Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: Zagi65 - Rujan 03, 2021, 20:41:49
-
Evo predstavljam Lukin motor,njemu se neda biti na forumu :gy:
Rama BT,vilice BT,prednji kotač CTX stražnji ATX
BT 39mm cilindar,Meteor 39x12 L klip,Dellorto PHBG18 i moja reza gore :wink:
Kako je sve počelo:
Luka vidi moj oglas da turpijam cilindre i javi mi se,kaže da bi trebao cilindar za AML (ovdje sam tražio neki prijedlog od Denisa na koje kuteve da naturpijam cilindar)
Ja mu napravim cilindar i on ga odnese u Zagreb kod Ljubića na širenje sa 38.5 na 39 :palacgore:
Dolazi do mene par puta,štelamo motor i zadovoljni smo
Prvi nastup u VTC uspješan,nije bio zadnji,već predzadnji
A sad zašto se naslov teme zove "BT Zagi"
Dođemo se Luka u VTC prijaviti za utrku i pita Pukac kako se zove motor...kaže Luka: "Zove se Zagi" :mrgreen: :mrgreen:
Također nas je u VTC mučilo paljenje koje je probijalo,zato je Luka kupio PVL :biggrin:
Danas je došao do mene na još malo štelanja (i vožnju)
Isprobali smo Sito na 10-34 prijenosu i sa PVL-om
Motor je doživio preporod zbog paljenja
Evo i Top Speed sa Sitom:
(https://i.postimg.cc/nsHzCjpc/Screenshot-20210903-154016-org-mrchops-android-digihud.jpg) (https://postimg.cc/nsHzCjpc)
90.7kmh :shock: :cool:
Probali smo i Gianellija:
(https://i.postimg.cc/jw2S4pDp/Screenshot-20210903-180311-org-mrchops-android-digihud.jpg) (https://postimg.cc/jw2S4pDp)
Ali ja tulac se nisam sjetio da treba motor testirati i sa mojim auspuhom
Vratimo moj auspuh nazad na motor i puno bolje ubrzanje nego Sito ili Gianelli,momenta odma,na zadnjega ide u prvoj i drugoj brzini :palacgore:
Spremni smo za Šmriku...barem Luka,ja ću još vidjet jel budem vozil ili ne :smile:
(https://i.postimg.cc/crx07qPX/IMG-20210903-185649.jpg) (https://postimg.cc/crx07qPX)
(https://i.postimg.cc/Bjnkb4Rf/IMG-20210903-185659.jpg) (https://postimg.cc/Bjnkb4Rf)
Evo i slike sa vožnjice (naravno nije se Luka vozio za Betejcem)
(https://i.postimg.cc/5Ygkbrp2/IMG-20210903-170436.jpg) (https://postimg.cc/5Ygkbrp2)
(https://i.postimg.cc/7JNz7TTg/IMG-20210903-163638.jpg) (https://postimg.cc/7JNz7TTg)
(https://i.postimg.cc/pyQckGfB/IMG-20210903-170445.jpg) (https://postimg.cc/pyQckGfB)
(https://i.postimg.cc/V0wMdF5f/IMG-20210903-170513.jpg) (https://postimg.cc/V0wMdF5f)
-
(https://i.postimg.cc/ZB1k12qv/IMG-9318.jpg) (https://postimg.cc/ZB1k12qv)
Evo slike motora na prvoj utrci u VTC,sa drugim,malo lošijim auspuhom :palacgore:
-
Ti si sjajan nasebican i pametan momak bravo Zagi :palacgore:pomazes svakome tako se postaje veliki covjek svaka cast.
-
Hvala Bubo :mrgreen: :mrgreen:
Još uvijek čekam da isprobaš moje mjere na svojem SL-u :ja_moren_smoke:
-
Jako lijepo da si podijelio ovo na forumu, lijepo je vidjeti da se nešto radi i da se neki rezultati postižu.
Pratim sve tvoje radove i svaka čast na onome što si postigao i naučio, pogotovo oko samostalne izrade auspuha.
Po meni bi bilo fora da tu i tamo ubaciš koju snimku da se čuje zvuk tih auspuha u slobodnoj turaži ili u vožnji.
Volio bi vidjeti na koji način si se poigrao sa cilindrom tj u kojem smjeru se išlo prilikom prilagođavanja kanala ali pretpostavljam da je to tajna kao i što ostali trkači na forumu skrivaju svoja remek djela.
-
Hvala mic,zasad su samo 4 kanala u cilindru,kad se postigne bolji setup sa drugačijim kanalima onda će se odati ovaj stari setup,sutra stavim snimku sa Gianellijem na YT i podjelim ovdje link
Sito,12250okr u petoj,Gianelli 11980okr :mrgreen:
Moj auspuh manje vrti,ali neka :cool:
-
priznaj kome si dao mito i korupciju da sl ide na malu tablicu :mrgreen:
-
priznaj kome si dao mito i korupciju da sl ide na malu tablicu :mrgreen:
U knjižici piše moped :biggrin:
-
https://youtu.be/fkCVYEb0aZo
-
Dobro zavrti bogami, sviđa mi se :palacgore:
-
Dobro zavrti bogami, sviđa mi se :palacgore:
To je samo u leru :palacgore:
Sa trkačim paljenjem će uvijek ljepše zavrtiti :smile:
-
Novi auspuh,vjerojatno će tek biti proban u Šmrici :palacgore:
(https://i.postimg.cc/xqRBCfbH/IMG-20210904-204857.jpg) (https://postimg.cc/xqRBCfbH)
(https://i.postimg.cc/zLVc2KdF/IMG-20210904-205513.jpg) (https://postimg.cc/zLVc2KdF)
-
Hvala Bubo :mrgreen: :mrgreen:
Još uvijek čekam da isprobaš moje mjere na svojem SL-u :ja_moren_smoke:
Obavezno Zagi koci me karburator provrteo mi vijak za vazduh i nikako nemogu da ga dotjeram da radi kako treba. Najverovatno ide bing dok ne sredim delorto jos trazim taj prokleti vijak probat cu da ga narucim. Jos jednom hvala ti za mjere i pozdravljam te puno :palacgore:
-
BUM.....pogodak! :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/FdjBzkhf/IMG-20210919-193638.jpg) (https://postimg.cc/FdjBzkhf)
-
Treće mjesto :cool:
(https://i.postimg.cc/JDfy8Xj5/IMG-20210926-174954.jpg) (https://postimg.cc/JDfy8Xj5)
(https://i.postimg.cc/344yz10w/IMG-20210926-175003.jpg) (https://postimg.cc/344yz10w)
Dakle,ajmo od jutra do večeri ispričati doživljaje :biggrin:
Krećemo prema Šmrici oko 7:30 ujutro (Luka je bio i u Subotu)
Ponio sam jedan ne-isprobani auspuh koji je na kraju ispao dosta dobar te se je utrka vozila sa njim :mrgreen:
Sito,Gianelli,Polini dizne i jedan (meni) loš cilindar
Dolazimo oko 9:30,spremimo boks,i ja idem tražit jednog forumu poznatog Velalučana da mu predam cilindar :lol: :gy:
Idem testirati Betejca sa 10-37 prijenosom,zadovoljan sam,malo niski okretaji nešto neodlučni pa se odlučim poigrati sa vijkom za zrak i uspjevam poboljšati situaciju :palacgore:
Luka odlazi na stazu sa prvim auspuhom i ja mu mjerim vrijeme,59.6s jedini krug kojeg sam uspio štopati
Stavljamo drugi auspuh i osjeti se bolji režim rada kroz cijelo radno područje motora :wink:
Mjerim krug ponovno,prvi isto 59.56s a drugi izmjereno 59.4s
Dakle malo bolje pa ostavljamo taj auspuh na motoru
(https://i.postimg.cc/jwHTWnGX/IMG-20210926-112718.jpg) (https://postimg.cc/jwHTWnGX)
(https://i.postimg.cc/XBnb97W0/IMG-20210926-145506.jpg) (https://postimg.cc/XBnb97W0)
Prva utrka:
Meni jedna (ako ne i prva) najnapetija utrka cijelog dana,petero vozača,dva početnika,Luka i još dvoje iskusnijih
Luka u prvom krugu odmah dolazi na treće mjesto i bori se sa vozačem Crvenog betejca (iz Pukčeve ekipe,ne sjećam se imena vozača :lol:
Jednom prilikom ga skoro i prestiže ali taman tada im se gume zakače te Luka uspori i Crveni Betejac ostaje na drugom mjestu a Luka na trećem :palacgore: :mrgreen:
U međuvremenu razgovaram sa Pukcem i kaže mi da ako Luka bude drugi u drugoj utrci da će biti srebrn (iliti sveukupno drugi) :cool:
Druga utrka:
Luka pod malo većim pritiskom,startna zastavica se zavijori,motori kreću,Luka starta i ostaje na trećem mjestu....do drugog zavoja,i tamo pada,mene skoro srce izda od nervoze,on se ustaje,vraća na motor ali krivo stane i pada sa mjesta ponovno dolje :lol: :lol:
Mene u ovom trenutku obljeva znoj :gy:
No usprkos tome tijekom utrke Luka dolazi do trećeg mjesta i u četvrtom krugu (ja mislim) opada u istom zavoju :shock:
No ovaj put se hitro i spretno zdigne,sjeda na motor i vozi dalje
Kraj utrke,Luka ponovno treći :cool: :banana: :encore:
(https://i.postimg.cc/JDfy8Xj5/IMG-20210926-174954.jpg) (https://postimg.cc/JDfy8Xj5)
Sve u svemu jedan predivan dan,pun novih iskustva,savjeta i poznanstva :biggrin: :biggrin:
Vidimo se (ako bog da) u Marofu :palacgore: :cool:
PS:ako sam nešto zaboravio napisati,nadodam sutra,malo je kasno a ja sam umoran :gy:
-
Zaboravio si nadodati da jedini u klasi vozite 39 Klip :misli:
Sjajan rezultat bilo je gust to gledati :palacgore:
-
Eeee da jedini smo na 39 klipanu :lol:
Fala lepa :palacgore:
-
to je to, 50 klasa, na tome ostani, tu najviše možeš naučiti :palacgore:
-
Ipak ima jedan 38 klip i kotira vrlo visoko u kit klasi :cool:
-
Motor sam prvi put uočio tokom utrki i vidi se da je ozbiljan suparnik prvom dvojcu-oba puta je opao kod mene -jbg,bar sam vam vrh ručke kočnice sačuvao da ga zavarite..
