Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: automatic - Ožujak 11, 2012, 21:44:01
-
gore ide dmp kit koji mi je sad na motoru i dellorto 19 po boku :palacgore:
(http://s17.postimage.org/rbdz7qkrf/090320121124.jpg) (http://postimage.org/image/rbdz7qkrf/)
(http://s17.postimage.org/xqd04erh7/090320121125.jpg) (http://postimage.org/image/xqd04erh7/)
(http://s17.postimage.org/u81080ql7/090320121126.jpg) (http://postimage.org/image/u81080ql7/)
(http://s17.postimage.org/huo6140wr/090320121127.jpg) (http://postimage.org/image/huo6140wr/)
(http://s17.postimage.org/66u46kbrv/090320121128.jpg) (http://postimage.org/image/66u46kbrv/)
-
koja je to usisna lamela,i kako mislis poravat dosjed bloka-cilindra
-
Ja mislim da su to polini trokutaste usisne lamele(il se varam) :misli: :wink:
-
koja je to usisna lamela,i kako mislis poravat dosjed bloka-cilindra
to se sve na glodalici može skinit
-
koja je to usisna lamela,i kako mislis poravat dosjed bloka-cilindra
usisna lamela neznam koja je al lamelice su gore polini blokovi idu na strojnu obradu i završno će ovako izgledat
(http://s15.postimage.org/glitz9daf/13082010301.jpg) (http://postimage.org/image/glitz9daf/)
(http://s15.postimage.org/6phqzm7if/13082010303.jpg) (http://postimage.org/image/6phqzm7if/)
(http://s15.postimage.org/la3f86ruv/13082010304.jpg) (http://postimage.org/image/la3f86ruv/)
(http://s15.postimage.org/ct3wx9n5z/13082010305.jpg) (http://postimage.org/image/ct3wx9n5z/)
(http://s15.postimage.org/xeiop64qv/13082010306.jpg) (http://postimage.org/image/xeiop64qv/)
(http://s15.postimage.org/9c1uuao3r/13082010307.jpg) (http://postimage.org/image/9c1uuao3r/)
(http://s15.postimage.org/tkp8g0nev/13082010308.jpg) (http://postimage.org/image/tkp8g0nev/)
-
tu imaš sliku kita
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/jos-jedan-clan-obitelji-nove-sliek/390/ (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/jos-jedan-clan-obitelji-nove-sliek/390/)
-
jedva cekam kad ce moj doc da ga stavim u ruke :shock: pa onda na masinu :palacgore:
ako se neljutis evo slika kojeg cu ja dobit sa karbom i svime komplet:
(http://s16.postimage.org/43bvtjc0h/IMG_0696.jpg) (http://postimage.org/image/43bvtjc0h/)
-
O cemu se ovde radi?
Prvo stavljas slike gde je na bloku navareno kuciste za lamelni usis na blok i vece prelivne sa strane, a onda sledece slike blok gde su samo navareni i povecani prelivni a od usisa na blok ni traga. :misli:
-
ove dolnje slike su od projekta koji je sad na motoru a one na vrhu su slike od sljedeće faze tuninga :palacgore:
-
koja je to usisna lamela,i kako mislis poravat dosjed bloka-cilindra
to je malossi lamela
-
može jedan savjet vezano za blokove-kad radiš dosjed za veče preljeve,aluminij se nabacuje sa strane blokova s vanjske strane di je struja i s druge di je kumplung,blokove si triba spojit i onda napravit adapter za dosjed za lamele,s tim da se također s vanjske strane centralnih blokova nabaci aluminiia,da se ureže navoj za prihvat adaptera,sve se to radi s spojenim blokovima čvrsto zavidanim zajedno i učvrščeno stegama,naravno i kadu di dolazi adapter treba poravnati glodalicom-ovo šta si napravija je samo takav shit s izvinjenjem i to možeš da ti pravo rečen,bacit u smeče,a taj ko ti je to radija-svaka mu čast za varenje,jer zavarivanje nije samo uzmi i deri-treba vrlo dobro poznavati materijal koji se vari kako se ponaša,lijep zavar ne govori ništa- da skratim,ovakvu katastrofu još nisan ima priliku vidit...
