Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: t4t4t4® - Ožujak 25, 2012, 16:11:11
-
Pozdrav svima!!!
doslo vreme da se pozabavim mojom cetvorkom koja je prosle godine zabola u radu
bio sam ubedjen da je klip medjutim upravo sam je rasturio i imam sta da vidim
iz pete je iscurelo svo ulje :shock: pa se jedan lezaj raspao i blokirao motor pa moram prvo to da resim pre svega
ali ne znam kako se vadi napolje ova osovina
(http://s14.postimage.org/angx1aq8t/2012_03_25_15_53_18.jpg) (http://postimage.org/image/angx1aq8t/)
Unapred hvala na pomoci
kad ugrabim malo vremena pasce prava generalka pa cu staviti slike
-
skini petu doli-s gornje strane ispod podoške imaš seger osigurač skini ga,i iznutra udaraj nekim tupim dlijetom po sredini pogonske osovine malog zupčanika da ga izbiješ gore,inače ti nemože izač unutarnji ležaj s osovinom vani komplet-sa pretpostavkom da je osovina zapekla u ležaju-inače se manja osovina izvlači posebnim izvlakačem,ali ovo je fuš postupak ako ga nemaš,ali radi,samo nastoj nikako oštetit aluminijski dosjed-da nebi slučajno pokušava vadit osovinu velikin klištima iz ležaja preko drveta.jer češ je izgrebat i imat češ posli problema s semeringom-kad izbaciš malu osovinu,ugrij brenerom ili fenom za boju stranu di je ležaj i opali par puta po jelovoj ili drugoj mekoj dasci -sve če izletit vanka-lako češ posli izbit osovinu iz ležaja.. :1c835733:
-
Ok hvala probam sutra :palacgore:
-
sve rastureno i sve u jadnom stanju!!! :shock:
na osovini mala havarija
(http://s18.postimage.org/4ycmgq07p/2012_03_26_18_50_39.jpg) (http://postimage.org/image/4ycmgq07p/)
jel ovo bitno za semering ili za lezaj? ako jeste da nadjem drugu osovinu
cilindar mora da se brusi jer je pun crtica,pa me zanima da li treba jos nesto posle brusenja to honovanje ili sta vec?
(http://s7.postimage.org/m4lgrc1rb/2012_03_26_18_49_35.jpg) (http://postimage.org/image/m4lgrc1rb/)
(http://s7.postimage.org/lt40eklbb/2012_03_26_18_49_44.jpg) (http://postimage.org/image/lt40eklbb/)
(http://s7.postimage.org/5jduboanb/2012_03_26_18_50_01.jpg) (http://postimage.org/image/5jduboanb/)
klip za kantu cak se i lenjirom vidi da mu fali malo mesa do 42mm a i pun je crtica
(http://s15.postimage.org/q9x5hp187/2012_03_26_18_51_46.jpg) (http://postimage.org/image/q9x5hp187/)
a ovaj lezaj zalepio za petu bice jebeno za izcupati ali ce valjda moci
(http://s14.postimage.org/t3szwowvh/2012_03_26_18_52_41.jpg) (http://postimage.org/image/t3szwowvh/)
zanima me ovo ostecenje na osovini i da li je dovoljno samo izbrusiti cilindar?
lezaji i pratece zajebancije idu novi naravno
Hvala!!!
