Potpuno te razumem! Ja ove godine ako neki vikend nisam imao trke, isao sam u svatove, ali bukvalno! Ili trke, ili svatovi, u najmanju ruku neki rodjendan ili neko vazno desavanje. Bilo je da moram i da se odlucim (naravno za trke) :D
Nesto zanimljivo...
Nisam ispricao da smo po samom dolasku na trku, iako smo vec blago zakasnili na brifing i tehnicki preglod zbog guzve u saobracaju, imali ozbiljan problem. Taman se raspakovali i uradili tehnicki pregled , nakon cega uskoro pocinju kvalifikacije za open ,pa za seriju....Aca seda na moped "Seriju:" da isproba kako ide na putu ispred staze i po parkingu.... vraca se i motor pocinje da puca na auspuh i gasi se. Nema varnice.... prva pomisao je da je probio namotaj. Uvrcemo bloker klipa umesto svecice, ja se hvatam za magnet da odvrnem, kad ono....... vrti se u prazno! Sta je? Odseko radilicu kod same sunke sa unutrasnje strane lezaja i vrti se osovina sama za sebe sa magnetom. Sta cemo sad? Nemamo radilicu.... trcim po boksovima, pitam ko ima, nema niko.... Javlja se majstor Cane da ima neku A5 masinu.... radilica je manje vise ista, ali blokovi nisu da bi natakli nas cilindar.... Sta, kako, nema druge.... Aca i ja pocinjemo da skidamo i rasturamo nasu masinu na pola. U medjuvremenu stize i ta druga masina koju treba rastaviti i izvaditi radilicu. Ja dalje rasturam nasu masinu, cistim mesta za dihtunge, osmascujem i pripremam sve za sklapanje dok Aca rastura A5 Canetovu masinu.... vadimo radilicu, prebacujemo u nas blok....medjutim, deblja klipnjaca, kad se stavi cilindar i klip, kaci o blokove. Rasturamo ponovo masinu, palim brusilicu na kojoj me zajebavaju cetkice (lupam po njoj da bi radila) i brusim blokove na mestu gde kaci klipnjaca. 2-3 puta probavamo i i dalje kaci. Na kraju, posle 3-4 puta rasturi-skini-vrati shvatamo da sad ne udara vise u blok nego u suknju cilindra jos malo kaci. Brusilicom brusim cilindar pod ulogm.... prsti nikasil, prsi alumnium. Ispiram to nabrzinu benzinom , cistimo i sklapamo motor. Konacno ne kaci nista i radilica se slobodno okrece. Stavljamo cilindar, glavu, kvacilo, struju, proveravamo srafove, stezemo, sipamo ulje i palimo motor. Radi bez greske! To je to!
Slobodno treninzi su u medjuvremenu prosli, Nemanja i Srki voze opena po stazi, vezbaju. Voze kvalifikacije za opena i pocinje kvalifikacija za Seriju. Prvu kvalifikaciju za 1. vozaca ne stizemo da odvozimo, motor je bio spreman za 2. i 3. Nemanja i Srki voze kvalifikacije i na osnovu ostvarenog vremena dva vozaca, umesto tri, startujemo sa 8. pozicije. Izbijamo na drugo mesto, nakon borbe sa bratskom Nanotech ekipom iz Novog Sada. Kasnije u drugom satu Srkija kupi vozac iz zemunske ekipe i padaju obojica. Tu gubimo dragoceno vreme dok je ustao, dok smo osposobili motor da moze ponovo da ide, ali sa slomljenom ruckom zadnje kocnice. Srki vozi 5-6 krugova, u medjuvremenu spremamo novu rucku i alat, zaustavljamo ga da dodje u boks da to zamenimo. U boxu gubimo 92s i nastavljamo trku , na kraju zavrsavamo na 3. poziciji!
U Openu se ovog puta nismo proslavili zbog ozbiljnog pada koji je zadesio Nemanju , dva kruga nakon sto je postavio najbolje vreme staze na trci. 46.995 , Nemanja nije bio u stanju da vozi, pa sam ja morao da nastavim pre vremena, brzo navlacim opremu na sebe i nastavljam trku na 11. poziciji, da bi na kraju nekako ne bas brilijantnom voznjom, uspeo da se dokopam najvise 8.mesta i tako prolazimo kroz cilj.
