Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: SaleFFS - Svibanj 24, 2012, 13:36:59
-
Nadam se da je ovo odgovarajuće mjesto za ovakvu temu :D
Eto krenuo sam u restauraciju vanbrodskog motora iz naslova teme. Dobiven je na poklon od djeda moje drage. Šteta mi ga je baciti jer nije loš stroj. Uništilo ga je nekorištenje i preko 10 godina stajanja u barci na vezu (ni barka nije bila u boljem stanju).
Nekoliko slika kako to izgleda (loše :D)
(http://www.pohrani.com/t/11/3k/XFHkObs/cijeli.jpg) (http://www.pohrani.com/?11/3k/XFHkObs/cijeli.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/1c/13Z/49t7PR3u/elektronika.jpg) (http://www.pohrani.com/?1c/13Z/49t7PR3u/elektronika.jpg)
Elektronika je testirana i baca iskru na svjećici tako da je to jedan problem manje :D
(http://www.pohrani.com/t/1T/Rs/23ck2Jqr/hladnjak.jpg) (http://www.pohrani.com/?1T/Rs/23ck2Jqr/hladnjak.jpg)
Sistem za paljenje "špag" nije baš u najboljem stanju ali je sve lako spasiti. Več su kupljeni dijelovi za to.
Evo još malo slika o stanju motora.
(http://www.pohrani.com/t/3z/21/bG4tEl4/propela.jpg) (http://www.pohrani.com/?3z/21/bG4tEl4/propela.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2W/oZ/4MPbuNFp/pumpa.jpg) (http://www.pohrani.com/?2W/oZ/4MPbuNFp/pumpa.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2O/YX/3545Prnn/stop.jpg) (http://www.pohrani.com/?2O/YX/3545Prnn/stop.jpg)
Cilj mi je sam to srediti iako nisam neki stručnjak na ovakvom području ali će sigurno biti gušt cijelim putem dok ne proradi :D Trenutno riješavam paljenje jer mi je otišla zavojnica koja daje napon na bobinu.
Eto, to je to za sada, ići ću dosta sporo sa projektom jer nemam baš vremena puno na raspolaganju ali kad se završi ide na ovu ljepoticu (Istranka '78) koja je također restaurirana sa moje i dragine strane :D kao glavni motor umjesto kratke Yamahe od 4 konja.
-
zbunjuje me detalj -plava kapa je od zadnje serije koja je imala iskra elektroniku-poslikaj mi auspuh da vidim koje vide ima-željezne za kacavid ili imbuse od inoksa
za početak toliko -pošto sam iz kastva lako navratiš sa motorom na besplatne konzultacije
-
Kapa ima vijke za kacavidu i ima ducatijevu elektroniku. Plastična kapa je od verzije sa 4 konja koji je rahodovan ali pase na ovaj a pošto je originala kapa bila polomljena sam zamjenio. Ako hoces ti poslika sve detalje, smao reci sto te sve zanima.
p.s. zaboravio sam ovu sliku staviti u prvi post na kraju
(http://www.pohrani.com/t/2/gu/4HDGhtgH/1/yamaha.jpg) (http://www.pohrani.com/?2/gu/4HDGhtgH/1/yamaha.jpg)
-
Sorry za offtopic, ali daj nabaci jos koju sliku pasare - izgleda vrhunsko obnovljena :palacgore:
-
Nadam se da nece smetati moderatorima :mrgreen:
Ako nije primjereno onda maknite bez problema :mrgreen:
(http://www.pohrani.com/t/2P/8r/3b34Zkeo/01cijela.jpg) (http://www.pohrani.com/?2P/8r/3b34Zkeo/01cijela.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2X/nE/2JD6SVue/02bok.jpg) (http://www.pohrani.com/?2X/nE/2JD6SVue/02bok.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2N/2D/u1zU3lz/03klupa.jpg) (http://www.pohrani.com/?2N/2D/u1zU3lz/03klupa.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2o/YI/MndsiEk/04na-suhom.jpg) (http://www.pohrani.com/?2o/YI/MndsiEk/04na-suhom.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/x/8Y/1rvTzM4S/05ja-unutra.jpg) (http://www.pohrani.com/?x/8Y/1rvTzM4S/05ja-unutra.jpg)(http://www.pohrani.com/t/19/uj/1GjsQ9QC/06poskidano.jpg) (http://www.pohrani.com/?19/uj/1GjsQ9QC/06poskidano.jpg)(http://www.pohrani.com/t/29/MF/1xsG8V0v/07pramac.jpg) (http://www.pohrani.com/?29/MF/1xsG8V0v/07pramac.jpg)(http://www.pohrani.com/t/N/2M/1gptTHuV/08prvo-farbanje.jpg) (http://www.pohrani.com/?N/2M/1gptTHuV/08prvo-farbanje.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/S/lA/4ae3qTac/09stara-vrata.jpg) (http://www.pohrani.com/?S/lA/4ae3qTac/09stara-vrata.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3F/qk/cGYYUjj/10nova-vrata.jpg) (http://www.pohrani.com/?3F/qk/cGYYUjj/10nova-vrata.jpg)(http://www.pohrani.com/t/q/139/37tUm8bp/11krma.jpg) (http://www.pohrani.com/?q/139/37tUm8bp/11krma.jpg)(http://www.pohrani.com/t/10/sC/2CE8vnhw/12bitva.jpg) (http://www.pohrani.com/?10/sC/2CE8vnhw/12bitva.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/1E/bg/2ZuVSsxq/13nosac.jpg) (http://www.pohrani.com/?1E/bg/2ZuVSsxq/13nosac.jpg)(http://www.pohrani.com/t/c/bx/4N8SN0MQ/14klupe-nove.jpg) (http://www.pohrani.com/?c/bx/4N8SN0MQ/14klupe-nove.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2r/9W/3YVvVU3l/15dsc00951.jpg) (http://www.pohrani.com/?2r/9W/3YVvVU3l/15dsc00951.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2z/129/1ejQZwr/16glavna-vrata.jpg) (http://www.pohrani.com/?2z/129/1ejQZwr/16glavna-vrata.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/5/ly/1n4kKO41/17pajole.jpg) (http://www.pohrani.com/?5/ly/1n4kKO41/17pajole.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1/PD/39Dn1ctp/18spaseno.jpg) (http://www.pohrani.com/?1/PD/39Dn1ctp/18spaseno.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1H/N9/3ummCoZH/19prozori.jpg) (http://www.pohrani.com/?1H/N9/3ummCoZH/19prozori.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1o/ma/1oQq8brx/20vani.jpg) (http://www.pohrani.com/?1o/ma/1oQq8brx/20vani.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/m/ET/4wEt0Uau/21vani.jpg) (http://www.pohrani.com/?m/ET/4wEt0Uau/21vani.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1/wr/3cQOiPGe/22more.jpg) (http://www.pohrani.com/?1/wr/3cQOiPGe/22more.jpg)
-
ne smeta-lijepa istranka
-
odlično skockano,jedino me bodu ovi lakirani pajoli,mislin da če bit previse klizavo
-
mogu ti reci da i nije sklizavo uopce,stavljali 4 sloja bezbojnog laka od hempela i ispalo sjajno i nekako mekse pa ima dobar grip a ne skida se
-
U al si se ti naradio. Cime si je farbao Hempelom?
Da li si mozda koristio nesto za sklidanje stare boje neku hemiju il samo smirgla?
Treba da odradim svoj camac, vodeni deo sam odradio sa Hempelom a sad mi je ostao "unutrasnji".
Radjen je sa nekim akrilnim bojama za kola i ima m... da mi otpadnu da dok smirglom ne skinem staru boju.
Mislio sam da probam sa sredstvom za skidanje stare farbe al imam malo zorta, plastika je.
Ima li neko iskustva sa tim? Na ovo sam mislio:
http://www.rallus.hr/index.php?otvori=skidanje_boje (http://www.rallus.hr/index.php?otvori=skidanje_boje)
-
Plastika je takva bila, narančasta, znači nije farbana, sve smo dobro šmirglali i pokitali 10 puta pa ponovno smirglali do iznemoglosti da bude glatko ko zrcalo :mrgreen:
onda smo radili dva sloja špric kita (koji sluzi i kao primer) kao podlogu za bijelu boju od hempela koja ima malo sjaja vec u sebi, te dva sloja sjajnog laka isto od hempela za plastiku ne sjecam se tocno svih oznaka boja ali mislim da mozda imam koju kanticu praznu u garazi
-
Jako lepo izgleda. Znam da ima smirglanja do beskraja. To sam prosao.
Samo nisam radio sa spric gitom nego prajmer plus lak iznad linije gaza odnosno prajmer i antialgin ispod.
To smirglanje bi da izbegnem.
-
Unutrasnjost sam prolazio sa malom kutnom brusilicom i lamelarnom šajbom jer je bilo puno ostataka od sljepljenog tapacirunga koji je propao. Morao sam paziti koliko pritiscem brusilicu jer puno skida materijala ali se moze samo polagano i ide brzo. Nakon toga smo ofarbali kao i vani ali bez laka i izgleda grubo jer iznutra ima vec dosta stakloplastike ali imam plan u buducnosti to obuci u nesto (jos nisam odlucio koji materijal :mrgreen:) te spuzve za spavanje za koje vec imam sablonu.
-
Evo malo updejta. Nisam radio puno na motoru ali sam skinuo kučište i auspuh dolje. Svi vijci su propali i dobro sam se namučio da to skinem, neke sam morao sa bušilicom izbušit da bi ih maknuo.
Motor je bio jako prljav i mastan, makar to nije neki problem pa sam ga izvana oprao sa ivasolom i sad je ko novi.
(http://www.pohrani.com/t/3Q/UZ/5oHtadW/01motor.jpg) (http://www.pohrani.com/?3Q/UZ/5oHtadW/01motor.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3t/BE/kX4MJmj/02blize1.jpg) (http://www.pohrani.com/?3t/BE/kX4MJmj/02blize1.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2a/Py/19cvlxTP/02blizemotor.jpg) (http://www.pohrani.com/?2a/Py/19cvlxTP/02blizemotor.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2l/ey/ExJLfEa/05poklopac.jpg) (http://www.pohrani.com/?2l/ey/ExJLfEa/05poklopac.jpg)
Auspuh je katastrofa. Izvana vijci totalno propali do neprepoznatljivosti ali uspio sam ih izbušiti tako da če novi ići inox sa imbus glavom a sa druge strane matice.
(http://www.pohrani.com/t/l/kp/2aOQXbTQ/03prljavi-auspuh.jpg) (http://www.pohrani.com/?l/kp/2aOQXbTQ/03prljavi-auspuh.jpg)(http://www.pohrani.com/t/0/9D/32TWb1sj/04prljaviauspuh2.jpg) (http://www.pohrani.com/?0/9D/32TWb1sj/04prljaviauspuh2.jpg)
Na kraju sam ga uspio otvoriti ali je u dosta lošem stanju no i to ću srediti. Oprao ga u ivasolu i očistio sve kanale za vodeno hladjenje. Kasnije ču mu brtvene površine na fino ošmirglati i sastaviti sa novom brtvom.
(http://www.pohrani.com/t/42/34/2X2AyX5H/06auspuhopran.jpg) (http://www.pohrani.com/?42/34/2X2AyX5H/06auspuhopran.jpg)
Toliko za sada :palacgore:
-
po stanju izgorenosti-bio je potpuno začepljen i pregrijavao se do bola
brusni papir na staklu i skini svaku bazu do 0,5mm-nesmiješ više jer se kasnije nebi dobro poklapale površine di brtva naliježe
-
Dobar dan :mrgreen:
Riješio sam auspuh kako mi je ja moren predložio i ispalo je ok s obzirom u kakvom je stanju. Čekao sam da se brtvilo fino osuši kako treba još malo dotegnuo. Probao sam ša špricom puniti vodu u kanal i nije nigdje vode bilo osim na maloj cjevcici za odvod gdje bi i trebalo izlazit. Ja sretan uštedio 300kn :mrgreen: :mrgreen:
(http://www.pohrani.com/t/3N/kK/4eNiTTeP/01auspuh.jpg) (http://www.pohrani.com/?3N/kK/4eNiTTeP/01auspuh.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3j/sX/29s68S2V/02auspuh.jpg) (http://www.pohrani.com/?3j/sX/29s68S2V/02auspuh.jpg)(http://www.pohrani.com/t/F/F5/41qjguiX/03auspuh.jpg) (http://www.pohrani.com/?F/F5/41qjguiX/03auspuh.jpg)
I riješio sam paljenje zahvaljujući opet kolegi ja moren-u :mrgreen: sada daje iskru kako treba tako da je i taj dio gotov.
(http://www.pohrani.com/t/1y/iD/4B7qJ4t8/04paljenje.jpg) (http://www.pohrani.com/?1y/iD/4B7qJ4t8/04paljenje.jpg)
Zanima me jedna stvar pa ako netko zna. Na Yamahi koristim Fuchs MP 85W-90 ulje za petu. Čuo sam da ina ima nešto slično tome i dosta je jeftinije pa me zanima da li bi to mogao staviti u tomosovu petu za zupčanike i koja je oznaka tog ininog ulja ako može iči ?
-
hipenol 90,klasika za tomosa,a i za druge pete.... :tetine:
-
jesi otvorio petu i zamijenio semeringe i opruge prebacio po mojoj preporuci?
poslikaj malo za publiku uništenu propelu i ostalo-kao i radove na ležajima radilice i oko klipa...
-
Još nisam rastavljao motor, kad budem cu staviti slike, imao sam neke obaveze :mrgreen: pa nisam stigao puno raditi.
Radio sam na peti.
Skidao sam mesinganu čahuru od stare propele koja je tako zapekla da sam morao brusilicom skidati da bi ju otpustio. To mi je nekako bio najsigurniji način da ne oštetim ništa na peti.
(http://www.pohrani.com/t/1m/zD/2mEa7X6M/01mesing.jpg) (http://www.pohrani.com/?1m/zD/2mEa7X6M/01mesing.jpg)(http://www.pohrani.com/t/u/PU/3Beu2tr0/02osovina.jpg) (http://www.pohrani.com/?u/PU/3Beu2tr0/02osovina.jpg)
Ovo je stara propela koja je pukla priliko skidanja jer je bila već napukla i to zato jer je bila udarena pa je rusala o usis mora.
(http://www.pohrani.com/t/2B/NL/4PbhWY4X/03propela.jpg) (http://www.pohrani.com/?2B/NL/4PbhWY4X/03propela.jpg)
Nisam slikao semeringe i ostalo jer sam bio jako prljav :mrgreen:
Uglavnom stari semerinzi su bili sazvakani sa brdo silka na sve strane. Zupčanici i općenito svi dijelovi iznutra su u savršenom stanju i također ležaj na osovini je bio odličan. Zamjenio sam staro ulje sa ina hipenolom 90 :mrgreen: i stavio nove semeringe. Sada je sve picikato :mrgreen:
(http://www.pohrani.com/t/3d/q8/3bxq1eJi/04propela.jpg) (http://www.pohrani.com/?3d/q8/3bxq1eJi/04propela.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3M/wG/43tFXVen/05propela.jpg) (http://www.pohrani.com/?3M/wG/43tFXVen/05propela.jpg)
btw. na zadnjoj slici se vidi kako je stara propela rusala o usis mora.
-
Evo da updejtam malo temu. Yamaha na istranki me izdala :confused: pa sam malo stao sa tomos projektom. Otišle membrane na yamahinoj pumpi goriva i ima ih dvije, komad je 165kn :palacdolje: a pošto mi firma malo šteka sa poslom, morati cu i tomosa i yamahu staviti na cekanje. Nema voznje :palacdolje:
Samo da kazem da sam upalio tomosa u bacvi nakon sklapanja na par min da vidim kako se ponasa i upalio je iz 3. potezanja. Reagira na gas super i mirno radi, jedino kako mi je kolega moren rekao malo vise trza na minimumu gasa :D
Kad mi se rijesi situacija cu rijesiti Tomosica cijeloga ali sada imam vise briga u glavi :tuzan:
btw. ako netko zna gdje se mogu naci jeftiniji djelovi za yamahu neka javi jer ovo je stvarno preskupo
-
koja je yamaha,obavezno mi navedi konje,slova i godinu,pa ču ti pogledat po splitu..stavi i sliku,ako imaš..
-
Yamaha 4ACMH S (2T, kratka osovina, 4 konja) 1999.g.
Ima unutarnji rezervoar od 2 i nešto sitno litara.
http://www.pecayamaha.com.br/dbimg/motos/pro_89_1_g.jpg (http://www.pecayamaha.com.br/dbimg/motos/pro_89_1_g.jpg)
Ako ima šta jeftinije bilo bi super jer su ove cijene za org dijelove kriminal i ako nema hvala na trudu :smile:
-
aj ,pitat ču ,pa ti javin ode.
-
kako izgledaju te membrane tj je imaju sta na sebi (ko npr u motorke) il je gola membrana ko u tomosa,oni sta rede brtve takoder imaju membransko platno,buduči da je to sitno i svaga 1-2-3 komada pa se njima neda zaj..s tim pitas da ti prodaju malo tog platna i sam napravis,ja san radija za chrislera 45 i na marineru 20 s tim da su ove na marineru imale ko plastičnu iglu koja prolazi kroz membranu i otvara 1 kugla ventilic i sve sn to upija uspjesno pribacit sa stare membrane,sta se tiče cijena uyamahe bas san nedavno trazija termostat zab 2t 5 ks 350 kn
-
Ova yamaha ima dvije membrane, jedna je bez rupa i ona je ok, dok druga koja ima rupe mi treba. Na nju se stavi mala zastitna kapica na koju se stavlja opruga pa se onda tako vraca kad ju vakuum povuce tako da nije neka kompliciranost jedno sto ima puno rupica na sebi.
(http://www.pohrani.com/t/3m/jV/3ffTvzmB/dsc02666.jpg) (http://www.pohrani.com/?3m/jV/3ffTvzmB/dsc02666.jpg)
Zaokruzio sam ostecenje.
Probao sam bez nje povuci samo jedanput spag da budem siguran da nije do necega drugog i odmah je upalila ali je presaugala za 3 sek jer puno goriva prodje bez nje a i čašica od karba se napunila odmah, dok je s njom bila suha kao barut.
Ako ne bude druge morat cu se strpiti i kupiti org. membranu.
Eto jucer sam probao malo tomosa kresnuti da vidim dal sve stima i nece, izgleda da je ducati bobina otisla ipak je to 20 godina stara bobina :mrgreen: Izmjerio sam multimetrom sve napone sa špula i ok su, lulica je ok, svijecica je ok tako da nemam sto razmisljati. Nece me nesto sreca sa ovim motorima u zadnje vrijeme :tuzan:
btw nisam rasklapao cilindar i blok od tomosa ali imam i to u planu kad se rijese neke meni vaznije stvari pa cu sve detaljno poslikati kako i sto sam uradio. Hvala na savjetima svima i jos da se zahvalim ja morenu na savjetima za tomosa :wink:
-
Našao sam jednog kineza :mrgreen:
http://www.ebay.com/itm/Yamaha-Outboard-DIAPHRAGM-4HP-5HP-6E0-24411-2pcs-/250898501774#vi-desc (http://www.ebay.com/itm/Yamaha-Outboard-DIAPHRAGM-4HP-5HP-6E0-24411-2pcs-/250898501774#vi-desc)
što mislite dal se isplati od njih naruciti membrane? za 8 dolara dobijem 2 komada a u yamahi me traze za jednu 160kn.
-
pa zasto ne nije valjda od papira,iako ovu membranu bez problema napravis ako nades materjal,ima san ga ja negdi al ko zna di je
-
Pozz
Malo sam se provozao sa tomosom po prvi puta pa oni koji znaju sa tomosima neka prokomentiraju :mrgreen: Hladenje dobro radi, na gas reagira dobro u biti nikakvih problema nisam imao a vozikali smo se cca 3h. Jebga yamaha ne radi pa moram tomosa :shock: :gy:
barka (http://www.youtube.com/watch?v=afJLThr3c7o&feature=youtu.be#)
Zanima me di se u Rijeci mogu nabaviti gume za praviti membrane i klingerit 0,5mm za brtve, ako uopce ima takve firme koja prodaje u ri.
-
Zaboravio reci da sam izmjerio brzinu sa gpsom i 10km/h je max na punog gasu. Da li je to ok za moju kombinaciju istranka + ovaj tomos?
-
To je dosta normalno, možda bih mogao uhvatiti pol čvora više, znači 6 čv - 11 km/h. Trebao bi dobiti malo više okretaja, pokušaj staviti korak 120 elisu, motor če se bolje zavrtiti i prihvačati gas. 10 km/h na Istranki, ako je čista uhvati i obična četvorka.
-
Pozdrav!
Krenuo sam sa potpunom reparacijom motora, ipak se sredilo sve na poslu napokon :biggrin:
Rastavio sam sve od pete pa do kartera. Na kraju cu ostaviti blok motora i sve sto je na i u njemu za kraj. Korak po korak jer mi je tako lakse posto nisam baš neki majstor pa da se ne izgubim previše :mrgreen:
Majstori i strucnjaci slobodno komentirajte, savjeti dobrodosli uvijek :mrgreen:
Evo malo prirubnice nakon voznje, nigdje ne pušta.
(http://www.pohrani.com/t/3w/gT/rk1ZYl0/dsc02713.jpg) (http://www.pohrani.com/?3w/gT/rk1ZYl0/dsc02713.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2e/BT/1g8ZNG5N/dsc02715.jpg) (http://www.pohrani.com/?2e/BT/1g8ZNG5N/dsc02715.jpg)(http://www.pohrani.com/t/7/XC/3A55F9GN/dsc02718.jpg) (http://www.pohrani.com/?7/XC/3A55F9GN/dsc02718.jpg)
Ispod kartera je dosta gareži. Da li je to sigurno ivasolom oprati ili imate neku drugu preporučenu metodu?
(http://www.pohrani.com/t/2z/LR/43ruGQvJ/dsc02719.jpg) (http://www.pohrani.com/?2z/LR/43ruGQvJ/dsc02719.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1f/kw/4fNQ0hrA/dsc02721.jpg) (http://www.pohrani.com/?1f/kw/4fNQ0hrA/dsc02721.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1W/en/43TBWOkN/dsc02722.jpg) (http://www.pohrani.com/?1W/en/43TBWOkN/dsc02722.jpg)
Gumica je dosta oštećena ali zahvaljujući ja moren-u imam drugu :palacgore: Prsten je ok, cjevćica za vodu je bila u mjestu tako da je i to ok, jedino me zabrinjava udubljenje u cijevi od osovine (vidi se na zadnjoj slici). Kad sam to rastavio je bilo već udubljeno a nije smetalo osovini, pa da li da to tako ostane? Možda to tako mora biti?
(http://www.pohrani.com/t/S/Zx/3iFYf6bN/dsc02723.jpg) (http://www.pohrani.com/?S/Zx/3iFYf6bN/dsc02723.jpg)(http://www.pohrani.com/t/f/Pv/2aHlI12i/dsc02725.jpg) (http://www.pohrani.com/?f/Pv/2aHlI12i/dsc02725.jpg)(http://www.pohrani.com/t/43/1V/4hqxZCsO/dsc02726.jpg) (http://www.pohrani.com/?43/1V/4hqxZCsO/dsc02726.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3K/e6/b6vngZ0/dsc02727.jpg) (http://www.pohrani.com/?3K/e6/b6vngZ0/dsc02727.jpg)(http://www.pohrani.com/t/t/1q/2M0l42rp/dsc02730.jpg) (http://www.pohrani.com/?t/1q/2M0l42rp/dsc02730.jpg)(http://www.pohrani.com/t/n/QH/222sbB5p/dsc02753.jpg) (http://www.pohrani.com/?n/QH/222sbB5p/dsc02753.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1v/p4/2e3rof2l/dsc02776.jpg) (http://www.pohrani.com/?1v/p4/2e3rof2l/dsc02776.jpg)
Gumica gornja od amortizera je otišla tako da cu to kupiti novo, dok je donja ok osim sto se nakupilo prljavštine dosta. Također je donji plastični prsten ok a i gornji limić je isto ok pa ću to iskoristiti. Muči me malo dio čizme gdje dođe gornja guma, vidi se da je dosta izglodano (vidi se na zadnjoj slici). Da li je to zabrinjavajuće?
