Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: zoki123 - Veljača 16, 2015, 06:30:24
-
(http://s22.postimg.org/4u7iu3ocd/295259_389763471046672_635711950_n.jpg) (http://postimg.org/image/4u7iu3ocd/)
-
evo napokon ija da svoga "zucu"malo raskopam :mrgreen: ,isturpijam i izbusim.razlog tome je najvise mala max.brzina 60-65km/s
a volio bi makar +70 .
-
i ja bih da dobijem sedmicu na loto :gy:
-
ovo je sad moja zamisao i nesto napravljeno i skupljeno dijelova:
1.cilindar je ATX 38mm stanje dobro
"isturpio" sam izduv sirina 23 mm i sa vanjske strane do auspuha planiram na 25 mm
visina 16 mm
a usis sirina 24 mm
visina 13 mm
2.planiram ispod njega staviti aluminiski dihtung 1mm i poravnati cilindar odozgo
3.razbusiti Bing 110/12/18 to jest njegov orginalni na 16 mm i prosiriti diznu na 70, prirubnica napravljena 15.5 mm
4.staviti rezonantni auspuh "master za ATX" njega takodjer imam
5.i prenos 14/34
sad molim da mi se pomogne najvise oko kanala a i zanima me misljenje dali bi to sve funkcioniralo i koju bi brzinu postigo ? :misli:
-
(http://s24.postimg.org/8apyw32r5/DSC_0024.jpg) (http://postimg.org/image/8apyw32r5/)
(http://s27.postimg.org/92rnz4cv3/DSC_0040.jpg) (http://postimg.org/image/92rnz4cv3/)
(http://s9.postimg.org/y773rfxm3/DSC_0041.jpg) (http://postimg.org/image/y773rfxm3/)
(http://s17.postimg.org/sv5li1a9n/DSC_0031.jpg) (http://postimg.org/image/sv5li1a9n/)
(http://s1.postimg.org/qb116cr0r/DSC_0055.jpg) (http://postimg.org/image/qb116cr0r/)
(http://s14.postimg.org/4gra3ovwt/DSC_0043.jpg) (http://postimg.org/image/4gra3ovwt/)
-
nisam ni sumnjo da ce bit turpija,samo sam ceko da pitam kako se vozit na standard setapu. kanale sam davno radio,ni nesjecam se vise,cil je zavrsio kod jednog clana. ispuh sam sirio po 1mm u stranu i dva mm gore. podlaganje isto igra ali kad podlozis 1mm mozes ga skinut gore 1.5 posto je atx cilindar visi za 0.5 mm za razliku od bt-t15 cilindra. karb sam isto busio,ali da ti nevuce zrak na klipicu radje na 15mm,i malo ces se namucit sa diznama i stelanjem.laser ok recimo,ja nisam bio prezadovoljan na tom setapu. klip lucno kratit neka 3mm na usisu. racunaj na dosta iskoristiv cilindar i na neku brzinu od 70kmh. prijenos sam imo 14-35,al mislim da i 14-34 bude igro
-
E sad pitanje do koje mjere se moze siriti usis izduv ako se ne diraju prelivni kanali ? mislim na ATX cilindar ?
-
65-70% od precnika klipa se siri ispuh. nebih preporucio prenskopavanje jer dobijes neiskoristiv cil,treba ga onda klat u okretaje. taj cil sa malim tuningom jako ljepo ide. malo pretrazi forum o tuningu i nadjes sto ti treba. ja sam ti naveo moj tuning koji dobro ide a pritom ima momenta. 70kmh je isao sa dellortom 14-14 i laserom za kolibri. do 65 bi uvatio bez frke,70 sa malo natezanja
-
Ne treba to kopat uopće toliko, ja sam imao na atx cilu bt mjere i to je išlo vrlo zanimljivo ali maximum 12/34 prijenos, karb 12mm i potrošnja 4litre klanja :mrgreen:
E a puno bolji cilindar je bio koji je dadovtc napravio, i imam ga još dan danas i to su minimalne izmjene osim na usisu. Imam i portmap napravljen ali nije baš precizan i moram ga nać :lol:
-
Jel nije jednostavnije stavit BT cilindar L klip i Bing 18 umjesto ovih muka s turpijama? :misli:
-
Nije bit je u turpijanju pripasivanju i neprospavanim noćima :palacgore:
Jel ima taj bing mesa za šibnit ga na 16mm, i dal je dovoljno samo glavnu diznu zamjenit većom jer je i ona ler skroz mala :misli:
-
kriticno je na 16,a i prirubnica mu je 15.5 mislim da je klipic 16,il 16 i nesto sitno mm. dovoljno je glavnu diznu zamjenit, glavna je 58 i mala je.72 do 75 najbolje igra na atx airboxu bez tuljca onog gumenog sa razbusenim na 15mm.
eee boster čari turpije su to :gy:
-
Aj recite mi vidio sam na formima da se krate pera na cilindru nesto kao na bt cilindru .dali se bobije nesto sa tim
?
-
pera na cilindru da se krate :misli: mozda mislis na klipu?
-
Jest na" klipu " sad jel moj klip duzi od bt i dali trebam kratiti ako sam spustio usis ?
-
klip cijeli najprije kratiš na bt mjere na 50 mm, usis modificiraš za 3 mm a to znači ili kratiš klip na usisu za 3 mm ili ga kratiš 2 mm i usis spustiš za 1 mm; neznam koji je promjer usisa, al ako karb širiš, trebao bi usis širit na tu mjeru;ako ti nije žao, cilindar stavi na veću mjeru , master sa središnjim dijelom ko što ima bt master je ok,samo je drečav i treba napravit stinger i prigušivač
-
hvala shvatio sam.ako imate jos kakvu ideju sta da napravim i na sta da pripazim ?
-
klip od atx-a je iste duzine ko bt klip. kratis ga sa usisne strane i time dobivas duze trajanje usisa,duze punjenje smjese
-
izmjeri klip, treba bit 50 mm od vrha (zaobljenog ispupčenog čela do dna, ne do ruba iznad karike nego sredine čela)
-
danas sam kupio klip :hura: ,iskrine platine i m7 matice
(http://s13.postimg.org/kw2fmwtdv/DSC_0070.jpg) (http://postimg.org/image/kw2fmwtdv/)
(http://s29.postimg.org/66kmnm8bn/DSC_0073.jpg) (http://postimg.org/image/66kmnm8bn/)
(http://s24.postimg.org/tawe4jshd/DSC_0064.jpg) (http://postimg.org/image/tawe4jshd/)
i jos jedan moj satic
-
odakle jebrojač okretaja..koliko točno pokazuje...
