Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: Zex5x - Veljača 11, 2019, 15:42:07
-
Pozdrav svima!
Pre par dana stigla 18-ka sa seriskim br. 10xxx . Na oko lepa ali ima oko nje malo da se radi.
Juce otklonjen prvi kvar sa rucicom gasa, puz nije bio uzubljen kako treba.
Elisa 225x275 skinuta, primetio sam ulje na osovini, pored semeringa pusta.
Treba zameniti plasticni zubcanik od poteznice malo je pojeden.
Vidim da je sajla od gasa dosta zategnuta, mada lepo pali kada je hladna sa sauh-om i zagrejana bez sauh-a.
Drzi minimum rekao bi lepo, nema tendenciju da se ugasi kada se ubaci u brzinu.
Ima problem sa plovkom na karburatoru zaglavljuje.
Treba ce mi pomoc oko pete, ili link gde je neko objasnio postupak kako sam uraditi.
I mozda oko palenja ako bude trebalo.
Plovak mislim da cu resiti dodatnim otezanjem (kako je ja moren objasnio) i zubcanik zamenuti bez vecih poteskoca.
(https://i.postimg.cc/DJn1hdNZ/20190209-153007.jpg) (https://postimg.cc/DJn1hdNZ)
(https://i.postimg.cc/2VMvyftg/20190209-153159.jpg) (https://postimg.cc/2VMvyftg)
(https://i.postimg.cc/XXXpCz9W/20190209-153219.jpg) (https://postimg.cc/XXXpCz9W)
(https://i.postimg.cc/nsHLcRn6/20190209-153226.jpg) (https://postimg.cc/nsHLcRn6)
(https://i.postimg.cc/kRr3DGxB/20190209-215517.jpg) (https://postimg.cc/kRr3DGxB)
https://www.youtube.com/watch?v=-yT5pojN4fc (https://www.youtube.com/watch?v=-yT5pojN4fc)
-
Paljenje je prerano naštimano, mada motor ljepo radi, kad ga staviš na fabričku poziciju (sredina kockice) vidjet češ kako stvari stoje. Štelanje predpaljenja ti je objasnjeno u Saletovoj temi.
-
Hvala Piki, probacu da nadjem Saletovu temu.
-
Pronasao sam temu u kojoj je opisano kako se podesava minimum.
Predpaljenje podeseno na fabricko, smesa podesena otprilike jedan i po krug.
Postavicu video pa ako nesto nije kako treba recite da ispravim.
https://www.youtube.com/watch?v=iVSxXn4Efhg&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=iVSxXn4Efhg&feature=youtu.be)
-
Plovak sam izvadio i pregledao, deluje mi sve OK. Malo sam ocistio osovinu po kojoj se seta gore dole, bila je oksidirala.
Kolika velicina lema treba da bude da bi otezao plovak?
(https://i.postimg.cc/PNpgyjFg/20190218-185333.jpg) (https://postimg.cc/PNpgyjFg)
(https://i.postimg.cc/xcLWrPQg/20190218-185546.jpg) (https://postimg.cc/xcLWrPQg)
Da li je ovako dobro podeseno paljenje?
(https://i.postimg.cc/8szRgkVY/20190216-125905.jpg) (https://postimg.cc/8szRgkVY)
-
Sa gornje strane plovka nalemiti 2 simetricne "suze" kalaja. Ne prevelke, da nebi bilo pretesko.
Na slici je postavljen jedan polozaj, koji je ok. A provjeri i drugu polozaj. (min i max gas)
-
Da li bi precnik suze od 3mm bio dovoljan?
Ovo je polozaj minimuma, zarez maksimum stane na istu poziciju kao sto je minimum.
-
Moze precnik od 5mm slobodno.
Poslikaj i drugi polozaj.
-
Ok, znaci dve suze od 5mm?
Evo ga i Maksimum
(https://i.postimg.cc/wtjT7Jwd/20190218-213054.jpg) (https://postimg.cc/wtjT7Jwd)
-
Odlicno. Bitno je da ova crtica bude na sredini kvdratica.
I za min i za max gasa.
-
Hvala ado-tz! :piva:
Onda moram malo vratiti jel prelazi kvadratic.
-
Da budemo na cisto, govorim o ovom "centru" (crvena linija)
(https://i.postimg.cc/XrSc9N5J/20190216-125905.jpg) (https://postimg.cc/XrSc9N5J)
-
Tako je ado-tz, na slikama se cini da je paralelno ali malo bezi prema napred mozda 1mm.