(http://www.pohrani.com/t/39/mL/4CjaemKa/dsc02731.jpg) (http://www.pohrani.com/?39/mL/4CjaemKa/dsc02731.jpg)(http://www.pohrani.com/t/g/bo/3exvl5JC/dsc02732.jpg) (http://www.pohrani.com/?g/bo/3exvl5JC/dsc02732.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3W/5K/2g3pahhB/dsc02733.jpg) (http://www.pohrani.com/?3W/5K/2g3pahhB/dsc02733.jpg)(http://www.pohrani.com/t/d/22/1ISQuIM0/dsc02734.jpg) (http://www.pohrani.com/?d/22/1ISQuIM0/dsc02734.jpg)(http://www.pohrani.com/t/t/x4/3z2Vl06c/dsc02735.jpg) (http://www.pohrani.com/?t/x4/3z2Vl06c/dsc02735.jpg)(http://www.pohrani.com/t/4/ZX/3MfDk4C4/dsc02736.jpg) (http://www.pohrani.com/?4/ZX/3MfDk4C4/dsc02736.jpg)(http://www.pohrani.com/t/T/kl/tdIVtUF/dsc02737.jpg) (http://www.pohrani.com/?T/kl/tdIVtUF/dsc02737.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2u/jk/rVVpsL7/dsc02738.jpg) (http://www.pohrani.com/?2u/jk/rVVpsL7/dsc02738.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1x/IH/27PPUA3S/dsc02739.jpg) (http://www.pohrani.com/?1x/IH/27PPUA3S/dsc02739.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3F/Qs/1pShzVSY/dsc02740.jpg) (http://www.pohrani.com/?3F/Qs/1pShzVSY/dsc02740.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2O/mA/xoRmQJs/dsc02741.jpg) (http://www.pohrani.com/?2O/mA/xoRmQJs/dsc02741.jpg)(http://www.pohrani.com/t/u/vw/PIJvrB1/dsc02742.jpg) (http://www.pohrani.com/?u/vw/PIJvrB1/dsc02742.jpg)(http://www.pohrani.com/t/R/zA/27tiOZUI/dsc02743.jpg) (http://www.pohrani.com/?R/zA/27tiOZUI/dsc02743.jpg)
Osovina je u redu, nema nigdje oštećenja.
(http://www.pohrani.com/t/2x/3N/3C4g1XJn/dsc02745.jpg) (http://www.pohrani.com/?2x/3N/3C4g1XJn/dsc02745.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1o/e7/1fwRoaxk/dsc02746.jpg) (http://www.pohrani.com/?1o/e7/1fwRoaxk/dsc02746.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3P/Po/4X6PI1fr/dsc02748.jpg) (http://www.pohrani.com/?3P/Po/4X6PI1fr/dsc02748.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1v/NO/2swgl08H/dsc02749.jpg) (http://www.pohrani.com/?1v/NO/2swgl08H/dsc02749.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1I/7B/3CPYGOnU/dsc02750.jpg) (http://www.pohrani.com/?1I/7B/3CPYGOnU/dsc02750.jpg)(http://www.pohrani.com/t/11/Sd/2mUnQO4T/dsc02759.jpg) (http://www.pohrani.com/?11/Sd/2mUnQO4T/dsc02759.jpg)
Cjevčica za vodu je bez oštećenja. Mehanizam za mijenjać je ispravan u potpunosti kao i šipka koja ide kroz cijelu čizmu, tako da ima nade da proradi :mrgreen: Semeringe i ležaj od osovine propele sam riješio nedavno tako da to necu dirati jer je ispravno. Jedino me zanima ako mi netko može objasniti kako izvaditi osovinu od glavnog zupčanika koji pokreće osovinu propele te kako izvaditi semering i sve sto ima tamo.
(http://www.pohrani.com/t/3F/TW/1V6BZZ54/dsc02768.jpg) (http://www.pohrani.com/?3F/TW/1V6BZZ54/dsc02768.jpg)(http://www.pohrani.com/t/y/cR/3CrefUwR/dsc02769.jpg) (http://www.pohrani.com/?y/cR/3CrefUwR/dsc02769.jpg)(http://www.pohrani.com/t/14/in/1K3vRmzg/dsc02770.jpg) (http://www.pohrani.com/?14/in/1K3vRmzg/dsc02770.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2T/pN/4cwaCR5B/dsc02777.jpg) (http://www.pohrani.com/?2T/pN/4cwaCR5B/dsc02777.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1g/GM/2ard5Ie8/dsc02778.jpg) (http://www.pohrani.com/?1g/GM/2ard5Ie8/dsc02778.jpg)(http://www.pohrani.com/t/11/So/3sP8WOz0/dsc02779.jpg) (http://www.pohrani.com/?11/So/3sP8WOz0/dsc02779.jpg)
Gdje ide ovaj držač cijevi u čizmi? Gore, dolje ili u sredini, pitam jer kad sam sve izvukao samo je ispao tako da ne znam točno gdje je bio. Što se tiče mjenjača, zapekao je kao što mi je i rekao ja moren da je to velika mana ovih tomosa no ja bi ipak pokušao to srediti pošto je sve ispravno osim ove polugice, pa ako netko ima viška neka mi se javi. :mrgreen:
(http://www.pohrani.com/t/3t/y2/4eGFnVH0/dsc02771.jpg) (http://www.pohrani.com/?3t/y2/4eGFnVH0/dsc02771.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3G/DT/4AlwuNCE/dsc02775.jpg) (http://www.pohrani.com/?3G/DT/4AlwuNCE/dsc02775.jpg)
Evo malo mene i radione :mrgreen:
(http://www.pohrani.com/t/11/yN/1Q7oW7uu/dsc02710.jpg) (http://www.pohrani.com/?11/yN/1Q7oW7uu/dsc02710.jpg)(http://www.pohrani.com/t/4/13V/3dnZR1qy/dsc02711.jpg) (http://www.pohrani.com/?4/13V/3dnZR1qy/dsc02711.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3o/ip/3Mae7SNF/dsc02712.jpg) (http://www.pohrani.com/?3o/ip/3Mae7SNF/dsc02712.jpg)(http://www.pohrani.com/t/7/bO/141dKRUz/dsc02782.jpg) (http://www.pohrani.com/?7/bO/141dKRUz/dsc02782.jpg)
Znam da imam puno pitanja ali nisam previše stručan u tome a htio bi sam sve to složiti da naučim pa eto, savjetujte ako imate volje, predlažite. Možete i kritike davati :mrgreen: Toliko za sada, kad budem sklopio ću opet staviti slike.
-
da si bar posložija nekako pitanja ,bilo bi puno lakše odgovorit,ali,ajmo napamet
onaj komad šta ti je ispa iznutra ti se navuče na zaš. cijev pogonske osovine,taj širi krug-kroz taj uži polukrug prolazi cijev vode,a ispred nje osovina mjenjača ide gore dokle može-otprilike na sredinu-na vrhu pete di je ona zaš,guma osovine,nju skineš,ispod je al. podloška (ponekad,ako neki fušer prije nije radija pa nije vratija),skineš nju,ispod je seger osigurač,skini njega i s vanjske strane(sa strane propele)izbij vani prema gore tupim dlijetom udarcima po zupčaniku-jer vjerovatno nemaš izvlakač za tu manju osovinu-pazi da ne oštetiš dosjed prirubnice(aluminijski rub),a na vrh dlijeta stavi malo krpe da ne središ koji zub na malom zupčaniku-vani izlaze ,mala osovina s dva ležaja i zupčanik,nema tu nikakvog semeringa.pripazi pri izmjeni gume prekreta brzine-šipka naprijed ispred male osovine,pridrži je prstom da ne izađe gore kad budeš minja tu prednju rombastu gumu,a gumu pomalo izvuci okolo malom kacavidom,ako ti šipka izađe gore samo 1 cm,ispast če iz excentra koji gura štift mjenjača pa češ se izludit vratit ga nazad,jer nemožeš niotkud,nego samo kroz petu odizad gađat-gornji al. prekret mjenjača dobro natopi nekim otapalom,ako je zapeka i pomalo ga tuckaj livo desno dok se ne pokrene,dobro bi bilo i malo ga ugrijat,ali nesmiš tuć po nosu-ako ne ide,s vanjske strane doli ,malo naprid je mali štift,izvuci ga ili iščačkaj malom kacavidom i ako češ izbijat komad vani-onda od iznutra prema vani,jer se između segmenta i noge nalazi teflonska traka,tako da bi mora izletit vanka,ako šta polomiš.iman ti ja sve te komade,ali strpljen-spašen,samo pomalo bez nervoze-tu garež di god možeš očisti četkon na bušilicu.nigdi na slikama ne vidin štift koji dođe u šupljinu osovine propelera naprijed,kakav je on-aj dosta za danas,ostala pitanja lipo posloži,ne mogu sad glavon gori-doli po slikama,dosta toga ne vidin dobro... :tetine:
-
Štift je ok, kasnije sam ga stavio u osovinu da ga ne izgubim ali ga nisam poslikao. Probao sam mijenjač kad sam skinuo petu i može se okretati, jest malo teze ali moze pa cu ga samo razraditi.
Koji je ovo dio? Uopce ga nemam na motoru a u priručniku piše naslon zapore.
(http://www.pohrani.com/t/Q/ez/zrouXjQ/noga.jpg) (http://www.pohrani.com/?Q/ez/zrouXjQ/noga.jpg)
Hvala marijraO
-
to ni nema na nijednom T4.8-možda je to oni set,šta je neko spominja,koji služi da kad udreš u dno s nogom,motor se podigne,znaš i sam da se taj tip motora ne može podignit sam jer ima dvi kuke koje mu ne daju,jer u slučaju šijavanja u rikverc,diga bi se motor gori-takvo nešto imaju svi modeli raznih proizvođača,koji imaju brzine,drugačije su izvedeni,uglavnom sa šipkom ili limom u obliku polumjeseca,koju podiže ili spušta poluga(šipka )koja izlazi iz noge ili pete,kao kod yamahe ,suzukija itd,ali na 4.8 nije std.
-
A i mislio sam da je nešto "opcionalno" :mrgreen:
-
Čistio sam danas sve stvarčice pomalo. Odlučio sam da neću ipak skidati ležajeve i osivinu iz pete jer je sve ok.
Koji bi bio najsigurniji način da izvadim zapečenu polugicu mijenjača iz čizme?
-
Uf nakon toliko posla nisam ni skuzio da si mi rekao za stift na prekretu mijenjača. Sve je tako zapeklo da ne mrda. Našpricao wd-a i malo ivasolom natopio pa neka prenoci. Uglavnom od toga prekreta nemam ništa jer je pukla šipkica koja ide u ručku poluge mijenjača pa ću to morati nabaviti :wink:
-
Bio malo u shopingu :mrgreen:
(http://www.pohrani.com/t/1v/49/3zt6IKCh/dsc02800.jpg) (http://www.pohrani.com/?1v/49/3zt6IKCh/dsc02800.jpg)
Sada jos dolazi produzeni vikend pa se bacam na posao.
-
biće ko novo-samo naprijed,sutra se čujemo
-
Vecina ovoga ce trebati i meni, to si u auto-usluzi kupio?
Koliko te izasao taj komplet?
-
Da u autousluzi sam kupio. Sve ukupno me izaslo 360 kn.
Da li preporučujete brtvljenje pločice (ribice) sa crvenim brtvilom za blokove motora ili se bez toga moze?
-
dolje nije potrebno silikonirati ribicu
to je važnije na dosjedima semeringa pete kao i pod gumicu vode ispod bloka na prirubnici
-
a,nije loše ni kad nasadiš ribicu,nabacit oko osovinskog voda silikona,iako osovinski vod sjeda na gumicu ja uvik nabacin i oko njega-povežen ga sa ribicom,to kad sjedne,avion..a malo i po onoj rombastoj gumi mjenjača,ja sve zalitan..
-
Evo mene opet :mrgreen:
Krenuo sam u rastavljanje mašine. Glava dobro dihta, brtvene površine su neoštećene osim sto je malo garava.
(http://www.pohrani.com/t/1R/12d/1kCkF0xk/dsc02801.jpg) (http://www.pohrani.com/?1R/12d/1kCkF0xk/dsc02801.jpg)(http://www.pohrani.com/t/m/13W/3NAosbsp/dsc02804.jpg) (http://www.pohrani.com/?m/13W/3NAosbsp/dsc02804.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2B/2m/34DOL6QI/dsc02806.jpg) (http://www.pohrani.com/?2B/2m/34DOL6QI/dsc02806.jpg)
Cilindar i klip su isto potpuno čitavi. Karike su odlične što mi je drago da ne moram mijenjati i to. Nema ništa lufta ljevo i desno na igličastom ležaju te na klipnjači također.
(http://www.pohrani.com/t/1C/M4/3GAcvny9/dsc02807.jpg) (http://www.pohrani.com/?1C/M4/3GAcvny9/dsc02807.jpg)(http://www.pohrani.com/t/10/c8/1yHBsNEG/dsc02808.jpg) (http://www.pohrani.com/?10/c8/1yHBsNEG/dsc02808.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1d/WF/2xL6JyAT/dsc02809.jpg) (http://www.pohrani.com/?1d/WF/2xL6JyAT/dsc02809.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2L/10G/4JKxIAR3/dsc02810.jpg) (http://www.pohrani.com/?2L/10G/4JKxIAR3/dsc02810.jpg)
Sve u svemu mi se čini da bolje ne može biti osim što se gornji ležaj čuje malo više a i semering gornji je malo već istrošen.
(http://www.pohrani.com/t/3R/Jk/1k1QnNZA/dsc02811.jpg) (http://www.pohrani.com/?3R/Jk/1k1QnNZA/dsc02811.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3W/9O/3n7n66Ay/dsc02812.jpg) (http://www.pohrani.com/?3W/9O/3n7n66Ay/dsc02812.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2M/ul/3rHdod6j/dsc02814.jpg) (http://www.pohrani.com/?2M/ul/3rHdod6j/dsc02814.jpg)
Zanima me ako me netko može savjetovati kako da izbacim gornji ležaj i semering te kako da iščupam radilicu iz donjeg ležaja jer nisam uspio a nemam baš iskustva s time?
-
uzmi komad drva i po njemu udaraj i radilica će ispast
-
Pozdrav ljudi!
Eto danas se malo radilo na motoru.
Izvadio sam radilicu, ležajeve i semeringe.
(http://www.pohrani.com/t/3c/YH/34GzFWhG/dsc02947.jpg) (http://www.pohrani.com/?3c/YH/34GzFWhG/dsc02947.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3J/10/divOuTr/dsc02948.jpg) (http://www.pohrani.com/?3J/10/divOuTr/dsc02948.jpg)
Kad sam skinuo donji semering radilice imao sam sto vidjeti, bio je sažvakan.
(http://www.pohrani.com/t/1/22/1EfAfjcW/dsc02949.jpg) (http://www.pohrani.com/?1/22/1EfAfjcW/dsc02949.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2Z/11K/gpA7cAJ/dsc02951.jpg) (http://www.pohrani.com/?2Z/11K/gpA7cAJ/dsc02951.jpg)(http://www.pohrani.com/t/z/fU/1jmaTh5q/dsc02952.jpg) (http://www.pohrani.com/?z/fU/1jmaTh5q/dsc02952.jpg)
Mala naprava za vađenje ležajeva radapcigerom :mrgreen: i ostalo je lako išlo van.
(http://www.pohrani.com/t/3N/Ed/2LWaoHyw/1/dsc02954.jpg) (http://www.pohrani.com/?3N/Ed/2LWaoHyw/1/dsc02954.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2a/9W/1Ca2ZGEd/1/dsc02956.jpg) (http://www.pohrani.com/?2a/9W/1Ca2ZGEd/1/dsc02956.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1a/CI/1QnVHeYN/1/dsc02959.jpg) (http://www.pohrani.com/?1a/CI/1QnVHeYN/1/dsc02959.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/C/el/1tncLwlW/1/dsc02960.jpg) (http://www.pohrani.com/?C/el/1tncLwlW/1/dsc02960.jpg)(http://www.pohrani.com/t/11/bl/2Rx0B2Gt/1/dsc02965.jpg) (http://www.pohrani.com/?11/bl/2Rx0B2Gt/1/dsc02965.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1f/sJ/2mnptY4z/1/dsc02967.jpg) (http://www.pohrani.com/?1f/sJ/2mnptY4z/1/dsc02967.jpg)
Zamjenio sam i tanjurić što dođe na vrh zastitne cijevi.
(http://www.pohrani.com/t/37/Li/1uKXUhM3/dsc02968.jpg) (http://www.pohrani.com/?37/Li/1uKXUhM3/dsc02968.jpg)(http://www.pohrani.com/t/23/12t/34BdCYYA/dsc02969.jpg) (http://www.pohrani.com/?23/12t/34BdCYYA/dsc02969.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1i/AS/4Df628UD/dsc02972.jpg) (http://www.pohrani.com/?1i/AS/4Df628UD/dsc02972.jpg)
Malo sastavljanja mašine i po preporuci ja moren-a stavljao sam sve inox vijke sa imbus glavom. Novi ležajevi i semerinzi takodjer unutra :mrgreen:
(http://www.pohrani.com/t/i/Om/bLsKvZs/dsc02973.jpg) (http://www.pohrani.com/?i/Om/bLsKvZs/dsc02973.jpg)(http://www.pohrani.com/t/s/S0/3cVkNDUR/dsc02974.jpg) (http://www.pohrani.com/?s/S0/3cVkNDUR/dsc02974.jpg)(http://www.pohrani.com/t/J/Py/3RA4ryaw/dsc02975.jpg) (http://www.pohrani.com/?J/Py/3RA4ryaw/dsc02975.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/1/O9/3gdxC7lD/dsc02976.jpg) (http://www.pohrani.com/?1/O9/3gdxC7lD/dsc02976.jpg)(http://www.pohrani.com/t/n/X/34PR0dTB/dsc02977.jpg) (http://www.pohrani.com/?n/X/34PR0dTB/dsc02977.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3e/Pm/15GqWhgA/dsc02978.jpg) (http://www.pohrani.com/?3e/Pm/15GqWhgA/dsc02978.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2E/n/1wTgk0if/dsc02979.jpg) (http://www.pohrani.com/?2E/n/1wTgk0if/dsc02979.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3X/iP/20Hz5Kkk/dsc02980.jpg) (http://www.pohrani.com/?3X/iP/20Hz5Kkk/dsc02980.jpg)(http://www.pohrani.com/t/G/xH/ejtqmPu/dsc02981.jpg) (http://www.pohrani.com/?G/xH/ejtqmPu/dsc02981.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2w/Mc/2PnvGOW3/dsc02982.jpg) (http://www.pohrani.com/?2w/Mc/2PnvGOW3/dsc02982.jpg)(http://www.pohrani.com/t/J/mp/1PVhi5qU/dsc02983.jpg) (http://www.pohrani.com/?J/mp/1PVhi5qU/dsc02983.jpg)
Novi amortizeri su stavljeni i sad nema ni milimetra lufta na nosaču motora. Stavljena nova gumica za vodu.
(http://www.pohrani.com/t/1x/d8/2JDr1tlD/dsc02984.jpg) (http://www.pohrani.com/?1x/d8/2JDr1tlD/dsc02984.jpg)(http://www.pohrani.com/t/A/gp/3cfvCkgi/dsc02985.jpg) (http://www.pohrani.com/?A/gp/3cfvCkgi/dsc02985.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2c/kp/IYdapw0/dsc02986.jpg) (http://www.pohrani.com/?2c/kp/IYdapw0/dsc02986.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1/z/1ZBuXLbB/dsc02987.jpg) (http://www.pohrani.com/?1/z/1ZBuXLbB/dsc02987.jpg)
Na peti nisam imao posla osim da stavim novo ulje jer je onda riješena još prije.
Eto, toliko za sada.
-
Eto, motor je složen do kraja. Upalio je bez problema i nekako mi manje trese nego prije.
Imam jedno pitanje za znalce. Da li je ovo za vas ok minimum ili da ga jos smanjim?
Tomos 4.8 gas.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=Szl050UeosE&feature=youtu.be#)
-
pozdrav!!!
videces na camcu kakav ti je ler,na suvom nema otpora vode pa se brze vrti motor
namestis ga tako da se motor ne trza u leru i teraj :mrgreen:!!!
pa kad malo odradi skines svecicu i vidis kakva ti je smesa sveca treba da bude braonkasta znaci ni skroz crna ni skroz bela
ako bude crna znaci da je smesa prebogata i obrnuto ako je bela ona elektroda onda je mnogo siromasna
smesa ti dosta utice na ler i na to da se motor ne trese,kad namestis to treba lepo i mirno da sljaka
-
ok, to cu sve vidjeti onda. Procitao sam ovdje na forumu jedan post od ja moren-a iz neke teme da tomos 4,8 inace jace trza u leru nego ostali tomosi.
-
sve radis kako dr moren kaze i nece te boleti glava :palacgore:
naravno ima tu jos znalaca koji velikodusno pomazu nama smrtnicima
ovo sam ti napisao iz iskustva sa obicnom 4kom i to bi trebalo da vazi za sve motore,ali doca ce ti vise reci
-
Ma moja zahvalnost je neupitna prema svima koji pokusavaju pomoci :palacgore:
Svijecica je tamno smedja ali je na rubovima cista ko suza, jos kad ga upogonim na moru na duzu relaciju cu vidjeti kako stoje stvari.
-
Bok!
Eto motor je skroz zavrsen. Isproban danas cca 4 h voznje. Nisam naisao ni na jedan problem u radu.
Napokon malo uzivancije na istranki sa ispravnim motorom :palacgore:
Tomos 4.8 nakon reparacije (http://www.youtube.com/watch?v=tDXcAGHKL8c&feature=plcp#)
Hvala svima koji su pomogli!
-
Bok svima.
Evo odlučio sam se za sređivanje Yamahe 4 ACMH iz '99. Prije nešto više od godinu dana prije nego sam ju dobio bila je na servisu na kojem je navodno mijenjan impeler i općenito očišćena skroz što se tiče kanala za hlađenje vodom i kučišta impelera što je ukupno izašlo oko 900kn, barem je tako pisalo na računu.
Impeler je stvarno promijenjen a za ostatak nemam riječi. Zaprepastio sam se kako jedan servis može odraditi ovakav posao i još naplatiti 900kn.
Uglavnom da skratim priču, na slikama se sve vidi. Od 4 šarafa koja drže kučište od impelera, samo je jedan bio "pravi" koji je držao, dok su ostali bili polomljeni i vraćeni nazad eto da se vidi da ih ima. Još sam ih morao izbušiti nekoliko mm da mogu skinuti metalnu ploču ispod impelera.
Ima još jedno oštećenje kod gornjeg semeringa koje se isto vidi na slici. Kako to sanirati sada kad fali dosta "mesa"?
(http://www.pohrani.com/t/19/xF/4EHZuspL/dsc03158.jpg) (http://www.pohrani.com/?19/xF/4EHZuspL/dsc03158.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/V/FC/34FzPfCp/dsc03160.jpg) (http://www.pohrani.com/?V/FC/34FzPfCp/dsc03160.jpg)
Da li se isplati ovo riješavati?
-
sve se da uradti,ali sacekaj uput nekog iskusnog clana posto ovde ima posla :mrgreen:
-
Gledao sam po netu malo cijene nove pete i kreće se cca 215$, bojim se pitati koliko kod nas dođe :/
-
identičnu yamahu sam prije 2 mjeseca dao za 500 kuna sa papirima,prvi vlasnik.......trebalo je samo zamijenit impeler,kupit set dihtunga,semering na radilici donji sa nosačem ostalo je sve ispravno i radi ko sat...... pa si zamisli koliko to sve navedeno kosta kad sam je dao za 500kn.....nenormalnooooo bezobrazne cijene :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje:
-
jeli možeš stavit malo preciznije slike s čela da vidin to oštečenje dosjeda i stanje,pa da vidimo da li se šta napravit.
-
Stavit ću sliku kad dođem sa posla.
identičnu yamahu sam prije 2 mjeseca dao za 500 kuna sa papirima,prvi vlasnik.......trebalo je samo zamijenit impeler,kupit set dihtunga,semering na radilici donji sa nosačem ostalo je sve ispravno i radi ko sat...... pa si zamisli koliko to sve navedeno kosta kad sam je dao za 500kn.....nenormalnooooo bezobrazne cijene :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje:
Da cijene dijelova od yamahe su katastrofalne. Kad bolje pogledam, uzmem si jednu desetku tomosa i ovoga 4.8 što sam sredio za pomoćni i mir. No ppokušat ću i ovo riješiti ako se da.
-
bi bilo moguće to kućište uživo vidjeti?
navoji se daju rješiti ali zanima me tu di je pojedeno a dojde semering...
-
Naravno da može. Samo reci kad ti odgovara pa se zaletim.
Nego imam pitanje, vidio sam neke alate za vađenje ležajeva koji se kače na vanjski prsten izbutra.
Gdje toga ima za kupiti i koliko je cijena otprilike za takav komad alata?
-
Pitaj u PKL doo na martinkovcu 051/628 588
inače jedan bolji takav izvlakač-(tamo drže samo renomirane marke) di dojde ko jedna tvoja polovna yamaha :mrgreen:
malo sam na šalu okrenuo-ali zbilja -ispod 400/500 kuna nema dobrog izvlakača
za termin-otrgni papirić sa brojem i čekaj.... :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Onda si kao u banci napravi onu mašinu koja printa brojeve :mrgreen:
Samo ti reci kad budeš stvarno imao volje i vremena, ne žurim se s time.
-
nesječam se kolko su djelovi točno pa neču napamet govorit jel je bilo davno al se sječam da je set dihtunga 1100 kuna u zagrebu frend je kupovao za svoju pa znam tako da se jednostavno ne isplati osim ako nemas neku drugu za djelove ili imas neku vezu za to .....ak se kupuje novo u dučanu ne isplati se jel običan servis sa impelerom koji semering i dihtung dođe ko kakva takva osamnaestica sa papirima.... nemjerovatno al istinito... zato sam je i dao :palacdolje:
-
bobina veličine kutije šibica,zalivena zajedno s pick-upom,na dvi vidice,s vanjske strane magneta-1480 kn........
