Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: getriba - Srpanj 24, 2011, 17:59:18
-
Zanima me kao i one koji se susreću s ovim problemom, koje je najbolje rješenje.Zvao me susjed da mu stavim u pogon jednog takvog tomosa koji mu je stajao u konobi od kad ga je kupio.Motor nije ništa radio i sve je praktički novo.Na sreću nije ništa zapeklo osim tog mehanizma.
Znači sada je stalno u leru i polugica se neželi okrenut da upadne u brzinu.Jeli moguće to nekako rješit bez otvaranja svega???
-
kad je taj motor uopče bija korišten i jeli opran i namazan posli,je li pali,daj malo više podataka,to gori naspoju šipke odozdal i prebacivača zna dobro zapeč-tu direktno pada vruće more i ispušni plinovi,nemoj polomit ručkicu,teško se nabavlja,aluminijska je.skini karb ispod njega češ vidit prebacivač-skroz uz blok,za početak dobro isprolivaj odvijača ili wd u par navrata,ostavi do sutra,u međuvremenu vrati karb. na misto i upali ga da se dobro ugrije-vanka vode,ništa mu neće bit nekoliko min. pokušavaj LAGANO ubacit u brzinu,ako na ide nikako nemoj na silu da ne polomiš-triba rastavit sve.kod mene kad dođe takav slučaj on automatski ide na stol-eto,probaj zasad tako,ako nije muški zapeka-možda imaš sriće,možeš i probat dok je karb skinut i naprskano sve,lagano kacavidon i čekičen tuckat prebacivač-pazi na smjer-iako taj postupak baš ne odobravam,daj koju sliku dok je karb. skinut. :palacgore:
-
također to popravljam jedino sa totalnim rastavljanjem motora-oprez prije izbijanja alumuinijskog segmenta van prvo sa tankom čeličnom šipkicom ili tankim kacavidom treba iz kućišta na nogi motora di je segment-izbiti mali trn koji u normalnim uvjetima drži da segment ne iskoči van
trn je dužine 4mm debljine 2,5mm i na modelima 4,5 tomosa se nalazi u centru ležišta segmenta prekreta 2mm od vanjskog ruba dok je na 4,8 tomosima pomaknut malo prema naprijed.
ako uspiješ izbiti van segment bez da ga razbiješ-onda treba sa razvrtačem debljne 15mm dobro očistiti njegovo sjedište dok na samom segmentu treba zamjeniti plastičnu piksu koja je oko njega i brtvenu gumicu na kraju segmenta
debljina gumice ti je 10x2,2mm-i tu je problem jer ih nema već godinama za kupiti a ako staviš gumicu debljine 2mm špricat će ti vodu van pored segmenta u vožnji.
naravno kada to slažeš nemoj škrtariti sa nekom kvalitetnijom mašću otpornom na visoke temperature mada mislim da bi bilo bolje da potražiš stručnu pomoć jer previše stvari je za rastaviti ako to nisi nikad dosada radio i postoji rizik da nešto ne složiš kako treba i da kasnije negdje probije more ili u petu ili prema radilici.
-
marine,ali još nisi uteka doli,ja san uspija tj.nestao s radnog mjesta ovi vikend,ali mi vrime nije dalo gušta,pala je samo mala đita sa morskin automatikon,upa san u šijunadu sa juga na tramuntanu,srića da je na krmi moje djelo,ctx je još na zimskome vezu-vidi kolege
(http://s4.postimage.org/1leius63o/odmori_002.jpg) (http://postimage.org/image/1leius63o/)
evo ti još malo ugođaja
(http://s4.postimage.org/1ler4gwkk/odmori_003.jpg) (http://postimage.org/image/1ler4gwkk/)
(http://s4.postimage.org/1lf11ozj8/odmori_004.jpg) (http://postimage.org/image/1lf11ozj8/)
(http://s4.postimage.org/1lf7nudic/odmori_008.jpg) (http://postimage.org/image/1lf7nudic/)
ako te ovo ne potira nizbrdo onda neznan šta može.možda jedino ovo
(http://s4.postimage.org/1lfpur6xw/odmori_010.jpg) (http://postimage.org/image/1lfpur6xw/)
čin su lokalni saznali da san doša,evo ti navale sa pentama-izvuka san se da mi je alat u splitu,nisan ih laga.
