.cc/7GkcJyv4/IMG-20240726-144456.jpg) (https://postimg.cc/7GkcJyv4)
Sad jos rjesiti pumpu ,staviti filter i detaljno ocistiti frgu.
-
Oprosti na komentaru ali propele načete sa udubljenjima od korozije sa poluodljepljenim silentblokom ja bacam u smeće bez suvišnih zašto.
-
Ništa ne piši oprosti.
Svaki tvoj komentar je na mjestu,uvjek tocan i zlata vrijedan!
Na žalost bolji na brzinu nisam nasao.
A moj propeler je dao svoje,tako da mi je ovaj izgledao ko avion u odnosu na njega :shock:
Metal je isti na oba,ali na mom se silent blok povukao skroz.
Znaci u potragu za boljim
Pretpostavljam da se taj gumeni dio ne moze posebno kupiti i vulkanizirati unutra?
-
Davno davno...u neka druga vremena postojao je za kupiti umetak silent bloka kao rezervni dio.
Zima je duga i hladna..strpljivo..naći će se.