-
Mene su tražili za dvije brtve 0.5mm od pumpe veličine 3x3 cm 160kn kom. Ali te brtve nije problem napraviti tako da to sam radim. Hvala bogu klingerita imam dovoljno. Što se tiče ostalh dijelova cijene su po meni čisti lopovluk.
-
marijraO nisam stigao slikati ali ću ti danas staviti da vidiš kako je loše stanje
Jučer sam bio kod kolege morena koji je detaljno ispregledao petu i dao neka riješenja s obzirom da je kod pumpe vode skroz trulo sve pa mi se sve više ćini da će yamaha malo pričekati bolja vremena :biggrin:
No ono što sam saznao danas je da prazna peta, nova u yamaha shopu dođe 2550kn :palacdolje: Toliko o tome :palacdolje:
-
Još par slika
(http://www.pohrani.com/t/1p/TE/2j1LwcOp/dsc03161.jpg) (http://www.pohrani.com/?1p/TE/2j1LwcOp/dsc03161.jpg)(http://www.pohrani.com/t/H/OV/1zsnvGP9/dsc03162.jpg) (http://www.pohrani.com/?H/OV/1zsnvGP9/dsc03162.jpg)(http://www.pohrani.com/t/42/dw/3S8DC2zF/dsc03163.jpg) (http://www.pohrani.com/?42/dw/3S8DC2zF/dsc03163.jpg)
Sumnjam da ću se zezati sa yamahom, ide najvjerojatnije u prodaju za dijelove a pare od nje u fond za Tomosa 10 :palacgore:
-
vidin ono šta san tija,da se napravit,novi dosjed semeringa itd,nema šta se ne može,samo ,jedan mali problem-sve su izile galvanske struje i sol,puno posla,ali uz pravi rad ,može se napravit-jesi ti ono bušija vide-tako se ne radi...
-
Ne znam koliko se isplati jer je sve doslovno trulo a raspada se ćim se pipne. Vijke su izbušili majstori iz servisa kad su "servisirali" impeler.
-
Pozdrav! Gledam ove slike i baš i ne vjerujem da je radilica skroz ok! Ak sam dobro shvatio nesmijem napisat post za postom u jednoj temi(uređivanje t4.5 za iduće sezone)pa dajte nešto napišite.Ja već dva tjedna čistim dijelove od 4 motora. Kak se zove silikon koji stavljate kad sastavljate motor?
-
loctite 5920
-
tekasil crveni-do 300 stupnjeva-oko 25-30 kn-provjeren.
-
Pozdrav!Ima negdje za kupit naprava za skidanje unutarnje košuljice lagera(stari tip) sa radilice od t 4? Danas sam malo istraživao radilica u jednom dućanu 387 a u drugom 550
-
čitaj-ima sve već na forumu... :cool:
http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/alat-za-skidanje-kosuljice-s-radilice-trodjelni-lezaj/ (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/alat-za-skidanje-kosuljice-s-radilice-trodjelni-lezaj/)
-
Hvala! Savršeno za skidanje starih,za nove možda malo modificirat. Ispod lagera su tanki limići za podlaganje.Kad se slaže sve na novo to vjerojatno ide na neku točnu mjeru.Mislim na vanjsku mjeru od lagera do lagera ili se za svaki motor pripasuje?
-
svaki motor je individualan i pripasuju se ležajevi točno po mjeri sad ti idem iskopat jednu temu koja se tiče pripasavanja ležajeva-doduše tamo se radi o apenu ali princip je isti
evo ga-malo je zaspamana tema ali tu ti je usmeno objašnjeno kako se podešava radilica
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/l17-lezajevi-bi-li-netko-napravio-manual-za-montazu/msg17975/#msg17975 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/l17-lezajevi-bi-li-netko-napravio-manual-za-montazu/msg17975/#msg17975)
-
Puno hvala!Moram ić pa kasnije pročitam.Još jedna sitnica...Klip mora biti okrenut kak je i bio (gore-dolje)?
-
strelica na klipu gleda prema auspuhu
ako strelica nije vidljiva onda se karike moraju spajati na ispušnoj strani
-
Svaki dan naučim nešto novo.Vrata do mog skladišta je jedna moćna alatničarska radiona i već sam razmišljao da dam potokarit djelove bloka i stavim klasične lagere a sad vidim da bi to bila greška.Primili me Tomosakii ko da slažem Ferrari.Ima nešto pametno za čišćenje aluminija nagriženog solju ili čista mehanika?
-
evo ti jako jednostavno rješenje,ako su ležaji L 17,zabij dlijeto za drvo,ali pažljivo i lagano tuckaj unutarnji dio prema vani i čao,ako je ležaj 6203-isti princip,samo malo poštrcaj wd-a i izbaci ,neboj se,to je tomos,samo kad to radiš,uhvati polutku iz koje izbijaš u škripac,da ne mlatiš po obe bzvz,samo nastoj,ako je L 17 da ne oštetiš puno podloške,ako ih i i oštetiš malo,lako ih je potuč na ravnoj ploći,i ako minjaš ležaje-napomena,ako su L 17,vrati podloške di su bile i netribaš se zezat centrirat,ako stavljaš 6203-naravno ako su bili ti ležaji i prije,samo onu tanku vrati na misto di je bila i to je to,sad se ima u nabavi i 6203 debljine 10mm,umjesto L17,staviš samo tanku šajbu i njega i vozi,malo se ponekad previše filizofira o pentama,koje u biti vrte 5-6000 rpm-ne triba bit fušer,ali ne triba ni filozofirat previše,pa nije penta bauk,samo triba naučit odvojit medije koji se kreču kroz motor i to dobro zadihtat i šišaj... :palacgore:
-
Lako je tebi kad su stotine prošle kroz ruke. Meni je ovo prvi pa ja to sad sve studiram a i veseli me.Na kombiu mi zuji lager al to mi se sad neda.Ovaj moj motor bi radio još 10 ili više godina ovakav kakav je bio a sad bumo vidli...
-
onda se zabavi,bitna je volja i želja za znanjem,to cijenim.
-
kad smo več kod podloški, kako izmjeriti na 4,8 da li je potrebna podloška izmedju radilice i ležaja? i da li je to potrebno kod tih motora stavljati tu podlošku?
-
Lager L 17 raspon cijene od 38-122kn..kupio ove po 38 i čine se čist ok
-
kad smo več kod podloški, kako izmjeriti na 4,8 da li je potrebna podloška izmedju radilice i ležaja? i da li je to potrebno kod tih motora stavljati tu podlošku?
4.8 obično ima ležaj 6203 x12 i jednu tanku podlošku između radilice i ležaja i to ti je cila filozofija-dosad niti jedan koji san radija nije ima L 17.njegovu radilicu ni da želiš,nemožeš mrdnit livo-desno ako je ležaj 6203,ali tanka šajba mora bit s obe strane,tako kad sastavljaš blokove-ležaji moraju bit na radilici,s tom šajbom ispod,ugriješ fenom malo dosjed i samo lagano tuckaš i ubaciš-tako i drugu stranu... :092:
-
Mala zbrka, ja l 17 kupujem za 4-ku a kolega pita za podlaganje na 4.8
-
koliko ti je podloški bilo prije ,toliko ih vrati nazad na svaku stranu iste di su bile,kad sastaviš,ako se tvrdo okreće,udari malo gumenim čekičem jednu i drugu stranu,ako je prelagano,uhvati za radilicu di dođe pogonska osovina i probaj je mrdat unutar-van,ne bi smilo bit lufta,ako bude tvrdo,skini po jednu tanku šajbu-ti ležaji su malo nezgodni za centriranje,koji put triba ih skidat po 3 -4 puta,ali uvik za početak vrati šajbe kako su bile prije,možda imaš sreče pa pogodiš iz prve.... :092:
-
Evo mojih konja!
(http://s12.postimage.org/b3q56eaa1/SAM_1092.jpg) (http://postimage.org/image/b3q56eaa1/)
(http://s12.postimage.org/jai4xz0cp/SAM_1093.jpg) (http://postimage.org/image/jai4xz0cp/)
(http://s12.postimage.org/hjz3whitl/SAM_1094.jpg) (http://postimage.org/image/hjz3whitl/)
-
Lijepo lijepo, malo po malo pa složiti sve :palacgore:
nego ja sam imao jednu tanku podlošku samo na gornjem dijelu radilice na 4,8 kad sam prvi puta rastavljao, i tako sam i vratio kad sam sastavljao motor, sad dal je to ok? Nije bilo lufta kako si marijraO rekao ali mrvicu je teže išlo nego prije, vjerojatno jer su novi ležajevi unutra stavljeni
-
kako se vrti pod rukon,malo onako na prste,ok,nabodi samo magnet na misto i onda je vrti,ako je teže :092:puno nije dobro-jesu li ležaji legli do kraja-uzmi dasku i čekič i opali je i s jedne i druge strane,pa javi..
-
Probao danas i vrti se jako lagano bez magneta, a sa magnetom malo teže ali opet je to lagano koliko se meni čini, ljetos sam stavljao nove ležajeve i skroz su sjeli..
probao sam i sa gumenim čekićem lupati lagano po radilici i nema lufta ništa tako da mislim da je sve 5
kako si i rekao marijraO, ne treba previše filozofirati sa ovim pentama :palacgore:
-
Ne treba filozofirati ali ak za iste novce možemo napravit dobro ili loše ajmo onda napravit dobro.Danas sam nešto načuo da su to ustvari Volvo pente.Jel neko zna nešto o tome?
-
Probao danas i vrti se jako lagano bez magneta, a sa magnetom malo teže ali opet je to lagano koliko se meni čini, ljetos sam stavljao nove ležajeve i skroz su sjeli..
probao sam i sa gumenim čekićem lupati lagano po radilici i nema lufta ništa tako da mislim da je sve 5
kako si i rekao marijraO, ne treba previše filozofirati sa ovim pentama :palacgore:
ajde ti lagano vrti rukon magnet i pogledaj jeli ti di dira polove,može se dogodit da je abris malo pomaknut-u tom slučaju,ako osjetiš pod rukom da ti magnet negdi lagano dira,vidi ima li tragova na magnetu iznutra na polovima,ne tribaš ga skidat,pogledaj s baterijom,ako malo dira negdi ili lagano zapinje,javi,pa čemo to riješit-jesi stavija cilu struju ili samo magnet?
@robocop(mcop)ne bi se čudija da je unutra i neka kopija od djelova suzukija-inače podružnica volvo penta je proizvodila crescent 4 ks,jako kvalitetan motor ima istu struju ka i tomos 4,samo vrti obrnuto,pa ti sad misli ko je kopira koga? :misli:
-
sa cijelom strujom sam to odradio, nigdje ne dira polove, dobro se vrti sve
-
onda pali. :palacgore:
-
ma bio sam 99% siguran da je sve 5 ali opet pošto nemam iskustva onaj 1% me mučio
Šta bi mi bez morena i marijraO :palacgore:
-
Pozdrav jake vanbrodske snage!Dobio danas na poklon Chrysler 3.5 (oldtimer) ,klip mu je zapeko a glava i blok su iz komada.Jeste se sreli sa takvim? Ima nešto bolje od Wd-a
-
vodeno?-slike?
-
Upravo sam saznao da je 1966. Motor je hlađen zrakom,ali ima kao t4 onu tanku cjevčicu za vodu.Gore rezervar.Noga slična Tomosovoj.Već sam ga dosta rastavio(nestrpljiv) ali slikat ću djelove.Na karbu je staklena čašica.
-
vidija san svakakvih,ali to još nisan..bija san mlad..
-
čak je i kompletan,zapekao klip i izlupan rezervar,taman za konobu....još samo nju kupit
-
ostanu zapečene karike u klipu u većini slučajeva-treba sve raskopat i po mogućnosti stavit novi klip sa karikama
-
ja sam ih uspio raskopat mala kacavida (odvijač) :palacgore: i mali čekić i one pucaju komad po komda najteže je započet ja sam uspio imo sam vremena pa sa se malo igro sa tim :palacgore:
-
Evo malo sam se poigrao sa Yamahom od 4 konja na kojoj mi je propala peta (nova peta namontirana).
Htio sam očistiti kanale od vodenog hlađenja, jer su bili zaštopani od soli. Naime, u Yamahi me traže 400kn za 3 brtve pa sam se odlučio sam napraviti
brtve, ne dam im ni lipe jer je 400 kn previše.
Stavljam ovo u temu jer možda nekome pomogne u izradi homemade brtvi.
Prvo treba Vam rola klingerita :), krep traka i naravno jedan od bitnijih alata + običan skalper.
Klingerit je 0,5 mm
(http://www.pohrani.com/t/1q/10L/24vR0HDB/dsc03267.jpg) (http://www.pohrani.com/?1q/10L/24vR0HDB/dsc03267.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3d/11w/1sKdb8IY/dsc03276.jpg) (http://www.pohrani.com/?3d/11w/1sKdb8IY/dsc03276.jpg)
Dovoljno je dva sloja krep trake. Odrežete sve što ne treba i kad završite sa rezanjem samo odljepite oblik koji ste dobili i zaljepite ga na klingerit te precrtate.
Dalje vam ne moram govoriti :)
(http://www.pohrani.com/t/1a/EJ/3EwPuvM1/dsc03265.jpg) (http://www.pohrani.com/?1a/EJ/3EwPuvM1/dsc03265.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1N/Ws/4zSTXTJs/dsc03269.jpg) (http://www.pohrani.com/?1N/Ws/4zSTXTJs/dsc03269.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2A/M4/3JPafwS9/dsc03270.jpg) (http://www.pohrani.com/?2A/M4/3JPafwS9/dsc03270.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1f/9I/3nSFUhzw/dsc03274.jpg) (http://www.pohrani.com/?1f/9I/3nSFUhzw/dsc03274.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2m/13H/46tQFNM/dsc03275.jpg) (http://www.pohrani.com/?2m/13H/46tQFNM/dsc03275.jpg)(http://www.pohrani.com/t/S/58/4VctbkJg/dsc03277.jpg) (http://www.pohrani.com/?S/58/4VctbkJg/dsc03277.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1F/S5/4xeV7gAD/dsc03280.jpg) (http://www.pohrani.com/?1F/S5/4xeV7gAD/dsc03280.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2s/12n/4zUEbBmq/dsc03282.jpg) (http://www.pohrani.com/?2s/12n/4zUEbBmq/dsc03282.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1I/os/4jgPBIGA/dsc03284.jpg) (http://www.pohrani.com/?1I/os/4jgPBIGA/dsc03284.jpg)(http://www.pohrani.com/t/I/uZ/AegM2zn/dsc03286.jpg) (http://www.pohrani.com/?I/uZ/AegM2zn/dsc03286.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1w/11Y/4qBqFg9b/dsc03287.jpg) (http://www.pohrani.com/?1w/11Y/4qBqFg9b/dsc03287.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1P/cn/3WNp0ooB/dsc03288.jpg) (http://www.pohrani.com/?1P/cn/3WNp0ooB/dsc03288.jpg)
Yamaha očišćena, namontirane nove homemade brtve. Isprobao u bačvi i nema nikakvih problema.
-
Svaka čast-ovo zaslužuje medalju za snalažljivost. :palacgore:
znači-yamaha uredno radi?
si ležaj i zupčanik iz stare pete izbacio na onaj način koji sam ti usmeno objasnio?
-
Da, samo što sam dotako škrip ispao je van :)
Yamaha je spremna za eksploataciju ;)
-
Zna li netko čemu služi ova sajla? Ja je nemam na Yamahi ali je prikazana u katalogu djelova.
(http://www.pohrani.com/t/22/pc/tnye7O1/999.jpg) (http://www.pohrani.com/?22/pc/tnye7O1/999.jpg)
-
koliko vidin,to je blokada potezača paljenja,da nemoš upalit kad ti je motor u brzini,takvo rješenje ima tohatsu-po slici izgleda tako. :092:
-
hvala na brzom odgovoru, ako je to to onda mi ne treba :)
-
Što vi mislite o ovome, da li je cilindar dobar? Da li je klip dobar, po meni nije. Karike imaju 1 mm zazora. Što preporučuju stručnjaci?
Moje je mišljenje da je cilindar dobar a da bi si mijenjao klip sa karikama kpl.
(http://www.pohrani.com/t/3O/w6/3ZeZSNAF/dsc03483.jpg) (http://www.pohrani.com/?3O/w6/3ZeZSNAF/dsc03483.jpg)(http://www.pohrani.com/t/10/6w/1qX1mMq8/dsc03484.jpg) (http://www.pohrani.com/?10/6w/1qX1mMq8/dsc03484.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3r/TE/230VJqit/dsc03486.jpg) (http://www.pohrani.com/?3r/TE/230VJqit/dsc03486.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/10/5z/1EE0kWpd/dsc03488.jpg) (http://www.pohrani.com/?10/5z/1EE0kWpd/dsc03488.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3i/G4/41JwAqZa/dsc03489.jpg) (http://www.pohrani.com/?3i/G4/41JwAqZa/dsc03489.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/3b/WS/paH4I3y/dsc03490.jpg) (http://www.pohrani.com/?3b/WS/paH4I3y/dsc03490.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/3E/qt/1By1dOdX/dsc03491.jpg) (http://www.pohrani.com/?3E/qt/1By1dOdX/dsc03491.jpg)(http://www.pohrani.com/t/16/D7/11PVJgv9/dsc03492.jpg) (http://www.pohrani.com/?16/D7/11PVJgv9/dsc03492.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1r/hP/1SqARKcN/dsc03493.jpg) (http://www.pohrani.com/?1r/hP/1SqARKcN/dsc03493.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2c/Qe/k8QlB6i/dsc03494.jpg) (http://www.pohrani.com/?2c/Qe/k8QlB6i/dsc03494.jpg)(http://www.pohrani.com/t/19/of/3V7abfQi/dsc03495.jpg) (http://www.pohrani.com/?19/of/3V7abfQi/dsc03495.jpg)(http://www.pohrani.com/t/9/57/2Av4jXKt/dsc03496.jpg) (http://www.pohrani.com/?9/57/2Av4jXKt/dsc03496.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/1M/4F/4lQEGfZQ/dsc03497.jpg) (http://www.pohrani.com/?1M/4F/4lQEGfZQ/dsc03497.jpg)(http://www.pohrani.com/t/23/Hz/3jyy7U0w/dsc03498.jpg) (http://www.pohrani.com/?23/Hz/3jyy7U0w/dsc03498.jpg)
-
stavi nove prstenove,vozi to jos dugooooooooooo
-
Sa izmjenom karika ćeš minimalno dobiti jer nećeš naći original tomos karike nego neke koje se na kilo prodaju a s druge strane pogledaj naslage gareži na stjenci cilindra-više puta sam napisao da kako se troši klip na tomosu garež popunjava međuprostor i imaš i dalje relativno dobru kompresiju dok nerartaviš i očistiš garež i promjeniš karike.
Nakon toga motor puno lošije radi prvih nekoliko sati dok se opet ne ulovi garež i zabrtvi a lairci kažu da su se razradile karike..
Samo komplet novi original klip tu dolazi u obzir -sve ostalo su polurješenja
-
Pa i mislio sam uzeti novi klip sa karikama. Rekao si da u autousluzi prodaju Motins što je ok po kvaliteti.
Koji igličasti ide za klip na 4,8? Uzeo bi i njega novoga kad već budem uzimao novi klip.
-
ti su aici malo vise u pravu nego mislis,da bas se razrade prstenovi tj prilagode se cilindru jer polovni cilindar ode u oval a novi prsteni su okrugliji (sigurno nisu ni oni idelan krug),pa kako onda kineski skuteri voze s kineskim prstenovima ako ti prstenovi nevaljaju???
-
Ma meni je bitno da kupim kvalitetno i da ugradim kvalitetno. U autousluzi motins sa karikama dodje 190kn što nije puno a siguran si da je ok po kvaliteti ako se ne varam.
-
pa ja ne govorim da je puno samo kazen da nema potrebe jer je klip dobar,pocrnija je zbog istrosenih prstenova,čuj ako ti mozes najbolje je da kupis novi klip,cilindar,radilicu karburator,mozda neko paljenje nista to nije lose samo je pitanje je potrebno ili ne
glupost je govorit da ti prstenovi nevaljaju i da motor s njima neče radit kako triba,sigurno ima masu boljih ali se pokazalo da i oni obavljaju svoju funkciju,na kraju ko garantira da ti "bolji" nisu kineski,nekad je elko ima pečat na prstenu pa si moga znat
-
klip je crn jer je potrošen i garež zapunjuje prostor di je prevelika zračnost između klipa i cila.
Zamjenske karike su mekane i nemaju oštar rub ko org motins karike te lošije tlače smjesu.
Dimenzija igličastog 12-15-18
-
znači cilindar i prstenovi se nisu potrošili??? :misli:
-
Prstenovi imaju 1 mm lufta, što se vidi na slikama. Nisam stručnjak pa neću ništa govoriti da li je to dobro ili jako loše i da li može još gurat, zato i pitam ovdje.
-
1mm je puno
vidim istranku u avataru,je bilo kakvih uredenja i preinaka??
-
Imaš na početku teme slike kada je sređena tako da nema šta na njoj raditi. Sad za koji vikend ide van na suho da stavim novi sloj kopera i malo da je operem.
-
Ne bih da otvaram novu temu zbog ovoga pa ću pitati ovde.Koliko je stara ova svećica ???
Bila je ušrafljena u T4 koji sam skoro kupio .Motor je inače 77 god.
Ja sam do sada viđao Super Bosnu
(http://s14.postimage.org/u4nlidd59/sve_ica_001.jpg) (http://postimage.org/image/u4nlidd59/)
(http://s14.postimage.org/7suum3kct/sve_ica_002.jpg) (http://postimage.org/image/7suum3kct/)
-
ovo je pradjeda od super bosne vjerojatno s kraja tih 70tih
ako malo počistiš metalni dio ispod prihvata za ključ naći ćeš natpis-made in yugoslavia..
to ti je nekad bila jedna egzotična država na brdovitom balkanu....
SALE-cjelo jutro-svo dopisivanje i pregled foruma je bio putem mobitela
sad sam sjeo za komp i bolje pogledao slike :shock: :shock:
http://www.pohrani.com/?2c/Qe/k8QlB6i/dsc03494.jpg (http://www.pohrani.com/?2c/Qe/k8QlB6i/dsc03494.jpg)
dobro prouči sliku-klip je nagrižen od korozije i već ima rupica unutar aluminija a ona centralna pregrada na klipu u sredini između gornje i donje karike kao i iznad gornje karike već se je lagano otkrhnuo materijal uslijed nagriženosti klipa
takav klip i bez obzira na istrošenost karika je za izmjenu i ja to bezpogovorno mijenjam,pusti priče --može to još...
-
J**eš klip i karike,ne kosta to 100 dukata...kupi novo i prst u uvo,miran si.
-
da a onda bi radije da jos 100 kn pa izbrusija cil na 48,5 il 49,pa da je sve novo
-
naravno!
-
nažalost kod 4,8 cilindra ta opcije nije dobra
tomos (motins) nije predvidio prvu specijalu za 48 cilindar tako da klipovi mjere 48,5 i 49 koje imate u ponudi "originalnih rezervnih dijelova " su marke ambika-a ona se baš nije proslavila kvalitetom
-
Ma za sada kupujem motins std klip sa karikama pa cemo vidjeti kako se ponaša. Ako je do sada gurao sa starim klipom onda ce i sa novim.
-
Evo odlučio sam se za zamjenski klip i prvu specijalu cilindra. Znam da će me neki popljuvati sada ali nije zbog para, nego čisto iz znatiželje da vidim kako će to šljakati.
Cilindar ce mi odraditi jedna firma koja se bavi samo sa tim poslom i radi za moju firmu tako da znam da će odraditi kako treba.
Ako ne bude dobro, kupujem novi cilindar sa klipom, motins, ima ih jos u autousluzi pričao jutros sa njima.
-
Kakvi su bili simptomi, da si to išao razstavljat, da li je pala kompresija i gubio je snagu ?
-
Radio je ravnomjerno. Jedino minimum nije bio bas minimum a i klip nije baš u dobrom stanju kao što je moren rekao. Ima 1 mm lufta na karikama. Kompresija je cca 6bara na hladno. Drugi je razlog što sam ja takav :) i zelim da sve bude tip top jer mi vrag ne da mira.
Pa i ako en bude dobra ova varijanta vozit će sigurno nekoliko godina. A u međuvremenu ću imati za backup motins cil. sa klipom.
-
a nema sta nebit dobro ti klipovi 48,5 i 49 nisu ambika bar se tako ne zovu,naravno nisu ni neki poznati proizvođači,ima san taj 48,5 u e 90 pa je normalno radila,nije se prigrijavala niti stiskala,niti se osjetija pad snage kad se ugrije,e sad oče trajat 20-30 godina ko i elko,meteor il tomosov vjerovatno ne.
sta se tiče tvoje termo grupe slobodno nabaci nove kineske prstenove i vozi
kad san prije cca 15-ak godina isa kupit nove prstenove za 15 slc 39 promjer (elko nije radija 39 l,ima je samo 38,5),prodavač (rogulić inače poznat u nasim krajevima po pripremama tomosa za trke) me napa da sta stavljan smeće od klipova u motor (po promjeru je odma zna koji je) jer se elko smatra vrhunski a meteor smeće,danas nan je meteor i to sta strariji zakon,čisto sumnjan da se odonda meteor tolko popravija,prije da se pokvarija
-
Ma koliko god da radio, samo želim steći osobno iskustvo. Malo probati neke stvari jer se inače do sada nisam bavio uopce ovakvim poslovima. Klip sam uzeo u autousluzi neki zamjenski Shikoku Elko, 48,5. Pa nek traje 5 sezona opet dobro.
