Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: kangoo - Travanj 08, 2010, 23:17:30
-
Kao što piše u naslovu planiram na APN-a staviti cilindar od UMO8 ili UMO6.
Za UMO6 kolko znam treba samo obraditi pera da uđe u blokove skratiti rebra da stane pod kapu hlađenja i staviti glavu od APN-a.
Zanima me kakav je prihvat za karburator tj. dali će mi odgovarati prirubnica od BT cilindra, koj je raspon šarafa na ispuhu, dali će mi pasati grana od BT-a i koj je auspuh najbolji za tu opciju i koj prijenos ?
UMO8 dali je tko to stavljao na motor, koje preinake treba raditi, od čega staviti glavu, koj je hod klipa tj. dali odgovara APN-ova radilica, kakav je razmak za šarafe na ispuhu i usisu, koj je razmak šarafa na cilindru, dali se da obraditi da stane pod kapu (prisilno hlađenje) ?
-
naravno da mora ič pod kapu kad je predviden za prisilno hladenje,ni na jedan ti nepase ni usisno kolino ni grana ispuha zbog drukčijeg kuta,pogledaj sliku pa če ti bit jasno,oba imaju hod 43 pase apn radilica za umo 08 ili od pente 4,8 od 80 ccm triba pripravljat blokove ili cilindar jer nepasu vide drukčiji razmak i drukčije se vata i cilindar i glava,umo 06 pase orginal na przunjere s tim da noge cilindra triba stanjit za 1 mm,a kolko se sičam i malo skratit,u svakom slučaju usis i ispuh triba radit,karb 18mm s tim da ako očes da motor ide kako triba obavezno sirenje usisa i ispuha jer ti cilindri imaju male kanale brdo momenta i snage ali nema okretaja,lipo uzmes cilindar (umo 08),blokove i po mogučnosti šubler onda lipo sidnes na krevet blokove i cil stavi na stol i gledas ih,ideja če sigurno doč prije il kasnije e onda uzmes onaj subler pa malo primiriš da vidis sta bi moglo,razmak rupa na prirubnicama ti je najmanja briga jer i tako triba sve prikrajat
-
pretpostavljam da nakon šta si postavio prije dva dana isto pitanje u blic pitanjima-nisi ni pogledao dal ti je neko ponudio odgovor jar inače nebiš ponovo otvarao temu..
evo ti ponovno link pa čitaj-svađe sa vtr-om zanemari..
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1708.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1708.0.html)
-
pretpostavljam da nakon šta si postavio prije dva dana isto pitanje u blic pitanjima-nisi ni pogledao dal ti je neko ponudio odgovor jar inače nebiš ponovo otvarao temu..
evo ti ponovno link pa čitaj-svađe sa vtr-om zanemari..
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1708.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1708.0.html)
Ići ću kasnije u taj projekt, tako da će mi trebati ta tema, a za sad skupljam informacije.
-
Ići ću kasnije u taj projekt, tako da će mi trebati ta tema, a za sad skupljam informacije.
Našao sam UMO6 cilindar sa klipom 42,5L novobruše.
Koj bi auspuh bio za to najbolji ?
Što je potrebno na tom cilindru, širiti ispuh ......?
-
Na penti bi ja isao ovako:
Podloziti cilindar za 1,5-2 mm (alu plocica i dvije brtve)
Doraditi ulaz u prijelaznim kanalima da odgovaraju mjerama na bloku (napravis preslik mjera na bloku s brtvom pa preneses na cilindar) jer su na pentama obicno dosta lose pogodeni i manji.
Procistis lagano prijelazne kanale unutar, odnasno lagano ih pobrusio s biaksicom.
Ako imas mirnu ruku i volju izlaz prijelaznih u cilindar izjednacis da se oba otvaraju punom sirinom i da budu poravnati (provjeravas klipom koji guras kroz cilindar i gledas kako se otvaraju
Usis sredis tako da ti je rub (prema glavi) kad ti je klip u GMT bude poravnat sa gornjim perom klipa. Ako klip ne otvara do kraja usis kada je u GMT onda usisno pero klipa podrezes toliko (ne moras cijelo vec lucno tako da do kraja otvori usis) .Sva ova mjerenja radis sa vec podlozenim cilindrom koji treba bit stisnut na blok (stegnes sa dva vijka na brezonu po dijagonali koja si podlozio cjevcicama, vecim maticama, nebitno...)
Visina usisnog kanala ti treba ispasti oko 15 mm. Prosiris kanal na cca 26-27 mm (elipsastog oblika) sto ti daje adekvatnu povrsinu kruznog presjeka 20-21 mm (taman za karb 18-19).
Sad malo doradis usisni kanal u mesu cilindra da nebi tu bilo "usko grlo" i prilagodi? prirubnici karba da nema prijelaza (unutarnji promjer prirubnice isto min 20-21 mm)
Sad ispuh: njegova visina od vrha cilindra bi trebala biti 28,5 (to je oko 1,5 mm vise od originala) i pro?iriti na 25-26 mm (cca 2,5-3 mm u svaku stranu. Odradi ga lagano zakrivljenog (elipticnog)
Eh sad, buduci da si podizanjem cilindra smanjio kompresiju, ima? dvije opcije: spustiti glavu za onoliko koliko si podigao cilindar, ili (po meni bolje) naci glavu od apn-a i na njoj samo odraditi finom turpijicom prosirenje u koso svake strane ruba za 2mm (toliko je penta sira od apn-a) i to tako da ti ne bude izrazena "stepenica". Ujedno ima? i squish
(copi/paste) dadovtc
tako sam i ja napravio ali jos nisam isprobao
(http://s4.postimage.org/QTTNr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVQTTNr)
(http://s4.postimage.org/QU2M0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVQU2M0)
(http://s4.postimage.org/QUhJS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVQUhJS)
-
Danas sam slagao auspuh tj. skratio cijev i navario novu navojnu šipku.
(http://www.imagesforme.com/upload/3a53f1e2.jpg)
Dali ima tko ideju kako savinuti granu, pošto je ispuh na UMO6 po drugim kutem, pa mi ausph zapinjao za asfalt.
-
ugrij i savij
-
ugrij i savij
Vidi stručnjaka...
-
ja sam sebi otpilao flanđu i zavario pod kojim kutem mi paše.i od rigete napravio novu prirubnicu pošto ne paše od apn-a
-
Ako sa UMo planiras u okretaje onda ti je vrlo bitno rijesit taj auspuh!
Ja imam taj cilindar na ATX krossu, samo nije jako otvaran, podignut i skracen od gore malo usis i to je sve, preljeve nisam n taknuo...
isti auspuh dvije razlicite grane razlika do 700 okretaja u voznji!
-
bitan je kut grane da prati kanal, ili sturpijat kanal brutalno kolko nam dozvoli se pa malo onda granu korigirat.
-
Pitanje, jel netko probao ugurati klip 44 u taj cilindar?
-
Ja sam ugurao 45 sa 1 karikom.. :mrgreen:
-
Ak ga oce ko ubacit unutra imam klip sam nek si kariku nabavi,za sicu love! :mrgreen:
-
Ak ga oce ko ubacit unutra imam klip sam nek si kariku nabavi,za sicu love! :mrgreen:
Evo napokon izdvojio vremena i priveo projekt kraju.
Kompresija je takva da ga jedva upalim na kurblu tj. kurbla nekad proklizi kao da držim stisnuto kvačilo.
Sad ga razrađivam, pa se vozim do 40 km/h u 5. sa laganim ubrzanjima.
Kad se naglo da pun gas kvačilo proklizi, tako da ću najvjerovatnije moati staviti novo.
Navečer stavim slike.
-
Nakon prvih kilometara kad sam dodao naglo gas kvačilo (lamela je proklizavala) isto tako nije se mogao upaliti na kurblu jer je proklizavala.
Danas sam stavio nove 3 lamele, dodao još 2 fedra u kvačilo i stavio novu sajlu.
Sve uštelao i za sad više nema proklizavanje.
Granu auspuha sam zapezao savinuo i zavario sam autogenim i na kraju sam iznutra izbrusio varove.
Motor vuče iz niskih okretaja, napravio sam 100km i u sve uzbrdice sam izašao sa 5. brzinom, a vozim ga 35 - 40km/h do 500 - 600km dok se ne razradi.
Evo par slika iako s nema što vidjeti, auspuh je obični sa skračenom cijevi, cilindar je od UMO6 (novobrušem i klip original TOMOS 42,5L) sa skračenim rebrima da stane pod kapu hlađenje .
Morao sam korigirati granu auspuha i prirubnicu za karburator zbog drugog kuta nego kod BT cilindra (na usisu) i APN cilindra (na ispuhu).
Slike:
(http://zaslike.com/files/tawdgzbgu4mooefgrk_thumb.jpg) (http://zaslike.com/viewer.php?file=tawdgzbgu4mooefgrk.jpg) (http://zaslike.com/files/qvyrx9nrx6r8erjdu0dq_thumb.jpg) (http://zaslike.com/viewer.php?file=qvyrx9nrx6r8erjdu0dq.jpg) (http://zaslike.com/files/c1gnaw82w4iep5ui20_thumb.jpg) (http://zaslike.com/viewer.php?file=c1gnaw82w4iep5ui20.jpg)]
Moram ga još jedan dan detaljno očistiti podmazati uštelati i puvući instalaciju za svijetla i bravu za gašenje.
-
kak ti radi s tim karbom i bez filtera imaš kakav video
-
kak ti radi s tim karbom i bez filtera imaš kakav video
Motor dobro radi, vozim se sa 1-2 mm gasa, a kad dam naglo pun gas bu bu bu bu uuuu
Sad je gore dizna 75 i radi bolje bez filtera nego sa njim.
-
Danas sam stavio regulator napona 12V novu prednju i stražnju žarulju, automat za žmigavce, povukao jedno 3m 5 žilnog crnog kabla i na kraju sve to spojio i posložio.
Isto tako zamijenio sam zadnje amortizere sa novima kromiranima.
-
jel možda netko isprobavao staviti klip od motorne pile u Umo6 cilindar?
konkretno 42.5 od stihl ms 250 :http://cgi.ebay.de/Neuer-Kolben-passend-Motorsage-Stihl-MS-250-D-42-5-mm-/110545079933?pt=Motors%C3%A4genteile_Zubeh%C3%B6r (http://cgi.ebay.de/Neuer-Kolben-passend-Motorsage-Stihl-MS-250-D-42-5-mm-/110545079933?pt=Motors%C3%A4genteile_Zubeh%C3%B6r)
imam doma 2 umo6 cilindra ,al oba treba brusiti na 42.5 pa razmišljam dal bi se moglo šta s ovim klipom napraviti...
i novi ferg Bing 21 od CTX-a čeka da ga iskoristim :mrgreen:
a najgore od svega mi je pripasivati granu auspuha :mad:
-
jel možda netko isprobavao staviti klip od motorne pile u Umo6 cilindar?
konkretno 42.5 od stihl ms 250 :http://cgi.ebay.de/Neuer-Kolben-passend-Motorsage-Stihl-MS-250-D-42-5-mm-/110545079933?pt=Motors%C3%A4genteile_Zubeh%C3%B6r (http://cgi.ebay.de/Neuer-Kolben-passend-Motorsage-Stihl-MS-250-D-42-5-mm-/110545079933?pt=Motors%C3%A4genteile_Zubeh%C3%B6r)
imam doma 2 umo6 cilindra ,al oba treba brusiti na 42.5 pa razmišljam dal bi se moglo šta s ovim klipom napraviti...
i novi ferg Bing 21 od CTX-a čeka da ga iskoristim :mrgreen:
a najgore od svega mi je pripasivati granu auspuha :mad:
Ma nije problem prilagoditi granu, 0,5cm ispod prirubnice zarežeš sa fleksom, ostaviš da ti se drži na 2-3mm namjestiš auspuh kako ti odgovara, zavariš i iznutra pobrusiš var.
-
Ugradio sam bravicu za gašenje i paljenje motora.
Na slikama je ova plastika oko bravice druge boje radi blica, u stvarnosti je gotovo jednako.
Promijenio sam ulje u getribi stavio sam Valvoline SAE 30.
Zamjenjeni zadnj amortizeri.
Evo slike:
(http://www.pohrani.com/t/2e/a/ZAeNT7b/p1010047.jpg) (http://www.pohrani.com/?2e/a/ZAeNT7b/p1010047.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/j/pN/4E5sXjUo/p1010048.jpg) (http://www.pohrani.com/?j/pN/4E5sXjUo/p1010048.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/20/s1/3JU8HYRJ/p1010051.jpg) (http://www.pohrani.com/?20/s1/3JU8HYRJ/p1010051.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/1F/bP/2ypBt8N4/p1010052.jpg) (http://www.pohrani.com/?1F/bP/2ypBt8N4/p1010052.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/Y/x/2LOcQRJ2/p1010053.jpg) (http://www.pohrani.com/?Y/x/2LOcQRJ2/p1010053.jpg)
Tražim dellorto 19, ako netko ima neka javi.