Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: BLOW - Studeni 23, 2019, 20:34:20
-
Nedavno sam kupio Tomos 18, kupio sam ga kao ne ispravan i prodavac kaze da neradi jedan klip. Nisam imao gde da ga probam ali proverio kompresiju i bila je u top stanje, iskra baca uredno , samo na gornji klip treba malo jace da zakurblas za da bi izasla iskra, na izgled dosta ocuvan cena mnogo povoljna i uzeo sam ga.
Na izgled mislim da nije do sad nista taknuto u prostora motora,a i nikad nisu ni pocisteni kanali hlagenje a i termosta. Samo je zamenuta peta jer je plave boje ali neznam iz koih razloga.
Neznam koje je godiste i dali je dobra serij , broj je 010542. Pa ako zna neko neka kaze.
Dovezao ga kuci i odma sam ga postavio da ga probam. Motor upalio iz prve, fino radi na ler ali kad dodas gas gusi se i hoce da izgasi. Poceo da baca vodu ali mislim da malo kasno a i nedovolno.
Izvadio karburator i bio je mnogo zastopan, . Pocistio vratio natrag upalio i poceo da prima gas, nije mozda bas kako treba ali nema kako da isprobam na ful gas. Nakon to sam primetio da se puni voda prostor gde je motor, a i sa dolne strane gde su ta dva bloka koje kriju gumenu cizmu isto tako izlazi puno vode. Treba da se zameni gumena cizma.
Ulje u petu je cisto , bilo je neko zeleno i mnogo gusto.Gustije je od 90w , jedan lokalni majstor kaze da najbolje za te motore je INA 20W50, Ali nisam bas siguran.
Motor je sa fabricki ugragen alanser, ima i rele koje valjda radi, Ako zna neko neka kaze kako da ga proverim .
Evo neke slike i jeda video:
(https://i.ibb.co/J7vqHvN/IMG-20191123-183824.jpg) (https://ibb.co/tsqzDqS)
(https://i.ibb.co/C0cHWfn/IMG-20191123-183723.jpg) (https://ibb.co/dKT57RQ)
(https://i.ibb.co/GpFTyPz/IMG-20191123-183733.jpg) (https://ibb.co/QQXdLmy)
(https://i.ibb.co/xgKVyHp/IMG-20191123-183611.jpg) (https://ibb.co/B6H8mNX)
(https://i.ibb.co/17gQgNp/IMG-20191118-184008.jpg) (https://ibb.co/q7SjS84)
(https://i.ibb.co/1Qv0R82/IMG-20191123-184106.jpg) (https://ibb.co/T2vwPmh)
(https://i.ibb.co/hYXpd8F/IMG-20191123-183750.jpg) (https://ibb.co/vXs2dz4)
https://youtu.be/a0tgzbi4DDU
Toliko za sada ,za koi dan pocinjem komplet sredjivanje impelera i sve sto je oko njega, kanali hlagenje, stelovanje, i povezivanje alanser.
-
Zaboravio sam da spomenem da toku testiranje, dok je na leru kad istekam kabel gornje svecice motor nastaje da radi, malo teze ali bez problema, a kad istekam kabel dolne svecice nakon par sekunda se motor gasi. Dali je to normalno ili nesto nevalja?
I ako zna neko molim da kaze koje su dimenzije te dve gumice koje dihtuju poklopac oko svecice, jer planiram sve to da otvorim i pocistim , pa mislim da nije u redu ako vratim opet stare, a nevolim da stavljam ljepila. Hvala unapred
-
Gumca je O-ring 25*3
A ulje koristis SAE80/90 u narodu poznatiji kao hipenol.
Za pocetak, prelistaj malo starije teme. Vidjeces da trebas obavezno da zamjenis ove metalne lule svjecica.
-
Hvala ti ado-tz na brzim odgovoru
Procitao sam sve teme ali izgleda da nisam obratio paznju na lule.
Evo jedan video dok je radio motor samo da dolni klip , a isto i pratim iskre svecice, mada neznam zasto na video vidi se da ima prekin varnice toku rada motora, ali u zivo nije bilo tako ,uopste nije bilo nikakvih prekina varnice. Isto vidise i curenje voda sa dolne strane bocne poklopca koi je uzrok gumena cizma.
https://www.youtube.com/watch?v=zHypODFtJFo
-
-Kao prvo stavi nove svjećice (Bosna F 80).
-Karb rastavi, operi sve nitrorazređivačem, i ispuši zrakom sve kanale i dizne. Kod sastavljanja pazi da poklopac iznad plovka sjeda lagano, što znači da je plovak pravilno sjeo u svoje ležište na dnu čašice. Promijeni dovodne cijevi karburatora i pumpe (8 mm).
- One lulice na svjećicama, ja imam iste takve 17godina bez greške.
-U petu stavi Hipenol 90, ili posebno ulje za mjenjače vanbrodskih motora (skuplje je). Treba ga nešto više od 2,5 dcl.
-Oklop od gumene čizme moraš skinuti, i vidjeti zašto voda curi. Ili je procurila čizma, ili su popucale obujmice koje drže čizmu. Ako su samo popucale inox obujmice, nemoj čizmu skidati, nego sve očisti i uz dosta silikona stavi nove obujmice.
-Svugdje gdje imaš brtvljenje , koristi se isključivo temperaturnootporni silikon Tekasil 300 ili Loctite 5920.
-Za brtvljenje poklopca glave (gdje su svjećice) imaš komplet gumica +Loctite 5920.
- Promijeni impeler
- Rele anlasera ima velike i male kontakte. Mali kontakti služe za aktivaciju releja, a veliki za uključivanje anlasera. Kad na male kontakte dovedeš 12 V od akumulatora, mora se čuti udar kontakata (čvak).
-Sa svječicama i ostalim štelanjima, kanalićima i slično bez velike potrebe nemoj čačkati.Ako na poklopcu glave i oko svječica nema oštećenja i vidljivog taloga oksida, ne diraj.
-Za ostale upute i pomoć, čitaj, i pitaj na forumu. : :misli:palacgore:
-
Pan Hvala na iscrpnim odgovor.
Sto se tice svecica, jako je tesko da nagem originalni u Mk.Bosna su naj jevtinii (oko 1eur) i jako kratko traju. Jedina opcija mi je da stavim odgovarajuci Denso svecice a razmisljam ako bude sve kako sam zaislio da uzmem Iridiumske.
Trenutno su NGK, jedna je skoro nova a druga jako potrosena.
(https://i.ibb.co/2cXKB9p/IMG-20191124-020445.jpg) (https://ibb.co/YfvjGCV)
Sto se tice selne od gumena cizma , oni su koliko mogu davidim u odlicno stanje, ali je guma popucana. Pa sad neki su rekli da moze to i da se zalepi ukoliko nije previse.
Sta vi mislite jel pametto da se zalepi cizma i sa cime?
Evo gde je puklnuta, nadam se da je samo to
(https://i.ibb.co/NFgX6cT/IMG-20191124-015624.jpg) (https://ibb.co/mRrmCfN)
Na slici se vide dve zice kafena i sifa, koi su izolirane , valjdasu te koje se spajaju sa testerom koi pokrece rele, malo je nejasno jel kontakti dolaze sa centralni sklop .
(https://i.ibb.co/zs40vSk/IMG-20191124-015908.jpg) (https://ibb.co/F6DjTBP)
Ovi dana planiram da krenem sa rastavljanje, pa ako moze neko da kaze nije mi jasno koi je prvi postupak, zapravo u koi trenutak dolazi razdvajanje poluga od menjaca>
-
Zapala mi za oko ova zuta zica sa brojem 5 koja nije spojena, nije ni izolirana, jel to ok ili neko nesto je krivo uradio?
