Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: liverpool - Svibanj 05, 2009, 21:04:32
-
prije nekoliko dana smo se jedan moj frend i ja zajeb***** kako bi malo frizirali petku itd itd.
i onda smo ozbiljno počeli mislit.
htio bih vas pitati dali bi taj projekt bio dobar i koliko bi izdržao.
neću vas pitati je li isplativ jer znam i sam da nije.
evo ovako:
MAŠINA- 15slc
CILINDAR- junior(neznam koliko je ali bismo ga brusili na 42)
GLAVA- 15slc(spuštena)
KLIP- 42L
uz to bi išlo olakžavanje radilice, i ako bi našli kakvu shemu i materijal otežavanje magneta(netko s ovog foruma je već imao tu ideju s magnetom ali nije do kraja realizirana).
možda bismo bušili rupe na getribi(non-stop pratim temu koju je postavio dejan22 pa ću od tamo vidjeti oćemo ili ne).
na cilindru bismo samo pri vrhu usisa stavili nekakav čep i metnuli bi još jedan preljevni. naravno po tome možemo zaključiti da bismo radili usis na karter(stavili bismo najvjerovatnije polini lamelice već smo ih gledali).
I mi bismo krajem 5mj. krenuli u taj projekt pošto mašinu i cilindar već imamo. ostalo bismo lako nabavili i kupili ali me zanimaju vaša mišljenja što tu nevalja(nemorate mi pisati o tuningu getribe jer to kako sam napisao pratim u istoimenoj temi)
bilo bi dobro kada biste napisali i svoja iskustva i nakraju naravno kao što sam napočetku rekao koliko bi trajalo, koliko bi išlo.....??
i da ne zaboravim spomenuti stavili bismo neku rezu najvjerovatnije bi bio neki homemade ili šta se već ovdje dogovorimo i šta mi budete sugerirali.......
-
nemoj na 42 odma busit sto mrzim kad mi to neko spomene ufff, unisti cilindar odma bolje da meni :mrgreen:
-
cilindar niti slučajno nemoj uništit
to serijski ima 7ks
zašto svi početnici uvijek hoće uništit dobre i rijetke dijelove
i koja to moja tema o olakšanju getribe ?
ma znaš šta ?
ostavi ti taj cilindar meni bolje :palacgore:
il nekom kome stvarno treba takav kakav je
-
prije nekoliko dana smo se jedan moj frend i ja zajeb***** kako bi malo frizirali petku itd itd.
i onda smo ozbiljno počeli mislit.
htio bih vas pitati dali bi taj projekt bio dobar i koliko bi izdržao.
neću vas pitati je li isplativ jer znam i sam da nije.
evo ovako:
MAŠINA- 15slc
CILINDAR- junior(neznam koliko je ali bismo ga brusili na 42)
GLAVA- 15slc(spuštena)
KLIP- 42L
uz to bi išlo olakžavanje radilice, i ako bi našli kakvu shemu i materijal otežavanje magneta(netko s ovog foruma je već imao tu ideju s magnetom ali nije do kraja realizirana).
možda bismo bušili rupe na getribi(non-stop pratim temu koju je postavio dejan22 pa ću od tamo vidjeti oćemo ili ne).
na cilindru bismo samo pri vrhu usisa stavili nekakav čep i metnuli bi još jedan preljevni. naravno po tome možemo zaključiti da bismo radili usis na karter(stavili bismo najvjerovatnije polini lamelice već smo ih gledali).
I mi bismo krajem 5mj. krenuli u taj projekt pošto mašinu i cilindar već imamo. ostalo bismo lako nabavili i kupili ali me zanimaju vaša mišljenja što tu nevalja(nemorate mi pisati o tuningu getribe jer to kako sam napisao pratim u istoimenoj temi)
bilo bi dobro kada biste napisali i svoja iskustva i nakraju naravno kao što sam napočetku rekao koliko bi trajalo, koliko bi išlo.....??
i da ne zaboravim spomenuti stavili bismo neku rezu najvjerovatnije bi bio neki homemade ili šta se već ovdje dogovorimo i šta mi budete sugerirali.......
ja sam cuo samo za olakšavanje magneta da ga polje vrti tj lakše :mrgreen:
-
cilindar niti slučajno nemoj uništit
to serijski ima 7ks
zašto svi početnici uvijek hoće uništit dobre i rijetke dijelove
i koja to moja tema o olakšanju getribe ?
ma znaš šta ?
ostavi ti taj cilindar meni bolje :palacgore:
il nekom kome stvarno treba takav kakav je
evo sad sam pogledao 100% naslov je tuning getribe u ovom pdf...
a šta onda misliš da junior cilindar pustim na ovim mjerama kakav je??