-
pa zato sam ga i ja pita kako to misli poravnat
-
vidjet ćete kad bude bilo gotovo kužim ja na šta misliš al proračunato je sve
-
ako znas sta radis onda samo naprijed :palacgore:
-
evo slike ispalo je da nije tako dobro baš povareno jer ima sitnih rupica na varu al to će se riješit blokovi su poravnani bez problema sad treba samo probušit rupu i sve skupa pripasat
(http://s9.postimage.org/sk354ixd7/140320121143.jpg) (http://postimage.org/image/sk354ixd7/)
(http://s9.postimage.org/y9jdou3jf/140320121144.jpg) (http://postimage.org/image/y9jdou3jf/)
(http://s9.postimage.org/hn1tfraln/140320121145.jpg) (http://postimage.org/image/hn1tfraln/)
(http://s9.postimage.org/df7170963/140320121146.jpg) (http://postimage.org/image/df7170963/)
ako se netko pita kako je to poravnano : prvo sam sve 4 bočne stranice poravnao zatim sam ih spojio skupa zavidao i onda sam poravnao stranu na koju nasjeda cilindar znači nije nemoguća misija :palacgore: :mrgreen:
-
radi se :palacgore:
(http://s17.postimage.org/h30iupysb/200320121170.jpg) (http://postimage.org/image/h30iupysb/)
(http://s17.postimage.org/4cwahmqu3/200320121171.jpg) (http://postimage.org/image/4cwahmqu3/)
(http://s17.postimage.org/mtqp8g6sb/200320121172.jpg) (http://postimage.org/image/mtqp8g6sb/)
(http://s17.postimage.org/jo63i8o63/200320121176.jpg) (http://postimage.org/image/jo63i8o63/)
-
je ide gori dmp ili sta drugo?
ako je dmp tribalo bi mu malo doradit 3 prilivni,,naoravit ga da bude ko na airsalu
-
Jel si to sa ručnom pilom izrezavao taj usis :misli:
Kolko si imao hod pile 8 cm ? :mrgreen:
-
je ide gori dmp ili sta drugo?
ako je dmp tribalo bi mu malo doradit 3 prilivni,,naoravit ga da bude ko na airsalu
DMP ide gore.
šta točno misliš da treba izjednačiti ko na airsalu?-povečat rupe na klipu?
-
Mozda je mislio na ovo ispod usisa ? Preljevni, ako je to preljevni ili to sve spada pod usis?
EDIT: ipak mislim da to spada pod usis.
(http://s13.postimage.org/fbsqekf1v/ja_moren.jpg) (http://postimage.org/image/fbsqekf1v/)
AIRSAL
-
Jel si to sa ručnom pilom izrezavao taj usis :misli:
Kolko si imao hod pile 8 cm ? :mrgreen:
tako je jako mali hod pile ali nije mi sila napravit će se bitna je volja :palacgore:
-
Na muci se poznaju junaci :mrgreen: :palacgore:
-
Na muci se poznaju junaci :mrgreen: :palacgore:
istina :palacgore:
-
DMP ide gore.
