Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: Rossi - Siječanj 03, 2020, 15:02:43
-
Nasao sam da decko iz slovenije proizvodi i prodaje kitove za apne , rekao je da ga prodaje za 340€ i da ima 8 konja serijsko ali ga se moze jos gurnut da ima 15 konja
(https://i.postimg.cc/gw9hy082/received-495188691351911.jpg) (https://postimg.cc/gw9hy082)
Ovo mi je poslao
A ovo su slike cilindra
(https://i.postimg.cc/CZVZBQpZ/20200103-145529.jpg) (https://postimg.cc/CZVZBQpZ)
(https://i.postimg.cc/XBXX6MdP/20200103-145548.jpg) (https://postimg.cc/XBXX6MdP)
Sta kazete vi tuneri ? Vrijedi li sta ?
-
https://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/sve-teme-o-tuningu-kitevima-(dmp-power-one-athena-airsal-i-ostali-kitevi)/msg687502/#msg687502
To je vjv ovo?
Usput imaš temu, postavljaj pitanja tu. Cijena je bila 50€ manja... Ne vrijedi te novce nikako! Nemoj bit lud.
Imaš temu na mopedist.si. Apn cilinder kit se zove. Ja ne mogu otvorit.
Evo ovdje su bili gotovi. https://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/sve-teme-o-tuningu-kitevima-(dmp-power-one-athena-airsal-i-ostali-kitevi)/195/
-
Śteta što neide i glava u kompletu za taj cilindar,ovako se mora glava tokariti i to neko ko zna,ne bilo tko.
-
je ko prova taj cilindar kako to ide? koja je cijena?
-
Držao sam ga u rukama, cilindar je vrhunski odrađen, Cverlin je vozio Belicu i Središče s tim cilindrom
-
Kakve su mu performanse?
-
Piše ti na dijagramu, 8 ks sa širenim Apn bingom, brzina 64 kmh je u trećoj brzini. Cverlin je imao dell24 ako se ne varam, i bude ovdje na forumu pa neka kaže iz prve ruke.
-
Kad sam vozio trku u Srediscu je imao motor 13ks a sad ima 15ks. Da dellorto 24... Normalno kanale je trebalo doraditi. Ipak je bolji zracno hladen cilindar jer ovemu krade moment i snago ventilator.
-
Rossi jesi li zadovoljan?
-
Nije lose , eh samo da je malo jeftiniji jer ovako nema sanse , kupim dmp ili metrakit za puno manje novca i sigurno su bolji od aluminijskog apn cilindra sa malo boljim preljevima
-
Ne podcjenjvat tuđe radove, dok iza sebe nemaš pokriće s određenim rezultatima :kokice:
-
Koliko ks imaju metrakit ili dmp? I s kojim karburatorima? Koliko dođe dell18-20 kojeg bi stavio? Daju li proizvođači izmjereni dijagram snage? Jesi li IKAD ugradio kit?
Ovaj kit je pod kapom i nitko ne zna da ga imaš. Ujutro dođe s poštom, popodne se voziš!
-
vidio preko fb, dijagrame i inf. ne kazem da ne vrijedi ni da nevalja, osobno nebi nikad dao te novce za to, gubi se gust i osjecaj da si sam nesto napravio/postigao, nisam nikad bio od plug and playa...
-
Kako je ovo plug and play?
Moraš obraditi blokove, glavu, (ako tražiš više) kanale, pripasati/napraviti auspuh, pripasati karb. I onda sve to skupa poštelati.
I onda možeš imati motor sa 8 (ili više) ks; kako to nije osjećaj da si nešto postigao/napravio?
