Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: non - Lipanj 14, 2012, 12:32:25
-
Pozdrav,
evo predstavljam vam svoju novu pilu, dakle Tomos 4 iz 1974godine!
(http://www.pohrani.com/f/3h/TF/13IBjB33/img0225.jpg)
(http://s18.postimage.org/kjms0iu6d/IMG_0227.jpg) (http://postimage.org/image/kjms0iu6d/)
(http://s18.postimage.org/kjms0iu6d/IMG_0227.jpg) (http://postimage.org/image/kjms0iu6d/)
Ne izgleda bas bajno, u planu je mala obnova u obliku nove boje, naljepnica (ako netko zna di se mogu kupiti, napraviti?), masina pali, ali i ona ce doziviti malu obnovu.Kompresija je 7bara.
E sad jos jedno pitanjce, vidim da se za te prve modele stalno spominje 72 i 73godina, moj je dakle 74, dali je to jos uvjek taj prvi model?
-
ovo je model 1972 godina
73 i 74 godina imaju na bloku motora utisnut broj šasije
poslikaj malo usis vode hlađenja na peti
-
Slike su losije, ali nadam se da ce se vidjeti:
(http://www.pohrani.com/f/2S/S9/3TlmScPV/img0230.jpg)
(http://www.pohrani.com/f/2V/Fr/3PrzUBzk/img0231.jpg)
(http://www.pohrani.com/f/1S/pZ/1abYIsAU/img0232.jpg)
Nadam se da je taj koji je bolji :mrgreen:
A sto se tice godine, procitao sam je sa plocice, vjerovatno je nesto mjenjano...
Jos jedno pitanje, prekidac za gasenje, orginal ili je neki bezveze?
(http://www.pohrani.com/f/1k/s/e5oKHxd/img0229.jpg)
I evo jos jedna slika cijelog motora:
(http://www.pohrani.com/f/3B/Ik/QMm5QoU/img0228.jpg)
-
To je serija izpred S 73 - 71 ili 72 godište. Ima star usis vode. Prekidač je original, takvi su se tad stavljali.
-
sve je to original,to če vozit ka i prije kad je malo porediš,ako ti naleti di kučište pete sa vodolovkom koja je otvorena više sa strane propele ubaci,ako i ne naleti,vozi...
-
Znaci nece biti nekih problema prilikom koristenja?
-
ne,ako je normalno koristiš,nije to toliko extremno izraženo ,mislim na rad motora,ali kako san ti napisa "ako naleti",ne bi bilo loše,dapače...
-
(http://www.pohrani.com/f/3N/V1/11AGXkf1/img0235.jpg)
Danas je rastavljen u komade, komadice, prvenstveno radi ovog:
(http://www.pohrani.com/f/1m/nT/4JZP6Lyh/img0237.jpg)
(http://www.pohrani.com/f/1H/1f/3gsYp0HS/img0238.jpg)
Unatoc hrdi na vijcima, sve i jedan se uz malo wd-a dao odpustiti, bez pucanja!
(http://www.pohrani.com/f/2m/ie/2nVBNJCm/img0239.jpg)
Sama masina je u dobrom stanju, vidi se da je dugo godina stajao ne paljen, cilindar je odlican, klip solidan.
Sad u skorije vrijeme brat ce ici za Rijeku, pa ce pokupovati sve brtve i ostalo sto je potrebno za pouzdan motor, a do tad se ja bacam na "limariju"
-
Velika je to rupa. To je progoreno ili je mehanicko ostecenje?
-
Progoreno, izgrizeno od strane soli....ma uglavnom simptomi neodrzavanja!
