Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: nkolina20 - Travanj 14, 2012, 08:35:19
-
Poštovanje gospodo imam jedno pitanje na označenim mestima curi voda kad motor se vozi-radi.Da li sme tako da se vozi motor ili se mora sanirati tj.popravljati?Hvala unapred!!!
(http://s17.postimage.org/g9060u5m3/slika1.jpg) (http://postimage.org/image/g9060u5m3/)
(http://s17.postimage.org/y1qbmgc8b/slika2.jpg) (http://postimage.org/image/y1qbmgc8b/)
(http://s9.postimage.org/lwn4iwljv/slika3.jpg) (http://postimage.org/image/lwn4iwljv/)
-
Čeka te jedan veoma opsežan zahvat a ako nemaš sreće biti će i skup
ovaj kvar se javlja najčešće kada je netko preslagivao prirubnicu motora ili mjenjao istu-u pravilu na tvornički metnutoj prirubnici nikad ne procuri jer prilikom slaganja umetnuta je brtvena masa-poput hermetika
postupak rastavljanja-skineš kućite motora sa ručkom gasa i karburatorom,odvojiš auspuh i tada odvajaš blok od noge-sa donje strane prirubnice imaš 4 kom m6 matica-kada odvojiš bloko od noge poželjno bi bilo i petu demontirati dole jer koji puta kada se skida prirubnica ona povuče sa sobom i cjev zaštitnu oko poluosovine i cjev od vode koje onda dole skoče van iz svojih ležišta.
za skinut prirubnicu trebaš otpustiti i izvaditi van ona dva m6 šarafa (inače znaju biti jebački zapečeni) tako da bez kvalitetnog kacavida ne počinji taj posao jer ako izglođeš sa lošim kacavidom glave vijaka-nikad to nećeš rastaviti.
kada si skinuo petu i povukao van cjevi vode i poluiosovine uzmi komad daske i odozdo tuci po jedan udarac svaku trećinu promjera prirubnice tako da ona s vremenom popusti i pomalo se počne svlačiti dolje sa nosive cijevi noge.
ako si uspješno skinuo prirubnicu vidićeš da je nosiva cjev noge jako korodirana i puna praškastog oksida kao i sama prirubnica iznutra-uzmi čeličnu četku i brusni papir i očisti to na visoki sjaj i potom odmasti sa nitrom.
Zatim nabavi silikon-loctite 5920 (tuba 90 kuna cca) namaži jedan kompaktni namaz unutar prirubnice,i naročito zapuni onaj procjep di ti je špricala voda,a potom namaži mrvu silikona i na ona udubljenja na nosivoj osovini di prolaze kasnije šarafi prirubnice.
nabodi nazad prirubnicu na nogu i obrati pažnju da ti se poklapa crta iza na prirubnici sa crtom na nozi da motor ostane u liniji-ravnomjerno priteži oba šarafa-treba ih opet jebački jako stisnuti-pritom će ti višak silikona na procjepu izaći van pa se toga nemoj prestrašiti.
potom očistiš cjev oko poluosovine -naročito gornji dosjed di kasnije sjeda brtvena guma-dosjed nesmije biti korodiran i rupičast-inače trebaš novu zaštitnu cijev,nabodeš cjev nazad u prirubnicu,potom i cjev vode,zatim aluminijsku međuploču između pete i noge-onaj ispupčeni prsten na međuploči gleda prema peti.
u petu kao i gore na prirubnicu BAVEZNO novu brtvenu gumu-s time da gore još nakrcaj silikona pod brtvu prirubnice kao i u dosjed te brtve(prethodno sve očišćeno i odmašćeno),kad staviš petu na mjesto odozgora vrati poluosovinu u nogu ,normalno prije spajanja sa blokom -očistiti dosjede papirnate brtve i namazati mašću kao i zube na radilici
potom složiti motor do kraja i ne paliti dva dana da silikom dobro uhvati.
ovo šta sam napisao da zahvat može biti skup odnosi se na to da često ta prirubnica pukne prilikom nestručne montaže/demontaže kao i to da kad skineš auspuh dole -vidiš da je ona progorila i da na spoju sa ispušnim koljenom nena više materijala nego se napravila rupa.
još jednom napominjem-najvažnije je kvalitetno čistiti i odmašćivati sve prije slaganja i nedaj bog taj posao raditi sa starim gumenim brtvama-poslije bi ti voda probila u petu i radilicu
EDIT sad vidim da si i nadonjoj slici zaokružio da i odozdola isto šprica voda-to je definitini dokaz da je netko nestručno preslagivao nogu motora jer dolje postoji tvornički guumena brtva koja se umeće u procjem a kod tebe fali.
donji spoj nemoj preslagivati neka šprica i dalje-gore je bitno da ne šprica jer ta voda odozgo potom ide u sklop za okretanje motora i ispire mast iz njega te odu kvragu okretni klizači i sklop zablokira...
-
Auuuuuuuuuuu kume hvala na odgovoru taman sam mislio da ću se izvući da neću morati rastavljati ali sad vidim da moram hvala još jednom i pozzzzzzzz!!!!!!!
