Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: Josip225 - Travanj 19, 2017, 13:33:13
-
Pozdrav ljudeki dragi forumaši!
Evo još jednog mog projekta koji će nadam se uspjet zaživit!
Mašina preuzeta s Apna 6,ako se ne varam 84' godište,nema paljenja na njoj,bila je 3 ili 4 puta pod vodom ,susjed mi ju je donirao for free :mrgreen:
Kolko znam o njoj ,nabrijavana nije ,sve je standard.
U planu je izbrusit cilindar na 39 ili 40mm ,stavit klip s L karikom,skratit taj klip za neznam kolko točno bi trebalo to odma sad i pitam jer neznam,malo proširit preljevne usis i ispuh.
Ovo mi je prvi puta da se opuštam u takvo nešto tak da molim za razumijevanje i strpljenje :lol:
I htio bi ispolirat karter i pitanje je Da ili Ne ? Koje su prednosti a koji nedostatci poliranja kartera?
I slike,grozno je bilo za rastavljat sve zahrđalo klip sam tuko s drvetom da ga pomaknem :confused:
(https://s24.postimg.org/ftopsa2kx/20170418_184939.jpg) (https://postimg.org/image/ftopsa2kx/)
(https://s24.postimg.org/a6scut029/20170418_184931.jpg) (https://postimg.org/image/a6scut029/)
-
Pročitaj ovu temu http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-'radni-stroj'/ (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-'radni-stroj'/)
Ove mjere su zakon!
(https://s3.postimg.org/dvfe97w0f/wp_ss_20170419_0002.png) (https://postimg.org/image/dvfe97w0f/)
Član lefo također ima ove mjere na svom atx-apnu i kaže da je brutalno, sa snimke isto izgleda opako. Auspuh laser apn, bing 12 proširi na 14.5, dellorto 14/12 isto možeš proširit, al tu ima više caka pa pronađi temu na forumu o širenju dellorta ako ga imaš. Onda napravi brtvu za pod cilindar od lima 1-1.2 mm i original klingeritnu brtvu stavi sa svake strane. Budi precizan jer ne smije ni jedan komadić zaklanjat preljevne. Klip možeš skratit za 1.5 mm sa usisne strane, lučno, više nema potrebe jer si za toliko podignuo cilindar+ spustio si usis pa si samim tim produžio vrijeme otvorenosti kanala. Što se preljevnih tiče prilagodi ih prema brtvi i onaj brijeg skini/izbrusi skroz da možeš normalno mali prst gurnut unutra. Glavu spusti za 2 mm ako je od apna i to vodobrusnim papirom granulacije 200-300 na staklu pa onda sa 500 možeš malo zagladit crtice. Možeš polirat glavu, čelo klipa, ispuh. To je dobro samo da se ne hvata garež. Blok nije potrebno polirat do zrcalnog sjaja, samo ga očisti i zagladi. Nije to baš tako jak setup koji će se vrtit do raspadanja ventilatora. Dijelove saberi na papir i zovi AG moto Rijeka, Metalija i Colibri su jako skupi, neopravdano. Ak još kaj nije jasno pitaj, podršku imaš. :palacgore:
-
Bing Na 14.5 :misli: koja je caka da mogu I svog prosirit Na toliko
Zasto spustat glavu za 2 mm
-
Moj je trenutno na motoru tog promjera, klipić uredno zatvara, sve radi. Savjetovao sam podizanje cilindra za 1.5 mm ukupno, a lakše je spustit glavu nego otokarit gornju bazu cilindra. Ovo drugo je bolje, ali treba platit majstora.
-
Mario hvala ti na savjetima i podršci ,blokovi su u fazi čišćenja od nakupljene hrđe od vode ,jedan sam sredio sad još drugi ,kad skupim novčanih sredstava krećem u akciju ,trebat će mi radilica ako netko ima da ne objavljujem oglas neka se javi u PP,koje ležajeve za radilicu preporučaš? I možes mi malo pojasnit odakle da mjerim ovaj usis i ispuh nije baš jasno ,jedino kaj mi je jasno da se radi o mjerama izraženim u milimetrima :mrgreen:
-
Koyo ili SNR 6203 C3 za radilicu, ako treba nešto u mašini može bilo koji(marka). Mjeri se pomičnim mjerilom od vrha cilindra do gornje ili donje točke kanala. Ja sam sebi markerom označio vertikalnom crtom gdje voze spojevi karika, a pomoću klipa i "šublera" horizontalne crte do kojih brusim materijal.
(https://s3.postimg.org/ohyymmaun/C_Data_Users_Def_Apps_App_Data_INTERNETEXPLORER_T.jpg) (https://postimg.org/image/ohyymmaun/)
Ovako stavim klip u cilindar i kad dođe na potrebnu mjeru iznad i ispod kanala označim si orijentacionu crtu do koje moram brusit prema gore(ispuh) ili dolje(usis). U toku rada mjerim i dorađujem više puta. Ne kažem da je to dobro i pravilno, al tako ja radim.
-
E super onda hvala ti ,kad dođe vrijeme za kopanje cilindra imal budem još detaljnija pitanja :palacgore:
A sad što se tiče ležajeva na radilici i svih ostalih u mašini..koji je najbezbolniji način da ih izvadim i ubacim unutra? :misli:
Jučer sam baš kolegi slagao masinu od automatica i bome sam dobro nabijao lezaje radilice da uđu unutra a na kraju i samu radilicu isto je teško ušla unutra :confused: pa bi htio izbjeć kod svoje kad cu ju radit (nabijanje cekicem)
-
Ništa nabijat. Ležajeve u škrinju preko noći, dosjede ležajeva u bloku ugrijat fenom za vrući zrak ili čitave stavit u pećnicu (ako imaš negdje vani neku staru peć ili nešto) i možeš ih rukom stavit. Prije stavljanja radilice kad je mašina već popola, pogledaj si zračnosti na osovinama i pogonskom vratilu pa to malo doradi. Tvornički zazori su 0.1-0.3 mm. Radilicu isto u škrinju preko noći, ležajeve ugrijat i samo lagano. Na kraju provjeriš kako se vrti i kad se sve lijepo ohladi pažljivo ukucaj semeringe na mjesto. Je dugotrajan proces, ali se napravi bez ikakvog silovanja dosjeda ili lupanja po radilici.
Ako radilica slučajno zapne na "pol puta" ne paničarit. Može se uvlačit u ležaj preko vijka magneta, sam bez nepotrebnih lupanja po radilici...
-
Ja sugeriram kutomjer i stegnut cilindar na bloku sa željenom doljnjom brtvom. Ostalo radim kako si opisao, marker i piči...
Sad sam nešto zaje... i iz ispuha sam probio do brezona...napunio sam sve oko brezona diht masom...u VK ćemo vidjeti da li drži...?
-
Ja sam isto počeo sa kutomjerom radit, ali za početak je razumljivije ako su mjere u mm pa se mjeri od ruba cilindra do GRK ili DRK. Svakako je preciznije, bolje i brže sa kutomjerom.
-
Ja sam isto počeo sa kutomjerom radit, ali za početak je razumljivije ako su mjere u mm pa se mjeri od ruba cilindra do GRK ili DRK. Svakako je preciznije, bolje i brže sa kutomjerom.
Imate konvertor mm u kuteve u onoj zbirci kalkulatora
-
Sve znam i jako sam zahvalan vama i ekipi koji ste to napravili i podijelili svima nama! :palacgore:
-
Kako kaze mmario73 imate kalkulator koji vam izracuna u stotinku tocno. Pa zar mislite da vi sa vasim kutomjerom mozete preciznije mjeriti u odnosu na pomicno mjerilo. Brusenje rukom bit ce super ako se nadjete u tol.polju unutar 4/10 mm tocno. Znate li koliko ce vam to utjecati na moto karakteristiku. Pa da je to tako Tomosi nebi vozili oni bi "letjeli".
Sto se tice hladjenja mislim da je gubitak vremena. Hladiti sa +20 na -20 mozete dobiti isti efekat i bez hladjenja ako blok zagrijete za 50° vise nego inace i stvar je gotova za 10-tak minuta.
-
metalni ležaj će dugo ostati hladan ko se zamrzne,aluminijski blokovi kad se grije fenom ako se ne bude brz, izuzetno brzo se ohlade, nema nikakve potrebe preko noći zamrzavat, za sat -dva vremena je to dosta ohlađeno
-za one koji puno rade, sprej za zamrzavanje je rješenje, i za motažu i za hrđu itd.
https://webshop.schachermayer.com/cat/hr-HR/product/staloc-hladni-sprej-400ml/110660260 (https://webshop.schachermayer.com/cat/hr-HR/product/staloc-hladni-sprej-400ml/110660260)
http://www.motipdupli.com/hr/INT/proizvodi/presto/tehnicki-sprejevi/posebno/ipg-1162.html (http://www.motipdupli.com/hr/INT/proizvodi/presto/tehnicki-sprejevi/posebno/ipg-1162.html)
-
Ništa nabijat. Ležajeve u škrinju preko noći, dosjede ležajeva u bloku ugrijat fenom za vrući zrak ili čitave stavit u pećnicu (ako imaš negdje vani neku staru peć ili nešto) i možeš ih rukom stavit. Prije stavljanja radilice kad je mašina već popola, pogledaj si zračnosti na osovinama i pogonskom vratilu pa to malo doradi. Tvornički zazori su 0.1-0.3 mm. Radilicu isto u škrinju preko noći, ležajeve ugrijat i samo lagano. Na kraju provjeriš kako se vrti i kad se sve lijepo ohladi pažljivo ukucaj semeringe na mjesto. Je dugotrajan proces, ali se napravi bez ikakvog silovanja dosjeda ili lupanja po radilici.
Ako radilica slučajno zapne na "pol puta" ne paničarit. Može se uvlačit u ležaj preko vijka magneta, sam bez nepotrebnih lupanja po radilici...
Hvala na savjetima,sad još jedan blok moram odmastit i ocistit od te hrđe kaj malo ima,pa onda kroz 2 tjedna krećem sa kupovinom dijelova i vadenjem svih lezaja u masini :biggrin:
Hvala svima koji sudjeluju s menom :palacgore:
-
(https://s11.postimg.org/nyulb9ifz/20170424_172412.jpg) (https://postimg.org/image/nyulb9ifz/)
(https://s11.postimg.org/qu7oi4mfz/20170424_172357.jpg) (https://postimg.org/image/qu7oi4mfz/)
(https://s11.postimg.org/bzj33ycv3/20170424_170819.jpg) (https://postimg.org/image/bzj33ycv3/)
(https://s11.postimg.org/z29m34ecf/20170424_170757.jpg) (https://postimg.org/image/z29m34ecf/)
(https://s11.postimg.org/4aqu5z1r3/20170424_162614.jpg) (https://postimg.org/image/4aqu5z1r3/)
(https://s11.postimg.org/pyfsgf25b/20170424_162556.jpg) (https://postimg.org/image/pyfsgf25b/)
(https://s11.postimg.org/msv6q7jj3/20170424_162519.jpg) (https://postimg.org/image/msv6q7jj3/)
(https://s11.postimg.org/hiq7ywza7/20170424_162511.jpg) (https://postimg.org/image/hiq7ywza7/)
(https://s3.postimg.org/t14hqujtb/20170424_175544.jpg) (https://postimg.org/image/t14hqujtb/)
Eto malo slika ,nesto se odradilo ocistilo dal sam si truda da bude lijepo ,sad sta kazete na boju kak bi ju mogal skinit dolje i obojat to na novo ,pocela se je ljustit na nekim mjestima.. i kaj velite na cilindar ,jedno ovo rebro se odkrhnulo,bude kaj smetalo za hlađenje? :misli:
-
(https://s9.postimg.org/th4u17prv/20170427_153741.jpg) (https://postimg.org/image/th4u17prv/)
(https://s9.postimg.org/c54hfrwaj/20170427_151806.jpg) (https://postimg.org/image/c54hfrwaj/)
(https://s9.postimg.org/dlfzxwz7f/20170427_151255.jpg) (https://postimg.org/image/dlfzxwz7f/)
(https://s9.postimg.org/uahfttvsr/20170427_150937.jpg) (https://postimg.org/image/uahfttvsr/)
(https://s9.postimg.org/e0r9qxl4r/20170427_144023.jpg) (https://postimg.org/image/e0r9qxl4r/)
(https://s9.postimg.org/e217kcmyj/20170427_143918.jpg) (https://postimg.org/image/e217kcmyj/)
(https://s9.postimg.org/vtctyt2d7/20170427_135618.jpg) (https://postimg.org/image/vtctyt2d7/)
Ajmo vaša mišljenja,jel ovo sad u redu? :mrgreen:
Za glavu sam si dao truda ,karter nisam puno kak mi je mario rekal :palacgore:
Neznam bi jos mogal malo karter doradit? Ili je dobro
Kroz 2 tjedna ide nabava dijelova :cool:
-
Još malo i u šoping po dijelove :palacgore:
Dajte prijedloge,htio bi radije stavit radilicu od t15 na to sve kaj bu islo ,znaci 39.5L ili 40L,kanali po dadovtc,bing 12 na 14.2 cu stavit. Eh sad ,radilica Apn/Bt/T15 ,koja po vama je najbolja i zakaj? :misli:
-
Radilice su iste...