Samo napred :palacgore:
-
Ipak ima jedan 38 klip i kotira vrlo visoko u kit klasi :cool:
Alpino?
Ja sam mislio na 18mm klasu da smo jedini sa 39mm :palacgore:
-
38 - 39 sve ide u 50 klasu, APN cilindara ima, svakome dostupni...
-
Nije nužno vezano za Betejca,ali je za cilindar kojeg sam kopao,drugo mjesto u mopedcrossu :palacgore: :cool:
-
Jel to onaj umo :gy: :lol: :lol: :gy:
-
neeeeeeee... :gy:
(https://i.postimg.cc/hhLVCkyw/IMG-20210922-225934.jpg) (https://postimg.cc/hhLVCkyw)
Cilindar prije mene nije bio diran,odljev preljevnih standardan,a oni su na 33mm od vrha :misli: :misli: :misli:
Nikad to nisam vidio,inače su 34mm kad se spusti cil
Uglavnom jedina primjedba je da maaalo još momenta fali pa sam rekao čovjeku da je to zbog visokih primarnih preljevnih :palacgore:
Osim toga,čovjek je jako zadovoljan
-
Nisu svi cilindri od umo6 isti.
-
Ove godine se može voziti umo cilindar u klasi 18.
-
Ove godine se može voziti umo cilindar u klasi 18.
Dogovoreno je da pređemo na Atx cilindar za sljedeću sezonu,ili bar da probamo :lol:
Vertex 39 protiv Meteora 39
Vertex:
-dužina 46.5mm
-gornja L karika 2mm debela
-doljnja karika oko 1mm debela
-površina klipa glađa nego na meteoru
-težina 62g bez karika
-čelo klipa drugačije zaobljeno nego na Meteoru
-spoj L karike (štift) na usisnoj strani klipa
-spoj doljnje karike na strani ispuha
Slike:
(https://i.postimg.cc/bSdmmBqV/IMG-20211002-141558.jpg) (https://postimg.cc/bSdmmBqV)
(https://i.postimg.cc/bs7mRgWL/IMG-20211002-141606.jpg) (https://postimg.cc/bs7mRgWL)
(https://i.postimg.cc/YvQbDgw7/IMG-20211002-141623.jpg) (https://postimg.cc/YvQbDgw7)
Meteor:
-dužina 46mm
-gornja L karika 2mm debela
-doljnja karika 2mm debela
-površina klipa grublja nego na Vertexu
-62g težine bez karika
-čelo klipa drugačije zaobljeno nego na Vertexu
-oba spoja karika (štifti) na ispušnoj strani klipa
Slike:
(https://i.postimg.cc/gxMnWtpH/IMG-20211002-141634.jpg) (https://postimg.cc/gxMnWtpH)
(https://i.postimg.cc/qtzgMcMV/IMG-20211002-141712.jpg) (https://postimg.cc/qtzgMcMV)
Eh sad,na našem motoru je Meteor
Pošto Vertex ima jednu tanju kariku i glađu površinu rekao bih da je on dizajniran za više okretaja nego Meteor
A Meteor obrnuto
Ako sam nešto krivo rekao molim da me se ispravi :mrgreen:
-
39 klip će ti uvijek biti izgovor da si sporiji od drugih. Ove godine je tako, da je Nataniel bez konkurencije, jer Leko junior pauzira, a Pukac vozi na gumama iz 2015.
Jedinu razliku između ta dva klipa treba mjerit u koeficijentu linearnog razvlačenja (mjeriš ih na sobnoj, a zatim na 150° recimo i vidiš razliku.)
Hrapaviji klip bolje zadržava ulje.
Karting klipovi imaju nekakve premaze...
Old school se tokare nekakvi kanali i rupice..
Tako ako misliš bit konkurentan-odgovor je 42
-
Kuju se planovi za drugi klip :wink:
Hvala Yatasaki na odgovoru,svega sam svjestan :palacgore:
-
više cm3 više snage...
-
(https://i.postimg.cc/cgjVCFrg/FB-IMG-1633264250454.jpg) (https://postimg.cc/cgjVCFrg)
(https://i.postimg.cc/rRr7r5rh/FB-IMG-1633264287231.jpg) (https://postimg.cc/rRr7r5rh)
(https://i.postimg.cc/5jYhTWRw/FB-IMG-1633264300676.jpg) (https://postimg.cc/5jYhTWRw)
-
Taman sam se ponadao da će isprve biti dobro...a kad ono nemogu zašerafit jer ne stanu šerafi :lol: :mad:
(https://i.postimg.cc/dLtZQ0Q0/IMG-20211012-165129.jpg) (https://postimg.cc/dLtZQ0Q0)
-
pomalo....
-
Prirubnica malo pobrušena,sad idu šerafi gore...ajme koja perverzija :lol: :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/RN9vDqVm/IMG-20211021-173423.jpg) (https://postimg.cc/RN9vDqVm)
-
Prvo izvješće
Pošto sam ja u samoizolaciji,sa Lukom i Novim Marofom mogu komunicirati samo preko mobitela
Luka kaže da mu je staza čudna i da se ne može priviknuti,dugi zavoji,duge ravnice,široki zavoji itd
Ali barem je sa motorom zadovoljan,vozi na 13-37 i veli da to razvrti relativno brzo,a obrtomjer veli 10600-10700 u iberu :shock:
A auspuh dizajniran za 9400-9500...