-
(http://s16.postimage.org/ly2o3jk5d/servis_opet_024.jpg) (http://postimage.org/image/ly2o3jk5d/)
(http://s13.postimage.org/5hcr3i7jn/servis_opet_028.jpg) (http://postimage.org/image/5hcr3i7jn/)
(http://s14.postimage.org/u1it1uwcd/servis_opet_047.jpg) (http://postimage.org/image/u1it1uwcd/)
(http://s7.postimage.org/wlmsvvsbr/servis_074.jpg) (http://postimage.org/image/wlmsvvsbr/)
(http://s10.postimage.org/7s9anahit/servis_opet_032.jpg) (http://postimage.org/image/7s9anahit/)
(http://s14.postimage.org/4f18mbwot/servis_opet_031.jpg) (http://postimage.org/image/4f18mbwot/)
(http://s18.postimage.org/6t9be4s4l/servis_opet_048.jpg) (http://postimage.org/image/6t9be4s4l/)
(http://s18.postimage.org/g8p6rca5h/servis_opet_030.jpg) (http://postimage.org/image/g8p6rca5h/)
evo ti usput malo slika okvirno da imaš neki uvid,kolega je sve objasnija,ali kako ti je reka ,najopasniji dio je skidanje prirubnice,puca kao staklo,ako ne paziš...neman temeljne slike u kompiću pa san stavija ono šta iman,ako titriba poslikat manual,samo kaži. :wink:.
-
OK hvala dobro će doći pozzz.
-
evo ti i prvi scenarij šta te čeka kad skineš auspuh..
(http://s18.postimage.org/3y28uo4th/ooooojj_001.jpg) (http://postimage.org/image/3y28uo4th/)
(http://s15.postimage.org/i5bup5nrr/ooooojj_002.jpg) (http://postimage.org/image/i5bup5nrr/)
ta prirubnica če se raspast u komade čin je prvi put udreš,jer je more izilo okolo,ne gine ti druga
(http://s17.postimage.org/43v82fsob/ooooojj_003.jpg) (http://postimage.org/image/43v82fsob/)
(http://s18.postimage.org/klycawoyt/ooooojj_004.jpg) (http://postimage.org/image/klycawoyt/)
(http://s18.postimage.org/yyrs988yt/ooooojj_005.jpg) (http://postimage.org/image/yyrs988yt/)
ove tri donje slike su od polovne,ali ispravne prirubnice,baš poslikaj tu kad je skineš da vidimo na šta liči,a i auspuh,ako ga skineš u jednom komadu-postoji rješenje ,ako ti pukne,ja ti iman sve,ali ti preporučujem drugu začepljenu na auspuhu i vanski auspuh..
(http://s15.postimage.org/aw4iv1uaf/lamele_003.jpg) (http://postimage.org/image/aw4iv1uaf/)
-
Hvala na pomoći svima T4 sređena promenjeno:semering na radilici,brtvena guma,diftung prirubnice i zasilikonirano,a što se tiče auspuha bio se malo rastavio onaj deo što ide do cilindra ali je zavaren za par dana palimo na dunav pozzzz svima.
(http://s16.postimage.org/7l63omh4h/IMG10072.jpg) (http://postimage.org/image/7l63omh4h/)
(http://s16.postimage.org/im18tn9dd/IMG10073.jpg) (http://postimage.org/image/im18tn9dd/)
(http://s16.postimage.org/tmwdyo1m9/IMG10074.jpg) (http://postimage.org/image/tmwdyo1m9/)
ovde je bio odvojen auspuh i zavaren
(http://s16.postimage.org/d0etpl8oh/IMG10075.jpg) (http://postimage.org/image/d0etpl8oh/)
-
Čekaj malo, ti si to obični silikon koristio ? :misli:
-
Ne već onaj što majstori (auto-mehaničari) koriste za brtvljenje glave,račvi vode itd. nije crvene boje kao što ima ovo je prozirni tj beli a ima crni,crveni isti proizvođač i ista cijena.
(http://s14.postimage.org/7cp3zq9gd/Clear_RTV_Silicone_Gasket_Maker_85g.jpg) (http://postimage.org/image/7cp3zq9gd/)
-
dali je bilo problema pri demontaži pete i prirubnice?
jesi usput i semering i gumicu pete zamjenio?
-
Nije bilo problema petu sam skidao pre mesec dana otprilike pa je tad promenjena gumica i semering a što se tiče prirubnice kad sam odvrnio ona dva šarafa M6 čak sam je pokrenuo sa rukom malo izgleda nemoguće ali istinito posle sam uzeo komad drveta i čekić kako ste objasnili i izbio bez problema da napomenem da se vozi u slatkoj vodi :palacgore: (troškovi 127kn) i još jednom hvala oduševljen sam sa ovim forumom pošto mi je ovo prvi put da rastavljam t4 sam ne bih znao princip rada tj. redosled skidanja velika pomoć :palacgore: :biggrin:
-
e,a meni je mana da kad je penta u pitanju,samo more i njegov utjecaj mi je u glavi,uvik zaboravin da se voze i po jezerima i rijekama također,a uostalom-to nisi ni reka.... :palacgore:
-
radio sam nekoliko penti sa slatke vode-ma milina ih je rastavljat,sve ko novo...
-
imaš više sriće nego ja...
-
:wink: