Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: marijraO - Studeni 08, 2011, 20:09:25
-
evo,pošto velika večina moreplovaca dobro zna da je t 3.5 vrlo slabo zaštičen odozdo,ajmo vidit šta se sve događa kod takvog motora koji se ne koristi osim vikendom-znači bez ispiranja,nego u portapak i vozi tamo i nazad.ova mala amo reć restauracija je namjenjena članovima koji traže tzv,moje roman postove,a i vlasnicima ovih motora,sad ču samo nabacat slike,a posli ču opisat radove jer san se sitija napravit ovu temu usred posla...
(http://s8.postimage.org/a7ckcl7td/ziko_129.jpg) (http://postimage.org/image/a7ckcl7td/)
dijagnoza boje ulja koja mnogo govori i ispiranje pete od taloga..
(http://s12.postimage.org/jqbosejrd/ziko_113.jpg) (http://postimage.org/image/jqbosejrd/)
auspuh u katastrofalnom stanju,barem vizualno,temeljitim čiščenjem je utvrđeno da nije ni tako loš..
(http://s7.postimage.org/7h3yw0pvr/ziko_138.jpg) (http://postimage.org/image/7h3yw0pvr/)
dijagnozom principom puhanja u malu cijev,držanjem prsta na izlazu male cijevi,ne čuje se puhanje nigdje i auspuh je barem ispravan,vizualno unutra nije uopče loš,što me iznenađuje,a koliko če trajat...
(http://s8.postimage.org/ahtq6si4x/ziko_139.jpg) (http://postimage.org/image/ahtq6si4x/)
(http://s7.postimage.org/uu2gxwmx3/ziko_125.jpg) (http://postimage.org/image/uu2gxwmx3/)
-
ja mjenjam i osposobljavam sve živo ali ne zamaram se pituranjem-to zadovoljstvo prepuštam vlasniku :mrgreen:
prstenove ne mjenjam već godinama-već samo klip komplet-praksa je pokazala da je tjelo klipa slaba točka-motins karike ne za razliku od ovih zamjenskih koje si sada stavio
dali prebaciš inox oprugu sa original semeringa?
auspuh ti je možda porozan malo na vanjskoj stijenci-otuda naslage soli izvana ali ko šta i ti kažeš-unutra je zdrav,vozit će...
-
imao sam više slučajeva kad mi dođe motor sa zamjenskim semeringom kome je feder izgnjilio i ispao-možeš ti ljudima reć da to češće kontroliraju ali niko to ne čini-zato treba djelovati preventivno i potruditi se da je motor šta dugotrajniji jer nema baš puno ljudi koji svaki mjesec gledaju ulje.
a za klip-mjenjam čin je malo crniji i kad ima veće nakupine gareži pod karikama-dosta pridonosi boljem minimumu i primanju gasa
-
Hvala vam što pišete ovo jer naprimjer meni sad kad budem morao raditi nekom tomos vanbrodski a ja pojma nemam o tome(o mašini znam sve) ali o peti i kako što unutra neznam...
Meni će ovo puno pomoći KS+ :palacgore:
-
doktore jel to njega boli xD,prate jos neki temu nesekiraj se
vidim da ste spominjali semering dole na peti,kako okrenete semering
ja okrenem da opruga bude u ulju,koliko sam skonto fabricki je opruga(od inoxa) bila u vodi
-
za sekiranje se zajeb.(tako se kod mene kaze),a za doktora,ti i moren mama i tata za vanbrodske
jednom sam probo sa tom mascu(neka wirtova) isprala se mast za kratak period i protrunila opruga(nastavak znas),onda sam okrenuo semering "naopako" i dan danas drzi
namazem ja plocicu silikonom kad vracam
-
decki imam jedno pitanje,dal je svejedno kako se okrene semering feder unutra ili vani?? ja sam kod sebe na t4s okrenuo prema unutra i nemam nikakvih problema bar zasad (2god)?
-
ok hvala puno na odgovoru!!! :palacgore: :pivo2:
-
istina semering mora biti prema vani jer i voda je gušča ol ulja i u slučaju da feder otpadne
iz bilog gojeg razloga(ako namota krema ili kesica) ispst če vani ne unutra tako da nebi prouzročio štetu