To isto znači da na ravnici ide 94/95 kilometara na sat
Izgleda zbog dužeg protukonusa ima overrev
Isto tako ih ima devet u klasi,što je za par motora više nego inače
Stoga ne očekujem neke ekstra rezultate,ali barem da nebudemo zadnji :wink:
Sljedeći update nakon prve ili nakon druge utrke :mrgreen:
-
Bravo! :palacgore:
-
Update 2
Nakon prve utrke
Franka zeza karb,izlazi iz utrke
A Luka se bori sa slovencom na zelenom Apnu4 i na kraju krajeva je: TREĆI :mrgreen:
Nema problema sa motorom,što je odlično
Nadam se ponovo trećem mjestu u drugoj utrci :palacgore:
(https://i.postimg.cc/rdFYbRZz/received-976575316536208.jpg) (https://postimg.cc/rdFYbRZz)
Bijeli auspuh isto tak
-
Dobro ide motor-pozorno sam pratio
-
I ja sam pozorno pratio pa mi je Buntak opal pred nosom a ja ga nisam primjetio a bio sam zavojni sudac :palacdolje: :gs_sm001:
Ipak je Luka i "moj "takmičar....ja sam odradio vrhunski posao na upravljačkom mu sistemu,inače bi produžio ravno u prvom zavoju,prav vu kuruzu....a sami znate kulike je zabovitnji na steze,gdo ju je sam taku naredil,morti se žganice napil :biggrin: :palacgore:
-
Zaboravil sam napisati,da je krajnji rezultat četvrto mjsto :biggrin:
Ja i Luka zadovoljni
39tka obavila svoja,prelazimo na 42 :palacgore:
-
Bilo mi je zadovoljstvo sudjelovati u vasem timu bar kao "veza" izmedu vozaca i majstora :mrgreen: Jucer ste bili bolji po mom vidjanju nego na smrici :palacgore:
-
Update 2
Nakon prve utrke
Franka zeza karb,izlazi iz utrke
A Luka se bori sa slovencom na zelenom Apnu4 i na kraju krajeva je: TREĆI :mrgreen:
Nema problema sa motorom,što je odlično
Nadam se ponovo trećem mjestu u drugoj utrci :palacgore:
(https://i.postimg.cc/rdFYbRZz/received-976575316536208.jpg) (https://postimg.cc/rdFYbRZz)
Bijeli auspuh isto tak
Na zelenom apn-cu je bio Patrik Zagorac , i odvozio najbolju trku do sad :biggrin:
-
Krivo sam napisao,oops :lol:
-
Dogovoreno je da pređemo na Atx cilindar za sljedeću sezonu,ili bar da probamo :lol:
Vertex 39 protiv Meteora 39
Vertex:
-dužina 46.5mm
-gornja L karika 2mm debela
-doljnja karika oko 1mm debela
-površina klipa glađa nego na meteoru
-težina 62g bez karika
-čelo klipa drugačije zaobljeno nego na Meteoru
-spoj L karike (štift) na usisnoj strani klipa
-spoj doljnje karike na strani ispuha
Slike:
(https://i.postimg.cc/bSdmmBqV/IMG-20211002-141558.jpg) (https://postimg.cc/bSdmmBqV)
(https://i.postimg.cc/bs7mRgWL/IMG-20211002-141606.jpg) (https://postimg.cc/bs7mRgWL)
(https://i.postimg.cc/YvQbDgw7/IMG-20211002-141623.jpg) (https://postimg.cc/YvQbDgw7)
Meteor:
-dužina 46mm
-gornja L karika 2mm debela
-doljnja karika 2mm debela
-površina klipa grublja nego na Vertexu
-62g težine bez karika
-čelo klipa drugačije zaobljeno nego na Vertexu
-oba spoja karika (štifti) na ispušnoj strani klipa
Slike:
(https://i.postimg.cc/gxMnWtpH/IMG-20211002-141634.jpg) (https://postimg.cc/gxMnWtpH)
(https://i.postimg.cc/qtzgMcMV/IMG-20211002-141712.jpg) (https://postimg.cc/qtzgMcMV)
Eh sad,na našem motoru je Meteor
Pošto Vertex ima jednu tanju kariku i glađu površinu rekao bih da je on dizajniran za više okretaja nego Meteor
A Meteor obrnuto
Ako sam nešto krivo rekao molim da me se ispravi :mrgreen:
Da li si probao ih natači na isti bolcen da provjeriš visinu ? tu zna bit razlike
-
Napravio jedan veliku krug što se cilindara tiče,prije 2 godine (kraj 11 mjeseca-početak 12) sam nakopao prvi cilindar,ATX42
A danas su stigla dva komada spremni ići na totalnu reviziju kanala :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/QVVYLyyt/IMG-20211130-113719.jpg) (https://postimg.cc/QVVYLyyt)
Edit:
Kada i ako se jedan pokaže boljim od trenutnog setupa,ide portmap trenutnog BT39 cilindra :palacgore:
-
Evo za člana "Mic" slike 39mm AML cilindra :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/cKCBsG31/received-278206737373419.jpg) (https://postimg.cc/cKCBsG31)
(https://i.postimg.cc/XGyKCKxT/received-474354710328784.jpg) (https://postimg.cc/XGyKCKxT)
(https://i.postimg.cc/4K0by2v6/received-490136548910170.jpg) (https://postimg.cc/4K0by2v6)
I evo nešto novo :biggrin:
(https://i.postimg.cc/TyBgfLGQ/IMG-20220227-191106.jpg) (https://postimg.cc/TyBgfLGQ)
(https://i.postimg.cc/4mwcnFsY/IMG-20220227-192621.jpg) (https://postimg.cc/4mwcnFsY)
-
Vožnju vježbaj, vožnju, neće ti to pomoć :lol:
Ti i ja ćemo prvo u juniore da savladamo mjenjač i putanje pri manjim brzinama :lol: :lol: :lol:
-
Jako zanimljivo, hvala na slikama :palacgore:
Te donje dvije slike su slike cilindra iz one druge teme na forumu?
Je li to čelo klipa tokareno?
-
Jako zanimljivo, hvala na slikama :palacgore:
Te donje dvije slike su slike cilindra iz one druge teme na forumu?
Je li to čelo klipa tokareno?
Klip ti je u za kartinge zato ga imas u 20ak mjera od cca 41.78-42.23
On oko sebe ovo crno ima par stotih teflona
Čelo je tako napravljeno na karting klipovima a poznatije marke su ti:
Comer,IAME,Meteor,Comer,Vertex..... :ja_moren_cooking:
-
Jako zanimljivo, hvala na slikama :palacgore:
Te donje dvije slike su slike cilindra iz one druge teme na forumu?
Je li to čelo klipa tokareno?
To je isprve trebao biti cilindar za Gargamela,ali spletom okolnosti biti će za BT-Zagija :palacgore:
-
Nisu najljepši,ali mi se sviđa to da su ispali podosta simetrični :wink:
(https://i.postimg.cc/H80D9jkS/IMG-20220321-210215.jpg) (https://postimg.cc/H80D9jkS)
(https://i.postimg.cc/H89R7K6R/IMG-20220321-210440.jpg) (https://postimg.cc/H89R7K6R)
Ostalo je dovršit preljevne i ispuh,ipak je nova sezona sve bliže...
I vertikalca uštimat itd itd
Uglavnom ima posla :joy:
-
šteta cilindra.. :tuzan:
-
Zasto mislis da je steta cilindra?
Zbog boost zmijica kanala, ili generalno?
-
oboje... za vještinu ruke može i obična cijev..
-
Za "šteta cilindra" ćemo vidjeti tek kasnije,kad se motor uštela i provoza sa tim cilindrom
Između ostaloga vjerujem da će biti jako dobar,ove dijelove gdje je biaks pobjegao se malo zaglade honerom :palacgore:
-
Kolko onda ideš, zazor 8-9stotih?
-
Ne izgleda loše, ovo što je malo pobjegao bijaks vjerujem da se svakom može desit barem jednom za vrijeme kopanja kanala. A i nije to ništa što malo "honanja" ne može popraviti :palacgore:
-
Popraviti honanjem? To znači pad kompresije, povećanje zračnosti i potrošenost cilindra. To ima smisla ako je prije tokarenja na veću mjeru ostavljeno dosta materijala za završnu obradu nakon kopanja. Prenesi si plašt s papira na lim (ja sam koristio offset lim ) i na njemu izrežeš kanale, fiksiraš lim unutra dobro i kopaš, ako poskoči glodalo, neće oderati po stjenci.
-
Rađe nebudem ništa dalje pisao sljedeći update će bit kad se ovaj cilindar stavi na ili Gargamela ili na BT-Zagija
Ovo sa limom je dobra ideja
-
Hoćeš li napraviti zakošenja na rubovima kanala da ne budu oštri?
Nešto poput ovoga na slici dolje?
(https://i.postimg.cc/qM9fWrqD/Rubovi-kanala.jpg) (https://postimages.org/)
-
To uvijek radim jer kad se kanal širi onda bude oštrih i ispupčenuh rubova tak :palacgore:
-
Stigoše BT-Zagi u Zagijev štagalj :lol:
(https://i.postimg.cc/18SLMcwZ/IMG-20220425-215514.jpg) (https://postimg.cc/18SLMcwZ)
Naravno išla je odma provjera cilindra i klipa :palacgore:
(https://i.postimg.cc/VdqhSrTZ/IMG-20220425-224829.jpg) (https://postimg.cc/VdqhSrTZ)
(https://i.postimg.cc/SJhTpQs6/IMG-20220425-225541.jpg) (https://postimg.cc/SJhTpQs6)
(https://i.postimg.cc/MnZ9vs1X/IMG-20220425-225545.jpg) (https://postimg.cc/MnZ9vs1X)
(https://i.postimg.cc/2L40BMHL/IMG-20220425-231100.jpg) (https://postimg.cc/2L40BMHL)
(https://i.postimg.cc/WDC8YTCJ/IMG-20220425-231109.jpg) (https://postimg.cc/WDC8YTCJ)
(https://i.postimg.cc/gwn4KnSW/IMG-20220425-231114.jpg) (https://postimg.cc/gwn4KnSW)
(https://i.postimg.cc/dDdHXZqQ/IMG-20220425-231121.jpg) (https://postimg.cc/dDdHXZqQ)
(https://i.postimg.cc/ZBv7JCpc/IMG-20220425-231144.jpg) (https://postimg.cc/ZBv7JCpc)
(https://i.postimg.cc/rDhQWS9j/IMG-20220425-231223.jpg) (https://postimg.cc/rDhQWS9j)
Vidi se da se cilindar/klip grijao ali sve u svemu nije toliko loše
Utrka u nedjelju,a treba još puno posla napraviti... :biggrin:
-
Karike su ti propustile, ne sme biti tako garav klip sa strane ispod karika.
-
Karike će se zamjeniti uskoro :palacgore:
-
Ideeeeeeeeeee... :mrgreen: :mrgreen:
https://voca.ro/1m6yIclhxitD
Uskoro i video ubrzanja na YT :palacgore:
-
Klip iz Botova...kod skoro svakog meteora sam primjetio da dobije tragove grijanja blizu spoja karike,ne znam zašto :misli:
(https://i.postimg.cc/bSgVZGys/IMG-20220616-130634.jpg) (https://postimg.cc/bSgVZGys)
(https://i.postimg.cc/Xr1T04z6/IMG-20220616-131305.jpg) (https://postimg.cc/Xr1T04z6)
(https://i.postimg.cc/s19fCG9F/IMG-20220616-131334.jpg) (https://postimg.cc/s19fCG9F)
(https://i.postimg.cc/tsLGx9tt/IMG-20220616-131409.jpg) (https://postimg.cc/tsLGx9tt)
(https://i.postimg.cc/Fdp6Dvc6/IMG-20220616-131423.jpg) (https://postimg.cc/Fdp6Dvc6)
(https://i.postimg.cc/rdLYTsNb/IMG-20220616-131435.jpg) (https://postimg.cc/rdLYTsNb)
-
A kod drugih klipova je drugačije?
Ni gornji ni doljnji prsten nisu brtvili,nešto si gadno proširio
-
Ovo mi se desilo i kod običnih standard cilindara (da nove karike ne brtve),a ispuh nije preširen,mjerio sam 28 milimetara na portmapi,na 39mm cilindru je ispuh bio širok isto 28mm pa opet nije imao takve tragove :tuzan:
-
Ima još jedna situacija, pregrijavanje gdje ulje se spali. To provjeriš da gledaš ima li čađe na unutrašnjoj strani glave klipa. Tad nešto nije u redu sa smjesom/predpaljenjem. Primjetio sam u botovu da ima problema sa startom, stalnim gašenjem. Ler treba uštimati, mix dizna treba biti poštelana na malo više goriva jer utiče kroz cijeli opseg davanja gasa.
-
Vidi se na slikama da je lijepio kod karika. skini karike i zavrti ga , brusni papir 320 očisti pradnji dio klipa pa finiji glanz pa više neće lijepit. Nisu to baš pretjerano konusni klipovi za tu vrstu igre i grijanja.
-
U Botovu je imao problema s niskim okretajima i paljenjem dok nismo stavili glavnu 96,onda se situacija poboljšala i to puno :palacgore:
E vidiš stari 39 klip nakon 3 utrke je unutrašnje čelo čisto ko suza
-
Tu je lijepio
(https://i.postimg.cc/SRqSy5vv/zagi.jpg) (https://postimg.cc/JD6VxTmN)
-
U Botovu je imao problema s niskim okretajima i paljenjem dok nismo stavili glavnu 96,onda se situacija poboljšala i to puno :palacgore:
Pa kad klip lijepi/cvika, kad daješ gas ili puštaš gas?
-
Klip lijepi kad pustis gas jer nema zraka da potjera gorivo s uljem u cilindar. Tad glavna dizna nije u funkciji. Al jest mix vijak, igla i klipic. Povecanjem kubikaze na ista rebra hladjenja raste grijanje, površina trenja na sada tanku stjenku cilindra. Predpaljenje podesit, smjesu u leru, iglu tanju da je vise goriva na leru. Ako se motor gasi na leru znaci da nije podesen mix vijak , vise zraka neg goriva. Mix vijak dizna je aktivna kroz cijeli rad karba i u fulu.
(https://i.postimg.cc/yWkmQhXB/1200px-PHBGGraph.png) (https://postimg.cc/yWkmQhXB)
E sad zašto on lijepi baš tu, to je strana ispuha. ako si vizualiziraš, nakon eksplozije plin gura klip i prvo mu se otvara ispuh to znači da je ta strana klipa najviše zagrijana i zbog ispušnih plinova i zbog oslonca/trenja baš koji je u tom predjelu. Znači tu se klip zbog trenja i grijanja najviše širi. Ukoliko smjesa nije dobra malo više zraka neg benzina/ulja , ulje zna gorit te nema više mazivna svojstva i ostavlja crni trag. Ako klip i s unutrašnje strane čela ima tamnosmeđi /crni trag to je od pregrijanog/zapaljenog ulja. Ulje je svugdje u cilindru/klipu al ostavlja trag tamo gdje se razvija veliko trenje/pregrijavanje pa je jasan znak. Zanimljiva stvar vezana uz ulje je da ono u rezervaru nema nikakva mazivna ni antikorozivna svojstva tek raspršivanjem karburatora kad se stvori plin u cilindru oslobađaju se molekule ulja. Zato je važno da je smjesa što idealnija u svakom hodu klipića odnosno dodavanjem gasa.
Ukoliko je sve to ok onda se predpaljenje regulira, jer suviše kasno predpaljenje pre blizu gmt stvara pregrijavanje (ulja), zato treba znati krivulju cdi ili odmicati taman se izgubilo mrvu snage/okretaja ako to riješava problem lijepljena klipa.
Naravno, pobrusiti taj dio klipa di se najviše širi i pokušati izbjeći pri tom finom brušenju da ne brusiš krajnji zub oslonca L karike na čelu klipa.
-
Treba se naučiti abgasirat pri šaltanju i kod smanjivanja gasa, igra kočnica, kvačila i gasa da se podmazuje, stalne promjene gasa- dvotakni motor najdulje traje jer pumpe u cvaji stalno onda pumpaju.Zato kros motori nisu za cestu i duge pravce pun gas, to je smrt za njih. To sam još s 16 godina svladao kad sam e 90 kupio i vozio (niko mi ga nije kupio, radio sam više godina cijele praznike) . Kasnije sam išao polagati za auto i pita me instruktor kog vraga radim da ga abgasiram.
Ovdje treba uzeti skalpel i dovesti kanal karike na mjeru, stisnuo se kanal i tu karika više nema dosta mjesta za igru, lako pukne ako ne hoda, zapne za kanal.