-
Brojac je od automobila dosta je precizan ispod njega ima za stelanje a brat mi je to spojio kao nesto treba 12 V relej neznam sad ali mi radi bez akumulatora
-
malo ce ti bit tih 8000 okr na obrtaljci kad ga naturpijas :lol:
-
Ja se nadam da ce obadva u 3brzini da zakucaju hehe :banana: :banana: :banana:
-
imam jos jedan sat samo je malo veci sutra cu da stavim sliku
-
(http://s10.postimg.org/dyfg6s4md/DSC_0075.jpg) (http://postimg.org/image/dyfg6s4md/)
(http://s22.postimg.org/61z3shtv1/DSC_0076.jpg) (http://postimg.org/image/61z3shtv1/)
(http://s10.postimg.org/a60j4sehx/DSC_0079.jpg) (http://postimg.org/image/a60j4sehx/)
hehe samo mi treba neka jaa masina :lol: e90 :palacgore:
-
evo danas sam prosirio ispuh kod auspuha na 25mm
(http://s16.postimg.org/vspz6abz5/DSC_0081.jpg) (http://postimg.org/image/vspz6abz5/)
"poceo" sam malo da sirim ulaz kod ptrlivnih kanala
(http://s15.postimg.org/imq474zuf/image.jpg) (http://postimg.org/image/imq474zuf/)
(http://s16.postimg.org/5prsi2dy9/DSC_0072.jpg) (http://postimg.org/image/5prsi2dy9/)
i namucio se dok sam iscupo ovu plastiku za prirubnicu
(http://s24.postimg.org/f2yfrfm4h/DSC_0083.jpg) (http://postimg.org/image/f2yfrfm4h/)
(http://s10.postimg.org/5nbpzcwh1/DSC_0082.jpg) (http://postimg.org/image/5nbpzcwh1/)
sad je spreman za busenje :mrgreen:
-
kako planiras te satove da upakujes da rade
-
prvo izmjeri sublerom promjer klipica pa onda busi. posto ti je prirubnica 15.5 idi do te mjere. i pazljivo kod busenja da ti ne proleti pa rasprsivac ostetis.prvo sa jedne pa onda sa druge strane
-
širenje ispuha kod auspuha nema nikakvog efekta, to treba u portmapi napraviti, a prelivne trebaš duboko unutra dokle ide mali prst, ovo je apn cilindar
(http://s21.postimg.org/no8e748qr/DSC_0041.jpg) (http://postimg.org/image/no8e748qr/)
(http://s21.postimg.org/mn85hzrr7/DSC_0042.jpg) (http://postimg.org/image/mn85hzrr7/)
(http://s2.postimg.org/x41lcd2t1/DSC_0043.jpg) (http://postimg.org/image/x41lcd2t1/)
-
i vec kad si kupovo klip zasto nisi uzeo sa L karikom
-
nisam bas ljubitelj L klipova imo sam neki madjarski pa mi je izgorijo nakon 2mjeseca ,a za kvalitetniji nema se novaca a ovaj je neki sa 1,4mm karikama imo sam takav u motoru jedno 3 god
-
ds sa L karikom je relativno dobar klip.ja sam ga imo u a3 friziranom cilindru,bt cilindru,sad ga imam u kitu i vec god dana u e90 i nisam imo problema. kako mislis izgorio :misli:
-
izgorio na vrhu kod sastava karika,ima li ko sliku od montsa ili meteor klipa iznutra
-
nije to izgorio klip,na sastavu karika pocrni od propustanja kompresije,to se desava kad su potrosene karike il cilindar il prejaka kompresija. a vremenom pocrni i kad nije potrosen cilindar il karike. motins ima unutra ribu meteor stariji pise meteor a noviji meteor pise mp
-
Ono je bio onda "riba "super klip ,slucajno ga polomio :tuzan:
-
Recite mi dali prirubnica mora po pravilu manja ili ista kao promjer karburatora?
-
manja nesmje bit,istog ili veceg promjera mora bit
-
Koliko veceg 10% ili mm primer neki
-
nebitno kolko. bitno je da nije manja jer ako je napr karb 16mm a prirubnica 14mm nema efekta od karba 16mm,isto kao da imas karburator 14mm
-
:043:
-
nisi shvatio? vako,kroz uzu prirubnicu nemoze proc sva smjesa veceg karba.
-
ja bi reko da je shvatio :mrgreen: ,nego ranije nije uzeo u obzir pa je sad bilo karamba :lol: jesam u pravu ?
-
shvatio sam :mrgreen: ,imam sad jednu bakarnu cjev fi 17mm napravicu drugu ,i na cilindru prsiriti na 18.
-
ima original obrtomjer koji paše na ATX/CTX.
zanima me, je li ATX bio original u ovoj žutoj boji ili je naknadno bojan?
Vidio sam već par žutih ATXa, ali nisam siguran ako je bilo takvih iz tvornice...
-
Žuta je tvornička boja :palacgore:
-
aj prvo izmjeri klipic karburatora jer mora ti ostat malo mesa pri njemu da ti nevuce fals zrak pa onda pravi drugu prirubnicu.jer akoje klipic 16 mm ogranicen si busenjem na 15.5 i onda se nemoras zafrkavat pravit drugu prirubnicu.
-
nije tvornicka boja na njemu nego bolja od nje heheh.
klipic na bingu je 16,8mm , tako da moze na 16mm
-
Previse je tu turpijanaja i prilagodjavanja.Jednostavnije je bilo od t15 cil piknut gore,jer ovjedje moras i pretocne kanale dosta kopati a i sve drugo.Onako bi podlozio 2 mm cilindar,strugnuo ga toliko sa vrha,usis otvorio na recimo 175 a ispuh jos malo digo do 188 i imao bi puno veci smjesak na licu, a obrtomjer bi iso preko 10k.Al dobro,vidjet cemo jel se trud isplatio :palacgore:
-
Sve to stoji, ali to bi cugalo ko 125-ica :biggrin: Ovak će imat elastičan motor sa prihvatljivom potrošnjom :palacgore:
-
karburator danas probusen na 15.5mm i spojen na prirubnicu 15.5mm :hura:
(http://s13.postimg.org/ddk5zjewz/CAM00813.jpg) (http://postimg.org/image/ddk5zjewz/)
(http://s16.postimg.org/78xm292e9/DSC_0089.jpg) (http://postimg.org/image/78xm292e9/)
(http://s23.postimg.org/pspbcit0n/DSC_0086.jpg) (http://postimg.org/image/pspbcit0n/)
moj stroj za turpijanje :lol:
-
za danas dosta ,sutra kopam prelivne
moze li mi ko dati semu kanala od t14 ili mjere ispusnog kanala?
-
nisi valjda u komadu turpijo obe strane. jesi ostetio rasprsivac,jesi oturpijo ono izbocenje gdje klipic nasjedne preko? ajde uslikaj iznutra.
-
Turpio sam svakako smirglo ispalo je za 5 :mrgreen:
-
ovo je dobra tema konačno, neko se uhvatio atx cilindra i karba koji ljudi otpisuju i samo od bta nabace gore, za ofroad i uzbrdice je ovo super stvar koja ide lijepo i ne troši previše
-
cito sam dosta o ovom karburatoru popljuvali ga svi meni je bolji od binga 12 od apnca ima bolji cok i vijak za smjesu i nastela se lako
-
I bas me zanima kako ce sezap da radi na njgovom org.aupuhu
-
Decki niko ne pluje po cilindru,samo sam reko sta je bolje a i jednostavnije.Kakva korist od nakopavanja tog cilindra koji je u principu isti kao i 15 i bt cilindar sta se tice hladjenja i ima manje kanale,nista bolje a ni losije se ne hladi.Mozda sam nesto propustio ali ako je momenat i mala potrosnja u pitanju,moglo se samo 42 klip bubnuti,potrosnja mala a snage na izvoz.Evo to je moje misljenje :wink:
-
Zoki, možda bi motor prodisao sa laser aupuhom, pa ako si u prilici, nabavi auspuh. Je da je dosta glasan ali vjerujem da bi to solidno igralo s malo pipnutim kanalima.
-
bolje da sacuvas takav 38mm cilindar,kao sto ti ostali kazu malo samo dirnes kanale i bice ti super,a opet nemoj ni pretjerivati sa svacim
-
od auspuha imam master za atx ,master za apn ,i njegov org.povadjeno sve iznutra i preradjen pregusivac ,a na kom podrucju rezonira master za azx
-
master za atx je isti ko za bt i on ti bude najbolji od tih, njegov original samo zadusi masinu a taj za apn mi je bio bezveze. imao sam ja malo friznuti cil kako sam u prethodnim stranicama naveo,sa malim prepravkama,razbuseni atx karb klip 39L i taj master atx-bt i to je ljepo islo.top sam prepravljo jer se dere za popizdit
-
Zato sam ga i dobio od apna :lol:
-
procito sam onu temu o prigusivacu za master nije tesko za napravit, nemoze biti glasniji od bratove jawe 350ts bez jednog prigusivaca"ispo usput"toliko je tiha da pali alarm na PBZ banci :lol:
-
Decki niko ne pluje po cilindru,samo sam reko sta je bolje a i jednostavnije.Kakva korist od nakopavanja tog cilindra koji je u principu isti kao i 15 i bt cilindar sta se tice hladjenja i ima manje kanale,nista bolje a ni losije se ne hladi.Mozda sam nesto propustio ali ako je momenat i mala potrosnja u pitanju,moglo se samo 42 klip bubnuti,potrosnja mala a snage na izvoz.Evo to je moje misljenje :wink:
stavljanje bt setapa povlači 300-350 kn ulaganja, ovo već ima i zašto ne doraditi to što ima da bude bolje :misli:; za mene za normalnu ofroad vožnju po terenu s malo većim brdima, makadamskim cestama,klancima, lošim cestama kakve su po vinogradima -kolotrazi, blato,suženja, nemogućnost mimoilaska dva vozila, nepreglednost s bezbroj zavoja bt cilindar je totalno neupotrebljiv, zahtjeva vrtnju, zahtjeva stalne okretaje pa se motor dreči i troši ko auto itd, nema tu jedne putne brzine ko na cesti
-
Upravo to. Zašto odbacit atx ili apn cilindar kad se da osposobit da ide 70-75 a pritom ostaje elastičnost i na kraju krajeva nemaš nešto premalu krajnju brzinu naspram bt/t15 cilindra. a k tome imaš i malu potrošnju i uz to imaš minimalna ulaganja u sam agregat.