šta točno misliš da treba izjednačiti ko na airsalu?-povečat rupe na klipu?
napravit da 3 preljev radi ko na airsalu i a 35 tj veliku rupu na klipu i produbat ona 2 kanala na cil i povezat ih s usisom,buduči da je usis na bloku ,usis na cil ostaje neiskorišten,to ću ja provat na svom kad uvatim vrimena
-
znači ti na svom imaš sad samo 4 preljeva 2 sa svake strane a usis je zatvoren do klipa :misli:
-
začepljen mu je i zapunjen usis-
ok sad kužim ča si tel reć-to je potpuno izvedivo-ali postoji opasnost da mu narušiš strujanja u cilindru jer će tada gro smjese prebacivati kroz taj transferni kanal koji se nalazi nasuprot puno većeg ispušnog otvora nego šta je na airsalu i bježat će smjesa van-postoji opasnost od velike rupe na nižim okretajima dok ne dođe do rezonancije i motor u konačnici neće biti startan kao sada,pa makar imao i usis na lamelu
-
znači ti na svom imaš sad samo 4 preljeva 2 sa svake strane a usis je zatvoren do klipa :misli:
std 3 prilivna
ako je dobar auspuh pa vuče iz niskih nebi se tribalo bog zna sta izgubit,velika je razlika u startu usisa na blok i klipnog
-
Majstore di je zapelo :mrgreen:
-
očete li naučit više usmjerit lamele?ovi cilindar je samo prikaz-livo je 3 preliv ili direkt iz bloka,ovi bočni nisu šireni u cilindru.ali na izlazu iz bloka jesu, usklađeni s proširenim preljevima u bloku, skroz do grbe,koja je skinuta djelimično,pa razmisli šta se tim dobija,pogotovo s zapunjenom radilicom,ne prevelikim karbom,i naravno,auspuhom koji mora bit adekvatan,znači koji vrti od nule pa dokle god triba
(http://s12.postimage.org/booyvoca1/bb_039.jpg) (http://postimage.org/image/booyvoca1/)
(http://s15.postimage.org/n8b8iiliv/bb_024.jpg) (http://postimage.org/image/n8b8iiliv/)
vrlo jednostavno zamislit,karb je špina,karter i preljevi ,guma,izlaz preljeva šprica-govorin metaforički o gumi za zalivanje vrtla sa špricon na kraju,aj malo razmišljanja,jednostavno i lako izvedivo-ako ti nije jasno,pogledaj u temu dedek kako san ja usmjerija "običnu" lamelu.kut usisa je jedan od najvažnijih "detalja"uz naravno,ostale komponente. naravno,ispuh na konus,ali ne prema vani ,nego obrnuto,zbog početnog kontratlaka-tako smjesa nemože pobječi van .. :tetine:
-
To je kad neko ide kao muva bez glave.... uzeo je te blokove izvario i iskasapio, a ne razmislja niocemu, bitno je samo da ima rupu za usis....
Ja kad sam pravio lamelni usis, satima, danima sam trazio slike po internetu i gledao kako je to usmereno kod skutera, iskasapio jedne blokove na koji sam sam probavao kako sta moze, da li moze i sta je sve izvodljivo a sta nije i jos uvek nisam sve kockice slozio da bi sastavio jedan funkcionalan lamelni usis na Tomosu.
Derane, to se ovako ne radi. Moras prvo sve da stavis na papir ili dobro da osmislis u glavi svaki detalja i proucis pa tek onda krenes na ovako neki projekat. Ne znam gde ti je pamet bila kad si usmeravao ove lamelice. Usmerio si ih u zadnji deo kartera. Cemu to, moze li neko logicno objasnjenje? :misli:
-
Ugledao se na Slovence... koliko njih ima tako usis(krivo napravljen) pa kud svi tu i mali mujica...
-
Ajde pajseru ne kenjaj ljudima nego objasni im nešto s vremena na vrijeme.Di je tvoja replika i svo to znanje :misli:Čovjek nek napravi kako hoče,stavio je slike a ti sve češče kenjaš kad neko nešto napravi.Nekužim čemu stalno vrijeđanja i ponižavanja,ak nekom nepaše nemora ni čitati.Inače ja vjerujem da če to raditi i to dobro :palacgore:
-
Dobro, mozda nekad preteram, ali nije mi namera da nikog vredjam ni ponizavam. Kad god me je neko nesto pitao ja sam pomogao koliko sam mogao i nisam na forumu da bi nekog ponizavao i vredjao.