-
Ako netko ima viška auspuha za BT/ATX ramu,a dolazi u viroviticu 26.6,neka ponese,htio bih isprobati neke druge auspuhe na motoru :palacgore:
-
VTC prošla odlično :palacgore:
18mm klasa postaje najbrojnjna,9 učesnika
Luka četvrti :cool:
U prvoj utrci konstantna borba sa Vidačekom,Luka prelazi na treće mjesto ali u predzadnjem krugu ga Vidaček prestiže i Luka ostaje četvrti
Druga utrka isto borba između Luke i Vidačeka,ali ovaj put Luka cijelo vrijeme ostaje na četvrtom mjestu :palacgore:
Bridgestonke su oduševile i Luku i mene,kao žvakaća guma,za tu cijenu ne može bolje :mrgreen:
Proban je i drugi auspuh,ali sa mojim ima istu snagu a bolje čupa od dna :palacgore: :palacgore:
Motor fino vrti,fino ide,svi sretni i zadovoljni :biggrin:
Postimage nešto zeza pa nemogu slike staviti :confused:
-
(https://i.postimg.cc/mcMq7Vr8/IMG-20220702-132557.jpg) (https://postimg.cc/mcMq7Vr8)
(https://i.postimg.cc/18VYZMDs/IMG-20220702-210204.jpg) (https://postimg.cc/18VYZMDs)
-
Hehe. :ja_moren_smoke:
-
Frče se :palacgore:
-
ZZ-AML-3 :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/rDz91gg7/IMG-20220710-194857.jpg) (https://postimg.cc/rDz91gg7)
(https://i.postimg.cc/2qhhGtW9/IMG-20220710-194905.jpg) (https://postimg.cc/2qhhGtW9)
(https://i.postimg.cc/jwhN0JZz/IMG-20220710-195300.jpg) (https://postimg.cc/jwhN0JZz)
-
Zagi imam pitanje...
Sjećam se da su ti one felge od Vlahovca (Honda MB5 ?) bile preteške, sad vidim da imaš setup - iza BT - napred MB5...
Zašto jednostavno ne voziš na nekim puno lakšim žbičanim felgama kakve npr. ima Marsha, MZ obruči, u sredinu staviš doboše od E90/T15 a napred neka kemija disk na žbice?
-
Uskoro (nadam se) ide CTX napred a iza 18" nanovo slagan :palacgore:
-
Iznenađenje za kraj dana, svratio Zagi65, MOSQUITO i njihovi tomos kolege :palacgore:
Malo smo se podružili i brzinski pregledali moju hrpu dijelova koju sam dovukao ja hrčak :ja_moren_smoke:
Trenutno sređujem radijonu pa nisu mogli vidjet moj motor u pogonu :lol: :wink:
(https://i.postimg.cc/G8Vjr7X4/20220828-194402.jpg) (https://postimg.cc/G8Vjr7X4)
-
Jučerašnja Virovitica prešla super :palacgore:
Treće mjesto,ali sa puno problema oko motora :confused:
Čim smo stigli u VTC ja stavljam diznu 100 jer mu je 97 bila mršava,motor ide dobro,svjećica taman
U prvoj utrci motor ide dobro dok odjednom ne kreće trokirati prije overreva,meni ništa nije bilo jasno,ali čim sam došao do motora nakon utrke bilo je sve jasno,venturi se odšerafil i poremetil je smjesu,zašerafio ga nazad i motor je super radio :palacgore:
Međutim,ja misleći da mogu poboljšati performanse motora se opet idem malo igrati vijkom za zrak i sa iglicom,i motor ide maaalo bolje na niskim i srednjim okretajima,na visokima isto :smile:
U drugoj utrci ista stvar,motor nakon par krugova krene trokirati na full visokim okretajima,ja si opet mislim kak se venturi odšerafil,ali gledam motor u vožnji a na fergu apsolutno ništa nije odšerafljeno...smjesa Jednostavno više nije valjala
Minimalno 10 puta se Luka vozi po ravnici uz stazu dok ja štimam karb,no on nastavi trokirati na visokima,ja si u glavi mislim kako bi trebalo skroz podići iglicu ali sa manjom diznom
To upravo i napravim,ali motor apsolutno nikako ne želi raditi na niskim obrtajima (iglica preoštra za niske obrtaje)
Stoga osiromašim vijak za zrak i motor letiiiiiiii
Ali su svejedno niski obrtaji malo kritični jer nemože raditi na leru,ali ja velim Luki da ga cijelo vrijeme drži u okretajima i da će sve proć glatko :mrgreen:
(Vremena za staviti manju ler diznu nismo imali,bilo je 15:55 a u 16:00 počinje okupljanje za Ramljak utrku
Luka odvozi 3/4 kruga u Ramljak kupu,motor ide zvučno puno bolje (a i kasnije Luka kaže da je motor jako živahan)
Ali u zavoju "Ustaša" Luka slučajno ostane u previsokoj brzini,poklopi gas,a motor samo napravi "muuuuuuuu" :lol: :tuzan:
pokušava ga na stazi ponovno upalit ali motor skroz mrtav,ni trc ni mrc...
Nakon minutu/dvije Luka uspije pokrenut motor,al je nažalost već prekasno :confused:
Ali unatoč svim problemima je bilo odlično,ekipa predobra kao i uvijek :palacgore:
Na putu nazad smo posjetili člana Luka229 jer je bio usput :mrgreen:
Također smo shvatili da motor treba dulji prijenos jer 10-37 od prve do pete brzine u overrevu zavrti za manje od 7-7.5 sekundi (do otprilike 78-81 kmh) :biggrin:
Vidimo se u Marofu!
(https://i.postimg.cc/p9Tm8f3R/IMG-20220828-132449.jpg) (https://postimg.cc/p9Tm8f3R)
(https://i.postimg.cc/PvGJBBJ5/IMG-20220828-132514.jpg) (https://postimg.cc/PvGJBBJ5)
(https://i.postimg.cc/vxWTM3xL/IMG-20220828-160145.jpg) (https://postimg.cc/vxWTM3xL)
Isto tak,nevezano za ovu temu ali nisam znao gdje staviti sliku,mali A3 cilindar ima malo više mjesta nego kaj sam mislio :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/6yfqmbXB/IMG-20220829-213921.jpg) (https://postimg.cc/6yfqmbXB)
-
Znaš možda kad je Marof :misli:
-
Još se ne zna (koliko ja znam)
Ali 10 mjesec je uvijek :palacgore:
U Šmriku Luka i ja nejdemo
-
Priča se da je Zagi zanemario tomose...prešaltao se na višemilijunske jurilice....bio je već i na televiziji :gy:
Otkud mu samo lova :misli:....hm svašta se ja pitam...pa kod nas ima penzića sa stotinama milijuna....može onda i učenik imati koji milijunček
-
Prije Virovitice u 8 mjesecu se bilo svašta novog testiralo.