-
Interesantni su ti cilindri.. nisam nikad proucio shemu al sam probao vozat jednog i iznenadio se :palacgore:
Samo naprijed :palacgore:
-
idemo dalje sad jos malo finiranja i sklapanje za dan dva i onda razrada
-
Ljudi od cega da napravim dobar dihtung za auspuh ?
-
Uzmi neki kvalitetniji klingerit :palacgore:
-
Interesantni su ti cilindri.. nisam nikad proucio shemu al sam probao vozat jednog i iznenadio se :palacgore:
Samo naprijed :palacgore:
i ja sam se iznenadio, istina da neide brzo, al ide kamo god poželiš bez ikakvog napora, ima susjed par kuća dalje od mene sve original uključujući i auspuh i izvrsno stanje, baš ga je lijepo čuti kad se penje u brda, lijepo to zuji i zvrnda i ide, na tom istom mjestu je bt cilindar čisto klanje , najprije trebaš zalet uzeti da se uzvere, onda mu padnu okretaji i začas si u prvoj brzini di se samo kolje, dere i raspada mašina, čim prešaltaš drugu, kupluženje da drži okretaje koji padnu, pa opet prva i tako stalno
-
Slažem se sa svime,po meni je apn cilindar majka za šumu i uzbrdice,a bt za cestu i ravnicu
-
(http://s29.postimg.org/6f1e9dwlf/DSC_0092.jpg) (http://postimg.org/image/6f1e9dwlf/)
evo danas sam zavrsio ispusni kanal ,treba mi mjera a usis kolko da ga spustim ?
-
malo ljudi je radilo na tom cilindru, ako imaš stari klip kojeg ti nije žao, onda njega krati malo po malo d avidiš rezultate, možeš za tu svrhu i ravno pero odrezati da se ne mučiš s lukom
-
Ok. ja sam trazio po forumima shemu za atx ali nema .ima ko da mi ubaci ovde" org. ATX 38 cilindar"
-
daj nabaci kompletnu šemu kanala...našao sam na forumu ovu al prema tvojoj ovoj gore ne štima ništa..
(http://img237.imagevenue.com/loc444/th_599011964_ATX_38_122_444lo.jpg) (http://img237.imagevenue.com/img.php?image=599011964_ATX_38_122_444lo.jpg)
-
(http://s15.postimg.org/tvlcfhzsn/DSC_0090.jpg) (http://postimg.org/image/tvlcfhzsn/)
stvarno usis 28mm :lol:
-
Razmisljam da klip kratim luclo sad za kolko ? :misli:
-
jesi li podlago cilindar 1mm. ako jesi skrati 3mm ako nisi skrati 2mm
-
Nabavi si mf cobru uz taj setup,nista i laseri masteri oni su nula naspram nje.
-
kolka ti je dužina klipa?
nemože bit i gornji donji rub usisnog kanala 52,5mm,treba mi točni podatak DRK usisa...
-
uspoređujući ove dvije šeme odokativno ovaj cilindar ima največu snagu oko 6,5- 7000rpm s kutom ispuha od 150° znači ako original ima ispuh na 122° onda čak i puno manje oko 5-5500rpm što je dosta prigušeno ali elastično,efikasno od 0 do kraja pogotovo uz ovakvu širinu usisa i dužinu samog usisnog kanala....
dobro si počeo,ispuh ostavi kako je više ni mm,jedino prelazne svakog dovest do 35,2mm... a usis ne diraj dovoljno da klip dovedeš na 45mm ako se nevaram skratit ga za 1mm i to je to...motor če živnut dosta a elastičnost ne gubiš previše...a auspuh nemam šemu neznam kako puca...al trebao bi tražit nešto do 8000rpm
-
Klip mi je 50mm visine a cilindar sam brusio odozgo sad nisam mjerio,7000 to mi je dovoljno uz prenos 14/34 i 18 gume trebo bi da ide 75?
-
E jebiga ti si skido cilindar odozgora..za koliko neznas..trebat ces ga podlagat za koliko neznas...zaboravi na ovu gore racunicu...
Kako mjeris ti klip? Od ruba čela ili vrha čela klipa?
-
valjda od vrha cela,standard klip
-
Skino sam ga za 0.5 mislim na 1mm a podignuti za 1mm a klip je 50 mm
-
Sekirica,jok,pravilno mjerenje klipa je od ruba pera do ruba čela...jer kanal se pocinje otvarat/zatvarat na rubu čela a ne na vrhu čela klipa...
Ako ga mislis podici za 1mm onda ajmo rec jos stima racunica,samo bi onda bilo pozeljno klip dovest do 44mm
-
Ok hvala svima na pomoci sad kad uhvatim vremena i par sitnica sklapam i razradjujem
-
da znadem to,upravu si,ima klipova sa drugacijim zaobljenjem cela. no kod skoro svih klipova za tomos to zaobljenje je isto tako da vecina mjeri od vrha cela. kod kracenja pera sa usisne strane nebitno je odakle se mjeri,bitno je da se ustanovi koji je klip tj ovaj standardne duzine ili onaj sa duzim perima kao sto se prije ugradjivo u apn-ove i puchove :palacgore:
i usput zoki koji promjer klipa si kupio
-
Ako više nisi siguran kolko si kaj dizal i kolko si kaj spuštal, ubaci radilicu u blokove, stavi klip, cilindar i okreći pa ćeš vidjet dal ti je usis skroz otvoren kad je klip u gmt. Ako nije potpuno otvoren kratiš klip koliko treba i ćao.
-
Evo samo da ispravim usisni kanal 62.5 mm
-
(http://s14.postimg.org/f3yos6731/DSC_0091.jpg) (http://postimg.org/image/f3yos6731/)
(http://s8.postimg.org/41s6kgj75/DSC_0094.jpg) (http://postimg.org/image/41s6kgj75/)
(http://s12.postimg.org/ts4pm9xyh/DSC_0093.jpg) (http://postimg.org/image/ts4pm9xyh/)
danas montiran cilindar ios cekati do sutra da se brtvilo stegne i palim pilu :biggrin:
-
i jedno pitanje posto moj moped "nema prisilno hladjenje "prilikom razrade u mjestu kolko vremenski moze raditi ?
-
nemoj razradjivati u mjestu, razradjuje se u voznji do pola gasa :palacgore:
-
neko do pola,ja moje scepim full al na kratko vrijeme,pa lagano,pa opet malo scepim .... :mrgreen:
-
treba malo da se ne zagusi :mrgreen:
-
ja ozbiljno ,sa 15god je bilo odma pun gas :lol:,a sad sam malo ozbiljniji
-
Nije dobro previše u leru da tandrka. Samo vozi, naravno ne po ful gasu. Ne šparaj na ulju, ne koči s mašinom previše, ak bu uštelan pregrijat se neće. Nemaš kaj mislit, samo lagana vožnjica :palacgore:
-
i nemoj stelovati karb i paljenje u toku razrade :palacgore:
-
Hvala :palacgore:
-
Sutra je trenutak istine za karb
Stavi brtve pusti silikone i te pizdarije :palacgore:, jesi usis gore rasirio prema prirubnici na 15mm?
Kolko ti je unutarnji fi ove crne prirubnice?