-
Da budemo na cisto, govorim o ovom "centru" (crvena linija)
(https://i.postimg.cc/XrSc9N5J/20190216-125905.jpg) (https://postimg.cc/XrSc9N5J)
Ado, obadvoje je još uvijek prerano, pogotovo minimum je skoro na desnom rubu.
-
Moze biti. Zato sam mu i povukao liniju da ima orjentir gdje da gleda. Jako je nezahvalno ovako pratiti, jer zavisi i od ugla pod kojimje fotografisano.
Samo neka se drzi centra kvadratica i bice mu ok.
-
Da, i treba napomenuti, da treba ploču uvijek na ruku gurnuti do kraja, jer u radu motora to čini magnet.
-
Plocu kada gurnem ode jos nazad za nekih 3mm, onda bude zarez na pocetku kvadratica.
Plovak sam otezao i radi odlicno. Ne moram vise da duvam u karburator. :biggrin:
(https://i.postimg.cc/wR5Svndj/20190219-154602.jpg) (https://postimg.cc/wR5Svndj)
-
Moraš imati poštelano na sredinu kockice sa nazad gurnutom pločom.
-
Namesteno, kada je ploca gurnuta skroz nazad zarez je na sredini kvadrata.
E sad, primetio sam da nemam usmerivac gasova na kraju auspuha...
Da li ce to smetati prilikom voznje u napred?
(https://i.postimg.cc/Mvt6qZJ4/20190216-210233.jpg) (https://postimg.cc/Mvt6qZJ4)
-
Kome li je ovo smetalo da je odsjekao ?
Neko jako strucan :misli:
-
Ne znam da li je neko slucajno polomio pa odsekao visak, ili je uklonio namerno misleci da da ce mozda ici bolje :lol:
U svakom slucaju nema...
Ako mu ne bi smetalo u voznji ostavio bi ga tako. :confused:
-
...ne ulazeći u razlog zašto je ispuh odrezan.... 101% sam siguran da će ovako "prepravljen" motor ići lošije, tj. trošiti više za istu brzinu. Kada se voda osvjesti kao navoj, a propeler kao vijak .... onda je ovakvo "upuhivanje" ispuha u navoj = navoj koji preskače.
-
I ne samo to
Auspuh je namjerno usmeren u mlaz koji stvara propeler.
Kad voda juri velikom brzinom uz ispuh,stvara se u njemu pottlak i bolje plinove izvlači van.
Kod tvojeg motora je obrnuto,dio vode upumpava u otvorenu rupu i pri velikom gasu tlači plinove nazad i koči motor.
-
Kosa stranica ispušnog dodatka ( koji nedostaje ) neutralizira zanošenje uslijed vrtnje propelera.
-
Da-i to.. :palacgore:
-
Hvala na odgovorima.
Nista drugo ne preostaje nego praviti od lima drugi...
-
...taj dio vjerojatno je lako nabaviti kao rabljeni..... nije dio koji se kvari - pa da je tražen....... u biti jedino upitno je stanje navoja gornjeg čepa za ulje u peti!
-
taj dio se jako kvari i izuzetno je tražen i cjenjen-odlazi od galvanskih struja pod vodenom pumpom i probije voda u ulje ili probiju ispušni plinovi u usis vp a tu je i često pucanje pržunjera koji drže vp..
-
....e je ga...... na mojem (i onom rezervnom) kao novo.... prije bi rekao da je "nemoguće" naći dobru vodenu pumpu :mrgreen:
-
Uspeo sam da nadjem (kupim) deo cizme, vidim da je sa vojne samo je ofarbano.
Izgleda mi zdravo, ne vidim da je negde osteceno.
Za par dana cu poceti sa prepakivanjem...
(https://i.postimg.cc/zHydrSfs/20190301-164627.jpg) (https://postimg.cc/zHydrSfs)
(https://i.postimg.cc/jLV62r3w/20190301-162926.jpg) (https://postimg.cc/jLV62r3w)
(https://i.postimg.cc/4m5KGCDT/20190301-165006.jpg) (https://postimg.cc/4m5KGCDT)
(https://i.postimg.cc/PvMqdZFM/20190301-164722.jpg) (https://postimg.cc/PvMqdZFM)
-
...dobra roba :palacgore:
-
Poceli radovi...