Ak imas viška love kupi "trkaču" inace stavljaj bilo sto i vozaj!
-
Svaka čast za čišćenje :smile:
-
Okej budem vidio onda sta ce bit najbolje to cu stavit,jedino ako dobro znam je to da od t15 nema one rupe na polutkama sad zasto to nemam pojma..
PeroKC ,hvala hvala :mrgreen:
Mora to tak bit ,cisto ko sunce pa se samo onda trpa kad sve potrebno nabavim :palacgore:
-
Pune polutke na radilici ti sluze da bi bio veci podtlak u karteru :palacgore:
-
Ne sluhe da bude veci nego je proces izrade bio drugaciji. A pod pritisak ce biti veci sa radilicom sa rupama koje su zatvorene cepovima
-
Kaj se onda dobiva i gubi s takvom radilicom koja nema rupe? :misli:
Koja je bolja,sa il bez rupa?
-
Procitaj sve ponovno pa ces znat sve ti pise
-
http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/aluminijski-cepovi-u-polutke-radilice-ugradi-sam/ (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/aluminijski-cepovi-u-polutke-radilice-ugradi-sam/)
-radilica bez rupa prva ugradnja je pogodna za izmjenu klipnjače jer su najčešće dosjedi odlični (radi L 17 ležajeva koji se rijetko skidaju dolje i kod rastavljanja mašine ostaju na radilici i ne uništavaju se dosjedi), materijal je tvrd i cementiran za razliku od ovih no name, plus je pogodna za složiti samo s iglicama klipnjaču jer uz klipnjaču u originalu su velike podložne pločice koje su zapravo klizni bočni ležajevi
-
Kako idu radovi? :biggrin:
-
Evo lezaji se izvadili ,sad skupljam financije pa postam daljnje radove ,uvijek nesto bude pa me sprijeci u projektu,ali bude uskoro :wink:
-
Novi update:da izvadio sam lezaje,koje sam mogal ,sad neznam kak cu preostala dva,ove sve sam lako izvukal jer sam grijal sa onim fenom i malo tuc tuc i ispali :mrgreen:
E sad..ove sam probal grijat al nisam uspil izvuc :misli:
Savjeti su dobrodosli :smile:
(https://s4.postimg.org/4sgmrqujt/20170628_181017.jpg) (https://postimg.org/image/4sgmrqujt/)
-
Probaj kruhom :mrgreen: :wink:
https://m.youtube.com/watch?v=nkRmKWktW70
-
Slijepi lezaj vadis sa svijecom ako neces drugacije udarati. Svijecu gurnes kroz unjtarnju kosuljicu lezaja i udaraj cekicem po svijeci, pritisak voska izbija lezaj van. Znaci lezaj na deklu, ne bloku.
Ovaj drugi u bloku. Turban saraf proguraj kroz unutarnju kosuljicu i zakaci na jednu stranu, preko lezaja stavi veci komad cijevi ili nesto tako da lezaj prilikom izvlacenja ima kuda izaci, na to ide poprecna plocica od komada zeljeza sa rupom kroz koju prolazi navojni dio sarafa, platna i matica se navrcu i lezaj izlazi van, ako je nesto nejasno, kazi pabti poslikam i objasnim.
-
Hvala decki na savjetima!! :palacgore:
Kad rijesim to ,idem dalje,najprije po lezaje.
Mario kaj velis na trgovinu NSK tamo blizu Ami trade-a bi uzel lezaje? :misli:
-
Uff, sry tek sad vidim. Dobra trgovina :palacgore:
-
Pratim tuning, zasto stajes :mrgreen: Ako se sta radilo u ovih mjesec dana sto nisi objavljivao, baci neku sliku :palacgore:
-
(https://s26.postimg.org/j2jcc652t/20170925_141313.jpg) (https://postimg.org/image/j2jcc652t/)
(https://s26.postimg.org/f7fy9llx1/20170925_141313.jpg) (https://postimg.org/image/f7fy9llx1/)
(https://s26.postimg.org/4utnnisdx/20170925_141338.jpg) (https://postimg.org/image/4utnnisdx/)
(https://s26.postimg.org/qxtvqzeph/20170925_141535.jpg) (https://postimg.org/image/qxtvqzeph/)
Nakon poduže vremena,danas sam tek izvadio dva ležaja,ovaj s kruhom ,a drugi u bloku sam grijal fenom na 600 stupnjeva oko 2 minute,uzeo sam obicni vijak i 3 puta cuknuo o unutarnju kosuljicu i sam je ispao van tako da kaj se tice raskapanja,sluzbeno je zavrsilo . Mogu samo zahvalit svima vama do sad ,pogotovo Anti i Mariu ,davali su mi savjete cijelo vrijeme ! Uskoro kreće friziranje cilindra po datim mjerama ,isto tako i karburatora ,stoga pratite tuning bit će postova uskoro s novinama. Sad u šoping po dijelove onda mogu lagano počet slagat :mrgreen: :palacgore: :cool:
-
Grijao si lezaj,tj kuciste Na 600C?
-
Vjerojatno postavka fena na 600°C.
-
Da postavka fena na 600 je bila. Nis se nije deformiralo gledal sam vec ak na to netko misli. :palacgore:
Znam neke koji su grijali brenerom i nije se nis dogodilo a lezaji sami ispadali.
Ak se ne varam talište aluminija je na 660 ili 670 stupnjeva
-
Projekt se napokon nastavlja,danas sam uzel sve ležaje i semeringe.
Svi marke NSK,čovjek (ne trgovac već iskusni s ležajima) me uspio uvjerit da su i NSK ležaji u rangu sa KOYO,pa sam se dao tome i povjeroval ,nadam se da će bit dobro :palacgore:
Sutra ili prekosutra ih trpam unutra :cool:
Pitanje;dal da skidam one kao kosuljice na lezajima i na kojim lezajima da ih skinem i na kojim da ih ostavim ako već trebam ostavit? :misli:
(https://s33.postimg.org/viq86ag97/20171123_213106.jpg) (https://postimg.org/image/viq86ag97/)
-
skini zaštite na svima, jesi za radilicu uzeo c3 ležajeve?ako nisi, odi u dućan i zamijeni ih
-
dkos, kupio je C3 za radilicu :) Samo je fotka okrenuta pa nisi vidjeo
(https://s7.postimg.org/7jg5p3gjb/6203.jpg) (https://postimg.org/image/7jg5p3gjb/)
-
(https://s7.postimg.org/oato2atmv/received_1582000078504645.jpg) (https://postimg.org/image/oato2atmv/)
Sve sam lezaje danas stavil (osim jednog kojeg nisam ni skuzil da trebam kupit) :mrgreen:
Uglavnom na slici se vidi da mi nije sjel zubcanik od kurble na ovaj od prve brzine..osovina mjenjaca mi koda dalje nezeli ic neznam zakaj..mrak je vani i nemam svijetla u garazi pa sam odustal za danas :palacgore:
Pomozite malo ..neznam kaj bi me sad moglo zezat :misli:
-
na krubli onaj dio koji uzubljava kurblu ide u utor kod nosača mašine
-
:misli: A gdje je peta brzina
-
(https://s7.postimg.org/oato2atmv/received_1582000078504645.jpg) (https://postimg.org/image/oato2atmv/)
Sve sam lezaje danas stavil (osim jednog kojeg nisam ni skuzil da trebam kupit) :mrgreen:
Uglavnom na slici se vidi da mi nije sjel zubcanik od kurble na ovaj od prve brzine..osovina mjenjaca mi koda dalje nezeli ic neznam zakaj..mrak je vani i nemam svijetla u garazi pa sam odustal za danas :palacgore:
Pomozite malo ..neznam kaj bi me sad moglo zezat :misli:
Kad si vec otvarao makinu si trebao ubacit petu.
-
Bez brige ,nebum ju sastavil bez pete brzine :palacgore:
Ko bi vozil sa 4 brzine uz BT cilindar :lol:
(https://s8.postimg.org/okxk46nb5/20171126_112908.jpg) (https://postimg.org/image/okxk46nb5/)
Danas sam našal ovu piksu u kutiji i kad sam rastavljal masinu nisam znal odakle je ispala..zakljucil sam da je mozda odavde i stavil sam ju i sad se zupcanici pasu :biggrin:
-
Jel ovo dobro?
(https://s8.postimg.org/db9w6fwc1/20171127_141721.jpg) (https://postimg.org/image/db9w6fwc1/)
(https://s8.postimg.org/l40jyia1t/20171127_141728.jpg) (https://postimg.org/image/l40jyia1t/)
(https://s8.postimg.org/jc7l3no4x/20171127_141734.jpg) (https://postimg.org/image/jc7l3no4x/)
-
(https://s8.postimg.org/erleotc69/15117902232731899837409.jpg) (https://postimg.org/image/erleotc69/)
Postezal sam blokove bez brtve..nijedna osovina nema ni malo lufta..osovinu kurble nemogu pomaknut uopce dok ne otpustim sarafe malo ,isto i sa onom viljuskom kaj pomice kajlu mjenjaca..nece se vracat u pocetni polozaj dok malo ne otpustim sarafe i tad se da i saltat
-
http://www.kolo-kolesa-orbitrek.com/id16.html (http://www.kolo-kolesa-orbitrek.com/id16.html)
pogledaj si raspored elemenata onaj komad u obliku U ti treba doći u utor u bloku, ne vidim na slikama kamo si ga umetnuo
-
Slikam sutra,mislim da je u utoru u kojem bi i trebal bit :wink:
Sad neznam zakaj se nije dala pomaknit dok nisam odpustil serafe
-
zato sto je tvrdo sajbirano pa kad si stego blokove nisi imao lufta na osovinama, stavis brtvu blokova od 0.2 na to i imas idealan luft na svim osovinama.
-
Hvala ,koji dan ću onda vidit jel to tak :palacgore:
Danas je 95%dijelova stiglo :cool:
AG moto,radilica CKR ,nije bilo TMU
(https://s18.postimg.org/sgpwde8zp/20171218_121110.jpg) (https://postimg.org/image/sgpwde8zp/)
-
(https://s9.postimg.org/vrkmrxs5n/20171228_105747.jpg) (https://postimg.org/image/vrkmrxs5n/)
Jesam dobro okrenul zubcanik pete na piramidi?
I evo rezultata.. na osovini mjenjaca je ovakav luft,na osovini vilice kaj pomice mjenjac malo manji a na osovini kurble ga nema tak je bilo tvornicki posajbirano nisam nista mijenjal kaj se tice podloski i distanci,zubcanici na mjenjacu se daju slobodno okretat svaki za sebe al kad ih mrdam unutra ne osjetim luft između njih .. jel to ok tak? :biggrin:
https://youtu.be/6Zk1ZTZdhVw
-
Nemogu više uredit post..
Nisam stavil ove podloške ko na slici između pete brzine i velikog zubcanika na piramidi ,meni te dve podloske s prorezom su bile izmedu velikog zubcanika i lezaja u poklopcu ,bude to isto ok?
(https://s9.postimg.org/5zupoyt8b/Screenshot_20171228-112632.png) (https://postimg.org/image/5zupoyt8b/)
-
Izvuci veliki zupčanik iz piramide toliko da ti osovina malo uđe u ležaj poklopca sa strane kvačila. Potom zatvori tu stranu mašine, a time ćeš nagurat osovinu u ležaj taman koliko treba. Zatim izmjeri luft između zupčanika pete i velikog zupčanika te za toliko podloži. Nadam se da shvaćaš.
-
Ahaa kuzim,dok cu zatvarat taman ce onda poklopac nagurat veliki zubcanik kolko treba unutra prema zubcaniku pete..
Jel mogu metat bilo kakve podloske koje nadem u garazi ? :mrgreen:
Jer nemam tih orginal koje bi tu isle
-
Trebaju ti distance pod brojem 7 sa tvoje slike, sa utorom za klin. Možeš bilo koju podlošku preradit ak ti se da samo da klin uđe.
-
Ahaa,te imam 2 komada samo kaj su bile stavljene tamo di sam napisal u prethodnom postu i onda mi jos trebaju neke koje idu pored lezaja ko ove pod brojem 9 i 10?
I jel oke luft na mjenjacu ili je prevelik stavil sam video?
-
Možda ti neće ni trebat te pod 9 i 10 ako ćeš radit kako sam gore napisao. Jedino ako ćeš stavljat deblju brtvu dekla. Inače kad posložiš moraš malo pogledat kako je u zahvatu sa zupčanikom kvačila i da nigdje ne struže. Nije to neka velika mudrost :palacgore:
-
Oke,hvala ti ,idem rijesavat to ,idem ubacit radilicu ,stavit cu jednu podlosku sa strane kvacila 0.2mm kak inace bude tvornicki
Za luft na osovinama nisi nis rekal pa mislim da je ok danas ju zatvorim ,onda cekam brusenje cilindra ,klip i zatvorena bude krajem 1.mjeseca :biggrin:
-
(https://s9.postimg.org/pgz6gju3v/20171230_134734.jpg) (https://postimg.org/image/pgz6gju3v/)
(https://s9.postimg.org/sb2bu0jff/20171230_134748.jpg) (https://postimg.org/image/sb2bu0jff/)
(https://s9.postimg.org/59lqo9z7f/20171230_144231.jpg) (https://postimg.org/image/59lqo9z7f/)
(https://s9.postimg.org/l7ugebdyz/20171230_145555.jpg) (https://postimg.org/image/l7ugebdyz/)
Ide polako,jel ovaj semering oke naguran unutra ? Ili treba još ić prema unutra?
Sad nakon kaj sam stavil semeringe teže mi se vrti radilica,jedva ju vrtim s prstima,zakurblat nemogu isto pretesko ide probal sam klijestima uhvatit isto al nisam uspil ,nemam kurblu jos ..valjda bude oke :confused:
-
(https://s14.postimg.org/56rg3zyel/20180205_201124.jpg) (https://postimg.org/image/56rg3zyel/)
(https://s14.postimg.org/ktipgx1rh/20180205_201143.jpg) (https://postimg.org/image/ktipgx1rh/)
Nastavlja se,cilindar je izbrušen na 38.5 mm ,koji dan sad uzmem klip i zatvorim sve :biggrin:
-
Meni se na oko cini da je ovaj cilindar oran a ne busen. Ali lako moguce da slika vara.
-
Meni isto dijeluje kao da je bušen na tokarskom stroju i nije brušen ( honovan) ili samo na slici izgleda tako.
-
Dobro je ukucan Semmering samo lijepo sad podlozi piramidu da ti nema lufta lijevo desno i da ne struže od kvačilo
-
Pital sam tog dedu koji je brusio cilindar jel to honano i kaze da je . Na slici izgleda koda su ga macke grebale,uzivo ne izgleda tak hrapavo :palacgore:
-
tokaren i pređen šmirglom, na koju mjeru je rađen ako klip nisi donio
-
Stavlja toleranciju od 0.05 ako se ne varam ili 0.06 ,radil mi je vec vise cilindara i nije bilo problema jos do sada,od prvog je proslo oko 3 godine ,nitko se ne zali pa sam i ja otisal za sebe knjemu :lol: ..
-
(https://s10.postimg.org/fe5qd209h/honan_cilindar.jpg) (https://postimg.org/image/fe5qd209h/)
Kad gledam svoj cilindar izgleda mi isto ovako ,jel to onda oke? Blic na kameri sve izmijeni?
-
Ako je tebi isto ovo što si usporedio, onda bi bilo dobro da posjetiš okulista. :cool:
-
Ako je tebi isto ovo što si usporedio, onda bi bilo dobro da posjetiš okulista. :cool:
Malo sam se potrudio bolje poslikat :palacgore:
(https://s14.postimg.org/50a2psfq5/20180207_173326.jpg) (https://postimg.org/image/50a2psfq5/)
-
:palacgore:
-
Nešto se i napravilo :biggrin:
Pitanje,kaj sa kvacilom,prvi put sam ovo raskopal i ne vidim niš osim hrđe? :mrgreen:
(https://s18.postimg.cc/io4q396xx/20180412_110230.jpg) (https://postimg.cc/image/io4q396xx/)
(https://s18.postimg.cc/xy4l9w4ut/20180412_110235.jpg) (https://postimg.cc/image/xy4l9w4ut/)
(https://s18.postimg.cc/58hpd7y9x/20180412_110247.jpg) (https://postimg.cc/image/58hpd7y9x/)
(https://s18.postimg.cc/uq03xe8gl/20180412_110255.jpg) (https://postimg.cc/image/uq03xe8gl/)
(https://s18.postimg.cc/tozv7p6qd/20180412_110300.jpg) (https://postimg.cc/image/tozv7p6qd/)
(https://s18.postimg.cc/rkfi6mcth/20180412_110306.jpg) (https://postimg.cc/image/rkfi6mcth/)
(https://s18.postimg.cc/9hmffdtth/20180412_110310.jpg) (https://postimg.cc/image/9hmffdtth/)
(https://s18.postimg.cc/l6qf3dnd1/20180412_110606.jpg) (https://postimg.cc/image/l6qf3dnd1/)
(https://s18.postimg.cc/5l93jk8vp/20180406_133018.jpg) (https://postimg.cc/image/5l93jk8vp/)
(https://s18.postimg.cc/awo04a2o5/20180406_133326.jpg) (https://postimg.cc/image/awo04a2o5/)
-
Kada si već rastavijo kvačilo nabavi još dva dodatna federa za kvačilo
-
Ok,bude to kaj utjecalo na vijek trajanja salje kvacila? Posto je sajla od apna tanja nego BT pa mislim bit ce tvrđe?
I ove lamele su dobre?
-
Lakse zamjenit sajlu, nego rastavljat masinu radi kvacila koje proklizuje.
-
Je, al nije ugodno ak pukne u gradu, a ti moraš pikat ler kad staješ na zebri. Josip je non stop po centru zbog posla i svega, a nevolja nikad ne dolazi sama :palacdolje:
-
Ja bi se uvijek odlucio zamjenit sajlu nego rastavljat dekla, mislim nije sajla toliko skupa.
-
Nije cijena problem, nego situacija. Ajd zamisli, zgodna zenska ti se smjeska, ti stajes, kad drapne sajla, apn krepa, ona ode dalje i smije se, ljudi okolo se smiju :lol:, i onda je tomos sranje. Pouka:staviti deblju sajlu (BT) i podmazat ju prije montaze.
-
Ja vozim sa sajlom od apn-a i imam šest federa i jedamput godišnje mi ode sajla a svaki dan je u pogonu a metnit sajlu od bt nije problem staviti na apn-a
-
ja imam sajlu od bt-a na apn kvacilu,vec 5 godina vozi i vozi
-
A zamisli situaciju motor leti po ravnome, ljudi se ibrete. Naidjes na prvo brdo a motor se ubi cuje a ti ne mrdas nigdje jos ono se cuje vaaau vaau kako hvata kvacilo pa proklize.
-
Ovo kaj je Mario napisao je istina,tako da slazem se da bi trebal staviti BT sajlu,prije godinu i pol sam imal vec jedan pokusaj al bezuspjesan ,cak sam i siril do krajnjih granica onaj spaner u rucki kvacila da mi stane bužir deblji taj od BT sajle ali mi nije uspjelo jer je svako malo iskakala van iz tog spanera i izmicala,tako da sam na kraju odustao od toga. Jel moram mjenjat rucku ,i jel sve pase dolje dolje di se kvaci? Vec sam zaboravio? :misli:
-
ja imam stari tip rucki na apencu,i samo sam gore kod rucke dodao jedan dio da nadomjesti duzinu sajle
-
Pravi drajveri mogu i bez sajle kvačila!
Na motoru mi je "rekord" Karin -Sk na Kawi...
Sa kombijem Zlatar Bistra-Sk...tko ne vjeruje-ne mora :biggrin:
-
Ja kad krenem stavim ruku u đep i saltam bez kvacila
-
Meni ne treba ni polugica za mjenjanje brzina.
To je zato što vozim automatic :mrgreen:
-
Nakon dužeg vremena,evo malo rezultata!
Prešao sa setupom 2500 km,u toj kilometraži nakon 1700km počelo je proklizavat kvačilo i to baš jako(cijelo vrijeme se samo teli i ode u okretaje)!
Prije mjesec dana složeno kvačilo sa drugim lamelama i limićima sa 6 opruga,malo proklizuje samo dok je hladan ,kad se zagrije ok je,ulje castrol 5w30 u getribi :biggrin:
Karburator bing 18 sa freze one imt,glavna dizna 80,ler40,iglica u sredini,vijak smjese odvrnut 2 kruga,sa gljivom,uz prijenos 13-32 sa laser auspuhom za BTa,po gps-u postigne 82 km/h i to imam osjećaj da bi mogal još više jer brzo navuče tu brzinu,paljenje je platinsko 12v50w iskra.
Jedina stvar kaj me muči je to da kad idem lagano krenut koda zalije sa gorivom i onda moram stisnut kvačilo i držat full gas 3-4 sekunde dok proguta to onda se razvrti i ide(primjetil sam da se to ne dešava kad ga tek upalim hladnog i krenem,samo dok je zagrijan) a kad stanem na semaforu i treba krenut,moram dat pola gasa znači do 5000okr cca da imam siguran start iz prve da se ne počne gušit,tj.trokirat :misli:
Jel bi mi taj problem riješil neki dellorto 18,19 stavim? Radije nego ovaj stari poderani bing? :misli:
(https://i.postimg.cc/F7ctfszy/image.png) (https://postimg.cc/F7ctfszy)