-
Tesko da je koji kit plug and play , znam covjeka koji se strasni potrudio oko svog kita , sigurno znate njega ili njegov motor : Ljubica
(https://i.postimg.cc/k2C4HsMk/IMG-20191218-222656-591.jpg) (https://postimg.cc/k2C4HsMk)
To je gore gilardoni 74 koji je jos doradjen , taj kit je godinama lomio korpe i mjenjace sve do bozica , kad je opet polomio korpu i mjenjac , jucer me on zvao da je sa tim kitom gotovo , slomio je blokove i onda ga je on razbio jer ga vise nije bilo volja popravljat to , rekao je da je taj kit bio odlican ali da je bio predobar , uskoro planiram neke kitove nabavit pa ce mi on pomoc oko par stvari
-
Kod kita za povećanje na 75ccm je normalno da će doći do svega što navodite. Ako je gušt mašini povećati kubikažu i na taj način povećati snagu onda nek' to bude OK. Ali lomovi korpe, zupčanika, radilice, ležajeva, kučišta.... je prirodni slijed događanja.
Za mene je ostati na 50ccm (pa makar to bio i kit od 50ccm ako iz standarda neznaš izvući više), daleko veći gušt i unutar toga istraživati sve ono čemu težiš.
Za sve veće ccm i svi ostali dijelovi moraju biti osjetno robusniji, jer u tehnici vrijede zakoni (ograničenja) koje je postavila priroda a ne koje svakodnevno izmišlja čovjek i svjedoci smo, koje vrlo često može kršiti bez posljedica.
-
Na kojim obrtajima je postignuta snaga 13-15KS sa onim kitom alu apn?
-
(https://i.postimg.cc/qN45CWn5/received-1687485677977520.png) (https://postimg.cc/qN45CWn5)
-
Kako je ovo plug and play?
Moraš obraditi blokove, glavu, (ako tražiš više) kanale, pripasati/napraviti auspuh, pripasati karb. I onda sve to skupa poštelati.
I onda možeš imati motor sa 8 (ili više) ks; kako to nije osjećaj da si nešto postigao/napravio?
Blokovi se obrade samo za kanale i to bez rastavljanja, ostale dimenzije su standardne. Mala dorada za bing i glavu staviš kakva jest. Plug and play za apn ne može bit bolji. Auspuh ionako treba drugi.
-
Tesko da je koji kit plug and play , znam covjeka koji se strasni potrudio oko svog kita , sigurno znate njega ili njegov motor : Ljubica
(https://i.postimg.cc/k2C4HsMk/IMG-20191218-222656-591.jpg) (https://postimg.cc/k2C4HsMk)
To je gore gilardoni 74 koji je jos doradjen , taj kit je godinama lomio korpe i mjenjace sve do bozica , kad je opet polomio korpu i mjenjac , jucer me on zvao da je sa tim kitom gotovo , slomio je blokove i onda ga je on razbio jer ga vise nije bilo volja popravljat to , rekao je da je taj kit bio odlican ali da je bio predobar , uskoro planiram neke kitove nabavit pa ce mi on pomoc oko par stvari
naravno da če lomit ali ako ti blokovi i korpa trpe e 90 zasto nebi i neki kit,po meni je tu više stvar slaganja i načina voznje nego same snage,sta se tiče same kubikaze kako ko voli meni je osobno puno draze da motor npr čupa ubrdo kako triba i po ravnom ide 80 nego da razvrtava na ravnici 120 a za to mu triba 5 km,sve ovisi koja je namjena kojem motoru a to da je stavi kit i vozi nije ima tu zajebancije prilično,na kraju svi ovi jeftiniji kiteevi ne idu nesto specijalno samo imaju jači moment brzina je i dalje nikakva
-
ovisi koja je namjena kojem motoru a to da je stavi kit i vozi nije ima tu zajebancije prilično,na kraju svi ovi jeftiniji kiteevi ne idu nesto specijalno samo imaju jači moment brzina je i dalje nikakva
Istina jedan atx cilindar u pravim rukama podere većinu kiteva na ravnici :mrgreen:
naravno da če lomit ali ako ti blokovi i korpa trpe e 90 zasto nebi i neki kit,po meni je tu više stvar slaganja i načina voznje nego same snage
Kupe novi tip apn bloka od poštarskih apn-a jer je na njega najlakše pripasat te pizdarije, i onda odlome ušice, a i mislim da nema dobrog dosjeda, to ni posel....