-
diznu za pocetak probaj od umo pumpe sa binga 14. na njem je 72 i pase navoj u taj karb. bas sam danas gledo karb koji sam prije par god razbusio na 15mm i dao komsiji kasnje i jos se vozi na njemu sa diznom 72
-
ona crna je org.12mm,ja sam napravio od 15.5 a na cilindru je fabricki 16mm ko da su znali ,a brtvivo sam stavio zbog aluminiskog gihtunga 1mm
-
A diznu sam izbusio medicinskom iglom po dizni od 70 sa 14ske
-
Evo veceras upaljen motor" iz prve" :shock: , kompresija je super,ali kao i sto sam sumljo ima jak ler gas pa sutra malo karburator pogledati sve pritegnuti i stimati a i ova kisa me malo zeznula
-
provjeri spoj na prirubnici-karburator ,klipic spusti do dna i imas bocno sarafic za stelanje ler dizne
-
Sutra stelam sad sam na poslu :mrgreen:
-
Kako da stavim ovde video
-
stavis na jubitu i koporas link pa stavis ovdje
-
Jel to onaj mesingani sarafic pored onog za ler gas kod mene je zategnut do kraja ,na koju foru on funkcionira :misli:
-
odšerafi ga krug krug i pol,pa prati ponašanje motora :palacgore:
-
spustis prvo ler (kolko moze) na onom sarafu sto regulira visinu klipica pa onda na tom mesinganom krug-krug ipo kako anri kaze. i provjeri da ti se nije stogod zacepilo od spene kad si ga brusio
-
Tomos ATX zuco: http://youtu.be/ASUp2ozRelM (http://youtu.be/ASUp2ozRelM)
-
Evo snimka problem sa ler gasom sam nasao "fus prirubnica "vukla zrak :mrgreen:sad cemo da to napravimo kako treba ,
-
mislim da se slabo cuje :biggrin:
-
(http://s21.postimg.org/hrawlpag3/DSC_0103.jpg) (http://postimg.org/image/hrawlpag3/)
(http://s16.postimg.org/dj9a3t0kx/DSC_0105.jpg) (http://postimg.org/image/dj9a3t0kx/)
evo borba "prsa u prsa" se nastavlja naprvljena druga prirubnica 16mm ali ovaj put od vodovodne cjevi i flak 3mm zavareno "aparatom" :mrgreen:
-
(http://s16.postimg.org/5ph6msc6p/master_prigusivac.jpg) (http://postimg.org/image/5ph6msc6p/)
evo kao sto ste mi i rekli za master atx previse je bucan i nekako prducka, zvoni pa sam kreno da to prepravim ,pogledo sam ovde na forumu kako ste to napravili ono sa "ribezom" :mrgreen: ,sad imam nekoliko pitanja dali mogu smo nabijem izbusenu cjev i osiguram je pri kraju "oznaceno zelenom crtom"jer nebi volio da sjecem top ,zanima me sirina cjevi ili fi savijenog" ribeza" i izlazne cjevcice ?unaprijed hvala
-
Napravi tu cjevičicu fi 16-17, rupe zbuši na njoj borerom 6-7mm, a sad kak ti je najzgodnije vidiš sam imaš auspuh pred sobom,al bojim se da bez pilejnja topa nemreš niš napravit :palacgore:
-
ma nek grmi :mrgreen: ja kad apenom u jedan ujutro dođem doma siguran sam da se netko sjetio mene i moje familije :lol:
-
ta cjevčica mora biti ko rešeto, mf ima najbolje riješeno, smotana mrežica, jedino s godinama je treba krpat ,imaš mrežica raznih za kupiti, npr. ovakva http://gartlc.mojforum.si/gartlc-about526-0-asc-15.html (http://gartlc.mojforum.si/gartlc-about526-0-asc-15.html)
prije dosta godina sam to na laseru radio kad nisam znao kako pa sam premalo rupa izbušio i kad sam natiskao vunu bilo je još gore, i nemoj prelabavo, nit previše natiskat vunu :mrgreen:
-
Recite mi za izlaznu cjevcicu na auspuhu je 12mm,da je ostavim ili pvecam smanjim?
-
(http://s4.postimg.org/iaabt0yi1/master_prigusivac_2.jpg) (http://postimg.org/image/iaabt0yi1/)
recite mi dali bi ovako funkcioniro prigusivac da ne moram sjeci top samo ubaciti odozgo
-
Evo samo da javim banas sam se malo voziko i malo potego masinu 72km/h po gpsu :mrgreen:,i ima potenciala da uhati jos :palacgore:
-
tak se dela :palacgore:
-
:palacgore: samo pomalo da nezacvika dok se razradi malo. koji prijenos imas ?
-
Prenos 14/34 stavio sam tanje savine gume 2.50 napumpane na 3bara :mrgreen:
-
nabrat ce on jos koji kilometar dok se razradi.vidi boju svjecke pa ako treba korigiraj malo diznu.
a i u mene su gume ko tempirana bomba :mrgreen:
spuh koji je sad? mislim da ti bude igro 13z naprijed sa 18felgom
-
Imam 13z,svjecica je malo crna i masnija podigo sam mu iglu i zasarafio smjesu do kraja jos razradjivam znam ja da on poludi kad je malo siromasna smjesa :palacgore: ice on i 75
-
iglu trebas spustit ako ti je jaca smjesa,ili osigurac na igli pomjerat za zarez prema gore. taj sarafiz za smjesu ti neutjece nesto na vise odvrnutom gasu. probaj otvorit malo filter,ako ti je original atx airbox iscupaj onaj gumeni tuljac sto ide na L i skini spuzvu ako ima,naravno kad se razradi.probaj i 13z,mozda bi mogo jos navuc koji kmh a nema snage razvit obrtaje,ovisi i koji je spuh. sve u svemu dobar poslic si obavio i sad ces malo brze doci na posao i nece bit monotono vozit se 50kmh. davno sam i ja imao istu kombinaciju,razbuseni bing od atx-a malo drugacije friznut cil i master za bt i islo je to 75 a momenta nije falilo
-
Bome si lijep poslić napravil. I vizualno lijepo atx izgleda, a i dao si mašini da fino prodiše :palacgore:
-
Danas sam promjenio zracni filter izvadio onaj "l tuljic :mrgreen:" i spuzvu sto ide okolo poklopca ,a auspuh je master za atx "znate li mozda na kom podruciju on rezonira?" treba mi to po izracunu sad mi motor najaci na 7000-7200 obrtaja :palacgore:
-
(http://s15.postimg.org/tvlcfhzsn/DSC_0090.jpg) (http://postimg.org/image/tvlcfhzsn/)
stvarno usis 28mm :lol:
el je to shema koju si ti radio na svom atx-u???
-
jeste
-
gornji i donji rub usisa ti je 52,5 :misli:
-
:mrgreen: jedno 63mm nisam napiso dobro ,a poslje sam skino cilindar odozgo 1mm prlivni su na 35mm
-
koliko ti trosio stroj sa ovime sto si napravio
-
3l i jace :mrgreen:
-
Evo samo da se pohvalim da sam danas postigao brzinu od 76km/h sa prenosom 13/34 :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
evo par dana se zezam sa zucom i mislim da je do auspuha mastera na njemu sad kad su mi gume napumpane "normalno" :mrgreen: i sa normalnom smjesom,max brzina mi je pala na 72km/h a 4 brzinom ide 67km/h ovi dana po forumu trazim mjere za auspuh da prepravim mastera da rezonira nize super bi bilo na6500-7500 ali kako i dali moze ? ili da dignem izduv na visinu 27 mm kao t14 kanali :misli: jos manji prenos?
-
produzi granu za 5cm, to bi mu trebalo malo rezonantno podrucje spustiti...
27gmt ispuha nije losa opcija (al neidi dalje od toga), i produzi granu. samo racunaj da ti niti nosac auspuha ne pase vise.
takodjer malo porani paljenje (na koliko je nastelano sada?), i sa tim bis trebao malo dobit.
-
paljenje je na 1.5mm platine na 35mm .sta mislis da nastavim sa debljinom grane 25mm ili sa 28mm :misli:
-
sa istom nastavi samo se potrudi da lijepo precizno zavaris..
paljenje je u redu ...
eto meni se motor sa zxom totalno drukcije ponasa kad sam stavio duzu granu za 5cm... vise nema onog ludog probijanja na samom vrhu okretaja, vec hvata ranije a i dalje se oce zavrtit...
to je velika stavka po meni, djaba ti dobar auspuh ako falis duzinu grane recimo... i na grani se je najlakse igrat i da se najbolje prikrit... tih na oko malih 5cm napravi dobru promjenu...
taman ce ti ovo malo pomoc da nastavis vrtit petu... svakako javi rezultat :palacgore:
-
ok.hvala zakav sam odgovor trazio :palacgore:javicu rezultat i stavicu snimku
-
veliš 76 sa atx cilindrom :palacgore:
ja s SL cilindrom i bt auspuhom sam dobio 77 :lol:
svaka čast :palacgore:
-
:spam:
-
evo slicica iz praone :cool:
(http://s30.postimg.org/gofiix2wd/DSC_0156.jpg) (http://postimg.org/image/gofiix2wd/)
(http://s14.postimg.org/im8znin59/DSC_0158.jpg) (http://postimg.org/image/im8znin59/)
i bilo mi dosadno pa sam naprvio bost botll :mrgreen: :lol:
(http://s28.postimg.org/rq19e5kk9/DSC_0159.jpg) (http://postimg.org/image/rq19e5kk9/)
(http://s14.postimg.org/7cg9ski3x/DSC_0161.jpg) (http://postimg.org/image/7cg9ski3x/)
-
Imali ikakog učinka od toga :misli: :mrgreen:
-
na SL cilindru je bilo bolje,bolje je gas primao i zakon je zgledalo
kak si napravil to?
-
:spam:
Postaješ naporan sa tim sl cilindrom
-
pitam ga kak je napravil to i rekel sam da je isprobano to na SL cilindru
-
molim te idi na fejs
-
pitam ga kak je napravil to i rekel sam da je isprobano to na SL cilindru
Unaprijed se ispričavam autoru teme ali moran ovo reci
Rekao si da je isprobano na tom famoznom sl cilindru.. I da je bilo odlično a ne znaš kako se taj dio napravi odaklen ti onda to? I ako nije tvoje kao nisi pitao ti vlasnika kako je to napravio.. Ma daj nabijas postove bez veze
A uz to imaš na internetu barem 10 turtorijal kako napravit to i desetke videa na yt
-
ide spam :mrgreen:
fali jedno "o" da funkcionira dobro!
to je vise fore radi, ima zanimljiva teorija o toj boost bocici
mozda malo manje pljuje van na karb.... isprobano na bt i t15 cilindru :mrgreen:
zuco je dobar, jesi skemijao duzu granu??
-
Nisam jos moram staroga da uhvatim jedan dan
-
zamolio bi nekog da mi pomogne oko izrade "difuzera za karburator" moze neki nacrt ili mjere ,pod kojim kutom za karburator 16mm ,kad mi bude dosadno da napravim i probam :mrgreen:
-
evo danas sam napravio "gljivu" :mrgreen: od starog filtera i sad ide 2km/h brze a zvuk je boooom,bom,booooooooooooooo :mrgreen:
(http://s12.postimg.org/63vt2q761/DSC_0165.jpg) (http://postimg.org/image/63vt2q761/)
-
dobro je dok ju ne smoci, sreca da je atx setup gore pa ne pljuje toliko van :P
vozio si se bez filtera zraka do sada ili? ako jesi, isao bi ti sad jos bolje da stavis za broj vecu diznu gore i maknes filter, tad bis dobio jos 2kmh :mrgreen:
al nek je filtera :palacgore:
jos nisi granu caknuo :misli:
btw trazio sam bio za difuzor karburatora, al nisam nasao nista posebno, sve sto sam nasao bio je "od oka" rad...
a imao sam neku shemu jos sa starog 11 foruma, mislim da je dkos stavio bio neki clanak iz novina il tako nesto?
-
evo danas sam naso vremena pa sam prepravio mastera od apn za moj ,skracena grana na 260mm,i ubacen srednji dio 200mm,prepravljen prigusivac ubacena cjev 200mm izbusena . :mrgreen:
(http://s23.postimg.org/s6f0ro1wn/DSC_0090.jpg) (http://postimg.org/image/s6f0ro1wn/)
-
(http://s2.postimg.org/nhep9eoqt/DSC_0092.jpg) (http://postimg.org/image/nhep9eoqt/)
(http://s10.postimg.org/tgo027cp1/DSC_0093.jpg) (http://postimg.org/image/tgo027cp1/)
(http://s1.postimg.org/u9n2beya3/DSC_0094.jpg) (http://postimg.org/image/u9n2beya3/)
provozo se malo i cini mi se da c biti nesto od njega :mrgreen:
-
(http://s10.postimg.org/d1om2u6cl/auspuh_atx7500.jpg) (http://postimg.org/image/d1om2u6cl/)
evo i mjera auspuha ,radi super :palacgore:
-
(http://s16.postimg.org/75102ck3l/DSC_0124.jpg) (http://postimg.org/image/75102ck3l/)
evo vracam se ponovo samo jaci :mrgreen: ,masina rasturena u proste faktore :mrgreen:,popunjene rupe u radilici ,turpijano sve i svasta ,i polirano "zaljubio sam se u polir pastu" sjaj :mrgreen:
-
ima li ko dobre volje i znanja da mi izracuna duzinu prirubnice za karburator,posto sam ja pravijo po mjeri od orginalne atx da mogu spoiti na filter kutiju samo je ova fi 16mm , napravio bi novu ja mislim malo kracu, a evo i podatci usisni kanal je 28mmx13mm ili 51mm-64mm u cilindru ,karburator 16mm,sad ako ima neke logike to raditi :misli: ,ali volio bi da izvucem maksimum iz njega :mrgreen:
-
(http://s24.postimg.org/7fn2uyc5d/DSC_0152.jpg) (http://postimg.org/image/7fn2uyc5d/)
evo sta konkretno mene muci na primer razlika izmedju apn karba i sad mog sa prirubncom 16mm i kopiranom duzinom org.prirubnice od atx .
(http://s13.postimg.org/v9vnejkib/polutka.jpg) (http://postimg.org/image/v9vnejkib/)
a evo kopiro sa sliku od mladena "nadam se da se ne luti" vidi se da je ona isto kratka,a ako se nevaram to je razbuseno na16mm,sad znam da je to za trke i usisni kanal je sigurno dosta veci .trazio sam pomoc za duzinu ali nezna niko ,ja sam probo po onoj formuli od marija i ziv sam se izgubio :043:
-
Probaj tu
http://mopedist.si/kalkulator/ (http://mopedist.si/kalkulator/)
Pazi na mjere u cm i mm, kut usisa, promjer prirubnice.
Ako ti je ispuh 162 stupnja, a prelivi oko 110- 113 i vrti do 8000 onda probaj prirubnicu oko 7000 .
Usporedi dužinu originala sa radnim područjem originala.
Konzultiraj druge formule , pa ako ti je predugo uvrsti 2. harmonik, bit će slabija rezonanca ali ... a imaš i mjesta za airbox pomaknut nazad ...
Javi rezultate
-
po programu ispuh mi je 167,prelivni121,usis 121 nekako mi je malo treba ga dotjerati na 130,i prirubnica oko 15cm.ispuh od 167 kolko vrti obr.?
-
pila regstrirana peti put :biggrin: trosak 447kn
-
evo danas mjerili brzinu "76km/h" tri vozaca po ravnici cak i sa zadnjim od 110+kg :mrgreen: 74km/h, a i nije mi nesto ustelan ,ausph mi je izgleda predugacak :tuzan: ,ali interesantno mi je to da vrti petom 7700+- kolko po onom programu ima najbolje punjenje cilindra iz prelivni :misli: .znaci li to kad bi bili malo vislji recimo jos 0.5 da bi isao brze ili
-
preso bi on i vise od 76 kad sam ja vozio nego nisam ga gulio do kraja skroz :palacgore: :palacgore:
-
evo mene dosadnog ponovo :mrgreen:, naletio mi prije koi dan bing 18 u ruke ,i ja odma ga nabijem na moju prirubnicu i gle cuda radi na leru ko dizel odma ja rjesio da ga nabacim na atx cilindar pa ako ide ide i tako ja napravim novu prirubnicu 19mm od nekog volana montiram vozim on se davi,trokira zao mi da busim air boks od atx i napravim sl filter od spreja i on radi :mrgreen:prima u leru gas i u voznji malo se davi al ide nekako i imam lep "ler"evo par slikica
-
(https://s31.postimg.org/881gw1ozb/photo0018.jpg) (https://postimg.org/image/881gw1ozb/)
(https://s32.postimg.org/fyiv8trld/photo0028.jpg) (https://postimg.org/image/fyiv8trld/)
(https://s32.postimg.org/qrb627l29/photo0024.jpg) (https://postimg.org/image/qrb627l29/)
(https://s32.postimg.org/glkexgdw1/photo0008.jpg) (https://postimg.org/image/glkexgdw1/)
usis sam samo prosirio zasad kod sastava za prirubnicu ispuh je 24mm sirine i 28,5mm ili 28mm jer sam cilindar porubio odozgor 0,5 mm sad bi zamolio nekog da pomogne jos bi malo prosirio kanale da moze popiti binga 18 :mrgreen:
-
Nema potrebe puno sirit kanale,prije par godina sam imao apn 4,na njemu cil od atx usis i ispuh su samo malo bili dirani,promjer je bio 42, sa bingom 18 je radio savrseno,doduse par dana stelanja ali nakon stelanja isao je super,bez greske :palacgore:
Evo video - https://youtu.be/RgeUtgd7f3U
-
danas ja i zoki smo isli u krug jedna mogu rec da atx ide lijepo, samo mu treba malo karb. dostelat u brdu polab a pravcem siba ko lud ja sa petrnjarom 4 ful gas pored njega :mrgreen: :palacgore:
-
uzbrdo je tvoj brzi kod tebe je klip l meteor a kod mene neki krs sa1,5mm karikama a po ravnom su tu u krajnjoj brzini :shock:
-
nego mislio sam spustiti usis na 65mm a ispuh jos na 25mm i na 27,5mm u visnu prelivni su na 35mm podignut cilindar ,sta mislite ispuh bi bio onda sa podigutim cilindrom 26,5mm a
-
jesu kad ja vozim u 4 onda su isti kotac pored kotaca :mrgreen: bit ce oni jos bolji kad ja promjenim auspuh a ti cilindar izbusis :palacgore:
-
nemoj me vise hvaliti :mrgreen:
-
a da za zanji kotac uopce ne govorim ahaahahhhahaha :mrgreen:
-
(https://s32.postimg.org/w6ljxcxlt/zoki_atx_analiza3_160_110.png) (https://postimg.org/image/w6ljxcxlt/)
(https://s31.postimg.org/5cunaau47/zoki_atx_160_110_mod_bd.png) (https://postimg.org/image/5cunaau47/)
(https://s31.postimg.org/qsg0b5r9j/zoki_modifikacija.png) (https://postimg.org/image/qsg0b5r9j/)
(https://s31.postimg.org/fkflst7d3/photo0043.jpg) (https://postimg.org/image/fkflst7d3/)
(https://s31.postimg.org/5nlkwltwn/Max_brzina.png) (https://postimg.org/image/5nlkwltwn/)
poceo sam ponovo nesto da kemijam :mrgreen:
-
(https://s32.postimg.org/x6h02cntt/IMG_0306.jpg) (https://postimg.org/image/x6h02cntt/)
(https://s24.postimg.org/9k38elngh/IMG_0307.jpg) (https://postimg.org/image/9k38elngh/)
6 godina ,4-5 klipova i jedno 40-50tisuca prdjenih kilometara odlucio sam se da ga malo ponovim :mrgreen:
(https://s10.postimg.org/tehd7s9x1/IMG_0309.jpg) (https://postimg.org/image/tehd7s9x1/)
za par dana nosim ga busenje jos da nadjem majstora :mornar:
-
Imas u Šibeniku Lučeva on je dobar ili radnja Gavran,ako ti nije daleko do Ši
-
(https://s22.postimg.org/3tu87i1wd/IMG_0324.jpg) (https://postimg.org/image/3tu87i1wd/)
danasnji rucak
(https://s2.postimg.org/hsikwtowl/IMG_0312.jpg) (https://postimg.org/image/hsikwtowl/)
evo da se ne sramotim kod tokara
(https://s10.postimg.org/pj8vr89x1/IMG_0318.jpg) (https://postimg.org/image/pj8vr89x1/)
(https://s10.postimg.org/42magxbwl/IMG_0320.jpg) (https://postimg.org/image/42magxbwl/)
-
(https://s2.postimg.org/v9lgxv839/IMG_0339.jpg) (https://postimg.org/image/v9lgxv839/)
evo ga namontiran ,samo su mi se prelivni kanali malo suzili :misli:
-
pokusaj prerade auspuha od COLIBRIJA u rezu za moj ATX :mrgreen:
(https://s27.postimg.org/rdr6vs0v3/IMG_0380.jpg) (https://postimg.org/image/rdr6vs0v3/)
(https://s2.postimg.org/gyksd17tx/IMG_0382.jpg) (https://postimg.org/image/gyksd17tx/)
(https://s17.postimg.org/lc9sgusij/prerada_Colibri_auspuha_za_ATX.png) (https://postimg.org/image/lc9sgusij/)
svaka pomoc dobro dosla u vezi sa duzinom grane i kontra conusa koji cu da naguram unutra ,oblkom podsjeca na MF cobru samo je tanji
-
(https://s22.postimg.org/m7tqetw25/IMG_0463.jpg) (https://postimg.org/image/m7tqetw25/)
kupljena nova glava brtva 40mm ,lulica ,i napravio alu brtvu auspuha
-
Jesi složio lonac od Colibri-ja?
-
odustao sam rekli su mi tu na forumu da neodgovara :mrgreen:
-
https://youtu.be/AoTG_K50tpY
-
I onda kažu da je atx cilindar smeće :palacgore:
-
S cim mjeris to jer mi izgleda po vuri brzo,a cesta ide sporo :wink:
-
Anri, onaj digi hud sta si ja moren-u preporucio u Sprintovoj temi,
Skini aplikaciju za mobitel DigiHud na trgovini pa izmjeri s njom brzinu, pa možemo lakše uspoređivat jer po ovim vurama se prevariš za 20km/h sam tak :wink:
Razlika je na kitu 65ccm vs 49ccm ta da bez saginjanja i s saginjanjem ide isto :mrgreen:
-
Svaka cast motivirao si me da se poigram jednim atx cilindrom. :wink:
-
u 4 brzini nabije 74-75km/h i 8600 obrtaja ,peta po ravnom max 84 sa starom glavom sad sa novom malo gubi koi km ali se negrije. mjere kanala mi je racuno fzr67 :palacgore:
-
Svaka cast motivirao si me da se poigram jednim atx cilindrom. :wink:
Moj je završen...siguran sam da pojede t15 cilindar :)!
-
treba mi auspuh za ovaj cilindar ,sa ispuh 168 za 8500obr max ,ako ima neka sema ili jos bolje mjere od D5 auspuha ili slicno?
