Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: sivix - Travanj 19, 2025, 18:20:30
-
Pomoć oko problema koji mi se pojavio nakon promjene impelera.Motor baca vodu, sve radi ok, malo dimi na gornjem djelu kod gume čizme(mislio sam da je možda do mješavine da je previše ulja) tako mi se čini,
ali kada stavim kapu motora motor se ugasi kao da se uguši i više ne radi kako treba, bez kape motora,motor radi ok,kad stavim poklopac motor se gasi, nemam pojma šta se događa...
Ne znam šta da radim dva puta sam rastavljao sve i opet ista stvar.
Tražio sam odgovor na forumu ali nitko nije imao takav kvar.
Ako netko može pomoći unaprijed hvala i pozdrav svima...
-
Nije presloženo kako treba pa dim iz unutrašnjosti pete probija u motorni prostor i guši motor jer ispusni plinovi idu opet u usis po egr principu.
Treba pon9vo rastaviti kpl nogu i posložit
Najvjerojatnije fale gumene brtve
na i unutar poklopca vp.
Ovo zadnje (unutar)ako je model sa dugom nogom
-
Da duga noga
-
Stavio sam sve gumice i pastom zabrzvio,ali ok ako tako kažeš presložiću ponovo vodenu pumpu,tko moram opet sve otvarati....
-
Hvala ,javim rezultat
-
Stavio sam sve gumice i pastom zabrzvio,ali ok ako tako kažeš presložiću ponovo vodenu pumpu,tko moram opet sve otvarati....
Sačekaj 1 dan-siguran sam da ti fali jedna gumica
Imam na stolu sve spremno za sastavit jednu dugu nogu.
Sutra posložim i poslikam redoslijed.
-
Ok
-
Skinuo sam poklopac termostata ,upalio kratko motor i kroz cijevčicu u kanalu voda siklja ide fino mlaz vode ...
-
Ok sve sam napravio isto osim što nisam stavljao toliko silikona na gumice i dupli dihtung, krećem ponovo i polako pa se javim hvala puno na odgovoru...
-
bitna napomena-motor i ako je pravilno složen-kod probe u bačvi se gasi jer usisava dim odozdo ispod bočnih limova-dok na moru na otvorenom se dim razilazi
-
Prošle sam godine ostao bez motora i na rivi radio ompeler i i vožnji mi je kad stavim kapu isto bilo gušenje sad sam skužio i magnet mi se raspo,i njega sam sad zamijenio, ma nemam pojma sve me napada, imam još jednu 10 stoji par godina radila je dobro sad sam uzeo od nje i termostat i on je riknuo na 18 svašta mi se dešava znaš kad loše krene pa ide i ide ...valjda će stat.
Razmišljam da stavim 10 ali mi se Neda servisirati impeler a motor je stajao.
Sad se bojim ako ga stavim da i on ne rikne ,onda sam opet u bananu...
-
Danas sam išo kupit dijelove ,brtve ,termostat i gumice pa to je katastrofa ništa nema za 10 i 18 kaže nema više dijelova, u Zagrebu sam nisam u rijeci,...
Dali mogu ostaviti termostat otvoren nekako ili bez njega. ...ili neki zamjenski ....sve teže i teže šerafit te naše motore...
-
Prati malo šta sam davno pisao-prvo čitat stare teme pa onda postavljat pitanja
Odgovara ti termostat od johnsona 25/30/35
-
Oprosti nadao sam taj odgovor noćas hvala ti još jednom i sory...
-
Pozdrav,,,hvala ti puno na svim savjetima koje si mi dao.
Evo danas probao upaliti i sve radi ,baca vodu ali je guma na vrhu gore pri zadnjem djelu ,gdje se pomakla Selma spricala je voda, ...skinuo sam selnu ,očistio stari silikon i namazo novi silikon i sve stavio ponovo na mjesto ...
Nadam se. Da sutra neće curiti...
Imao si pravo da treba pažljivo sve očistiti i namazati kako si ti slikao,...
Pukla je aluminijska cijev iznad pumpe za vodu koja ide na osovinu o zato je donio a usput i magnet mi se rasipao pa sam i njega promjenio...
Uglavnom sve skoro naopako...
Hvala ti još jednom ...
Moram tu cjevčicu negdje naći da imam rezervu...
Pozdrav...
-
Eto na žalost ne radi kako treba.
Sad se više ne gasi ali sprica voda udoljnjem dijelu gdje su one dvije rupice na kućištu i gore jedna....
Kad stavim limove curi voda i dole i gore...
Stvarno ne znam STA napravit...
Malo sam i smoren
Ali nema veze malo odmora pa opet iz početka jedino ne znam šta da sad napravim gdje je opet greška
Hvala unaprijed daljem neke slike......
