Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: hgzg - Lipanj 12, 2017, 20:43:01
-
http://ch-slike.com/images/2017/06/12/POFI7.jpg (http://ch-slike.com/images/2017/06/12/POFI7.jpg)
http://ch-slike.com/images/2017/06/12/xrhV8.jpg (http://ch-slike.com/images/2017/06/12/xrhV8.jpg)
http://ch-slike.com/images/2017/06/12/Ul9ey.jpg (http://ch-slike.com/images/2017/06/12/Ul9ey.jpg)
...strižna kosilica Batuje sa UMO 08, pred 5-8 radnih sati stavljen novi klip i cilindar (Promoto ZG) ..... jučer nakon 2 sata "akcije" zaustavi se motor.... dijagnoza pukao magnet i "šetanje magneta" presjeklo žicu od platina. Obzirom da je mjesto košnje blizu kuće "skočim" po drugi magnet i paljenje. Stavim paljenje "na sredinu" i krenem kositi.... nakon 20 min košnje motor se pod opterećenjem naglo zaustavi.... sekundu kasnije povučem špagu i proradi "od prve" ... isto se dogodi za 5 min, pa za 2 min. Ukratko cilindar još "nekako", klip koma. Pitanje glasi zašto? Mješavina 2,5% sa STHIL uljem, mrežica na usisu zraka za hlađenje djelomično zaštopana, fileter zraka je običan - nije uljni. Izrazdana je ispušna strana klipa. Da li je moguć uzrok "negativan" zbroj svega navedenog + vruć dan (+30) + klip/cilindar "loše kvalitete" i možda (slučajno) preranog paljenja?
Hvala!
-
Jel to na cisto islo? :shock: :tuzan:
-
pukao konus na magnetu?
to se dešava kod desnookretnih iskra magneta jer su frezani za fazu di su najtanji
najvjerojatnije si sad stavio lijevookretni običan magnet i motoe ti je totalno van faze pa si zato razj.. klip
-
Već postoji tema u koju se ovo može prebaciti, (ali dok moderatori to vide tema će ići do nekih deset postova i onda stati), hu ker!
U pitanju je zaribaus, da nisi slučajno montirao krivi cilindar, usporedi stari cilindar sa ovim! :confused2:
-
...i stari magnet je bio lijevookretni, kao i "novi". Nije pukao po utoru kajle, već se "srce" magneta odvojilo tamo gdje je tvornički "punktiran".... ali mislim da to sa zaribavanjem baš i nema veze.
-
ok
a dali si nakon izmjene magneta kontrolirao fazu i pretpaljenje
ringus-batujke su u originalu imale onaj glupi sporohodni cil sa niskim ispuhom koji je patio od "viška kompresije" i bio sklon zaribavanju
znači ilike stavio isti ili bolji brzohodni od vanbrodskog, ali grešku treba tražiti oko faze jer problemi su krenulinakon izmjene magneta
-
...nisam kontrolirao paljenje, samo stavio "na sredinu" i gas.... no "brza provjera" (prije 2 min) kaže da je oko 1.5 mm - znači nije od kuta paljenja
-
Baš sa zaribavanjem ima veze, kad ti se prvi put ugasila već je bila zaribana, onda si je na silu upalio i malo je radila i opet stala, pregrijavanje i zaribavanje. Kad ti se prvi put ugasila i išao si je paliti i vidio da se teže poteže špaga (mogao si zaključiti da nešto nije u redu).
-
meni je praksa na vanbrodskima -a naročito na verzijama sa 80 kubika (0,8 cil) pokazala da je 1,5mm prerano paljenje otkad je uvedeno 95 gorivo
već duže vrijeme štelam motore na 1,3-manje se termički opterećuje klip i na 60 kubika verziji ne troši jako piksu na klipnjači
-
@ringuz: vjerovao ili ne.... sekundu nakon zaustavljanja (zaribavanja) špaga za pokretanje išla je uobičajeno lagano - to me je i zbunilo- pomislio sam da zaglavila kosa - a centrifugalna spojka nije stigla reagirati..... znam da je pomisao glupa, ali je i meni na +30 mozak zakuhao
@ja moren: očito će morati mješavina cca 3,5%, paljenje na 1.3 mm
pitanje svih pitanja: samo novi klip u stari cilindar ili sve novo (ili klip 48,5 + brušenje).... ipak nije neko vozilo uz koje se čovijek emotivno veže?
Hvala svima...
-
očistit cilindar od tragova aluminija di je klip zaljepio
koji puta možeš i klip spasiti-trebalo bi ga ispolirati-na taj nočin klip će ici koju stotu u minus u odnosu na cil ali to je zamemarivo
potrošeni cilindri pale i rade i do desetei pol zuba na vrhu cila
bolje nego 48,5 ds klip žnj kvalitete
edit-YUHUHUHUHUUUU 5500ti službeno brojeni post.. :lol:
-
iHHHH, da je po kunu, bogatstvo bi sada bilo ;)
-
...istina, "ja moren" je puno uložio u "banku karme" :biggrin:
-
Usporedi stari i novi cilindar. Da li su isti?
-
...stari cilindar je odavno završio u starom željezu, po sjećaju "isti"....... oba tri puna rebra iznad ispuha
-
Možda je radilica iskrivljena -nije u balansu ako je udarilo od nešto