(https://i.ibb.co/3hQbKQ8/IMG-20191124-123835.jpg) (https://ibb.co/DKTFdT6)
-
Ova svjecica sto je ubacena je NEODGOVARAJUCA. Prvo sto je svjecica sa otpornikom u sebi, a kao drugo, nije joj odgovarajuca toplinska vrijednost.
Prvo probaj sa drugim svjecicama.
F80 BOSNA SUPER
B7HS NGK
W22FS-U DENSO
Nema potrebe za iridijumskim svjecicama
-
"Tomos 18 Sregivanje", da li ovo znači sagorijevanje, segregacija, serviranje, servisiranje ili pak sređivanje ? :misli:
-
Hvala Ado-tz, sutra cu da vidim sta moze da se nage tu od strane svecica.
"Tomos 18 Sregivanje", da li ovo znači sagorijevanje, segregacija, serviranje, servisiranje ili pak sređivanje ? :misli:
Pa ono zadnje je, kod nas u Makedonii pise se среѓивање- средување, ali nemam ta bukva na tastaturi pa moram da je zamenime sa "g". Ili mozda bolje sa "dj"
Danas od bivsi vlasnik sam dobio i elektronski sauh, koi su ga izvadili zato sto najverojatno je smetao pri popravci, usput sam ga i testirao i uredno radi.
Samo neznam dali je samo elektronski ili je i automatski.
(https://i.postimg.cc/64qRLcfB/IMG-20191124-180829.jpg) (https://postimg.cc/64qRLcfB)
Nisam spomenuo da je motor kupljen novi zaedno sa camac i priklucen na komandama, fabricki je bez rucka za upravljanje koja je naknadno ugradjena pre par godina.
-
...@ ringus - čudi me za osobu koja je "pola života" provela u jugi da ima problem sa makedonskim ..... pa gdje si bio u jna, ako ne u Makedoniji :biggrin:
...@ BLOW - čok (sauh) je običan elektromagnet, kada dobije napon on zakrene leptir čoka... nikakva automatika.... kada pokrećeš hladan motor (ključem na alnaser) drugim prstom malo "pikaš" čok (onaj crni-gumeni "gumb") dok motor ne proradi
-
Ako je tome tako, onda sve petice. Ne baš u Makedonijata ali u Srbiji itekako da. :biggrin:
-
Bila su to vremena, bar tako pricaju :bla:,
-
-Žuta žica(5) je 12 V izmjenična struja od dinama.Uglavnom se ne koristi.
-Žuto-crna žica je + izvod 12V= od dinama. Za rasvjetu i punjenje akumulatora. Ona obično ide dalje preko osigurača, da se zaštiti dioda (u dinamu).
-Popravci načizmi nisu mogući jer se guma mora vulkanizirati, kao kad popravljaju autogumu kod vulkanizera.
-Čok imam spojen preko jedne tipke koju stisneš kad pališ ključem. Pazi! Čok se smije uključiti samo kratko kod paljenja. Ako duže ostaviš uključeno, izgorjet će. Mora biti TIPKA a ne sklopka. Inače kod električnog paljenja, nikad anlasanje ne traje duže od 2-4 sekunde. Naravno ako je sve u redu.
Koliko vidim, na onu veliku klemu na releju dođe kabel od + akumulatora, a onaj šaraf lijevo se spoji na kratki debeli kabel sa anlasera. - minus pol je na masi-kučištu.
Za jezik se ne sekiraj. Uz malo truda se dobro razumijemo. Mi i danas znamo zapjevati: bolan mi leži Mile pop Jordanov.., brala Jana kapi,.... Pozdrav iz Zagreba!
-
Mnogo hvala na info, znaci taj sauh se koristis samo ako je povezan motor sa komande, inaku nema svrhe, kod mene ima i standardni mehanizam, neznam dali je tako kod svi koji imaju elektricni ili je to naknadno ugragivano.
Danas dok sam razgledao oko motor, primetio sam nesto koje zapravo moze da bide uzrok problem pri palenje motor dok je hladan pod sauhom a i pri dodavanja gasa.
Radi se o taj plasticni dodatak gde je postaven sauh, na deo gde se spaja sa karburatorot je blago deformiran t.e zakrivljen i ne lezi dobro na povrsinu, i stime vuce fals zrak, a koliko znam ceo zrak mora da uge kroz filtera, koi bi trebalo da bude malo nauljan, za da bi stvorio malo veci tlak . Imao sam priliku da vidim na drugu 18ku i tamo je sve dobro bilo zadihtano. Odvojen je sa obe strane po oko 1mm, vidi se malo na slici
(https://i.postimg.cc/4mWsrSkK/IMG-20191125-162120.jpg) (https://postimg.cc/4mWsrSkK)
Nije tako strasno, resava se sa malo glancpapira i pazljivo moze da se dovede u red. Tako da nije lose da proverite svi koi imate otezano hladno palenje slabi odziv na gasa.
-
Kad je ručno paljenje hladnog motora, ptreba povući ručicu čoka (sauha). Ako je montiran elektrostart, čok se ukljućuje sa tipkom, a ručni ostaje na svom mjestu, i u slučaju da električni ne radi, možeš ga povući, no ako ga pustiš, v ratit će se odmah natrag.Električni čok zna zafrkavati, osobito ako je slabi akumulator. Onda ja povučem ručni i držim ga dok startam anlaserom.
-
Evo da javim kako ide sa 18-ticom. Juce sam kupio ta gumena cizma, ali nisam imao mogucnost da je vidim prije kupovine jer sam je narucio. Prodava kaze da je srbsko poreklo, ali nekako nisam zadovoljan sa izgledom, kao da je rajena u neku garazu. Debelina zidova je razlicni na skoro svako mesto, ima neke crtice jao pukotine ali nisu, izgleda da je takav odlivak, spojeve su ravne. Citao sam na forum za neke gume koje nisu dobre, evo slike pa ako moze neko da primeti nesto sto nevalja, molim da pise, jer ako nevalja trazi cu drugu. Platio sam je 30eur
(https://i.postimg.cc/7C27nkb4/IMG-20191223-113327.jpg) (https://postimg.cc/7C27nkb4)
(https://i.postimg.cc/n9YCwVt8/IMG-20191223-113350.jpg) (https://postimg.cc/n9YCwVt8)
(https://i.postimg.cc/MncjzS7B/IMG-20191223-113357.jpg) (https://postimg.cc/MncjzS7B)
(https://i.postimg.cc/xkw8fNfD/IMG-20191223-113435.jpg) (https://postimg.cc/xkw8fNfD)
(https://i.postimg.cc/TpND8wDG/IMG-20191223-113457.jpg) (https://postimg.cc/TpND8wDG)
(https://i.postimg.cc/vg7VCtWS/IMG-20191223-113516.jpg) (https://postimg.cc/vg7VCtWS)
(https://i.postimg.cc/dhTDz9Fm/IMG-20191223-114552.jpg) (https://postimg.cc/dhTDz9Fm)
(https://i.postimg.cc/p5XHRPFM/IMG-20191223-114607.jpg) (https://postimg.cc/p5XHRPFM)
-
Ja sam u needostatku orginalne cizme, postavio bas ovakvu, narucenu u Motobike. Morao sam biti jako pazljiv oko natezanja, ali je izdrzala za sada 3 sezone, i jos je aktivna. Do kada ce ne znam. Postavio sam je i obilato namazao silikonom.
-
Guma kao materijal i nije tako losa, ali je izrada katastrofa, proba u da nagem nesto bolje, ako ne ide ova. Na zadbji model sam primetio da imaju silikonska cizma.
Evo nesto se malo radio Danas, priprema za rastavjanje, napravio sam drzac za oba motora, samo jos da podesim nagib jos malo.