(https://i.postimg.cc/MnHnD73c/20190303-154556.jpg) (https://postimg.cc/MnHnD73c)
Voda nije mogla da iscuri iz auspuha jer je rupica bila zatvorena...
(https://i.postimg.cc/1f9Mrzxg/20190303-153908.jpg) (https://postimg.cc/1f9Mrzxg)
Nova kavitaciona ofarbana.
(https://i.postimg.cc/JyTKF5M9/20190303-134431.jpg) (https://postimg.cc/JyTKF5M9)
(https://i.postimg.cc/JGbx8LR3/20190303-152016.jpg) (https://postimg.cc/JGbx8LR3)
Kandza izgleda OK.
(https://i.postimg.cc/zyzC1Ht5/20190303-152253.jpg) (https://postimg.cc/zyzC1Ht5)
(https://i.postimg.cc/CRrqTPnH/20190303-152502.jpg) (https://postimg.cc/CRrqTPnH)
-
Otvaranje pumpe...
(https://i.postimg.cc/s124MN5S/20190303-160945.jpg) (https://postimg.cc/s124MN5S)
(https://i.postimg.cc/21nQpRfp/20190303-161447.jpg) (https://postimg.cc/21nQpRfp)
(https://i.postimg.cc/NK8HJ61B/20190304-173020.jpg) (https://postimg.cc/NK8HJ61B)
Problem je nastupio oko vadjenja :mrgreen:
Kuciste lezaja zapeklo i nece napolje...
(https://i.postimg.cc/zyLJ38GM/20190303-170705.jpg) (https://postimg.cc/zyLJ38GM)
Zasekao sam brusilicom pazljivo da ne ostetim kuciste lezaja i izvadio napolje, posto od stare kavitacione i ovako nema nista.
(https://i.postimg.cc/3yXQDR5L/20190303-184226.jpg) (https://postimg.cc/3yXQDR5L)
(https://i.postimg.cc/8jNJFF2Y/20190303-185045.jpg) (https://postimg.cc/8jNJFF2Y)
-
Iz prirubnice izvdjena dva lezaja u ocajnom stanju, lezajevi nisu osteceni prilikom vadjenja vec je to uradjeno prilikom predhodne montaze.
(https://i.postimg.cc/67C3MtRS/20190304-194318.jpg) (https://postimg.cc/67C3MtRS)
Kupio sam dva semeringa sa duplim usnicama i inox oprugicama i oba sam montirao.
(https://i.postimg.cc/qzB107vs/20190304-194354.jpg) (https://postimg.cc/qzB107vs)
(https://i.postimg.cc/8FvHwJZS/20190304-200509.jpg) (https://postimg.cc/8FvHwJZS)
(https://i.postimg.cc/4mFQgbMG/20190304-202605.jpg) (https://postimg.cc/4mFQgbMG)
(https://i.postimg.cc/kDTxQv7S/20190304-205946.jpg) (https://postimg.cc/kDTxQv7S)
(https://i.postimg.cc/CRqkVykC/20190304-210101.jpg) (https://postimg.cc/CRqkVykC)
-
Zasto ti je na jednoj slici dupli semering uvucen toliko? Nisi valjda postavio 2 dupla semeringa u poklopac propelerske osovne?
Jesi, evo ponovo sam pogledao slike. Tu ne idu 2 dupla semeringa!!!!!!! Nego ili 2 obicna, pa ledjima okrenuti ili 1 dupli.
Da usnica semeringa nebi izgorila, mora je nesto podmazivati. A u srednje usnice na toj tvojoj kombinaciji nece dolaziti niti voda niti ulje da je podmazuje ...
A kandju nam poslikaj iz jos uglova, izgleda da nije bas najbolji dio koji sluzi za kretanje naprijed. Ako je tako, u najgorem slucaju ces okrenuti kandju.
-
Samo mali komentar slike otvorene vofdene pumpe
vidi se da je ne tako davno stavljena nova šalica i novi impeler..
prilikom umetanja šalice napravljena je greška da kaverne u aluminijskom kućištu nisu ispunjene silikonom koji služi da se šalica pod jedan ne klima
pod dva taj silikon bar na neko vrijeme sprečava vodi da dejstvuje :ja_moren_smoke: na aluminijsku bazu i stvara onaj kamenac koji s vremenom deformira šalicu.
Impeler je loše marke-motomarine,i sklon je proklizavanju već u roku par sati-naročito na brzovrztećim osamnajsticama..guma se brzo napije masnoća iz ispušnih plinova nabubri i odljepi od glatkog brončanog srca.
-
Hvala Ado-tz i Ja moren :piva:
Ok ne idu dva dupla semringa... ali sta moze biti toliko lose? Ako nagoru dve unutrasnje usnice ostaju jos dve, sa spoljne strane jedna i sa unutrasnje.
Ne da mi se sada narucivati obicne sa po jednom usnicom pa ponovo montirati :eusa_doh: Da ostavim samo jedan semering dupli nekako mi izgleda veca mogusnost da ce da probije voda.
Da li je to toliko strasno ako ostanu ova dva?
Evo i kandze...
(https://i.postimg.cc/wyfNypvJ/20190305-170720.jpg) (https://postimg.cc/wyfNypvJ)
(https://i.postimg.cc/Czf819VB/20190305-170738.jpg) (https://postimg.cc/Czf819VB)
(https://i.postimg.cc/r0m0LPJp/20190305-170755.jpg) (https://postimg.cc/r0m0LPJp)
(https://i.postimg.cc/MnSnGTDN/20190305-170912.jpg) (https://postimg.cc/MnSnGTDN)
@ Ja moren
Soljica impelera cvrsto stoji u aluminijumskom kucistu i uopste ne mrada, probao sam da je izvadim.
Neka diht masa se vidi ispod soljice samo sto sam je ja malo ocistio pa se mozda na slikama ne vidi.
Za impeler ne znam sta da kazem...
Kada sam video kako novi izgledaju odlucio sam se da ovaj ostavim.
Zali boze ko ih pravi, u startu mogu gumu od onog mesinga da odvojim prstima. :eehh:
-
...zanima me porijeklo/proizvođač (čitaj kvaliteta i mogućnost nabave) ovih plavih "duplih" simeringa. Zadnjih 15 godina koristim "crne" (AG moto) i realno nisam zadovoljan njihovom kvalitetom - ali bolje nisam našao. Na mojem T-18 u vodenoj pumpi nalazi se inox-šalica istokarena iz "poštenog" komada inoxa - "meso" 2-3 mm (kupljena kod "preskupog" Jurec-a u ZG), uz malo moje dorade čini se kao riješenje za narednih 20 godina).
Tamo negdje 2005-2006 (mislim) nije bio dobrih impelera, pa sam "loše" pojačao sa 2 inox vijka (3 ili 4 mm) koja sam bočno zabušio kroz gumu u mjedenu piksu.... uz malo lijepila za vijke (loctite) to je bilo rješenje u koje se može pouzdati (barem je moje iskustvo tako)
-
Ove motomarine impelere sam po defaultu pojačavao sa dva m4 vide sa upuštenom glavom
Nakon dvije sezone kad se guma omlohavila i nabubrila,guma se otkinula od vida a iste su onda još dodatno smrvile gumu po načelu mlinca za kafe
Tako da sam morao posle ispirati. I blok i cijev vode.
-
Za ove duple semeringe samo dobro namazati sa nekom dobrom mačću. Dobro bi bilo kod montaže (ako je prvi semering okrenut usnama i oprugom prema unutra) napuniti ga mašću pa onda montirati drugi,
-
Idemo redom.
Zapocetak, kandja je vec naceta. Tj rub njen nije ostar nego je vec malo pojeden. Ako je zupcanik za kretanje naprijed dobar(sa ostrm rubovima) onda samo okrenuti kandju.
hgzg
Ovi semerinzi su ove godine u fazi testiranja. Da vdimo kako ce se ponasati. Nabavili smo ih prvi kontient pa kada prodju testove, javimo rezultat.
ringus
Ovo su dupli semerinzi. 2 semeringa = 4 opruge :)
-
Da li ti semerinzi imajo inox oprugu?
-
Onda namazati sve. :ja_moren_smoke:
-
Da li ti semerinzi imajo inox oprugu?
Inox upitne kvalitete.
Postavim fotografiju kako izgoleda semering(opruga) nakon 7 dana u kiselini + mjesec dana u slanoj vodi + mjesec u slatkoj
(Pala na testu)
-
@Ado-tz
Kandza je okrenuta, zupcanik za napred je dobar nema pojedene rubove, TNX
@Piki
Da, semerinzi imaju inox oprugu.
@Ringus
Izmedju dva semeringa sam stavio tovat mast, pa kako im bude :smile:
@Hgzg
Poreklo/proizvodjac nepoznati... kupio sam ih od lokalnog prodavca delova koji radi Tomosov program.
