Tomos Riders Forum

Može i bez stroboskopa bez problema
Ima oznaku na magnetu i na međuploči
Kad se te crte poklope onda okine
Označi se na primjer 2.2mm prije GMT na bloku, ploča se namjesti tako da oznaka na međuploči gleda u tu oznaku na bloku, i eto 2.2mm predpaljenja je namješteno

Nakon par tjedana štelanja i zezanja s motorom napokon je (koliko toliko) spreman. Nabavio sam nešto bolje od Iskrinog paljenja i motor ide osrednje, klizi kvačilo. Prvo sam mislio da je do matice na druk ležaju ili samih lamela, ali kad sam otvorio mašinu vidio sam da seger br. 37 na shemi nije na svom mjestu, ispao je. Što zbog toga što je star pa i baš nije najbolji što zbog toga što očito nisam vidio da nije sjeo do kraja kad sam slagao kvačilo




Osim toga tokom testiranja zadnja osovina se odlučila otegnuti na neku foru i uništiti mi nosač pakni i nabu tako da ću opet morati kod majstora Mosquito-a, zasad je motor malo rastavljen da mi bude lakše raditi na njemu..




Ovak nekak je izgledal prije koji dan kad je još sve bilo (napola) u redu.



Idalje nisam siguran zašto točno staro paljenje nije htjelo vrtjeti iznad 8xxx obrtaja, ali s PVL i podloškom cilindra od člana max132 motor je prodisao i u vožnji razvrti debelo preko 11k

Ako se dobro sjećam platine nikad nisu mijenjane na paljenju koje sam koristio tak da su iz 70-neke lol. Kad usporedim pvl s prijašnjim paljenjima razlika je dost velika, odaziv na gas pogotovo(a i lakše se štela)

Motor je imao blokadu jer si koristio besplatinsko paljenje 12v50w s bobinom od male iskre, to plajenje okida 2x vise za svaki okretaj u odnosu na 12v80w.
Blokada do koje si dosao je bio limit bobine.
Pogledaj stare teme na forumu, dadovtc je vise puta objasnil kak to paljenje radi.

Pa rekao je da je paljenje iz 70te i neke, kako može bit to onda brezplatinska iskra? :D

6v 17 w mi se vrtilo na am6 13000 okretaja bez ikakvog propucavanja, trokiranja, ali su platine bosh i bobina bosh

Prošli vikend odradio sam prvu utrku s motorom . Na moju sreću mašina i ostatak motora preživjeli su utrku i cijeli dan treninga (kojih 70ak krugova) po Šmrici bez nekih većih teškoća.



Motor se dosta lijepo vozi, jedina mana je što su zadnji amortizeri koma tako da ću njih morati zamijeniti. Hvala članovima zagi65, zujcar i rossi na rezervnim djelovima i pomoći tokom cijelog dana
Najbolje vrijeme mi je bilo 1:00 i kusur što nije loše, ali nije ni dobro. U planu su i heble jer mi se supermoto volan baš nije nešto svidio. Zadnji kotač kojeg je ovaj put složil majstor mosquito odlično je izdržao 2 pada i cijeli dan vožnje. Kad rješim te neke sitne boljke vidimo se u Virovitici, ovaj put nadam se ne na 4. mjestu

ima li uopće tih aftermarket amortizera ok