-
koliko vidin,osta ti je un. komad vanjskog ležaja na osovini-stavi u škripac s malo krpe onu unutarnju stranu od smjera izbivanja,naprskaj wd i lagano ga tuci ukrug nekom kacavidon ili dlijetom dok se ne počne okričat,i onda ga tuci po dosjedu kuglica prema vani,ne po osovini,kad malo popusti polako če izač,prije malo turpijom prođi rubove rupa od štifta na osovini jer tu zna zapet,zatim provjeri stanje čeličnog štifta koji drži veliki zupčanik,ako je ruzinav-promini ga obavezno-izbij ga vanka i upucaj drugi,on ti je u obliku polucijevi,vidičeš i sam-unutarnji ležaj izbij kako san ti jučer reka,ugrij dobro onu stranu di komad držiš rukon i udari par puta po mekoj dasci i gotovo-možeš malo i pošpricat wd prije pa malo ostavi,nisi slika u kakvom je stanju prirubnica-pazi na seger i šajbe kad budeš izbiva djelove da ih ne iskriviš...amo na garnituru,cilindar još može vozit,uzmi fine karte i sa uljem ga lagano prođi vrtložno,ono polukružno,ali ako si u mogučnosti nabavi neki koji nije toliko izgreban,ne misli se-klip bacaj ča,moga bi vozit još ali če brzo uništit sve unutra,jer je sve to potrošeno do boli-obavezno gore na klipnjaču nova piksna,provjeri radilicu kakav je luft,ako ga nema ne diraj,ali obavezno promini semeringe ili barem zaštitne gume pogonske osovine i dobro silikoniraj oko njih sve,obično ulje probije gore i uđe voda-sve ovisi koji stupanj generalne češ radit-to ovisi o tebi....
-
Šta se skidanja prstena ležaja tiče-ja bi prije osovinu stavio u glavu od bušilice i malo je ispolirao sa brusnim papirom jer se zna desiti da prsten zapne u ova sitna oštećenja na osovini i zagrize i kasnije nemožeš toliko ispolirati da dojdeš do zdravog mesa da ne oštećuje semering.
nemam naviku grijati petu za izbiti ležaj jer kasnije aluminij se opusti i kad stavljaš novi ležaj on pada van sam od sebe-zavari neki komad šipke u srce starog ležaja i iščupaj ga van.
cilindar vozi bez suvišnih zašto -obavezno novi kip ko šta je kolega rekao-zanima me kako ti je stari klip tako zaribao-šta si s malo ulja vozio?
-
Pozdrav
juce sam stigao samo da rasturim pentu sad cu ocistiti sve da se bolje vidi na sta lici
nije vozen sa malo ulja(bar ne kod mene) ali klip unutra mozes rukom da pomeras levo desno,bolcna isto potrosena pa to sve klapara do jaja.
Da vam ne pricam kakav je zvuk imao
jedino radilica i struja valjaju
-
Joj neka prehlada me stisla,nista nisam radio valjda cu moci za koji dan
nasao sam servis za mas.obradu,10 evra brusenje i honovanje :palacgore:
pa kad vec menjam klip nek bude i cilindar doteran
-
neideš valjda na 42.5?ma malo ga prođi finim brusnim papirom na ulje i još če on šišat bez problema s novin klipon,a tih 10 e-lipo popij dok honuješ sam-samo malo kako san ti prije napisa. :tetine:
-
Na drugoj slici cilindra vidi se ona fleka na donjoj strani
to je rupa,pod prstom je ko turpija morao bi dosta da ga slajfam.
A vec je 42,2mm.
Greota nov klip gurati u ono
primetio sam i da se bronza okrenula,pa se bolcna smanjija na sredini zbog loseg mazanja
pa je to tako oralo celu sezonu
Mislis li da ovo skupo za obradu?