(https://i.postimg.cc/XpGmBZjH/IMG-20191224-122633.jpg) (https://postimg.cc/XpGmBZjH)
(https://i.postimg.cc/w3BSHfSd/IMG-20191224-122647.jpg) (https://postimg.cc/w3BSHfSd)
(https://i.postimg.cc/tn1S6fjZ/IMG-20191224-125113.jpg) (https://postimg.cc/tn1S6fjZ)
(https://i.postimg.cc/kV9pHfxz/IMG-20191224-125147.jpg) (https://postimg.cc/kV9pHfxz)
(https://i.postimg.cc/zVQN9ZBM/IMG-20191224-125201.jpg) (https://postimg.cc/zVQN9ZBM)
-
Kad sam proveravao elisu primetio sam da ne vrti bas ravnomjerno i da malo baca, sumljao sam da je osovina kriva, ili za srece nije bilo to.
Danas sam izvadi elisu, i vidim da onaj upresani mesingani deo sa gumu nije dobro postaven, sa gornje stane gde ide stifna je decentriran.
Dali da nesto tu diram ili da ostavi kako je?
Usput planiram i da ofarbam elisu.
(https://i.postimg.cc/sBmLDQVm/IMG-20191225-105019.jpg) (https://postimg.cc/sBmLDQVm)
(https://i.postimg.cc/DSg619ty/IMG-20191225-105043.jpg) (https://postimg.cc/DSg619ty)
(https://i.postimg.cc/k6MkxNjL/IMG-20191225-110226.jpg) (https://postimg.cc/k6MkxNjL)
(https://i.postimg.cc/k2rzjP1Q/IMG-20191225-110237.jpg) (https://postimg.cc/k2rzjP1Q)
(https://i.postimg.cc/WD59cBnf/IMG-20191225-110848.jpg) (https://postimg.cc/WD59cBnf)
(https://i.postimg.cc/9DMChhPv/IMG-20191225-110944.jpg) (https://postimg.cc/9DMChhPv)
-
Zamijeni elisu-propeler.
-
Znaci da nelostoi nacin da se reparira?
-
Postoji, ali se ne isplati. Pri kupovini "nove" paziti na "korak" elise. Imas te brojeve na njoj. Orginalno je na T18 dolazila 225-250.
-
Ne isplati se reparirati, pošto više nema original silent gume za kupiti, a mala privreda je navodno loša.
-
u tokara nek napravi metalni umetak,18 takoder ima stift ako di i zapneš puknit će on neče sredit osovinu niti reduktor
-
Ne bi ja to radio, bolje dobra polovna ili čak Mp ako nema druge.
-
Nikakvi metalni ili bilo kakvi cvrsti ulosci-umeci. Guma je tu kao kakav-takav ublazivac trzaja. Kao i na APN dobosima sto ima ublazivac prenosa sa lancanika na tocak.
-
a ctx sta je jači pa nema ublaživač
-
Hvala svima na odgovor.
Pa guma je potpuno ispravna i je kao nova, uopste ne ispucana. Samo ona piksna je izgleda lose upresani, pa ako se moze to sve premontirati samo neznam na koi princip je spojena guma sa propeler.
A ja svakako planiram kupiti novi ili polovni propeler ali sa vecim korakom pa zato hocu da nekako spasim ovaj 225-250
-
Samo ova caura na slici sa kodom O 210 124 izgleda da je problem i treba da se zameni
(https://i.postimg.cc/s1KNqyd7/IMG-20191226-120608.jpg) (https://postimg.cc/s1KNqyd7)
-
Eto, pa ti mijenjaj ...
-
nemoj ni slučajno to rasprešavat i dirat-guma silentbloka je otvrdnula godinama i zalijepila unutar propelera..
ako to rasprešaš da bi probao bacit u centar poslije više neće guma dobro držati nego će klizati i propela će bit za baciti u smeće
-
Mi smo mu pokusali vise puta objasniti da kupi novi propeler, ali je uporan .. :mrgreen:
-
Hvala momci na savjete, necu nista dirati samo cu ga malo vizuelno srediti farbanje i nesto sitno.Probacu da ga vozim taka kakav je pa ako ima problema onda cu se pozabaviti stim pa sta bude. Ali zapravo problem je sto se u Mk je tesko naci novi a kamoli polovni dobri propeler. Pa ako ima neko nesta viska za prodaju nek javi.
-
Izgleda da sam nasao nacin kako da propeler opet bude u centar, a da nema nikakvi izbijanja bufera, ovih dana cu to da sredim i postavim slike :biggrin:
-
Nabio sam jedna aluminiumski polutka koja gura mesinganu bolsnu prema centar, i uz malo dvokomponentnog ljepila stvar je resena.
(https://i.postimg.cc/JH119wRc/IMG-20191230-145758.jpg) (https://postimg.cc/JH119wRc)
(https://i.postimg.cc/xNYrcL70/IMG-20191230-145810.jpg) (https://postimg.cc/xNYrcL70)
Sada jos da zalijem ovaj zub, da ispeskiram, ofarbam i propeler ke biti kao nov
(https://i.postimg.cc/jw6fHr8z/IMG-20191230-150436.jpg) (https://postimg.cc/jw6fHr8z)
(https://i.postimg.cc/c6NMrFDR/IMG-20191230-150450.jpg) (https://postimg.cc/c6NMrFDR)
-
Ti si bas uporan ... igras se sa ozbiljnim stvarima, umjesto da uradis kako ti je savjetovano. Kada vidis kako fonkcionise kapica i stift koji to drze, bice ti jasnije. A i ma uloga gumenog "amotrizera" unutar propelera koju ti ponistavas ubacivanjem kojekakvih kajli izmedju, a i pravis debalans.
:palacdolje: :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje:
-
@ado-tz: sudiš prestrogo..... u HR je standard "relativno dobar" :mrgreen:, a ponuda Tomos dijelova sigurno najveća (puno mora + rijeke)... u Makedoniji je (vjerojatno) od svih ex-yu republika priča oko Vanbrodskih Tomosa najlošija. Novi propeler za T10/18 u Zagrebu košta cca 70 eura..... na to dodaj još malo poštarine (carina??) i za tu paru možeš svašta izmisliti iz postojećih starih djelova.
-
U Rijeci je jeftiniji, cca 50 eura.
-
Evo pocelo i rastavljanje, uglavnom islo je sve savrseno glatko kao da nije tomos. Koliko sam video od stanje srafova izgleda kao da osim peta drugo nista nije prije rastavljano. Evo i koja slika:
(https://i.postimg.cc/VdJy2z6C/IMG-20200102-223755.jpg) (https://postimg.cc/VdJy2z6C)
(https://i.postimg.cc/xJ67FZV5/IMG-20200102-223810.jpg) (https://postimg.cc/xJ67FZV5)
(https://i.postimg.cc/K34VX5Z2/IMG-20200102-224047.jpg) (https://postimg.cc/K34VX5Z2)
Na ova slika se vidi kao da je selna premestena prema gore, a mozda tako je i tvornicki
(https://i.postimg.cc/wtcnDvWS/IMG-20200102-224708.jpg) (https://postimg.cc/wtcnDvWS)
Osim na bloka od motora, nisam sreo brtvu na drugo mesto, recimo na ovaj blok nije bilo. Jel to uredu? u prospektu vidim da postoi
(https://i.postimg.cc/3krtzB9b/IMG-20200102-233019.jpg) (https://postimg.cc/3krtzB9b)
Dbrtva gde se spaja motor sa cizmu je izgleda izgorela oko auspuha i treba se zameniti, ali na bloku motora sam primetio neke male kanale koje nece se zatvoriti sa dihtona, pa jel to tako treba da bude ili da ih zatvorim silikonom, sta mislite? Jel moguce da kroz njih udje voda u motor dok motor ne radi?
