evo prvo da riješimo pitanje od krile,jesi li tu petu ikad skinija i ispra mast,čija je to zamisao da se tokom rada ona pretvara u ulje,pa nije to svinjska mast i nema tu temperature da je rastopi-vodeći se tim,nikad nebi trebalo minjat ni semering,ni ležaje ni gumu osovine,ni zupčanike-baš ništa .tim napretkom peta postaje vječna i neuništiva,šalu na stranu,mast nabijaju fušeri kad idu prodavat motor jer ona utišava ležaje i zupčanike i usput polipi na sebe svu špjatu od trošenja ležaja i zupčanika i tare konstantno sve unutra-to ti misliš da ne pušta jer nevidiš,miša se prijo moj miša s moren i česticama metala,otvori petu ipogledaj joj boju i prodrmaj npr. zadnji ležaj kad ga ispereš,zavrti ga sa dva prsta,pa ako imaš sriče neče zapinjat,osim tog,gornja dva ležaja se podmazuju zapljuskivanjem i oni najčešče prvi nastradaju kad more počne prodirat odozga,jer ako ga je previše,stvara se pritisak i more,pomješano s tom masti ili uljem šiša gori kroz osovinski vod i kroz neko vrijeme prenesi moje pozdrave semeringu radilice i ostalim komponentama koje nakon toga probijanja stradaju-bacaj to ča dobro isperi sve,minjaj sve šta je stradalo,a sigurno je i napravi po ps.najgore od svega što mast čini je da potrošene mrvice metala u peti konstantno vrti ,a ne ispire doli,isperi je dobro nitrom i wd-om i u tu posudu spusti komad magneta-baš mi reci šta je na njemu kad izvadiš...
nemoj niti zamišljat na šta je lićija ovi zupčanik kad san ga ispra-a da tek vidiš mali pogonski..ako ostaviš ovako,jednog lijepog dana češ čut drrrrrr i propela stane-a nije štift.