Hocu motins ili meteor da ubacim pa reko kud je 20 tu je i 30 ko ga jebe
-
teško da če se bolcen smanjit,vjerojatno je fuš bila upucana piksna od bronce,pa je ona raz....na ili nije bila probušena,ali to sve u jednoj sezoni,pa nisi vozija bez ulja-uostalom,da ne gnjavin ni tebe ni sebe,radi kako očeš,ipak je tvoj motor. :tetine:
-
Sutra cu da slikam aparatom sve
-
evo slike :tuzan:
(http://s7.postimage.org/44v21u7k7/DSC01036.jpg) (http://postimage.org/image/44v21u7k7/)
(http://s7.postimage.org/8s143lux3/DSC01037.jpg) (http://postimage.org/image/8s143lux3/)
(http://s7.postimage.org/orjrn5qyv/DSC01039.jpg) (http://postimage.org/image/orjrn5qyv/)
(http://s7.postimage.org/fl1gzvlqf/DSC01040.jpg) (http://postimage.org/image/fl1gzvlqf/)
(http://s7.postimage.org/7gxy8vop3/DSC01041.jpg) (http://postimage.org/image/7gxy8vop3/)
Razmislicu jos malo al ipak mi se cini da cu te poslusati,malo ga dovesti u red i to je to pa koliko posluzi,videcu jos
nego me sad jebe sto ne mogu blok da rasturim(zapekli srafovi) da vidim unutra lezajevi kakvi su i semeringe da zamenim
a glavni problem je prijatelju sto nas je jedan poznanik zajebao,pozajmili smo mu pentu kad nam nije trebala i posle mi je vratio ovu ragu a ja SOM to nisam video....
i sad ga jebi ko je to i kako koristio a najpre ce biti da je neko ribario sa njiom jer je sve u kurcu da ga vidis celog na sta lici i koliko je to budzeno umro bi od smeha :mrgreen:
tako da si verovatno u pravu treba proci sto jeftinije da odradi jos koju sezonu i sikter
-
još ovakvi bolcen nisan vidija potrošen,sve živo je pocrnilo,taj je garant vozija na 000.1%ulja,a biče i ribarija,jer ribari ih najviše unište-voze se na minimumu i vade parangal ,ili vade mriže isto tako-motor se tako uredno svaki put pregrije,a šiša se njima ,dok vozi,vozi-malo ga poredi,ako nemožeš otvarat blok,skini semeringe,vjerovatno su oba L17 ležaji,vidičeš kad izvućeš semeringe ,ako mesingani kavez nije skroz pocrnija ,onda ih ne diraj,promini njih i naseri silikona s obe strane zaštitne gume osovinskog voda,naravno,stavi nove i gori i doli i uredi ga da ti koliko toliko potraje,ako je več tolika koma da ga se ne isplati radit,ali svaki se da vrlo dobro uredit ka novi uz trošak oko 600-700 kn.. :tetine:
-
Otvorio sam blok danas,
lezajevi za promenu naravno ali bar su ovi na klipnjaci ok :palacgore: nemaju lufta i nisu tamni kao ovi
dobro je da blok nije nigde ostecen zbog pregrejavanja,mozda i bude nesto od ovog tomosa neunistivog :mrgreen:
koje lezajeve stavljas inace SKF ili neke jeftinije?
-
stavi slobodno neke jeftinije-tu nema nikad preko 5800 okretaja a podmazivanje je uvjek ok jer nema kočenja motorom
bitni su kvalitetni semeringi-da ne iskoče ili propuste mješavinu prema peti šta se zna desiti sa jeftinijima
-
evo san ti krenija isto napisat,ali kolega je reka sve,suradnja i nadopuna,kao i uvijek.. :tetine:
-
pa da ovi sto su bili na njemu skroz su masni od mesavine,a znao me i zajebavati gas verovatno je vuko fals vazduh
kod nas tesko da ima sta kvalitetno :palacdolje: samo sranja
imas cak i neke SKL lezajeve...
-
sad se setih:
u semi za t4 pise da gornji idonji semering nisu isti a ja sam danas gledao i oba su 17x35x7 u cemu je stos?
-
svi tomosi do 86 su imali iste semeringe gore i dolje a kasnije je dolje dosjed širen na 40mm-i naravno ti modeli su se više kvarili...
-
znaci stariji je od mene :mrgreen:
kad ga budem sastavio videcete najruzniju pentu :043:,da vidite kako je to sklepano mislicete da sam budala sto se uopste i
zajebavam sa njim...
ali ce raditi i pokazati da je tomosa tesko ubiti :mac:
-
šutni odozdal dva semeringa koliko mi mozak radi ,mogu stat,ako nisan pomiša s nekin drugin motoron-oba u istom smjeru..aj radi.