Sad je kasno da se pomogne kad je vec ovako uradio. Da je ranije razmisljao o tome i da je pitao ovde na forumu, pomogli bi mu sigurno svi koji znaju, a i ja bi pomogao koliko mogu, jer ni ja to nisam znao dok se nisam raspitao i dobio neke savete. On to nije uradio kad je trebalo i kako mu ja onda sada mogu pomoci.
-
da ih je vise nagnija sigurno bi bija bolji efekt al i vako če bit puno bolje neg std klipni usis
-
Sve 5 :palacgore:
-
ajde,neka automatic radi,ono je bija samo savjet za ubuduče da se zna,samo naprid,ali pomalo :palacgore:
-
:misli:
-
kogo-mogao si doć na roštiljadu u kastvu pa biš vidio kako automatic otkida... :mrgreen:
-
sta mu je radeno osim usisa na blok,koji karb,auspuh ??
znan ja kako okida sad me zanima koji je življi??
-
ko ima matika da skine dedeka u startu i u krajnjoj-ide ključ za ključ-kad se nađemo,samo da se zna ,nema kita na njemu,samo malo dorade tipa dell 17.5 i minarelli unutra 40 i itd,ali ostalo je skoro pa klasika.osim šipki i diskova. :wink:
-
sta mu je radeno osim usisa na blok,koji karb,auspuh ??
znan ja kako okida sad me zanima koji je življi??
pošto kolega automatic nije često ovdje prenijet ću po sjećanju-blokovi povareni i zapunjeni gore di je nekad bio utor za encarwia-nakopano nanovo za trokutastu lamelu sa četri pera,polini lamelice ,blokovi strojno obrađeni da se suze za 1mm i dobije kompresije u karteru,usis na cilindru zapunjen,koljeno usisno napravljeno od bakrenih koljena za centralno fi 19,dell,phbg 19,paljenje 12/50w platinsko,radiljic by moja malenkost,zadnji prijenos 21zub,auspuh neki talijanski star 25 let kopija sita-prije je bio techno bullet ali sa njim je slabije imao šuta a kranja je bila tu,negdje,DMP glava dodatno strojno produbljena jer je u početku kompresija bila preko 15...kanali na cilindru nisu dirani
moj brat je sa gps-om izmjerio oko 77 na sat na ne predugoj ravnici (oko kastva toga nema puno)
(http://s15.postimg.org/6t5vp2f9j/ro_tiljada_15.jpg) (http://postimg.org/image/6t5vp2f9j/)
(http://s15.postimg.org/bgbxqu2mf/ro_tiljada_17.jpg) (http://postimg.org/image/bgbxqu2mf/)
možda diego ima još koju recentnu fotku-sad za kraj je napravljen prošireni bočni poklopac,ali uzet limeni od a3 i lijepo izrezan i dodan lamarin tako da se samo malo vidi trubica od dellorta na koja do pola samo ukoso viri na izrezu na poklopcu van
-
ko ima matika da skine dedeka u startu i u krajnjoj-ide ključ za ključ-kad se nađemo,samo da se zna ,nema kita na njemu,samo malo dorade tipa dell 17.5 i minarelli unutra 40 i itd,ali ostalo je skoro pa klasika.osim šipki i diskova. :wink:
pa jos nismo vidili nit kako dedek radi pogotovo kako ide,stavi zadnju gumu 90 sirine i 80 visine pa da vidim kako ti starta :lol:,
(http://s14.postimg.org/i5kgar34d/image.jpg) (http://postimg.org/image/i5kgar34d/)
ne trkam se s gizanim cilindrima :wink:
nemoj mislit da kit samo stavis i motor leti std kit bilo dmp ili airsal nema nista osim snage da mozes motor normalno vozit da se ne guras nogama kad krečes uzbrdo,ima ga prijatelj max brzina 60 km to ide i std
-
evo mene tu sam sa projektom i slikama
(http://s17.postimg.org/xcjy5acbf/220520131684.jpg) (http://postimg.org/image/xcjy5acbf/)
(http://s17.postimg.org/4lij1hh3v/220520131685.jpg) (http://postimg.org/image/4lij1hh3v/)
(http://s17.postimg.org/jwwxfu3tn/220520131686.jpg) (http://postimg.org/image/jwwxfu3tn/)
(http://s17.postimg.org/msa0mp7tn/220520131687.jpg) (http://postimg.org/image/msa0mp7tn/)
dok se radilo
(http://s9.postimg.org/c9mh436wb/060420131656.jpg) (http://postimg.org/image/c9mh436wb/)
(http://s9.postimg.org/qim3m5lez/060420131657.jpg) (http://postimg.org/image/qim3m5lez/)
(http://s9.postimg.org/8tucuj9nv/060420131658.jpg) (http://postimg.org/image/8tucuj9nv/)
dakle blokovi povareni i zapunjeni gore di je nekad bio utor za encarwia-nakopano nanovo za trokutastu lamelu sa četri pera,polini lamelice ,blokovi strojno povareni kod preljevnih i prošireni za pripasavanje DMP kit. Obrađeni da se suze za 1mm i dobije kompresije u karteru,usis na cilindru zapunjen,koljeno usisno napravljeno od bakrenih koljena za centralno grijanje fi 19,dell,phbg 19,paljenje 12/50w platinsko,radiljic by moren,zadnji prijenos 21zub,auspuh neki talijanski kopija sita-prije je bio techno bullet ali sa njim je slabije imao šuta a kranja je bila tu,negdje, lamele prve i druge brzine kraćene i olakšavane da love na višim okretajima novi tip lamela dakle duži prijenos. DMP glava dodatno strojno produbljena jer je u početku kompresija bila preko 15...kanali na cilindru nisu dirani. Bočni lim produžen i povaren da pokrije karb napravljena rupa za usis. motor je jako zanimljiv za vožnju ima jako dobar start a krajnja je po gps-u nekih 79 da je mjereno na većoj ravnici bi bila i veća sve u svemu isplatilo se :palacgore:
-
ante,prvo skini tu "šlapu"od gume šta lipo izgleda,a.a hebe motor-dovedi taj tvoj dmp ili šta već si nalipija silikonon na motor,samo na ilegalnu stazu,pa da vidimo šta se događa-deda je spreman i ljut,ali opako -nema power 1 na njemu,nego samo bolesni a 5,usput,onaj auspuh je škovaca,samo da znaš,da su one sve mire falivene i i da ga guši-sad s drugin koji san sam radija,otvara od 0 pa nadalje-dođi kad bude pa da vidiš,ja bez tablice ne mogu,jbg... :wink:
-
:lol: :lol: :lol: :lol:
stavit ču zada 2,75 gumu iz razloga sta uzbrdo kad me digne na zadnje zna zastrugat,silikon je zakon protiv loših varova na dosjedu cilindra
-
Ante inace ona tvoja masina s airsalon sta si mi bia proda... 65 km/h po gps-u uvatila s vozacen od 85kg :palacgore:
-
napravi sic od mahagonija,da ti guza ne ide puno nazad,ti si mi da ti savjet i radi.šta je,je.-ovo je poruka anti... :lol:
-
sidnen ja naprid a on opet skače
-
to ti sic iritira prostatu pa ti zato skaće,ali ne matik :gy:
-