Semering mi deluje dosta kvalitetno, nisu kao oni klasicni crni. I oprugica dosta jako pritiska usnice.
Sto kaze Ado-tz vreme ce pokazati da li valjaju. Meni na slatkoj vodi mozda potraju malo duze.
-
@Zex5x: očito na "plavom" ništa ne piše (baš kao i na crnom)? Ono što me kod crnog ljuti je to što se doslovno MORA preljepiti slojem izolira utor na osovini preko koje se "navlači" simering - u suprotnom opruga pada (kod stavljanja vodene pumpe). Smatram da je guma na "crnom" jednostavno prekruta. Opet istine radi..... jednom kada "crni" legne .... ne pušta 2-3 godine. Inače ja sam pogonsku osovinu okrenuo "naopako" kako bi simering "strugao" po zdravoj podlozi.
-
Tako je, na plavom ne pise nista bas kao ni na crnom, ali je dosta meksi od crnog.
Cizma danas sastavljena i ostavljena do sutra da se osusi silikon.
(https://i.postimg.cc/Mvs7dXCd/20190307-202213.jpg) (https://postimg.cc/Mvs7dXCd)
(https://i.postimg.cc/4YWXKRhK/20190307-200625.jpg) (https://postimg.cc/4YWXKRhK)
Sledeci korak je sipanje ulja i proba u buretu.
Uzeo sam neko Nemacko ulje za probu, dosta je jeftinije nego Ipone.
(https://i.postimg.cc/yW3hvV1H/20190307-201018.jpg) (https://postimg.cc/yW3hvV1H)
-
Danas sam sipao ulje i probao masinu u buretu. :hura:
Paljenje podeseno, plovak otezan, zamenjen deo cizme sa kavitacionom plocom, zamenjeni semerinzi na osovinskom vodu za elisu i sve predihtovano.
https://www.youtube.com/watch?v=fApeZqhThX4&t=2s (https://www.youtube.com/watch?v=fApeZqhThX4&t=2s)
-
Masinu sam probao, ide lepo na metalnom camcu od 5.6m ravno dno. Ukupna tezina negde oko 480kg sa opremom i dve osobe.
Maximalna izmerena brzina 32km/h po GPS-u sa elisom 275.
Imam mali problem na punom gasu, kada treba da izvuce max br. obrtaja udavi se, oduzmem gas od 2 do 5mm ide normalno.
Isto mi se desava i sa elisom 225, a 250 nemam da probam.
Probao sam da stisnem pumpicu kada se to desi misleci da je ostao bez goriva ali nije pumpica je tvrda...
Da li je moguce da povuce negde neki fals vazduh na crevu, AC pumpi?
Evo i snimak gde se cuje kako se udavi...
https://youtu.be/PUOwkfZ577U (https://youtu.be/PUOwkfZ577U)
-
Pregledaj sustav dobave goriva, moguče je, da na punom gasu fali goriva. Mada takav kvar zna biti vezan i na elektroniku, pogotovo na tom prvom tipu Bosch elektronike, a vezan je na povremeno iskopčanje jednog cilindra.
-
Ne iskopčava cil nego oslabi primarna špula od napajanja bobina,i na tim kranjim okretajima ne stigne napravit dovoljno struje..
Ali zato motor ima lijepši minimum jer magnet manje koči..
-
Doživeo sam i kvar kad je motor trzao i gubio snagu zbog kvara na toj bobini Bosch prvog tipa, a i taj kvar sa statorom. Kod statora mi je trokirao na punom gasu, a na 3/4 normalno išao. Tu ne izgleda, da trokira. Neka pogleda sve što mu je bilo rečeno.
Pogledao video još jednom, tu motor akutno gubi snagu. Ja bi počeo sa sustavom dobave goriva (crijeva, konektori, brtve).
-
Zex5X, da li ti u videu motoru smanjiš gas, ili sam toliko snage i brzine izgubi?
-
@ Piki
Ja sam smanjio gas kada je dobio knedlu samo sto sam smanjio previse. Inace ne trokira i ne trza. Kao da potrosi svo gorivo u solji karba ali nije jel kada pumpicu stisnem tvrda je. Proverio sam i rezervoar onu rupicu na cepu.
-
Pogledaj spojeve, da zrak ne vuče negdje. Si provjerio filtar pumpe?
-
Jesam, filter cist...
-
Zaglavljivanje plovka,?
Pumpaš i tvrdo je a nema dosta benzine u karbu..
