Tomos Riders Forum

Kao bivši vlasnik T-18, postavio bi drugačiju dijagnozu...... dobava goriva ne brtvi 100%...... tada je pumpi "lakše" povući zrak nego benzin.

Možeš napraviti "moj test" dobave goriva....... upališ motor..... neka radi par sekundi....... zaustaviš..... skineš crijevo između pumpe i rasplinjača..... na pumpu natakneš neko crijevo istog/sličnog promjera....... to crijevo treba biti dugačko barem 150-180 cm....... digneš ga totalno okomito..... (na barem metar iznad motora)....... vrh podignutog crijeva uroniš u neku bocu....  pokreneš motor i nakon par sekundi gorivo mora izlaziti. Pomoćnik je poželjan, kao i oprez da se to gorivo "koje šprica" ne zapali. Ako nema "špricanja" goriva...... pumpa je u banani ili vuče zrak

Luftić je vani.

Opran,složen i u ocekivanju neke druge sezone.Trebat ce malo ljubavi i pažnje ( nove ventile i malo pojacanja) ako opet ne iskombiniram ovog sivog 18S.
U glavnom bolji camac od ovog u zivotu ne trebam ( eventualno varijanta 18SD/maestral h35 ili Sport II)ali to se i tako vise ne moze niti naci.

Motor je "oslađen" i zagašen bogatijom mješavinom.

Problem je bio u smeću.
Sa druge frge sam skinuo onaj vijak (kljuc 14) od glavne dizne jer je ovaj bio vec pojeden ,malo propumpam benzin i juri ko sretan

Kupit cu mali kvalitetan filter,za neku sljedecu sezonu kad ce opet stroj biti u pogonu.
Da nisam bio tolko inertan,mogao sam se voziti bez ikakvih problema od pocetka godisnjeg.
Sam sam si kriv.

Sad moram ili nabaviti ( a imao sam nekad doma) onu "vjecnu"- debeli inox šalicu za pumpu vode ili jednostavno sloziti u ZG pumpu/ šalicu i impeler pa to ubaciti u motor.Impeler je 4. sezona a 5. godina,IGP Split i baca vodu ko prvog dana.
Vidim i da je ona guma/selen blok na propeleru vec pri kraju,odmaknut dosta,pa moram naci dobar 250 propeler.
Opet gledam za te novce toliko jednostavan ,a brz i jak motor tesko je naci.Kad dobro radi i more je mirno ide ko raketa.

Hvala svima na savjetima,dugo me nije bilo na forumu pa vidim da se nekako smanjio broj zaljubljenika u T10/18.

Evo naletio je, po meni dobar 225x250
Mislim da jos ima " mesa" za par sezona.






Sad jos rjesiti pumpu ,staviti filter i detaljno ocistiti frgu.

Ništa ne piši oprosti.
Svaki tvoj komentar je na mjestu,uvjek tocan i zlata vrijedan!

Na žalost bolji na brzinu nisam nasao.
A moj propeler je dao svoje,tako da mi je ovaj izgledao ko avion u odnosu na njega
Metal je isti na oba,ali na mom se silent blok povukao skroz.

Znaci u potragu za boljim
Pretpostavljam da se taj gumeni dio ne moze posebno kupiti i vulkanizirati unutra?

Na brzinu ubacen gumenjak,Tomos stavljen (2x nova Bosna i ocistil glavnu diznu) i upalil na 3 potezanje nakon godinu dana stajanja.

Odradil 3 dugacke voznje na otoke i okolo na okolo po jakom maestralu i jugu (buru i juzinu izbjegavam,ali nas je uhvatilo dosta daleko pa nije bilo izbora).
A nema nit brzog bjezanja jer smo žena,malac,pas i ja + 2 rezervara po 12 l ,frizider,pojasevi,alat,vesla i brdo toga jos na 3.5 m gume
Nego uz otok do najblize tocke otok-kopno i onda prek ( uvjek mi se cini da bas na pol kanala neki cudni zvukovi krenu ispod kape )

Vec drugu godinu,ovih par dana godisnjeg puse ko blesavo.Cak se i domaci ne sjecaju tolko vjetra u srpnju.

Impeler je vec na moju sramotu 6. godinu (ali baca ko prvi dan).Naklon do poda IGPu

Znam da je rok prosao vec davno ,ali nisam mogao dobit 10 dana za redom u razno doba dana na telefon ducan u Rijeci da narucim novu šalicu i impeler,pa je bilo ili riskirat i probat ili ga nit ne bacat u more.

Sad i tako ide van i motor i gumenjak.

Frend mi je nabavil novi impeler,a za šalicu ak ne dobim ove u Rijeci,probal bum kod tokara napravit onu čvrstu inox šalicu  pa to staviti ( komplikacija mi je prebacit motor u ZG pa ga vracat nazad jer ne stane u auto)

Sve u svemu sa kombinacijom Maestral 18 + Tomos 18 sam pre pre zadovoljan ( da je drvena kobilica bio bi 10/10) ,a Tomos 18 je motor koji bi da postoji novi kupio bez trunke razmisljanja.