Dva auspuha i radi nedostatka većih M5 dizni za UA18S,Dellorto PHBG18 :kokice:
Sa vertikalcem i auspuhom koji je trenutno na motoru (crni jako glasni :lol:) je išao jako dobro ali su lamele izdahnule nakon 10min vožnje i motor je počeo strahovito vibrirati :palacdolje:
Otvorili mašinu...ništa neobičnog (osim pojeđenih lamela :lol:),sklopili sve nazad i opet vibrira...promjenimo auspuh i više ne vibrira...naime,crni glasni auspuh je imao teški skuter prigušivač na sebi koji je bio zavaren na kraj protukonusa i izazivao je vibracije (sad je lakši prigušivač zavaren na isti način pa nema tolike vibre)
Ali naravno,sa štelajućim auspuhom (na videu dolje) motor nije išao jednako dobro kao sa crnim glasnim :smile:
Dizna u PHBG18 je stavljena nasumično,na kraju je ispalo da je motor na snimci imao bogatu smjesu :palacgore:
Evo i video:
https://www.youtube.com/watch?v=kuf-gXYieYI
-
Nije mi jasno da imas motor,a ne vozila ga po stazi
-
To je Lukin motor :palacgore:
Gargamel bude na stazi kad se riješe neke sitnice (stražnji kotač,prednje vilice,rezervar)
I kad prikupim resurse za opremu :smile:
Ali da želim na stazu,želim,i to žarko :tuzan:
-
Po cemu zakljucujes da je bogata smesa? Motor lepo radi na snimku
-
Svjećica je bila masna i crna/jako tamno smeđa :palacgore:
-
https://voca.ro/16kpXLHUrixK
Evo u Virovitici,zasad najbrži setup
Prijenos isti ko i sa videa na YT :smile:
-
Šmrika prešla ok,mogla je bolje da se motor nije odlučio ugasiti u drugoj utrci,u predzadnjem zavoju...u ZADNJEM krugu :shock:
Obje utrke Luka uvjerljivo treći međutim u drugoj utrci radi poteškoća s motorom završava peti... :confused:
U boksu odma nakon utrke gledam svjećicu,pri pokušaju ponovnog paljenja u utrci je malo zalivena,takvu ju vraćam nazad,motor pogurnem metar i pol/dva i odma upali :mad:
Kaj reći na to,osim da se PHBG18 vraća za sljedeću sezonu,pretpotstavka je da je plovak zapeo u tom zavoju i da je motor trenutno "umrl"
Preko zime će nastati minimalno 2 nova cilindra za testiranje,još ako će dyno biti spreman HUHUHU bit će zanimljivo :mrgreen: :mrgreen:
Agregat će biti još jači sljedeće sezone,a vjerujem kako je i sad poprilično snažan :palacgore:
Sve u svemu lijepo proveden dan,AML-ovce ni bura ne zaustavlja :cool:
Evo pokoja slikica
(https://i.postimg.cc/Ln8Yy30x/IMG-1395.jpg) (https://postimg.cc/Ln8Yy30x)
(https://i.postimg.cc/cgVWQZ2q/IMG-1397.jpg) (https://postimg.cc/cgVWQZ2q)
(https://i.postimg.cc/G98h9gVw/IMG-1489.jpg) (https://postimg.cc/G98h9gVw)
(https://i.postimg.cc/H8DGrz8d/IMG-1573.jpg) (https://postimg.cc/H8DGrz8d)
-
Stavi Binga pa neće biti problema ! Hehe
Luka sve bolje vozi, oslobodio se i slijedeću sezonu biti će ga teško pratiti :wink:
Prošlo mi je kroz glavu da ga nogom poguram do cilja al je bilo još vozača iza pa reko da ne izazivam sudbinu i doživim još jedan revijalan skrššŠŠ :lol:
-
Bing mi je dobrodošao samo kad treba istestirati jel neki setup radi :smile:
Ali da,Luka je stvarno lijepo vozio Šmriku unatoč buri i malo sklizavoj stazi (dok se gume ne zagriju)
Ja sam također vikao "Luuukaaaa stavi ga u ler" ali me nije čuo :lol:
-
I nakon dugo vremena,cilindar i ja se ponovo družimo :smile:
Kako su kanali nabrzinu nakopani prije Botova prošle godine,bilo je za očekivati da ima grešaka...ali se ispostavilo da su preljevni bili dosta grbavi i da ispušni "trakt" treba jako jako još prokopati kako nebi bilo nepoželjnih grba i zavoja :palacgore:
Sve u svemu mislim da će se uskoro početi raditi drugi cilindar,pošto mislim da mogu ispraviti dosta grešaka koje sam ovdje napravio :biggrin:
(https://i.postimg.cc/23cxdSK9/IMG-20230420-185710.jpg) (https://postimg.cc/23cxdSK9)
Zazor karike kao nov :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/hXFTMzbs/IMG-20230420-181757.jpg) (https://postimg.cc/hXFTMzbs)
Ako sad ne dobije još 2-3 konja motor neću bit Zadovoljan :gy: :lol:
-
(https://i.postimg.cc/ts6Kmz16/IMG-20230515-194117.jpg) (https://postimg.cc/ts6Kmz16)
Stiže Powerband u 100 okretaja :lol:
-
stavi kantora il lasera pa da vidiš ...
-
Kantora za CTX imam doma,uvjerljivo najgori auspuh i po mjerama i po performansama u vožnji,on ni nema powerband
-
biće je bolje ondak bez auspuha ... :lol:
-
Stiže i powerband u malo više od 100 okretaja :biggrin:
(https://i.postimg.cc/30vCcBvB/IMG-20230519-200013.jpg) (https://postimg.cc/30vCcBvB)
-
(https://i.postimg.cc/vxxh69RX/IMG-20230526-WA0015.jpg) (https://postimg.cc/vxxh69RX)
Spremno za Viroviticu....nadajmo se :lol:
-
https://youtube.com/shorts/A7dtyiwCq9A?feature=share
Max132 isprobava BT-a (nije ga vrtel do kraja)
Pravi update danas kad ulovim vremena za napisat osvrt :mrgreen:
-
Koji to prijenos ima....super ubrzava....odokativno bih rekao 5:37 :gy: :lol:
-
Malo ga je preseklo u druge brzine :lol:
(https://i.postimg.cc/Tpk8tXm7/IMG-20230528-173958.jpg) (https://postimg.cc/Tpk8tXm7)
-
Dakle...
Stigli u VTC oko 9:00,ja sam malo išao uokolo pozdraviti ekipu te nakon toga isprobati motor po ravnomu pošto je u 4mj dorađivan još malo cilindar,malo je za reć da motor ide dobro,u drugoj brzini na gas diže prednji kotač gore i nakon kaj se spusti nazad na asfalt drž' gaće! :lol:
Probam drugi put motor da gospon Fereža vidi kak ide,i nakon šaltanja u treću brzinu se lančanik odšerafio i krenuo ludo trest (izgleda da kad ga je Luka stavljao da nije sjel kak se spada u utor)
To popravimo za čas i Luka ode malo trenirat
Ja sam performansama oduševljen. :palacgore:
Luka u prvoj utrci od prvog do zadnjeg kruga drugi,Pukcu cijelo vrijeme na repu :smile:
U drugoj utrci Luka do predzadnjeg kruga drugi te također kao i u prvoj utrci jako blizu Pukca,ALI...završava četvrti,zašto?
Pa... Te druge utrke još nijednom nisu prošle bez gluposti nekakve,tako da se ta tradicija nastavila u obliku odšerafljenog auspuha na cilindru :lol:
Kao što se iz priložene slike more vidjet auspuh je ostao visit na jednom šerafu koji je ostao u navoju putem božje volje i čiste sreće :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/ftp4M7zG/IMG-20230528-164946.jpg) (https://postimg.cc/ftp4M7zG)
I od kraja druge utrke sve do proglašenja smo mislili da je Luka izgubio mjesto na podiumu te nismo baš bili oduševljeni,to je bio jedini put tijekom jučerašnjeg dana kada je raspoloženje palo :tuzan:
Međutim,na jedno vrlo vrlo ugodno iznenađenje,Luka je sveukupno završio: TREĆI :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Razlika u bodovima između Crnarića (drugo mjesto) i Luke je jedan bod,te između Luke i Vidačeka (četvrto mjesto) isto jedan bod,ludnica :cool:
Svaki put kada sam na AML-u se dobro provedem,ali moram priznati da mi je jučer bio najljepše provedeni dan na AML-u do sad,cijeli dan diskusije sa drugim vozačima oko tuninga,ekipa vrhunska i još na sve to treće osvojeno mjesto :palacgore:
max132 je također malo došao vidjeti kaj se zbiva,te je isprobao odma BT-a (video je na linku na početku stranice) :palacgore:
Evo i slikica :smile:
(https://i.postimg.cc/GTvbNgF7/IMG-20230528-154801.jpg) (https://postimg.cc/GTvbNgF7)
(https://i.postimg.cc/TyZM6qYZ/IMG-20230528-173148.jpg) (https://postimg.cc/TyZM6qYZ)
(https://i.postimg.cc/Tpk8tXm7/IMG-20230528-173958.jpg) (https://postimg.cc/Tpk8tXm7)
(https://i.postimg.cc/m1j5tQBZ/IMG-20230528-WA0013.jpg) (https://postimg.cc/m1j5tQBZ)
(https://i.postimg.cc/pyvV5RR3/IMG-20230529-WA0045.jpg) (https://postimg.cc/pyvV5RR3)
(https://i.postimg.cc/9DDcHfYw/IMG-20230529-WA0038.jpg) (https://postimg.cc/9DDcHfYw)
(https://i.postimg.cc/v19MDSjQ/IMG-20230529-WA0048.jpg) (https://postimg.cc/v19MDSjQ)
(https://i.postimg.cc/RqGm3tPn/IMG-20230529-WA0047.jpg) (https://postimg.cc/RqGm3tPn)
(https://i.postimg.cc/30xPjLL0/IMG-20230529-WA0046.jpg) (https://postimg.cc/30xPjLL0)
Prijenos 10-37,11800okr u petoj :palacgore:
-
Reko ja da sve bolje vozi a ti ne viruješ, još ga zajebaješ da kako šalta. Mi mramorni od noć prije dobro da smo ušaltali di je staza, treniralo se :lol:
Novi termin za kanale i friziranje - KANALIZACIJA :lol: :lol: :lol: ''No , motor kad ide dobro je urešena Kanalizacija'' (M.Kokotec)
-
To zezanje za šaltanje ipak pomogne Luki da na to obrsti pažnju i da proba čim brže prešaltat,već je to bolje nego kaj je bilo prije :palacgore:
Kanalizacija :lol: ostaje takva kakva je skupa sa kompletnim setupom dokle god se nekaj grdo ne raspadne u mašini :smile:
-
EGT iiti temperatura ispušnih plinova u iberu nekih 570 stupnjeva :shock:
-
@Zagi 65 ...pitanje mene neukog..... jesi li siguran da je EGT tako nizak?....... kod mene na autu (Audi 2.7 biturbo- benga :ja_moren_smoke:)....... ECU počinje raditi korekciju smjese (na bogatiju) iznad 950 stupnjeva, a na 1025 spušta tlak turbina
-
570 stupnjeva je jako visok EGT za Tomosa
Sa običnim paljenjima rijetko kad prelazi 450 stupnjeva
Tako da je 570 stupnjeva odlično,pogotovo za 59cc :palacgore:
Između ostalog BT nema turbinu
-
EGT je impresivno visok za tomosa. Kak mjeris? Bas platina, senzor, ili je matematicki? Klip je vertex?