I još jedno,poluzačepljen ulaz goriva prije plovka,ne stigne ga napunit
-
To bi moglo biti. Treba cijeli karb onda provijeriti, sa naglaskom dovoda goriva u njega, pravilnim radom plovka, a i provijerom glavne dizne, koja ima glavnu ulogu kod gasa iznad 3/4, gdje i je problem.
-
Jesam, filter cist...
Da li imaš petu sa otkinutim usmerivačem gasova? Može to biti problem...
https://postimg.cc/Mvt6qZJ4
-
Ok, onda mi ostaje da proverim karb detaljno i da vidim da ne vuce negde fals...
Petu sam zamenio, sada imam usmerivac.
https://postimg.cc/4YWXKRhK
-
Ne iskopčava cil nego oslabi primarna špula od napajanja bobina,i na tim kranjim okretajima ne stigne napravit dovoljno struje..
Ali zato motor ima lijepši minimum jer magnet manje koči..
Doživeo sam i kvar kad je motor trzao i gubio snagu zbog kvara na toj bobini Bosch prvog tipa, a i taj kvar sa statorom. Kod statora mi je trokirao na punom gasu, a na 3/4 normalno išao. Tu ne izgleda, da trokira. Neka pogleda sve što mu je bilo rečeno.
Pogledao video još jednom, tu motor akutno gubi snagu. Ja bi počeo sa sustavom dobave goriva (crijeva, konektori, brtve).
Izgleda da ste obojica u pravu...
Proverio karb i proverio spojeve da ne vuce negde fals, sve je OK.
Namestio zazor svecice na 0.70, posle par voznji mi se izgubilo to da u se u obrtajima zadavi, ali sada na pola gasa trokira. Skinem svecicu da proverim kad ono zazor preko 0.80. Vratim na nekih 0.65-0.70 nema vise trokiranja na pola gasa, sada se vratilo ono da se davi kada ode u obrtaje.
Sada sam skinuo one metalne zastite na lulicama i hocu da stavim druge svecice B7HS ili F70 posto su trenutno B6HS.
Ako se i dalje bude desavalo onda jedino da menjam spulnu.
-
B6HS i F70 nisu svjecice za T10/18. Zato brzo i izgori dio elektrode.
Za taj motor su namjenjne ili F80 ili B7HS (ovu zadnju koristim 3-u sezonu, i odlicne su)
-
Ado-tz znam da nisu za 18-ku nego greska pri kuckanju za F70 umesto 80, zato i kazem probacu sa drugim svecicama koje su odgovarajuce toplotne vrednosti.
Za pocetak sam uzeo super bosnu...
(https://i.postimg.cc/CBY3P2dH/20190605-223309.jpg) (https://postimg.cc/CBY3P2dH)
(https://i.postimg.cc/rzHhzbcn/20190602-151837.jpg) (https://postimg.cc/rzHhzbcn)
-
Problem sa gusenjem u obrtajima sam resio!
Posle dugog trazenja sta bi moglo da zeza, zadnje sto mi je ostalo pre zamene nove struje je da vidim leptir gasa. Tu i pronalazim smetnju jel kvar nije....
Kulisa se pomerila (ne znam kako) za 2mm i pri punom gasu leptir predje par mm u drugu stranu i naravno zatvori malo dovod vazduha...
(https://i.postimg.cc/3d8jMfJd/20190612-150909.jpg) (https://postimg.cc/3d8jMfJd)
-
Koliko ja tu vidim, pukla ti je osovina na leptiru gasa. (kulisi)
-
Nisam video da je bilo gde pukla :shock:
Ne znam sta ti vidis? Obelezi sta ti je sumnjivo.
-
Hmmmm Hajde onda molim jos pa fotografija ovog dijela. Koliko se sjecam obadva vijka sa leptira su zavrnuta u osovini koja se obrce i time daje veci ili manji gas
-
Ado-tz kao sto sam napisao problem je resen, zver je na camcu pa od fotki nema nista.
Ima jedan video od danas.
https://www.youtube.com/watch?v=hTqaBgc9PV8 (https://www.youtube.com/watch?v=hTqaBgc9PV8)
-
Hmmmm Hajde onda molim jos pa fotografija ovog dijela. Koliko se sjecam obadva vijka sa leptira su zavrnuta u osovini koja se obrce i time daje veci ili manji gas
Samo izgleda tako. Ono spreda nije puknuta osovina leptira, nego dizna razpršivač.