pozdrav ekipo. Eto mene nakon dužeg vrimena. Opet se radilo na automatiku al ovaj put zbog nezgode. Pukla mi je usisna karbonska lamelica pa sam morao mašinu rastavit u proste faktore da očistim karter od mogućih komadića lamela. Lamele usisne su stavljene nove izrađene od ploče karbona debljine 0,25mm. nakon tri godine kvačilo se još nije raspalo još drži iako ima 3mm zraka sa svake strane. Radilo se i na ispušnom sistemu tako da sam preradio rezu od nekog skutera i pripasao na matika. rezultat je ubrzanje bolje od prijašnjeg ma srednjim okretajima ima neku rupu te na kraju kad podivlja nema mu kraja okretjima jednostavno nemam ga kamo razvrtit. ono što sam uspio je dobit brzinu od nekih 85 kmh mjereno na blagoj uzbrdici samnom stokilašem. Rezultat je jako zanimljiv motor kojemu će sad trebat i disk kočnica da se može zaustavit :mrgreen: eto i nekoliko slika rastavljene mašine
(http://s2.postimg.org/6p0nlec4l/260620141805.jpg) (http://postimg.org/image/6p0nlec4l/)
(http://s2.postimg.org/w2p8oqodh/260620141806.jpg) (http://postimg.org/image/w2p8oqodh/)
(http://s2.postimg.org/e2g1kcw6d/260620141807.jpg) (http://postimg.org/image/e2g1kcw6d/)
(http://s2.postimg.org/e3pzdry05/260620141808.jpg) (http://postimg.org/image/e3pzdry05/)
(http://s2.postimg.org/ii323cxyd/260620141809.jpg) (http://postimg.org/image/ii323cxyd/)
(http://s2.postimg.org/7ftdr6ehx/260620141810.jpg) (http://postimg.org/image/7ftdr6ehx/)
(http://s2.postimg.org/twzj7zaat/260620141811.jpg) (http://postimg.org/image/twzj7zaat/)
(http://s2.postimg.org/yrt8698md/260620141812.jpg) (http://postimg.org/image/yrt8698md/)
(http://s2.postimg.org/cm94fyin9/260620141813.jpg) (http://postimg.org/image/cm94fyin9/)
i par slika auspuha koji će se ispolirat na visok sjaj. Ako primjetite drugo koljeno na auspuhu pripasani je od onog čudnog zamotanog auspuha od kolibrija te je na njemu ugravirano tomos colibri :mrgreen: nitko nemože reć da nije original :mrgreen: :mrgreen:
(http://s29.postimg.org/bztuf48ib/260620141814.jpg) (http://postimg.org/image/bztuf48ib/)
(http://s29.postimg.org/3ny3dvb4j/260620141815.jpg) (http://postimg.org/image/3ny3dvb4j/)
(http://s29.postimg.org/q4zngxhjn/260620141816.jpg) (http://postimg.org/image/q4zngxhjn/)
(http://s29.postimg.org/n9mka2djn/260620141817.jpg) (http://postimg.org/image/n9mka2djn/)
-
vidim da nema komentara
očito je da je forum prepun takvih prerada i da automatic koji ide 85 na laganoj uzbrdici di atx deva teško drži petu nije nikakva novotarija...
sa moje strane imaš veliki plus jer nakon onog đira od neki dan neznam šta reć
ne pamtim kad mi je zadnji put ravnica bila prekratka za razvrtiti motor do kraja i da sam morao dobro kočit pred zavojem
probijanje nakon cca 6500/7000 je teško za opisat-vuče i vuče i vuče....
-
komentirat ću ja malo...
zanima me dal imaš usisne pod nekim kutem ili?
dal pucaju u sredinu radilice?
i ako nije bed da baciš cifru koliko te došlo varenje tog?
-
Blok se je najprije razrezao,pa je dosjed lamela isfrezan iz kocke i potom uvaren,zatim blok ravnan,drugi put.
Prvi put je ravnan kad su dovarivani preljevi.
Šta se kuta lamela tiče,na početku teme bilo ae negativnih kritika da su krivo usmjerene,možda i jesu jer su ukopane strmo prema radilici,ali onda mogu samo maštati kako bi to još bolje moglo hodit
-
lamele pucaju u sredinu radilice iz jednostavnog razloga jer drukčje nisam mogao izvest tj, moglo se uz puno više posla. šta se tiče varenja to je išlo po prijateljskoj vezi tak da cjenu neznam.