-
ne to nema veze sa neodržavanjem-progaranje prirubnice je rak rana na tomosima 4 i 4,5-jednostavno na jednom mjestu se mješaju topla voda (morska) koja dolazi iz auspuha (koji je od prokroma) i vreli ispušni plinovi-moći se aluminijsko tijelo prirubnice-te uslijed vrućine,soli i dva različita metala (aluminij /inox) javljaju se jake galvanske struje i nagrizaju materijal-tamo je najslabiji i progori-kod modela sa bijelom kapom ta prirubnica je bila od kvalitetnije aluminijske legure i trajala je u priosjeku 15/20 godina a kod modela sa plavom kapom u prosjeku oko 10/15 godina
kod modela t4,8 i tx 4,5 i 4,0 (oni sa debelom nogom i aluminijskim auspuhom)-te struje su se pravilnije raspoređivale pa bi prirubnica opstajala ali bi prije stradalo samo ispušno koljeno od aluminija-i šta se cijene popravka tiče tu smo ali svakom laiku je lakše zamijeniti gnjil auspuh nego izbijati i mjenjati prirubnicu
-
Rekao je decko od kojeg je kupljen da nas me ceka druga prirubnica, tako da nece biti problem sa popravkom, nadam se!
A sto se odrzavanja tice, mislio sam i inace, vidim da na dosta vijaka ima nakupina soli, ne razumijem da je ljudima toliko tesko nakon sezone ispricati motor sa slatkom vodom, malo ga upaliti u slatkoj vodi, malo vijeke podmazati....no ima nas svakakvih, tesko je ocekivati od nekoga brigu o starom motoru, ne gledamo svi na njih isto.A i da je to sve tako radeno, sad ja nebi imao sta raditi :mrgreen:
Uz malo ulozenog vremena, truda i nesto novaca bice to pravli ljepotan :mrgreen:
Moze li mi netko dobro poslikati naljepnice sa kape, i reci mjere (ne moraju biti u mm tocne)
-
ako ti je frka sa prirubnicon,potražit ču ti po sanatoriju jednu dobru polovnu,ti plati ptt,to ti je donacija,podatke na pm.
-
Zahvaljujem, ali pricekacu jos malo, ako otpadne sadasnji plan onda se cujemo.
Jos jednom hvala!
-
Radi se, danas do podne sam se zezao sa kapom.
Najprije je ociscena jer je bila masna, posmirglana, pa sam presao sa spric-kitom jer ima dosta malih pukotina i na kraju je opet presmirglana vodobrusnim.Sada je na dodir savrseno glatka!
(http://www.pohrani.com/f/3N/N/4c0PlEZY/img0240.jpg)
(http://www.pohrani.com/f/18/5Y/3knm1TnP/img0241.jpg)
Da bi to bilo to, fale mi naljepnice, pa bi zamolio nekoga da mi ih izmjeri i poslika!
Isto tako ce mi trebati ona gumica sto dolazi na dno kape i "dihta" sa limenim dijelom (ako ima tko za prodati)
Idemo dalje! :mrgreen:
-
tu gumu češ teško nač,ali da ti kapa ne drlja i klapa,stavi na 4 kantuna"naprid i nazad", manju balotu onoga građevinskoga silikona koji ostaje elastičan i ostavi da se osuši,on če spriječit klapanje-stavi ga na donji dosjed kape,ne na kapu.. :tetine:
-
Znaci trazena roba, nadam se da cu ju ipak uspjeti naci :mrgreen:
U garazi je puno ugodnije nego vani, pa sam uzivao dok sam malo mrljao...
Odmastio i posmirglao neke dijelove, a potom na mjestima di nije bilo boje presao temeljnom, sad jos slijedi smirglanje na vodu.
(http://www.pohrani.com/f/d/1z/1bPLSTnQ/img0244.jpg)
(http://www.pohrani.com/f/y/zB/4eekexsM/img0246.jpg)
To bi bilo to za ovaj tjedan, a sad malo na more! :mrgreen:
-
takvu gumu koja lipo nasjeda na kapu san jedanput naša u save-kranja,nije neka cijena,ali je problem šta nateže zakaćke previše,iako je iste debljine i profila,zato ništa od toga-zato je nisan ni spominja... :tetine:
-
(http://s12.postimage.org/a8ozhf5ll/tomos_t4_ver2.jpg) (http://postimage.org/image/a8ozhf5ll/)
-
Evo ti sa tačnim dimenzijama:
(http://s11.postimage.org/vcu5al9z3/Tomos_4.jpg) (http://postimage.org/image/vcu5al9z3/)
ja sam nalepnicu skinuo sa kape motora (tomos još stariji od tvog), skenirao, skalirao i preko nje crtao u AutoCad-u, tako da bi to trebalo da bude to, a ovu prednju manju nalepnicu sam otprilike crtao pošto je nemam.