-
odličan graf za 62ccm vidi se da je vrlo elastičan od 10-13500rpm, vrlo dobra vučna karakteristika;
poslužit će za usporedbu jednog od 49ccm na "open" PC-simulatoru.
plavi je snaga, crveni predstavlja srednji ef.pritisak (bar) u cilindru.
(https://i.postimg.cc/Js1MN1Bc/Powe-Graph5.jpg) (https://postimg.cc/Js1MN1Bc)
-
Da li je ovo pravi grafikon sa valjaka ili softwerska simulacija?
-
Dyno, valj
-
naravno da če lomit ali ako ti blokovi i korpa trpe e 90 zasto nebi i neki kit,po meni je tu više stvar slaganja i načina voznje nego same snage,sta se tiče same kubikaze kako ko voli meni je osobno puno draze da motor npr čupa ubrdo kako triba i po ravnom ide 80 nego da razvrtava na ravnici 120 a za to mu triba 5 km,sve ovisi koja je namjena kojem motoru a to da je stavi kit i vozi nije ima tu zajebancije prilično,na kraju svi ovi jeftiniji kiteevi ne idu nesto specijalno samo imaju jači moment brzina je i dalje nikakva
To nosu blokovi i korpa od 90 nego od apna , gore je kit gilardoni 74 koji je jos doradjen , to je jedan od najskupljih ako ne i najskuplji i kvalitetnijih kitova trenutno , ta masina sa tim blokovima radi vec godina kolko ja znam , taj covjek radi motore koji su zivotinje , ima 90 sa kojom je isao na autocesti matulji - rijeka oko 140
(https://i.postimg.cc/7JfRLJg3/IMG-6a55153369836bfccccc7a7ea96afa27-V.jpg) (https://postimg.cc/7JfRLJg3)
Evo zna FZR kako izgledaju njegovi cilindri i kako idu njegove petke , ja na atxu sa 38.5 petkom i on na apnu sa 39SL koja prema njegovim rjecima "zvoni ko crkva" me oprao ko nista , on je rekao da su kanali tcornicki ali mogice da nisu , taj covjek radi strasne motore koji ne traju (logicno) ali dok rade rade kao bestije
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: mene interesira ovaj dio RIJEKA MATULJI ili MATULJI RIJEKA u kojem su mu smijeru mjerili :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
Ja sam probao apn sa tim kitom, dell 16/16 i SL ausph sa pomaknutim konusom. Kome lova nije problem to je to, nema dalje! Moje kile vozi bez brige, putna brzina 80-90kmh, top preko 100 kmh!
Dmp/psr i ostali u 70cc su na 6-7 ks bez dorade, 47 mice su 10-14ks
!
Da mi je napeto imati najbrži apn u selu uzizgled serije to bi kupio!
-
Psr je malo skuplji od dmp ali ima jako slabe preljeve , po mom misljenju se vise isplati dmp ili power 1 koji su isti , jedina razlika je u 6€ cjene , gledao sam cak i airsal 70 ali ima strasno malene preljeve
-
Zašto te brinu mali preljevi?
-
psr ima bolji nikasil!
Ali onaj airsal 44 je najpotentniji u perspektivi za brzinca!
(https://i.postimg.cc/f3krpJwd/A5-A71047-C330-49-E8-872-F-BB519-E890-DA7.jpg) (https://postimg.cc/f3krpJwd)
-
Po čemu? nisam baš primjetio mada davno je bilo kad sam to testiro prije 10 let.
Psr, power one dmp 45 mi imaju puno bolje kanale, mada volim poslušat ak ima ko pametnu.
-
Zašto te brinu mali preljevi?
Brinu me jer nije isto ako imas ovake preljeve
(https://i.postimg.cc/141kp1tz/Screenshot-20200105-170709-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/141kp1tz)
Ili ovake , ljepe duple , debele , ili kako ja volim rec mmmasne
(https://i.postimg.cc/3kzSY20w/Screenshot-20200105-170740-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/3kzSY20w)
-
psr ima bolji nikasil!
Ali onaj airsal 44 je najpotentniji u perspektivi za brzinca!
(https://i.postimg.cc/f3krpJwd/A5-A71047-C330-49-E8-872-F-BB519-E890-DA7.jpg) (https://postimg.cc/f3krpJwd)
Ja planiram dmp70 ali za matika a za brzinca bi volio slozit 74 , tako da sad skupljam novac da kupim nesto pametno i slozim nesto pametno a ne nest ovako
(https://i.postimg.cc/0rqNr31Y/20200102-114716.jpg) (https://postimg.cc/0rqNr31Y)
Koliko god da je bio dobar je bio i los jer sam ga ja napravio
-
Brinu me jer nije isto ako imas ovake preljeve
(https://i.postimg.cc/141kp1tz/Screenshot-20200105-170709-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/141kp1tz)
Ili ovake , ljepe duple , debele , ili kako ja volim rec mmmasne
(https://i.postimg.cc/3kzSY20w/Screenshot-20200105-170740-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/3kzSY20w)
ovi donji se jos daju otvorit,tek su sad jednake visine na ulazu i izlazu,orginal ide u konus da se poklapaju s prilivnima na bloku
(https://i.postimg.cc/yDxdjzwp/23122012007.jpg) (https://postimg.cc/yDxdjzwp)
-
Brinu me jer nije isto ako imas ovake preljeve
(https://i.postimg.cc/141kp1tz/Screenshot-20200105-170709-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/141kp1tz)
Ili ovake , ljepe duple , debele , ili kako ja volim rec mmmasne
(https://i.postimg.cc/3kzSY20w/Screenshot-20200105-170740-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/3kzSY20w)
Rossi kad ćeš savladat onaj a3 koji si počeo?
-
Po čemu? nisam baš primjetio mada davno je bilo kad sam to testiro prije 10 let.
Psr, power one dmp 45 mi imaju puno bolje kanale, mada volim poslušat ak ima ko pametnu.
Cilindar je kvadratniji
-
Rossi kad ćeš savladat onaj a3 koji si počeo?
Nikako , a3 je na pauzi sad radim na puchu
(https://i.postimg.cc/47kbYhZp/20191116-134354.jpg) (https://postimg.cc/47kbYhZp)
Upresana je kosuljica 42.5 i nisu bas 100% pogodjeni kanali , ispuh i usis sam otvorio jer su bili blokirani a preljevi nisu u levelu sa starim preljevima
(https://i.postimg.cc/CZtrm10K/20200103-125454.jpg) (https://postimg.cc/CZtrm10K)
(https://i.postimg.cc/bGbVVPwH/20200103-125500.jpg) (https://postimg.cc/bGbVVPwH)
Pa posto doma nemam alata za to napravit pa sam zamolio FZR-a da mi pomogne to malo ljepse levelirat , cilindar na motoru izgleda ovako
(https://i.postimg.cc/MvVD85Sq/20191231-134129.jpg) (https://postimg.cc/MvVD85Sq)
Masina ima ljepu snagu ali nije to to , moze se jos malo dobit , maloo maloo ali vrijedno meni
-
ovi donji se jos daju otvorit,tek su sad jednake visine na ulazu i izlazu,orginal ide u konus da se poklapaju s prilivnima na bloku
(https://i.postimg.cc/yDxdjzwp/23122012007.jpg) (https://postimg.cc/yDxdjzwp)
Ovaj dole je dobar , ja imam jos premalo znanja da idem kopat kit a po meni nema potrebe
-
koji ti je ovo karb?