(https://i.postimg.cc/7Cktmkd0/IMG-20200102-232005.jpg) (https://postimg.cc/7Cktmkd0)
(https://i.postimg.cc/0KP8sFzw/IMG-20200103-015057.jpg) (https://postimg.cc/0KP8sFzw)
Impeler izgleda u dobro je stane samo se malo okrutio i na mesto gde je casica vise udaljena od osovina pipke impeler ne dodiruju casice za oko 2-3mm. Casica izgleda savsim ok, osovina nema nikakva luft osim gore dole, ali to misli da i tako treba da bude.
(https://i.postimg.cc/rR0779Jr/IMG-20200102-233025.jpg) (https://postimg.cc/rR0779Jr)
(https://i.postimg.cc/8JnqyYhG/IMG-20200102-234414.jpg) (https://postimg.cc/8JnqyYhG)
(https://i.postimg.cc/TyQ8b11p/IMG-20200102-234627.jpg) (https://postimg.cc/TyQ8b11p)
(https://i.postimg.cc/N903kt2b/IMG-20200102-234638.jpg) (https://postimg.cc/N903kt2b)
(https://i.postimg.cc/PCWnt2kb/IMG-20200102-234653.jpg) (https://postimg.cc/PCWnt2kb)
E sada pojavilo se jedan problem, ubacio sam menjac u polozaj za napred i izgleda da je ispalo nesta unutra i sada nece da ide u drugi polozaj, kao da je zaglavio i osovina ne ide bas glatko. Jel to normalno i dali moze da se sredi bez rastavljanje
pete?
Tolika za sada sutra polako zapocinjem ciscenje djelova
-
Ako moze neki savet kako najlakse da izvadim blok impelera, jel ima potreba da vadim brezone
(https://i.postimg.cc/vDPXMQ7P/IMG-20200103-141531.jpg) (https://postimg.cc/vDPXMQ7P)
I sta mislite za stanje casicu. Ima neko blago udubljenje gde je oznaceno
(https://i.postimg.cc/MMgTbf2P/IMG-20200103-141842.jpg) (https://postimg.cc/MMgTbf2P)
Evo i impeler, na njega pise da je marka "Pigi" koliko mogu da vidim,
(https://i.postimg.cc/56XcWKzC/IMG-20200103-114832.jpg) (https://postimg.cc/56XcWKzC)
(https://i.postimg.cc/qgbfYHNr/IMG-20200103-114848.jpg) (https://postimg.cc/qgbfYHNr)
-
...imaš na forumu temu: https://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/pravilan-postupak-servisa-vodene-pumpe-t-1018/
...znači najveći forumski autoritet predlaže vađenje brezona (svornjaka) i skidanje kučišta pumpe. Lagao bi ako kažem da se ne može skinuti i bez vađenja brezona. Po meni impeler je odavno za smeće (pišeš da je 2-3 odmaknut od kučišta), a sama inox čašica ima prolaz.
-
Bez obzira što Guru kaže, bez velike potrebe ne bih vadio brezone. Oni se vade sa dvije matice koje se gore zavrnu i stegnu kao kontramatice. Laganim podbijanjem kučišta pumpe pomakni ga i odvoji. Onda ćeš doći do semeringa ispod pumpe. I njega treba promijeniti. Sve površine očistiti i sve presložiti sa novim brtvama i gumicama. Impeler novi. Onu osovinu od mjenjača nemoj ni slučsjno vaditi iz kučišta mjenjača, imat ćeš velikih problema. Sve površine i brtve mazati sa Loctite 5920 silikonom. Dupli semmering ispod pumpe je 15x24x7 sa inox oprugama.
Redoslijed slaganja: 1.osovina, 2. semering, 3.brtva i kučište pumpe, 4. impeler sa osovinicom, 5.Poklopci pumpe. Prije treba očistiti poklopce pumpe, i izmijeniti sve gumice. Prije prevlačenja semeringa preko osovine, treba glatkom izolirtrakom omotati zareze na gornjem kraju osovine, radi zaštite semeringa.
Koliko vidim kučište pumpe sa šalicom dobro izgleda. Sve očišćene površine oprati i obrisati acetonom ili nitro razređivaćem. :palacgore:
-
Hvala "PAN" za detaljno objasnenje.
Procitao sam sve teme ali ipak sam odlucio da izvadim brezone jer se dikton toku godina jako zapekao i nije hteo lako da pusti blok VP da izage van.
Pa evo kakvo je stanje ostalih delova
Semering i impeler bez obzira na stanje se mora zamjeniti, samo moguce Li je izbiti semering bez da se osteti casica VP?
Menjao bih ja i casicu ako ima gde da je kupim
(https://i.postimg.cc/7CF4KLM5/IMG-20200104-165040.jpg) (https://postimg.cc/7CF4KLM5)
Ali pitanje je dali da zamenim lezaj koi je pod semering i ona piksna na osovini oko koje vrti lezaj. Spored mene je u losem stanje samo neznam dali je ima tu za prodaju.
(https://i.postimg.cc/HV9QHcrC/IMG-20200104-162958.jpg) (https://postimg.cc/HV9QHcrC)
Na ona dva iglicasta lezaja koje su na zupcaniku sam primetio da jedna iglica je polomjena, tako da i to se treba zamjeniti, izgleda da je tu nesta neko dirao jer ne verujem da se polomila tokom voznje jel
taj komad koi fali napravio bi veliko sranje. Lezista gde vrti iglicasi su naizgled ok.
(https://i.postimg.cc/fJgZF5Mt/IMG-20200104-170044.jpg) (https://postimg.cc/fJgZF5Mt)
(https://i.postimg.cc/k6yfH13k/IMG-20200104-163103.jpg) (https://postimg.cc/k6yfH13k)
Ova sajbna je puknuta ali mislim da nije neki problem
(https://i.postimg.cc/v1wRFNkB/IMG-20200104-163246-BURST009.jpg) (https://postimg.cc/v1wRFNkB)
-
Molim ako moze info koji broj su lezai na zupcaniku?
-
Evo i stanje biraca i zupcanik u menjac, sve funkcionira i vrti glatko
(https://i.postimg.cc/sQ9hyxcL/IMG-20200103-212503.jpg) (https://postimg.cc/sQ9hyxcL)
(https://i.postimg.cc/9wCQBBy8/IMG-20200103-212507.jpg) (https://postimg.cc/9wCQBBy8)
-
Pregledaj kataloge od T 18 na Ag Moto stranici, da ne tražimo umjesto tebe.
-
Igličasti ležaj i piksu na osovini, treba izmijeniti.Piksu na osovini zagrij i pomoću cijevi udari da siđe dolje. Piksu istog ležaja u kućištu sam igbio pomoču jedne gedore kojoj je promjer kao rupa gdje je semering. Dakle izvadi (iščeprkaj) semering, pa izguraj vanjsku piksu ležaja (prema dolje). Pazi, opruge semeringa treba izvaditi prije nego se oštete. Novu piksu ležaja na osovini zagrij fenom, i pomoći cijevi navuci na mjesto. Na osovini nalijepi traku kao oznaku dokle treba doći ležaj.Ovdje imaš katalog dijelova:
https://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/jna-knjiga-za-remonti-odrzavanje-t18/
-
Nakon dugotrajna borba,sa puno vrele vode i sjaj za pranje suga cizma je pristala da uge gde treba. Iako nije original sa obziru da nije popustila sada, mislim da ce puno izdrzati.