-
zato po mom misljenju ni netreba forsirati da su lamele sto blize radilici... nek su blizu al netreba pretjerivati... pa pogledajte na skuterima... :palacgore:
da su lamele udaljene samo 1 cm recimo, od radilice i imaju kanal u kojem se nalaze.... sasvim je neovsno za listice kako su lamele okrenute kad imaju kanal koji diktira kako se listici otvaraju.
tvoja izvedba je sasvim uredu, a na kraju krajeva funkcionira.
inace svaka cast, i ja se vracam u ove vode tuninga i kemijanja i mogu rec da bi sgustom taj tvoj setup prebacio sebi na bt-a. svaka cast!
-
vidim da nema komentara
očito je da je forum prepun takvih prerada i da automatic koji ide 85 na laganoj uzbrdici di atx deva teško drži petu nije nikakva novotarija...
sa moje strane imaš veliki plus jer nakon onog đira od neki dan neznam šta reć
ne pamtim kad mi je zadnji put ravnica bila prekratka za razvrtiti motor do kraja i da sam morao dobro kočit pred zavojem
probijanje nakon cca 6500/7000 je teško za opisat-vuče i vuče i vuče....
Mora test driver doć da se malo pogubi :lol: :lol: :mrgreen:
Auspuh je grdi ko noć :mrgreen:, ali eto i iz mojeg iskustva ti kitevi sa skuter auspusima delaju jako dobro :palacgore:
Znam o čemu pričate motor u rezonanciji i ne dira ga nikakva normalna uzbrdica samo pegla gore.
To je to :palacgore:
-
kažeš da je auspuh grd ko noć,jbg takvi auspusi rastu okolo na stablima... :mrgreen:
prije dvije godina-pag-zrće-sa berlingom se spuštamo jednom lokalnom bijelom cesticom kroz borovu šumicu do zrća (da izbjegnemo plaćanje parkinga),dojdemo do divljeg parkinga uz more pored lokala calypso,iskrcavamo stvari..
pogledam ispred berlinga na boru visi okačen na grani ovaj auspuh-valjda se u tom kamenjaru nekome otkinuo... :mrgreen: :mrgreen:
u tren oka našao je svoje mjesto u haubi od berlinga... :cool:
-
jebote sta se neko ne provoza sa gilardonijem ispred moje kuce i posto je slabo zategnuo glavu, izleti komplet termo grupa sa auspuhom i karburatorom i sleti meni fino u sobu. ma taman da se malo opeko... klip nabavim drugi i gas. :lol:
grd je al ste ga ljepo ubrali. :mrgreen:
o kojem je auspuhu rijec?
trebalo bi nac mjere auspuha yasuni r ili z
njima je krivulja malo ispeglanija nego leovince zxu i ttu, mrvicu manji spic snage ali je elasticniji, za puch kit bi mogo bit strava.
http://www.pedparts.co.uk/ekmps/shops/thebikeshop/resources/Design/dyn.jpg (http://www.pedparts.co.uk/ekmps/shops/thebikeshop/resources/Design/dyn.jpg)
-
Vidiš kako je berlingic dobar....a ti zel otega ficfirica pekmezastog golfica va kega ni prdac nesmis nacinit....
-
jbg,ja sad na zrću više ne pobiran auspuhi,nego samo keš ispod noe... :mrgreen:
čera 300 u papiru-ki more -more... :mrgreen:
-
Evo mere Yasuni R-a, ali je problem sto onaj ko je crtao nije izmerio precnik i razmak rupica na unutrasnjem protivkonusu pa rezultati mogu odstupati.
(http://s19.postimg.org/ud2td3qmn/yasuni_R_sa_2protivkonusom.jpg) (http://postimg.org/image/ud2td3qmn/)