-
svako leto kad priden u novalju me znaju pitat za popravit kakovu pentu-ja je zamen doma sa sobom i popravljenu nakon par tjedana pošaljem po nekome
-
Već par dana se kiša u wd-u.dignut ću karburator i probat polugicu potuckat i malo razradit, ako ne, ide na rastavljanje.
Morem kako vi rješevate sitvaciju kada vlasnik koristi motor samo mjesec dana godišnje .Kako konzervirati taj sistem da ne zapeče, jer mu to nije problem.
-
puno ulja lijevam u segment prekreta dok je motort polegnut tako da ulje uđe unutra u osovinu
-
Aha, i to je dobra informacija.
jutros sam uspio razradit mehanizam i sada dobro radi.motor je upalio od druge. :palacgore: :palacgore:
malo sa laganim udarcima pa kombinirkama naprjed nazad i sada ide lagano :mrgreen:
-
Novi problem, :mrgreen:
motor se ludira na gasu znači sam sebi daje gas i davi se, kad dam malo čoka radi ok.Nema ler i gas se sam oduzima i daje tj. negdje hvata zrak.izludio sam sve izgleda uredu neznam di da gledam. :shock: :shock: :shock: :kokice: :lol:
-
po tim navodima baca na simptome šporkog karburatora,kad mu daš malo čoka,onda mirno radi -znači začepljena dizna,motor ne dobiva dovoljno goriva.do se uvijek događa kod motora koji se duže vrijeme ne koriste,ulje iz mješavine legne na dno čašice plovka i kad dobije novo gorivo pomalo se topi u mrvicama i začepljuje dizne.znaš i sam šta ti slijedi-temeljito čišćenje karburatora,iglicu plovka provjeri tako da na dovod goriva nabiješ komad crijeva i pušeš u nju,trebala bi puštat zrak u normalnom položaju,sad okreni karb. naopako i puši-nesmi puštat .ako pušta gumica na vrhu iglice je deformirana,to se događa obično na kraju sezone da ljudi ne ostave motor da potroši gorivo skroz,pa iglica ostatak godine ostane pritisnuta u dosjed i deformira se.znači navali na karb,dizne prođi tankom tvrdom sajlicom(može i jedna žičica sajle od bicikle)da skineš talog ulja i kamenca,provjeri usput i dihtung čašice plovka. :palacgore:
-
Karburator sam prilikom prvog dizanja provjerio i očistio.Problem bi bio stalno u karburatoru da se motor ponaša stalno jednako.Motor sam sebi oduzima i daje gas te se ujdeno davi od viška zraka..Nadam se da je do karburatora.Valjda neću morat sve rastavljat :palacdolje:
-
Posveti pažnju i ac pumpi, možda ne daje dovoljno goriva.
-
mislim da čes morat nač drugi karb meni se to vise puta desilo a i sad imam problem s tim na t4,jednostavno se neki kanal začepi i nema pomoči,prije 1 god je radila normalno sad neče,karb čisčen vise puta i opet isto,
mozda on more zna u čemu je caka i kako rijesit
-
A ništa čekam još on morema da da udjeli malo pameti :lol:
-
skini karburator iprokuvaj ga u vodi sa malo čarlija
-
misliš da to pomaze?? jesi prova?
-
da nisan nebi ti lupeta gluposti-ja obično potopin karb.(bez dizni)u vruču vodu u koju san zamiša malo čarlija-samo jednom san ga mora prokuvavat-ostavin ga utoj tekučini sat-dva povremeno protresen.obično prerežem pl. bocu od radenske koja ima ono rebrasto dno,nečeš virovat šta sve izađe iz naizgled dobro opranog karburatora i skupi se u udubljenja u boci.znači prereži bocu ,stavi karb. unutra i prelij ga vrućom vodom pomješanom sa čarlijen lil nekin drugin sredstvom za suđe,povremeno protresi neka stoji sat dva izvuci ga nazad da šporkica ostane u boci(ne izlijevati sve zajedno vani),dobro ga istresi od vode,isprolivaj wd-om i vrati nazad i pali :old:
-
ma nisam sumnja da nisi prova nego vise kakav utisak to ostavlja,očito dobar :biggrin:
-
barem meni nije nikad zakazalo,jedino karb. od mot.pile malo prokuvan-naravno bez membrana-on je inaće heben igrač.