-
ovaj je bija neki piston,navodno mađar
-
Evo cilindar honovan na 1. specijalu i klip Ambika 48,50 ustupljen od kolege sa foruma. Hvala kolega ;)
(http://www.pohrani.com/t/35/cC/1pvSF45Q/dsc03517.jpg) (http://www.pohrani.com/?35/cC/1pvSF45Q/dsc03517.jpg)(http://www.pohrani.com/t/42/gF/15KuvGNl/dsc03518.jpg) (http://www.pohrani.com/?42/gF/15KuvGNl/dsc03518.jpg)(http://www.pohrani.com/t/B/QB/23RQfJwz/dsc03519.jpg) (http://www.pohrani.com/?B/QB/23RQfJwz/dsc03519.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/L/LV/lX9IZGh/dsc03520.jpg) (http://www.pohrani.com/?L/LV/lX9IZGh/dsc03520.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3I/o9/4FWpIHYx/dsc03521.jpg) (http://www.pohrani.com/?3I/o9/4FWpIHYx/dsc03521.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2f/Tt/l4NE8b8/dsc03522.jpg) (http://www.pohrani.com/?2f/Tt/l4NE8b8/dsc03522.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/22/Pf/4zOL4ATt/dsc03523.jpg) (http://www.pohrani.com/?22/Pf/4zOL4ATt/dsc03523.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2I/13/Q7mA848/dsc03525.jpg) (http://www.pohrani.com/?2I/13/Q7mA848/dsc03525.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2t/v2/2w9zkkTg/dsc03526.jpg) (http://www.pohrani.com/?2t/v2/2w9zkkTg/dsc03526.jpg)(http://www.pohrani.com/t/Z/tR/3AVhd1jt/dsc03528.jpg) (http://www.pohrani.com/?Z/tR/3AVhd1jt/dsc03528.jpg)
Upalio bez problema. Sad još ga lagano razraditi i vidjeti kako će ići, vrijeme će pokazati da li se ovo isplatilo. Sutra mjerim kompresiju ovako na nerazrađeno, pa ću ponovno kada se razradi da vidim razlike.
-
Neko vreme će to biti prava bomba,kad opadne kompresija,a to će biti za 5 godina,promenićeš sve i ćao zdravo. Svidja mi se kako razmišljaš,i ja volim da stavim novo,pa makar i kinesko.
-
jbt sta si brz,koja firma je brusila cilindar??
-
Neko vreme će to biti prava bomba,kad opadne kompresija,a to će biti za 5 godina,promenićeš sve i ćao zdravo. Svidja mi se kako razmišljaš,i ja volim da stavim novo,pa makar i kinesko.
Možda bude trebalo nakon 5 godina samo klip opet ovaj indijski staviti pa bude opet drljao ako cilindar izdrži.
sotarts
Cilindar je prehonovan u Sometu, a od morena je. Imao je jedan u "backup-u" pa mi ga je posudio dok moj ne bude gotov.
-
sta reči,koju poruku poslati!!!??
-
SMS? :)
-
:lol: :lol:
-
Evo da se pohvalim i ja malo :mrgreen:
direktno is Njemačke
(http://www.pohrani.com/t/2K/YS/3Lijc78d/dsc03584.jpg) (http://www.pohrani.com/?2K/YS/3Lijc78d/dsc03584.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3J/hl/2mKtYkbd/dsc03583.jpg) (http://www.pohrani.com/?3J/hl/2mKtYkbd/dsc03583.jpg)
mala šala :mrgreen:
To je Tomos 10 sa drugom kapom a serija je 020562. Kupio ga danas za sitnu lovu, prepisao papire i sad da još sitnice sredim na motoru. Uglavnom pali na zub. Baca vodu odlično jedino što malo niz nogu curi tako da ću čizmu provijeriti, možda je samo šelna i još semeringe i stale sitnice provjeriti. Ja zadovoljan.
Sad sam i ja u klubu ponosnih vlasnika desetki.
-
to je orginal kapa,samo neznan koje radija po čijoj licenci tomos po njihovoj il su on čak otkupljivali od tomosa gotove motore i stavljali svoje ime,bilo je negdi po forumu
ako nije tajna kolko si ga platija??
-
Platio sam ga ravno 2000. Ali je stvarno u dobrom stanju, jedino trebam radi sebe provijeriti sitnice. Na bloku piše Tomos 10 pa je vjerojatno vlasnik ostao bez org kape pa je ovu našao.
-
Evo da se pohvalim i ja malo :mrgreen:
direktno is Njemačke
(http://www.pohrani.com/t/2K/YS/3Lijc78d/dsc03584.jpg) (http://www.pohrani.com/?2K/YS/3Lijc78d/dsc03584.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3J/hl/2mKtYkbd/dsc03583.jpg) (http://www.pohrani.com/?3J/hl/2mKtYkbd/dsc03583.jpg)
mala šala :mrgreen:
To je Tomos 10 sa drugom kapom a serija je 020562. Kupio ga danas za sitnu lovu, prepisao papire i sad da još sitnice sredim na motoru. Uglavnom pali na zub. Baca vodu odlično jedino što malo niz nogu curi tako da ću čizmu provijeriti, možda je samo šelna i još semeringe i stale sitnice provjeriti. Ja zadovoljan.
Sad sam i ja u klubu ponosnih vlasnika desetki.
Godište bi trebalo biti 1986, pošto je broj motora iznad 020000, pitanje je, da li je to još original Mahle blok druge generacije, ili je gore več krivotvoren blok by Tomos. Pogledaj iza startnog mehanizma, da li vidiš tjedan i godinu proizvodnje bloka, recimo 2882 ? 82 je napisana ispod 28. Da li blok ima takve oznake:
http://postimage.org/image/226y1m5d0/ (http://postimage.org/image/226y1m5d0/)
-
nije koenig-piše na pločici na nosaču motora- tomos,vidi se
ima i el start.. :palacgore:
-
Nije konig, ono je bila šala da je direktno de :mrgreen:
Piše tomos 10 na bloku i da je 84 godište.
Piki, broj nisam stigao naci ali nisam ni imao vremena jer sam kasno dosao sinoc sa puta. Budem sve detaljno ispregledao.
-
napisao sam ti odgovor u pm-u,za početak kontrola vodene pumpe i termostata,čizmu ne diraj jer kod tog godišta zna guma se napuhnut i omlohavit i teško ju je samo sa novim šelnama dobit da ne curi.
-
Ako motor stvarno lepo pali i normalno radi na minimumu bez sumljivih šumova i zujanja, onda ti pored onog šta je napisao ja moren ostaje samo još kontrola sviječica, ulja u peti i eventuelno čiščenje karba. Ja bi pregledao još kako je uštelano predpaljenje na min. i max.gasu. Tu znaju "majstori" stavit sve varijante, samo ne tvorničke. Onda na vodu i po gasu. :palacgore:
-
Hvala na savijetima. Počeo sam malo kopati po njemu. Gore neću ništa dirati osim očistiti karb i eventualno vidjeti instalaciju i neke sitnice. Što se tiče termostata, nov je. Rastavio sam petu i pregledao sve.
(http://www.pohrani.com/t/C/Fp/kBBMsBc/dsc03585.jpg) (http://www.pohrani.com/?C/Fp/kBBMsBc/dsc03585.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2X/141/bQQdYIb/dsc03586.jpg) (http://www.pohrani.com/?2X/141/bQQdYIb/dsc03586.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2E/yM/1fVqyb1T/dsc03587.jpg) (http://www.pohrani.com/?2E/yM/1fVqyb1T/dsc03587.jpg)
Ovdje naravno novi semering i crvenog silikona da dobro zabrtvi. Cink ću ostaviti tu gdje je, pa ću umjesto njega na krilo staviti kapljicu.
(http://www.pohrani.com/t/19/Lq/2Yu70DAY/dsc03590.jpg) (http://www.pohrani.com/?19/Lq/2Yu70DAY/dsc03590.jpg)
E sad, tu me muči da li je ova čahura što nasjeda u igličasti od poklopca na pravom mjestu, jer se meni čini da je malo više vani nego što bi trebala biti.
Druga stvar kako najsigurnije izbiti ovaj ležaj iz zupčanika jer ne ide nikako pa ne želim riskirati da nešto uništim bezveze, promijenio bi ga jer pleše malo.
(http://www.pohrani.com/t/3X/fd/3DeCGk6S/dsc03592.jpg) (http://www.pohrani.com/?3X/fd/3DeCGk6S/dsc03592.jpg)
-
Čahura i meni izgleda dignuta, vidi se trag, di je bila prije. Dobro pregledaj dosijed semeringa u poklopcu propelerske glave, izgleda malo korodiran. Provijeri i igiličasti ležaj u tom istom poklopcu. Ako zapinje i korodiran je, mijenjaj. Ležaj propelerske osovine ti je istih dimenzija kao onaj na radilici, ako češ mijenjati, vjerovatno če trebat ponovno šajbirat. Kavo je stanje kod pumpe vode i kučišta ?
Kako odvojiti ležaj od zupčanika ne znam, pa računam, da če na m to reči ja moren. Vjerovatno najlakšije sa izvlakačom, da se ne razbije zupčanik.
-
Igličasti je dobar, tako da ću ga ostaviti. Čahura stoji čvrsto, probao sam ju lupkati ali ne miče pa mi je zato čudno kako stoji na toj poziciji, jer kada sam vratio osovinu nazad u poklopac čahura je virila van igličastog prema semeringu a po nekoj logici bi trebala biti ravna sa igličastim. Još nisam rastavio cijelu nogu pa kad budem i to ću poslikati.
-
:shock: nepotrebno si išao odvajati donji od gornjeg dijela pete tako da si šipku mjenjača izvukao iz ekscentra iza zupčanika za vožnju unapred-sad za to sastavit treba i njega izvuć van a kasnije njegovo uprešavanje u kučište je malo jebeno -ležaj ako ima lufta a ne grebe je dobar jer je u c 3 toleranciji,osovina di dojde prsten ima zub na kraju do kud ga moreš naprešat a normalno je da zupčanik rikverca sa ležajem ima oko 2 mm do prstena,šajbiranje je nepotrebno.
Dobro mi poslikaj termostat odozgora i sa donje strane jer su mnogi dućani prodavali zamjenske termostate za skutere pod tomos a ti ne trpe slanu vodu i blokiraju nakon jedne dvije sezone jer im zaruzinavi ona centralna osovinica koja izlazi iz sredine uložka.
-
Poslikat ću termostat. Šta je sada veliki problem vratiti šipku mjenjača? Ipak bi išao rastaviti oklop da vidim ako je čizma u banani pa da i to promjenim odmah prije sezone. Kako skinuti produžetak i gornji dio pete gdje je pumpa bez skidanja oklopa od čizme ili se to mora sve poskidati?
-
Kompletan postupak ti je opisan u temi -pravilan servis vod pumpe t10-18
-
Joj, totalno sam zaboravio na tu temu. Polako ću ali sigurno dalje :smile:
-
Evo radilo se malo danas. Izgleda na slikama dosta loše ali je sve zdravo tako da ću moći sve fino sastaviti.
Vratio sam šipku mjenjača u onaj mali prekret u peti bez problema tako da sam i to riješio. Morene uplašio si me totalno :mrgreen:
Imam i jedan problem, uspio sam dva pržunjera skinuti sa vodene pumpe ali druga dva ne idu nikako. Bojim se pretegnuti kontra matice da ne bi navoji proklizali, ali koliko god zategnuo ne ide i gotovo. Što mi je činiti sada? Da puntam maticu pa da nabavim nove pržunjere, ako ih ima takvih org? Naravno ni kučište pumpe ne mrda ni milimetra.
Morat ću mijenjati šalicu od impelera jer je malo iskrivljena na dva tri mjesta ali impeler je nov.
(http://www.pohrani.com/t/3t/B9/2t4Y8xTu/dsc03593.jpg) (http://www.pohrani.com/?3t/B9/2t4Y8xTu/dsc03593.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1k/DB/1tPuCvYf/dsc03594.jpg) (http://www.pohrani.com/?1k/DB/1tPuCvYf/dsc03594.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2p/Fl/4b8Tijku/dsc03595.jpg) (http://www.pohrani.com/?2p/Fl/4b8Tijku/dsc03595.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/1o/Pk/2Z5mRGrb/dsc03596.jpg) (http://www.pohrani.com/?1o/Pk/2Z5mRGrb/dsc03596.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1i/zF/2Z0WdExL/dsc03597.jpg) (http://www.pohrani.com/?1i/zF/2Z0WdExL/dsc03597.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1W/wP/3NPcJd4V/dsc03598.jpg) (http://www.pohrani.com/?1W/wP/3NPcJd4V/dsc03598.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/c/HH/2LSa9ciL/dsc03599.jpg) (http://www.pohrani.com/?c/HH/2LSa9ciL/dsc03599.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3y/I0/1brbPFO3/dsc03600.jpg) (http://www.pohrani.com/?3y/I0/1brbPFO3/dsc03600.jpg)(http://www.pohrani.com/t/35/ym/1LLEJnw3/dsc03601.jpg) (http://www.pohrani.com/?35/ym/1LLEJnw3/dsc03601.jpg)
-
Da se nadovezem ovde da ne bih novu temu postavljao... elem....imam u ponudi tomos 10 (plavi blok) neispravan- po dosta povoljnoj ceni oko 130e....
Da li i vredi uzimati ga ako je poznato sledece:Motor je u kvaru, uradjen servis, novo ulje, karburator stelovan ali nesto ipak zeza. .kao da ima los dotok goriva...
""Kad mu se da gas on se gasi,jednom kada mu je ubrizgano gorivo u karburator direktno onda je radio extra a na rucici ne prima gas...""
Ovo su reci prodavca !
Moze li se na osnovu ovg utvrditi sta ovo moze biti i da li se isplati sredjivanje??
-
može-blok je u kurcu i zato ne radi jer nema pottlaka da povuče gorivo
dal ti se isplati-?piše ti u zemunčevoj temi koliko dođe kod vas sređivanje radilice i bloka (1 cilindar),pridodaj cjenu klipova...
Sale-ne valja ti poklopac vodene pumpe-izgnjilio je unutarnji dio di dođe gumica koja sprječava preljevanje vode iz pumpe van-možda ti je od tu taj curak vode koji vidiš na čizmi
pokušaj izvaditi cjev produžetka iz poklopca i očistiti tako da ubaciš novu prstenastu gumicu-u slučaju da cjev pukne trebaš drugi poklopac i cjev,također ti je gnjila i cjev koja id iz pumpe u motor.
šta se tiče ubadanja šipke-imao si početničku sreću :mrgreen:
nisi nam još termostat poslikao
pržunjere-forsiraj,nemaš šta izgubiti-ako provrti i pukne navoj-a dešava se često-ostane ti puni dio pržunjera koji muški stisneš u škrip a tjelo pete odvidavaš četvrt kruga pa opet nanovo namjestiš u škrip u položaj da opet odvrneš četvrt kruga...druge nema
imam ti ja rabljenih tih pržunjera koliko oćeš
-
Ok, probat ću nekako izbaciti van cijev i staviti novu gumicu.
Što se tiče prekreta mijenjača, koristio sam onaj magnet za vađenje vijaka i tako namjestio da bude u poziciji šipke mjenjača i polako vratio na mjesto.
Termostat poslikam kad stignem do toga. Svakako ču skinuti kasnije taj poklopac i novu brtvu staviti.
Hvala ti na savijetima a što se tiče pržunjera, imaš pravo nemam što izgubiti idem forsirati pa da ih napkon izvadim.
-
Probao sam pržunjere vaditi van, ne ide nikako. Toliko su zapekli da kada sam i zavario maticu za vrh nije mrdnuo ni mm, naravno da je var puknuo. Eto takve sam ja sreće :mrgreen:
Izgleda da ću u nabavku gornjeg rabljenog segmenta :palacdolje:
-
sale,
Impeler je okrenut na slici naopako,peraja su na kontra strani !!!
-
Ma to sam ja vrtio tamo vamo da vidim kako se ponaša osovina prije rastavljanja. Naravno da će ići na pravu stranu kada se sve sastavi kako treba.
Ali hvala na upozorenju :palacgore:
-
jesi probao ostatak pržunjera jebački u škrip stisnut i onda kućište vrtit?
na taj način sve ove godine odvidavam prejako zapečene pržunjere i dosad su mi u kućištu pukla samo dva/tri
-
To sam prvo probao nakon što mi se navoj pojeo od kontra matica. Kada škrip nije upalio, zavario sam matice i zavar je pukao, pa sam ponovno zavario nove matice pa je opet zavar pukao a pržunjeri se nisu okrenuli ni milimetra :palacdolje:
(http://www.pohrani.com/t/3K/Uf/1hyoem9f/dsc03605.jpg) (http://www.pohrani.com/?3K/Uf/1hyoem9f/dsc03605.jpg)(http://www.pohrani.com/t/18/Sq/2QuQzl94/dsc03606.jpg) (http://www.pohrani.com/?18/Sq/2QuQzl94/dsc03606.jpg)
Nemam ideja više, osim možda da probam izbušiti pržunjere pa vidjeti kasnije dal se daju spasiti navoji u peti?
-
nemaš dovoljno jak škrip-donesi kućište kod mene-a pis of kejk :mrgreen:
-
Škrip u svakom slučaju nije made for tomos :mrgreen: ali nije ni tako slab. Ajd javi mi kada si slobodan pa da doletim. Samo mi reci koji voćni sok piješ :gy:
-
Slab je var,zato pukne.varis prohrom i moras dobro da usijas oba materijala i lepo zalijes.Moze samo da pukne brezon ali var ne.
Ubio sam glavu da shvatim o cemu pisete...tek kad si okacio sliku sam shvatio :lol: :lol:
-
Prvi puta sam zavario slabije, ali drugi puta sam ga dobro istalio. Male su to matice, tako da ni ne možeš baš predugo držati jer će se doslovno otopiti. Najbolje bi bilo TIG-om, ali to nemam.
-
probaj malim brenerom ugrijati di brezon ide u blok i onda okrenut u škripu trebalo bi tako ic van
-
Evo samo da javim, zahvaljujuci morenu, pržunjeri su vani. Što drugo reći, kapa dolje :palacgore:
Svejedno hvala svima koji su pokušali pomoći.
Sutra nastavljam sa poslom.
inače, morenov škrip jede malu djecu :lol: :lol: :lol:
-
šta je škrip?
-
Škripac , morš ( tako mi kažemo tu u Istri )
-
Škripac
Tri vrste škripaca
Škripac je ime za alat odnosno mehanički vijak koji služi za držanje ili pričvršćivanje dijela na kojem se vrši mehanička obrada alatima kao na primjer : bušilica, pila, čekić. Škripci obično imaju dvije čeljusti, jedna je fiksna a druga je pomična koja se primiče ili odmiče od fiksne čeljusti.
http://hr.wikipedia.org/wiki/%C5%A0kripac (http://hr.wikipedia.org/wiki/%C5%A0kripac)
-
Ahaaaa,stega,šraftuk.....ok ok
-
morša,skrip,škripac
(http://s13.postimage.org/7d405r5tv/default.jpg) (http://postimage.org/image/7d405r5tv/)
stega,štruk
(http://s10.postimage.org/5j993pxad/stega1_velika.jpg) (http://postimage.org/image/5j993pxad/)
-
Danas sam riješio napokon vodenu pumpu. Nisam neki diht majstor :lol: ali odradit će posao.
(http://www.pohrani.com/t/3t/54/2erac7IE/dsc03611.jpg) (http://www.pohrani.com/?3t/54/2erac7IE/dsc03611.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3R/r4/3y6U859u/dsc03614.jpg) (http://www.pohrani.com/?3R/r4/3y6U859u/dsc03614.jpg)
I moram pohvaliti morena na odličnoj ideji za osovinu. Ono što je na jednom kraju, tokar neka isto to odradi na drugom kraju :palacgore:
Tako dobijete čisti dio osovine za semering i onu gumicu što doče u poklopac pumpe. Osovina je identična na oba kraja pa zašto ne iskoristiti i produžiti joj vijek trajanja.
(http://www.pohrani.com/t/F/1a/MBYPCqL/dsc03608.jpg) (http://www.pohrani.com/?F/1a/MBYPCqL/dsc03608.jpg)(http://www.pohrani.com/t/e/2b/2uISJ3Zq/dsc03609.jpg) (http://www.pohrani.com/?e/2b/2uISJ3Zq/dsc03609.jpg)(http://www.pohrani.com/t/A/Fp/34j98X6U/dsc03610.jpg) (http://www.pohrani.com/?A/Fp/34j98X6U/dsc03610.jpg)
Ostale dijelove sam počistio i odmastio tako da ću sutra dosta toga složiti.
-
napravio si grešku-čep osovine mjenjača ide na vodenu pumpu samo kod kratke osovine.
u tvom slučaju u koćište prvo ide O-ring pa aluminijska konusna cjevčica i na njen vrh ide čep
i to se maže silikonom pri kraju prilikom sklapanja-ko šta sam ti objasnio-sve pripremiš i onda u šutu složiš i spojiš sa nogom te potom pustiš jedan dan da stoji do paljenja..
-
Znam, skužio sam i skinuo i očistio. Ne znam što mi je došlo u glavu pa sam malo zabrijao :mrgreen:
To je skinuto i očišćeno za montažu.
-
Evo sklopio motor, nažalost nisam imao volje slikati samo sam ovu jednu okinuo.
(http://www.pohrani.com/t/1u/mM/1zL7WozJ/dsc03615.jpg) (http://www.pohrani.com/?1u/mM/1zL7WozJ/dsc03615.jpg)
Uglavnom, sve površine su bile ošišćene i odmašćene. Radio sam kako je moren pokazao u temi gdje je detaljno opisao postupak tako da je to manje više
svima poznato. Jedino nisam stavljao brtvu na gornji dio produžetka noge da bolje stisne gumice na produžnim cijevčicama ali sam reda radi stavio tanki sloj silikona da ima barem nešto.
Sutra ide proba, pa ću snimiti kako baca vodu, ako bude bacalo :mrgreen:
-
U rano jutro išao isprobati motor, sve u redu baca vodu ali je počeo jako cviliti i skužio sam da cvili točno u produžetku noge gdje je impeler.
Tomos 10 cvili (http://www.youtube.com/watch?v=Tr_2NCkEN4c&feature=youtu.be#)
Nije mi vrag dao mira pa sam nanovo sve rastavio, u međuvremenu kupio novi impeler i polako sastavio. Dok se silikon sušio, reparirao sam pumpu goriva i pregledao
karburator.
(http://www.pohrani.com/t/D/24/3xSpWRhd/dsc03620.jpg) (http://www.pohrani.com/?D/24/3xSpWRhd/dsc03620.jpg)
Nakon toga probao opet u bačvi nekih 20 min i nije nijednom zacvilio. Kada sam ga prvi puta upalio nakon kupnje dosta je ljevala voda iz oklopa gdje dođe čizma a sada samo kapljice koje se sljevaju iz cijevi gdje baca vodu van.
Tomos 10 (http://www.youtube.com/watch?v=7Pkajmbb77g&feature=youtu.be#)
MOV03625 (http://www.youtube.com/watch?v=yqclJCnlkS8&feature=youtu.be#)
Eto sam imam dva spremljena motora sa sezonu.
(http://www.pohrani.com/t/3J/Io/3VK21jQi/dsc03627.jpg) (http://www.pohrani.com/?3J/Io/3VK21jQi/dsc03627.jpg)(http://www.pohrani.com/t/15/yA/1GDYD8q8/dsc03628.jpg) (http://www.pohrani.com/?15/yA/1GDYD8q8/dsc03628.jpg)
Morene, skinut ću poklopac termostata da ti ga poslikam ovih dana.
-
dali si zamjenio cjev vode?
-
Nisam, onu čuvam za sljedeći put. Ovu staru sam namazao silikonom i fino je ušla unutra i pustio da stisne silikon.
Zašto pitaš? Zbog mlaza ili nečeg drugog? Kad smo već kod toga, da li je mlaz vode ok?
-
Čija je zelena Niva?
-
Od punca :mrgreen:
-
uputi ga u moj klub ljubitelja lade nive www.ladaniva.co.rs (http://www.ladaniva.co.rs)
-
A vec smo dosta puta citali po tom forumu. Ima dobrih informacija.
-
Nisam, onu čuvam za sljedeći put. Ovu staru sam namazao silikonom i fino je ušla unutra i pustio da stisne silikon.
Zašto pitaš? Zbog mlaza ili nečeg drugog? Kad smo već kod toga, da li je mlaz vode ok?
pitam jer znam da si opet sve rasklapao i da si pri prvoj probi imao povremene prekide mlaza-ne mogu suditi o debljini mlaza jer motor radi u otežanim uvjetima-preplitko uronjen u bačvu punu mjehurića...
-
Prvi puta mi je mlaz znao stati samo kada bi ubacio u rikverc na nekoliko sec pa bi ponovno krenuo kad bi se voda smirila u bačvi. Sada mi uopće ne staje mlaz, malo se smanji kada ubacim u brzinu ali to je po meni normalno jer voda bježi u krug pa manje hvata usis. Kada sam drugi put išao sastavljati sve sam vratio, pa sam malo izvukao opet nogu van da vidim kako je cijev vode ušla i ostavila je fini trag silikona u gumici na kučištu vodene pumpe tako da nisam htio novu stavljati.
-
E samo da pitam, kako izbiti stari cink iz poklopca pete? Imam novi org pa bi se s time poigrao. Stari je nabubrio pa mislim da će teže ići.
-
Razbušit ga na komadiće sa bušilicom
-
A u međuvremenu sam naišao na temu gdje si to napisao i odradio posao. Hvala na savjetu.
Prvo sam borerom od 3 mm išao pa sa 8mm sa razmakom rupa od par milimetara i sa šarafcigerom bez problema ičeprkao komadiće stargo cinka.
(http://www.pohrani.com/t/3e/99/4Oi4xVmI/dsc03631.jpg) (http://www.pohrani.com/?3e/99/4Oi4xVmI/dsc03631.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1F/Wf/2dOfnLK4/dsc03634.jpg) (http://www.pohrani.com/?1F/Wf/2dOfnLK4/dsc03634.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3m/4/1r2VwTxH/dsc03638.jpg) (http://www.pohrani.com/?3m/4/1r2VwTxH/dsc03638.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/C/vx/20sN6GCM/dsc03639.jpg) (http://www.pohrani.com/?C/vx/20sN6GCM/dsc03639.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1m/NA/3n0TPB5B/dsc03643.jpg) (http://www.pohrani.com/?1m/NA/3n0TPB5B/dsc03643.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3f/oB/3OPLEx1W/dsc03646.jpg) (http://www.pohrani.com/?3f/oB/3OPLEx1W/dsc03646.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/44/L3/dW16oCr/dsc03647.jpg) (http://www.pohrani.com/?44/L3/dW16oCr/dsc03647.jpg)(http://www.pohrani.com/t/46/IU/41frq7tt/dsc03648.jpg) (http://www.pohrani.com/?46/IU/41frq7tt/dsc03648.jpg)
-
mnogo je ruzan crveni slilikon,zasto ne koristis crni?
-
E samo da pitam, kako izbiti stari cink iz poklopca pete? Imam novi org pa bi se s time poigrao. Stari je nabubrio pa mislim da će teže ići.
Gdje si kupio taj cink protektor ?
-
zemunac
Ma to mi je najmanje bitno, bitno je da dobro brtvi :palacgore:
Piki
U autousluzi, cca 60-70 kn je taj.
-
Nepotreban trošak-za 14kn staviš zamjenski i par godina si na miru.
-
A znam da je skup, kupio ga onaj dan kad sam kupio brtve i gumice pa reko da ga zamijenim jer volim da bude sve "tvornički" :mrgreen:
-
Piki
U autousluzi, cca 60-70 kn je taj.
Zanimljivo, jer ga nikad nisu stavljali u cjenik, kao i neke druge stvari, koje su oglašivali na Njuškalu, a mislio sam, da jih nemaju. Izgleda, da treba pitati jer očigledno imaju i robu, koju ne stavljaju u cjenik.
-
cink je najbolje minjat svake godine,ako je dobar tj "radi" onda u 1 god ga struja poide skoro pola,prejeftin je da bi se stedilo na tome a ako struja ne jede cink,jede motor
-
A vidio sam dosta stvari kod njih što uopće nEmaju kako kažeš u oglasu. Najbolje pitati i vidjeti ima li ili ne nešto, ali čini mi se sve manje i manje dijelova imaju :palacdolje:
-
Evo danas sam se malo poigrao sa ovom stvarčicom.
(http://www.pohrani.com/t/S/mx/1MEfjuzZ/dsc03650.jpg) (http://www.pohrani.com/?S/mx/1MEfjuzZ/dsc03650.jpg)
Slikao sam gornji i donji cilindar preko sviječice.
Nisu nešto kvalitetne slike ali ipak je to mini kamerica pa ni ne može biti kao na pravom fotoaparatu.
Gornji cilindar
(http://www.pohrani.com/t/3j/oc/1RHq8rnj/img00008.jpg) (http://www.pohrani.com/?3j/oc/1RHq8rnj/img00008.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3T/e1/3NKu6wNU/img00009.jpg) (http://www.pohrani.com/?3T/e1/3NKu6wNU/img00009.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1J/Oh/2AMpjB25/img00010.jpg) (http://www.pohrani.com/?1J/Oh/2AMpjB25/img00010.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1l/O8/447Emycc/img00011.jpg) (http://www.pohrani.com/?1l/O8/447Emycc/img00011.jpg)(http://www.pohrani.com/t/25/V/1QI1Fwvf/img00016.jpg) (http://www.pohrani.com/?25/V/1QI1Fwvf/img00016.jpg)
Donji cilindar
(http://www.pohrani.com/t/1I/Wr/1c3yFn1d/img00012.jpg) (http://www.pohrani.com/?1I/Wr/1c3yFn1d/img00012.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2E/O9/4t0Knu2M/img00013.jpg) (http://www.pohrani.com/?2E/O9/4t0Knu2M/img00013.jpg)(http://www.pohrani.com/t/r/zi/YCfWERW/img00014.jpg) (http://www.pohrani.com/?r/zi/YCfWERW/img00014.jpg)(http://www.pohrani.com/t/11/12d/1Y85cB4n/img00015.jpg) (http://www.pohrani.com/?11/12d/1Y85cB4n/img00015.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1w/la/4z1IEkPu/img00017.jpg) (http://www.pohrani.com/?1w/la/4z1IEkPu/img00017.jpg)(http://www.pohrani.com/t/l/fQ/1m0dRyd2/img00018.jpg) (http://www.pohrani.com/?l/fQ/1m0dRyd2/img00018.jpg)
Ako netko što uspije primjetiti neka slobodno komentira. Kada gledam golim okom kroz rupu sa svijetlom od kamere
izgleda puno bolje nego što je na slikama. Ali kako god neka vozi koju sezonu a onda ce generalka svakako.
-
Ne kužim ovu zadnju sliku...koji je to dio cilindra
-
Zadnje slike za oba cilindra su čelo klipa.
-
Eh....pokle san skuzil .. to tvoje vlasnistvo...dobra stvar :palacgore:
-
Nažalost nije, preskupa stvar za kućne potrebe a i za moj đep :biggrin:
Posudio iz firme da budem malo sofisticiran :mrgreen:
-
Eeeh....okladit bi se da znan kamo ćes sten kuferom poc na pijacu ako već nisi prvo bil :lol: :lol:
-
Ma nisam ja takav :gy:
-
Čut ću ja to....dobro da je tema tvoja inače bin jahal horsa :lol: :lol:
-
žao mi je-slabo se razumije-vide se stjenke cilindra ali nisko dolje di se nikad ne istroše-ali osnovno je da sa ovom "proktološkom" pretragom nisi ubo u srž problema jer istrošenje se u ovim cilindrima javlja pri vrhu od 5 do 10 mm prije gornje mrtve točke a taj kut nemožeš uloviti sa ovom minikamerom kroz rupu svjećice osim ako skineš poklopac termostata i kroz ispušni kanal usmjeriš kameru prema gore...
-
Nažalost neću imati tu kameru tako da ništa od toga. Neka on meni fino odradi još 2-3 sezone taman do mijenjanja sljedečeg impelera pa ću onda sve rastaviti i uložiti koliko bude potrebno.
Ovo sam čisto radi fore ubacio pa sam mislio da se možda da šta i vidjeti, no slike su dosta loše. Jedino kad svijetlim unutra sa kamerom i ono što mogu uhvatiti golim oko ne izgleda loše. Ovi risevi što se vide na slici izgledaju ovako ružno baš zbog te lampe ali kad gledaš golim okom izgleda kao standardno trošenje.
-
ovi risevi su pregruba tvornička obrada cilindra by tomos
trebš vidjeti razrađen mahle blok nakon stotinjak sati rada-staklo
-
Možda i ja upecam jednog dana mahleca :mrgreen:
-
treba ti dobar mamac
ovako izgleda :mrgreen:
$$$$$$$$$$$$$
-
Uf toga nikad dosta :lol:
-
Kako pravilno spojiti akumulator na alnaser preko releja?
(http://www.pohrani.com/t/E/kO/vAHczQ/cokolada.jpg) (http://www.pohrani.com/?E/kO/vAHczQ/cokolada.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1A/kZ/4CTYHfj7/relej.jpg) (http://www.pohrani.com/?1A/kZ/4CTYHfj7/relej.jpg)
Probavao sam ali relej samo škljoca.
-
netko nije čitao moje postove... :mrgreen:
pozicija BR 4 ti je + poluispravljene struje preko jedne diode smještene na matičnoj ploči i tamo ti ide ona otkopčana žica sa letećim kućištem osigurača-crvena sa releja se tamo spaja da vraća struju u bateriju nakon anlasiranja
minus je masa i to je to
relej služi za pobudu anlasera-za jaku struju direkt sa baterije prebacit na njega i pobuđuje se sa dovođenjem plusa na jednu od dvije manje stopice a druga manja stopica ide na masu..
žice na relaju ti nisu org instalacija i zato te bune boje..
-
Proba sam preko releja spojit akumulator. Plus sa akumulatora na br.4 i br.2 i samo se vrti u prazno alnaser. br.4 otvara relej. Kada sam direkt spojio alnaser bez releja na akumulator normalno je verglao. Gdje griješim?
-
Crvena ide na br.4, masa ti se stavi na vidu, koja drži spojnu ploču (ploču struje). Ono kučište, za kojeg na slici pitaš šta je, je kučište osigurača. Ako nešto krivo spojiš, otič če osigurač (6A), ako ga nema, ili je krive jakosti, izgorit če namotaj na statorskoj ploči ispod magneta.
Po vidi za napinjanje sajle bi rekao, da ti je krivo namješteno predpaljenje na min. Slikaj desnu stranu motora (gas na min.), da vidimo, kako se poklapaju oznake za predpaljenje sa četvrtastim izbočenjem.
-
Znači da sumiram. Kada bi spajao akumulator bez komadi. Moram spojiti minus na crnu masu a na relej dovesti plus na žice br2 i 4 sa akumulatora? Da li mogu eliminirati relej pa direktno odraditi preko samog alnasera pošto nemam komande pa si napraviti neki prekidač između alnasera i akumulatora?
Evo slike sa druge strane Piki
(http://www.pohrani.com/t/2p/R/2gqHiEOk/dsc03658.jpg) (http://www.pohrani.com/?2p/R/2gqHiEOk/dsc03658.jpg)
-
daj mi pojasni na koji br 2 si stavljao +
lijepo smo ti i piki i ja rekli da je plus na br 4 a na prednju jaku stopicu ide direkt jaka struja sa baterije dok tanka crvena u položaju ugašenog motora vodi struju na poz br 4 odakle kradeš struju za putac za anlasiranje a na upaljen motor crvena vraća struju u bateriju (puni)
kako to misliš anlaser vrti u prazno-?ako ne diže bendix gore ili ti je loš kontakt pa nema dovoljan zagon anlaser da ga naglo zavrti i da puž unutar bendixa na osnovu inercije digne gore zupčanik ili nije -podmazan i razrađen puž unutar bendixa
bez releja ne dolazi u obzir-mislim da te buni tvoje prethodno elektroznanje i da si jednostavnu stvar počeo komplicirati bezveze..
paljenje ti jer prerano-i to si mogao već skužiti na temelju mnogih prethodnih postova
-
Prerano ti je paljenje. Ona crtica na desni ti se mora poklapati sa sredinom onog četvrtastog izbočenja. Sada stavi u brzinu i navij gas do kraja, ona druga crtica (leva) se ti mora isto tako poklapati. Reguliraš je sa vidom kod priključka za gas daljinskih komandi, to je veoma važno zbog klipnjača, mnogo puta spomenuto.
-
ja moren
totalno sam se zbunio oko svega :mrgreen:
br.2 i br.4 sa moje druge slike na releju, kako ste i rekli, jer tada jedino radi preko releja ali ne diže bendix gore nego se samo vrti u mjestu.
Piki
budem to riješio odmah kako treba
-
ja moren
totalno sam se zbunio oko svega :mrgreen:
br.2 i br.4 sa moje druge slike na releju, kako ste i rekli, jer tada jedino radi preko releja ali ne diže bendix gore nego se samo vrti u mjestu.
Piki
budem to riješio odmah kako treba
Kad poštelaš predpaljenje na max. gasu, skidaj filter zraka i pogledaj, da li ti je leptir gasa otvoren do kraja. Ako nije, odvidaj dvije vide koje drže malu kulisu (ne do kraja, samo malo) preko koje se preko poluge otvara leptir gasa i pomicaj je dok leptir na ful gasu nije do kraja otvoren.
Dalje, na minimumu kotačic poluge gasa treba da je max. 0,5 mm maknut od spomenute kulise. Za to obavit pomicaš kulisu napred ili nazad.
-
E piki, znam da je glupo pitanje, ali pošto nisam nikada imao tomos 10 ako možeš detaljnije objasniti kako se predpaljenje štima tj. gdje točnije.
-
Odvidaš maticu gdje ti je sajla gasa pričvrščena na poklopac termostata i pomicaš čitavu ploču, da ti se na minimumu crtica poklapa kako sam opisao prije.
-
A to sam i mislio ali da budem 100% da nema još koja caka sa tom pločom paljenja. Thx obadvojici na savijetima. Budite sigurni da ću vas još gnjaviti :palacgore:
-
Naštelao sam predpaljene i max gasa. To sada valja?
(http://www.pohrani.com/t/2K/sT/3tFaGahB/dsc03666.jpg) (http://www.pohrani.com/?2K/sT/3tFaGahB/dsc03666.jpg)(http://www.pohrani.com/t/24/10J/4WdfGm5/dsc03667.jpg) (http://www.pohrani.com/?24/10J/4WdfGm5/dsc03667.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1g/Z8/1uF5eoNK/dsc03670.jpg) (http://www.pohrani.com/?1g/Z8/1uF5eoNK/dsc03670.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3w/jn/2tTLkwB/dsc03672.jpg) (http://www.pohrani.com/?3w/jn/2tTLkwB/dsc03672.jpg)(http://www.pohrani.com/t/12/QK/1OpO2bpE/dsc03676.jpg) (http://www.pohrani.com/?12/QK/1OpO2bpE/dsc03676.jpg)
Još da riješim alnaser. Čudno mi je da kada ga direktno spojim na sek bez problema digne bendix i zavrti zamašnjak kako treba. A kad preko releja idem onda se bendix ne diže i vrti ga u mjestu samo. Da nije relej u banani ili ja opet krivo spajam :mrgreen:
-
Naštelao sam predpaljene i max gasa. To sada valja?
(http://www.pohrani.com/t/2K/sT/3tFaGahB/dsc03666.jpg) (http://www.pohrani.com/?2K/sT/3tFaGahB/dsc03666.jpg)(http://www.pohrani.com/t/24/10J/4WdfGm5/dsc03667.jpg) (http://www.pohrani.com/?24/10J/4WdfGm5/dsc03667.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1g/Z8/1uF5eoNK/dsc03670.jpg) (http://www.pohrani.com/?1g/Z8/1uF5eoNK/dsc03670.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3w/jn/2tTLkwB/dsc03672.jpg) (http://www.pohrani.com/?3w/jn/2tTLkwB/dsc03672.jpg)(http://www.pohrani.com/t/12/QK/1OpO2bpE/dsc03676.jpg) (http://www.pohrani.com/?12/QK/1OpO2bpE/dsc03676.jpg)
Još da riješim alnaser. Čudno mi je da kada ga direktno spojim na sek bez problema digne bendix i zavrti zamašnjak kako treba. A kad preko releja idem onda se bendix ne diže i vrti ga u mjestu samo. Da nije relej u banani ili ja opet krivo spajam :mrgreen:
Da, sada je kako treba.
-
Uradio sam hiljade motora,automobila,dzipova,glisera....prosto me sramota da kazem ...ali moram...ja uopste ne kapiram ovo stelovanje.Ne vidim koji reperi se gledaju,sa cime se crta poklapa.... namesticu kod mene odokativnom metodom :P pa dokle izdrze klipnjace ))))
-
Naštelao sam predpaljene i max gasa. To sada valja?
(http://www.pohrani.com/t/2K/sT/3tFaGahB/dsc03666.jpg) (http://www.pohrani.com/?2K/sT/3tFaGahB/dsc03666.jpg)(http://www.pohrani.com/t/24/10J/4WdfGm5/dsc03667.jpg) (http://www.pohrani.com/?24/10J/4WdfGm5/dsc03667.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1g/Z8/1uF5eoNK/dsc03670.jpg) (http://www.pohrani.com/?1g/Z8/1uF5eoNK/dsc03670.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3w/jn/2tTLkwB/dsc03672.jpg) (http://www.pohrani.com/?3w/jn/2tTLkwB/dsc03672.jpg)(http://www.pohrani.com/t/12/QK/1OpO2bpE/dsc03676.jpg) (http://www.pohrani.com/?12/QK/1OpO2bpE/dsc03676.jpg)
Još da riješim alnaser. Čudno mi je da kada ga direktno spojim na sek bez problema digne bendix i zavrti zamašnjak kako treba. A kad preko releja idem onda se bendix ne diže i vrti ga u mjestu samo. Da nije relej u banani ili ja opet krivo spajam :mrgreen:
treba rastavit relej i pošmirglati platinsku dugmad koju spaja el magnet kad ga pobudiš
-
Ok, budem ga otvorio i provjerio kontakte.
morene ja bi spojio samo akumulator za paljene preko alnasera bez da mi ga puni jer mi ne treba to pošto ne vozim puno samo vikendima pa si lako napunim pred vikend aku za paljenje. Znači za pobudu elektromagneta isto spajam žicu na + od akumulatora kao i alnaser te ga preko prekidača onda spaja u strujni krug da otvori za potrebe alnasiranja?
-
kao što rekoh zakomplicirao si dječje jednostavnu stvar dodake-pročitaj ponovo šta sam ti napisao kako radi ta instalacija i onda pročitaj šta si ti napisao..
da pojasnim tvoju misao-nije ti bitno dali će ti punit bateriju već ćeš samo sa živog plusa koji je spojen tvornički na ulaz releja povuć žicu na start dugme da pališ motor..
ok može..ali tada obavezno trebaš skinuti samo jednu tvornički namontiranu žicicu dugu 25 cm koja ti je sad na motoru i povezuje žicu br 4 (ona sa osiguračem na sebi) sa ulazom jake struje na relej-da ti nebi slučajno punilo bateriju dok se voziš :confused: :confused: :confused:
-
Ok, kužim. Malo sam zakomplicirao. Sad mi je jasnije, opet sam završio u svom filmu :mrgreen:
-
Uradio sam hiljade motora,automobila,dzipova,glisera....prosto me sramota da kazem ...ali moram...ja uopste ne kapiram ovo stelovanje.Ne vidim koji reperi se gledaju,sa cime se crta poklapa.... namesticu kod mene odokativnom metodom :P pa dokle izdrze klipnjace ))))
Dobro pogledaj Saletove slike i još jednom pročitaj šta sam napisao gore...
-
e samo da kažem morene, ja nemam komande i bravu za paljene. Zato sam ostao zbunjen jer sam te krivo skužio.
Koji su sve razlozi da neće paliti na špag? Sad me to mući jer ga ne mogu upaliti preko špaga. Karburator očišćen, pumpa goriva nanovo prepakirana, baca iskru na obadvije sviječice, nova crijeva za gorivo stavljena i pritegnuta? Da li je moguće zbog lošije kompresije jer ipak je motor dosta vožen? Sada nakon tjedan dana stajanja sam ga išao upaliti malo i nije htio sve dok mu nisam ulio goriva u cilindar. Kada se upalio tako, od tada je palio na špag iz prve.
-
nisi mjerio kompresiju i nisi probao malo poviriti stanje polutki usisnih na radilicu dali grebu o blok-neznam ti šta reć,vrijeme će pokazat
ono spajanje koje sam ti ja objašnjavao je za laike-samo stavi dugme di ti paše -tati na johnsonu npr -ugradio sam ga pored samo čoka na rukohvat motora
nedaj bože da sam ti objašnjavao spajanje preko kontakt brave-ide 6 žica i dvije diode... :confused:
-
Dobro pogledaj Saletove slike i još jednom pročitaj šta sam napisao gore...
hvala ti puno,konacno sam ukapirao i shvatio sa cime se poklapaju obelezja.Ja sam uporno trazio istu crtu na drugom delu,ni na kraj pameti mi nije bilo da se postavlja na onu kockastu izbocinu.Hvala jos jednom
-
hvala ti puno,konacno sam ukapirao i shvatio sa cime se poklapaju obelezja.Ja sam uporno trazio istu crtu na drugom delu,ni na kraj pameti mi nije bilo da se postavlja na onu kockastu izbocinu.Hvala jos jednom
:palacgore:
-
nisi mjerio kompresiju i nisi probao malo poviriti stanje polutki usisnih na radilicu dali grebu o blok-neznam ti šta reć,vrijeme će pokazat
ono spajanje koje sam ti ja objašnjavao je za laike-samo stavi dugme di ti paše -tati na johnsonu npr -ugradio sam ga pored samo čoka na rukohvat motora
nedaj bože da sam ti objašnjavao spajanje preko kontakt brave-ide 6 žica i dvije diode... :confused:
ma spojio bi ja to, kažem ti da sam malo skrenuo sa puta i gledao na to totalno drugacije pa sam se tu izgubio. Gledao sam poludtke kada sam skinuo karburator i vrtio rukom zamašnjak, sve je ok i nigdje ne zapinje. Kada skinem filter sa karburatora i povlačim špag trebao bi vidjeti gorivo kako ulazi jel tak?
-
Ne jer tada nema dovoljne pottlaka-to vidiš kad je upaljen motor i radi na više od kvarat gasa
-
aha kužim, da li je onda moguće da zbog predpaljena neće na špag? nisam još isprobao jer su mi bačvicu uzeli :mrgreen:
-
Da li je samo ta promijena odkad je još palio ?
-
Kada sam ga kupio sam ulio gorivo u cil. direktno zbog konzervrianja da upali te je palio nakon toga iz prve na špag. Neki dan sam opet išao paliti u bačvi ali nije htio na špag nikako te sam opet ulio gorivo u cil. i iz prve je upalio te nakon toga pali bez problema svaki put. Mislio sam da je to zbog stajanja ali očito je da griješim.
-
Kada sam ga kupio sam ulio gorivo u cil. direktno zbog konzervrianja da upali te je palio nakon toga iz prve na špag. Neki dan sam opet išao paliti u bačvi ali nije htio na špag nikako te sam opet ulio gorivo u cil. i iz prve je upalio te nakon toga pali bez problema svaki put. Mislio sam da je to zbog stajanja ali očito je da griješim.
Kako misliš na špag, pa i kad uliješ gorivo u cilindar pališ na špag ? Da li si ikad palio klasičnim postupkom, preko karba ?
-
Pokušavao sam standardno preko karba i nije htio. Tek kad upali preko ulijevanja goriva u cil onda hoce preko karba bez beda.
-
Imaš sto mogučnosti, kompresija, slab centralni ležaj, pumpa goriva, plovak karba, začepljenost sapnica...
-
Ja vjerujem da je do kompresije najviše. Karb provijeren kao i plovak. Pumpa nanovo repariana, znači nova membrana i brtve te nova crijeva komplet.
Morat ću posuditi manometar da vidim, nikako da uzmem iz firme ali ću ovih dana.
-
Mjeri kompresiju i ako je loša, ne gine ti reparacija, znaš i sam...
-
Ma znam, to mi i je u planu čim skupim love. To i želim da bude 100% tip top.
-
Povecaj nivo goriva u karbu,zaletuj suzu kalaja na plovak da bude tezi,pali ce i bez direktnog dodavanja goriva .
-
Ma ne bi se zezao s time. Prvo moram izmjeriti kompresiju i vidjeti kolika je. Drugo, moram ponovno isprobati motor na minimumu pod opterećenjem kako se ponaša sada kada sam naštimao predpaljenje. Ako ne bude držao onda se neću zahebavati nego ću ga pustiti i skupljati pare da sredim sve u cilindrima i na radilici što bude bilo potrebno riješavati. Imam 4,8 za ljeto pa se budem sa njime đirao po kvarneru :palacgore:
-
Povecaj nivo goriva u karbu,zaletuj suzu kalaja na plovak da bude tezi,pali ce i bez direktnog dodavanja goriva .
To već 5 godina radim gotovo svakom motoru koji mi dođe u radionu ,jedna od nelogičnosti binga prenisko podešena visina plovka u karbu i čim je mokro dno lončića on zatvara-puno mudraca ide gore krivit polužje pa onda sjebe sve...
već sam na forumu pisao o tome kad mi ljudi dojdu pa kažu ja imam iglicu pa ju ubodem u plovak....
