Autor Tema: BT-S  (Posjeta: 74292 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline Pukac

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 296
Odg: BT-S
« Odgovori #30 : Lipanj 20, 2014, 19:30:54 »
  • 0
Čini mi se da sam dotaknuo bolnu točku  :mrgreen:
Uglavno, kod mene to sve matematički štima, nije to teško za izračunati.
Opseg sam mjerio 5 puta u milimetar na ravnoj površini (bosanki)
a broj okretaja sam mjerio sa stage 6 mjeračem okretaja i tu mislim
da nema greške, vidio sam da ga i Roki koristi na van venu  :wink:
Največa promjena je Motoplat paljenej, i da se razumije nijedno
paljenje od tomosa se ne može mjeriti stim rasnim trkačim paljenjem i
mislim da mi je dalo oko 5-6km/h. Cilindar je podložen odispod 1,3mm a stvar je bila
da je cilindar orginalan sa podloškom 0,2 imao neotvorene kanale dokraja, jednostavno
nisu bili potpuno otvoreni, i kako sam podlagao cilindar tako su okretaji rasli i
onda sam sa onom glavom kompenzirao kompresiju.Veči okretaji = veča krajna brzina.
Radilica je stari tip od t-15 sa još uvjek orginalnom klipnjačom! odlična je!
One male rupice na bolclinu su zapunjene.Klip je kračen kod usisa 0,6mm najviše zbog
podlaganaj cilindra odispod i to mislim da je najslabija strana motora.Teško je nabaviti
dobar klip za tomos te dimenzije. Dell 19 daje možda u krajnoj
brzini 1,5km/h al bolje ide od ispod do kraja definitivno. Aspuh, isprobao sam 3 i sa
juniorom ide najbolje makar u krajnoj brzini ne ovisi toliko. Obično se najviše osjeti
odispod kak vuče.Hard crom daje maje trene između cilindra i klipa mislim da sam stim
dobio oko 0,2 0,3ks.. I stjenka treba biti dobro obrađena i izmjerena.. Svašta rade tu i tu ima puno problema i cvikanaj..
Treba raditi na motoru, početi od orginala i onda mjenjati al
biti siguran da je nabolje, znači imati skim izmjeriti. Ne prema nekom osječaju teško je tak..
A i sam motor je jako bitan, i vozač težina, sve nepotrebno izvaditi jasno da je čim
lakši, kotači da stvaraju čim manji otpor kotrljanja čak je i bitno kak su osovine stegnute!
Ne dođe se do toga prek noči. I istina je svaki cilindar je priča za sebe. I najbolje ide dok je hladan!
Manja temperatura cilindara= više snage. To je iskustvo od Jana.
A kad vam nemože razvuči 14-34 sa 17 cola, neznam,mislim da nekaj ne radi kak spada  :wink:
Osjetljive su to biljke  :mrgreen:

Offline Pukac

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 296
Odg: BT-S
« Odgovori #31 : Lipanj 20, 2014, 19:48:16 »
  • +2
Imam i ja još brutalnijih projekata!
Ne šalim se sa Tomosima  :palacgore:







Offline *nitrous*

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 913
  • Apn6 tuned,e90,15slc
Odg: BT-S
« Odgovori #32 : Lipanj 20, 2014, 21:47:41 »
  • 0
što se mene tiče t15, bt cilindar je tehnički loše izveden.sa tom snagom koju ima i tim okretajima trebaju rebra biti dupla veća nego što jesu ili da je od aluminija dovoljna bi mu bila i čahura unutra daj je stijenka debela 3-4mm.jer takvi okretaji sa tim hlađenjem na gizi nemaju tu što tražiti.
ja nisam imao problema sa tim cilindrima što se tiče cvikanja.pravilno posloženo i pravilna vožnja.ali jednostavno ih ne volim.
a i ovi klipovi što ih ima kupiti nemaju veze sa klipom meteor,ds preteški su loša obrada neki nisu ni konusni.sada obavezno moram klip novi obraditi da bude kako treba desetu ga stavim da bude manji kod čela prema perima klipa i tek onda nema problema i straha od cvikanja.dok sam prije kupio klip samo stavi i vozi.bez predhodnog mjerenja mikrometrom...

kad bi sve napravili idealno i preradili kako bi nam pasalo što se tiče mjenjača,kvačila termo grupe,karburacije dobili bi minarelli am6 mašinu
kapa nikad nece biti glava

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.320
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: BT-S
« Odgovori #33 : Lipanj 22, 2014, 22:31:32 »
  • 0
pukac, za kraćenje klipa si valjda mislio 6 mm, ne 0,6  :mrgreen:, meni se najbolje pokazalo 4 mm na standard nepodizanom cilindru ; nitrous kolko sam mjerio meteor i ds klipove, oni jesu desetu u konus, jedino ds zna bit pokoji isfušan
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline Pukac

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 296
Odg: BT-S
« Odgovori #34 : Lipanj 23, 2014, 08:56:27 »
  • 0
Dobro sam napisao 0,6mm  ne više :wink:

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.320
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: BT-S
« Odgovori #35 : Lipanj 23, 2014, 11:41:59 »
  • 0
ako si podložio 1,3 mm a kratio samo 0,6, onda je usis viši neg na originalu pa je to manje okretaja jer je kasniji usis  :misli:
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline Pukac

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 296
Odg: BT-S
« Odgovori #36 : Rujan 03, 2014, 19:41:35 »
  • 0
Ima nekaj novo!  :biggrin: , završene su pripreme i započelo
je sastavljanje nove mašine za bt, glavna promjena bude
novi cilindar, radi se o orginalnom kit cilindru za Malaguti fifty - Franco Morini.


Offline Marac031_PNJ

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 3.704
  • Spol: Muški
  • APN6 Tuned
Odg: BT-S
« Odgovori #37 : Rujan 03, 2014, 19:46:27 »
  • 0
Preciznost, volja, znanje, upornost, želja, jednostavno ovo je milina za gledat, same pohvale :palacgore: :cool:
Akuma no APN6!

Offline ivan.1234

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.251
  • Spol: Muški
  • Apn 4
Odg: BT-S
« Odgovori #38 : Rujan 03, 2014, 20:23:12 »
  • 0
uf,odlično odličnooo  :palacgore:
Cvik majstor :D

Offline KoGo

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (24)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.337
  • Spol: Muški
Odg: BT-S
« Odgovori #39 : Rujan 03, 2014, 21:08:29 »
  • 0
pohvale autoru.

ovakvih projekata fali na forumu..

nego smijem pitati...imate kakve podatke o cilinru?
hod, promjer, snaga?
smijem saznat cijenu?  :misli:

Offline Black

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.520
  • Spol: Muški
Odg: BT-S
« Odgovori #40 : Rujan 03, 2014, 21:49:22 »
  • 0
Kakva je to korpa kvačila?
Samo naprijed pratim  :palacgore:
"skidam nevinost"
garancija doživotna

Offline Pukac

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 296
Odg: BT-S
« Odgovori #41 : Rujan 03, 2014, 21:56:24 »
  • 0
Osim da je originalan kit cilindar, drugo nisam uspjel naći na netu, promjer je 39, a hod 41,7.
Snagu isto nisam uspjel naći. A cijena, tu sam mašinu kupil već dugo, jeftino dosta slučajno :D
Imam i ostatak mašine, 4 brzine ima i klipnjaču 85 dužine.



Preljevni su dosta viši i puno širi. Ispuh je širi , al visina je malo manja nego kod bt-a.
Aluminijski sa nikasilom , kad sam kupil mašinu gore je bioo dell 19

Offline Pukac

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 296
Odg: BT-S
« Odgovori #42 : Rujan 03, 2014, 22:01:36 »
  • +2
Korpu kvačila sam sam napravil. Puno je jača nek orginalna i dosta preciznija , da manje trese :D


Offline KoGo

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (24)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.337
  • Spol: Muški
Odg: BT-S
« Odgovori #43 : Rujan 04, 2014, 13:49:41 »
  • 0
ohh...a lamele?  :mrgreen:
 

Offline Pukac

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 296
Odg: BT-S
« Odgovori #44 : Rujan 04, 2014, 15:25:39 »
  • 0
Lamele su orginalne nove, a oni limovi između su deblji.