-
da znam imam iskustva s njima,ako njega očisti onda moze sve :mrgreen:
-
kada već spominjete motornu pilu.. radi se o dolmarki.. čistio sam karb, dovod goriva i sve te gluposti jer je motorka dugo stajala.. i motorka sada zajebava, pali samo hladna pod čokom, bez čoka neće da radi, nema ler pošten, ugasi se nakon nekog vremena... znači da probam prokuhat karb pa da ga sastavim nazad i probam? :misli: (to mi je dosta hitno pa čekam odgovor) :mrgreen:
-
Jutros prokuhan karburator, pumpa goriva očišćena, maloprije sve vratijo na mjesto i opet ne radi kako treba, po čokom i bez filtera dimi ko smug ali barem radi kako treba,bez čoka sa filterom opet slabo prima gas sam se od sebe razvrti ko da je retardiran. :lol:
:palacdolje:
-
kada već spominjete motornu pilu.. radi se o dolmarki.. čistio sam karb, dovod goriva i sve te gluposti jer je motorka dugo stajala.. i motorka sada zajebava, pali samo hladna pod čokom, bez čoka neće da radi, nema ler pošten, ugasi se nakon nekog vremena... znači da probam prokuhat karb pa da ga sastavim nazad i probam? :misli: (to mi je dosta hitno pa čekam odgovor) :mrgreen:
kupi nove membrane nza karb
-
dolmar 112 di ima za kupit.. dal da idem kod servisera ili? :misli:
*karb prokuhan, propuhan i podmazan wd-om.... sve sastavljeno nazad, i sada.. nakon puno štelanja, pod čokom upali i radi dosta lai se sama od sebe gasi (radi pod gasom), bez čoka radi par sekundi (bez gasa) i ugasi se sama od sebe ili čim dodam gas?
-
provaj u nekom servisu za pile obično ima 3-4 vrste karbova bez obzira na marku i model
vjerovatno se ukrutila membrana
za stihl kosilicu sam prije 2 god kupija novi karb 300 kn a samo membrane dodu 120 tako da je mozda bolje i cili karb pa si miran,a i milina kako radi s njim
-
ova ima bingov karb 48 ili je 4.8 oznaka.. tako nič.. :palacgore:
-
bing 48,koju imas 112 mikron ili obicnu 112-ku,ispitaj zatvaranje ventila sa aparatom,99% su membrane(ako je membrana tvrda onda nestigne navuc benzin pa se gusi),proveri filter i crevo u rezervoaru,
-
Jutros prokuhan karburator, pumpa goriva očišćena, maloprije sve vratijo na mjesto i opet ne radi kako treba, po čokom i bez filtera dimi ko smug ali barem radi kako treba,bez čoka sa filterom opet slabo prima gas sam se od sebe razvrti ko da je retardiran. :lol:
:palacdolje:
jesu li svi spojevi crijeva goriva nepropusni,jesi minja membranu,kakva tije iglica od plovka,nešto sa primanjem goriva ti nije u redu,on zavari gas kad mu fali goriva tj dobiva puno zraka ,jesi proba štelovat smjesu,nešto tu ne štima.
-
pumpa goriva je ko nova, kao i membrana kad kurblam baca gorivo odlično.
-
a smjesa-dirana?glavna i gornja dizna?čiste sigurno?jesi puha u plovak?neznan šta bi te više pita-gorivo ne dolazi u cil. imaš li koga da ti posudi karb.
-
sve čisto, nije mi ovo prvi kojeg sam čistio.rekao bi da je ful ispravan.brobat ču stavit neki drugi.
-
evo ka da je bog providija,danas na servis 1kom-isti simptomi kao kod tebe-ispiranje čarlijem ,čišćenje žicom,ali ne-u pitanju je bila deformiran vrh iglice plovka,problem riješen.
-
niie pusta dovoljno goriva u časicu??
-
čas je ,čas nije napisa san u temi kako se probaje iglica.zavari gas pa se guši,pod čokom bez filtera dimi ali radi,bez čoka umire,sve pročitaj nanovo i to pažljivo-iglica je jedan od najvažnijih segmenata ako ne i najvažniji,ako nevalja motor nikad neće redit kako triba.
-
znam da je vazna i kako se provjerava samo nemogu dobit dobar rad pente :mrgreen:
-
nabavi u nekoga ispravan karb da ti posudi,pa češ vidit šta se događa.
-
šefe popodne idem promijenit iglicu pa javim :mrgreen: :palacgore: