Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: ilipak85 - Siječanj 14, 2020, 12:12:16
-
Pozdrav!
Nakon skoro godinu dana čitanja, gledanja videa a čak i pomalo vožnje, dobio sam želju obnoviti svog apenca iz 1981. godine.
(https://i.postimg.cc/RJKRKKRM/IMG-20190804-132641.jpg) (https://postimg.cc/RJKRKKRM)
Mislio sam ga prebojati i tunirati, ali na putu prema kući na dan početka restauracije dogodilo se ovo, nakon 30ak km vožnje:
(https://i.postimg.cc/PLMzXdqq/IMG-20200110-132650.jpg) (https://postimg.cc/PLMzXdqq)
(https://i.postimg.cc/xXvL59MP/IMG-20200110-132738.jpg) (https://postimg.cc/xXvL59MP)
(https://i.postimg.cc/QHpBG0C8/IMG-20200110-132759.jpg) (https://postimg.cc/QHpBG0C8)
(https://i.postimg.cc/7fy6V0Vp/IMG-20200110-133102.jpg) (https://postimg.cc/7fy6V0Vp)
(https://i.postimg.cc/nsMczkFQ/IMG-20200110-133113.jpg) (https://postimg.cc/nsMczkFQ)
(https://i.postimg.cc/YL7H1fHR/IMG-20200110-133128.jpg) (https://postimg.cc/YL7H1fHR)
(https://i.postimg.cc/NLxMdLzF/IMG-20200110-133136.jpg) (https://postimg.cc/NLxMdLzF)
(https://i.postimg.cc/JtKrbvsB/IMG-20200111-153439.jpg) (https://postimg.cc/JtKrbvsB)
(https://i.postimg.cc/5XQfWtnw/IMG-20200111-153450.jpg) (https://postimg.cc/5XQfWtnw)
(https://i.postimg.cc/nCsyCPBx/IMG-20200113-194158.jpg) (https://postimg.cc/nCsyCPBx)
(https://i.postimg.cc/mcTpNXzt/IMG-20200113-194206.jpg) (https://postimg.cc/mcTpNXzt)
(https://i.postimg.cc/qhP8Qqbj/IMG-20200113-201039.jpg) (https://postimg.cc/qhP8Qqbj)
Majstor koji mi je radio "generalku" mašine se dokazao. Dečki s foruma sumnjaju da se to moglo dogoditi jer je majstor stavio igličasti ležaj na klipnjaču na koju bi trebala ići piksa, ako sam dobro shvatio.Također, platine su pocrnile, izgleda da je i palenje očajno podesio. A ja se čudio što ne vuče dobro u petoj brzini. Zbog toga, plan se proširio na obnovu mašine, mora na pola, a to nisam planirao raditi jer ni stari ni ja, koji radi na njemu sa mnom, nismo nikada rastavljali mašinu na pola, samo cilindre i dekle. Ali što je, tu je. Imamo Jubito, imamo Vas, pa ćemo ga valjda složiti.
Dakle, plan je napraviti slijedeće:
1. Prebojati ramu (pripremu, a lakiranje možda za male pare ili besplatno dobijem kod lakirera)
2. Promjeniti sve matice i vijke na rami
3. Zamjena ležajeva, osovina, puknutih žbica, pakni, unutarnjih guma i centriranje oba kotača
4. Reparacija i širenje karburatora na 14 mm
5. Ugraditi klip 40 i ishonovati (kod tokara) cilindar na mjeru
6. Ugraditi novu radilicu, Staviti skviš glavu, skratiti klip
7. Spojiti ručni prekidač štop svjetla i osposobiti zadnje svijetlo, te zamjeniti platine
8. Staviti idealni omjer zupčanika za moju kilažu (oko 100 kg) s naglaskom na brzinu (vozim po ravnici)
9. Ispolirati inox dijelove
10. Sve ostalo što sam zaboravio napisati ili naiđe putem, a sigurno hoće.
Cilj mi je imati siguran i lijep motorić, s kojim mogu par sezona voziti 30 km dnevno, te da može potegnuti na ravnici 75-80 km/h.
Za sada smo rastavili većinu rame u dijelove:
(https://i.postimg.cc/5HDkZwsV/IMG-20200111-152229.jpg) (https://postimg.cc/5HDkZwsV)
Od dijelova sam naručio ili imam sve potrebno, osim auto laka koji još nisam našao i žbica, jer si još mislim da li bih kupio cijelu polovnu felgu u dobrom stanju, jer je mojoj krom otpao na jednom većem dijelu cca 30ak cm, i puklo je 4 žbice, pa bi onda ona mogla biti za dijelove.
Danas ćemo vjerojatno početi pripremati ramu za lakiranje, te rastaviti mašinu na pola da je očistimo od špena poslije onog dar-mara i napravimo procjenu što treba zamjeniti, ako još šta treba osim navedenoga.
Temu ću nadopunjavati slikama kako rad odmiče i napreduje.
Prva pomoć koju ću trebati od Vas, je da mi date savjet koji klip 40 i radilicu da uzmem?I trebam li još neke dijelove kupiti da bi ih ugradio? Gledao sam ih, ima više vrsta, cijena nije previše različita. Želim najbolje što trenutno mogu nabaviti.
-
Kupi ckr ili tmu radilicu, zamjeni i ležajeve i semeringe bar na njoj, samo provjeri koje imaš.
Koja ti je sad mjera cilindra? Zašto ideš odma na 40.
Da bi išao 75 80 moraš se ozbiljnije poigrat kanalima u cilindru, i zaboravi na tu brzinu s original auspuhom.
Stavi karburator od 15mm.
-
ugurati dellorto 15 umjesto binga gore zahtijeva malo više truda , mislim da mu bude smetalo na rami dosjed gume filtera zraka; kao što reče anri , sa 100 kg nagurati apn na 80 na sat je malo zahtjevniji i ozbiljniji tjuning zahtjev i takav motor ne bude pouzdan za zahtjev 30 km dnevno par sezona
-
70 km/h je u granicama mogućeg bez nekih prevelikih problema. Sa standardnim auspuhom. Yatasaki vozi trke sa takvim. Nije mjerilo jer je njegov motor tako posložen, ali očito se može uglazbit. Ja na svom imam konus i stinger do kape. Makar Moj radni stroj je tu vrh za svaki dani za pocetnika. Samo je rezonantni auspuh na APN4 ruglo. Barem ovi koji su jeftino dostupni. Možda bi išlo dobro sa SL auspuhom? Ja sam kopiju Mikuni 15 morao gurnut van rame. Čok na sajlu ima.
-
Šireni bing je bolji od bilo kojeg sirenog dellorta radi nagiba, usisne dužine i pristupačnosti dizne koja se, kada je i tvornička, može podešavat u vožnji.
-
Kupi ckr ili tmu radilicu, zamjeni i ležajeve i semeringe bar na njoj, samo provjeri koje imaš.
Koja ti je sad mjera cilindra? Zašto ideš odma na 40.
Da bi išao 75 80 moraš se ozbiljnije poigrat kanalima u cilindru, i zaboravi na tu brzinu s original auspuhom.
Stavi karburator od 15mm.
Hvala, budem kupio jednu od tih radilica, a također i ležaje i semeringe, budem provjerio koje kad rastavim mašinu.
Mjera cilindra sad je 38 od jednog cilindra apn, također imam i jedan cilindar od T14, bušen na 40, možda je to bolja opcija? Nisam siguran hoće li gubiti kompresiju, koliko je razvaljen jer je star ko isusov magarac. Mjeru 40 bih htio jer sam težak i visok, vozio sam se na 39L par mjeseci i nisam bio prezadovoljan. Prije sam vozio na 40 i puno bolje me podnosio, ovaj 39 nikako da razvuče brzinu. Od auspuha imam originalni sa skraćenom granom, te standardni master za apenca. Rezonantni, ko onaj za skutere, ne bih stavljao, na četvorci mi koma izgleda. Karburator dolazi u obzir naknadno, sad bih radio s ovim što imam da vidim što se može napraviti.