(http://s16.postimage.org/z8a4i16nl/servis_128.jpg) (http://postimage.org/image/z8a4i16nl/)
(http://s13.postimage.org/8jvp5so83/servis_129.jpg) (http://postimage.org/image/8jvp5so83/)
(http://s14.postimage.org/ths7t1uyl/servis_035.jpg) (http://postimage.org/image/ths7t1uyl/)
ovako neka izgleda,sakrij to ispod neke ružne kape.. :tetine:
-
da si mi ziv i zdrav ovaj moj ni kapu nema
bice kao pobesneli max
sad bas gledam ovu tvoju temu 3.5 kod doktora
kako se zove ova boja koju koristis?
ova sjajna cisto da znam mogao bih 10-ku da ofarbam
-
to je crna termootporna mat,ova sjaj je meni lipša,ali nije dugotrajna,ali ako dobro očistiš i pripremiš podlogu,pa je posli prođeš bezbojnim,jako dobro se drži-to je akril-jedino,ako ti dođe otapalo kao benzin na nju,ne briši,ostavi da se osuši,preživiće krače dodire,a nije ni problem malo je poprskat,ako se baš ošteti.. :tetine:
-
ma pitam tek onako da znam
odoh u krevet pa da se sutra zabavim malo oko ciscenja ovog mog veterana...pozdrav
-
:bored:
-
Posle dugačke pauze zbog posla i obaveza,sad nastavljam dalje
delovi naručeni danas,počeću sa radom za 2-3 nedelje nadam se......
-
Danas stižu delovi :mrgreen:
Treba mi savet u vezi bronzane čaure,kolika rupa treba da se izbuši za podmazivanje i da li treba neka posebna burgija pošto je bronza jaka?
Kako da budem siguran da se neće okrenuti kasnije u radu u klipnjači?
Kakav je postupak starih majstora?
Hvala.....
-
ako imaš piksu 16/12-neće ti se okrenuti
one starije 14/12 su znale pravit problem sa okretanjem u ležištu prilikom obrade sa razvrtačem-rupa 2,5mm,dobra punta HSS j-ne neka made in china i probit će
-
Da 16x12mm je....
Hvala,počinjem sad za vikend da ga radim :mrgreen:
-
Jel tolerancija pri brušenju cilindra beše 0,05mm :misli:
Treba danas da ga odnesem na mašinsku....
-
da se ne raspravljamo previše jer o tome trubim par godina
0,07 i ni stotu manje
-
Hahaha zaboravio sam pa pitam,očigledno bih se zaj.... a hitno mi je pa nisam mogao da tražim sad
Hvala....... :mrgreen:
-
Ovaj majstor kao da brusi avion,od prošlog utorka je cilindar kod njega :a9f8736e:
Ima fore do sutra inače :hau:
-
da se ne raspravljamo previše jer o tome trubim par godina
0,07 i ni stotu manje
pomalo-svaki dan jednu stotu.. :mrgreen:
-
hahahaha dobar si...
-
Jao Jao Jao :a9f8736e: poludeo sam....
Krenuo sam da radim oko motora,sklopio petu,novi lezajevi,semerinzi,zadihtovao sve ok pa sam mislio da postepeno sve radim i slikam pa da odjednom
stavim sve na forum ali...
Odem danas posle posla da kupim lezajeve za radilicu,otvorim katalog onaj tomosov,pogledam koji lezaj ide(posto su predhodni popucali pri demontazi)
pise lepo 6203/c3 (40x17x12) odem u radnju kupim 2kom SKF dodjem kuci i imam sta da vidim lezaj za njega je 40x17x10!!!
Nervni slom....
Zovem u radnju javi mi se covek koji mi je prodao lezaj,objasnim mu o cemu se radi i pitam da li imaju takav 6203/c3 ali x10mm debljina,
on mi kaze to je van standarda i da ima samo jos deblji 40x17x14
Sta sad da radim?
4mm(2 gore i 2 dole) nije malo i neverujem da to moze da se spakuje unutra... :bonk:
Kad ga nisam razbio u komade od besa...
-
Navodno se rade neki kineski ležaji u dimenzijama L 17 ležaja, više če ti reči ja moren.
-
Ima kod nas u hr kupiti 6203/c3 širine 10 samo su skuplji nego 12
-
Kinez nikako....
Sad sam se čuo sa čovekom koji prodaje delove za tomose,kaže da ima neke ruske ležajeve tih dimenzija po nekoj smešnoj ceni oko 2e kom.. :misli:
Jel čuo neko za te ruse...
Hvala svima...
-
Biće l 17 kako mi se čini.....
-
Ma tesko da su l17, jedino neka kopija...tesko da ces ih naci za 2 eura?
-
ako ti triba 6203 x10,umisto x12,javi se fast juri.
-
Hteo sam reći da ću pre da ugradim L17,nego nešto tako za 2-3eur
Videću sa Jurom šta on to ima...
-
Eh ovako...
dosedi su produbljeni na mašinskoj,jes da sam ga dosta čekao ali se isplatilo jer je extra
ispalo nije ga proširio ni mikrona...
Još ranije složena čizma
(http://www.dodaj.rs/f/2H/MG/1RES9v1k/1/2013-05-06-132930.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/15/XU/gB8HyNc/1/2013-05-06-154642.jpg)
Ubačeni ležajevi 6203/c3
(http://www.dodaj.rs/f/a/YE/4773Fl5y/1/2013-05-30-225545.jpg)
I novi motins klip 42.5
(http://www.dodaj.rs/f/9/rp/3InfZH05/1/2013-05-30-234654.jpg)
Sve je prošlo glatko,večeras posle posla nastavak,nadam se u nedelju probnom paljenju...
Slike su loše al jbg.... :mrgreen:
-
Zašto nisi skinuo zaštitni lim sa lagera u čizmi? Kod koga si nosio na mašinsku?
-
Skinuo sam sa gornjih ležajeva koji se podmazuju zapljuskivanjem,ovi koji su uvek u ulju
su svakako uvek podmazani pa im nesmeta
Mašinska je u banijskoj ulici kod nas u zemunu,mislim da se zove mikron
Još malo se radilo
(http://www.dodaj.rs/f/3G/Zx/1u0pnOk9/2013-05-31-210350.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/P/U/O80YPSy/2013-05-31-225502.jpg)
Danas će biti sastavljen ceo motor,sutra paljenje pa razrada...
Na klipnjači nema apsolutno nikakvog lufta
Ima da pršti iako će kao ružno pače :mrgreen:
-
Motor je sastavljen i isproban u buretu,nisam ga slikao jer neznam gde mi je fotoaparat,a i nema se sta lepo ni videti :mrgreen:
Nego :misli:
javlja mi se problem koji se pojavljivao i pre-nece lepo da primi gas sa filterom vazduha
odnosno kad dam pun gas on digne okretaje 30% mozda,i posle 6-7 sekundi hoce da se ugasi
a kad onda smanjim na ler radi normalno...
Bez filtera sve super i ler i gas lepo prima...
Pali kao mina...
Sumnjam na plovak.
-
Vjerovatno previše goriva, zna biti plovak, pa kad skidaš filtar dobije više vazduha i bolje prima gas. Glavna dizna ti je standardna, nije nešto proširena? Trebala bi biti 70 ili 65 kod starijih bijelih četvorki.
-
česta greška kad napukne kućište karburatora-pukotina oku nevidljiva kroz nju iz lončića dobiva motor dodatno gorivo,izmjena glavne dizne rijetko kad pomogne..
zavidaj cjeli drugi karburator za probu
slično zna biti i kad prelijeva membrana ac pumpe ali u pravilu motor tada nema lijep minimum jer ga zapljusne višak goriva i zaguši..
-
OK biće provereno...
Može li se auspuh variti i kako(od kog je materijala),ima malu naprslinu sa strane izduva
kroz nju iscuri dve tri kapi masnoće,nije strašno nego mi masti rebra malo...
