Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: pongrac_no2 - Lipanj 14, 2010, 00:33:28
-
dakle zanima me dal se isplati radit kanale po clyu od d5,dal neko ima mjere za auspuh od d5,koji je promjer karburatora od d5,koje paljenje je najbolje,i dal se sve skupa to isplati i jel bi tdobio sta stim??? i koji je promjer cilindra d5 imao? :palacgore:
-
Pa to je posebno napravljen cilindar sa boljim hlađenjem, karburator je ssi koji se nemože tako lako naći paljenje je motoplat ako se ne varam, radilica ojačana i još puno toga... Nemoj se s tim zamarat, radje stavi cilindar od BT-a. :wink:
-
da baš tako kako dooomy govori :palacgore: ali neki nikako da shvate da je d5 cilindar za cestovne tke a ne za trkeljanje po šumama i po selu :confused: za takav projekt treba izdvojiti puno znanja i novaca jer tu neam fušarenja po cilindru da će netko nakopat te kanale na tu mjeru i gotovo tu treba gledat i kut ulaza smjese kakav klip staviti... i još puno toga najbolje bi ti bilo da staviš neki t15 sl cilindar ili da doradiš motor po dadovtc šemi :palacgore:
-
zanimljiva tema radim nesto slicno..
d5 ti je imao nikasil cilindar promjera 40mm bilo je serija sa klipom bez prstenova posto nisu znali kako napraviti da ne pucaju prstenovi na rubu ispuha.. klip nije naravno bio obican umjesto prstenova gore je bila neka vrst grafita vidi se na slici na linku.. radilica naravno pune polutke baterijsko paljenje auspuh vrlo dobar imam kopiju.. delorto ssi18 koj je po meni za te kanale mali promjer gume su bile vrlo uske sto vjerujem da je dosta značilo..
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,11465.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,11465.0.html)
(http://s4.postimage.org/qoXnr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVqoXnr)
-
ja probao sam d5 cil, vrti ko nenormalan...
-
nikasil ima mislim puno utjecaja..
-
sad sam gledao onaj snimak, kad D5 radi u mestu...
sad mene cudi kako je mogao da radi na leru kao standard APN...a nije imao karike, nego taj neki grafit...sta vec...
-
to sam se i ja pitao ali mislim da po slikama koje sam gledao onaj d5 ima prstenove.. jako lijep zvuk ima i super ide taj ima obično paljenje vjerojatno olaksano.. samo kad malo vremena uhvatim cu prikazati svoj stroj..
-
nemojte nagađati neka napise ko tko zna.. zanima me da li cu vise dobiti sa običnom radilicom popunjenom plutanim cepovima ili radilicom standard punih polutki? obična je laksa i pluto je naravno lakse ali pitam posto je radilica sa punim polutkama drugacije građena i izgleda mi bas kao da uz tlak jos dodatno prebacuje smjesu u protočne..
bilo bi lijepo da netko zna koliko skratiti klip za d5 repliku..
-
aj rekao si bez nagadjanja...ali... :biggrin:
ti mislis da fabricki popunjena radilica ubacuje smesu u cilindar jer ima one unutrasnje delove polutki odradjene u 2 nivoa sa onim prelazom na sredini (ko shvati, shvati).. pa onda taj prelaz pri rotaciji baca smesu prema prelivima..?
ja ne verujem da to ima nekog preteranog efekta kod punjenja...
najbolje bi bilo, kada te ne bi mrzelo, ako vec imas obe radilice, da jednu stavis u neki stari blok i na necim izmeris kolika je zapremina kartera sa jednom radilicom, a kolika sa drugom... kod koje bude manja zapremina ta je bolja...
-
zapremina je veca sa onom obicnom kada je popunim ali razmisljao sam da ima utjecaja..
npr rastavljao sam ciao masinu koja ima usis u blok i nema lamele nego radilica služi kao ventil..
-
onda je bolje sa radilicom koju ti popunis... nju stavi... :palacgore:
a za klip koliko kratiti... pa probaj da izracunas koliko ti je sada stepeni usis...i posle izracunaj koliko bi bio sa npr. 2mm kracim klipom, pa vidi dal ti to odgovara...
-
sa običnom popunjenom ima veći tlak u karteru i to pogoduje za veće okretaje a na nižima je slabiji, kolko se to osjeti nemam pojma..
-
ono što si rekao za ciao, to su talijani koristili i na starim px vespama, pa čak i na ape car kamionićima, radilica se ponaša kao rotacioni disk, i u jednom određenom uglu usisava....
što je zapremina kartera manja to je tlak usisa i potiska smeše veći, i motor je bolje iskoristiv na višljim okretajima, opet za težinu radilice i njenih polutki se koristi neki lakši materijal za ispunu, recimo neka dvokomponentna plastika, ili wolfram u novije vreme, nisam siguran da bi pluta bila stabilno rešenje...
opet ako se zanimaš olakšanjem zamajca, preskoči to na radilici pa stavi innerrotor paljenje gde nemaš magnet, bolje je uvek imati fabričko centriranu radilicu sa punim polutkama...
-
pluto je dobro rješenje, neće ispadati, samo se uzme vrh pluta i našilji se, i nabije čekićem, onda se nemiće ni vamo ni tamo, i samo se skalperom odreže višak i sa druge strane taj vrh koji smo koristili da uže i da nabijemo..
-
lijepo da su se znalci uključili.. da talijani su pametno slagali masine..
e kad smo kod paljenja bez magneta baterijskog zanima me kako ga uskladiti s njim sam uvijek dobio okretaje u leru i u prvoj i drugoj je prvrtao a ovo drugo mu je falio zamašnjak.. pretpostavljam da bi trebalo staviti kratki prijenos da se izvuce neka brzina..
-
treba ti dobar spuh za to... tako da kada npr. promenis iz 3. u 4. motor ne izadje iz rezonancije, jer onda slabi i jos plus nema zamajca... ali tu bi za pocetak pomogao i kraci prenos...
-
spuh imam napravljen po d5 mjerama.. i mogu reci da je jako dobar..
-
zao mi je da se nitko ne interesira vise toliko oko tih starih trkalica za svoje doba su isle i vise nego dobro..
ja bi do sutra pisao o tome a nemam kome heh.. ajmo ljudi slike informacije sve o d5 sta znate.. dome imas koj d5 cilindar?
-
nemam d5 cilindar samo repliku auspuha i sica
-
dal moze neko staviti mere d5 auspuha? na koliko orbtaja je rez?
-
http://img261.imageshack.us/img261/4504/img1485ll7.jpg (http://img261.imageshack.us/img261/4504/img1485ll7.jpg) trebalo bi izmjeriti nemam podatak..
-
pa ovim merama sa slike, ispada da je spuh dugacak 715mm... malo su nejasne mere, ne mogu da se ocitaju lepo... ali ako uzmemo da da je duzina 715, i izduv D5 166* (neka slika sa neta, stare novine, tako da nisam 100% siguran da je podatak tacan)... po nekoj formuli koju sam izvukao iz knjige bella (ili dzeningsa)..ispada da je rezonanca na 9877rpm... sto mi izgleda realno...