-
Vertex sa Mondokarta da,mislim da 41.89 mjera
Excell tabla...možda nije najprecizniji način ali inače su po 450° za okretaje koje vrti
Dok je betejac 570° :mrgreen:
785mm auspuh more fino vrtit :palacgore:
-
Dosta kasnim sa updateom vezanim za Šmriku,ali evo ga,napokon :lol:
Ranko,Duško i ja dolazimo u Šmriku malo prije Luke,ja obilazim boxeve da pozdravim ekipu i pogledam kaj se zbiva
Luka nakon kaj je došel brzo sjeda na motor i ide na trening :palacgore:
Sveukupno je bio 3-4 puta na treninzima i kada je dolazio sa zadnjeg,motor je bio ugašen
Kaže Luka "stavio sam ga u ler i zgasio se"
Pa dobro,malo mu je toplo bilo pa je malo zaljepil...međutim kotač se ne okreće :confused:
Nakon par minuta kaj se motor hladil kotač se ponovno (u brzini) može okretati
Međutim cilindar i glava su toliko vrući bili da se jajce moglo ispeć 2cm dalje od glave i cilindra (nije isprobano) :lol: :shock:
Mičem glavu,vidim da je fino klip "zagrizel"
Mičem cilindar i klip,vidim da je motor radil izrazito siromašno...znam ja da je Šmrika na većoj nadmorskoj visini ali da radi toliko siromašnije u Šmrici nego u VTC je malo-puno sumnjivo...
Raspitam se za solnu kiselinu,a kad ono i drugi nesretnici čekaju da se spasioc Tiho vrati iz dućana da moremo odljepit aluminij sa gusa :mrgreen: :lol:
Tiho se vraća,ja posudim kiselinu i idemo u akciju. Očistim cilindar i prohonam ga (hvala Morionu i njegvom tati na honeru)
Klip pobrusim sa vodobrusnim papirom,kariku oslobodim te nju i njezin utor pošmirglam malo
I skužim da je dio čela otopljen :palacdolje:
Doduše ne jako ali dovoljno da se vidi dobar dio karike odozgo
Sve to sklapam nazad i probavam motor sa većim diznama i sa svakom se davi i usporava,jako čudno ponašanje
Na kraju krajeva stavim iste dizne s kojima je i cviknuo i motor radi perfektno. :mrgreen:
(Dok radi jako zvoni ali ideee)
Prva utrka prolazi dobro i Luka je cijelo vrijeme treći,do 7 i 8 kruga,gdje motor gubi snagu i krene prditi,ali ovaj puta na glavi...Luka završava utrku gurajući motor kroz cilj
Glavu sam dotegnuo dok je motor bio hladan te kad se zagrijal je glava popustila,šerafi su se dali prstima micati :ja_moren_cooking:
Dotežem glavu te odlazim sa fotićem slikati lijep pogled koji se nalazi iznad staze,međutim,motor se svakih 5-10 minuta ponaša drugačije,trokira pa radi dobro pa mu ne pašu visoki okretaji pa mu ne pašu srednji
Nakon nekog vremena motor odabere jedan "mod" pod kojim će raditi ostatak dana a to je "mod" pod kojim doslovno mora biti samo pod punim gasom bilo u vožnji ili u leru,inače se zaguši i nemože u okretaje
Dajem Luki savjet da mora samo držati pun gas inače će motor crknuti,i Luka uspije odvoziti drugu utrku (po mojem mišljenju) bolje nego prvu i cijelo vrijeme je jako blizu Nataniela
Luka,uz puno muke,završava treći :ja_moren_smoke:
Zaboravio sam spomenuti da se druga utrka zakazala zbog zalivene Iridiumke :confused:
Moja dijagnoza (zasad neprovjerena) je da je semering sa strane paljenja otišel kvragu,jer ne vidim neki drugi razlog osim falš zraka
Ispričavam se na dugom teksu,unatoč tome kaj je ovo skraćena verzija cijelog dana i događaja :smile:
(https://i.postimg.cc/HV51HxtL/IMG-20230618-125006.jpg) (https://postimg.cc/HV51HxtL)
-
Sumnjam da je semering, prije jedna naša prijateljica :lol:
Ostao si bez 'boundary layera' izgleda, to su one milisekunde glave koje nekad ne praštaju, vjerojatno si u virki bio na granici a friški ioni i vrućina u šmriki pripomogli ... pa je vrijedno razmatranja ... http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/detonation/Detonation_101.html
Granični sloj je tanki sloj mješavine goriva i zraka neposredno iznad metalnih površina komore za izgaranje (vidi sliku 2, gore). Fizikalna načela (prikladno nazvana rubnim uvjetima) zahtijevaju da u normalnim okolnostima (tj. ravnotežno izgaranje, što znači "lijepo, sporo i toplinski dobro propušteno") ovaj granični sloj ostane blizu metalnih površina. Obično je prilično tanak, možda djelić milimetra do milimetar debljine. Ovaj granični sloj neće gorjeti čak ni kada ga dosegne fronta plamena jer je u toplinskom kontaktu s hladnim metalom, čija je temperatura uvijek znatno ispod temperature paljenja mješavine goriva i zraka. Samo u ekstremnim uvjetima detonacije ovaj se granični sloj može "očistiti" udarnom frontom visokog tlaka koja nastaje tijekom detonacije. U tom slučaju, tijekom ovih "daleko od ravnoteže" procesa udarnog vala izazvanog tlakom koji ulazi u granični sloj, fizički principi navedeni gore (rubni uvjeti) bit će učinkovito povrijeđeni. Stupanj kršenja ovisit će o (a) fluktuaciji tlaka uzrokovanoj udarnom frontom i (b) ljepljivoj i kohezijskoj čvrstoći graničnog sloja. Ovi granični slojevi mješavine zraka i goriva ostaju neizgoreni tijekom normalnog procesa izgaranja zbog svoje neposredne blizine hladnim metalnim površinama i djeluju kao izolacijski sloj te sprječavaju izravno izlaganje metala plamenu. Budući da valovi tlaka stvoreni tijekom detonacije mogu pomesti te neizgorene granične slojeve mješavine zraka i goriva, ostavljaju dijelove vrha klipa i komore za izgaranje izloženima fronti plamena. Ovo, pak, uzrokuje trenutno povećanje temperature ovih dijelova, što često dovodi do izravnog kvara ili barem do pregrijavanja motora. Znanstvenici i inženjeri nedavno su počeli shvaćati izgaranje mnogo detaljnije zahvaljujući vrlo ambicioznim računalnim simulacijama.