Takodje umam i pripremljeno za štampu .dxf formatu, pa ako nekom treba, ....
-
Puno ste mi pomogli, puno hvala! :palacgore:
Ako se mogu kako oduziti, tu sam!
-
Ovakvu istu pentu ima moj otac, mada je nekoristi.. Nego, jel ima na toj penti ona pločica s podacima kao npr na Automaticima,APNovima i slično?
-
Ima i nalazi se na poklopcu ispod masine!
(http://www.pohrani.com/f/d/1z/1bPLSTnQ/img0244.jpg)
Iznad ovog otvora za cilindar, vide se dvije male rupice di je bila plocica (ja sam ju izvadio radi farbanja, pa cu ju kasnije vratiti mada nije orginal)
-
Moze li mi neko pomoci da datiram cetvorku koja je jako slicna ovoj? Zapravo gotovo su identicne osim sto ova ima cok na izvlacenje.
br modela je 206 (1)6(0)
serijski broj je 87 xxx
-
godište oko 1972
čok na izvlačenje naknadno je dodan
-
evo vam momci priprema za naljepnice,dakl e za 4 tvorkicu,stavite na stik i odnesete na rezanje,sve je u mjeri :palacgore:
-
Sori što dižem staru temu, imam jedno pitanje. Koja svijećica ide na ovu pentu?
-
za panulu-bosna f65
za normalnu vožnju-pun gas f80
-
e hvala ti puno :palacgore:
nego jel treba ikakav papir od pente za legalnu vožnju :misli:
-
e hvala ti puno :palacgore:
nego jel treba ikakav papir od pente za legalnu vožnju :misli:
Naravno da treba ;)
-
motor mora bit registriran na tu barku, razumite šta ocu rec. npr ako je zada yamaha od 15 ks a u papirima tomos, ne može to tako ja mislim :mrgreen:
-
bikelover, da to nesmije, moraš papire mijenjat ako staviš drugi motor. a šta treba točno od papira za pentu, pošto mislim da ova moja nema papire tj nemogu ih naći :misli:
-
ja imam upisana dva motora na plovilo t4,t10 to može ili bilo koji drugi motor ali mora da ima papire ili da je bio upisan na neko drugo plovilo normalno reg. ili sa original računom provereno 100%
-
ako motor nije upisan u knjižicu plovila a nemaš doma ni nikakav račun-onda je to "motor bez papira " i takav vredi od 200 do 700 kuna ovisno o stanju
papiri mogu biti-račun iz butige na ime onog koji ga je kupio a dalje vam treba kupoprodajni ovjeren ako je taj prvi vlasnik ga prodao dalje pa sve do kupoprodajnog na vaše ime
ako je motor upisan u knjižicu plovila-onda van treba kupoprodajni između vlasnika plovila i potvrda iz lučke kapetanije da je potom motor odjavljen sa tog plovila
ako vozite na barki neupisan motor-kazna je prije par godina iznosila 200kn a ako te noći žena nije dala policajcu koji vas je zaustavio-on je ovlašten da vam momentalno oduzme motor uz potvrdu i da ako jednog dana nađete papire -dobivate motor nazad a ako ne...licitacija ili uništenje...
puno ljudi koji su davnih 70igh upisali neki prvi t4 u knjižicu plovila poslije kad su stavljali drugi ili treći ili petrnajsti motor-nisu mjenjali podatke o broju motora u knjižici-i to manje više prolazi jer na moru policajac pogleda samo ako piše pogon-t4 a ne provjerava brojeve....