https://postimg.cc/47kbYhZp
-
Shb 16 sa vespe
-
Ove videe nemozete nac na yt nego samo preko ovog linka
https://youtu.be/DWPRRapKQdI
https://youtu.be/-eGL1zCh-w4
Ovako radi puhic sa dell16
-
Ove videe nemozete nac na yt nego samo preko ovog linka
https://youtu.be/DWPRRapKQdI
https://youtu.be/-eGL1zCh-w4
Ovako radi puhic sa dell16
Ovaj motor radi lose, pogotovo sa tim dell 16
Gusi se, muce kao krava
Nije problem u cilindru
Igraj se sa karburatorom i paljenjem. Kad to dovedes do maximuma, onda se igraj sa auspuhom i duzinom grane
Ustelovan motor moze da ide npr. 80km/h i da sve deluje perfektno, a posle drugog stelovanaj moze da ide jos 10-20km/h brze , jer poslednjih 1000-2000 obrtaja da se izvuku, je razlika u 99% i 100% ustelovanom motoru. Razlika je jako jako jako mala, za nijansu, a rezultati su dosta veci.
To je bez seta glavnih dizni razlicitih velicina za odgovarajuci karburator, nemoguca misija. Uglavnom su potrebne i ler dizne, iglice sibera i kojekakve improvizacije filtera ili ariboxa jer ne moze svaki karburator da radi bez filtera.
-
pisao jednom o ovom motoru-tj kad je ciliindar dobro radio
https://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/najbrzi-automatic-koji-sam-imao/
(https://i.postimg.cc/1n7MYSYv/IMG-20200106-173125-0.jpg) (https://postimg.cc/1n7MYSYv)
caka je da je vanjsko tjelo cilindra aluminijsko izliveno oko čelične jezgre koja je u originalu imala kanale ko puch-isti su bili nakopani na bt mjere i cil tada davne 94 te honovan na 39mm
kad se ta mjera potrošila ,nije bil u ponudi klipa npr 39,5 ili 40 već samo motins program od vanbrodskog 42 a ta mjera nije izlazila.
zato sam prišao problemu na drugi način-dao otokariti vanjsko tjelo umo cilindra da mi ostane samo košuljica-nju se ubacilo potom u razbušeno tjelo cilindra-ko šta je valentino napisao,nije se vodilo potom računa da se poklapaju kanali i zato nije više radilo kako treba-išlo je ali nije to to-falilo je ono proijanje i kranji okretaji-čak sam previdio da kada sam dao obraditi motins 42,5 klip tako da gaskinem odozgora da budelakši i da izgleda ko da je karika više gore-zaboravio sam sda treba odozora skinuti cilidar za ta dva mm i zato je motor imao izuzetno malu kompresiju-sdasda će se to riješiti sa skidenjam cilindra odozgora..
kako je cilindar prije par dana dat zlatku na doradu-trenutno je sve kod njega pa može on ubaciti sliku obrađenog klipa-tako smo mi prije 25 godina radili kemje sa klipovina i pokazalo se odlično
-
Upss..
Klip je ipak kod mene u kastvu a ne kod Zlatka..
(https://i.postimg.cc/kDJNDCN2/IMG-20200106-202932-8.jpg) (https://postimg.cc/kDJNDCN2)
(https://i.postimg.cc/64pCPV6r/IMG-20200106-202948-6.jpg) (https://postimg.cc/64pCPV6r)
(https://i.postimg.cc/ZBZ88t1D/IMG-20200106-203000-5.jpg) (https://postimg.cc/ZBZ88t1D)
-
Gubis podpritisak na usisu kroz te kanale koji spajaju izduv i prelivne..... manje sveze smese usisava, povlaci iz auspuha..... mozda je zanemarivo jer su ovo stvarno plitki kanali , ali eto jos jedne teme za razmisljanje kad se vozi samo sa gornjom karikom npr.....