-
ja sam cuo samo za olakšavanje magneta da ga polje vrti tj lakše :mrgreen:
jest to znam i ja i znam s ime i kako...
ali bilo je raspravljanja nezz sad točno netko je pitao kako se olakša magnet a ovaj drugi mu veli šta ćeš olakšavati bolje da ga otežaš...
i zato me zanima s čim i kako jer znam kakvog učinka ima ali neznam je li to pametno i materijal koji itd....
-
jest to znam i ja i znam s ime i kako...
ali bilo je raspravljanja nezz sad točno netko je pitao kako se olakša magnet a ovaj drugi mu veli šta ćeš olakšavati bolje da ga otežaš...
i zato me zanima s čim i kako jer znam kakvog učinka ima ali neznam je li to pametno i materijal koji itd....
to sam ja bio pito i oni su mi odg da nosim kod tokra na olakšavanje...
i pito sam dali postoji alu magnet ali ne postoji za apn-a pa zato cu ja svog olakšat :mrgreen: :mrgreen:
-
to sam ja bio pito i oni su mi odg da nosim kod tokra na olakšavanje...
i pito sam dali postoji alu magnet ali ne postoji za apn-a pa zato cu ja svog olakšat :mrgreen: :mrgreen:
e, ja tebe skroz razumijem. kao što tebi nema lakšeg tj. aluminijskog magneta tko meni nema težeg i onda sam to napisao.... :wink:
-
bolje je olakšat jer na radilici imaš manji otpor
to je u praksi
a u teoriji je bolje imat teži magnet, al to nije tako u praksi
a najbolje od svega je stavit motoplat paljenje koje košta oko 200e
ili neko baterijsko
-
bolje je olakšat jer na radilici imaš manji otpor
to je u praksi
a u teoriji je bolje imat teži magnet, al to nije tako u praksi
a najbolje od svega je stavit motoplat paljenje koje košta oko 200e
ili neko baterijsko
eeeeeee to,to...samo ko će mi dat sad 200e i još moram potrošitza sve što namjeravam...
znači radilicu ću olakšati a da onda i magnet ili da ostavim ovakav kakav je??
-
uuuuuuuuf
upustio si se u gadne probleme
olakšat radilicu ?
tko će to radit
što misliš koliko dugo će to raditi dobro
možeš olakšat magnet
al još manje opterećanja ćeš postići tako da magnet makneš ( da ga uopće nemaš) i staviš neko baterijsko paljenje
nemora biti to koje košta 200e
to je samo primjer, ima i jeftinijih i to puno
-
ako uspiješ olakšat radilicu a da ju ne baciš iz balansa, proglašavamo te najboljim forumašem,. ovako...ja bi na tvojem mestu: junior cilindar promjera 38,5 klip neki kvalitetni, dobar auspuh, tvornički olakšan zupčanik piramide, olakšan magnet, ako ti nije do svjetla skini namotaj od svjetla, i na sve to bing 20 il neki veći
-
ako uspiješ olakšat radilicu a da ju ne baciš iz balansa, proglašavamo te najboljim forumašem,. ovako...ja bi na tvojem mestu: junior cilindar promjera 38,5 klip neki kvalitetni, dobar auspuh, tvornički olakšan zupčanik piramide, olakšan magnet, ako ti nije do svjetla skini namotaj od svjetla, i na sve to bing 20 il neki veći
šta taj 38,5 je standardni ili??
to mi je kod ovog prijatelja pa nisam mjerio niti znam koliko je??
a bi bio dovoljan dell'orto 19??
taj imam doma pa...
-
ne nego ako je cilindar 38 promjera bilo bi dobro da ga prehonuješ jer su ti cilindri stavljeni na 2 stote a to je puno premalo
-
kak znaš da su na 2 stote ?
ajd molim te nemoj uništit taj cilindar
ostavi ga serijskog
jer znam da nečeš uspijeti napraviti to što planiraš
-
i ja znam da je na 2 stote jer su se mnogi članovi bunili da se grije,nejde nikud,nekima je znao i zacvikati....i tako....