-
To je ja mislim od inoxa auspuh tako da se može bez problema inox elektrodom ili tig postupkom sa inox žicom odraditi bez problema.
-
To je ja mislim od inoxa auspuh tako da se može bez problema inox elektrodom ili tig postupkom sa inox žicom odraditi bez problema.
Da inox je, a kod 4.8 je od aluminija, ako se ne varam.
-
OK hvala puno :palacgore:
-
tvornički-zaliven mesingom autogeno
-
tvornički-zaliven mesingom autogeno
T 4 izpušno koleno je mesing ? Si siguran, jer u tvorničkoj knjigi piše nerjaveča pločevina, a to je inox.
-
vjerojatno misli na spojeve prirubnice jer se inox kao takav ne može izliti kao recimo aluminij ili giza tj može ali je dosta skup proces pa je lakše "zalemiti" a možda se varam
-
Motor je sređen i radi sa filterom :biggrin:
Podešavao sam plovak, i pogledao diznu koja je i bila problem...
Od oka se vidi da je rupčaga gore na njoj,a istu sam dobio od prijatelja kad mi je celo lonče ispalo u dunav :lol:
stavio sam diznu 70
Sad prima gas kao besan,i ler je dobar,jer kad je prodisao lakše mi je bilo i smešu da podesim
čini mi se da je sad sve ok :palacgore:
Napraviću sutra snimak da ga čuje ekipa...
Ostaje mi sad samo taj auspuh,ali to nije problem imam na poslu mogućnost da ga sredim kod varioca
ali ću ga prvo razraditi motor,žao mi sad odmah da ga rasturam opet :cry4:
Hvala svima na pomoći da se još jednom tomosu udahne novi život :mornar:
-
Motor je sređen i radi sa filterom :biggrin:
Podešavao sam plovak, i pogledao diznu koja je i bila problem...
Od oka se vidi da je rupčaga gore na njoj,a istu sam dobio od prijatelja kad mi je celo lonče ispalo u dunav :lol:
stavio sam diznu 70
Sad prima gas kao besan,i ler je dobar,jer kad je prodisao lakše mi je bilo i smešu da podesim
čini mi se da je sad sve ok :palacgore:
Napraviću sutra snimak da ga čuje ekipa...
Ostaje mi sad samo taj auspuh,ali to nije problem imam na poslu mogućnost da ga sredim kod varioca
ali ću ga prvo razraditi motor,žao mi sad odmah da ga rasturam opet :cry4:
Hvala svima na pomoći da se još jednom tomosu udahne novi život :mornar:
:palacgore:
-
Auspuh kod t4 je cesto problem,najbolje je kupiti drugi,nov,i miran si jako dugo.Kad je on poceo da se raspada i duva,vrlo brzo ce se razdvojiti komora za vodu i neces imati hladjenje.Pritisak izduvnih gasova ce vracati vodu...
-
ovo šta si namaza crveni tekasil,triba odma spojit i ostavit min.12 h da spoji,a ti ga brate nalita svagdi ,di triba i di ne triba-kolega neka nastavi-auspuh novi i čao,nema tu varenja ,ako je otišla stijenjka,pogotovo unutarnja.
-
Silikon sam namazao,slikao i odmah sastavio i on se sušio ceo dan do sutra,potrošio sam sve jer ga i nije bilo više u tubi,pa da se nebaci :mrgreen:
Na auspuh iscuri dve-tri kapi kod gornjeg šrafa na izduvu,uslikaću ovih dana
pošto je ovde vreme jako loše...
-
Evo snimka,čini mi se da zvoni nešto neznam da li je to ok...
