Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: dmsico67 - Siječanj 20, 2013, 16:34:35
-
Kupio sam prije par dana vanbrodski motor T 3.5, i poslje rastavljanja motora promijenio sam:semeringe,bolcnu,čauru,karike,kabl od svječice,špagu za paljenje,brtve auspuha i na kraju je došlo do čiščenje karburatora te sam primjetio da mi fali čok u karburatoru.Zanime me gdje ili tko ima za kupiti taj dio?, još me zanima preporuka za stavljanje karburatora od T 4 (kojeg nemam,ali imam pumpu goriva), Kako nisam dobio poklopac motora zanima me kako se on stavlja (predpostavljam da ga drži čep rezervoara)i da li ga netko ima za prodati?
-
za početak -napravio si grešku jer si mjenjao karike
pošto si nov na forumu pretpostavljam da nisi čitao moje starije postove do sam napisao da na vanbrodskim tomosima je klip taj koji stradava a karike se ne troše-drugo također sam pisao o tome da karike prve ugradnje su nebrojeno puta kvalitetnije od ovih žblj karika koje su ti trgovci u dućanu sada prodali.,i sad će ti motor lošije držati minimum i biti lijeniji na gasu.
pošto si napomenuo da imaš blok sa prikeljenom pumpom goriva-mogu biti dvije stvari-ili je netko mjenjao blok i metnuo t4 blok ili si je neko dao truda i bušio rupe na karteru i narezivao navoje za pumpu ugradit.
pitanje čoka-šta ti fali-vanjska plastika kojom se čok napinje ili unutarnji plosnati limić?
ugradnja karburatora i kape t4-u svakom slučaju ja bi ti preporučio ugradnju t4 karburatora jer bi motor puno na snazi dobio a i samo jutarnje paljenje je lakše kao i podešavanje kvalitetnijeg rada na minimumu jer imaš vijak za podešenje smjese a na 3,5 karbu to nemaš.
kapa t4 ide u kompletu sa donjim kućištem na kojem je i priključak za vanjski rezervar i duža ručka gasa koja na kraju ima sajlu za prikopčat t4 karb jer se ona provlači krz vijak na karbu a na 3,5 je sajla ko na motor kotaču jer završava sa kuglicom koja se uglavi unutar klipića gasa.
znači kapu ne drži rezervar goriva od 3,5 nego se ona kopča na donje kućište.
Aako misliš samo na montažu 3,5 kape koju nisi dobio-ona se oslanja na aluminijske rogove koji su pričvrešćeni ispod rezervara goriva a prednji kraj kape 3,5 se uglavi u one dvije šupljine na plastičnom kućištu airboxa-koji još neki zovu i filter zraka.
-
malo čudan post vezano uz karike i klip :misli:
moje iskustvo govori drugačije...
-
Imam dobrog prijatelja-majstora i sve što sam do sada radio na motoru bilo po njegovoj preporuci.
Na rezervoaru je bila oštečena slavina za gorivo, i tako da je preko vanjskog rezervoara i pumpe goriva dolazilo gorivo u karburator(stavljen je priključak za vanj.rezervar).
Na bloku nije ništa naknadno bušeno,a da li je to blok od 4 ne znam? To mi je prvi put susret sa T3,5 ovdje su rijetkost. Što se tiče zamjene karika,to mi nije jasno...stare karike su bile istrošene.
U karburatoru mi nedostaje plosnati limić,imam samo poligicu čoka na karburatoru.
Shvatio sam sada kako se postavlja kapa na T 3,5, o 4 puno više znam.
-
ako ti je pumpa goriva već na bloku ,to je blok od T 4,T 3.5 ima predviđen dosjed za pumpu ,ali bez rupa za vakum i prihvat,ako je već to tako,lakše ti je stavit donji dio od T 4 komplet,lakše je izvest čok vani i stavit karb od T4,ti karbovi od 3.5 su jako problematični,uglavnom,ako ti šta fali javi se na pm.
-
moj bivši tomos 3,5 nakapi sa unutrašnje strane imaju gumene izbočine koje se stavljaju na filter vazduha,anazad idu na rogove
(http://s8.postimage.org/q1gpylxo1/069.jpg) (http://postimage.org/image/q1gpylxo1/)
(http://s7.postimage.org/xgxiwfp7r/067.jpg) (http://postimage.org/image/xgxiwfp7r/)
-
Sada vidim da ja nemam ni "rogove" na koje se stavlja kapa, znači da imam neki mix između 3,5 i 4.
Najvjerojatnije da ću staviti karurator od 4(naravno ako ga nađem povoljno),a da stavljam donje kučište od 4 onda bi morao staviti i ručicu gasa.
-
Evo par fotografija
(http://s8.postimage.org/3m2acqhj5/Slika010.jpg) (http://postimage.org/image/3m2acqhj5/)
(http://s2.postimage.org/l3zk26sbp/Slika023.jpg) (http://postimage.org/image/l3zk26sbp/)
(http://s13.postimage.org/b3wmj2737/Slika026.jpg) (http://postimage.org/image/b3wmj2737/)
-
Dali ti se broj na bloku poklapa sa brojem na alu pločici?
inače blok je one novije serije sa većim karterom i skloniji otkazivanju donjeg semeringa radilice i gumene brtve prirubnice.
-
Nemam alu pločice, ali sam semering radilice promjenio.
Na sreću je zima pa se prave pripreme za proljeće, to mi je motor za gumenjak(zato sam išao na tu opciju sa rezervoarom).
Čep od metalnog rezervara mi odgovara na ovaj plastični.
-
pozz
imam jedan problem sta se tice tomosa 3.5 danas sam bio đir s barkom i na jedanput gorivo je pocelo pustat iz one slavine za gorivo,koju sam zamjenio pred 2 tjedna da li zna netko u čemu je problem :smile:
-
u kvaliteti slavine
-
previše si ju odvidao i propustila je (naravno radi loše kvalitete)
kupi slavinu od apn6 motora i ugradi nju-razlika je jedino da ćeš imat i položaj za rezervu :mrgreen:
-
a dali ce odgovarat fi od slavine apn 6 na rezervar
-
Da nepaše nebi ti rekli da uzmeš nju
-
Moja isprika-slavina apn6 je široka 13mm a ona od vb tomosa 3,5-11mm
Nažalost ne odgovara,kupi novu umo slavinu i ne odvidavaj ju više od 3 kvarta kruga
-
ok hvala puno :smile:
-
pozz
evo mene opet s problemom naime kad upalim motor na minimum lijepo radi dam gas i tako vozim dvije minute,zatrokira i ugasi se poslije moram sacekat barem 5 min i opet tako napravi, imali ko kakvu ideju o čemu se radi :smile:
-
slavina goriva-rak rana na 3,5 tomosu,u kombinaciji sa polupraznim tankom -ne dotiče ti dovoljno benzine u karb.
druga opcija-struja,ali kreni od jednostavnijeg-znači pun tank i dobro propuhana slavina