Samo ako moze misljenje od uskusnije dali je dobro pozicionirana ako moze da se vidi sa slike
(https://i.postimg.cc/1ggkKjsZ/IMG-20200130-201028.jpg) (https://postimg.cc/1ggkKjsZ)
(https://i.postimg.cc/nX5FZ7Lp/IMG-20200130-203259.jpg) (https://postimg.cc/nX5FZ7Lp)
(https://i.postimg.cc/YjkppttG/IMG-20200130-205251.jpg) (https://postimg.cc/YjkppttG)
(https://i.postimg.cc/Z9Tcb9ss/15804146459668130915872153779570.jpg) (https://postimg.cc/Z9Tcb9ss)
(https://i.postimg.cc/5YX8y8Bg/1580414713171211812611279907909.jpg) (https://postimg.cc/5YX8y8Bg)
(https://i.postimg.cc/xXskmcT4/15804147591697673620678093310337.jpg) (https://postimg.cc/xXskmcT4)
-
Ona i ne moze bolje leci, jer je malo prekratka. (par mm)
Silikon obavezan prije stezanja. A prije silikona ciscenje, najbolje NITRO razradjivacem. Procitaj u ja moren temi
-
Da hvala ti, obavezno ciscenje i silikon, shelne ke biti malo problem zbog klesta, ali ako ne nagem onda ide plasticna stega.
Sada ako ima neko iskustvo sa ovi impeler molim da kaze.
Radi se o Noname brand navodno je srbsko poreklo. Cena mu je 12 eur, i to je jedini sto trenutno mogu da nagem, dali da uzmem to ili da trazim nesto drugo.sudeci po izgled zavrse obrade ja ne bi stavio ovo, ali sta znam
(https://i.postimg.cc/cKw5Jr4b/IMG-09415affa0b20de04aa4936d4b6d8c7b-V.jpg) (https://postimg.cc/cKw5Jr4b)
-
U Splitu firma IGP SPLIT proizvodi kvalitetne impelere koje svi koristimo. Pokusaj nabaviti.
-
...ako nisi suguran u "kvalitetu" impelera, bočno zabuši dva inox lećasta (široka-plitka glava) imbus vijka (M3 ili M4) .... navoj narežeš u mesinganu čahuru... ne ideš sa trećom nareznicom da ide "na knap" ....... staviš neki loctite ljepilo za navoj...... tako "ojačan" može 2-3 godine raditi. Isprobano više puta...
...tamo negdje 2005/6 u Zagrebu se mogao kupiti samo impeler by Srbija ... očajna kvaliteta, znali su "provrtiti" već nakon par dana..... tako ojačani bili su OK.
-
Pa ako nema druge izgleda da je to najbolje resenje, a jel ima neki drugi impeler koi pase od tomos, recimo sa neka honda, jamaha i slicno, zato sto to moze da se nabavi u Mk, ili da porucim sa ebay.
-
Pojačanje impelera
https://drive.google.com/file/d/0B909tLpbMbX_NXBRUWszZ0Y4MFZWYVdVRm9FR3hRMDNVNkhV/view?usp=sharing
-
...super slika, može sa dva ili sa tri vijka, samo nemoj "pogoditi" na utor za kajlu.
-
Za pojačanje, simetrično može biti samo dva vijka M 4.
https://drive.google.com/file/d/0B909tLpbMbX_T3c4dHEySDFWSUZzLXdmdWpqUUpIVks2eHpz/view?usp=sharing
https://drive.google.com/open?id=0B909tLpbMbX_N3hiam5tb2lZZV9ZajEtcGlVdkNEZ016Tkhr
-
Ja sam stavio dva vijka jedan nasuprot drugome. Drugi par bi još mogao, a treći bi zalazio u prorez za štift, pa ne ide.Vijke treba namazati sa Loctit osiguračem i umjereno pritegnuti. Uputa: prvo izbuši rupu sa 3,2mm borerom, zatim nareži navoj M 4, i odreži vijak na dovoljnu dužinu, ali da ne strši prema osovini. Kad vijke staviš, treba toraks brusilicom skinuti višak vijka da sve ide na osovinu.
-
Hvala momci, pa ovo je odlicna ideja.Ja sada bes ovakve vijke ne bi slozio ni najkvalitetnii impeler. Vozis dok ne pocne da isklucuje gornji klip i onda to je to, novi impeler
-
I nije baš tako. Voziš dok ne čuješ promjenu zvuka motora, i vidiš da nema mlaza vode od hlađenja motora. Koji put se ne primijeti promjena u zvuku motora. Kad guma proklizava, čuje se zvuk, a kod većeg broja okretaja prestaje mlaz vode. Kasnije ni kod većeg ni kod manjeg broja okretaja voda ne ide. :palacgore: :ja_moren_smoke
-
Jer ima kod vas onaj iglicasti lezaj na vodenu pumpu sa piksnu sto stoi na osovine komplet, ili to se kupuje odvoeno. Kod nas je nemoguce da se nage takvo nesto. I ako zna neko kako moze da se naruci. Hvala
-
I ako zna neko ko je proizvogac te lezaje, jer to nema kod INA, ni kod SKF
-
Najbolje da napraviš popis dihtunga, gumica,semeringa i ležaja, i da ti netko donese kad ide u Makedoniju. Ne znam da šalju robu pouzećem u inozemstvo. Sve ima u AG MOTO Rijeka. Pitat ću, pa ću ti javiti.
-
Na žalost, AG MOTO ne šalje robu u inozemstvo. Provjerio sam. :confused:
-
Hvala kolega PAN na trudu. Ali ipak tesko da neko to donese do Mk. Zaista nije mi jasno zasto niko ne donosi te delove, iako se tomosovi motore dosta voze u Mk, za ostele model ima samo kineski delova.
Sada sam malo trazio i vidim da na njuskalo na AG Moto ima puno delova koji su originalna i puno jeftinii nego kod nas. Ali ipak sam uspeo da se snajem nekako .
Komplet sve brtve dolaze u cetvrtok poruceni od RS 5eur, Lezaje sam kupio od lokalnog dilera za SKF dva na zupcanika i jedan na pumpu 25 eur.
Piksna na osovine poruceni od Ebay za 14.50 usd :confused: ali staces.
(https://i.postimg.cc/4mDYkghN/Screenshot-20200218-122735-com-android-chrome.jpg) (https://postimg.cc/4mDYkghN)
Ostalo je jos gumica na vodene pumpe koju planiram da napravim sa unutrasnje gume. Impeler koi ga ima za 10 i 25 eur ali cinimi se da i oba dva su smece, i semering vodene pumpe, jedan dupli je nemoguce da se nage pa zato idu dva, za onaj gornji cuvam inoksne opruge od originalni koi sam izvadio. Nadam se za koi dan pocnem sa sabiranje motora.
-
Eto dok cekam da stignu naruceni delovi, polako se ciste i pripremaju delovi za sklapanje
Novi SKF K22x29x16 lezai
(https://i.postimg.cc/Fd5ZJz6G/IMG-20200220-144957.jpg) (https://postimg.cc/Fd5ZJz6G)
(https://i.postimg.cc/jLL7tKgj/IMG-20200220-142054.jpg) (https://postimg.cc/jLL7tKgj)
(https://i.postimg.cc/WF1486x4/IMG-20200219-152740.jpg) (https://postimg.cc/WF1486x4)
-
Oštećenje na propeleru popravi epoksi kitom ili dvokomponentnim ljepilom za metal. Sve obradi, pobrusi :palacgore i polakiraj. Prije laka moraš dati temelj za aluminij. :palacgore:
-
Hvala na savetu ali trenutno trazim majstor koi vari aluminija, pa da sve to dobro popuni, ako ne nagem onda ide dvokomponentnog, nakon toga peskarenje zatim balansiranje pa prajmer i boja
-
Pjeskarenje i balansiranje zaboravi. Obradi ručno i hajde dalje. Da ne ispadne, stari motor, i zlatna propela. :ja_moren_smoke:
-
Peskarenje i balansiranje ce bude zato sto mi je free, da bi trebalo da placam zamislio bi sam se :misli:
-
Stigli su diktoni, i propeler nalijen aluminija jos da se malo jos pobrusi i sredi. Za cizmu nisam nasao loktajt i zato sam uzeo obicni silikon za temperatura crne boje, zato sto sam alergican na crvenu. Mrzim kad vidim da se viri crveni silikon megu blokova.
(https://i.postimg.cc/4mjQmqBt/IMG-20200224-141233.jpg) (https://postimg.cc/4mjQmqBt)
(https://i.postimg.cc/p9SWHQ22/IMG-20200224-134817.jpg) (https://postimg.cc/p9SWHQ22)
(https://i.postimg.cc/VSmGk2kg/IMG-20200224-141158.jpg) (https://postimg.cc/VSmGk2kg)
(https://i.postimg.cc/G89jBRwF/IMG-20200224-141206.jpg) (https://postimg.cc/G89jBRwF)
-
Ako moze malo pomoc, dali cev za hlagenje ide u rupica od bloka motora sta je na slici, nisam pazio na to dok sam rastavljao. I dali je pametno da se stavi malo silikon i tamo?
(https://i.postimg.cc/2b2XMYhM/IMG-20200224-145605.jpg) (https://postimg.cc/2b2XMYhM)
-
Da tu ide cijev,i obavezno ide silikon ali pazi da ga ne ode previse da ne zavrsi u bloku i zacepi rupe od vode
-
Hvala puno Horvat.
Evo propeler ispeskirani, jos da se ofarba.
(https://i.postimg.cc/d7s9Pn9N/IMG-20200227-183058.jpg) (https://postimg.cc/d7s9Pn9N)
(https://i.postimg.cc/NyCRhtFL/IMG-20200227-183109.jpg) (https://postimg.cc/NyCRhtFL)
Danas stigla caura na osovini i iglicasti lezaj na pumpu, ostao je jos impeler i krece sklapanje. Pa zdravje sledeci vikend probano palenje u bacvi
-
Masina je gotova za prva proba. Sutra cu da je probam bez stranicnee poklopke da vidi curi Li od negde.
(https://i.postimg.cc/JDTygxfn/IMG-20200307-170858.jpg) (https://postimg.cc/JDTygxfn)
I perka je ofarbarbana
(https://i.postimg.cc/F7kZykSc/IMG-20200307-170845.jpg) (https://postimg.cc/F7kZykSc)
-
Momci hajde malo pomoc.
Danas sam probano sa upalim motor ali nista, samo malo proradi i ugasi a znao e i kat dad da pukne, probano sam sraf za vazduh i gas u sve mozne polozaje. Zapravo u koi polozaje bi trebalo da bide taj sraf? . I slini malo benzin mozda zbog previse drykanja, ali neznam tacno od gde. Pumpa uredno radi. Plovak koliko znai i on, kad sam prevrnuo karb. naopako dovod se zatvorio. Svecice oba dve su vlazne.
Posledni put kad sam ga palio pred rastavljanje bilo je lako a i radio je dosta dobro. A sada sam da mo ocistio karb.
Sta bi moglo da bude?
Svaki savet dobrodosao
-
Moguće da ti paljenje nije dobro naštelano provjeri još jedamput
-
Kao prvo, ako slini beznin, nije dobro. Moras naci odakle. Vijak za podesavanje smjese ide standardsno na 1,5 obrtaj vijka, pa onda na osnovu boje svjecice podesavas detalje. Uglavnomsa 1,5 okretaja vijka bi trebao da radi . Da li si otezao plovak unutar karburatora sa 2 kuglice kalaja?
Podesavanje ugla paljenja nije na T18 kao na ostalim Tomosima. Pa imas u par tema opisano kako se podesava. Prelistaj malo
-
Hvala momci na ideje
Palenje nisam nista dirao jer je radio motor prie, ali za svaki slucaj cu da ga proveri. Mislim da slini od ona rupica iznad plovaka, I sa filtera.
Samo zoboravio sam da napomenem da sam palio motor bez stranicne poklopce, i sajla gasa nije bila povezana, jer moguce da zbog toga nije radio jer je palenje bilo prekasno. Sada sam sastavio poklopce i sajlu pa sutra cu da probam opet. Proverio sam i karburator i sve cisto.
-
Kada je rucka na pozicija start, tada je crtica ravna na linije bloka, a kad je na maks, onda je druga crtica malo oko 5mm preko spoj bloka, jer to ok?
-
Prvo i osnovno je da je frgazer opran , čist i ispuhane sve dizne. Tijelo frgazera i dizne operi u nitro razređivaču i ispuši zrakom. Složi dizne na svoje mjesto, i na kraju stavi plovak sa iglicom (ventilom). Pazi da osovina plovka sjedne u rupicu na dnu čašice, tako da se poklopac plovka lako namjesti na ćašicu i pritegne vijcima. Karb. mora biti dobro stegnut na blok, da ne vuče falš zrak. Kad to napraviš, a nisi dirao paljenje, mora upaliti. Ako slini gorivo, znači da plovak sa iglicom ne zatvara dotok goriva. Zaglavljuje se iglica ili plovak. Provjeri! Kada dodaješ gas na kotačiću rasplinjača, ne dodaješ predpaljenje, i onda dolazi do pucanja, odnosno eksplozija u rasplinjaču. Pazi da ti iz rezervara ide čisto gorivo, bez smeća, jer ono odmah začepi rasplinjač. Ler diznu (pod oprugom) zavrni do kraja, pa vrati 1/2 do 3/4 kruga. Kod paljenja, u leru, kotačić rasplinjača mora biti na najnižoj stepenici bakrene kulise koja regulira odnos gasa i predpaljenja. Operi i izpuši svječice, i pripazi da ne zamijeniš visokonaponske kablove na svječicama. Rijetko se dogodi da paljenje nije dobro poštelano. To najbolje ne diraj, ako je prije bilo dobro.
-
Ma sve oprano samo koi sam glupan palio sam ga bez poklopce i sajla a nisam fiksirao predpalenje, sada sve sam sklopio i motor upali iz prve na zub sto kazu i dosta dobro radi sa obzirom da je vazduh odstrafi vise nego sto treba, iglica je van kuciste 2mm, samo nervira me sto slini iz karburator. Mozda je iglica i plovak tu u pitanje. A deluju savsim ok.
Evo jedan video
https://youtu.be/yIUojrVGPT4
-
Evo i jedan sa turazu
https://youtu.be/OhT19pN4-Nw
-
Radi dobro. Provjeri plovak i iglicu (sa gumeim vrhom) preko koje plovak zatvara dovod goriva. Nivo goriva u karb. je previsok, zato odvrčeš diznu zraka u leru.
-
Plovak izgleda sasvim ok, a i iglica izgleda da radi svoj posao nema nista dirano i preragivano. A i na vrhu gde je ona rupica nad plovak je suho, izgleda da brtve od dizne ne dihtuju jer oko njih je vazno, a i izgleda dosta su okrutili, pa ako ne nagem novi, stavi cu malo silikon za karburatore.