-
Otkriven razlog cvikanja nakon par mjeseci
Na treningu se odšerafila glava,i motor je izbio brtvu ispod cilindra...
Brtve zamjenjene,motor leti kao i prije :biggrin:
(https://i.postimg.cc/06PyZBMm/IMG-7466-4.jpg) (https://postimg.cc/06PyZBMm)
-
Nova VS. Stara karika
(https://i.postimg.cc/G4KqyMvz/IMG-20230925-WA0075.jpg) (https://postimg.cc/G4KqyMvz)
(https://i.postimg.cc/B8vNcxg3/IMG-20230925-WA0077.jpg) (https://postimg.cc/B8vNcxg3)
-
Uvijek je nova bolja od stare :misli: :biggrin:
-
Marof prešel i više nego uspješno :smile:
Drugo mjesto :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/Z0ZF7BzX/FB-IMG-1696265644201.jpg) (https://postimg.cc/Z0ZF7BzX)
12.000okr na 14-42 prijenosu točno 100km/h :palacgore:
Motor lijepo ide,ima još snage u rezervi za dulji prijenos,70% ravnice marofa prelazi u iberu u petoj :cool:
(https://i.postimg.cc/JyGdhyzp/FB-IMG-1696167331813.jpg) (https://postimg.cc/JyGdhyzp)
Motor je radio izrazito bogato,ali i bolje,novi klip i vrijeme pogodno za cvikanje (Zagorska/Pukac ekipa je imala velikih problema sa cvikanjem)
Za sljedeću sezonu masina ide na dobro zasluženi remont i zamjenu ležajeva i semeringa...i možda ću ju još malo pojačati :wink:
Bilo je odlično! (Kao i uvijek na AML-u) :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/XpsR76g7/IMG-20230930-WA0024.jpg) (https://postimg.cc/XpsR76g7)
-
Jebeš tu utrku kad sam ja u prvoj bio treći a ukupno 4. :lol: više od pol ih je zacvikalo il poljubilo patos :lol:
No bez obzira na tehničke probleme brzo se vozilo i na granici (svatko svojoj), super se zabavili :palacgore: I daj dragi bože da i ti jednom kreneš vozit da nas je čim više :palacgore:
-
Prva utrka je bila napeta dok tuđi motori nisu riknuli
A druga utrka je cijela bila dosta borbena između prva četri :palacgore:
-
Dojdi vozit pa će bit borbeno i na začelju :lol:
-
Lindauring prošel super :palacgore:
Prvu utrku motor radi malo bogato i zbog tog nije išel kak se spada i falilo mu je 1000okr te je Luka bio četvrti
Poslje prve utrke odlučujem smanjiti diznu za dva broja, motor je prodisao i zapravo počeo ić kak treba, Luka drugu utrku vozi vrhunski i završava drugi :mrgreen:
Evo razlike u vremenima sa bogatom i "taman" smjesom
(https://i.postimg.cc/WhwhWHG5/IMG-20240604-115846.jpg) (https://postimg.cc/WhwhWHG5)
(https://i.postimg.cc/FYF12VGN/IMG-20240604-115907.jpg) (https://postimg.cc/FYF12VGN)
Sveukupno skoro 7 sekundi razlike :cool:
Dakle kada su se zbrojili bodovi, Luka je bio sveukupno treći :smile:
(https://i.postimg.cc/zyfXdXXf/IMG-20240602-WA0037.jpg) (https://postimg.cc/zyfXdXXf)
(https://i.postimg.cc/5XGYLFqJ/1000046036.jpg) (https://postimg.cc/5XGYLFqJ)
(https://i.postimg.cc/GTcHdPrF/1000046066.jpg) (https://postimg.cc/GTcHdPrF)
-
Misliš da je do dizni ?
Svi bolje i brže voze drugu, motivacija a i savladano gradivo iz prve.
Meni je razlika 10 sekundi a nisam pipnuo dizne, lažem, ma pogledo ih nisam :lol:
-
Znam da je do dizne...Luka je sam rekel da je motor išel osjetno bolje :palacgore:
-
Al sam zato dopumpao gume prije druge, više od pola bara su pale od šmrike :lol:
-
Nek nek, treba uvijek provjeriti sve :palacgore:
-
Luka je napokon ponovno vozio utrku :smile:
Nisam ga mogao previše popratiti na utrci pošto sam u svojem boksu stalno nešto radio
Luka je u prvoj utrci pao, ali završio treći
U drugoj utrci, nakon pada Brozovića, Luka se penje na drugo mjesto gdje ostaje do kraja utrke :palacgore:
Pošto se više boduje druga utrka, finalni rezultat je drugo mjesto :mrgreen:
Lijepo je ponovo vidjeti ovaj motor na stazi :smile:
(https://i.postimg.cc/fSnjhjzS/FB-IMG-1748322510276.jpg) (https://postimg.cc/fSnjhjzS)
(https://i.postimg.cc/0rD003nY/IMG-20250526-WA0035.jpg) (https://postimg.cc/0rD003nY)
-
Virovitica prošla veoma uspješno i za mene i za Luku, ali za sebe ću napisati u svojoj temi :mrgreen:
Luka je vozio dvije klase, 18mm i Open, motor za Open su složili njegov punac i punčev prijatelj, jako zgodan motorić i istog "stila" kao BT Zagi i Gargamel (ATX/BT rama sa Apn6 rezervarom)
(https://i.postimg.cc/kVVD3t6n/IMG-20250628-WA0035.jpg) (https://postimg.cc/kVVD3t6n)
Na motoru su cilindar i auspuh koje sam ja vozio prošle sezone u Lendavi i Marofu :smile:
U Open klasi u prvoj utrci je Luka bio treći, u jednom trenutku, među zadnjim krugovima, motor se u zavoju "Ustaša" ugasio, te kad je Luka nabio gas se ponovo upalio, Luku u tom trenu prestiže Davor iz Pukac ekipe i ostavlja ga za skoro trećinu kruga, Luka isprve malo štedi motor jer nije siguran što se desilo, ali se ubrzo vraća na brzi tempo i uspjeva za dva kruga prestići Davora, u trenutku kada je Luka prestigao Davora, Davoru puca lanac i ne završava utrku a Luka završava treći :palacgore:
Nakon što se motor ohladio, Luka skida glavu i saznajemo da je motor cviknul... Kako? Pa bil je dobro naštelan :misli:
Izgleda da je motor radio rubno siromašno, dovoljno da cvikne kad je Luka prije zavoja "Ustaša" iz pete prebacio u treću bez da je davao gas pri svakom šaltanju u nižu (ne daješ gas a kočiš motorom dakle nema podmazivanja) :palacdolje:
Prije druge utrke na isti motor stavljam rijetki filter zraka i malo osiromašujem smjesu na šarafu za zrak da nadoknadim tome kaj sam ga sa filterom dosta obogatil
Motor je izdržal cijelu drugu utrku bez problema, Luka spletom okolnosti završava drugi (Davoru ponovno puca lanac a Pušiću se guma ispraznila :shock:) te je sveukupno treći u klasi Open :palacgore:
A sada: creme de la creme :lol: klasa 18mm
Lukin motor i poslje tri sezone otkad je složen trenutni setup i dalje ide kao lud i vuče jako jako linearno, svaki put me taj motor oduševi :smile:
Prvih par krugova veoma borbeno između mene, njega i Vidačeka, a nakon tih par krugova se svi više manje odvajamo
Luka i u prvoj i u drugoj utrci drugi, u prvoj utrci napete borbe sa Vidačekom a u drugoj malo ležernije :cool:
(https://i.postimg.cc/5HHSt3KT/IMG-20250628-WA0080.jpg) (https://postimg.cc/5HHSt3KT)
(https://i.postimg.cc/0zXCx3n7/IMG-20250628-WA0086.jpg) (https://postimg.cc/0zXCx3n7)
(https://i.postimg.cc/rDw9Bc18/IMG-20250628-WA0217.jpg) (https://postimg.cc/rDw9Bc18)
Dakle, Luka je osvojio drugo i treće mjesto :mrgreen: :smile:
Jako kvalitetno i dobro provedena subota :biggrin: