Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: RIKARDO3 - Svibanj 16, 2009, 19:51:19
-
Danas sam išo odnest blokove za člana puch sport da mi lik navaria aluminija.....i u jednom dvorištu ugledam na hrpi šute tomos 4 pentu uđem u dvorište i pitam dal je to za smeče...lik govori da motor radi i da slobodno ga uzmem da njemu netreba jel je kupio novu yamahu....ja brže bolje odem po kariolu i utrpam.... penta je dobra kolko vidim fali propela blokovi nisu rastavljani jedino je auspuh pregooren....penta je s žutom kapom......sutra stavim slike jel nemogu nabavit baterije za fotić
-
evo slike
(http://www.postimage.org/Pq25V5yr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq25V5yr)
(http://www.postimage.org/aV1MpACS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1MpACS)
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Pa to je bijela kapa... :lol:
-
malo baca na žučkasto :mrgreen:
-
ja moren,glk,berdajs,stotars
-
takvu četvorku mislim da ja imam doma, stoji i čeka bolje dane.. :palacgore:
-
ja moren,glk,berdajs,stotars
Jel nas netko zvao?? :misli: :mrgreen: Model je tzv." bijela kapa "ali možda ga je vlasnik držo u konobi gdje je dimio pršute pa je malo požutio!
I šta ćeš s njim?
-
imal ovaj model dukatijevu štruju :mrgreen:
-
jest :palacgore:
-
daj nemoj to razvaljivat, ljepo napraviš nađes neki gumenjak i sad ce ljeto pa na moru zajebancija
-
poa to ču i napravt :mrgreen:splav dole 4 bačve gore konstrukcija željezna i tavalune po tome i da vidiš :mrgreen:
-
Blu blu blu-grc grc grc :mrgreen: :mrgreen:
pa kad se zaori pjesma;kad naš brod tone tone.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
kad nas brod PLOVI PLOVI i ribu lovi na jarbolima stojimo mi :mrgreen: :palacgore:
-
Blu blu blu-grc grc grc :mrgreen: :mrgreen:
pa kad se zaori pjesma;kad naš brod tone tone.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ma nabavit ču neku pasaru
-
hmmmm, vidis, sad mi pala na moju glavu neka idea, posto sam friznuo kosilicu mogo bi i vanbrodski, pa da bar bude neke koristi.
-
(http://www.postimage.org/Pq1DVc0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1DVc0)
-
si razmišljao da ga frizneš malo, pa da gumenjak zaglisira.
-
neznam samo kako ces frizirat tomosovu cetvorku (ugradit ces nos)
:) mislim da je nemozes frizirat samo mozes stavit elisu 160 i nabavit jaaaako lagani camac
-
neznam samo kako ces frizirat tomosovu cetvorku (ugradit ces nos)
:) mislim da je nemozes frizirat samo mozes stavit elisu 160 i nabavit jaaaako lagani camac
više se dobije snage iz motora sa propelom 140-jer sa 160propelom motor ne može uloviti prave okretaje da povuče,osim toga rikardova 4-ka ima dosjed na osovini za novi tip propele,koje su u katalogu postojale sa korakom 160 ali u praksi nikad nijednu nisam vidio
-
vidim ja nema u vama mašte, pa cilindar od T15 klip L42, spustit glavu, neki dobar rezon napravit, neki dellortak 20 ili tako nesto, pa da vidis kad se gumenjak pocme glisira, ja imam upravo nesto tako u planu, samo da dodje ljeto.
-
i kaj ti bu hladilo taj cilindar? :mrgreen:
-
vidim ja nema u vama mašte, pa cilindar od T15 klip L42, spustit glavu, neki dobar rezon napravit, neki dellortak 20 ili tako nesto, pa da vidis kad se gumenjak pocme glisira, ja imam upravo nesto tako u planu, samo da dodje ljeto.
Ima mašte ima-ma treba malo i palentice popapat pa da se ča PAMETNO NAPRAVI na moru nema guranja nizbrdo i zajeba....
Čitam malo dečko-piše ti u forumu kako san 80kubiki nabol na običan t-4
-
skinul san glavu i kad san odšrafljival lagano matica se zapekla i odšrafal san celi šraf iz blokova :lol: :lol:kako je ta mašina jednostavna ful mala a jaka :shock: :shock:
-
a to se i na morotima zna desit da se odvida cijeli saraf van
-
nemoguce je nabrijat cetvorku spustanjem glave i vecim cilindrom dobijes samo explozivan rad
u biti bi trebo dizat okretni moment jer sa povecanjem broja okretaja na elisi se drasticno dize sila otpora
znaci jedino bi rjesenje bilo (duzi cilindar i duza klipnjaca) da bi dobio okretni moment
a to je na tom motoru nemoguce pa je bolje slozit sve fino novo i orginal .
od nabrijavanja je moguce jedino zalemit licnu u diznu i ispolirat karburator ali
onda ako nemas elisu manjeg kuta kad das pun gas zagusit ces motor
(zalit ces svjecicu gorivom)
sto se tice selise 160 imam je negdje doma slikat cu vam je ak je nađem
:)
-
mozes pokusat sa manjeg johnsonovog modela prebacit paljenje na tu cetvorku
to se paljenje da zakretat ali moras napravit piksu za magnet i novi greben
jedino mali johnsoni 80-tog godista imaju magnet slicnih dimenzija cetvorke
pa se da potokarit izvana i prebacit na cetvorku nisam to pokusavo al mislim
da bi moglo radit .
zakretanjem paljenja dizes okretni moment pa mislim da bi tak mogo dobit jos 1000 okretaja na motoru
-
povecanjem broja opkretaja se dize otpor na elisi, ali sa nekim dobrim cilindrom i auspuhom se dize i snaga, jer je snaga moment pomnozen s okretajima, moram priznat da nisam bas do sam frizirao vanbrodski, al ljeto stiže, imam doma 2 vanbrodska mislim da je jedan bez cilindra pa cu stavit od T15 pa sta bude, ako je iso na kosilicu valjda ce i na vanbrodski :cool:
-
sto se tice selise 160 imam je negdje doma slikat cu vam je ak je nađem
:)
[/quote]
Šta imaš 2kraku propelu sa gumenim siment blokom od 160? jako su rijetke-nikad vidio,2kraku na križ-da imam ih je dosta ,pa čak se prije par godina bila pojavila mala serija 3krakih od 160 za 4,8modele
-
mislim da je moja 160 sa krizem ali je aluminijski kriz nema gume i dvokraka je
-
povecanjem broja opkretaja se dize otpor na elisi, ali sa nekim dobrim cilindrom i auspuhom se dize i snaga, jer je snaga moment pomnozen s okretajima, moram priznat da nisam bas do sam frizirao vanbrodski, al ljeto stiže, imam doma 2 vanbrodska mislim da je jedan bez cilindra pa cu stavit od T15 pa sta bude, ako je iso na kosilicu valjda ce i na vanbrodski :cool:
to je po meni najbolje ne dirat neznam kolko si penti radija aličesto se desi da je provas npr u bačvi (zidarska) radi odlično stavis je u more nemoze primit gas,u moru su puno veča naprezanja i opterečenja
-
jako puno toga ovisi i o camcu
-
bez obzira na kaić penta je uvik opterećena max i skoro se uvik vozi na punom gasu razlike u odnosu na kaić će se odrazit samo na brzini tj ista će penta na nekom ići brze na nekom sporije ali je uvik opterećena
-
sto se tice selise 160 imam je negdje doma slikat cu vam je ak je nađem
:)
Šta imaš 2kraku propelu sa gumenim siment blokom od 160? jako su rijetke-nikad vidio,2kraku na križ-da imam ih je dosta ,pa čak se prije par godina bila pojavila mala serija 3krakih od 160 za 4,8modele
Pa imaju ti ih u Autouslugi! :misli: Šta nejdeš tamo po dijelove?? :wink: :biggrin:
-
Slabo ovog proljeća-ne stignem niš radit
Ali znao sam tamo tipu prošvrljat po butigi da vidim šta ima ali ne pamtim da sam vidio ORIGINAL tomosovu propelu 2kraku korak 160 sa gumenim silent blokom
-
kužim odgovor.!
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
dali ima uopce tomosovih elisa s gumenim amortizerom u sredini :misli: :misli: :misli:
-
dali ima uopce tomosovih elisa s gumenim amortizerom u sredini :misli: :misli: :misli:
Da -sve iza 78godine ali korak 120 i 140 i trokrake tx4,5 i 4,8-korak 120/140/160
Također i svi modeli 10/18 imaju silent blok-to je obavezno radi kopče da amortizira kod ušaltavanja jer bi inače štift pucal
-
poznate? :mrgreen:
(http://img26.imageshack.us/img26/71/80209047.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVSH9R0)
motor je već u prostim faktorima-nešto dijelova se je već iskoristilo za vraćanje u život jednog drugog starca koji ima papire :mrgreen: :mrgreen:
-
ste uspili iskoristit ča
kakva ja bila mašina
-
šta se tiče friziranja auspuha, jel ko zna kakav je ovo
(http://s2.postimage.org/IsFEJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsIsFEJ)
-
Hehe, to je neki homemade na principu onog od tomos vodne pumpe/mješalice/kosilice
-
ove dane se ide po još jednu t4 za 100kn
ima ugrađenu lampicu gore hahaha
-
Hehe, to je neki homemade na principu onog od tomos vodne pumpe/mješalice/kosilice
i uz njega treba ponest komplet čepića za uši!!
-
Osim šta na ovoj 4ki imate uzgajalište pedoća-ovo rješenje sa auspuhom se dosta susreće kod ribara koji cjelu noć voze na panulu kada je 4ka u režimu rada na minimumu ili samo malo iznad.
Kod 4ki je konstrukcijski problem da ima kombinirano zračno/vodeno hlađenje-zrak sa ventilatora hladi cilindar kao i kod apn-a dok se ispušni plinovi koji putuju kroz nogu motora van pod vodu da se utišaju hlade sa vodom koju prema gore pumpa propeler-tj nakon propele ima na peti jedna vodolovka koja hvata dio potisnute vode i putem cjevčice je šalje do spoja bloka motora sa nogom di voda najprije hladi ispušno koljeno te zatim pada dolje skupa sa ispušnim plinovima-tu nastaje problem-kad motor radi samo na malom gasu-do 1/3 propela ne uspije napumpati vodu gore i koljeno i noga se pregrijavaju te se zna desiti da se istope klizači u kojima se vrti motor kao i to da strada donji semering na radilici i gumica koja odvaja motorni dio od tijela di putuje voda i ispušni plinovi-.tada nastaje sranej jer voda kroz izgorene brtve probije do radilice kao i do poluosovine i zupčanika pete pod njom.
Zato neki majstori otkopčaju cjev dovoda vode i maknu koljeno ispušno te ugrade ovakve hand made lonce ili umo auspuhe.motor tada može raditi neograničeno dugo u svim režimima rada i nema teoretske šanse da se pregrije..ribarima ko bog.Mana-buka pri većem opterećenju di zbilja nje ugodno sjediti kraj motora jer uši odvale..
Ribari zato često imaju na čamcu kombinaciju dviju 4ki-jedna normalna za pun gas a druga za ribariju..po meni jednostavno i jeftino rješenje,jer to ispušno koljeno i prirubnica često progore prilikom panulanja a izmjena (materijal sa pripadajućim brtvama) bez uračunatih ruku dođu i preko 650 kn.
-
da......pretpostavija san,
ovo lito mi se rodjak ispeka na ovakvon auspuhu prilikom manevriranja ugusto(opet pijani česi)
-
šta se tiče friziranja auspuha, jel ko zna kakav je ovo
(http://s2.postimage.org/IsFEJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsIsFEJ)
to je auspuh koji se koristi za panulavanje
-
iman pitanje za marina
kako uspiješ skinut petu i propelu od motora koji su dugo bili u moru i jako su zarasli
-
Sa puno strpljenja WD-a i ,malo lupanja čekićem po pravim mjestima,izvlakačima...
Na to pitanje nema pravog odgovora jer svaki motor je slučaj za sebe..koji puta bude sve gnjilo da mi se u rukama smrvi...
-
Kako reče moren, samo dobre batine mogu takvu propelu natjerati da popusti.
Lagane ali uporne.