-
Momci sve sam pretrazio ali f80 ni za ljeka, uzeo sam Denso WF20TT i pradavac kaze da su odlicne. Pa ako voze vade mislenje dali da stavi ovo ili da trazim nesto drugo. Hvala unapred
(https://i.postimg.cc/87Kkr4zH/IMG-20200321-161857.jpg) (https://postimg.cc/87Kkr4zH)
(https://i.postimg.cc/D8DnvZjj/IMG-20200321-161820.jpg) (https://postimg.cc/D8DnvZjj)
-
https://www.sparkplug-crossreference.com/convert/DENSO_PN/WF20TT
prema ovome, ngk vrijednost je 6-ca i to je topla svijećica adekvatna tomos apn-u i automaticu, ne znam koja je adekvatna za ovaj tvoj motor
-za bosnu se nemoj previše truditi, nekad prije 30 godina su bile odlične, ove nove crkavaju kao od šale čak i za koju minutu
-
Denso svjecica ekvivalent za svjecicu F80 je W22FS-U.
Ili B7HS od NGK.
-
Znaci sa jedna rec nije to to, da trazim druge
-
Napokon stigle i odgovarajuce svecice
(https://i.postimg.cc/PPYKHJm3/IMG-20200327-123226.jpg) (https://postimg.cc/PPYKHJm3)
Sada a jos da postelujem palenje jer i kod mene leptir prilokom ful gasa zatvara, i crtice nisu uopste u skladu kako treba.
-
Ne zaboravi provjeriti i po potrebi podesiti zazor na svjecicama prije ugradnje
-
A koliko treba da bude?
-
0,7mm
-
Hvala Ado-tz
Zazor je prekontroliran i je ok. Palenje i leptir gasa su bili skroz rastelovani. Ler je bio oko 1 sm iza onaj kvadratic,, a max je prelazio kvadratic za vise od 1sm i leptir nakon otvaranje zatvarao je vazduh za oko 30%. Onaj saraf sta ogranicuje max polozaj je bio skroz odvrnut.
Sada ler izgleda ovako
(https://i.postimg.cc/crJ2vwDd/IMG-20200328-173528.jpg) (https://postimg.cc/crJ2vwDd)
Mozda za koi mm da ide napred ali to na lica mesta kad ga probam na camac.
A evo i max
(https://i.postimg.cc/H8JS2DV3/IMG-20200328-173540.jpg) (https://postimg.cc/H8JS2DV3)
-
Za one koi nemaj inoks opruge, slucajno sam naletio na jedan dobar trik, umesto opruge moze da se koristen i ove gumene O prstene. Ima ih u razlicen velicine i od razlicite gume, ima i silikonska, samo da se odredi tacna velicine, da ne ispadnu ili da ne su prezategnute.
(https://i.postimg.cc/7CVbsB85/IMG-20200329-130901.jpg) (https://postimg.cc/7CVbsB85)
-
Danas sam bio na prvu test voznju nakon sto sam ga postelao i rezultati je bio max 25 kmh sa Sport Beograd i tovar od oko 140kg. Motor radi i pali bez problema, samo malo drhtanja kad pocinjes da dajes gas do oko pola gasa, nakon to radi stabilno.
Evo i stanje pravo nove svecice nakon 1h voznje
(https://i.postimg.cc/TKwSWkww/IMG-20200407-171628.jpg) (https://postimg.cc/TKwSWkww)
(https://i.postimg.cc/fVGGnczR/IMG-20200407-171619.jpg) (https://postimg.cc/fVGGnczR)
Ona svetlija je gornja, a tamnija dolnja.
Stavicu i klip samo da prikacim.
-
Drugo sto sam primetio je da motor vuce u desno, ovisi od nagibu koliko jako vuce ali dosta za da bi se moglo duze vreme voziti. Neznam dali je tako jer je motor tvornicki sa komandama ili nesto nije u redu.
Evo i klip
https://youtu.be/M4_Yl8zmTEQ
-
Motor vuče u stranu, ovisno gdje sjediš. Kod nagiba čamca, čamac skreće.
-
....a nešto "upravlja" i smjer vrtnje elise ....... zato kod dva motora ....... (ako je moguće) svaki se okreće na svoju stranu
-
Onaj trokutasti element iza elise, kroz koji izlaze plinovi auspuha, formiran je za neutralizaciju vrtnje elise.
-
....sve 5, ali ni "trokut" ne ravna "idealno" :palacgore:
-
Camac vuce ali i rucka motora zapinje, ako je pustim ode u k...c, sumljam jer je motor tvornicki bez rucka pa da to ima neka veza pa su napravil mehanizam koi skrece po labavim . Da bi imao komande ne bi se to tako osecalo.
-
A sta mislite za brzina od 25kmh sa Sport Beograd i dvoje kjudi bez bagas. Neko je spominjao da ode preko 35kmh.
-
Ispod poklopca motora, iza ručice mjenjača ima jedan imbus vijak koji priteže inoks ploču sa prorezom, na tekstolit, i time regulira otpor zakretanja motora. Kod upravljanja sa daljinskim komandma to nema veze, ali kod ručnog upravljanja to igra ulogu.
-
A sta mislite za brzina od 25kmh sa Sport Beograd i dvoje kjudi bez bagas. Neko je spominjao da ode preko 35kmh.
Brzina kod mene na Sport II je bila 32 km/h sa jednom i 30-31 km/h sa dvije osobe. 80 i 62 kg i prtljag za na plažu.
-
Pan
Ovo je vec dobra informacija, potrazicu sutra taj sraf :pivo2:.
Piki a s koi propeler je ta brzina?
-
https://www.scribd.com/doc/92672185/Knjiga-tomos-T18
...ili dajte čovjeku neki bolji link....... tu piše sve od "a" do "ž"........ vremena ovih dana imamo svi dosta
-
Pan
Ovo je vec dobra informacija, potrazicu sutra taj sraf :pivo2:.
Piki a s koi propeler je ta brzina?
Koliko se sjecam, u pitanju je 225-250 (standardna elisa)
-
Da, 225/250. Sa 225/275 i 1 osobom ide samo do 4900 okr./min., dok je sa 225/250 gotovo 5500 okr./min.
-
Hvala HGZG, mnogo korisan link.
Nasao sam taj imbus sraf, odma je ispod centar gde se okrece rucica menjaca. Ali neda se vrtiti mozda je zapekao. Pospricao sam sa wd40 pa probam sutra opet.
I kod mene je 225/250, ali ipak imam osecaj kao da nedostaju obrtai.
Sada sumnjam na dizne mozda su od T10, ili ima ona restrikcija na auspuh sta je kod stariih modela, koja je dosta spominjana u mnogo tema.
Jel ima tu sta da se uradi po pitanje auspuha.
Molim ako ima neko slika da postavim u koi del noge je ta restrikcija i jel se moze maknuti. Hvala
-
Meni je prijatelj jucer baš sredio nogu od T10 sa tim bolcenom,za niti pola cjene druge noge.Izbijeno i povareno.Ako imas negdje u blizini specijalno zavarivanje ili strojnu obradu,to ti naprave za par minuta i -/+ 10 eura.
(https://i.postimg.cc/k27QYh0N/IMG-20200415-WA0034.jpg) (https://postimg.cc/k27QYh0N)
(https://i.postimg.cc/NLSYx3rV/IMG-20200415-WA0035.jpg) (https://postimg.cc/NLSYx3rV)
(https://i.postimg.cc/9DvJ8BBc/IMG-20200415-WA0033.jpg) (https://postimg.cc/9DvJ8BBc)
I tako je isla nova čizma gore,pa odmah i to sređeno.
-
A sta je izbijeno?
-
Taj štift ( blokadu)koji ide poprečno kroz auspuh.
Mozda netko ima sliku,ja nemam.
Izbije se van i onda odreze dva komadica,kao kovanice npr. na debljinu kolko je materijal noge debel i stavi kao čep na postojece rupe ,zatim se povari okolo da se zatvore rupe.
Mislim da se vidi na srednjoj slici sa svake strane .
To je meni napravio.ukupno 80 kn ,redovna cjena.
Ja nisam mogao nac nogu od 18 ili kasne 10, na kraju me ispalo i povoljnije.