-sale motor u gepek i da vidim kompresiju i nivo plovka..
ova zadnja serija tomosa je bila veri zjeguljena u nekim stvarima...
-
Ajd javi mi na pm kad si slobodan da dođem. Taj plovak je inače dosta dugačak nego u drugim karbovima.
-
To već 5 godina radim gotovo svakom motoru koji mi dođe u radionu ,jedna od nelogičnosti binga prenisko podešena visina plovka u karbu i čim je mokro dno lončića on zatvara-puno mudraca ide gore krivit polužje pa onda sjebe sve...
već sam na forumu pisao o tome kad mi ljudi dojdu pa kažu ja imam iglicu pa ju ubodem u plovak....
-sale motor u gepek i da vidim kompresiju i nivo plovka..
ova zadnja serija tomosa je bila veri zjeguljena u nekim stvarima...
Da li su to bile neke slabe serije tih Bing karburatora ? Meni dobro pali i bez dodatnog obteživanja plovka, vjerovatno jer je i kompresija dobra na original Mahle bloku.
-
svi odreda prerano zatvaraju-možda je netko nekad modificirao-načešće mesinganu ploču nad plovkom ljudi saviju
minimalna istrošenost ili nepravilnost u mašini-ne pali
-
Izmjerio danas kompresiju na hladno. Vukao sam špagu kao kada palim motor cca 4 puta po cilindru s time da je na svakome cilindru kojeg nisam testirao bila prišarafljena sviječica. Rezultati su, donji cilindar 7 bara a gornji 7,1 bar. To bi trebalo biti dovoljno za paljene preko karba špagom?
-
Povuče se jednom, muški. Kompresija bi trebala biti iznad 7,5.
-
Dobro, mora se uzeti u obzir da je ovo manometar iz kofera gdje ima doslovno 100 nastavaka za sve vrste motora, bilo dizel ili benzin pa iz tog razloga manometar ima duže gumeno crijevo sa spojnicom kao i na kompresoru te onda se još mora uzeti adapter sa navojen za sviječicu što na kraju ima cca skoro 50 cm crijeva između navoja sviječice i samog manometra. Zato je logično da se mora više puta potegnuti kako bi se natlačilo cijelo crijevo.
-
Zašto ne daš ja morenu izmeriti ?
-
Ma hoću, zaletit ću se do njega za koji dan kada bude imao vremena. Ovo sam probao radi sebe jer imam na poslu taj set pa rekao da probam vidjeti što kaže motor.
-
Evo samo da nadodam da je jučer "doktor" naštimao motor na najbolji mogući način da izdrži još sezonu, dvije a nakon toga ide generalka.
Kompresija je ispala ista kao i na mom instrumentu. Sada pali na špag preko karba, radi na minimumu u leru bez gašenja kad se malo zgrije ali čim se prebaci u brzinu odmah se gasi nakon 2 sek.
-
http://www.njuskalo.hr/vanbrodski-motori/tomos-t-10-jamstvom-oglas-7746596 (http://www.njuskalo.hr/vanbrodski-motori/tomos-t-10-jamstvom-oglas-7746596)
729 € (5526 kn) :shock: :lolcry: :lolcry: :lolcry: :lol: :lol: ...nije bolest sve šta boli
-
Koliko vuče struje alnaser na T10? Nisam našao nigdje taj podatak a imam jedan novi nekorišteni akumulator za skuter od 6Ah. Da li netko zna gdje ima jeftinih žica U Rijeci većih kvadratura za akumulatore?
-
neznam koliko vuče struje ali baterija je preslaba
anlaser zahtejeva barem 30ah bateriju (ne po proračunima nego iskustvenom metodom)
-
Da ovaj je dosta slab, a bilo mi glupo da stoji kad je nov, no nema veze imam dva od 55Ah koji su malo već istrošeni ali za alnasiranje će biti dobri.
-
tu sam te čekao-imam doma staru bateriju od 60 ah i jednu od 55-ako ih prije paljenja ne držim barem dva sata na punjaču-neće okrenuti-baterije dopunjavam svakih dva mjeseca i onda miruju
-
Ma već sam ja probao sa njima alnasirati i kada su napunjene bez problema odrade posao. A tako bi i prije svakoga vikenda napunio preko noći.
Nego da te pitam, da li bi išta dobio da samo zamjenim karike sada pa da imam koliko toliko dobar minimum na desetki? Mislim neka zariba briga me. Bitno je da ću kako sam i rekao promijenti gore sve za dvije sezone.
-
po meni besmisleno bacanje novca-platiti ćeš nekom mehaničaru ruke za komplet generalku a ostat će ovalni klipovi i poderan nikasil dok same karike ćeš kupiti nekvalitetne zamjenske-motor će bolje raditi ali ne zadugo
-
E pa to mi treba, da odradi za prvu ruku malo bolje dok ne skupim love za generalku. I sam si ćuo da ne vozim puno, cca po 3 - 4 h vikendima preko sezone i to još ne svaki vikend jer ne stignem.
-
ne slažem se sa time..-moraš biti svjestan da nema garancije na takvo delo..
-
po meni besmisleno bacanje novca-platiti ćeš nekom mehaničaru ruke za komplet generalku a ostat će ovalni klipovi i poderan nikasil dok same karike ćeš kupiti nekvalitetne zamjenske-motor će bolje raditi ali ne zadugo
Autousluga oglašava, da ima original Mahle karike, 60 kn po kariki. Vidio si to, je li stvarno Mahle ?
-
nisam-mogu provjeriti
kod nas apsolutno svi trgovci imaju org djelove-to uopće nije upitno :mrgreen:
-
Morene, u potpunosti te shvaćam i vjerujem da to nije naj riješenje. Sam ću to odraditi najbolje što budem mogao. Kada skupim pare za generalku obratiti ću osobi koja zna delo :biggrin: Naravno ako bude od volje :mrgreen: ali za sada neka drlja ovako sa novim karikama.
E da bio maloprije u autousluzi (blizu firme mi je) Imaju origigi Elko karike sa elko potipsom odmah do spoja karike i da 60kn/komad. Još mi je napomenuo onaj prodavač da je nedavno iz tvornice povukao novi blok sa stare zalike sa novim org mahle komplet klipovima za 2000kn. E sad jel to istina ili ne neznam, ali tako priča.
-
Još mi je napomenuo onaj prodavač da je nedavno iz tvornice povukao novi blok sa stare zalike sa novim org mahle komplet klipovima za 2000kn. E sad jel to istina ili ne neznam, ali tako priča.
To bi bilo zanimljivo videti, tj, da li je original Mahle blok ili krivotvoren by Koper. Za ove karike na njuškalu piše, da su Mahle, a tebi je rekao Elko.
-
Možda sam u krivu, ali čini mi se da se pričalo kako na Mahle klipu dolaze elko karike a možda i ne? Moren će vjerojatno znati točno reći nešto o tome.
-
Ne na sve, samo na one iz zalihe brez bolcena, koje ima i ja moren. Inače idu Mahle karike. Ako griješim, neka me ja moren ispravi.
-
ja iman karike na kojima je ugravirano elko-sive jako žilave sa oštrim rubom
imam doma org klip novi u tomos org rezervni deli škatulici-pa ću usporedit
-
pošto nemogu editirat post-pišem novi
sada sam bacio oko na klip u org ambalaži od nadomestnih deli-karike su vizuelno i na opip iste-umjesto elko natpisa piše-G C R
-
Sad ču i ja sutra pogledati šta piše na karikama klipa, koji je bio izvaden iz motora prilikom reparacije, a ugrađen 1979, a kad otvorim drugi motor i klipove te karike ugrađene 1976 godine. Baš me zanima šta se stavljalo kroz vreme.
-
Evo malo se radilo danas. Skinuo nešto dijelova sa bloka.
(http://www.pohrani.com/t/22/Xc/3t56hjLb/dsc03752.jpg) (http://www.pohrani.com/?22/Xc/3t56hjLb/dsc03752.jpg)(http://www.pohrani.com/t/t/13B/37gbaXXm/dsc03758.jpg) (http://www.pohrani.com/?t/13B/37gbaXXm/dsc03758.jpg)
Morene, sutra ti slikam termostat napokon :palacgore:
Ove karike koje sam kupio su također jako žilave i jako oštre.
Da li je bolje sada skinuti ploču ispod paljenja gdje je semering ili kasnije?
-
ove karike su vrhunske
u mahle bloku se karike nikad ne potroše nego dobiju luft po visini u klipu-ali za to treba natući radnih sati i sati...prije se podere radilica,peta,čizma i sve ostalo-mahle blok otkaže kad ga voda pojede ili radilica prolupa-još u životu nisam vidio potrošen mahle blok
-
Evo malo se radilo danas. Skinuo nešto dijelova sa bloka.
(http://www.pohrani.com/t/22/Xc/3t56hjLb/dsc03752.jpg) (http://www.pohrani.com/?22/Xc/3t56hjLb/dsc03752.jpg)(http://www.pohrani.com/t/t/13B/37gbaXXm/dsc03758.jpg) (http://www.pohrani.com/?t/13B/37gbaXXm/dsc03758.jpg)
Morene, sutra ti slikam termostat napokon :palacgore:
Ove karike koje sam kupio su također jako žilave i jako oštre.
Da li je bolje sada skinuti ploču ispod paljenja gdje je semering ili kasnije?
Da li češ sam mjenjat karike ?
Ako, da skidaj oklope prvo, skidaj bobine, štarter - sve iz bloka i odvajaj blok od noge. Skini najprije kučište radilice o kojem govoriš, a onda prednji poklopac bloka - i vadi radilicu.
-
Da sam ću mijenjati, barem mi je za sada takav plan. Mislio sam na ovu okruglu ploču ispod paljenja na kojem je namontiran nosač za alnaser. dali to sada da skidam ili kada rastavim blok?
-
Ta ploča je kučište radilice, za kojeg sam ti napisao,da ga prvo skineš, kad odvojiš blok od noge. Zatim skidaj poklopac bloka, gdje ti piše tomos 10 - u njega je zavidan karburator. Nakon toga izvadiš radilicu, jednostavno ju povučeš van.
-
Ok, skužio sam. Budem sutra nastavio pa ću pitati ako zapnem :palacgore:
-
Sad ču i ja sutra pogledati šta piše na karikama klipa, koji je bio izvaden iz motora prilikom reparacije, a ugrađen 1979, a kad otvorim drugi motor i klipove te karike ugrađene 1976 godine. Baš me zanima šta se stavljalo kroz vreme.
Na karikama, koje su na Mahle klipu iz mog T 18 - 1979 godište- ne piše ništa.
-
Po ovome ispada da je Tomos ubacivao što mu je prvo došlo pod ruku :mrgreen:
-
elko karika i nije nešto štogod iz prve ruke...
-
Ma našalio sam se malo. Meni je ona pala pod prvu ruku :gy:
-
Rastavio sam blok danas.
Nisam imao alat za vide od bloka pa sam kratio imbus.
(http://www.pohrani.com/t/Y/Xn/2we6Pzdw/dsc03766.jpg) (http://www.pohrani.com/?Y/Xn/2we6Pzdw/dsc03766.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2p/Xx/2s2Srj7c/dsc03767.jpg) (http://www.pohrani.com/?2p/Xx/2s2Srj7c/dsc03767.jpg)
Čizma je ok i nema nigdje oštećenja kao i svi spojevi na aluminiju.
(http://www.pohrani.com/t/q/sd/4kanDCbF/dsc03768.jpg) (http://www.pohrani.com/?q/sd/4kanDCbF/dsc03768.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3u/hO/18fER5mm/dsc03769.jpg) (http://www.pohrani.com/?3u/hO/18fER5mm/dsc03769.jpg)(http://www.pohrani.com/t/37/fu/46LvNQXx/dsc03770.jpg) (http://www.pohrani.com/?37/fu/46LvNQXx/dsc03770.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2p/XI/2yOQoFlU/dsc03776.jpg) (http://www.pohrani.com/?2p/XI/2yOQoFlU/dsc03776.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2w/9n/1Xgwp9Xj/dsc03778.jpg) (http://www.pohrani.com/?2w/9n/1Xgwp9Xj/dsc03778.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2I/ht/3o4J6757/dsc03779.jpg) (http://www.pohrani.com/?2I/ht/3o4J6757/dsc03779.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2g/VD/1smoacjX/dsc03780.jpg) (http://www.pohrani.com/?2g/VD/1smoacjX/dsc03780.jpg)(http://www.pohrani.com/t/u/db/4teaPuLt/dsc03781.jpg) (http://www.pohrani.com/?u/db/4teaPuLt/dsc03781.jpg)(http://www.pohrani.com/t/a/nK/4mSS8etF/dsc03782.jpg) (http://www.pohrani.com/?a/nK/4mSS8etF/dsc03782.jpg)
Ima nekih crtica na vanjskom dijelu bloka gdje su usisne polutke ali na radilici uopce nema ničega tako da mi to nije jasno.
(http://www.pohrani.com/t/2X/hi/RIyYEFs/dsc03783.jpg) (http://www.pohrani.com/?2X/hi/RIyYEFs/dsc03783.jpg)(http://www.pohrani.com/t/18/X3/1WIaB7S/dsc03784.jpg) (http://www.pohrani.com/?18/X3/1WIaB7S/dsc03784.jpg)
Malo slika cilindara. Kakvo je ovo stanje? Svi risevi su površni i ne osjete se pod prstima.
(http://www.pohrani.com/t/0/L5/MiqTCoR/dsc03785.jpg) (http://www.pohrani.com/?0/L5/MiqTCoR/dsc03785.jpg)(http://www.pohrani.com/t/K/3C/3PORQgqG/dsc03786.jpg) (http://www.pohrani.com/?K/3C/3PORQgqG/dsc03786.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2j/da/PJUEDy3/dsc03787.jpg) (http://www.pohrani.com/?2j/da/PJUEDy3/dsc03787.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/1t/xX/1keZkmPe/dsc03788.jpg) (http://www.pohrani.com/?1t/xX/1keZkmPe/dsc03788.jpg)(http://www.pohrani.com/t/12/Ye/1umPCwZW/dsc03789.jpg) (http://www.pohrani.com/?12/Ye/1umPCwZW/dsc03789.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1Y/Uv/1GHD9OUc/dsc03790.jpg) (http://www.pohrani.com/?1Y/Uv/1GHD9OUc/dsc03790.jpg)(http://www.pohrani.com/t/A/Pe/3AjB0JZE/dsc03791.jpg) (http://www.pohrani.com/?A/Pe/3AjB0JZE/dsc03791.jpg)
Klipovi iso sa površnim risevima.
(http://www.pohrani.com/t/a/P1/lGmuugu/dsc03792.jpg) (http://www.pohrani.com/?a/P1/lGmuugu/dsc03792.jpg)(http://www.pohrani.com/t/J/35/4FpahauZ/dsc03793.jpg) (http://www.pohrani.com/?J/35/4FpahauZ/dsc03793.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2M/114/2iL9gcRI/dsc03794.jpg) (http://www.pohrani.com/?2M/114/2iL9gcRI/dsc03794.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/33/2b/3hNf4cDX/dsc03795.jpg) (http://www.pohrani.com/?33/2b/3hNf4cDX/dsc03795.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3s/TB/4V1Q8X6t/dsc03796.jpg) (http://www.pohrani.com/?3s/TB/4V1Q8X6t/dsc03796.jpg)
Karike ako jesu jajasto potrošene golim okom se i ne primjeti a nemam mikrometar da izmjerim.
(http://www.pohrani.com/t/1N/10U/38CpIb7R/dsc03797.jpg) (http://www.pohrani.com/?1N/10U/38CpIb7R/dsc03797.jpg)(http://www.pohrani.com/t/30/tz/qFTPrTx/dsc03801.jpg) (http://www.pohrani.com/?30/tz/qFTPrTx/dsc03801.jpg)
Termostat ako je bio nov sada je za baciti.
(http://www.pohrani.com/t/X/L6/2J1ZEE9P/dsc03802.jpg) (http://www.pohrani.com/?X/L6/2J1ZEE9P/dsc03802.jpg)(http://www.pohrani.com/t/E/TY/3IdwK2Pj/dsc03805.jpg) (http://www.pohrani.com/?E/TY/3IdwK2Pj/dsc03805.jpg)
Dosta lufta na karikama.
(http://www.pohrani.com/t/1W/mt/3zZe9VHr/dsc03806.jpg) (http://www.pohrani.com/?1W/mt/3zZe9VHr/dsc03806.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2e/e2/XwcfRMk/dsc03807.jpg) (http://www.pohrani.com/?2e/e2/XwcfRMk/dsc03807.jpg)
Radilica je po meni dosta dobra da izdrži još sezona. Centralni ležaj se uopće ne čuje a ide jako lagano bez zapinjaja. Gornji i donji ležaj radilice isto nemaju lufta i ne grebu. Klipnjače na radilici imaju minimalno lufta koje je moren već defektirao ali stvarno minimalno.
(http://www.pohrani.com/t/3x/Yo/1Uan0VTq/dsc03808.jpg) (http://www.pohrani.com/?3x/Yo/1Uan0VTq/dsc03808.jpg)(http://www.pohrani.com/t/12/fl/3qtDcVlm/dsc03809.jpg) (http://www.pohrani.com/?12/fl/3qtDcVlm/dsc03809.jpg)(http://www.pohrani.com/t/45/WX/1h4BObLq/dsc03810.jpg) (http://www.pohrani.com/?45/WX/1h4BObLq/dsc03810.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1p/M0/4MsRBN9N/dsc03811.jpg) (http://www.pohrani.com/?1p/M0/4MsRBN9N/dsc03811.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2p/lN/1qoaYWXn/dsc03812.jpg) (http://www.pohrani.com/?2p/lN/1qoaYWXn/dsc03812.jpg)
Eto, slušam savjete i preporuke.
-
Ako mene pitaš klipovi su za menjat, a dobro pogledaj još jednom karike. Meni se čini, da su barem donje jajasto potrošene, mada ne mnogo. Centralni ležaj ima riseve na tanjem delu. Da li je negdje olušten nikasil, na sliki nije za vidjeti ? Sad sam još jednom pogledao cilindre, u jednom ima neko oštečenje (slika tri sa leve, gornji red).
Sad vidim još onu sliku radilice iznad karika, jedan od klipova je jače oštečen, to je sigurno krivo za lošu kompresiju na tom cilindru.
-
Da, klipovi isto po meni su za mjenjanje. Što se tiče nikasila nigdje nije da ga fali nego ima samo riseve koji se ne osjete pod prstom. A što se tiče slike one fleke koje se vide su odsjaj od blica ako mislis na fleke koje se pokazuju.
-
klipovi su poderani do besvjesti-prednja polutka bloka je načeta podosta-centralni ti ne drži-makar ti tvrdiš da nema lufta
slike bloka su mi teške za odredit radi odsjaja-ali ipak mi se čini da je nikasil na jednom cilindru pri kraju
blok radilicu i termostat u ruke i znaš već kamo na konzultacije...
-
Da, klipovi isto po meni su za mjenjanje. Što se tiče nikasila nigdje nije da ga fali nego ima samo riseve koji se ne osjete pod prstom. A što se tiče slike one fleke koje se vide su odsjaj od blica ako mislis na fleke koje se pokazuju.
Na treči sliki iz leve mi se čini (tamo gdje je na prvoj slici kompletni blok), da je cilindar oštečen ispod desnog kanala, ko da je izgrebano i to prečno.
Ispod slike o kojoj govorim, dakle opet treča iz leve ali red niže, skoro sam siguran, da fali nikasil.
-
Piki
Da moguće je, bio je već mrak a u radioni i nije neka rasvjeta pa nisa mogao vidjeti baš najbolje.
Moren
Meni se čini da je sve pri kraju :mrgreen: ali sklepat ću to neka me proveze još malo. Svjestan sam da to neće raditi 10 sezona ali barem dvije će.
-
Sry na duplom postu.
Kako se stavlja kajla na radilicu od desetke? Na crtežu iz kataloga je da zaobljeni dio ide prema radilici a ravan dio prema magnetu.
-
da
-
E vidiš kad sam skinuo zamašnjak bilo je obrnuto. Zato sam i pitao jer mi je tu nešto čudno bilo. Hvala na odgovoru.
-
zato ti se je klimao -davač impulsa-
inače mi on malo sumnjiv-donesi ga da ga vidim
-
Danas ne mogu, ali pregledao sam ga i on izgleda ok. Budem ti ga danas detaljno poslikao.
-
Opet se radilo jučer i danas pa idemo redom.
Za one koji nisu sigurni kako otežati plovak karburatora jedna slikica. (hvala ja morenu)
(http://www.pohrani.com/t/1F/Un/SF1b3BO/1/dsc03814.jpg) (http://www.pohrani.com/?1F/Un/SF1b3BO/1/dsc03814.jpg)
Termostat koji je bio unutra je originalni pa sam ga očistio i stavio novu gumenu brtvu te isprobao u toploj vodi i otvorio se 2-3 mm.
Evo i slika davača impulsa. Po meni je sve ok na njemu, nigdje ne zapinje i nije oštećen da mu fali mesa.
(http://www.pohrani.com/t/s/5X/46FpTVsQ/dsc03816.jpg) (http://www.pohrani.com/?s/5X/46FpTVsQ/dsc03816.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1H/D2/1M53Q9G9/dsc03819.jpg) (http://www.pohrani.com/?1H/D2/1M53Q9G9/dsc03819.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1L/wY/2Qwu8ryJ/dsc03820.jpg) (http://www.pohrani.com/?1L/wY/2Qwu8ryJ/dsc03820.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3L/UJ/2hpDxeQB/dsc03821.jpg) (http://www.pohrani.com/?3L/UJ/2hpDxeQB/dsc03821.jpg)(http://www.pohrani.com/t/Y/OU/2exvsZpN/dsc03822.jpg) (http://www.pohrani.com/?Y/OU/2exvsZpN/dsc03822.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3G/10p/47zj0ONE/dsc03823.jpg) (http://www.pohrani.com/?3G/10p/47zj0ONE/dsc03823.jpg)
I eto ga sinoć sklopio blok sa boljim klipovima i novim elko karikama. Samo da napomenem drugi falš blok nabavljen u međuvremenu koji če poslužiti sa dvije sezone. Loš je ali je puno bolji od mojega.
(http://www.pohrani.com/t/28/n1/3305L3n7/dsc03824.jpg) (http://www.pohrani.com/?28/n1/3305L3n7/dsc03824.jpg)
Ostatak polago slagao i dobro mazao silikonom, tu nisam štedio. Pošto mi je bilo prvi puta da slažem desetku naravno hebo sam mu sve po spisku nekoliko puta kada sam slagao oklop :mrgreen:
(http://www.pohrani.com/t/L/DX/20dri5u8/dsc03827.jpg) (http://www.pohrani.com/?L/DX/20dri5u8/dsc03827.jpg)(http://www.pohrani.com/t/M/mo/4CWvltar/dsc03828.jpg) (http://www.pohrani.com/?M/mo/4CWvltar/dsc03828.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2U/fL/Gsdm5jG/dsc03829.jpg) (http://www.pohrani.com/?2U/fL/Gsdm5jG/dsc03829.jpg)(http://www.pohrani.com/t/45/mR/ddBTOPH/dsc03830.jpg) (http://www.pohrani.com/?45/mR/ddBTOPH/dsc03830.jpg)(http://www.pohrani.com/t/j/4d/3u0xa1sY/dsc03831.jpg) (http://www.pohrani.com/?j/4d/3u0xa1sY/dsc03831.jpg)(http://www.pohrani.com/t/S/R7/4UQ9fH9D/dsc03833.jpg) (http://www.pohrani.com/?S/R7/4UQ9fH9D/dsc03833.jpg)
Paljene sam namontirao, i sve po ps-u namjestio. Crtice na ploči paljenja se poklapaju. Predpaljenje isto naštimano kako je rećeno već nekoliko puta na forumu jedino što sam ful gas limitirao malo na preporuku morena.
(http://www.pohrani.com/t/1m/qZ/3R3hYn78/dsc03834.jpg) (http://www.pohrani.com/?1m/qZ/3R3hYn78/dsc03834.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1A/13j/1v21tMA8/dsc03836.jpg) (http://www.pohrani.com/?1A/13j/1v21tMA8/dsc03836.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2c/3i/3fbGg1I6/dsc03837.jpg) (http://www.pohrani.com/?2c/3i/3fbGg1I6/dsc03837.jpg)(http://www.pohrani.com/t/h/ew/vH91Qer/dsc03838.jpg) (http://www.pohrani.com/?h/ew/vH91Qer/dsc03838.jpg)(http://www.pohrani.com/t/H/AI/1hrdGzfw/dsc03839.jpg) (http://www.pohrani.com/?H/AI/1hrdGzfw/dsc03839.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/O/DW/uC833JM/dsc03840.jpg) (http://www.pohrani.com/?O/DW/uC833JM/dsc03840.jpg)(http://www.pohrani.com/t/L/13/35qpCNYc/dsc03841.jpg) (http://www.pohrani.com/?L/13/35qpCNYc/dsc03841.jpg)
Ja glupan kada sam ga prvi put išao upaliti nisam skužio da sam zamijenio bobine pa mi je par puta kihnuo na karburator, no nakon toga je upalio iz drugog poteza.