-
Slika
(https://i.postimg.cc/hfvd8kLn/IMG-20250502-181334.jpg) (https://postimg.cc/hfvd8kLn)
(https://i.postimg.cc/LntrTW2y/IMG-20250502-181326.jpg) (https://postimg.cc/LntrTW2y)
(https://i.postimg.cc/G4szK8Fb/IMG-20250502-144730.jpg) (https://postimg.cc/G4szK8Fb)
(https://i.postimg.cc/G4szK8Fb/IMG-20250502-144730.jpg) (https://postimg.cc/G4szK8Fb)
-
Još koja slika
(https://i.postimg.cc/R3B8nQjk/IMG-20250502-144715.jpg) (https://postimg.cc/R3B8nQjk)
-
Ne drži brtva unutar poklopca vp i nedovoljno napete šelne na čizmi
-
Sad radi ok,ne curi voda na onim rupama, impeler i pumpa bacaju vodu super, jedino se malo više dimi i kad stavim poklopac motora radi i onda lagano se ugasi,
ako mu pojačan gas onda radi jače a kad stavim kapu ler gas pada i radi slabije... Na kraju se nakon nekoliko minuta ugasi...bez kape radi super... Samo,malo jače dimi jer probao sam i 10 koju sam prije vozio ona radi super i sa i bez kape...
Probao sam štelati zrak i ler gas i ne mogu dobiti super stanje na 18 ici
-
Broj bloka?
Koje su svječice gore?
-
Svjećice Bosna 80
Mahle
Broj 55ZN10W1 ako na to misliš
-
003270
-
Imam još jednu 10 rastavljeni gdje uzimam dijelove cilindri su u super stanju mehle 5555ZN10+w1
Broj016117
Mogu preselit cilindre na ovu nogu od 18 koja je sad složena...
Šta misliš o toj ideji...
-
Naši sam još jedan broj koji je ispod frgazera 55ZN11A1W1
-
Stavio sam druge sviječice NGK B7H S
Čini mi se da malo bolje radi ali opet dimi..duže radi sa kapom ali pada ler gas i opet isto ili slično ...
Život ide dalje haha ....
-
003270
Prva najstarija serija
76 ili 77 god
Ne mogu više ništa reći jer ne vidim odnosno ne čujem motor i sve drugo je sad nagađanje
Dali sad peičamo o radu i prob8 na barki ili je to doma u bačvi
V3ć sam ti rekao da dim u bačvi smeta
A blok od t 10 serija 016 je mahle druge generacije
Uglavnom ti odluči oćeš poraditi na 18ici ili biš sad slagao t10 jer misliš da ti je pogodniji.
18 je za glisiranje a 10 za lagane duge vožnje na 3/4 gasa
Uglavnom veća je šansa da je 18 već na izmaku snaga i da pita preslagivanje
Više od toga nemogu i neznam napisati bez osobnog uvida u stanje motora
-
Ovo je točno šta kažeš...čini mi se da je na izmaku . Šest godina ga vozim na istranki, nema glisiranja ona ide Max 5 milja a ja kad plovimo ju držim na 4,do 4,5 milja.
Ovo sad šta radi je u bačvi.
Mislim da bi na moru radio drugačije jer se dim iz bačve diže gore a u moru bi se širio oko motora ...
Jedino me buni šta sam desetku koja je stajala tih 6 godina iz prve upalio i radi bolje nego 18 naistica u istoj bačvi...
Na žalost ne mogu probat dok ne bacim barku u more ...
Razmišljam da stavim desetku koja radi bolje a da 18 ice presložim u 10 i imam rezervni.
jer sam prošle godine ostao i bez 18 ice i mali 4,5 je isto tlačio tako da sam plovio jako malo...
-
U bačvi je normalno da dim gasi motor to sam više puta napisao
Tako da smo puno naklapali bez potrebe.
T 10 kad je ispravan je uvjek stabilniji na minimumu i do pola gasa od 18ice iz jednostavnog razloga jer nije tako brzohodan tj postavke usisa i kanala u cilindru su za bolju snagu na nižim okretajima
-
Razumijem ja tebe...Mislim da nismo bezpotrebno pričali jer sam rješio probleme sa nogom...
A što se tiče rada u bačvi ,svake godine prije nego što bacam barku u more s obzirom da sam u Zagrebu isprobam motor u bačvi za svaku sigurnost.
Znači prošlih šest godina se nije gasio u bačvi i radio je normalno...
Ovo je sad prvi puta da radi tako nakon prošlog rikavanja kad sam ostao bez motora...
Raspao se magnet,nije bacao vodu i eto problema---
Hvala ti puno na savjetima koje si mi dao ako ti nešto padne na pamet javi...
i reci kad i gdje te mogu počastit pićem ili nečim ...
-
...neka se malo i žabar (ja) uključi u morsku spiku. Nije problem nabaviti/ posuditi mjerač kompresije, sve ispod 7 bara je baš loše (neka me ja moren ispravi). Za plovilo tipa istranka i njene klonove (adria 500) pogodnija je 10-tka od 18-tice (obe duga osovina). Ako već imaš 18-ticu, obavezno najkraći propeler (225x225)