Skroz hladan:
Tomos 4 razradjivanje (http://www.youtube.com/watch?v=AS003FE9xAU#)
Drugo paljenje odmah posle predhodnog,bez gasa i sauha:
Tomos 4 razradjivanje 2 (http://www.youtube.com/watch?v=OFwin3RYQo0#)
Auspuh pre paljenja:
(http://www.dodaj.rs/f/1z/mm/1PAboPen/1/dsc01122.jpg)
Posle snimanja,to gore crno je to što curka:
(http://www.dodaj.rs/f/3/nm/hR6Jm5z/dsc01127.jpg)
Svećica poprilično garava,mada se motor i ne zagreje jer ga nedržim upaljenog duže od 2min,da neprsne prirubnica i sl.
(http://www.dodaj.rs/f/38/110/225JLnRU/dsc01132.jpg)
I konačno da vidite koja je to ružnoća od pente :mrgreen:
(http://www.dodaj.rs/f/N/4z/3tXJL4mm/dsc01129.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/1k/em/1qtcBfaT/dsc01130.jpg)
Podizač koji deluje silom gravitacije :lol:
(http://www.dodaj.rs/f/q/vi/4vVFifmP/dsc01131.jpg)
Ovako stoji i čeka da dodjem sa posla da ga kresnem koji put
(http://www.dodaj.rs/f/2t/B1/2DKyIAgn/dsc01133.jpg)
Razrađivanje će trajati bar još nedelju dana,pa na vodu da vidim šta sam uradio i kako sam uradio
još to nije to... :pila2:
-
Zvuk na snimku teško može realno da dočara kako to stvarno radi ali ...čuje se kao da ima lufta u maloj pesnici na klipnjači.Auspuh je zreo za zamenu,možes da ga zavariš sa co2 ali će vrlo brzo produvati i unutra.
-
Lufta nema sigurno,jer je sve novo gore i bronza i bolcna i klip...
Sad mi pade napamet da se to možda zbog auspuha tako čuje jer ima onu naprslinu
Zakrpiću ga za sad baš da vidim da li je do njega,a svakako će biti zamenjen do sledeće godine...
-
Zvuk nije od auspuha...
-
E jesam glup... :mrgreen:
Pa meni se čuju sve vreme one zakačke za haubu,pogotovo ona nazad...
Juče to slučajno primetim,i kad ih držim rukom nema čudnih zvukova... :lol: :lol: :lol:
-
Evo malog posle dugotrajne razrade u akciji :mrgreen:
Tomos 4 obnovljen (http://www.youtube.com/watch?v=wI56RvNkkBo&feature=youtu.be#)
Videćemo dokle će.....
-
nemoj da ti ispadne peta negdje vidim da je stisnuta nekom šnalom :misli: :lol: dobro ide ali kod vas je to drukčije jer su korita čamaca ravna i ti tomosi tek tad dolaze do izražaja ja imam ujaka u novom sadu tj u futogu do novog sada i kad odem mi odemo u ribolov i njegov čamac sa ravnim dnom sličan tvome leti sa nama dvojicom i baksom piva :lol: :lol:, kod mene na moru gdje su korita na slovo v i tezi čamci ti tomsi nejdu smjesta :lol: :lol: :lol:
-
Malo i ovi talasi u kontra smeru ostavljaju utisak da mnogo brzo ide,
ali svakako kad sam sam u čamcu ide ko blesav...
Ako misliš na ovu budževinu na čizmi,vozim tako već 3 sezone,jbg to moram stalno da proveravam
mada se nemrda jer je stisnuto do maximuma :mrgreen:
-
Iz kog se razloga mali deo goriva vraca u airbox?
Znaci kad odvozam primetim da je masno oko one gumene cevi?
-
potpuno normalna stvar kod svih 2t motora koji imaju usis preko klipa a ne preko rotodiska ili lamela
karter se napuni gorivom i prilikom povrata klipa u dmt dio smjese iz kartera pljune nazad kroz usis prije nego klip stigne zatvorit.
šta nafriziraniji motor-to veće pljuvanje
-
Aaaaa sad mi je jasno :mrgreen:
Dok nije imao novi klip i to sve slozeno,bijo je suvlji ali tad nije bilo ni neke kompresije takoreci jedva je i radijo...
Hvala