-
nabavio sam sebi jednu rezernu masinu od apn sa 5 brzina i dobio na poklon auspuh :mrgreen: ,i naravno ja to odma rastavim da vidim u kom je stanju cilindar klip i ugodno sam se iznenadio
(https://s2.postimg.org/qqp1f98g5/IMG_0542.jpg) (https://postimg.org/image/qqp1f98g5/)
(https://s1.postimg.org/va7w0fy0r/IMG_0543.jpg) (https://postimg.org/image/va7w0fy0r/)
glava t14 i cilindar t14 38 :shock:
rastavio auspuh sav zastopan ali sumljam da je i on od t14
(https://s1.postimg.org/hv0hfs0iz/IMG_0539.jpg) (https://postimg.org/image/hv0hfs0iz/)
(https://s2.postimg.org/9jr4alvxh/IMG_0540.jpg) (https://postimg.org/image/9jr4alvxh/)
(https://s2.postimg.org/9qy8zp3kl/IMG_0541.jpg) (https://postimg.org/image/9qy8zp3kl/)
-
(https://s9.postimg.cc/qs5dt2dff/IMG_20180521_160356.jpg) (https://postimg.cc/image/qs5dt2dff/)
Zoki ga zacviko ,strado cilindar,radilica ,magnet se otkino od osovine :mrgreen:
-
Eee Zoki Zoki sta ucini što s ga odma tero
-
Neeekaa Zoki, nek si ga uredio, nek. Meće tebi niiiko govorit dal ćeš ti stisnit gas, haj molim te :lol:
Šala, nadam se da je sve u redu tj da nije bilo nekog pada i povrede. A ovo sad prebrodit, izvuć zaključak i vozi opet sa novim :palacgore:
-
(https://s9.postimg.cc/paego6niz/IMG_20180523_164914.jpg) (https://postimg.cc/image/paego6niz/)
(https://s9.postimg.cc/koicfszez/IMG_20180523_170446.jpg) (https://postimg.cc/image/koicfszez/)
Evo zoki ponovo kemija ,ima neko rjesenje da se prirubnica za karb okrene naopako nemoze karb da stane ?
-
Prilagodi preljevne bloku!
-
Ocu i malo cu kanale prosiriti :mrgreen: ,moze li prirubnica naooako ima li ko sliku ?
-
Imaš u anry-ovoj temi.moj prvi brzinac
-
Procito cljelu temu drukciju je prirubnicu koristijo
-
Naso sam
(https://s31.postimg.cc/7htkh3q2f/P270211_12_25.jpg) (https://postimages.org/)
-
Stavljam cilindar od A5 na blokove od apn masine u njoj je radilica sa punim polutkama i klipnjacom sa 10mm piksnom imam 2-3 klipa 38mm ali su bez oni rupa ,dali da pravim rupe ili ne ?
Kako to funkcionira u teoriji te rupe i ona dva mala kanala ?
-
Bez rupa ide vis u okretaje...ja osobno bušim bušilicom 2, 8mm rupe par mm ispod karike!
-
Misis samo da izbusim po dvi rupe od 8mm ,imas sliku :misli:
-
(https://s22.postimg.cc/qns6r97u5/IMG_20180607_180113.jpg) (https://postimg.cc/image/qns6r97u5/)
(https://s22.postimg.cc/g28beztq5/IMG_20180607_180525.jpg) (https://postimg.cc/image/g28beztq5/)
-
Evo rokno sam dvi rupe po 8mm i kod bolcna po 1mm za podmazivanje skratio ga kod usisa 1.5mm lucno
-
(https://s22.postimg.cc/lex5t4hml/IMG_20180607_181148.jpg) (https://postimg.cc/image/lex5t4hml/)
Podigo sam cilindar 2mm-1.5 kad se stegne i ispuh je sad 3mm visllji oko 42.5mm a klip je na 45mm da ga spustim prema dolje skroz ili da ostavim 1mm
-
Spusti jos malo!
-
Stavljam cilindar od A5 na blokove od apn masine u njoj je radilica sa punim polutkama i klipnjacom sa 10mm piksnom imam 2-3 klipa 38mm ali su bez oni rupa ,dali da pravim rupe ili ne ?
Kako to funkcionira u teoriji te rupe i ona dva mala kanala ?
Kao dodatni preljevni kanali preko klipa.
-
Ne trebas rupe
-
(https://s22.postimg.cc/uhkwjfuvh/IMG_20180619_045813.jpg) (https://postimg.cc/image/uhkwjfuvh/)
Montirano sve malo stelanj zajebavanja max brzina 65km/h haha
-
Trebalo bi to bolje ic...
-
Istrosen je cilindar ,na zimu cu probati sa 39-40 i jos prosiriti ispuh .
-
E brate sad sam se razocarao procitao sam temu od pocetka i dobio zelju da radim nekog tomosa sa atx cilindrom i karbom koji mi stoje ali sad na kraju sam se totalno razocarao
-
Taj cilindar uz minimalne prepravke moze na brzincu da ide 90+km/h , bolje od svakog BT-a, samo treba lepo sklopiti.
Ovo sklapanje "oko 3mm" ne vodi nicemu. Nema tu "oko", nego moras biti precizan u stotu, ili kad su kanali u pitanju onda u desetu, a ne tako....
Par saveta da motor poleti
- Podigni cilindar od dole za 4mm i odseci ga gore za isto toliko
- Usis i izduv rasiri u sirinu koliko mozes (spoj nijedne karike ne sme da prelazi preko kanala - to je granica)
- Klip slobodno skrati na usisnoj strani 4mm
- Izduvni kanal spusti tako da donja ivica kanala bude 44mm od gornje ivice cilindra
- Prelivni ne mogu ostati tako nedoradjeni, moraju pratiti mere ATX blokova....znaci to pod hitno uradi
- Na klipu napravi vece prozore (kao na A5 fabricki)
Ima tu jos mnogo stvari, a o tome cemo kasnije ako ovo uradis.
Jos nesto da dodam, posto vidim da imas problem sa lepljenjem klipa, tj pregrevanjem. Nasteluj lepo karburator, mozda treba veca dizna i zato lepi.
Tolerancija izmedju klipa i cilindra mora biti minimum 6 stotih, a moze i vise. Ja vozim na 10 stotih, ili 0.1mm u donjem delu klipa, sa istim cilindrom, vrti se 12500 radi bez greske.
-
Sve tocno, samo ja glavu spustim u cilindar da mogu kasnije iskoristit cilindar.
Znam na automatiku zatvarat cok kad osjetim da gubi snagu da ga ohladim.
Kapa dole, momak zna sta radi. :palacgore:
-
Pajser ,sve je kao sto si reko ,atx cilindar se sjebo zbog karba jebo me plovak mada imo je solidnu krajnju brzinu oko 85km/h i 90 sa drugim auspuhom a a5 treba zajebancije
-
Sve tocno, samo ja glavu spustim u cilindar da mogu kasnije iskoristit cilindar.
Znam na automatiku zatvarat cok kad osjetim da gubi snagu da ga ohladim.
Kapa dole, momak zna sta radi. :palacgore:
Na koji automatik mislis? A3 ili A5?
A3 moze da se pregreva i gubi snagu, ali A5 ne moze nikako ako je sve kako treba. Evo ti primer. Vozimo trku, pun gas, nebitno da li je 5 minuta ili 2 sata i 5 minuta, stanes, istog momenta drzis ruku na cilindru bez ikakvih problema. Topliji budu blokovi, na njima ne mozes drzati ruku, ali glava icilindar budu mlaki.
Karburator dobro ustelovan, smesa ne sme biti siromasna, tolerancija klipa i cilindra vec sam rekao, minimum 6 stotih ( ja vozim na 10) i ne moze se pregrejati ni u najextremnijim uslovima.
-
Spuštanje glave u cilindar je idealno, ali većina na forumu nema mogućnost takve obrade glave!
Ako imaš dobrog i voljnog majstora podjeli sa nama...ovi u ZG dobe mlade kad im dodjem s nacrtom glave...
-
Imam, zavisi koliko ti se isplati slat u Rijeku i nazad + obrada koja zavisi o potrebnoj preciznosti.
-
Je Pajser imas pravo, samo dosta benzina i nema problema, uostalom svi se cvajoti hlade dijelom benzinom.
Moj je A3 ali klip 42, i usis preko lamela, karburator 22 od pile i ima onaj "on the pipe" efekt kad se razvrti ali se pregrije
ponekad.
-
Nosio cilindar i klip pljuno 200kn na busenje lose odradjeno pre mala tolerancija ljepio vise puta :
confused:sad imam tri cilindra a nemam majstora
-
Koji klip, low cot klip ce zaribat ako su tolerance tocne-ali pitanje za kakav klip. Materijal sa puno silicija je dobar ali klip dosta kosta. Neki cak i vare klip, ja ne bi, osim kozmetickog izgleda nista vise nije isto. Ali treba sve probat, rjrsenje uvjek postoji samo ga mi jos neznamo.
-
Spremna za sledecu sezonu :skut:
(https://i.postimg.cc/68m3gkJS/IMG_20180928_154827.jpg) (https://postimg.cc/68m3gkJS)
(https://i.postimg.cc/sMXxnV87/IMG_20180929_221818.jpg) (https://postimg.cc/sMXxnV87)
(https://i.postimg.cc/MvtXbcsz/IMG_20181006_191957.jpg) (https://postimg.cc/MvtXbcsz)
(https://i.postimg.cc/H89nNjd4/IMG_20181007_202437.jpg) (https://postimg.cc/H89nNjd4)
Ubacen madjarski klip 39 sa tankim karikama 1,5mm
-
(https://i.postimg.cc/gn0KR97K/IMG-20190413-165245.jpg) (https://postimg.cc/gn0KR97K)
Kad ih majstor sastavi na apn masini nece u brzine ,Atx masina propada mi kurbla :ja_moren_cooking:
-
(https://i.postimg.cc/VdPLvFgY/IMG-20200304-162047.jpg) (https://postimg.cc/VdPLvFgY)
Zbogom prijatelju sa zeljom da se otišao u bolje ruke😢
Bilo je uspona i padova ,od uspona popeli smo se na planinu Dinaru,a od padova kad si mi iskočio na semaforu srecom smo se digli prije nego sto su nas vidjeli😁
Vozio si me na posao 7god.tako da smo te otplatili brzo
Vozili smo se i 110km u komadu,bio si na moru i drugoj državi "BIH" 15km od Knina 😁
-
Isprobavali smo svašta ,lomili klipove ali srce "radilica"
Nas nije izdala,probali smo svakakve ideje,računali kanale i auspuhe ,stelali karburatore i paljenje i sad idem oko 80km/h
Cak smo dostigli rekordnih 94km/h niz blagu nizbrdicu😁
Ostala na zelja da se provozamo na stazi na poziv kolega sa foruma nismo mogli zbog mog posla😢
"Veliko hvala svim na forumu ,oko računanja kanala i svega "
Dosta sam naučio,ostaci ovdje i pomagati ko sto su meni
-
nije valjda da odustajes od tomosa ? :confused:
-
Već sada ti je žao. Nažalost bit će samo gore. :tuzan: Puno sreće i iskrene čestitke novom vlasniku.
-
Brzo ces ti nabaviti nekog tomosa ponovno, ja sam imo atx pa kupio kawasaki kle 500 prodo ga i mislio moci cu bez motora, mos mislit evo ovaj vikend se atx vraca ponovo doma i krece se sa malim sredivanjem i regom pa samo gas
-
I ja sam mislio kavasakia 500 dr5 ili kle,a tomosa cu nekog valjda
-
Dobro je ajde bitno da se ima neki motor, ja sam bez motora izdrzo punih 5mj :mrgreen:
KLE za jednu osobu fenomenalan motor neunistiv
-
Imao sam taj klip na atx-u isto od atx cil. 39mm sa 1.5mm prstenima nasireni kanali bing18 od agrie...isao je kao mutav u blokadi stalno nikako da zacvika...jos sam rupe na radilici popunio aluminijskim cepovima...
-
(https://i.postimg.cc/cv2kqnGb/DSC-0124.jpg) (https://postimg.cc/cv2kqnGb)
Ja sam sa platnenim cjepivima,😜
-
Dali si ih jos dodatno zaljepio?
Jesu cepovi bili malo veci nego rupe?
Negdije sam procitao da se prave cepovi od pluta koji su malo u konus i onda se nabijaju.
Meni je u planu isto stavljati te plutene ali nisam bas siguran kako i koliko ce to izdrzati u rupama da neizleti, pa ako moze koji savijet :cool:
-
koji je cilj toga? dizanje tlaka karteru :mrgreen: ?
-
Probao sam plutom pa odustao....los materijal, tesko se obradjuje na tacnu meru i posle se raspada.
Plastika je zakon
PS: Nisu sve rupe na radilici istog precnika.... sve 4 znaju da budu razlicite, pa cepove treba praviti za svaku posebno i nabijati. Ja pravim od plastike
-
(https://i.postimg.cc/cv2kqnGb/DSC-0124.jpg) (https://postimg.cc/cv2kqnGb)
Ja sam sa platnenim cjepivima,😜
Ja bi jedino na tvom mjestu izuzeo ovaj čep na bolcni,ipak kroz tu rupu cirkulira hladna smjesa koja kolko tolko hladi bolcnu iznutra a sam tim i ležaj klipnjače...a i nije neka značajna kubikaža
-
(https://i.postimg.cc/BP1wmxPr/20200320-201712.jpg) (https://postimg.cc/BP1wmxPr)
Na original piaggiu je pun bolcen 50ccm i nije nikad ispod 8000 okretaja
-
kako na ovoj tvojoj radilici semering s obzirom na koroziju brtvi?
-
(https://i.postimg.cc/BP1wmxPr/20200320-201712.jpg) (https://postimg.cc/BP1wmxPr)
Na original piaggiu je pun bolcen 50ccm i nije nikad ispod 8000 okretaja
Znam,i na puno drugih proizvođaca i različitihh kubikaža je original puna bolcna,negdje je negdje nije...eto ja samo iznio svoje mišljenje...
Edit;
Vidi bolcne na sx-u možemo mi razglabat
(https://i.postimg.cc/qhGX4xwz/FB-IMG-1584740048633.jpg) (https://postimg.cc/qhGX4xwz)
-
kako na ovoj tvojoj radilici semering s obzirom na koroziju brtvi?
Ta nije u upotrebi.A imam i rijesenje za korozije kad serviseri kazu da treba novo zbog toga...
-
Znam,i na puno drugih proizvođaca i različitihh kubikaža je original puna bolcna,negdje je negdje nije...eto ja samo iznio svoje mišljenje...
Edit;
Vidi bolcne na sx-u možemo mi razglabat
(https://i.postimg.cc/qhGX4xwz/FB-IMG-1584740048633.jpg) (https://postimg.cc/qhGX4xwz)
Smisliti cu neki puni bolcen za apn-a.ili ga popuniti.na vlastitu odgovornost
-
kakvo rješenje imaš za recimo ovo- nije samo korozija nego je kruti semering pojeo osovinu
-usput Aprilia rotax 127, 123 i 122 imaju puni bolcen
(https://i.postimg.cc/XZtLz8MR/69222087-358508951702509-8040460695470342144-n.jpg) (https://postimg.cc/XZtLz8MR)
(https://i.postimg.cc/Q95mGThH/69227802-541235039949059-8183272919317610496-n.jpg) (https://postimg.cc/Q95mGThH)
(https://i.postimg.cc/Pvj4t55K/69399450-519752208828734-4886380564627587072-n.jpg) (https://postimg.cc/Pvj4t55K)
(https://i.postimg.cc/QVQmf1fz/69438045-2296316597285603-5382686730287579136-n.jpg) (https://postimg.cc/QVQmf1fz)
(https://i.postimg.cc/bS9RdfGP/69677553-742074226252251-6071460031272845312-n.jpg) (https://postimg.cc/bS9RdfGP)
-
Poravnat na tokarskom za koju stotu i novi semering,ja sam jedino iz preventive na novom semeringu skinuo feder i skratio ga za cca2mm tako da se bolje priljubi...nikad poslje problema
-
Imam tokarski ali kad obradim ostane kao staklo!
Tu na forumu cu reci.noz od keramike posmak mali sto veca brzina na nekih 1100 okretaja bez hladenja.ostane staklo,staklo bolje od ijednog poliranja
-
obradi se to strojno, ali je tada u minusu mjera i semering je labavo gore
-
jaca opruga na semering ili skratiti postojecu :misli:
-
Nov semering je svejedno u plusu odnosno minusu, manji je otvor i par stotih ili desetih nece skoditi ako se osovina smanji, dovoljno je malo skratiti postojecu oprugu. :smile:
-
Treba stavit deblji semering
-
Sve zavisi koliko je skinuto materijala. Kvalitetniji smerinzi se priagode +/- 0,5mm bez problema