-
70 km/h je u granicama mogućeg bez nekih prevelikih problema. Sa standardnim auspuhom. Yatasaki vozi trke sa takvim. Nije mjerilo jer je njegov motor tako posložen, ali očito se može uglazbit. Ja na svom imam konus i stinger do kape. Makar Moj radni stroj je tu vrh za svaki dani za pocetnika. Samo je rezonantni auspuh na APN4 ruglo. Barem ovi koji su jeftino dostupni. Možda bi išlo dobro sa SL auspuhom? Ja sam kopiju Mikuni 15 morao gurnut van rame. Čok na sajlu ima.
Pristajem i na 70km/h, ako je to zbog sigurnosti i trajnosti. Prije sam imao klip 40, običnu gavu cilindra, bing 13, prednji zupčanik 15z, i auspuh sa skraćenom granom i išao je 70. Mislio sam, ako na tu postavu još stavim razbušeni bing na 14, skviš glavu i cilindar od T14 i poigram se sa prijenosom da bi išao još bolje od 70. Također sam mislio napraviti kontrakonus u auspuhu sa skraćenom granom, radije nego reza na četvorci.
-
Koji klip da naručim? Ima mađarskih i svakakvih, a cijena je slična. Također kod radilice vidim da ih ima fi 10 i 12, koja mi treba? Jel fi 12 jača, da uzmem nju?
-
Uzmi 12 svakak, klip mp, ds, čisto dovoljno dobro za običan apn, ak imaš love kupi nešto poznato...
-
Također, došli su i svi dijelovi danas, osim klipa i radilice, njih ću valjda uspjet danas naručiti.
(https://i.postimg.cc/G9DLXq9K/IMG-20200114-141658.jpg) (https://postimg.cc/G9DLXq9K)
Kakva je ovo radilica? Jer su mu ckr rasprodane, a pitati ću i u agmoto jel imaju ckr ili tmu fi 12.
https://www.frcomoto.si/hr/radilice-apn/158-radilica-apn-fi-12-rocket-motocros.html
Također, i klip ću naručit iz agmoto, jer frčo je sve prodao, a meni treba što prije.
-
Hoće mi trebati dizna veća od 70 ako ću bušiti karb na 14mm?
-
Pa naruči štelujuću
-
Moj savet je da prvo sklopis motor sa takvim delovima kakvi jesu, podesis, nastelujes i kad sve legne na svoje mesto, onda pocnes sa tuningom i radis jednu po jednu stvar, jer ako uradis dve stvari odjednom i dodje do greske, neces znati sta je problem..... da ne pricam ako radis vise stvari istovremeno.... Vrlo lako mozes da se izgubis u svemu tome i da od tuninga na kraju ne bude nista, a motor ide slabije nego sto ide serijski. Kao sto i sam kazes, nemas iskustva u tome, pa se ovo vrlo lako moze desiti.... Pozdrav i srecno!
-
Pa naruči štelujuću
Ok. Nisam znao da ide i na mašinu od apenca. Budem naručio.
-
(https://i.postimg.cc/tZnzFcdQ/IMG-20200114-204927.jpg) (https://postimg.cc/tZnzFcdQ)
Ovaj šeraf na zvonu neće krenut. Znam da je obrnuti navoj, da se mora zavući šarafciger unutra da dobijem polugu, al ne ide. Ima neka fora? Bojim se da ne strgam ako pokušam odšerafiti prejako.
-
zakasnio si sa odvrtanejm tog srafa na bezbedan nacin.... treba blokirati klip i onda odvrnuti. Znaci, vrati cilindari glavu bez karika, bez osiguraca, privrni srafove, uvrni bloker klipa i onda odvrni korpu kvacila. Odvrce se u desno, kontra navoj
-
Nema on pola klipnjače pa ne može blokirati klip :mrgreen:
zavisi koliko je stegnuto možeš blokirati i preko magneta ili kliještima uhvati za klipnjaču ali podmetni drvo pod njih da ne oštetiš blok
-
(https://i.postimg.cc/tZnzFcdQ/IMG-20200114-204927.jpg) (https://postimg.cc/tZnzFcdQ)
Ovaj šeraf na zvonu neće krenut. Znam da je obrnuti navoj, da se mora zavući šarafciger unutra da dobijem polugu, al ne ide. Ima neka fora? Bojim se da ne strgam ako pokušam odšerafiti prejako.
Tj. Matica, ne šeraf. Ispričavam se.
-
Nema on pola klipnjače pa ne može blokirati klip :mrgreen:
zavisi koliko je stegnuto možeš blokirati i preko magneta ili kliještima uhvati za klipnjaču ali podmetni drvo pod njih da ne oštetiš blok
Hvala. Probat ću sutra.
-
Bez odgovarajučeg alata za to ostaje ti samo razumno nasilje.
Ako imaš kakvog dobrog strojobravara u blizini daj njemu da napravi.
-
Pneumatski pištolj i pušta odma :wink:
Pazi na smjer odvrtanja.
-
Ako imaš alat za odvrtanje filtera ulja na automobilima, možeš ga stavit oko magneta pa tako radit blokadu bez straha.
-
Najjednostavnije staviš klip - cilindar - glavu na svoje mjesto, stegneš glavu (dovoljno sa dva vijka), blokiraš klip i odpustiš maticu. Ili sad kad je bez cilindra staviš bolcn kojeg blokiraš sa drvom na blok (sa obe strane).
-
ma kacavid-šarafciger-između pesnice klipnjače i bloka-ne teba nikakav cil i klip montirat
-
@ringus, ne može jer je klipnjača pukla...
-
Najjednostavnije staviš klip - cilindar - glavu na svoje mjesto, stegneš glavu (dovoljno sa dva vijka), blokiraš klip i odpustiš maticu. Ili sad kad je bez cilindra staviš bolcn kojeg blokiraš sa drvom na blok (sa obe strane).
(https://i.postimg.cc/68X03jRb/IMG-20200110-133113.jpg) (https://postimg.cc/68X03jRb)
:mrgreen:
-
Napravi kaj je moren napisal.
-
Skinuo sam. Uspio sam sa komadom drveta i klještima, uhvatio klipnjaču. prije toga dobro spljoštio osigurač ispod matice. Jedva, ali uspio.
-
(https://i.postimg.cc/k2kmYY1c/IMG-20200115-142330.jpg) (https://postimg.cc/k2kmYY1c)
(https://i.postimg.cc/D8pFLw1R/IMG-20200115-142416.jpg) (https://postimg.cc/D8pFLw1R)
Uspio sam je prepolovit. Sada čišćenje mašine od špena uzrokovanih puknućem klipnjače, trebam izvuć radilicu, pa čekam nove dijelove, stižu za koji dan, pa je sklapam. Do tada ću raditi pripremu za lakiranje i možda još koju sitnicu.
-
(https://i.postimg.cc/pyz7ZXzp/IMG-20200115-144345.jpg) (https://postimg.cc/pyz7ZXzp)
(https://i.postimg.cc/9wdnFJCG/IMG-20200115-144354.jpg) (https://postimg.cc/9wdnFJCG)
(https://i.postimg.cc/RNmYb5LG/IMG-20200115-144407.jpg) (https://postimg.cc/RNmYb5LG)
(https://i.postimg.cc/Pvs7jBsX/IMG-20200115-144428.jpg) (https://postimg.cc/Pvs7jBsX)
(https://i.postimg.cc/R6nY2vYp/IMG-20200115-144454.jpg) (https://postimg.cc/R6nY2vYp)
Izgleda da je unutra bila polovna radilica, izgleda mi malo natučeno i pohabano, kao da je više puta stavljana i vađena, procjenite sami. Osim toga, nigdje u mašini nisam našao gornju kariku klipa, ili bilo kakve ostatke. "majstor" mi je stavio polovnu radilicu i klip bez gornje karike. Valjda da oslabi kompresiju kako bi radilica dulje trajala. Drugo mi ne pada na pamet.
-
Da to je polovna radilica a što se tiče karike potraži je u auspuhu
-
Zašto mi se čini da polutke nisu u centru
-
Da to je polovna radilica a što se tiče karike potraži je u auspuhu
Budem, hvala.
-
(https://i.postimg.cc/y3PjDvpL/IMG-20200116-135633.jpg) (https://postimg.cc/y3PjDvpL)
Svi su dijelovi odmašćeni. Kroz koji dan ide šmirglanje pa šprickit. Pa fino šmirglanje vodobrusnim. Onda se nadam nać lakirera da završi. Moram naći i dobre uljane boje u međuvremenu.
-
dvokomponentnu boju kupi ako hoćeš pravi posao, i odaberi neku nijansu a ne ovu bezličnu plavu, navlake amortizera kupi od inoxa, imaš tu kod david e90 na oglasu
-
navlake od inoxa sam već kupio, samo nisu na slici :palacgore:. Evo baš tražim gdje u novom zagrebu ima boje i lakovi pa da kupim dvokomponentnu boju. Bude bio crni.
-
Danas naručujem radilicu i klip, pa molim da mi netko kaže koliko i kojih ležaja i semeringa ide na radilicu, da ih znam naručiti. Iako, sve smo ih provjerili, nemaju oštećenja, barem na oko, ali ipak, nije skupo, a kad veće radim...
(https://i.postimg.cc/zV4cLMdX/IMG-20200115-142320.jpg) (https://postimg.cc/zV4cLMdX)
(https://i.postimg.cc/7GLVtMBW/IMG-20200115-142314.jpg) (https://postimg.cc/7GLVtMBW)
Ne znam da li se iz slika vidi da li je stari ili novi tip dekla, čuo sam da ima neke razlike. Nisam sad doma da bolje poslikam, ako netko iz slika može vidjeti pa mi točno reći što da naručim, (da ne moram kupovat za oba tipa, pa vidjet koji paše :mrgreen: )
P.S.
Da li da naručim L klip (40) ili obični? Namjeravam honovat obični apn cilindar iz 80ih.
-
Najbolje ako mozes izbij napolje tal lezaj i premjeri njegovu sirinu. Ako je 12mm sirok, onda ti idu standardni lezajevi 6203C3 2 komada(za radilicu)
-
(https://i.postimg.cc/zbz3GFyf/IMG-20200121-133119.jpg) (https://postimg.cc/zbz3GFyf)
(https://i.postimg.cc/PLzPHRrc/IMG-20200121-133124.jpg) (https://postimg.cc/PLzPHRrc)
(https://i.postimg.cc/m1hDQZNf/IMG-20200121-133132.jpg) (https://postimg.cc/m1hDQZNf)
(https://i.postimg.cc/wywMyRNQ/IMG-20200121-214539.jpg) (https://postimg.cc/wywMyRNQ)
(https://i.postimg.cc/BLpLTwrD/IMG-20200121-214546.jpg) (https://postimg.cc/BLpLTwrD)
Šprickit upravo stavljen, kit danas popodne, još se suši na rami. Dalje nije bilo potrebno kitati. Sutra cijeli dan slijedi završno šmirglanje vodobrusnim 600 i 800.
-
Je nešto novo na mašini/motoru?