-
al nekužim
pa kakav je to cilindar koji je pravljen na 2 stote ??? :misli:
kineski ? :misli:
kak znaš da on ima baš taj :misli: :mrgreen:
vidiš da ni nezna kojeg mu je promjera cilindra
jel znaš izmjerit
ajd baš izmjeri :palacgore:
-
čuj šanse da naleti na orginjal junior su jako male
-
ovako, prvo moras odrediti dali radit motor za niske ili visoke okretaje, i onda nekuzim, olaksat radilicu i otezat magnet, hahaha, pa dobit ces isto sta i orig, no ok, po ovome sto si napisao sve baca na niske okretaje koje ne daje junior vec cil od vandrodskog (penta, foribordo:), kosilica itd.)
ako ces za visoke, onda je to druga prica, osim reze
-
najbolje ne diraj radilicu jer kad je unistis nema popravka,provaj s laksim magnetom ili stavi paljenje od motorne pile,neko je na forumu otvorija temu o tome,a ako nebude to sta si tija lako stavis tvorničko paljenje,nema smisla olaksavat radilicu a otezavat magnet samo čes izbacit makinu iz balansa
-
al opet ce to bit sve i svasta, laksi magnet odnosno baterisko je za velike okretaje koji ne idu bas s klipom 42, ako ides na visoke onda onaj evergreen tuning, neki karb malo veci od orig, povecat kut usisa i ispuha tj. skratit klip ili kod usisa cil za dole busit, moze malo i stranu, preljevne ne dirat jer i ovako su za prevelike okretaje napravljeni, ispuh u visinu dizat, onda jos klasika, spustit glavu malo, reza, ja bi stavio L klip sa jednom karikom ali ti kako oces, i naravno sto manji promjer klipa.
ovako ce motor bit mrtav na niskim, al kad uhvati rez onda kida
-
Spuštanje glave i viši okretaji ne idu jedno s drugim ruku pod ruku :wink:
-
Otezas magnet pa kad se zavrti na zajebane obrtaje i pustis gas, samo se uvije radilica i mozes je baciti... Magnet ne sme biti tezak na velikim obrtajima, inace ode radilica, ne pri davanju gasa, nego pri zaustavljanju. I standard magnet je tezak za velike obrtaje i radilica dosta trpi, najvise jer je tezina daleko od ose-osovine, pa se tu onda dogadja nesto sto ce bolje objasniti neki fizicar, ne ja. Inace, za trke ko ima para stavlja moto-plat paljenje koje ima magnet u sredini koji je mnogo laksi od obicnog magneta+ sto je u sredini odma oko osovine radilice. A ja znam primer gde je takav magnet, a radilica otezana, pa tu onda dolazi do toga sto se prica u onoj temi koju spominjes.
Inace, ovo sto si napisao u prvom postu pokazuje da si pocetkin i da do sada nisi frizirano, a za usis na karter i ostale high budzotine ti treba dosta znjanja, iskustva i pomoci strucnjaka koji su to vec radili. Nema nista od tog vaseg friziranja, tako da bolje preduzmi nesto na masini sto je pristupacnije i sto nema toliko komplikacija i filozofije.
PS: Mislim da je kineski junior 2 stote manji od normalne tolerancije, a ne 2 stote. Sa 2 stote ne bi mogao ni da radi, bar sam tako ja uveren. Koliko ja znam, razbusen je na 4 stote, a treba 6-7
-
Otezas magnet pa kad se zavrti na zajebane obrtaje i pustis gas, samo se uvije radilica i mozes je baciti... Magnet ne sme biti tezak na velikim obrtajima, inace ode radilica, ne pri davanju gasa, nego pri zaustavljanju. I standard magnet je tezak za velike obrtaje i radilica dosta trpi, najvise jer je tezina daleko od ose-osovine, pa se tu onda dogadja nesto sto ce bolje objasniti neki fizicar, ne ja. Inace, za trke ko ima para stavlja moto-plat paljenje koje ima magnet u sredini koji je mnogo laksi od obicnog magneta+ sto je u sredini odma oko osovine radilice. A ja znam primer gde je takav magnet, a radilica otezana, pa tu onda dolazi do toga sto se prica u onoj temi koju spominjes.
Inace, ovo sto si napisao u prvom postu pokazuje da si pocetkin i da do sada nisi frizirano, a za usis na karter i ostale high budzotine ti treba dosta znjanja, iskustva i pomoci strucnjaka koji su to vec radili. Nema nista od tog vaseg friziranja, tako da bolje preduzmi nesto na masini sto je pristupacnije i sto nema toliko komplikacija i filozofije.
PS: Mislim da je kineski junior 2 stote manji od normalne tolerancije, a ne 2 stote. Sa 2 stote ne bi mogao ni da radi, bar sam tako ja uveren. Koliko ja znam, razbusen je na 4 stote, a treba 6-7
[/b]
Tako nekako sam i ja mislio.....znao sam da su 2 stote u pitanju....a sad nisam uzeo u um da je na 4 stote bušen... :palacgore: