Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: pajser9 - Veljača 21, 2012, 17:26:00
-
- 2008 i 2009. godine se radilo na APN/BT/T15 projektu.....
- 2010. je bila godina odmaranja od Tomosa.
- 2011. godinu mi je obelezio projekat restauracije kartinga i tuninga njegove masine BT sa Dellorto 26 karburatorom.
- 2012.nemam sta da kazem , osim da se sprema jedna opasna Tomos trkalica :)
Projekat se bazira na mojem apn-u kojeg kojeg ste vecina vas imali prilike da vidite na Tomos forumima. Ove sezone ce na njemu dosta toga promeniti, ustvari sve.
(http://www4.slikomat.com/11/0221/78q-Image0_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196832.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0221/qva-DSC023_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196831.htm)
(http://www4.slikomat.com/11/0221/99v-n2d-DS.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196855.htm)
Uskoro slike....
-
Steta preljep je :palacgore:
Ali sve mu ide u rok sluzbe :mrgreen:
-
Rasklapanje je pocelo jos pre nego sto je pao sneg
(http://www4.slikomat.com/11/0221/xt7-a92-DS_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196872.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0221/lk1-ak7-DS_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196874.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0221/hxl-b21-DS_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196873.htm)
Onda sam poceo sa prikupljanjem delova koji mi nedostaju....
Pored gomile BT/T15 cilindara, nabavio sam i dva junior cilindra za eksperimente i nekoliko Dellorto karburatora (Dellorto PHBL 22, VHB 22, PHBL 24, PHBH 26...)
(http://www4.slikomat.com/11/0221/x5g-DSC043_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196888.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0221/lyo-sg6-DS_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196890.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0221/1bz-jhr-DS_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196887.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0221/ktl-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196892.htm)
A nista od toga ne moze da radi bez dobrog stelovanja , pa sam nabavio i set dizni od 98 do 150 sa razmakom od 3-5 stotih delova mm :cool:
(http://www4.slikomat.com/11/0221/axt-7hv-DS_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196894.htm)
Rasklopio sam i vile, pa ovih dana treba da ih skratim, remontujem i sastavim
(http://www4.slikomat.com/11/0221/scy-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196899.htm)
Ove tockove sam cuvao nekoliko godina za ovu priliku. Savrseno su ravni i ocuvani, kao novi
(http://www4.slikomat.com/11/0221/aal-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196903.htm)
Rucke i jos neke gluposti:
(http://www4.slikomat.com/11/0221/5bo-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196909.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0221/ijd-wda-DS_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196907.htm)
Haos u radionici, ako se ovo uopste moze tako nazvati
(http://www4.slikomat.com/11/0221/wtm-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196917.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0221/bbm-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196920.htm)
Nista bez dobrog paljenja....Iskra elektronsko sa promenom ugla pretpaljenja nakon 6000 obrtaja za 10 stepeni. Lagani mali magnet, a CDI podnosi bez problema i 12.000 kako sam saznao iz pouzdanih izvora
(http://www4.slikomat.com/11/0221/w7b-136006_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196959.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0221/tbc-136020_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196958.htm)
BT amortizeri za repliku:
(http://www4.slikomat.com/11/0221/8r9-11111_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196946.htm)
Rezervoar i rep od D6, danas stigao od Ivice Barkovica iz Subotice
(http://www4.slikomat.com/11/0221/iwg-2pz-DS_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196933.htm)
Ima jos materijala, samo nisam sve slikao i zabelezio....radi se uveliko, ima dosta posla da se sve ovo remontuje i dovede u red da zasija u pravom sjaju kako dolici jednom D6
-
Kakav ti je ovo auspuh ?
-
Ajde super,samo ču pratiti i kopirati.Kakva če biti mašina 5 ili 6 brzina?Moraš i malo nogare zamaknuti :palacgore:
-
Pa naravno da moram i ne samo to, imas jos milion stvari koje moram uraditi samo ne mogu sve da pisem i da slikam :smile:
-
vidin da iman suputnika
to mi se sviđa
samo upri
-
Pajser svaka čast ovo je već ozbiljan projekt nadam se da ćeš uspjet vidim naoružao si se dijelovima samo polako :palacgore:
-
Uz rezervoar i rep ti je neki papir, jel su to kakve mjere? :palacgore:
-
Kakav ti je ovo auspuh ?
:misli:
-
ovo je neki master s skraćenom granom
-
Ja bi prije rekel da je neki Kantor :misli:
-
Kad ste vec toliko uhvatili tog auspuha evo i po koja rec o njemu, iako je on sada manje bitan jer za ovaj projekat ide drugi auspuh.
@file13 je bio u pravu
Master je, ali pravljen po narudzbini. Posto znam licno vlasnika firme koja pravi Master auspuhe, uspeo sam da ga ubedio da napravimo jedan auspuh za moj motor po mom ukusu, stim da rezonanta komora ostane serijska od Mastera za BT. Grana i top su prepravljeni. Nema nikakvih prigusivaca, top je veci i stringer je drugaciji, a unutrasnji precnik grane je 28mm i maximalno je skracena.
Uz rezervoar i rep ti je neki papir, jel su to kakve mjere? :palacgore:
Da, mere i sablon za secenje i varenje rama na mestu gde dolazi sediste i novi nosaci amortizera
Ajde super,samo ču pratiti i kopirati.Kakva če biti mašina 5 ili 6 brzina?Moraš i malo nogare zamaknuti :palacgore:
Nazalost, za sada samo 5 brzina jer je menjac sa 6 brzina za moj budzet preskup..... I sa 5 brzina motor moze jako lepo da ide, pogotovo jer sam ja lagan, 67kg
-
srecno :palacgore:
-
Pet brzina je i meni ok,npr cuki ima 5 brzina na svom trkačem i to stvarno ide i ide,
-
Hvala svima na podrsci! :palacgore:
-
Ja navalio na taj papir, ali je...., a sad kad znam da je to šablona za rezanje, slikaj da vidimo ......
-
ja izgori
-
postavicu malo kasnije te slike, mrzi me sad da slikam.
-
Evo obecanja
(http://www4.slikomat.com/11/0225/hq-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5203169.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0225/md9-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5203170.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0225/6vk-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5203171.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0225/iz-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5203177.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0225/yzp-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5203172.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0225/yp5-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5203173.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0225/tfw-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5203174.htm)(http://www4.slikomat.com/11/0225/ge4-DSC071_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5203175.htm)
-
predobro napravljeno ovo se vidi da je profesionalac radio
-
:slinavac: :dribble: :slinavac: ocemo jos slikaa :cool: :cool: sretno sa nastavkom rada..
-
predobro napravljeno ovo se vidi da je profesionalac radio
To je radio Ivan Barkovic iz Subotice. Za ovakve plastike boljeg neces naci nigde. Svaka mu cast
Danas stiglo jos nesto zanimljivo
(http://www4.slikomat.com/11/0225/4tn-za-DSC.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5203247.htm)
-
Svaka čašt na projektu... :palacgore: zanima me samo kak če ovi amortizeri od bta sjest gore..? bude trebalo kaj podlagat ili samo direkt,mislim na dužinu..?
-
Prave se skroz novi nosaci amortizera
-
koliko znam ovo su amortizeri od atx,a ne od bt-a :palacgore:
pajser samo naprid,jedva cekam vidit ga gotovog :wink:
-
Ne znam jebem li ga, decko od kojim sam ih kupio kaze da su od BT-a. Koja je razlika uopste? Ne mogu da skontam po slikama.
-
od atx su dosta duži..razlika je između bt i atx dosta :wink:
-
ljep projekt :palacgore: od bt-a amortizeri su dožine negdije kao automatikovi mozda 1-2 cm duži
-
Moze li neko da izmeri koliko su dugacki BT amortizeri kada motor nije pod opterecenjem?
-
30 cm
posli godina opterećenja padnu na 29 cm
u mom slučaju
-
Ako ti može pomoć; Tomos D6, koji se dao kupiti gotov (nije imao veze sa onim koji je jurio pistama, ali nema veze...) imao je amortizere kao Tomos 15 SLC:
Evo i slike koja to potvrđuje;
(http://i48.photobucket.com/albums/f213/cb750/OSTALO/th_D6novi.jpg) (http://s48.photobucket.com/albums/f213/cb750/OSTALO/?action=view¤t=D6novi.jpg)
-
30 cm
posli godina opterećenja padnu na 29 cm
u mom slučaju
Hvala puno! :smile:
Price da su ovo ATX amortizeri padaju u vodu :drva: :hau: :poke:
295mm (29.5cm) su duzine ovi amortizeri.
Odma mi je bilo cudno kako od ATX-a kad savrseno odgovaraju dimenzijama sa nacrta o preprakvama za D6, koje su pravljeni prema BT amortizerima. A i skinuti su sa BT-a, tako da ono....
-
onda ovaj moj drug na atxu za koga sam mislio da je 99% originalan ima zapravo bt amortizere
jesul to oni neki sto im se moze stelovat tvrdoca na 3 podeoka ?
-
jesu, ne znam dal bas na 3 ali ima za stelovanje.
-
zna zeznit slika federa kad se gleda onako..
-
Jako zanimljiv projekt :palacgore:
Samo naprijed bit ce to stroj :wink:
-
Nema potrebe ti laskat i hvalit ti projekt :palacgore: .
Evo link na tvoju temu i na f11 forumeru .
Zanimljiva mi je prepiska između stanovitog ,,RAJKA,, :wink: i Dedaos-a .
Mislim da i drugima može bit zanimljivo .
http://tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=27019&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight= (http://tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=27019&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight=)
-
Rajko - covek koji pise na forumu za 10 ljudi zajedno, a do sada nisam procitao od njega skoro nista pametno.... samo neke price raznim teorijama kojima se ja iskreno smejem dok citam i propali pokusaji nekog friziranja i projekata koji nemaju puno veze za umom i realnoscu....momak zivi u svom svetu i to je njegova stvar, ali u svakom slucaju nebi trebao onako da se ponasa.
-
u vezi amortizera kolko znam i atx i bt su imali iste amortizere..imo sam doma kompletna 2 bt-a, i atx-a, i bili su isti... a ovi po djelovima neću sad spominjat pošto nemogu za to znat da su 100 posto original. al na ovima što sam imao sigurno jesu..
jedino atx ima i amortizere novi tip.. a ovo sa slike mi izgleda ko amortizeri novi tip..
al opet su jednake dužine.. :wink:
isto pogledajte mal po internetu slike original tomosa paćte vidit da je to to :wink:
da atx ima višlje amortizere nebi baš izgledao dobro možda po meni...
jedino je atx opruga valjda serijski namještena na jaču napetost pa stoji višlje, dok u bt-a je opruga postavljena na najnižu poziciju pa kad se sjedne na motor amortizer dosta sjedne, pa se ima veći osjećaj niskog motora
-
Raspitao sam se. Postoje stari i novi tip BT amortizera. od S i N verzije. Ovi su od N versije duzine 300mm, a od S su 320mm
-
stigao menjac, 6 brzina. :smile:
-
Pajser kapa dole za trud volju i sve :palacgore: :palacgore:
Ako bog da sad ću se malo preko praznika ja uhvatit literatura ali ništa veliko(replike neke ili ozbiljna friziranja 10-12ks) :cool:
-
stigao menjac, 6 brzina. :smile:
Slike slike... :mrgreen:
-
koji su prijenosi u mijenjaču
ko je radija mijenjač
-
Menjac je iz 80tih godina, prenosni odnosi su isti ovakvi kao kod original D6-S, ali samo je prva kraca.
(http://www4.slikomat.com/11/0320/d5i-4.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5236985.htm)
(http://www4.slikomat.com/11/0320/l2k-DSC071.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5236908.htm)
(http://www4.slikomat.com/11/0320/hhf-DSC071.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5236909.htm)
(http://www4.slikomat.com/11/0320/6yo-DSC072.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5236910.htm)
-
Uh majstore, :palacgore: super
-
Super,mjenjač.Samo da te pitam,dali on treba biti na knap ili imati neku zračnost i koju ,između brzina?jel ko na standard mašinama?Ima jedna stara caka,ali to ti nemoj raditi na svom mjenjaču.Složi se mašina i brzine s poslažu da nema tolerancije tj ,vrlo malo,kad rukom okrečeš jednu i druge se vrte zajedno ,tek kad držiš druge i ovaj okrečeš da se okrenuti uz neki mali otpor,znači nije jako na knap.E sad kad se sastavi mašina čekičem se lupi 2,3 puta po osovini gdje ide prednji zupčanik i onda mjenjač dobije idealnu zračnost,vrlo malu al ipak ima je i daju se zupčanici okretati ali jako na knap?
-
:shock: kakav mjenjač.Može li se znati $?
-
što podrazumjevaš pod kraća prva brzina, više-manje zubi od originala
-
Hocu da kazem da je prenosni odnos u prvoj brzini, kao kod vecine standardnih tomosa, tj 38/10 = 3.8
O ceni ne razgovaram.
-
Vidi se da vrlo detaljno i organizirano radiš na tom projektu, a takvi će sigurno biti i rezultati.
Neznam kakav i koliki ti je buđet, ali za sada sve 5 :palacgore: Svaka čast. Pratim dalje :mrgreen:
-
E tako se to radi , zasuka lijepo rukave , zaradi , pronjuška i kupi . Bez nekih pukih teorija .
@pajser9- nadam se da će ti motor fino razvlačit tu 6. brzinu i da će sve ić po planu :palacgore:
-
Svaka cast pajser,samo napred! :palacgore:
-
odlično mjenjač je velika nabavka :smile:
-
ciji je to menjac ko mu je vlasnik :misli:
-
mene zanima koliko taj mjenjač može podnesti..jel sam vidio(na forumu) da majstor na e90 friziranom koji ima isto mjenjač sa 6br. napravljen da mu pucaju zubi mislim na trećoj brzini.....pa zanima jel isplatio ulaganje u to pošto ja aradim sa većom kubikažom e90 a motor mi nebi za trke sluzio.....
-
ciji je to menjac ko mu je vlasnik :misli:
Ja sam vlasnik....nebi ga predstavljao u ovom projektu da nije moj :)
-
Danas se malo radilo.
Motor polako pocinje da dobija oblik meni najdrazg, legenradno Tomosa D6 :)
(http://img254.imagevenue.com/loc428/th_638777174_DSC07670_122_428lo.jpg) (http://img254.imagevenue.com/img.php?image=638777174_DSC07670_122_428lo.jpg) (http://img173.imagevenue.com/loc441/th_638783942_DSC07673_122_441lo.jpg) (http://img173.imagevenue.com/img.php?image=638783942_DSC07673_122_441lo.jpg) (http://img137.imagevenue.com/loc409/th_638787222_DSC07676_122_409lo.jpg) (http://img137.imagevenue.com/img.php?image=638787222_DSC07676_122_409lo.jpg)
(http://img31.imagevenue.com/loc10/th_638793386_DSC07680_122_10lo.jpg) (http://img31.imagevenue.com/img.php?image=638793386_DSC07680_122_10lo.jpg) (http://img124.imagevenue.com/loc519/th_063879933_DSC07681_122_519lo.jpg) (http://img124.imagevenue.com/img.php?image=063879933_DSC07681_122_519lo.jpg) (http://img211.imagevenue.com/loc1009/th_638803952_DSC07682_122_1009lo.jpg) (http://img211.imagevenue.com/img.php?image=638803952_DSC07682_122_1009lo.jpg)
Prislonio sam plastike da vidim kako bi to trebalo da izgleda, malo za motivaciju i svoju dusu <3
(http://img296.imagevenue.com/loc83/th_406388083_DSC07683_122_83lo.jpg) (http://img296.imagevenue.com/img.php?image=406388083_DSC07683_122_83lo.jpg)
Hteo sam danas jos toga da uradim, da tu gde sam sekao zavarim lim koji pokriva rupu na ramu i na koji se vari nosac repa/sedista i da napravim nove donje nosace amortizera, ali nesmem se zajebavati previse, imam sutra ujutru popravni ispit pa moram jos malo da ucim. Ako sutra polozim, ostatak dana bice sveden na radove oko motora.
-
Pre nekoliko dana, skracene prednje vile. Stapovi odseceni 50mm od gore i urezani novi navoji za cepove. Cizme skracene 40mm i napravljena nova kucista za semeringe i segere. Sto se tice vila, treba jos na ugaonoj brusilici skratiti distancere unutar stapova i napraviti sportske rucke sto se kace na stapove...
(http://img137.imagevenue.com/loc336/th_639706410_Image162_122_336lo.jpg) (http://img137.imagevenue.com/img.php?image=639706410_Image162_122_336lo.jpg) (http://img249.imagevenue.com/loc185/th_639713375_Image163_122_185lo.jpg) (http://img249.imagevenue.com/img.php?image=639713375_Image163_122_185lo.jpg) (http://img131.imagevenue.com/loc418/th_639721483_Image164_122_418lo.jpg) (http://img131.imagevenue.com/img.php?image=639721483_Image164_122_418lo.jpg)
(http://img282.imagevenue.com/loc538/th_639730390_Image165_122_538lo.jpg) (http://img282.imagevenue.com/img.php?image=639730390_Image165_122_538lo.jpg) (http://img290.imagevenue.com/loc24/th_639737295_Image166_122_24lo.jpg) (http://img290.imagevenue.com/img.php?image=639737295_Image166_122_24lo.jpg) (http://img124.imagevenue.com/loc112/th_639744307_Image167_122_112lo.jpg) (http://img124.imagevenue.com/img.php?image=639744307_Image167_122_112lo.jpg)
-
mene zanima koliko taj mjenjač može podnesti..jel sam vidio(na forumu) da majstor na e90 friziranom koji ima isto mjenjač sa 6br. napravljen da mu pucaju zubi mislim na trećoj brzini.....pa zanima jel isplatio ulaganje u to pošto ja aradim sa većom kubikažom e90 a motor mi nebi za trke sluzio.....
Menjac je radjen u Italiji pre 20+ godina i bio je u friziranoj E90 sa kojom su vezene trke. Tako da je vec dobro izvozan i testiran. Nebi trebalo da pucaju zubi a ni zupcanici.
-
gdje smo stali ?
-
Stali smo kod toga da treba nesto platiti majstorima da odrade (masinske obrade na strugu i glodalici), a ujedno skupljam pare i za auto jer mi je u poslednje vreme sve potrebniji, pa mi je tesko od ovog malo sto sam zaradio odvojiti za motor, jer sad je posao stao. Dok ne krene kako treba, bice pauza sa projektom. Posao bi trebao da krene sledeceg meseca, pa ce se i radovi nastaviti.
Imao sam i neku nezgodu sa kartingom, pa sam morao da platim stetu koju sam naneo i to mi je dosta poremetilo planove....jbg
-
kako si vozio :lol: :lol: jaoo majstor ali znao sam da če se neš desit ... nažalost ... samo da je s tobom sve dobro .. hebeš malo plastike i lima sve se popravi :palacgore: :palacgore: reci mi odakle si točno koje područje ... ja dolazim u futog i puno sam po novom sadu kad dođem ... mogli bi se kontaktirati pa bi svratio jednom :palacgore: :mrgreen:
-
Ma bre nije nista strasno. Desilo se to da se odvrnuo sraf sa radilice koji drzi magnet,to se dogodilo u punoj brzini na max obrtajima bez zastitne dekle na toj strani.....magnet je pored mene propicio kao da je ispaljen iz topa i krenuo niz ulicu prema jednom autu.... Sva sreca, udario je samo malo u prednji blatobran i odskocio preko auta...... tih nekoliko sekundi dok je magnet isao prema autu, u glavi mi je bio opsti haos, vec su mi kroz glavu prolazile cene farova, sofer-sajbni, vrata, branika, haube itd.... na srecu, steta je bila samo 50e za popravku auta, tako da sam dobro i prosao.
Iz Veternika sam. Ako ides iz Novog Sada prema Futogu, moras prvo proci kroz Veternik i onaj veliki kruzni tok u centru Veternika, a nekih 3km posle pocinje Futog. Ja sam na nekih 1km od velikog kruznog toka. Ako hoces, navrati.... za detalje mi posalji PM
-
znam ja gdje je kružni tok :D :lol: :lol: vrtio sam se ja malo i previše u tom kružnom toku :DDDD .. :palacgore: javim ti se prije nego budem dolazio .. :palacgore: bio sam prije par mjeseci ali nisam znao za nikog gore ! jel navratiš do peraša :D ili na najlon pijacu ima svačega gledao sam :DDD ako se tako zove više nzn :lol: :lol: smješno mi je bilo vidjet one rome šta imaju one prikolice na apenima .. pa se nemogu zaustavit na semaforu :lol: :lol: :palacgore: :palacgore: kakva fora imam negdje neku sliku gdje jedan prenosi ormare i fotelje unutra :misli: :misli: :palacgore: :kokice:
-
magnet..stara priča..bilo je toga i na krku... :mrgreen:
-
znam ja gdje je kružni tok :D :lol: :lol: vrtio sam se ja malo i previše u tom kružnom toku :DDDD .. :palacgore: javim ti se prije nego budem dolazio .. :palacgore: bio sam prije par mjeseci ali nisam znao za nikog gore ! jel navratiš do peraša :D ili na najlon pijacu ima svačega gledao sam :DDD ako se tako zove više nzn :lol: :lol: smješno mi je bilo vidjet one rome šta imaju one prikolice na apenima .. pa se nemogu zaustavit na semaforu :lol: :lol: :palacgore: :palacgore: kakva fora imam negdje neku sliku gdje jedan prenosi ormare i fotelje unutra :misli: :misli: :palacgore: :kokice:
Tih apenaca sa prikolicama napred ima koliko hoces u Novom Sadu i 99% ih voze cigani, cak postoje da se kupe duze sajle kvacila bas za tu trokolicu, pa meni dobro dodju za karting :D
Kod Perasa ne idem nikad jer je najskuplji i ne svidja mi se njegova ponuda delova. Sto se tice najlona, sve je vec probrana roba kada je u pitanju Tomos i retko kad naletim na nesto zanimljivo pa u poslednje vreme slabo i idem tamo.
-
za moje mogučnosti peraš je jeftin a sad nzn .. gdje ti ideš ? :misli:
-
za moje mogučnosti peraš je jeftin a sad nzn .. gdje ti ideš ? :misli:
Ne radi se o mogucnostima, nego o tome da postoje bolje i jeftinije prodavnice, a u mom slucaju i mnogo blize, jer mi je peras skroz na drugom delu grada. Najjeftinija i najbolja prodavnica za mene je Motostil na Telepu u ulici Cirila i Metodija, ali ja kupujem delove kod mog prijatelja sto pravi Master auspuhe, jer mi je najblizi i dosta dobro saradjujemo.
-
izvini krivo si me razumio .. ja sam se krivo izazio nemoj se nač uvrijeđen ili ponižen nipošto .. več moja navika da u hrv su cjene inormne naspram srb i po 10x više .. pa mi se čini jeftino .. ali kvaliteta današnjih klipova (negovorim za propali montis vaš/naš je :wink:) klipova/cilindara/radilica i opčenito djelova za mašinu je kod vas dosta lošia a ostatk djelova nema razlike jednaka tomos kvaliteta.! a puno puno jeftinije .. čak eto ti kažeš da ima još jeftinih mjesta .. super da znam :palacgore: :palacgore:
-
Majstore jel se radilo šta novo na zvjerki?
Ja inače imam jedno pitanje za sve vas koji slažete te replike, jel postoji kakav način da se na nju nabace farovi, štop lampa i žmigavci pa da se registrira? dali itko od vas planira to registrirati da se može provesti nekuda osim na stazi?
-
Majstore jel se radilo šta novo na zvjerki?
Ja inače imam jedno pitanje za sve vas koji slažete te replike, jel postoji kakav način da se na nju nabace farovi, štop lampa i žmigavci pa da se registrira? dali itko od vas planira to registrirati da se može provesti nekuda osim na stazi?
ako imas dokumente (vlasnicku knjizicu vozila ili kupoprodajni ugovor ovjeren kod javnog biljeznika i u poreznoj) s kojima dokazujes svoje vlasnistvo (nad vozilom ili sasijom vozila) nema razloga da te odbiju na registraciji ako vozilo opremis sa svjetlosnom opremom i signalizacijom, uz to moras imati dobar prigusivac na auspuhu a mislim da bi trebao imati na usisu isto tako prikljucen air-box da smanji buku kod usisa i cestovna "trkalica" je tu
-
da, ali po meni bi bilo šteta bušiti te plastike, npr. rep da se ugradi štop lampa ili oklop naprijed da se nabaci far, zanimalo me dali tko od vas što radi replike ih planira registrirati
-
Ja ne planiram da ga registrujem jer nemam nista od ispunjenih uslova za to, a i da imam nebi jer je to trkacki motor.
-
Ok, čitao sam na f11 forumeru da nemaš papire, meni se sviđa izgled replike, nisam nešta zainteresiran za neko friziranje, ali bih volio voziti repliku, ali ne na trkama, već u cestovnoj verziji, nemogu nigdje pronaći, dosta tema sam pročitao koliko je komplicirano za izraditi ju, kada izrežeš ramu kako novi rep ugradiš na ramu? dali rezervar ide na šaraf kao i stari? kako se drži oklop na rami?
vile su pretpostavljam bt, to mi je jasno, vidim ti i točkove stavljaš bt, za amortizere mi je isto jasno sve, znači nejasno mi je samo ovo gore što sam napisao
Da, koja je cijena te plastikarije od gospodina Barkovića?
-
ako imas dokumente (vlasnicku knjizicu vozila ili kupoprodajni ugovor ovjeren kod javnog biljeznika i u poreznoj) s kojima dokazujes svoje vlasnistvo (nad vozilom ili sasijom vozila) nema razloga da te odbiju na registraciji ako vozilo opremis sa svjetlosnom opremom i signalizacijom, uz to moras imati dobar prigusivac na auspuhu a mislim da bi trebao imati na usisu isto tako prikljucen air-box da smanji buku kod usisa i cestovna "trkalica" je tu
ako imas dokumente (vlasnicku knjizicu vozila ili kupoprodajni ugovor ovjeren kod javnog biljeznika i u poreznoj) s kojima dokazujes svoje vlasnistvo (nad vozilom ili sasijom vozila) nema razloga da te odbiju na registraciji ako vozilo opremis sa svjetlosnom opremom i signalizacijom, uz to moras imati dobar prigusivac na auspuhu a mislim da bi trebao imati na usisu isto tako prikljucen air-box da smanji buku kod usisa i cestovna "trkalica" je tu
a to što nisu ispravni podaci u knjižici to nema veze :misli: :mrgreen:
mislim da baš i nebi tako lako se to moglo.. :misli:
možda bi trebalo atestirat motor.. al bilo bi fora onda...
a može se to i odradit dost dobro da se ne naruši previše izgled, far pripašeš točno na sred one plastike tak da ne utjeće na aerodinamiku, zadnji kraj neke ledice za osvjetljenje, mačje oči, 2 retrovizora sitna možda i unutar oklopa se daju upasat, žmigavci neki sitni..
-
E Penac točno tako nešta me zanima, nešta što bi se moglo vozit po cesti
-
Ako nije problem, tu temu nastavite na nekom drugom mestu, jer se ovde radi o motru koji nema ni papire niti bilo koji od uslova za registraciju, a u ostalom suludo je skrnaviti D6 sa nekim farovima, zmigavcima i ostalim glupostima koje se nikako ne slazu uz motor za trke. Meni te stvari nikad nisu radile ni na automatiku i apnu a kamoli na D6 :smile:
-
Majstore jel se radilo šta novo na zvjerki?
Ja inače imam jedno pitanje za sve vas koji slažete te replike, jel postoji kakav način da se na nju nabace farovi, štop lampa i žmigavci pa da se registrira? dali itko od vas planira to registrirati da se može provesti nekuda osim na stazi?
marko ovakovim pristupom i načinom pisanja vrijeđaš sve nas koji slažemo " te replike "
dali netko od nas planira to registrirat ?
to pitanje uopće ne razumin niti shvaćam
takmičarskom motoru se vijek trajanja mijeri u minutama (posli trke odmah rastavljanje)
ti želiš takav motor registrirat " da se možeš provesti nekuda " ???
-
ja ne vidim zbog čega je to vrijeđanje, čovjek je sigurno mislio općenito na oklope, a ne mašinu... ne vidim zbog čega tolko nerviranje.. :misli:
-
ako imas dokumente (vlasnicku knjizicu vozila ili kupoprodajni ugovor ovjeren kod javnog biljeznika i u poreznoj) s kojima dokazujes svoje vlasnistvo (nad vozilom ili sasijom vozila) nema razloga da te odbiju na registraciji ako vozilo opremis sa svjetlosnom opremom i signalizacijom, uz to moras imati dobar prigusivac na auspuhu a mislim da bi trebao imati na usisu isto tako prikljucen air-box da smanji buku kod usisa i cestovna "trkalica" je tu
dizna ako ti je teško ili lijeno prošetat do stanice za tehnički pregled i pitati šta je sve potrebno zadovoljit na serijski prerađenom motoru nemoj pisat gluposti jer samo zbunjuješ , pogotovo mlađe članove foruma
ukratko za veće prerade na serijskom vozilu (što d6 je) potrebno je napravit elaborat te napravit atest samo na ovlaštenoj stanici za tehnički pregled ili u institutu za vozila
u elaboratu moraju biti izračuni ovlaštenih inžinjera statike , certificirani varioci itd.
u svakom slučaju ovo je kompleksna tematika i nije za pajserovu temu (triba otvorit drugu temu)
-
ja ne vidim zbog čega je to vrijeđanje, čovjek je sigurno mislio općenito na oklope, a ne mašinu... ne vidim zbog čega tolko nerviranje.. :misli:
odgovor je dobija na napisano
ako misli drugčije
neka drugčije napiše
ja nisan savlada metodu čitanja misli
ovo je tema o takmičarskom motoru
drugčije misli , druga tema
nema nerviranja (napisano iskreno i dobronamjerno)
-
dizna ako ti je teško ili lijeno prošetat do stanice za tehnički pregled i pitati šta je sve potrebno zadovoljit na serijski prerađenom motoru nemoj pisat gluposti jer samo zbunjuješ , pogotovo mlađe članove foruma
ukratko za veće prerade na serijskom vozilu (što d6 je) potrebno je napravit elaborat te napravit atest samo na ovlaštenoj stanici za tehnički pregled ili u institutu za vozila
u elaboratu moraju biti izračuni ovlaštenih inžinjera statike , certificirani varioci itd.
u svakom slučaju ovo je kompleksna tematika i nije za pajserovu temu (triba otvorit drugu temu)
ako nisam uspio pomoc, ispricavam se svima koje sam zbunio i nebih dalje u polemiku!? :misli:
-
marko ovakovim pristupom i načinom pisanja vrijeđaš sve nas koji slažemo " te replike "
dali netko od nas planira to registrirat ?
to pitanje uopće ne razumin niti shvaćam
takmičarskom motoru se vijek trajanja mijeri u minutama (posli trke odmah rastavljanje)
ti želiš takav motor registrirat " da se možeš provesti nekuda " ???
Ja bih želio takav motor upravo zato da se s njim vozim i tučem kilometre s masinom recimo t15, kao što rekoh friziranje mi nije bitno, ja sam tu postavio postavio i pitanja o montaži plastika na njega, nisam dobio odgovor, ok.
Neću komentirati više da vam ne "trujem" temu s mojim baljezgarijama
-
Nemam volje da bjasnjavam nekome nesto eto tako u prazno,cistp da bi se nesto pricalo. Ako resis da napravis repliku i zapocnes projekat, svi odgovori ce ti biti dostavljeni u detalje ako treba.
Ne vidim svrhu za cega ce ti sada detaljni podaci kako se montira zadnji rep.... za sada je ovo sto ima posatavljeno po meni sasvim dovoljno
edit:
slika govori vise od hiljadu reci
(http://s7.postimage.org/hb042s653/img1010i.jpg) (http://postimage.org/image/hb042s653/)
slika preuzeta od velikog majstora za trkacke motore, nick na forumima "nedjo"
-
zato jer skupljam podatke, replika mi je super izgledom i volio bih je napraviti, ali ne da se trkam s njom, već da se vozim s njom, zato me zanima kada kupim oklope kompliciranost izrade replike, montaže plastika na nju i mogućnost registracije takvog motora.
Hvala na objašnjenju.
-
alo pajser9 kako napreduje projekt
-
Pre par dana su mi ukrali dosta para iz sobe, ne znam kako, jednsotavno su nestale pare, prijavio sam policiji ali za sada nista.... i to mnogo ugrozava projekat....ne znam kako cu dalje, u problemu sam sada, a ni posla nema
-
kako su ti u sobu uspili uci, a da nije brat ak ga imas il neko iz familije posudio bez tvog znanja :palacdolje:
-
Ne zelim o tome. Previse je i to sto sam spomenuo, jer je to moj privatni problem i nije tema ovog foruma