Ova snimka je snimljena nakon nekoliko sati od prvog paljena.
Ako netko vidi da imam negdje propust ili savijet neka kaže, ali sve u svemu zadovoljan sam. Drži minimum pod opterećenjem a paljenje je naštimano "tvornički" kako bi moren rekao bez trikova :mrgreen:
Tomos 10 (http://www.youtube.com/watch?v=XuwUpTBG59k&feature=youtu.be#)
Hvala morenu a i ostalima na savijetima i pomoći :palacgore:
-
Zasada lijepo radi i drži minimum, jer si boljim blokom, klipovima i novim karikama dosta dobio na kompresiji. Ali znaš sam, da če se karike i klipovi nakon sezonu ili dvije opet poderati i opet če nastati smetnje kod paljenja i držanja minimuma. Tada slijedi prava generalka sa original Mahle blokom, novim centralnim ležajem radilice i novim klipovima. To je onda trajnije rješenje.
-
Svjestan sam toga Piki i jedva čekam da skupim pare za poptuni makeover :mrgreen:
Zaboravio staviti ove dvije sličice. Malo zajebancije i varenja aluminija. možda i drugu pojačam.
(http://www.pohrani.com/t/3G/vS/am2KnYQ/dsc03720.jpg) (http://www.pohrani.com/?3G/vS/am2KnYQ/dsc03720.jpg)(http://www.pohrani.com/t/m/x9/1CjfVGoo/dsc03844.jpg) (http://www.pohrani.com/?m/x9/1CjfVGoo/dsc03844.jpg)
-
Evo malo snimke kako makina vozi. Za sada sam jako zadovoljan opcenito sa motorom. Miran, tih i dovoljno jak za istranku i za sada nisam naišao ni na jedan problem. Stavljam 4% dvotaktola, malo dimi kada smo na mjestu ali u voznji nista. Pali iz prvog poteza svaki puta, nekada iz druge ali i to je odlično za blok bez nikasila i sa jajima u cilindru :lol:
Nadam se da ću uspijeti skupiti love pa da za sljedeću sezonu sredim centralni na radilici, mahle blok i nove klipove pa ću onda i do Afrike ako treba :mrgreen:
(http://www.pohrani.com/t/1i/eW/3pt2JiHM/dsc03998.jpg) (http://www.pohrani.com/?1i/eW/3pt2JiHM/dsc03998.jpg)
MOV04001 (http://www.youtube.com/watch?v=Tsj8a1wBRbo&feature=youtu.be#)
-
Evo mene nazad pa da se malko pohvalim, nabavio sam mahle blok u odličnom stanju. Motor je u garaži i polako skupljam sve što mi treba da bi ga napravio ovaj puta skroz kako treba uključujući i farbanje.
Pošto nisam stručnjak za farbanje svaki savjet je dobrodošao. Meni je plan ošmirglati staru boju pa staviti prvo primer za aluminij pošto ima djelova gdje uopće nema stare farbe već goli aluminij, zatim špric kit, plavu boju tomosa i onda dvokomponentni bezbojni lak. Jedino me zanima da li može primer za aluminij na staru boju?
Da li netko zna koja je ona tamno plava boja tomosa, ima li ona nekakvu oznaku ili šifru ili nešto treće?
(http://www.pohrani.com/t/0/XK/4L4VH4Iw/dsc04182.jpg) (http://www.pohrani.com/?0/XK/4L4VH4Iw/dsc04182.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3D/Jb/4Ht4rcPg/dsc04183.jpg) (http://www.pohrani.com/?3D/Jb/4Ht4rcPg/dsc04183.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/43/P5/21yuDdlt/dsc04185.jpg) (http://www.pohrani.com/?43/P5/21yuDdlt/dsc04185.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3d/XO/1wpKfahM/dsc04188.jpg) (http://www.pohrani.com/?3d/XO/1wpKfahM/dsc04188.jpg)
-
Ja san pente piturava na nacin da bi staru boju samo malo mayira di je dobra a di nije iscetka zagladija rubove i prajmer samo na goli alu posli toga obicna 2 k boja,ako ces bacat lak onda ide baza u boji koju odaberes pa lak na nju al mislim da je to nepotrebno dovoljna je obicna zavrsna boja
Sicam se da san jednu posprica modrim spreyom od modre stojke tj fiatova nijansa i da nije bilo razlike te i orginal tomosove
-
Što se tiče bojenja T -10 preporučio bih ti slijedeće:
1. Dijelove za bojenje skinuti i dobro odmastiti i minivašom isprati.
2. Boju koja slabo drži skinuti vodobrusnim papirom ili još bolje pjeskarenjem. Neoštećenu boju netreba skidati
nego samo ohrapaviti i izjednačiti po rubovima. Dobro je upotrijebiti i čeličnu vunu.
3. Sve prebrisati tekućinom za odmašćivanje ili acetonom.
4. U što kraćem roku nanijeti dvokomponentni epoksi temelj ili jednokomponentni temelj za aluminij (preko svega). Nanošenje kistom ili zračnom špricom. Poštujući preporučene međupremazne intervale treba nanijeti 2-3 sloja radi bolje zaštite od korozije.
5. Nanijeti 2-3 sloja dvokomponentnog ili običnog laka.
6. Obnoviti anodnu zaštitu (cinkprotektor). Radi bolje zaštite od elektrokorozije.
Napominjem da se u predstavništvima proivođača boja (Hempel, Veneziani,....) dobiju pisane upute za primjenu pojedinih sistema bojenja, kojih se treba pridržavati i uspjeh je siguran.
Preporuka: u radinici je dobro imati preciznu elektroničku vagu (kuhinjsku) preciznosti 1gr. Dobro će doći kod rada
sa dvokomponentnim bojama i ljepilima. Dobije se uz malo traženja i sreće za manje od 50kn.
Želim ti dobru zabavu , budi uporan i uspjeh neće izostati... http://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/misli.gif (http://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/misli.gif)
-
Hvala na savijetima svima, idem polako korak po korak. Odnijet ću u jednu specijaliziranu trgovinu boja komad četvorke da mi daju tu plavu.
-
za odmasćivanje je odličan čarli tj tekučina za sude i spuzva razgraduje svu masnocu,nema straha da će otopit podlogu tj staru boju,primer ili spric kit ko sta se zna desit s acetonom ili nitrom,pjena izvuče svu sporkicu iz sitnih pora,razentas pod mlazom vode,pustis da se osusi i nema greske,samo pazi da istiras svu vodu iz rupica i udubina,najlolje stzavit na sunce da se osusi i par putaokrenit.
mobihel je svojevremeno ima "ravnalo" s oznakama koja postavis vertikalno uz posudu u koju livas komponente i boju ulijes do 1 nivoa pa ti crta pokaze dokle ide utvrdivača i dokle razredivača jedini je uvjet da posuda bude svugdi jednaka po sirini
(http://s15.postimg.org/aequ7or53/image.jpg) (http://postimg.org/image/aequ7or53/)
-
Ma snaci cu se za mixanje postotaka, no valjda ne skida industrijski aceton staru farbu? koliko sam skužio korisiti se za odmašćivanje i čišćenje teško dostupnih mjesta.
-
Carli ocisti i odmasti i posli njega nee ostaju trgovi izvuce svu sporkicu iz pora kolko samo masnoca ima po posudu
Ako ti u more isciri npr doji dl nafe.nastane fleka e pa na tu fleku ulja nalijes malo carlija i ta fleka nestane mislim da je to dovoljno uvjerljivo sta se tice odmascivana
Prymer nema smisla bacat po dobroj boji samo tam di je nema tj di je goli aluminij
-
Kupi u prodavnici odmašćivač za kuhinje i kuhinjske elemente...recimo ovaj je kod nas najbolji u odnosu cena-kvalitet.
(http://www.dodaj.rs/f/s/Sg/3yTnOAQZ/1/bigfe348c7c6e05a28d.jpg)
-
A pa dobro, budem probao sa time. Trenutno polako rastavljam i čistim, imam cijelu zimu :D Za sada ono što sam sastavio za ovu sezonu je ok, nema nikakvih defekata niti je bilo emulzije u peti :palacgore:
-
Da li netko zna koja je gumica pod brojem 2.? Mislim da je gumica br.1 ona plosnata što dođe u poklopac pumpe da ne pušta vodu prema gore.
Zašto su dva semeringa u pumpi vode? Što ne ide samo jedan dvostrani?
(http://www.pohrani.com/t/2K/3V/Cf9bg1v/untitled.jpg) (http://www.pohrani.com/?2K/3V/Cf9bg1v/untitled.jpg)
-
Zašto su dva semeringa u pumpi vode? Što ne ide samo jedan dvostrani?
(http://www.pohrani.com/t/2K/3V/Cf9bg1v/untitled.jpg) (http://www.pohrani.com/?2K/3V/Cf9bg1v/untitled.jpg)
Iza 89 godine počeli su sa ugradnjom dviju jednostranih semeringa.
-
Hvala na odogovoru, vidi se na starijem i novijem katalogu razlika, no mene zanima ona gumica pod brojem 2. iz slike tu gumicu uopće nemam
a piše da se ugrađuje u verzije sa dugom osovinom.
-
to ti je mala gumica unutar poklopca-ona za koju ti misliš da je br jedan
br jedan je široka gumica koja dojde na vrh vp u izvedbi motora sa kratkom osovinom(bez alu cjevčuge) :mrgreen:
-
Aha, sada sam skužio, baš su nekako čudno to nacrtali. Znači niš mi ne fali :mrgreen:
btw. kada sam rastavio vodenu pumpu skužio sam da mi je semering oštećen sa donje strane i opruga je spala.
Izgleda da sam ga prenisko stavio pa ga je čahura na osovini vjerojatno strugala ali bez obzira ulje i voda se nisu mješali.
"Drugi put ću pametnije" :lol:
-
Evo malo se čisti, pere, rastavlja.
Kako da najjednostavnije rastavim ovu ručicu a da ne razvalim nešto?
(http://www.pohrani.com/t/d/6S/4hcJyqXB/dsc04193.jpg) (http://www.pohrani.com/?d/6S/4hcJyqXB/dsc04193.jpg)
-
Malo sam pregledavao čizmu i našao ovo.
(http://www.pohrani.com/t/1p/As/2astKAlC/dsc04194.jpg) (http://www.pohrani.com/?1p/As/2astKAlC/dsc04194.jpg)
Čizma je ok, nigdje ne pušta ali ovo je na kraju i samo što ne pukne. dobro da nije puklo ovo
ljeto dok sam se vozio.
-
sad bi t4h napisao...
ma znate već svi...
-
Evo malo se radilo ovih dana,
ošmirglani dijelovi i isprani, još jednom ću proći sve dijelove šmirglom i ponovno odmastiti.
(http://www.pohrani.com/t/37/FT/2c8FfVsg/dsc04202.jpg) (http://www.pohrani.com/?37/FT/2c8FfVsg/dsc04202.jpg)
Evo ideje (by moren) kako riješiti shebani dosjed za svijećicu. Ulaganje 100kn po cilindru.
(http://www.pohrani.com/t/43/ej/3PW4ZZe1/dsc04206.jpg) (http://www.pohrani.com/?43/ej/3PW4ZZe1/dsc04206.jpg)
-
Nakon duže stanke, opet sam se uhvatio posla. Prvo je išao primer za aluminij i onda špric kit.
Sada polako vodobrusnim pošmirglati prije boje. Ima malo nedostataka koji su se pokazali kada sam stavljao primer ali
to ću sve na fino sada popraviti. Sve u svemu ok je. Bilo bi najbolje da sam pjeskario sve ali nema se vremena toliko.
(http://www.pohrani.com/t/1F/48/xm4lgMM/dsc04232.jpg) (http://www.pohrani.com/?1F/48/xm4lgMM/dsc04232.jpg)(http://www.pohrani.com/t/d/Ok/2hCiXSCs/dsc04234.jpg) (http://www.pohrani.com/?d/Ok/2hCiXSCs/dsc04234.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/E/QS/23dqTUa8/dsc04235.jpg) (http://www.pohrani.com/?E/QS/23dqTUa8/dsc04235.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2M/xg/46CRQurz/dsc04240.jpg) (http://www.pohrani.com/?2M/xg/46CRQurz/dsc04240.jpg)(http://www.pohrani.com/t/F/Jq/1Fu1aBr/dsc04241.jpg) (http://www.pohrani.com/?F/Jq/1Fu1aBr/dsc04241.jpg)
Toliko za sada.
-
Malo se danas farbalo.
(http://www.pohrani.com/t/3T/yu/6O5YKyS/dsc04245.jpg) (http://www.pohrani.com/?3T/yu/6O5YKyS/dsc04245.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2d/ko/3854hajd/dsc04247.jpg) (http://www.pohrani.com/?2d/ko/3854hajd/dsc04247.jpg)
Malo je svijetlija nijansa ali to je bila najtamnija verzija hempelove akrilne glossy boje za vanjsku zaštitu od slane vode.
-
Dovršio sam farbanje oklopa i propelera. Kapu ću na kraju kada završim motor pa budem poslikao.
Sada polako slaganje motora. Prvo ide nova čizma da mogu početi slagati dijelove.
(http://www.pohrani.com/t/2d/qs/Zvf1jHd/dsc04250.jpg) (http://www.pohrani.com/?2d/qs/Zvf1jHd/dsc04250.jpg)(http://www.pohrani.com/t/Z/Vk/2QNDta6c/dsc04254.jpg) (http://www.pohrani.com/?Z/Vk/2QNDta6c/dsc04254.jpg)
-
Uf bice lepotan :palacgore:
lepa boja...
-
Hvala
počeo sam polako slagati, za sada samo nosač.
Uskoro ide nova čizma pa nastavljam dalje a i jedan majstor bi mi trebao isprešati unutarnji ležaj u peti da stavim novi za naprijed a nije moren :mrgreen:
(http://www.pohrani.com/t/2u/Ue/16WZyCuV/dsc04272.jpg) (http://www.pohrani.com/?2u/Ue/16WZyCuV/dsc04272.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2X/RS/3NYQRgOe/dsc04274.jpg) (http://www.pohrani.com/?2X/RS/3NYQRgOe/dsc04274.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1k/aO/3cfE1YNW/dsc04275.jpg) (http://www.pohrani.com/?1k/aO/3cfE1YNW/dsc04275.jpg)
-
Čizma je gore zahvaljujući majstoru :palacgore:
(http://www.pohrani.com/t/1O/U2/1WDg4hDp/dsc4072.jpg) (http://www.pohrani.com/?1O/U2/1WDg4hDp/dsc4072.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2S/Ml/bqtu9EE/dsc4073.jpg) (http://www.pohrani.com/?2S/Ml/bqtu9EE/dsc4073.jpg)
-
Čizma je gore zahvaljujući majstoru :palacgore:
(http://www.pohrani.com/t/1O/U2/1WDg4hDp/dsc4072.jpg) (http://www.pohrani.com/?1O/U2/1WDg4hDp/dsc4072.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2S/Ml/bqtu9EE/dsc4073.jpg) (http://www.pohrani.com/?2S/Ml/bqtu9EE/dsc4073.jpg)
Ovu radionu sam več negdje vidio. :mrgreen:
-
Ma gdje si ti to vidio :lol:
-
Bilo je i danas nešto posla.
Donji dio je skompletiran bez problema.
(http://www.pohrani.com/t/N/5E/4jyEjFhb/dsc04276.jpg) (http://www.pohrani.com/?N/5E/4jyEjFhb/dsc04276.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2A/S0/2xcJNEC4/dsc04279.jpg) (http://www.pohrani.com/?2A/S0/2xcJNEC4/dsc04279.jpg)(http://www.pohrani.com/t/M/sG/EL7Uh1I/dsc04285.jpg) (http://www.pohrani.com/?M/sG/EL7Uh1I/dsc04285.jpg)
-
Radilo se i ovih dana pomalo.
(http://www.pohrani.com/t/1k/ta/PkX5TAI/dsc04286.jpg) (http://www.pohrani.com/?1k/ta/PkX5TAI/dsc04286.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3Y/Ql/4OOozcMI/dsc04287.jpg) (http://www.pohrani.com/?3Y/Ql/4OOozcMI/dsc04287.jpg)(http://www.pohrani.com/t/L/fL/1oOAFw9O/dsc04291.jpg) (http://www.pohrani.com/?L/fL/1oOAFw9O/dsc04291.jpg)
-
Bok svima i sve najbolje u 2014.
Za novu godinu sam se počastio završenim projektom. Motor je kompletan, isproban i radi da ga je milina čuti. Ima još par sitnica za promijeniti kao lulice za sviječice, nove sviječice, kablove, par stopica na instalaciji itd...
Možda se nekima boja neće svidjeti ali uživo super izlgeda.
Želio bih zahvaliti svima koji su mi pomogli a prvenstveno morenu na puno toga :palacgore:
Kapa isto ide na farbanje i nove naljepnice ali ima vremena pa budem stavio slike.
(http://www.pohrani.com/t/3s/Xb/4Rzueudv/dsc04297.jpg) (http://www.pohrani.com/?3s/Xb/4Rzueudv/dsc04297.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1G/tr/13vg6yud/dsc04318.jpg) (http://www.pohrani.com/?1G/tr/13vg6yud/dsc04318.jpg)(http://www.pohrani.com/t/15/N9/20Xc6ESw/dsc04319.jpg) (http://www.pohrani.com/?15/N9/20Xc6ESw/dsc04319.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2H/wF/46NlEOnz/dsc04320.jpg) (http://www.pohrani.com/?2H/wF/46NlEOnz/dsc04320.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=h8Qol6MU2A0 (https://www.youtube.com/watch?v=h8Qol6MU2A0)
-
Ljepo :palacgore:
-
Hvala :palacgore:
Evo još par slika
(http://www.pohrani.com/t/3r/xG/ZwRoWQJ/dsc04312.jpg) (http://www.pohrani.com/?3r/xG/ZwRoWQJ/dsc04312.jpg)(http://www.pohrani.com/t/E/GE/A8HZtCU/dsc04314.jpg) (http://www.pohrani.com/?E/GE/A8HZtCU/dsc04314.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2Z/bQ/2EknuHbT/dsc04317.jpg) (http://www.pohrani.com/?2Z/bQ/2EknuHbT/dsc04317.jpg)
-
Kako se stavlja ovaj selen. Nisam siguran da li sam ga dobro stavio pa me sada to muči.
(http://www.pohrani.com/t/24/kB/1umD2WEZ/dsc04304.jpg) (http://www.pohrani.com/?24/kB/1umD2WEZ/dsc04304.jpg)(http://www.pohrani.com/t/40/AG/dsm9a9X/dsc04306.jpg) (http://www.pohrani.com/?40/AG/dsm9a9X/dsc04306.jpg)
-
šira rupa u blok
ako okreneš širu rupu na dole onda se motor klima na sve strane
-
Sale, zašto si zamajac i noseču ploču magneta ostavio tamnije boje ?
-
hvala moren na odgovoru, to sam krivo stavio, ali ima vremena budem vratio kako treba.
Piki, nisam to htio najmerno bojati, meni ne smeta.
-
Da li netko zna gdje ima za kupiti Tomos 9,9 ili bolje Tomos 10 naljepnice u kompletu?
Danas zvao Autouslugu i imaju samo Tomos 18 a za 10 kaže da sumnja da če i dobivati kasnije.
-
Jedna obavijest... u Rijeci u ulici Prvog maja 46a, otvoren novi dućan za dijelove Tomos... počelo sa radom neki dan...vlasnik provjeren i poznati iz dućana autousluga-ri...eto kome treba nek se obrati u radno vrijeme 09-16 sati... kontakt tel./fax 051 584 123... :palacgore:
To si vidio ?
-
Također čuo iz puzdanih izvora da će otvoriti dotični prodavač. Nadam se da će biti kvalitetna ponuda jer ako bude dijelova za vandbrodske ima jednog sigurnog kupca više :palacgore:
Mali update
Maloprije nazvao i popričao. Trgovina radi i pune se police te če čak neke narudžbe što se tiče vandbroskih kako je rekao biti i sljedeči tjedan.
-
Gdje je ta ulica prvog maja 46 u Rijeci, google earth je ne poznaje ? :misli:
-
(http://www.pohrani.com/f/2G/Bk/QWhZ00Z/untitled.jpg)
-
Da, problem je bio u tome što sam ja napisao prvog maja, kao što je tamo pisalo, ne 1. sa brojem.
-
Bitno je da znaš sada ti je to :mrgreen:
-
Bitno je da znaš sada ti je to :mrgreen:
Da, hvala. :mrgreen:
-
Evo nakon duže stanke zavrsio sam i kapu.
(http://www.pohrani.com/t/2K/YS/3Lijc78d/1/dsc03584.jpg) (http://www.pohrani.com/?2K/YS/3Lijc78d/1/dsc03584.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1z/uw/1iQ2WPry/dsc04357.jpg) (http://www.pohrani.com/?1z/uw/1iQ2WPry/dsc04357.jpg)
svi komentari dobrodošli :mrgreen:
-
Gume od nive ? :)
-
neloše-sad motor predobro izgleda pa će ti ga maznuti... :mrgreen:
-
Gume od nive ? :)
VOLTYRE 175-80-16 :palacgore:
-
moren ja se nadam da neće :cool:
gume su od nive voltyre vožene dvije sezone, ove sezone nikako jer nema nigdje snijega :palacdolje:
-
neloše-sad motor predobro izgleda pa će ti ga maznuti... :mrgreen:
Da, odlično izgleda. SaleFFS, naljepnice ti je prodala Autousluga ili AG Moto ?
-
AG moto, dobio je samo te dvije velike za 9,9.
-
Evo već se vozam neko vrijeme sa desetkom i jako sam zadovoljan kako ide dobro.
https://www.youtube.com/watch?v=n496kugmS1g&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=n496kugmS1g&feature=youtu.be)
:palacgore:
-
Koji ti je korak propele ?
-
E sada si me našao :mrgreen: Budem provjerio sljedeći puta jer stvarno nisam siguran.
-
mislija san da znas nista bitno,lani san ja na čačinu istranku stavija t 10 ide lipo al mi se čini ko da ne zavrti full okretaje takoder se nisan sitija pogledat propelu al buduči da je bila preinaka s kratke na dugu pretpostavljam da je jača tj brza propela
-
Vjerovatno ima standardnu 225/275. Do krajnih okretaja na Istranki dogura tek sa 225/225.
-
to i pretpostavljam dok san se sitija pogledat motor več bija na brodu nije mi ga se dalo opet dizat
-
Ja sam imao na ISTRANKI T-10 i propelu 275. Bio sam zadovoljan. Jednom prilikom sam priključio brojač okretaja i ustanovio da na punom gasu imam jedva 3000 okretaja. Onda sam stavio drugu propelu sa usponom 225 mm. Iznenađujuće ugodni rezultati: motor postiže veći broj okretaja, barka ide bolje, a motoru takav režim godi. Napominjem da je moja Istranka zbog ugrađenih elemenata i opreme teška oko 500kg.
Dakle, preporučio bih ti promjenu propele!
-
Da i meni se čini kao da se "muči" tj. da su joj manji okretaji na punom gasu. Prvo da vidim točno koja je gore pa prvom prilikom budem probao promijeniti.
-
Evo malo novije vožnje i kvalitetnije snimke.
https://www.youtube.com/watch?v=2r7_xT1SbDE&list=UUYkyjc7fhuwmDv0Kqt4crzw&index=1 (https://www.youtube.com/watch?v=2r7_xT1SbDE&list=UUYkyjc7fhuwmDv0Kqt4crzw&index=1)
Bilo je i nešto riba. Cura je upecala više od mene. Ja nijednu ona dvije :lol:
(http://www.pohrani.com/t/3E/qN/4ddqTHpX/dsc4089.jpg) (http://www.pohrani.com/?3E/qN/4ddqTHpX/dsc4089.jpg)
-
ma glavno da si ti upecao curu.. :mrgreen:
-
....jedno pitanjce, negdje u glavi mi "zvoni" da T-10 i T-18 imaju različite prijenosne omjere u peti, ili barem da su imali u doba "crna noga-bijela kapa". Gotovo u život bi se kladio da je to pisalo u nekom SAM-u sa kraja 70-tih???
-
Da i ja se sjećam neke rasprave na forumu i da je zaključak na kraju bio da nema razlike u omjerima ako me pamćenje dobro sluzi.
-
Pisalo je u SAM-u iz 1980 godine, ali to nije istina. Zubčanici su jednaki kao i svi kataloški brojevi...Tomos uvijek navodi podatak 1,92:1 za oba motora.
-
(http://www.pohrani.com/f/2v/h/4kmVVNOw/sam0001.jpg)
...SAM 6/80, stranica 570.... zanimljiva pogreška jer je neko i izračunao da se elisa na T-18 ukupno (veći broj okretaja motora + "duži" prijenos vrti dvostruko brže...
-
Danas sam išao upaliti motor nakon dužeg vremena mirovanja. Nakon što je upalio skužio sam da ne radi kako treba tj. neravnomjerno radi kao na jedan cilindar. Svako malo bi proradio dobro pa opet neravnomjerno, kao da bobina proradi pa onda ne. Isključio sam u radu gornju lulicu i motor bi radio ravnomjerno na donjem cilindru, no kada bi isključio donji cilindar motor bi se ugasio na gornjem cilindru. Da li to sa sigurnošću mogu reći da je gornja bobina dala svoje ili postoji još neka caka? Moram napomenuti da mi je poklopac karburatora dosta iskrivljen i da mi malo curi gorivo kod brtve (više vlaži), budem nabavio to ali ne vjerujem da mi to stvara probleme ili pak da? Svaki savjet je dobrodošao. Imam odvojene BOSCH bobine.
-
treba ga razvoziti
kvar koji opisuješ je dosta čest kad oslabi jedna svjećica,rjeđe bobina-štih proba zamjeni strane bobinama,znači da ta koja ti je sumnjiva ide na cil koji je prije uredno radio
inače ova smetnja se dosta javlja na zadnjoj seriji blokova
-
Budem probao zamijeniti bobine, nisam imao volje danas to odraditi. Sviječice su nove NGK i odvozile su cijelu prošlu sezonu ali opet svašta je moguće. Mislim da sam ti jednom spominjao problem da imam osječaj da mi nekada kao da više vibrira ali ne stalno, samo na manjim okretajima što bi moglo upućivati na misfire bobine.
-
probaj sa toplijom svjećicom za niže okretaje
-
Nemoj skidati kod elektronskog paljenja lulicu sa sviječice u radu motora, jer če izgoriti bobina, treba biti spojeno na masu. Kakve su ti lulice sviječica i kablovi ? Mogle bi te i stopice kabela elektronike na razvodnoj ploči zajebavati, kao i na strani bobina. Pregledaj, da se nije stvorila zelena patina i po potrebi promijeni stopice.
Si pokušao sa otkopčanim termoprekidačem ?
-
Nisam skinuo termoprekidač. Sviječice su NGK iste kao i F80. Lulice i kablovi sviječica su novi. Sljedeći vikend ču se poigrati detaljnije. Danas sam samo htio upaliti nakon dužeg vremena pa me to iznenadilo.
-
Zaboravio sam pitati, koliki napon mora biti na namotaju za bobinu i pick-up?
-
U JNA manualu je taj podatak, ne znam sad iz glave, potraži.
-
Danas sam se malo igrao sa motorom. Zamijenio sam bobine ali i dalje je isto kao da gornji cilindar ne radi dobro. Probao sa drugim svjećicama, probao sa drugim lulicama, provjerio instalaciju ali i dalje ne radi kako treba. Snimio sam kako radi pa prosudite.
https://www.youtube.com/watch?v=JWlWPeTjta8 (https://www.youtube.com/watch?v=JWlWPeTjta8)
-
Jesi li odkopčao termoprekidač ? Probaj i stator zamijeniti. Kakvi su kablovi sviječice, su za 12 V instalaciju ?
-
Da otkopčao sam ga i radi isto sa njime i bez njega. Nemam drugi stator tako da to za sada neću moći ispitati. Kablovi za svjećice su isti oni koju su došli sa motorom i bilo je sve ok 2 sezone tako da mislim da nije do njih sigurno.
-
Statore imaju bolji meštri... :mrgreen:
-
Budem valjda nešto nažicao za probu :mrgreen:
-
Da ne otvaram novu temu bezveze pitati ću ovdje. Danas sam bio vidjeti barku nakon ove bure. Pukao mi je jedan lanac (loš pocinčani) koji je držao barku, ne bi pukao da nije skroz propao tamo gdje smo ga vezali. Izdržao je čak nepune 2 godine. Mene zanima što mislite o kvalitetnom inox lancu za vezanje barke? Da napomenen barka je od vanjskog mora jako dobro zaštićena.
-
Danas sam izmjerio kompresiju i daje mi točno 10 bara na obadva cilindra, znači to nije sigurno. Budem probao s drugom pločom paljenja i drugim bobinama kada mi ustupi meštar u ruke :palacgore:
-
Evo da javim. Isprobano sa dva dodatna paljenja i 2 para drugih bobina i opet se isto ponaša. Budem ga stavio na barku i dobro razvozio pa da vidim hoće li se što promijeniti.
-
Da li si imao i drugi kabel elektronike ? Su bila paljenja iste firme ?
-
Da probao sam sa bosch i iskra bobinama i isto radi. Danas ću probati sa drugom instalacijom od bobina čisto da i to eliminiram makar sam ih ispitao unimerom i sve se čini uredu.
-
A statori?
-
Da probao sam i sa drugim statorima. Evo i jedne prigodne sličice.
(http://www.pohrani.com/t/1I/X4/4qpbxmV6/dsc4248.jpg) (http://www.pohrani.com/?1I/X4/4qpbxmV6/dsc4248.jpg)
-
Ja sam imao probleme sa istim simptomima kvara. Kad mu se sviđalo, prekidalo paljenje na gornjem cilindru. Nakon eliminacije kvara u termo-kontaktu od pregrijavanja, kvar sam otkrio u visokonaponskom kabelu između bobine i luluce. Sve sam ponovo zašarafio i stegao u lulici, i sve je dosada (10god) OK.
-
Rekao sam mu, izmjena kabela svječica je dio rješavanja takvog kvara. Kako se sad pokazalo, trebat če izmjeniti baš sve što ima veze sa strujom, da se dođe do uzroka kvara.
Sale, za probu otkopčaj i sigurnostni stop prekidač za gašenje motora.
-
Hvala svima na savijetima. Izgleda da će motor na operacijski stol kod doktora kada bude bilo malo više vremena. Još imam vremena do sezone da sve posložim kako treba.
-
Dok Tomos čeka doktora drugi projekat se radi sa puncem :palacgore:
(http://www.pohrani.com/t/2k/oy/3xgyQ5IF/dsc4248.jpg) (http://www.pohrani.com/?2k/oy/3xgyQ5IF/dsc4248.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2l/yI/1i5OX7jm/dsc4250.jpg) (http://www.pohrani.com/?2l/yI/1i5OX7jm/dsc4250.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2t/Xt/1GyPs7kW/dsc4249.jpg) (http://www.pohrani.com/?2t/Xt/1GyPs7kW/dsc4249.jpg)
-
Odlično- posudit ćeš :mrgreen:
-
Ovi moršeti su svi od ""titan"" mora da su svi bili od staroga nonića tišjara.....da je on tu blizu nebi oni na železo i blizu švajs aparata....
-
Da od pokojnog dide. A sta ćeš sa drvetom se malo radi a i onako stoje sa strane. Ova kombinirka je ostala od njega sa kojom smo radili sve drvo za Istranku.
(http://www.pohrani.com/t/16/Ow/4hoFLY0k/stolarska-kombinirka-lin.jpg) (http://www.pohrani.com/?16/Ow/4hoFLY0k/stolarska-kombinirka-lin.jpg)
-
Dida je znao što je pravi stroj....
-
Meni je dotrajala osovina na prikolici (za Istranku) i jako me zanima gdje i pošto si nabavio
ovu osovinu (750kg) AL-CO . Inače moram napraviti i prilagodbu na postojeći okvir jer širina okvira mi je 1130mm. Okvir prikolice je rađen od cijevi 40x80x3mm-cinčano. Rudo je 80x80x3mm. Prikolica je stara Njemačka a osovina se rascvala (strunula) od davnih ulazaka u more. Neznam koliko je stara ali kod mene je već 13 godina. Koristim je kada je barka na remontu, što je na redu prije sezone. :palacgore:
-
Mi nismo išli na takve cijevi. Naše su sve 40x60 mm i mislim da će to biti dovoljno za Istranku jer smo mijerili tuđe prikolice u lučici i ima i slabijih cijevi pa voze Istranke bez problema. Osovina je 1000 mm osnosno 1430 mm od glavčine do glavčine. Ovdje smo ju uzeli http://www.autoprikolice.hr/category.asp?cate=al-ko-osovine-i-dijelovi-osovina (http://www.autoprikolice.hr/category.asp?cate=al-ko-osovine-i-dijelovi-osovina) Stiže za jedan radni dan a poštarina je stvarno smješna. Nas je izašla za osovinu i spojku pouzećem 40 kn.
Možeš si uzeti 1100 mm osovinu to ti je nekako najbliže.
-
:palacgore:
(http://www.pohrani.com/t/C/10C/3Czc5XkM/mms20150324.jpg) (http://www.pohrani.com/?C/10C/3Czc5XkM/mms20150324.jpg)
-
(http://s10.postimg.org/pnyborgp1/noga.jpg) (http://postimage.org/)
to ni nema na nijednom T4.8-možda je to oni set,šta je neko spominja,koji služi da kad udreš u dno s nogom,motor se podigne,znaš i sam da se taj tip motora ne može podignit sam jer ima dvi kuke koje mu ne daju,jer u slučaju šijavanja u rikverc,diga bi se motor gori-takvo nešto imaju svi modeli raznih proizvođača,koji imaju brzine,drugačije su izvedeni,uglavnom sa šipkom ili limom u obliku polumjeseca,koju podiže ili spušta poluga(šipka )koja izlazi iz noge ili pete,kao kod yamahe ,suzukija itd,ali na 4.8 nije std.
dio pod br. 24 ja imam na svojoj 4.8.
-
Eto da javim vezano za desetku. Bila je kod doktora :mrgreen: i sada radi ok. Poštelano je paljenje na glavnoj ploči i stavljen novi karburator. Prebrtvljeno je kučište termostata na novo, čisto reda radi. Da ne objašnjavam u detalje problem je samo na minimumu a razlog je vjerojatno malo lošiji dio gornje prednje polutke bloka i zato ne vuče dobro gorivo kao donji cilindar. Dobio sam savjet da stavim mozak na pašu i peri deri jer je motor odličan. Nakon nekoliko sezona kada bude bilo malo više para ide radilica na mjenjanje centralnog pa ću tada vidjeti da li se da riješti taj problem.
-
Čudno mi je kako se motor (paljenje) moglo razštelati samo od sebe za vrijeme zimskog sna. Kad se paljenje namjesti prema oznaci na glavnoj ploči i stegne vijke, to je nepromjenjivo. Kad sam imao problema sa paljenjem pri otvaranju sezone, samo je trebalo očistiti rasplinjač. Niti se rasplinjač može uništiti u stajanju da moraš stavljati novi. Jedino što napravim nakon konzervacije je da otvorim poklopac plovka i jednom krpom izbrišem sve ostatke u posudi plovka. Oprez!- pri vraćanju poklopca sa plovkom pazi da iglica dobro sjedne u rupicu na dnu posudice, tako da se prilikom stezanja vijaka ne deformira poklopac. Dizne je dobro oprati spray-em za rasplinjače ili benzinim i deterdžentom za suđe i ispuhati zrakom. Pri tom pazi da ti zrak ne izbije diznicu iz ruke, jer je sigurno nećeš mći pronći. :palacgore:
-
Paljenje nije bilo raštelano, ali traži malo ranije paljenje pa je to u detalje sada poštelano i mogu reći da radi puno mirnije. Karburator mi nije bio loš već je prijašnji vlasnik stezao vijke i jako savinuo cijeli poklopac pa je gorivo konstantno slinilo. Od početaka sam htio novi karburator i sada mi je uletila prilika da uzmem novi nekorišteni :mrgreen: Ne znam što da kažem, možda sam samo ja imao krivu percepciju, da sam ga odmah stavio na barku i razvozao možda bi odmah došao na svoje ovako sam samo u maloj bačvi testirao. No bitno mi je da je spreman za sezonu i da sam naučio još pokoji trik :palacgore:
-
Da li netko zna koja bi ovo bila varijanta Bosne, BOSCH WR7BC+
btw prikolica napreduje
(http://www.pohrani.com/t/Z/gf/2o3xta4E/dsc4251.jpg) (http://www.pohrani.com/?Z/gf/2o3xta4E/dsc4251.jpg)
-
Da li netko zna koja bi ovo bila varijanta Bosne, BOSCH WR7BC+
http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/razni-korisni-tehnicki-podaci/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/razni-korisni-tehnicki-podaci/)
F75 po tablici, predpostavljam da je AC i BC dugi i kratki navoj.
-
Da li netko ima kakva iskustva sa ovom bosch svječicom ili F75 tj. kako se ponaša na hladno/toplo - minimum/maximum naspram recimo F80 ili F65? Uzeo sam te WR7BC jer nije bilo WR6 pa reko da vidim mozda budu ok.
-
A zašto si htio uzet wr6 ako sam ti preporučio w7bc?
-
Pa što nije wr6=f65 a wr7=f75 :misli: Pričali smo o tome da se prebacim sa F80 na F65.
Ovo sam uzeo
(http://www.pohrani.com/t/O/t6/aNXTsvF/dsc4252.jpg) (http://www.pohrani.com/?O/t6/aNXTsvF/dsc4252.jpg)(http://www.pohrani.com/t/43/PS/2IrmhBAz/dsc4253.jpg) (http://www.pohrani.com/?43/PS/2IrmhBAz/dsc4253.jpg)
-
Ne-kod boscha tih starijih svječica ti je veči broj manja vrijednost
Npr w5 ti je ekvivalent bosne 80
-
Znači ovo je ekvivalent bosni F65? I to je onda ok svječica?
-
Tu je tabela: http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/razni-korisni-tehnicki-podaci/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/razni-korisni-tehnicki-podaci/)
W7 - F75
W5 - F 80
W4A1 - F 100
i tako dalje...F 65 mi se stvarno čini malo pretopla sviječica, jedino možda u slučaju da se ne koristi pun gas...
-
Motor je puno bolje radio sa f65 kad sam ih za probu gore stavio
zaboravljaš da je f75 i f80 svjećica u startu predviđena za zračno hlađene motore a f65p za vodeno hlađen motor i nižu radnu temperaturu
-
Prvi put čujem za to. Meni radi o.k na preporučenoj F 80, odnosno na ekvivalentnoj, a i drugi svetski proizvođači motora slične snage preporučuju ekvivalent F 80. Bizarna mi je jedino preporuka za F 100, pričali smo par puta o tome. Ali ako si ustanovio, da mu bolje radi sa F 65, neka koristi to. Da li je termostat o.k, motor nije podhlađen ?
-
Radi on dobro i sa F80 ali kada je relativno topal već. No malo hladniji radi puno bolje sa F65. Termostat je vjerujem dobar jer kada sam radio generalku isprobao sam i otvorao se u toploj vodi.
-
Evo dok se ne radi na Tomosima radi se na prikolici za Istranku :palacgore:
(http://www.pohrani.com/t/20/D2/zcSA5xD/dsc4388.jpg) (http://www.pohrani.com/?20/D2/zcSA5xD/dsc4388.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1n/Ef/2LjJ6O25/dsc4389.jpg) (http://www.pohrani.com/?1n/Ef/2LjJ6O25/dsc4389.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/7/v4/19KVyrqB/dsc4390.jpg) (http://www.pohrani.com/?7/v4/19KVyrqB/dsc4390.jpg)(http://www.pohrani.com/t/2j/sY/2VHYdtmG/dsc4391.jpg) (http://www.pohrani.com/?2j/sY/2VHYdtmG/dsc4391.jpg)
Trenutno se čekaju papiri za atestaciju pa na registraciju. Bitno je da je serijski broj ukucan sa strane službene osobe :palacgore:
Svi komentari dobrodošli :mrgreen:
-
ako nije tajna ,koliki je to sveukupni trosak? ja imam u planu sad krenut u izradu iste-slične pa me zanima kad ju napravim koliko to kosta atest itd itd do registracije?
-
Imam sve račune kupljenih dijelova ali još nisam sve zbrojio. Atest dođe cca 1000 kn (uračunat i javni bilježnik) a registracija 400kn i traje 3 godine.
-
Zasto neke slike ne mogu da vidim? A pogotovo ne na starijim topicima! :misli: :shock:
-
Vjerojatno su maknute zbog starosti od nekih file hostera.
-
Onda se ne ljutite ako pitam vec pitano
-
Ja ne vidim ništa, ni novijih slika, sve je otišlo. Šteta...
-
Da nažalost pohrani.com je službeno ugašen 30.11.2015. a ja kako sam imao problema sa diskom u međuvremenu izgubio sam puno slika :palacdolje:
-
Samo da se javim da ne mislite da ne vozim više tomosakije :mrgreen:
Jučer se vratila desetka sa operacije od doktora. Manje više je sve bilo ok sa njom osim lupkanja u motoru koje se pojavilo prošle sezone. Na kraju je ispalo da se počeo raspadati donji igličasti na klipnjaci. Zato je i polutka bloka dobila gadje crte tako da je na kraju išla nova radilica gore kao i nova polutka i riješile su se ostale sitnice usput. Sada motor prede i zahvaljujem se doktoru sa brda što je uspio riješiti :mrgreen:
Pomoćni 4.8 i dalje radi odlično sa onim ambika klipom a i mjenjač je savršen jer mi ga je naravno opet doktor prije 2 sezone riješio. Sda mu je krivo jer je moj precizniji nego njegov :lol:
Budem nabacio koju sliku sa mora kada se provozam.
-
Imam ti dva bloka od desetki...
cijena
Djabba (ako si zainteresiran)
ako me put nanese ponovo u RI :mrgreen:
-
To sigurno oni fejk jajasti :mrgreen: Šalim se, hvala na ponudi ali blok je perfekt, samo je polutka dobila po njonji zbog trunja od igličastog.
-
Ljudi molim Vas za savijet. Imam priliku kupiti za 3000kn potpuno novi Tomos 4,8. jos u kutiji. Znaci nikad vozen, nikad paljen, jos u foliji. U kutiji jos ide i rezervoar za gorivo - plasticni i crijevo.
Dali kupiti ovaj motor ili vijati nesto rabljeno od 5ks neke druge firme ?
Hvala i LP !
-
http://uploadslika.eu/image/88iV6
...ovaj?
-
Mislim da ih nema puno takvih.. :mrgreen:
-
...ima i bolje upućenih kolega, načelno te zadnje serije cca +1988 važe za najlošije... istina veći je problem sa T 9.9/10/18/20 nego sa T4 i njenim derivatima. Kolega "jamoren" (argumentirano) je napisao zašto je "običan T4" bolji "radni konj" od T4.8 (prevelik propeler, loše rješen mjenjač).
...ako se motor kupuje iz nostalgično-romantičarskih pobuda - tada je odličan.
Ako je kupcu "svejedno" tada se za malo više novaca dobije nov-noviji-bolji motor sa PDV-om i garancijom. Ne znam kako je sa upisom motora na čamac - mopedi koji imaju račun i živog vlasnika - a nikada nisu bili registrirani podlježu nekoj vrsti homologacije - pa to nešto komplicira/poskupljuje stvar.
..i ovaj spremnik benzina NIJE plastični, već metalni koji nakon 2-3 sezone nebrige na moru - postaje staro željezo.
-
Vidio sam tj javljeno mi je za taj oglas prošli tjedan.
Na slici je tx 4.8 kratka osovina zadnje najnekvalitetnije serije
Od potencijalnih kvarova možeš očekivati,korodiranje komplet motora jer nije pituran nego plastificiran i boja se otkida u ljuskama od par centimetara,zna zezat mjenjač,ručka gasa i ako se grije motor sa sporom vožnjom od panule brzo otkaže brtva na spoju bloka i noge,također propele ove srebrne brzo otkažu radi toga jer podbuhne aluminij i ošteti silent blok .
Račun sa pumpe iz jurdana iz 93 će godine ima na sebi ime i prezime kupca.
Ako prodavatelj motora nema ovjereni kupoprodajni račun između tog čovjeka i sebe ,motor je faktički bez papira tj nećeš ga moć upisat u knjiživu plovila
-
...jesam li ja lud? .... čovijek postavi pitanje i dobije (barem) dva suvisla odgovora, a poslije nema ni hvala...... ni u pi..... mat..inu!
-
Na zalost to je danasnjica. Ljudi dodju, registruju se, rijese trenutni problem i odu cak se i ne zahvalivsi. :(
-
...jesam li ja lud? .... čovijek postavi pitanje i dobije (barem) dva suvisla odgovora, a poslije nema ni hvala...... ni u pi..... mat..inu!
jesi :misli: , čovjek nije ni bio na forumu nakon što je uputio pitanje
-
O tome i pricamo. Na zalost pojavice se kada mu opet bude potrebna informacija neka ...
Rijetko ko se vise ovdje prijavi da ucestvuje i pomogne drugome.
-
A šta ćeš tako ti je to danas. I u pravom životu ima hrpa takvih koji te nazovu samo kada te trebaju za nešto a ne bi te recimo nazvali i rekli ajmo na pivu. Takve pitam odmah kada me nazovu šta trebaš? :mrgreen:
-
ja ih zovem bivši prijatelji-ružno reći ali odjebao sam ih sve
evo sale jedan baš po tvom ukusu
radi u tvojoj konkurenciji-tpz i bavi se monticama i jaše po šumi
dođe u dvorište kod mene bez pozdrava.pusti auto i odjaše u šumu i tako nekoliko puta
jednom ga dočekam i pitam,alo majstore-šta ne pozdraviš kad dođeš,red je da se javiš još bi i pivu popili-i pazi -ON se uvrijedi...
također nikad nije zvao-bok jel ima šta...nego...jel bite kupili ovo ili ono ili dali znaš kome bi šta trebalo
vrhunac je bio kad me je ko fol posjetio na poslu da vidi šta se radi a onda počeo nudit robu i usluge i dok sam neš iza gledal,počeo mi kopat po vizitkama na stolu da vidi ako ima kakav njemu zanimljiv kontakt-
E tada sam ga ljepo zamolio da napusti moj ured i da ubuduće ako nešto treba zove mog šefa..
naravno on je to protumačio kao prekid prijateljstva
ima još takvih....
-
Uf to je već pre ekstreman oblik.
-
Super likovi. Samo otvoriti račun da se nakuca nešto sitno postova pa da se može otvoriti tema u oglasniku za prodaju ili dođem pitam odem, a vas ko....
Treba još priteči pravila na forumu, pa da ovima što bi samo prodavali dosadi pisati dok ne dođu do toga da mogu oglas staviti.
No takvih spodoba ima svagdje na žalost. Na sreću ima nas ovdje više "normalnih" nego takvih :mrgreen:
-
Pozdrav svima.
Danas sam raskopao 4.8 duga osovina i situacija je odprilike ovakva. Lezajevi i semerinzi za mjenjanje, klip i auspuh krcati garezi s tim da je auspuh bio pregrijan. E sad dali mjenjati klip ili ga samo izpolirat( karike su ja mislim ok). I doljni semering mi je cudan kao da je obrnuto stavljen. Sta nebi trebao feder biti prema lezaju? Evo par slika pa kazite sta mislite. Drugi tjedan cu po dijelove u Rijeku.
(https://i.postimg.cc/2VMSSX3b/20190126-122324.jpg) (https://postimg.cc/2VMSSX3b)
(https://i.postimg.cc/k2SX6Ftj/20190126-122354.jpg) (https://postimg.cc/k2SX6Ftj)
(https://i.postimg.cc/RqP0j0BT/20190126-122401.jpg) (https://postimg.cc/RqP0j0BT)
(https://i.postimg.cc/w77BHdxY/20190126-125304.jpg) (https://postimg.cc/w77BHdxY)
(https://i.postimg.cc/G9327yZ2/20190126-125321.jpg) (https://postimg.cc/G9327yZ2)
(https://i.postimg.cc/Wq41hBMr/20190126-132027.jpg) (https://postimg.cc/Wq41hBMr)
(https://i.postimg.cc/hzsG4D7c/20190126-133355.jpg) (https://postimg.cc/hzsG4D7c)
-
Ovo je još sve u odličnom stanju
Brzveze si to rastavio ako jije bilo čuti da melju ležaji radilice
Auspuh rastavit,očistit kanale protoka vode i opet sožit sa novom brtvom.
Klip ni slučajno ne mjenjat ili polirat.
Pocrnio je onoliko koliko je pri vrhu potošen cilindar pa je garež ispunila međuprostor i pomaže držat kompresiju a drugi klip ili karike koje su u ponudi su puno lošije kvalitete od prve ugradnje.
Klipu i glavi samo čelo očistit ,nipošto šlajfat garež na zadnjih par mm cilindra di ne stružu karike.
Vidim da se radi o tx zadnje serije kojoj je alu pločica gume prirubnice napravljena u obliku šalice.
Nju obavezno izbaciti i dat tokaru izraditi ravnu pločicu 19/42/1.5
Da bolje drži novu gumicu prirubnice.
Pokazalo se da te šaličaste pločice lošije brtve i često motor pomješa ulje i vodu.
Obavezno promjeniti semeringe na peti i na nove koje ćeš kupit u butigi obavezno vratiti stare šušte od prokroma sa semeringa prve ugradnje.
Semering bloka motora doljnji je normalno da gleda prema dole.
I za kraj
Da si pročital unazad mesec dni par stranica i tema o vanbroddkim tomosima videl biš da baš sve ovo već piše .
-
Ja morem, hvala ti na savjetima, morao sam ga raskopati radi lezajeva bas je drobio. Plocicu cu dati sogoru da mi istokari. Gledao sam postove ali sam malo corav pa mi je promaklo. Volio bih svratiti jedan vkend do tebe sa onom 18 ticom da ju malo pregledas jer nemam iskustva sa tim motorima. Neznam gdje si tocno. Pozz.