Evo usporedi si nogu kolko mozes sa vanjske strane,vidis di je bilo to prigušenje..ne mogu ti pomoc bolje.
(https://i.postimg.cc/ctxkw9n0/IMG-20200416-212906-939.jpg) (https://postimg.cc/ctxkw9n0)
-
A da ok hvala ti.
Ja sam pitao jer nisam znao gde je ta bloka da i dali je uopste ima kod mene. Ali spored ovo izgleda da kod mene nema takvo nesto.
-
Jer zna neko koje su dimenzija dizne u karbiratoru za T10 i T18, pretrazio sam ceo forum i sve prospekte ali nisam mogao da najem.
-
Veličina je 45 i 115. Karburator je isti na T 10 i 18.
-
Hvala Piki
Sada sam proverio i kod mene su te dizne, izgleda da ipak osttaje na stelanje
-
Hvala jos jednom na Ja moren za savjete oko 4ke.
Pa danas resio da proveri pumpu od 18ticu i koliko mogu da vidim membrane izgleda da je obratno postavljena, a drugcije nemoze zbog one pinove . Ventili uopste ne zatvaraju one rupice, zatvaraju tek kad dobiju veci tlak. Molim ako moze neko neka kaze dali je ovo ok.
(https://i.postimg.cc/d7bt1tPV/IMG-20200422-193612.jpg) (https://postimg.cc/d7bt1tPV)
-
Momci jer puna gas u leru je ok kao sto je na klipu, ili nesto ne valjda. Kao sto vidim na drugi videa nije bas tako
https://youtu.be/Qo_XfuEl4rM
-
I onaj sraf za stelanje je odvrnut malo vise od pola kruga, ako ga odvrnem vise onda gasi.
-
Za T 10 i 18 ler dizna treba biti odvijena 1/2 kruga.
-
Moze da, ali moj nekako mnogo nesigurno radi, a zna i da izgasi na leru, a onaj krug koi otvara gasje udaljen od poluga vise od 1mm. A u prospektu pise 0.3 do 0.5mm.
Sumljam da palenje nije dobro slozno ispod magneta, ili semerinzi radalice
-
.....da li si izmjerio kompresiju?
-
Izmerio sam odma cim sam ga kuio, nad 10 je na oba cilindra, zato i hocu da ga sredim kako treba
-
+10 bara je OK, ako je dobar centralni ležaj..... sve ostalo oko "držanja lera" je lako (i jeftino) rješivo. Ali dok radi u bačvi... smije se gasiti jer se "najede" svojih ispušnih plinova. Kada je na čamcu u vodi mora raditi OK. Provjeri paljenje, simerinzi su relativno lako dostupni i nisu skupi.
-
Pa centralni lezaj izgleda je ok, nema nikakva lufta na radalica ni sumova, radi dosta tiho. Sada sam proverio benzinska pumpa i izgleda da ne drze ventili, pustaju dvonasocno i oba. Preslozio pumpu od cetvorku pa sutra opet cu da probam. Palenje unutra izgleda da je dobro slozno, sravovi koji drza ploca su skoro u centru od one jajevidne rupe mozda 1mm ranije, samo ima neke ogrebotine na magnet, izgleda da je malo strugao na kalem, to treba malo da pomerim ali mislim da ne bi trebalo biti razlog za nemiran rad.
(https://i.postimg.cc/Ppyphs1X/IMG-20200427-204127.jpg) (https://postimg.cc/Ppyphs1X)
-
Kod T 18 je standardna pozicija vide za smjesu 1 okretaj odvidana. Ako ti se gasi na više od 1/2 kruga odvidanoj vidi smjese, traži gdje dobivaš višak goriva.
-
Izgleda da sam nasao razlog sto gasi u leru. Bio je razlog benzinska pumpa i sajla koja je predugacka.
Na delu gde se spaja sa podesavac palenja je skroz zategnuta za da bi dosla crtica lera u kvadratic.
(https://i.postimg.cc/9wtQXtSz/IMG-20200504-082609.jpg) (https://postimg.cc/9wtQXtSz)
I to nije bilo dovoljno pa sam morao i sa druge stane malo da je zategnem.
(https://i.postimg.cc/QBdbDfFY/IMG-20200504-082629.jpg) (https://postimg.cc/QBdbDfFY)
Ali nesmem previse jer onda se poremeti pozicija leptir gasa, i kad je na max onda leptir pocinje da lagano zatvara protok vazduha, a polugica za stelanje leptir gasa je skroz pomerena do kraju. Proba u tako kako ide, ako to lagano zatvara je pravi smetnju prilikom max gasa onda cu morati nesto s tim, malo turpijanja ili sl.
-
...ako ne možeš sajlu više otpustiti (na spoju kod magneta), skini sve i za 5-7 mm skrati bužir. No budi OPREZAN taj vijak za podešavanje sajle (kod magneta) aluminijski je i lako puca.
-
Da, pukne, odnosno otkine se dio gdje je navoj. Meni se to več desilo, i jedva da je ostalo dovoljno navoja, da sam nekako podesio predpaljenje i kasnije prebacio taj dio sa rezervne sajle.
-
Za kracenje i ja sam pomislio
Ali stvar je u tome sto pred rastavljanje sajla je bila ok, i nakon sto sam ga sastavio ispadne da je sajla predugacka :misli:, i prije sto je skratim trazim da ne sam nesto krivo slozio
-
Hvala momci jos jednom
Eto napokon sam sredio motor, sajla je bila ok samo sto nije usla do kraja u onaj metalni deo koi se prikacuje za palenje, mada nije lose da se skrati za koi mm, ali dobro je i ovako. Max brzina sta sam oostigao je 32kmh
sa dvoje i sport Beograd, ali izgleda da camac nije bas u top stanje za vise. Potrosnja je bila bas kao sto je propisano u prospektu 7l h, a mislim da je bilo i nesto manje, al nebitno.
Eto i jedan klip gde ubrzava sa ukupni tovar od oko 100kg i postepeno dodavanje gasa.
https://youtu.be/c9gVKBCgjsU
-
Sad fino uživaj.
Tvoj Sport baš ozbiljno izgleda,od daske otraga prek balona. :palacgore:
-
Motor jos radi kako treba, evo jos koi snimak od danas sa i bes kapom.
https://youtu.be/WoxF4vwPwJk
https://youtu.be/WoxF4vwPwJk
-
Bez obzira što Guru kaže, bez velike potrebe ne bih vadio brezone. Oni se vade sa dvije matice koje se gore zavrnu i stegnu kao kontramatice. Laganim podbijanjem kučišta pumpe pomakni ga i odvoji. Onda ćeš doći do semeringa ispod pumpe. I njega treba promijeniti. Sve površine očistiti i sve presložiti sa novim brtvama i gumicama. Impeler novi. Onu osovinu od mjenjača nemoj ni slučsjno vaditi iz kučišta mjenjača, imat ćeš velikih problema. Sve površine i brtve mazati sa Loctite 5920 silikonom. Dupli semmering ispod pumpe je 15x24x7 sa inox oprugama.
Redoslijed slaganja: 1.osovina, 2. semering, 3.brtva i kučište pumpe, 4. impeler sa osovinicom, 5.Poklopci pumpe. Prije treba očistiti poklopce pumpe, i izmijeniti sve gumice. Prije prevlačenja semeringa preko osovine, treba glatkom izolirtrakom omotati zareze na gornjem kraju osovine, radi zaštite semeringa.
Koliko vidim kučište pumpe sa šalicom dobro izgleda. Sve očišćene površine oprati i obrisati acetonom ili nitro razređivaćem. :palacgore:
Ima li gdje opisan ovaj problem i riješenje istog ?