Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: pomartin - Siječanj 30, 2011, 17:33:11
-
Evo da i ja nešto pokažem
(http://www.shrani.si/t/0/132/1WQhBqs4/slika028.jpg) (http://www.shrani.si/?0/132/1WQhBqs4/slika028.jpg) (http://www.shrani.si/t/N/wF/3MOry4cm/slika025.jpg) (http://www.shrani.si/?N/wF/3MOry4cm/slika025.jpg)[/quote]
e90 cilindar, 2 dodatna boost kanala, lamelni usis u karter- slike blokova naložit ču za koji dan, jer su još uvjek na reskanju.
a sada pitanje: šta mislite koliku koliku snagu da očekujem?
ako dobijem neki bolji ležaj za radilicu (od čahure) onda čemo iči i u spreminjanje timingov.
a evo i 6 brzina (u stvari ih je 7, ali prve nema. su samo od 2. do 7.)
(http://www.shrani.si/t/1H/GH/2hLpOseD/dsc05572.jpg) (http://www.shrani.si/?1H/GH/2hLpOseD/dsc05572.jpg) (http://www.shrani.si/t/11/1q/3eItUJpC/dsc05575.jpg) (http://www.shrani.si/?11/1q/3eItUJpC/dsc05575.jpg) (http://www.shrani.si/t/1/PV/4ClFOc1B/dsc05576.jpg) (http://www.shrani.si/?1/PV/4ClFOc1B/dsc05576.jpg)
Pozdrav!
(i molim oprostite na greškama u jeziku)
-
odlično...vidio sam temu na drugom forumu...sretno... :palacgore:
-
uh za snagu ne znam koliku bi dobil,po kojim mjerama si kanale slagao? :palacgore:
-
za snagu nisam siguran da ces dobiti nesto veliko od standadrnog ti E90 cilindri su teski za proucavat ja sam cuo da najbolje ide standard sad opet neznam i mene zanima :misli:
-
okej nisam nabrijani klinac željan tuninga ali stvarno elektronik ide po meni sasvim dovoljno i trajno,stoga mislim da su najbolji tuning cilindri od slc-a i bt-a :wink:
-
uh za snagu ne znam koliku bi dobil,po kojim mjerama si kanale slagao? :palacgore:
kanali su original. napravio sam samo dodatna boost kanala, koja imata 5°manje od oprignal prjelivnih, i usmjereni su u svečicu.
-
bude to jako ipak to radis neku trkalicu ili za sebe :mrgreen: :misli:
-
bude to jako ipak to radis neku trkalicu ili za sebe :mrgreen: :misli:
ee da,da :smile: radim jednu malenu trkalicu za sebe :wink:
evo još jedna malo bolja slika
(http://www.shrani.si/t/3p/UF/sJbUpK9/dsc05653.jpg) (http://www.shrani.si/?3p/UF/sJbUpK9/dsc05653.jpg)
-
ma to ima da ubija snaga kak si kanale napravijo :mrgreen:
-
Spominjal si usis lamelni u blok-pretpostavljam da si onda cilindru začepil usis sa tekućim metalom ili slično i onda odozdola profrezal za boost kanali-si storil rupe za prebacivanje smjese i na klipu?
-
Usis još nisam začepio. začepit ču ga jednom pločicom, gde bi inače došlo koleno za karb. booste sam napravio s biax-om. rupe na klipu moram još izradit.
-
cekaj jel imas kakve mjere pa radis po njima ili ovako na ho ruk :mrgreen:
-
booste sam radio po knjigi graham bell-a u koji piše, da moraju imati 5° manje od primarnih prjelivnih. I potpuno tako su mi rekli neki prilično dobri majstori šta se tiče tuninga 2T mašine.
A ako ču iči spreminjati i timinge prjelivnih kanala i izduva, onda je logično da prije početka rada sve temeljito preračunaš.
a na "ho ruk" nikad ne radim. svaki put se dobro pripremim.
-
sve je to lipo i krasno,samo treba malo frizirat kanale da se devica vrti onda je to posal.....ovako budeš imal samo moment......
-
pa i vako ak bude imao veliki moment lako to sredi sa prenosom 15,26 :mrgreen: :wink:
-
sve je to lipo i krasno,samo treba malo frizirat kanale da se devica vrti onda je to posal.....ovako budeš imal samo moment......
to znam. Friziranje kanala najmanji je problem. Problem je dobiti dobar veliki ležaj za klipnjaču. Ak ga dobim, onda hoču još nafrizirat cilindar, ako ne, onda bude ostao takav kakav je.
-
danas sam malo vježbao na jednim ctx blokovima- malo ih je treba popilit, jer su zubniki veči.
(http://www.shrani.si/t/3X/bA/3W2RAVGE/slika033.jpg) (http://www.shrani.si/?3X/bA/3W2RAVGE/slika033.jpg) (http://www.shrani.si/t/p/JH/1nx2BFCL/slika034.jpg) (http://www.shrani.si/?p/JH/1nx2BFCL/slika034.jpg) (http://www.shrani.si/t/30/Oc/4HKnahA8/slika036.jpg) (http://www.shrani.si/?30/Oc/4HKnahA8/slika036.jpg) (http://www.shrani.si/t/2l/Ht/4prGBOiX/slika037.jpg) (http://www.shrani.si/?2l/Ht/4prGBOiX/slika037.jpg)
Pozdrav!
-
Op op, evo tema koja me zanima onako jako, nemam devu ali namjeravam nabaviti jednu (ima jedan susjed kompletnu, baš sve ima (kolko se vidi) samo farba nije org i sic) ali naravno nema se para ali maštam ja, hjooooj da ja sve ovdje napišem što maštam nebi mi bilo dosta vremena do sutra pisat :mrgreen:
No dosta offtopica,
baš me zanima kolku će to snagu imat, jer ja smatram da je 9ks premalo za cvaju 90ccm jer ima motora 125 sa 30ks ali opet neće bit to tak velika razlika :mrgreen:
Sretno u napredku! :palacgore:
-
Samo naprijed s projektom :palacgore:
lijepo bi bilo da se nabavi neki l klip s jednom karikom uz sve to :mrgreen:
-
pa covjek je kolko sam primjetijo u Sloveni zivi sigurno moze nabaviti svega :mrgreen:
-
ne treba bit ona ne znam koliko sad jaka,glavno da je ona živčana i da se vrti............. :palacgore: :cool:
-
daj slike da vidim kako si usis lamelni napravio
-
prijatelj mi je sporučio, da mi površinu za lamelu još nekoliko časa ne bude mogao poreskati i zato sam ih išao danas iskati.
trenutačno stanje: 100% ravni, samo je još treba poreskati tamo, gdlje lamela sjedne.
(http://img11.imageshack.us/img11/2892/dsc05657yt.th.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/dsc05657yt.jpg/)
najprije sam jih spilio, da ide piramida unutra
(http://img204.imageshack.us/img204/1438/dsc05660.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/i/dsc05660.jpg/) (http://img156.imageshack.us/img156/5260/dsc05678t.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/i/dsc05678t.jpg/)
lufta med blokom in zobnikom druge brzine je malo manj kot milimeter.
ležaj morao sam podlužiti sa lističem debelim 0,04mm:
(http://img844.imageshack.us/img844/939/dsc05662q.th.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/dsc05662q.jpg/) (http://img201.imageshack.us/img201/9054/dsc05661t.th.jpg) (http://img201.imageshack.us/i/dsc05661t.jpg/)
tamo gdlje su črne točke bom zvrtal rupe za šravfe, a crne črte kažu gdlje približno je lamela:
(http://img546.imageshack.us/img546/4920/dsc05677p.th.jpg) (http://img546.imageshack.us/i/dsc05677p.jpg/)
a ovo je kučište, koje sam najprije izradio, a onda sam se odlučio, da ču ga upotrjebiti kod sljedečeg projekta:
(http://img683.imageshack.us/img683/4162/dsc05674mz.th.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/dsc05674mz.jpg/)
Pozdrav!
-
preporučam ti toplo da nekako drukčije riješiš mali ležaj piramide,da tu ojačaš varenjem i onda odradiš dosjed jer češ ovako brzo iz mašine čuti lupanje tktktktktk jer će se mali ležaj piramide rasklimati; taj ležaj i njegov dosjed je najveće govno koje su u tomosu mogli napraviti :palacdolje:
-
a kaj je jos gluplje dok ga ides vaditi van nemas od kud lupiti po njemu..a neki hvala bogu nejdu van pa moras izmisljati toplu vodu
-
taj ležaj se vrlo lako i efikasno da riješit sa dva ležaja takva.... :palacgore:
-
sislis zavariti ih jedno za drugo i tako iscupati :misli:
-
mores kak sam ja radil napravil si ko neku kukicu koju dok stavim unutra i pritisnem dve capice se rasire zgrijes okolo malo i cuknes ide van to je ako imas srece a ako nemas..e onda razbijes onu ovojnicu kaj drzi kuglice pa sve kuglice stavis na jednu stranu i jednu izbijes van..s njima opadne i nutarnja kosuljica..e onda vec imas mjesta za recimo mali montirac za gume montirati zgrijes i lagano s svake strane malo po malo ga dobijes van al treba znati kak iance dosjed ode u pm :palacgore:
-
pa mislim da neče biti problema s ovim ležajem... sve ove ležaje koji su imali luft sam do sada ovako rješio... a ni nakon 3 godina ne čuje se nikakav tktktktkt u drugoj mašini :wink:
a rješavat ovakav problem s varjenjem nije pametno, jer onda dosjeda ne možeš više dobiti točno v center. A s ovim lističem dobio sam ga točano u centar i dolučio ležištu točan promjer.
a za vadenje van... pa dečki za ovo postoji extrator :biggrin:
Pozdrav!
-
E tako sam i ja rjesijo taj lezaj isti listic ko i ti sam imao i nemam problema nikvi,,dal ima gdje za kupiti ti listica ja nemam vise :wink:
-
paa... možeš ih dobiti u BTS-u u Ljubljani :smile:
inače sam se dogovorio, da nesem bloke u ponedeljak na reskanjeee :biggrin: :biggrin:
-
pa jel ti zivis u ljubljani :misli:
-
ne živim u ljubljani. ali idem tamo 1 do 2 puta mjesečno
-
evo malo updejta :)
blokovi na potopni:
(http://www.shrani.si/t/C/LN/3WqJy72S/slika007.jpg) (http://www.shrani.si/?C/LN/3WqJy72S/slika007.jpg) (http://www.shrani.si/t/E/QC/2fpUaiaF/slika014.jpg) (http://www.shrani.si/?E/QC/2fpUaiaF/slika014.jpg)
(zalivala se je samo "rupa", ki je bila obrađivana, jer je sve skupa bilo malo previsoko)
izdelek:
(http://www.shrani.si/t/8/LV/3Jw2Y5mP/dsc05906.jpg) (http://www.shrani.si/?8/LV/3Jw2Y5mP/dsc05906.jpg)
treba još malo ručnog rada... biax i pila powr :razz:
elektroda:
(http://www.shrani.si/t/E/IE/4bdrE436/dsc05907.jpg) (http://www.shrani.si/?E/IE/4bdrE436/dsc05907.jpg)
i malo papira :P
(http://www.shrani.si/t/G/bp/1axaobAH/dsc05911.jpg) (http://www.shrani.si/?G/bp/1axaobAH/dsc05911.jpg)
povarjena šalica kvačila (kolut če bit izrađen u srjedu) :P
(http://www.shrani.si/t/3s/jH/3ctwGEAB/dsc05908.jpg) (http://www.shrani.si/?3s/jH/3ctwGEAB/dsc05908.jpg)
a sada moram još pričekati da dobim ležaj i onda još malo napiliti cly i izraditi auspuh. :D
a u utorak idem po dellorto PHBH 28.
LP
-
Zanimljivo stovise prezanimljivo svaka cast na ovakom projektu :palacgore:
-
zašto nisi ostavio klipni usis ili roto disk napravio....Lamelni usis baš.....i ni neš po mojoj logoki
-
lamelni usis je bolji nego rotodisk.
a specijalke imale su rotodisk jer tada lamela još nije postojala.
A klipni nisam ostavio radi blowbacka i povečanja moči, koju ču trjebati radi 7. brzine.
Pozdrav!
-
malo se radilo...
na grubo ispravljena rupa za lamelo- sutra još fino piljenje i poliranje
(http://www.shrani.si/t/2a/11t/1oayfLfC/dsc05913.jpg) (http://www.shrani.si/?2a/11t/1oayfLfC/dsc05913.jpg) (http://www.shrani.si/t/2d/1/zJPAOBA/dsc05914.jpg) (http://www.shrani.si/?2d/1/zJPAOBA/dsc05914.jpg) (http://www.shrani.si/t/C/PD/31PjSrLM/dsc05918.jpg) (http://www.shrani.si/?C/PD/31PjSrLM/dsc05918.jpg) (http://www.shrani.si/t/1G/xw/HAbeoaC/dsc05919.jpg) (http://www.shrani.si/?1G/xw/HAbeoaC/dsc05919.jpg)
-
moram priznat da sam jaaako znatiželjan....
-
malo se radilo...
na grubo ispravljena rupa za lamelo- sutra još fino piljenje i poliranje
(http://www.shrani.si/t/2a/11t/1oayfLfC/dsc05913.jpg) (http://www.shrani.si/?2a/11t/1oayfLfC/dsc05913.jpg) (http://www.shrani.si/t/2d/1/zJPAOBA/dsc05914.jpg) (http://www.shrani.si/?2d/1/zJPAOBA/dsc05914.jpg) (http://www.shrani.si/t/C/PD/31PjSrLM/dsc05918.jpg) (http://www.shrani.si/?C/PD/31PjSrLM/dsc05918.jpg) (http://www.shrani.si/t/1G/xw/HAbeoaC/dsc05919.jpg) (http://www.shrani.si/?1G/xw/HAbeoaC/dsc05919.jpg)
Jel Su to TESINARI patent lamele. nesto mi poznato. montirao sam jedne takve. Trebas malo prosiriti onu plastiku,tj onaj ulozak.
-
da onu plastiku moram proširuti na 28mm, jer u utorak idem po dellorto PHBH 28 ;)
Šta znači TESINARI??
Lamela jest od stage6, a piše da je rađena po nekom patentu... sutra ču pogledat pa javim.
-
odlično super ljepo je vidjeti iovacije ja sam na t15 cilindru napravio bost preljevne ali treba naci klip odgovarajuci jer na običnom da kopam rupe u razini donjeg prstena otvara usis a da napravim na granici bi ga oslabilozato trebam i ja lameralni usis napraviti.. mislis da su manji gubitci smjese kod lamelnog usisa u usporedbi sa roto diskom??
-
da onu plastiku moram proširuti na 28mm, jer u utorak idem po dellorto PHBH 28 ;)
Šta znači TESINARI??
Lamela jest od stage6, a piše da je rađena po nekom patentu... sutra ču pogledat pa javim.
To je patent lamela neke tuning tvrtke(TESINARI ak se ne varam). Ima te duple V sa 8 karbonskih lamela. dobra stvar,omogucava velik protok goriva.
-
odlično super ljepo je vidjeti iovacije ja sam na t15 cilindru napravio bost preljevne ali treba naci klip odgovarajuci jer na običnom da kopam rupe u razini donjeg prstena otvara usis a da napravim na granici bi ga oslabilozato trebam i ja lameralni usis napraviti.. mislis da su manji gubitci smjese kod lamelnog usisa u usporedbi sa roto diskom??
manji su, bilo je priče o tome na forumu
-
uskoro cu napraviti vodenjaka sa usisom u blok vidim i dalje za trke 50cc koriste roto disk koj je kompliciranij od lamelnogza izvesti zato me čudi
-
na utrkah dozvoljen je samo rotodisk jer lamele tada još nisu postojale.
-
Postojale su, kako da ne, ali s roto diskom se da izvući puno veći špic snage nego s lamalama, koje su opet pogodnije za šire područje rada :wink:
Inače hvale vrijedan projekt :palacgore: baš me zanima što će se dobiti s lamelnom usisom i boostom, ali sa stock timingom kanala
-
Ovo je hebenica :mrgreen: jedva čekam da vidim kak će ić motor s tim... ode čega su lamele? kolko si ih platio? :misli:
Kak je vareno? :misli:
-
kako cete rijesiti brtvu između blokova,samo silikon za brtve ili cete napravit brtvu po mjeri :misli: inace super projekt :palacgore:
-
klingerit u rinfuzi te ga izrežeš po mjeri + diht masa, crveni silikon ili nešto slično i problem riješen, a sad kako će to majstor riješit ....
-
@dadovtc kanali neče biti stock ;)
@Puch rulz lamela je od STAGE6 v force3
a brtvu između blokova izradit ču iz onog malo deblijek papira, koji se inače upotrebljiva za izradu raznih plakata u skoli... debelina 0,3mm- stvarno vrlo dobro radi :D
Jel Su to TESINARI patent lamele. nesto mi poznato. montirao sam jedne takve. Trebas malo prosiriti onu plastiku,tj onaj ulozak.
da. lamele su Moto Tassinari patent :D
-
malo se radilo...
no cilinder je na grubo piljen, za sutra mi ostane još fina obrada kanalov (ravne linije pa te fore...)
i dogodila se jedna nezgoda... odlomila se mi diamantna brusilka za biax i oštetila nikasil... cilinder če opet iči na obnovu
evo slike- u cilindru je još malo opilaka i drugog sranja... nedostao mi bencin i nisam mogao očistiti :P
(http://www.shrani.si/t/Q/x5/4IR63vqQ/slika049.jpg) (http://www.shrani.si/?Q/x5/4IR63vqQ/slika049.jpg) (http://www.shrani.si/t/z/4X/d1KtDSh/slika050.jpg) (http://www.shrani.si/?z/4X/d1KtDSh/slika050.jpg)
(http://www.shrani.si/t/8/S9/MNn4Cjw/slika048.jpg) (http://www.shrani.si/?8/S9/MNn4Cjw/slika048.jpg)
tako sam počeo radit booste- znam nevidi se dobro.. jedna mala rupica :P
boosti su gluboki malo više od 0,5cm
LP
-
a di ce ovdje ic spoj karika :misli: inace brutalni su kanali :shock: svaka cast
-
klip sa jednom karikom- spoj na strani usisa, ide među ona dva boost kanala koja sta napravena iz usisa.
-
gdje ces obnoviti nikasil jel ima to u sloveni :misli:
-
maribor, cjena 100€. stvarno se isplati- majstore izradi u nulo :D
-
eto vam odgovora a vi trazite po svijetu :mrgreen:
-
maribor, cjena 100€. stvarno se isplati- majstore izradi u nulo :D
adresa,broj,mail...
-
dajnam nekakav kontakt od te firmice ili tvrtke,,sto rade to...
-
lega a auspuh,jesi ga već proračunao ili kaj već?
-
auspuh još nisam preračunao... možda sljedeči tjedan...
evo stranice od one tvrtke http://www.kgl.si/ (http://www.kgl.si/)
a nije u mariboru.. je u litiji... malo sam se zabunio :P
-
evo gdje cu ja niklati cilindar :shock: :wink:
-
vjeruj, nečeš požaliti :D
-
cekaj ovo si ti kolko sam ja vidijo niklao nanovo cilindar pa si ga poceo raditi obradivati,,ili je to stari nikasil :misli:
-
da... najprije sam dao niklati... tuning cilindra najprije nije bio u nacrtu
-
hoces podizati cilindar ?
-
kako misliš podizati? (ne razumijem)
-
Misli ako ćeš pod cilindar stavit brtvu debelu 1mm ili već koliko pa se tako podigne cilindar :palacgore:
-
aaaa sad kužim :D
nema potrebe po tome.. kanale sam več sredio- ispuh 190, prjelivni 130.
Podiza se ga u primjeru da se prjelivne ne može piliti, jer su teško dostupni.
-
mislim da bi dosta dobio sa tim kad bi ga podignuo i skinio odgore jer imas karb 28 i klip sa 1 karikom i dobri kanali i auspuh i to mora ici
ja bi ga 2 mm podigao i 2 spustio odgore
-
a i ti ga uporno tvrdis nekuzim,,pa vidis da je covjek vec sredijo kanale po tom slucaju.. :wink:
-
pa nema veze,uvijek se moze podić,bolje ce ici
-
hehe :P
nesmije iči bolje... mašina neče izdržati :mrgreen:
-
e sutra če se izraditi čahura za radilicu- kod klipa.
Ležaja neče biti, jer nisam uspio dobit kojeg kvalitetnijeg od originala- a za tog se bojim da neče izdržati.
Danas sva s prijateljem nešto računala (program za simulaciju 2T motora- MOTA) i rezultat je pokazao da mogu očekivati 18KS i malo preko 12000 okretaja.
A bojim se da je to previše za kvačilo.... šalica kvačila jest ojačana, a preradit moram i lamele kvačila- izraditi ih s kvalitetnijeg materiala i onda nanesti onu masu...
Pozdrav!
-
obavezno jače federe na lamelu
-
fedri več jesu jači i malo duži- od jedne preše (ili kako se kaže :P)
-
18KS :shock: :shock: to ima da ide 200 na sat pratim sve jedan post ovog projekta bas je zanimljiv,,sve pohvale na radu :wink:
-
sljedeči tjedan... možda več sutra... ide svih 5 radilica na razprešavanje...
...zašto... zato jer ima ova koju sam mislio ubaciti u motor klipnjaču od e90, koja je među E90 CTX i Srbskom najslabija...
radilica je stvarno ko nova, zato ču na nju stavit klipnjaču od CTX, koja izgleda isto kao is trgovine, a za svaki sučaj dat ču razprešat sve, i onda sestaviti jednu da bude stvarno kao nova, a za druge mislim da ču morat nabavit nove ležaje...
e pa vidjet čemo :razz:
evo još slika :D
(http://www.shrani.si/t/2F/2o/4ZALlNxV/slika009.jpg) (http://www.shrani.si/?2F/2o/4ZALlNxV/slika009.jpg)
-
Jel ti klipnjaca sa iglicastim lezajem ili sa bronzanom piksnom?? Za tu snagu koju ocekujes i pretpostavljam obrtaje koje ces dobiti,pozeljan je iglicasti lezaj.
-
znam da je bolji igličast ležaj.. ali ne uspijem dobiti kojeg močnijeg od originala... moram još malo pretražiti trgovine :P
bojim se da če se original ležaj sesuti :misli:
-
kupi u lagerosa samo iglice pa stavi njih bez kaveza,malo ih je zeznuto uvalit unutra al ima načina :wink:
-
i to je opcija... ali ležaj bez kaveza... malo mi je čudno :smile:
-
stavi piksnu jaca je 100 puta :wink:
-
pa upravo se vrti 1 takva tema po forumu,nemogu je nači sad,uglavnom nema problema,samo bi sa svake strane iglica tj izmedu iglica (klipnjače) gledano livo desno i klipa tribalo stavit po 1 sajbu nekog tvrdog materjala u slučaju da se iglice naslone na klip da ne kopaju klip
-
pa upravo se vrti 1 takva tema po forumu,nemogu je nači sad,uglavnom nema problema,samo bi sa svake strane iglica tj izmedu iglica (klipnjače) gledano livo desno i klipa tribalo stavit po 1 sajbu nekog tvrdog materjala u slučaju da se iglice naslone na klip da ne kopaju klip
a i moguće je da ako se iglica jedna pomakne udesno a druga uljevo da se međusobno potpriječe,jer ima dosta lufta sa strane klipa
ali opet,stavljati dodatnu masu (podloške) i to masa koja nije fiksna je jako rizično,eventualno da se napravi neka alu podloška koja ide na bolcnu kao i klip,znači na fiksno,i što tanja,tek toliko da iglice ne pusti van :palacgore:
-
otidi na otpad i skupi sta vise 2 t masina i sve ih lipo rastavi pa mozda i naučis nesto,nisam to ja izmislija to su stvari koje sam vidija na drugim masinama i tamo disu bile same iglice bile su i te sajbe upravo iz tog razloga da se iglica kojim slučajem ne ukopa u klip iako i bez tih sajbi to bi radilo,čisto sumnjan da bi se ukopale,sajbe su čisto preventivno
-
Nece otici gornji iglicasti on nema kruznu vrtnju vec samo zakretanje 30-tak stupnjeva u svaku stranu, a svakako je bolji od bronce zbog pojave lufta izmedju klipa i bolcne.
E90 tuning je eksperiment nikako za duze koristenje :wink:
-
to je istina... ali mislim da s rednim mjenjanjem kvačila bi motor mogao izdržati neko vrjeme :P
-
ako ima dobar klip,i dobar ulje izdrzace puno... :mrgreen:..meni je s kratkkom prenosom....i ovako izdrzi nekoliko meseca :lol:
-
Bez uvrede autoru....te slagane radilice budu otisle u 3 krasna. Ako stvarno ciljas 18 KS i ozbiljne okretaje onda se potrudi nabaviti sto bolju i ne preslagivanu radilicu. (iako se ja kladim na raspad kvacila)....lezajevi, samo srebrni (emot.nl, a tamo omozes nabaviti i klipnjacu (posaljes staru i dobijes novu, a mogu ti i radilicu presloziti u R verziju :wink:)
-
neznam zašto nebi mogao sam preraditi radilicu.... i da.. srebrni ležaj naručio sam s emot-a, a šta se tiče kvačila... sve što mogu oni možemo i mi... tak da je bezveze slati kvačilo i radilicu njima.
a ležaj se kod nas ne dobije... za to su oni dobri :D
-
Vise sam mislio na materijal, oni ti naprave novu klipnjacu iz vrlo kvalitetne legure (nije kao ovo sto je trenutno na trzistu), centriranje je druga stvar, ako imas dobrog majstora samo napred...cekam da vidm dalje. Kod mene je vec na 14 15ks sve islo kvragu, a i baba se mucio sa time'
-
Ja sam dobio informaciju da je radilica od Derbi Sende ista kao na elektroniku,pretpostavljam malo kvalitetnija od originala ako je pretpostavka cene od 150eura. Klipnjaca je sa iglicastim narvno.
-
nije ista.. klipnjača je duža- barem tako piše u jednom katalogu...
inače.. pronašao sam ležaj za na radilicu....
(http://www.shrani.si/t/1R/eQ/SwfYgA9/nj203ecp.jpg) (http://www.shrani.si/?1R/eQ/SwfYgA9/nj203ecp.jpg)
Pozdrav!
-
to je valjkasti?
-
jest :D
skoro neuništljiv :D... a kad pričamo o tomosu jest neuništljiv ;)
-
to me već dugo zanima a uvjek zaboravim pitati,koji je izdržljiviji,valjkasti ili trodijelni?
-
trebao bi valjkasti, ipak ima veću površinu dodira, manje bi se trebao naprezati i trošiti...
-
ali ja mislim da ne mogu bit 2 valjkasta zbog toga sta bi onda radiliva setala jevo desno :palacgore:
-
ima ih frend u motoru i rade super više nego godinu dana ;)
-
stvaraju vise buke,i imaju veči otpor,a mogla bi oba samo triba dobro sajbirat,kako stari tipovi apn imaju l17 lezaje
-
pa buka nije neznamkoliko veča... polyamid kavez ;)
-
Jedva cekam da vidim kako ovo radi!
-
ležaji naručeni, dobim još ovaj tjedan :D
a bigend ležaj za klipnjaču tek nakon 3 tjedana :palacdolje:
pa barem mogu sve pripremiti do tada :D
-
To ce bit prava pila ;)
-
:068:
sad mi pisao onaj s EMOT.nl i kaže da je dobio ležaje, i da če mi slat več ovaj tjedan, možda i sutra :cool:
-
danas se malo radilo :)
(http://www.shrani.si/t/3w/R4/41878At6/dsc05936.jpg) (http://www.shrani.si/?3w/R4/41878At6/dsc05936.jpg)
još usporedba "srbske" i original CTX klipnjače
(http://www.shrani.si/t/2n/3M/4CVT9Sz7/dsc05942.jpg) (http://www.shrani.si/?2n/3M/4CVT9Sz7/dsc05942.jpg) (http://www.shrani.si/t/1O/VY/3bJz7tE9/dsc05943.jpg) (http://www.shrani.si/?1O/VY/3bJz7tE9/dsc05943.jpg)
stvar je ovaka- djelova ima za 4 odlične klipnjače (istrošeni su bili samo ležaji) i jednu slabiju- istrošen sornik i klipnjača.
Pozdrav!
-
koja je srbska od te dvije :misli:
-
ja mislim rocket
-
rocket je srbska da
-
mali updejt :P
(http://www.shrani.si/t/3i/Wj/3c3bxM9D/slika035.jpg) (http://www.shrani.si/?3i/Wj/3c3bxM9D/slika035.jpg)
-
na sta to ide? ctx ili bt? :misli: :mrgreen:
-
ctx i bt imaju iste pločice
-
znam da ima, zato pitam na koji to motor ide? koji motor imate za tu masinu i plocice.....mozda niste/nisi skuzio pitanje
ps: da vam/ti se obracam na ti ili vi? :misli:
-
obračaj se mi sa ti :D
trenutačno je u ovakom stanju (bez mašine).
(http://www.shrani.si/t/X/Tv/dXBeix1/dsc05168.jpg) (http://www.shrani.si/?X/Tv/dXBeix1/dsc05168.jpg)
a danas sam složio hidravliku i radi super :D
-
i danas se malo radilo :D
skoro izrađene rupe za prva 2 boosta- sutra još fino piljenje
(http://www.shrani.si/t/3q/66/3sJURK02/slika006.jpg) (http://www.shrani.si/?3q/66/3sJURK02/slika006.jpg)
a tako budu rupe za druga 2- samo nabrzo i približno nacrtano :p
(http://www.shrani.si/t/1v/AR/3PZCfeW5/slika004.jpg) (http://www.shrani.si/?1v/AR/3PZCfeW5/slika004.jpg)
-
odlicno jel funkcjonira taki klip na standard E90 cilindru :misli:
-
odlicno jel funkcjonira taki klip na standard E90 cilindru :misli:
ne,jer je usis pratkički otvoren cijelo vrijeme...
-
točno tako :D
osim ak imaš rupe puno više, i ak se ti boosti ne stikaju s usisom.
-
aj jebate koja je ovo kemija to ce stvarno biti opasna masina :wink:
-
prvo sam mislio izradit veču površinu boosta- veči pretok, a tada sam vidio da je to bez veze, jer ovi drugi boosti nisu baš neznamkoliko veliki i ostavio sam tako... pa mogao bi i povariti, al to je bez veze, jer s tim nebi učinio ništa :mrgreen:
-
danas sam slao cilindre na obnovu nikasila, a jednog je treba i malo povariti iznutra
(http://www.shrani.si/t/a/pX/4M7VxytW/08032011456.jpg) (http://www.shrani.si/?a/pX/4M7VxytW/08032011456.jpg)
a sada, kad čekam da sve ovo bude gotovo, pilim A35 cilindar (25 kmh verziju) na junior mjere.
(http://www.shrani.si/t/1Y/kC/4nl76S2m/08032011457.jpg) (http://www.shrani.si/?1Y/kC/4nl76S2m/08032011457.jpg)
zasada sam skoro dokončao jedan prjelivni, a uzdigao sam i izduvni kanao, moram samo još širiti.
Pozdrav!
-
i za kolko ti bude to gotovo :mrgreen:
-
e90 cilindri za koji tjedan :D
a za 135 neznam, jer ga pilim samo kada nema drugog dela :P
-
i za kolko ti bude to gotovo :mrgreen:
Brzina rada u ovakvom detaljnom projektu je najmanje bitna stvar. :wink:
-
slazem se,al kad je ovakav slucaj popravka cilindra nesmje se okljevati oni su sluzbene osobe a ne crnci ko mi :mrgreen:
-
a sada, kad čekam da sve ovo bude gotovo, pilim A35 cilindar (25 kmh verziju) na junior mjere.
(http://www.shrani.si/t/1Y/kC/4nl76S2m/08032011457.jpg) (http://www.shrani.si/?1Y/kC/4nl76S2m/08032011457.jpg)
zasada sam skoro dokončao jedan prjelivni, a uzdigao sam i izduvni kanao, moram samo još širiti.
Pozdrav!
Zanimljivo je samo neznam oce imat dovoljno mesa :misli:
-
nebrini.. ovaj cilindar ima vrlo, al stvarno VRLOOO mnogo mesa
-
mene to sa a-35 cilom isto zanima-lani prije nego smo na puch kiteve naletili povoljno-bio sam pripremio košuljicu od gilere runner 50 da je ubacim u taj cil i bušim na 44 (nikad zaživjeli stage 3)-zapelo je jer a-35 cil prve serije nema mesa dovoljno na ispuhu-trebalo bi ispušni kanal navariti odozgo skoro 5mm da bi ispuh izašao na visinu runnerovog ciindra-koji je tu sa juniorovom visinom ispuha..
-
na auspuhu ima dovoljno mesa, da se napravi "pravi" konus- tak kako treba- za junior mjere, a više neznam... moram probati :P
-
Moja osobna podrska ovom projektu!
Zanima me ishod. :palacgore:
-
konačno sam dočekao ležaje z nizoemske :D
a ništa novog nisam radio, jer imam puno posla za skolu... do srjede če bit tako, a onda opet u akciju :D
evo i slika :)
(http://www.shrani.si/t/19/rZ/28LApd8R/14032011460.jpg) (http://www.shrani.si/?19/rZ/28LApd8R/14032011460.jpg)
-
i kolko su te zasli lezaji??,dobro da ih i ima nač odvojeno od klipnjače i bolcena
-
O pa ljepo to tebi ide , jel to sa malom biaksicom radiš kanale ??? :palacgore:
-
da s malom biaksicom :)
a ležaji došli su me 15€ po komadu
-
počeo raditi auspuh :mrgreen:...
(http://www.shrani.si/t/2f/Rh/1nn6qJSL/dsc05959.jpg) (http://www.shrani.si/?2f/Rh/1nn6qJSL/dsc05959.jpg)
-
Dobro radi program Cone :palacgore:
-
pa naravno :biggrin: nema boljeg :mrgreen:
-
eh da mi je sam tak nabavit papir izrezan odma bi si napravio jedan
-
za napravit ovako izrezan papir trebaš exhaust calculator, cone layout, printer, papir i 10 minuta časa ;)
-
djelovi nažalost još nisu došli, e pa zato imao sam više vremena za ispuh :palacgore:
jedan konus sam savio na roke, ispalo je dovoljno dobro, al svejedno sam se dogovorio s ocem od jednog sošolca da mu donesem, pa če on to strojno saviti.
a šta se tiče headerja (aka koljena) najprije ču izradit ravno, onda rezati i variti, onda kad bude gotovo zmeriti uglove i izraditi još jednog s ovim uglovima u programu.
evo i slike:
(http://www.shrani.si/t/1S/9E/3hyGFOOc/dsc05962.jpg) (http://www.shrani.si/?1S/9E/3hyGFOOc/dsc05962.jpg) (http://www.shrani.si/t/31/10q/rmdq2Jy/dsc05960.jpg) (http://www.shrani.si/?31/10q/rmdq2Jy/dsc05960.jpg)
-
Za sada :palacgore:
-
:palacgore: jako dobro...kanali su boleština :shock:
-
Jako dobro radiš pretpostavljam da ćeš auspuh varit sa CO2 :mrgreen:
-
pokušat ču na avtogeno ili TIG. sa co2 nebi, jer zvar nije baš ljep u usporedbi sa Tig ili avtogeno
-
moja preporuka je TIG,autogeno nemoj jako se izbacuje i sve.Ja sam probao autogeno i nije mi se sviđalo pa sam sa tigom.....
-
Hvala :D
-
izrađen adapter za filter :)
(http://www.shrani.si/t/2D/Q/4Hl9D2ow/27032011461.jpg) (http://www.shrani.si/?2D/Q/4Hl9D2ow/27032011461.jpg) (http://www.shrani.si/t/H/q2/2iRFS0cu/27032011462.jpg) (http://www.shrani.si/?H/q2/2iRFS0cu/27032011462.jpg)
-
koji je to dellorto? :misli:
-
PHBH 28
-
Opa,sviđa mi se,mora bit da napaja tako velike kanale... Baš me zanima kako bude išao motor :palacgore: :mrgreen:
-
svaka čast,jedva čekam da vidim sklopljenu mašinicu kako prducka na leru,a zatim reže u visokim :palacgore:
-
updejt :biggrin:
(http://www.shrani.si/t/3e/Td/P6P90Xa/dsc06016.jpg) (http://www.shrani.si/?3e/Td/P6P90Xa/dsc06016.jpg)
(http://www.shrani.si/t/2e/PH/4Nyd0CwD/dsc06015.jpg) (http://www.shrani.si/?2e/PH/4Nyd0CwD/dsc06015.jpg)
majstore koji mi je savijao nažalost izgubio je prvi dio difuzora... sutra ču izradit novog :D
a header (grana) je još "ravan"- rezat i varit ču ga kad stavim mašinu na motor...
-
još nešto novo:
izrađeni su 3-je obroči za kvačilo
(http://www.shrani.si/t/39/aH/2wKZC2v5/dsc06037.jpg) (http://www.shrani.si/?39/aH/2wKZC2v5/dsc06037.jpg)
i ovako izgleda kad je u mašini
(http://www.shrani.si/t/2f/w4/4LBxfKiG/dsc06036.jpg) (http://www.shrani.si/?2f/w4/4LBxfKiG/dsc06036.jpg) (http://www.shrani.si/t/1b/VY/qJMVV2P/dsc06035.jpg) (http://www.shrani.si/?1b/VY/qJMVV2P/dsc06035.jpg)
-
ne bu dobro to lega,to se vari drugačije......
-
Lim debljine 1 mm od auspuha??
-
@*Doktor vidjet čemo... ako bude problema, popravit ču :D
debelina lima auspuha je 0,8mm
evo još malo updejta
(http://www.shrani.si/t/11/Pt/1R3exuBX/dsc06040.jpg) (http://www.shrani.si/?11/Pt/1R3exuBX/dsc06040.jpg)
-
Odlično izgleda s čim si na kraju vario :palacgore:
-
da tig je :D
a sada moram izradit nov ispuh... zbog pogrešnog unosa u program- pika umjesto vejice- imam sada napola izrađen ispuh za 70ccm :S :a9f8736e: :a9f8736e:
-
cilindri su stigli :D
(http://www.shrani.si/t/3V/DC/2YdcBiKG/dsc06045.jpg) (http://www.shrani.si/?3V/DC/2YdcBiKG/dsc06045.jpg)
cilindar je bio ošteten na onom mostu među boost kanala, a i to su majstori sredili s varjenjem
(http://www.shrani.si/t/1w/Ds/4xeCxg0G/dsc06046.jpg) (http://www.shrani.si/?1w/Ds/4xeCxg0G/dsc06046.jpg)
i još napola obrađen klip
(http://www.shrani.si/t/2N/rd/2by1WrY0/dsc06047.jpg) (http://www.shrani.si/?2N/rd/2by1WrY0/dsc06047.jpg)
a treči cilinder več je kod susjeda
-
Svaka čast dijelovi izgledaju super jesi zadovoljan sa nikasilom :palacgore:
-
jesam :D
a ne sveti se baš jer je fino honan :D
-
kolko su te oderali za cilindre :mrgreen:
-
pitanjce .. na ovim slikama gdje su cilindri na novo niklovani .. zanimaju me rubovi kanala i njihova obrada .. na slikama se jasno vidi da su rubovi kanala - na rubovima između kanala i cilindra (nikasila) zaobljeni za cca 0,5 mm .. tako je zaobljeno i na original neprotrošenim cilindrima od e90 .. zanima me da li si sam radio ta zaobljenja ili je i to uključeno u obradu prilikom stavljanja novog nikasila ?
unaprijed zahvaljujem, srdačan pozdrav ..
samo naprijed s projektom, svaka čast ..
-
to je tak bilo zaobljeno tako je i kod mene isto :wink:
-
@amel14m za 2x e90 i 1x ctx dao sam 400€...
.. da. to je tak bilo zaobljeno
-
priko koga ste slali cilindre??
inače svaka čast na uratku,ba jedva čekan sklapanje
-
ovo je prebrutalno... svaka čast majstorima, a i onome ko je turpijal cilindar... ovo će se negdi vrtit i ić ko mutavo :mrgreen: :mrgreen:
-
@sotarts cilindre sam slao preko pošte :smile:
-
izrađena podloška za mjenjač
(http://www.shrani.si/t/1W/N5/3BXHgPjj/1/dsc06050.jpg) (http://www.shrani.si/?1W/N5/3BXHgPjj/1/dsc06050.jpg) (http://www.shrani.si/t/3x/Ct/zgy7Hx2/1/dsc06051.jpg) (http://www.shrani.si/?3x/Ct/zgy7Hx2/1/dsc06051.jpg)
-
izrađeni djelovi za novi auspuh.
rezano je bilo 2x, za svaki slučaj (s plazmom)
(http://www.shrani.si/t/2R/Tk/4zpQoPb8/dsc06064.jpg) (http://www.shrani.si/?2R/Tk/4zpQoPb8/dsc06064.jpg)
-
Lijepo izgleda..kada se savije rubovi pretpostavljam saršeno nasjedaju pa je auspuh lijepši i lakše se vari!
Zanima me di se to tako može rezat i kolika je cijena? :misli:
-
možes s plazmom..a kolko to kosta nzm..ja ju imam pa me ne kosta nis
-
kolko ta plazma košta i kak to izgleda hehe
-
ovo 100% nije rezano sa ručnom plazmom već sa cnc plazmom, jesam u pravu?
-
da ovo je cnc plazma.
rubovi se poklaplaju 100%, samo tamo gdlje plazma počne rezati ima 2mm odstupanja.
isto natančno može se napravit sa fleksom i brusilnim strojem- prvi auspuh izrađen je ovako.
a koštalo me nije ništa jer ju imamo u tvrtki.. :biggrin:
-
najs.. lipo zgleda bome... za koliko je to rpm otprilike?? :misli: :palacgore:
-
cilinder i auspuh sta napravljena za max snagu na 10500, a to znači da če se zavrtjeti malo više... tamo oko 11000
-
jedva čekam video vožnje i zvuk mašine.... :kokice: :kokice: :kokice:
-
i ja :mrgreen: baš me zanima kako će ić...
-
novi ispuh izrađen :biggrin:
(http://www.shrani.si/t/2M/sz/1ky1wsOW/1/dsc06065.jpg) (http://www.shrani.si/?2M/sz/1ky1wsOW/1/dsc06065.jpg)
i usporedba s prvim
(http://www.shrani.si/t/3h/bh/2kNNz8nF/1/dsc06066.jpg) (http://www.shrani.si/?3h/bh/2kNNz8nF/1/dsc06066.jpg)
-
:palacgore: :biggrin:
-
evo, imam pitanje, što bi se dogodilo da bi izbacio ovi početnu cijev od 28 mm mislim da i ti imaš tak, i stavil prirubnicu već na ovu gdje počinje konus?
ja bi si morao puno savijati cijev da bi stala ispod cilindra pa ako tko zna odgovor bio bih zahvalan
ispričavam se na rukopisu, nisam ni čitao što sam napisal
-
ne kužim. ti bi izbacio onaj dio koji nije privaren gore na ispuh i dao prirubnicu direkt na auspuh?
ovaj dio je grana, koja ide polako u konus, tak da bez ovog dijela nebi išlo. a možeš stavit običnu cjev umjesto toga.
ako nisam odgovorio na tvoje pitanje, molim napiši još jednom malo razumnije (oprosti ali još uvjek učim hrvatski :P)
-
gle, mislim da je bt imal tak, bar su rekli bratu kad je kupoval za svoj da je to od bta, on nije imao cijev jedan komad kak ti, nego je odmah ta cijev išla od početka već ko u konus? To je bil rezonantni od bt a tak su nam rekli
nadam se da razumiješ?
-
Mislim da je vrijeme da Dadovtc i lix daju svoje mišljenje. Koliko ja kužim, taj bi auspuh oslobađao jaaaako velike okretaje.
-
Pozdrav ! Jel itko od ovdje prisutnih probao ikad napraviti auspuh na tomosu sa otvaranjem i zatvaranjem klapne na izlazu iz cilindra kako to imaju rješeno cross motori ? Kad se po meni dobro pogodi jačina otpora na otvaranju klapne dobije se najbolji omjer snage kroz cijelo područje okretaja . Cross 2 takni motori nisu po mnogočemu različiti od ostalih 2 taknih motora ,a ipak tu 80 ccm daje cca 28-30 KS normalno u mali vijek trajanja motora ali to kod ovakvih tuning projekata kakav radi pomartin i nije presudno .
-
ti motori nemaju klapnu na ispuhu ili u ispušnoj grani koja se otvara,nego oni imaju ventil u ispušnom kanalu koji kad se otvarenjem/zatvaranjem mjenja kut ispušnog kanala,tj. kut otvaranja ispušnog kanala..
-
gle, mislim da je bt imal tak, bar su rekli bratu kad je kupoval za svoj da je to od bta, on nije imao cijev jedan komad kak ti, nego je odmah ta cijev išla od početka već ko u konus? To je bil rezonantni od bt a tak su nam rekli
nadam se da razumiješ?
oprosti ali opet ne razumijem dobro.
i meni ide ta cjev od početka u konus. na original bt je obična, a ne konusna cjev- grana.
-
oprosti ali opet ne razumijem dobro.
i meni ide ta cjev od početka u konus. na original bt je obična, a ne konusna cjev- grana.
vjeruj,ni mi ga ne razumijemo :lol:
-
[
Da ,dobro ti to zoveš ventil,ja klapna ista stvar i ona se nalazi na samom kraju ispušnog kanala (tak sam ja vidio na večini 2-t cross motora) ,ali to ne znači da se nemože napraviti ista stvar na samom početku ispušne grane koja bi obavljala istu funkciju ! Zar ne ?
-
Ne, jer u ispušnom kanalu može samo regulirati protok plinova, dok na početku ispišnog kanala određuje "tajming" kad se on otvara, a samim tim i ponašanje mašine na određenim okretajima. Analogno na 4t imaju vtec mašine, pomjera se tajming otvaranja ventila ovisno o okretajima :wink:
@pomartin: Jel se mogu dobiti okvirne mjere tog auspuha, da vidimo što se može očekivati :wink:
-
Oprostite što nisam dobro objasnio što sam želio znati, evo sad po slikama koje sam skicirao, nadam se da ćete razumijeti.
Slikano je s mobom, pa je malo mutno, ali nadam se da se vidi ono kaj treba
(http://s2.postimage.org/qksncx44/Slika_0032.jpg) (http://postimage.org/image/qksncx44/)
prva slika je savijena cijev koja ide od ispuha cilindra dalje na auspuh, fi joj je od početka do kraja 28mm i duga je kaj ja znam, približno 30 cm
(http://s2.postimage.org/qh4cd5lw/Slika_0031.jpg) (http://postimage.org/image/qh4cd5lw/)
tu sam nactal kak izgleda cijev koja ide u konus isto od ispuha na cilindru dalje na auspuh, na početku je 28 mm a dalje se onda širi do 40-45mm
E tako je imal moj brat na svojem atxu odmah je cijev, oštro išla u konus od početka
Znači, mene zanima dali bi se moglo izvesti kak da je ova tvoja cijev na početku, (sad sam tek vidio da ide blago u konus, sorry), kraća, i da ona samo od početka bude kojih 5 mm na širini grla od 28mm , pa da se onda širi u konus, jer ovak dugu cijev koja je kod tebe bi moral puno savijati
Otprilike ovak kak je zadnja slika skicirana d ide odmah u konus
Nadam se da ste me barem sad razumijeli, ako ne, molim vas pitajte da se izjasnim još jednom
-
Aha ti bi stavio granu s konusom "horn" grana znam da to ima mf-3 samo neznam da li je to bolje
-
da, moglo bi se izvest tak kak si napisao, ali bolje je ak ide od početka u konus- naravno ako je pravilno izrađen cjeli ispuh.
ja moje neču savijati, nego rezati i variti.
raskomadat ču je na 6 djelova, i među svakim bude ugao 18°.
e evo još slike završenog varjenja ispuha
(http://www.shrani.si/t/z/a2/fSn52NK/dsc06067.jpg) (http://www.shrani.si/?z/a2/fSn52NK/dsc06067.jpg)
-
Ovo treba ubacit u temu o izradi auspuha da bue sve na jednom mjestu :mrgreen:
prekrasno izledaju ti varovi :palacgore:
-
Mislim da je vrijeme da Dadovtc i lix daju svoje mišljenje. Koliko ja kužim, taj bi auspuh oslobađao jaaaako velike okretaje.
dadovtc je majstor.. a lix je samo jedan srednjoškolac koji slobodno vrijeme provodi u garaži.. :palacgore:
-
e pa i ja sam isto ovakav srednjoškolac :mrgreen:
auspuh bi mogao davati največu snagu na 10500 rpm.
evo mjere- nisam ga napravio za max snagu, nego za malo veče rezonantno obmučje, jer če bit i to previše za mašinu...
(http://www.shrani.si/t/2Y/aC/2znSzXFt/auspuh.jpg) (http://www.shrani.si/?2Y/aC/2znSzXFt/auspuh.jpg)
evo još malo updejta
(http://www.shrani.si/t/g/SA/251Z3bHU/dsc06068.jpg) (http://www.shrani.si/?g/SA/251Z3bHU/dsc06068.jpg) (http://www.shrani.si/t/1E/3h/4nCCzdSX/dsc06071.jpg) (http://www.shrani.si/?1E/3h/4nCCzdSX/dsc06071.jpg)
-
zar taj program funkcionira točno? dado kaze da ne daje točne mjere da daje preduge auspuhe!
-
Grana izgleda odlično samo naprjed :palacgore:
-
e pa i ja sam isto ovakav srednjoškolac :mrgreen:
auspuh bi mogao davati največu snagu na 10500 rpm.
evo mjere- nisam ga napravio za max snagu, nego za malo veče rezonantno obmučje, jer če bit i to previše za mašinu...
(http://www.shrani.si/t/2Y/aC/2znSzXFt/auspuh.jpg) (http://www.shrani.si/?2Y/aC/2znSzXFt/auspuh.jpg)
evo još malo updejta
(http://www.shrani.si/t/g/SA/251Z3bHU/dsc06068.jpg) (http://www.shrani.si/?g/SA/251Z3bHU/dsc06068.jpg) (http://www.shrani.si/t/1E/3h/4nCCzdSX/dsc06071.jpg) (http://www.shrani.si/?1E/3h/4nCCzdSX/dsc06071.jpg)
Dal možeš te grane još napravit ?? meni bi trebalo par komada , super ti je ispala .. .. :palacgore:
-
dadovtc je majstor.. a lix je samo jedan srednjoškolac koji slobodno vrijeme provodi u garaži.. :palacgore:
vidio sam da si i ti imao dobrih ideja, a kod ovakvih stvari toga nikad dosta.
-
uf-uf... kad bi ja svoje ideje i maštanja počel iznosit tome nikad nebi bilo kraja... :palacgore:
-
@safe1 ovaj program funkcionira točno... z njim dobijem iste mjere kao kada računam ručno... al znam da daje drugčije mjere nego prva verzija ovog programa... tako da je moguče da ona prva verzija ne daje točane mere
-
ispuh skoro gotov. treba još prigušivač i boja :smile:
(http://www.shrani.si/t/1z/wk/4mItgiji/dsc06072.jpg) (http://www.shrani.si/?1z/wk/4mItgiji/dsc06072.jpg) (http://www.shrani.si/t/3s/zw/3dD0wdfd/dsc06075.jpg) (http://www.shrani.si/?3s/zw/3dD0wdfd/dsc06075.jpg) (http://www.shrani.si/t/2X/Er/2wIPvQMU/dsc06074.jpg) (http://www.shrani.si/?2X/Er/2wIPvQMU/dsc06074.jpg)
još slika kako stoji na motoru
(http://www.shrani.si/t/13/LC/49lZ9Wy8/slika0421.jpg) (http://www.shrani.si/?13/LC/49lZ9Wy8/slika0421.jpg)
-
Dada,baš prekrasno izgleda ... još nosač i stinger i top i to je gotovo.. lijep je i kut kako stoji na motoru..
ima li mozda ta novija verzija za skinut tu na foruumu?
-
http://www.2shared.com/file/jPnpkorI/ExhaustCalculator2.html (http://www.2shared.com/file/jPnpkorI/ExhaustCalculator2.html)
-
samo jedan prijedlog.. kada budeš radil prigušivač stavi ga da ti ide malo prema gore.. ljepše bi izgledalo :wink:
-
naravno :smile:
-
U vezi programa ExhaustCalculator2
Program dobro računa, ali prilikom izračuna na standard e90 cilindru kao (i ostalim tomos cilindrima) koristi preveliku srednju temperaturu ispušnih plinova, koja na tomosu nije tolika kao na žešćim 2t motorima (za koje je program rađen)
Nakon dosta eksperimenata i mjerenja, prosječna temperatura ispuha na e90 ispada oko 270°C, dok program računa s cca 350°
Stoga dolazi do prevelikih dužina koje ovaj program daje, i kad se tako proračunt asupuh stavi na tomosa, redovito daje cca 20-ak % manje okretaja nego za one koza koje je rađen
U ovom slučaju najvjerojatnije će pogreška biti manja, jer se ipak radi o malo žešće natuniranoj mašini, samim tim će najvjerojatnije i temperatura ispuha nešto porasti.
Sretno u projektu, javi rezultate :wink:
-
hvala :D
koliko ja znam program upotrebljava temperaturu, koju določi kada uneseš kubikažu i ugao ispušnog kanala... tak da nebi smelo biti neke vrlo velike pogreške... a na kraju krajeva za skratit ispuh za koji cm treba mi oko 5 minuta :P
program daje teoretske mjere, a za perfektan auspuh pa ne ide drugčije nego s eksperimentiranjem :wink:
-
Ima tu puno faktora koji utječu na temperaturu, ne samo kut ispuha i kubikaža, tu je npr jako bitan (ako ne i najbitniji) BMEP :wink:
Zato sam rekao dečkima da ovaj program nije dobar za izračune standard (a i onih lagano nabrijanih) tomosa jer dosta profula, npr za apn "laže" još i dosta više
*Čak i ona lotus simulacija "laže" 10-15%
-
si siguran da je temp ispušnih plinova tako mala?
zar nebi trebala bit oko 600 stupnjeva?
-
Možda, na početku, tj samom izlasku iz cilindra. Ali na kraju se već ohladi (ako staviš ruku na izlaz iz auspuha baš ti ispuh i neće propaliti ruku sa 600° :mrgreen: )
Može se računati samo sa prosječnom temperaturom, jer kako se plin hladi, tako i usporava, onda se još odbija i vraća nazad prema cilindru, cijelo vrijeme hladeći se. , Prosječna temperatura je po svim mojim ekperimentalnim usporedbama auspuha i mjerenjem okretaja na kojima daje max snagu, izračunata između 270 i 290°
*Usporedi tvorničke auspuhe i njihove efektivne duljine , baci na papir i biti će ti jasno :wink:
-
pa na kojem djelu onda da izmjerim temp auspuha? evo imam instrument da vidim na ctx-u kolika je
-
Rekoh, da ne možeš izmjeriti jer nije konstantna temperatura, bitna je prosječna, tako da mjerenje ne pomaže, može se samo izračunati :wink:
*Koed računaja rezonantne duljine auspuha, bitna je točka max reflexije, a ona se nalazi na polovici između početka i kraja kontrakonusa :wink:
-
a omotat auspuh azbestom? jest da malo ružno izgleda ali nabavite neke pinki racing i dobar :biggrin:
znam da je azbest zabranjen ali mislim da se može još uvjek nać kod ovih što friziraju aute
-
A čemu to raditi, kad ga jednostavno upucaš na temperaturu koju normalno ima :mrgreen:
A samim tim bi smanjio disipaciju topline na ispuh, što bi dovelo do većeg zagrijavanja termo grupe
-
a gdje ima program koji računa auspuh za normalnu temperaturu?
-
ako računaš ručno, onda možeš birat temp. koju god hočeš.
al ni to nije sigurno.. najbolje je, da izradiš ispuh po programu, kupiš rpm meter i vidiš gdlje je radno obmučje- obmučje najviše snage- onda kad ovo izmjeriš možeš izračunat skoro ročnu prosječnu temp. i prilagoditi auspuh kakgod budeš htio.
-
a gdje ima program koji računa auspuh za normalnu temperaturu?
Hehe, kakva je to "normalna"? :mrgreen:
Računa ovaj program po normalnoj, ali za neke druge, ne za tomosa :wink:
Možeš i sa ovim programom računati, ali prilikom računanja dodaš nekih 10-15% više okretaja nego što želiš da ti bude (npr zako hoćeš 8000 ti staviš u program 9000).
Opet sve ovisi za koji motor hoćeš, najviše fula na apn-u, a nešto manje na t15/bt, odnosno što motor ima veći omjer snage/kubikaži to ima veći BMEP, a samim tim i veću temperaturu, te samim tim program daje približnije mjere.
Zato sam i rekao da na ovome tuning e90 cilindru pretpostavljam da neće tako puno profulati kao na onom netuniranom
-
jedva čekam da vidim kako će ić
-
*Koed računaja rezonantne duljine auspuha, bitna je točka max reflexije, a ona se nalazi na polovici između početka i kraja kontrakonusa :wink:
Bio sam ovo vec pricao sam Pomartinom na hr forumu. U jeningsu ne pise tako. Nije tacka max reflexije na polovici kontrakonusa nego na polovici visine imaginarne kupe koju kontra konus pravi.
Dakle tacka max refleksije nije pola od "E" sa ove slike nego pola od "R"
(http://s4.postimage.org/9fm1qulg/rez.jpg) (http://postimage.org/image/9fm1qulg/)
Tako bar kaze Jennings, a moguce je i da ga ja nisam dobro razumjeo :misli:
-
Donekle matematicko tocno, ali u raksi se pokazalo da je ona negdje oko sredine jer rezonancija pocinje na okretajima kad se prvi val odbije od kraja protukonusa a zavrsava na okretajima kad se val odbija od pocetka protukonusa. Imaginarni nastavak stozca je vec stinger i on ne proizvodi povratni val. Skiciram kad stignem :wink:
-
Shvatio sam otprilike sta hoces da kazes, nemoras skicirati. Dakle max rezonantni broj bi onda trebalo podesiti na E kroz 2 sa one moje skice?
-
pozdrav
mogu samo potvrdit ovo od dadovtc.na jawi 350 temp ispušnih plinova izvedena iz ref. duljine originalnog auspuha za 5500 okr/min 160 stupnjeva kut ispuha ispada 290 stupnjeva temperatura.
moraš imati više auspuha.ja za jawu imam 4 modela.original,original s prerađenim prigušivačem,rez s većim promjerom centralnog djela,rez s kutom protukonusa 2 put manjim od difuzora i produljenom reflekcijskom duljinom.
uzmi jedan od boljih rez auspuha za skutere, yasuni r ili c20 i prilagodi duljinu.
ali tvoj e 90 cilindar ozbiljno je limitiran mogučnošću protoka ispušnog kanala...
-
Nema teorije bez prekse, isto kao što ne valja praksa bez teorije ako se hoće nešto kvalitetno postići.
Sva ovo sam dobio mjerenjima kroz par godina, isprobavanjem podosta auspuha, puno računanja i softvera... I sad sve te podatke s terena možeš ubaciti u teoriju i onda dobiti kvalitetnu konstrukciju :wink:
@ Djordje: Da, pola od E, u toj točki povratni val ima najveći špic sinusnog oblika kad mu je to rezonantna duljina (dobro, malo si nespretno nacrtao, ne ide tako mjera, već ide paralelno s konusom kao što si stavio za R )
-
To sam nespretno namjerno nacrtao jer sam ja na toj skici trebao biti u pravu a ne ti :lol: :lol: :lol: a ispalo obrnuto :lol: :lol: :lol: :lolcry: :mac:
Hehe ma salim se...ispalo mi slucajno tako :mrgreen:
Pomartinu se izvinajvam za oftopik, al moro sam se malo nasaliti.
-
nema potrebe po izvinjavanju ;)
ovo da ispušni kanao limitira prjetok koz izpušni kanao- radi veličine drži.. ali neču ga širiti dok nekako ne ubacim pregradu za sredinu...
a neznam ni hoče li mašina izdržati.. tak da cilindar za sada ostaje kakav jest :P
-
i mene cudi kak ce to sve skupa raditi :misli:
-
i mene :D
al treba je pričekati na radilice :wink:
-
Kada će ti radilice biti gotove da možeš početi sastavljati?
-
da :D
jučer sam kontaktirao onog majstora i rekao mi je da ima još jednu za scentrirat... slat če mi jih po praznicima, to jest mislim da po 1.5.
-
malo se radilo :D
nešto preko 650 rupa, fi 3mm
(http://www.shrani.si/t/1Y/ip/4ujkHbwr/dsc06091.jpg) (http://www.shrani.si/?1Y/ip/4ujkHbwr/dsc06091.jpg)
jer mi je nestalo elektroda za TIG, preradio sam števec- kilometre na nulu
neka slike pričaju :P
1)
(http://www.shrani.si/t/2j/Go/2U7oEwFe/dsc06076.jpg) (http://www.shrani.si/?2j/Go/2U7oEwFe/dsc06076.jpg)
2)
(http://www.shrani.si/t/3D/Vy/1rqlp9qj/dsc06077.jpg) (http://www.shrani.si/?3D/Vy/1rqlp9qj/dsc06077.jpg) (http://www.shrani.si/t/t/4i/2UdxSTuh/dsc06078.jpg) (http://www.shrani.si/?t/4i/2UdxSTuh/dsc06078.jpg) (http://www.shrani.si/t/1e/Tw/2fNKN8Vl/dsc06079.jpg) (http://www.shrani.si/?1e/Tw/2fNKN8Vl/dsc06079.jpg) (http://www.shrani.si/t/x/2p/439KNcbR/dsc06080.jpg) (http://www.shrani.si/?x/2p/439KNcbR/dsc06080.jpg)
4)
(http://www.shrani.si/t/2I/fJ/2OX5jlAP/dsc06081.jpg) (http://www.shrani.si/?2I/fJ/2OX5jlAP/dsc06081.jpg)
5)
(http://www.shrani.si/t/28/iB/xOQ4xLG/dsc06082.jpg) (http://www.shrani.si/?28/iB/xOQ4xLG/dsc06082.jpg)
6)
(http://www.shrani.si/t/1F/8O/4c4O1XTz/dsc06083.jpg) (http://www.shrani.si/?1F/8O/4c4O1XTz/dsc06083.jpg) (http://www.shrani.si/t/2n/pQ/4pJRAdMI/dsc06084.jpg) (http://www.shrani.si/?2n/pQ/4pJRAdMI/dsc06084.jpg) (http://www.shrani.si/t/1l/35/4OQh7Rbt/dsc06085.jpg) (http://www.shrani.si/?1l/35/4OQh7Rbt/dsc06085.jpg) (http://www.shrani.si/t/2I/12t/4Iv40HaY/dsc06086.jpg) (http://www.shrani.si/?2I/12t/4Iv40HaY/dsc06086.jpg)
7)
(http://www.shrani.si/t/2U/Rc/4af4F6e1/dsc06088.jpg) (http://www.shrani.si/?2U/Rc/4af4F6e1/dsc06088.jpg)
8)
(http://www.shrani.si/t/3w/RT/3yqhzY7j/dsc06089.jpg) (http://www.shrani.si/?3w/RT/3yqhzY7j/dsc06089.jpg)
9) i još sestavimo
(http://www.shrani.si/t/2p/rt/1RamBpVU/dsc06090.jpg) (http://www.shrani.si/?2p/rt/1RamBpVU/dsc06090.jpg)
a poklopac još nije gore, jer mi je ponestalo ljepila
-
kak si uspio skinut poklopac, to je mnogima misterij :mrgreen:
-
olfa nož :P
-
malo naprjedka :D
(http://www.shrani.si/t/1v/Ik/2muEm28J/dsc06130.jpg) (http://www.shrani.si/?1v/Ik/2muEm28J/dsc06130.jpg) (http://www.shrani.si/t/2h/p/2D3qUQfy/dsc06132.jpg) (http://www.shrani.si/?2h/p/2D3qUQfy/dsc06132.jpg) (http://www.shrani.si/t/1p/5s/9cvEYq6/dsc06133.jpg) (http://www.shrani.si/?1p/5s/9cvEYq6/dsc06133.jpg)
LP
-
ne mislis imati normalnu polugu zadnje kocnice?
-
normalna ide normalno gore :palacgore:
-
Tko će stat kad to čudo potegne :mrgreen:
-
bez brige bt ima odlične kočnice :palacgore:
jucer sam mislio da ću se ubit sa 80-ak na sat (nizbrdica lagana) sam se zaletio i uspio sam stat u nekih -100 tinjak metara :palacgore:
-
pa kočnice mislim da neče bit problem :)
u najslabijem primjeru nabavit ču cjeli prednji dio od koje aprilie ili nešto slično (a naravno i zadnji kotač)... al mislim da neče trebat :D
-
malo se radilo :D
(http://www.shrani.si/t/3Z/10J/4vYRa0Pk/dsc06134.jpg) (http://www.shrani.si/?3Z/10J/4vYRa0Pk/dsc06134.jpg) (http://www.shrani.si/t/3r/FL/IBVopqf/dsc06135.jpg) (http://www.shrani.si/?3r/FL/IBVopqf/dsc06135.jpg) (http://www.shrani.si/t/3Q/FG/nnXzflF/dsc06136.jpg) (http://www.shrani.si/?3Q/FG/nnXzflF/dsc06136.jpg) (http://www.shrani.si/t/3L/cr/3CCzeuDr/dsc06137.jpg) (http://www.shrani.si/?3L/cr/3CCzeuDr/dsc06137.jpg)
(http://www.shrani.si/t/3k/HM/4H5mSqBb/dsc06138.jpg) (http://www.shrani.si/?3k/HM/4H5mSqBb/dsc06138.jpg) (http://www.shrani.si/t/s/bC/1fvNvqiK/dsc06139.jpg) (http://www.shrani.si/?s/bC/1fvNvqiK/dsc06139.jpg) (http://www.shrani.si/t/2t/B7/3N8RbshR/dsc06141.jpg) (http://www.shrani.si/?2t/B7/3N8RbshR/dsc06141.jpg) (http://www.shrani.si/t/2v/Jy/1rW7gUR4/dsc06142.jpg) (http://www.shrani.si/?2v/Jy/1rW7gUR4/dsc06142.jpg)
(http://www.shrani.si/t/4/jb/42ybjk6N/dsc06143.jpg) (http://www.shrani.si/?4/jb/42ybjk6N/dsc06143.jpg) (http://www.shrani.si/t/3V/uK/4QUpsmXo/dsc06144.jpg) (http://www.shrani.si/?3V/uK/4QUpsmXo/dsc06144.jpg)
-
Odličan posel, svaka čast! Čime si farbao auspuh?
-
800°C crna barva u spreju
-
Bt izgleda brutalno jedva čekam vidjet kako ide :palacgore:
-
super izgleda bt :palacgore: :palacgore:
pa kočnice mislim da neče bit problem :)
u najslabijem primjeru nabavit ču cjeli prednji dio od koje aprilie ili nešto slično (a naravno i zadnji kotač)... al mislim da neče trebat :D
ako je šta na bt-u dobro onda je to ovjes-tj. kočnice :palacgore:
-
Gdje je stao projekt :misli:
-
čeka se radilice :P
-
danas dobio radilice od onog majstora :D
(http://www.shrani.si/t/2I/Jm/324rBSxR/dsc06342.jpg) (http://www.shrani.si/?2I/Jm/324rBSxR/dsc06342.jpg) (http://www.shrani.si/t/2l/bI/3vsCGWWJ/dsc06343.jpg) (http://www.shrani.si/?2l/bI/3vsCGWWJ/dsc06343.jpg)
projekt če bit zaustavljen do 9.6, dok ne otpišemo poslednjeg pisnog djela mature...
a sada natrag na učenje... :tuzan:
pozdrav!
-
Sretno na maturi :palacgore:
-
hvala :D
-
evo... pronašao sam nešto vremena za projekt :palacgore:
napola spolirano.. treba još malo obradit :smile:
(http://www.shrani.si/t/2Z/hu/ndIW0Cg/dsc06347.jpg) (http://www.shrani.si/?2Z/hu/ndIW0Cg/dsc06347.jpg)
-
ee pošto sutra ne pišemo mature, uzeo sam si dan za odmor- naravno u garaži :biggrin:
u klipu sam napravio još dvije rupe, a nažalost sam zaboravio poslikati...
glavu i squish ču prerađivat kada dobijem nov ležaj za kod klipa.. u roku oko jednog tjedana.. za sada je unutra stari
(http://www.shrani.si/t/2l/oJ/EzGcgy3/dsc06371.jpg) (http://www.shrani.si/?2l/oJ/EzGcgy3/dsc06371.jpg) (http://www.shrani.si/t/3x/gK/AyItDx6/dsc06372.jpg) (http://www.shrani.si/?3x/gK/AyItDx6/dsc06372.jpg) (http://www.shrani.si/t/1s/MQ/QEk9SHx/dsc06373.jpg) (http://www.shrani.si/?1s/MQ/QEk9SHx/dsc06373.jpg)
(http://www.shrani.si/t/1H/Nl/4sNQI2Bq/dsc06374.jpg) (http://www.shrani.si/?1H/Nl/4sNQI2Bq/dsc06374.jpg) ... utekla kurbla :shock: :wink:
-
brutalno :cool: svakako nam javljaj informacije kad budeš to palil i isprobaval.
-
A šta ćeš palit na guranje? :misli:
Obavezno snimak prvog paljenja. :palacgore:
-
da.. na guranje.. ili ču napravit nek štender kao kod apn-a pa onda okrenut feltnu na ruke...
imali smo neke probleme s izradom novog zubčenika za kurblu, pa smo rekli da bude brez :P
ne brini :wink: bit če i snimka prvog paljenja :smile:
-
bit če ovo trkalica i po :palacgore:
još neki motoplat da sjedne gore!
-
bt struja ima blokadu na 12 000 rpm pazi se
-
stiči če PVL ili motoplat za koji mjesec :wink:
inače mašina je trenutačo nastavljena za najvišu snagu na 10500, tak da neznam dali če se zavrtjet više nego 12k... vidjet čemo :biggrin:
-
a scim si zacepio ovu rupu od kurble?
-
s čepom, koji je na poklopcu kvačila
-
na e90 bar kolko sam ja videl serijskom je ogromna razlika između dok je gore motoplat ili obicna struja..s motoplatom ko da je drugi motor :mrgreen:
-
vjerujem :biggrin:
dobro paljenje prilično pripomogne k radu motora :biggrin:
-
koliki je kut ispuha?
-
kuti su maleni, grana ima 1,2, difusor 4,5 i 8 a protikonus 10,5.
kao što sam več prije rekao.. rađen je tako da ima najvišu snagu na najmanjim mogučim okretajima, jer je rađen da traja neko vrjeme, a ne da poleti i završi ko appolo 13 :wink:
kut ispuha 190
-
izrađen poklopac za usis, i pronađena cjev- unutranji fi 29.
Poklopac treba još ispolirat
(http://www.shrani.si/t/2d/mh/3xuOkzwn/dsc06375.jpg) (http://www.shrani.si/?2d/mh/3xuOkzwn/dsc06375.jpg) (http://www.shrani.si/t/2x/86/4ixhB9Co/dsc06376.jpg) (http://www.shrani.si/?2x/86/4ixhB9Co/dsc06376.jpg)
-
kuti su maleni, grana ima 1,2, difusor 4,5 i 8 a protikonus 10,5.
kao što sam več prije rekao.. rađen je tako da ima najvišu snagu na najmanjim mogučim okretajima, jer je rađen da traja neko vrjeme, a ne da poleti i završi ko appolo 13 :wink:
kut ispuha 190
:lol: :lol: a to se uči kemija :misli: :mrgreen:
-
da.. sutra matura :confused:
-
Sretno onda i da upali ta makina a i da polozi te maturu :mrgreen:
-
hvala :biggrin:
-
Kako ćeš zatvoriti usis na cilindru pošto imaš lamelni usis u karter?
-
http://www.shrani.si/?2d/mh/3xuOkzwn/dsc06375.jpg (http://www.shrani.si/?2d/mh/3xuOkzwn/dsc06375.jpg)
^^ :palacgore: :palacgore:
svaka čast.. nemam riječi osim samih pohvala... :palacgore:
-
@musa-cro sa silikonskim uloškom i ovim čepom http://www.shrani.si/?2d/mh/3xuOkzwn/dsc06375.jpg (http://www.shrani.si/?2d/mh/3xuOkzwn/dsc06375.jpg)
@lix hvala :D
-
evo sada došao od susjeda i ovdlje se nešto događa (jedan od e90 koje smo slali na obnovu)
(http://www.shrani.si/t/2z/je/Jd6QzN7/02062011334.jpg) (http://www.shrani.si/?2z/je/Jd6QzN7/02062011334.jpg) (http://www.shrani.si/t/25/FJ/2e2bSayI/02062011329.jpg) (http://www.shrani.si/?25/FJ/2e2bSayI/02062011329.jpg) (http://www.shrani.si/t/I/12h/2eion39D/02062011330.jpg) (http://www.shrani.si/?I/12h/2eion39D/02062011330.jpg)
original e90, lamelni usis... eden od cilindrov ki so šli na obnovo.
i još malo friznjen lamo (umo)
(http://www.shrani.si/t/1d/Ew/2ERDzHxO/02062011331.jpg) (http://www.shrani.si/?1d/Ew/2ERDzHxO/02062011331.jpg) (http://www.shrani.si/t/R/rc/2f8vFPNx/02062011332.jpg) (http://www.shrani.si/?R/rc/2f8vFPNx/02062011332.jpg) (http://www.shrani.si/t/2g/3/32nwRlRL/02062011333.jpg) (http://www.shrani.si/?2g/3/32nwRlRL/02062011333.jpg)
a usis mislim da neču zatvorit... tu ču stavit ventil za nitro... možda :D
-
jbt dečko svaka ti čast...
ovo se zove projekt...SVE pohvale... :palacgore:
jedino ja ne kužim kak će to onda radit...taj usis...kud i kak prek radilice?? :misli:
el nebi trebal imati neki unutarnji usisni kanal ko kak su ovi nabrijani cilindri za skutere??? :misli:
-
ovo nisu slike mojeg motora.. od frenda je :D
a usis ima u blok, slično ko i ja na ovom projektu..
-
taj lamelni usis na krater je slicno ko rotodisk ili :misli:
-
rotodisk otvori kad dođe rupa na rupu, a lamela otvorena je sav moguči čas, ako imaš rupe u batu.. ako ne, onda je ko nastaviš.
obadvoje ima svoje + i - ;)
-
al jbt ja još ne kontam kud će ta smjesa zraka i goriva proć kooz klip da dođe iz dolje strane klipa na gornju... :misli: :mrgreen:
-
kroz rupe u klipu, a kada če ič kroznje onda još kroz boost kanale.
rupe u klipu napravljene su tak, da leže na boost kanalima
-
i koliko bi se to trebalo vrtit 10500 ja mislim da si toliko spomeno :misli:
-
na 10500 mogla bi bit največa moč.. a s ovim auspuhom mogao bi se zavrtjeti tamo malo više nego 11000.
a u izradi je još jedan auspuh, koji je rađen za 17000 rpm... al samo za probu ;)
i prvo moram koji PVL ili motoplat nabavit
-
jbt to je već STVARNO TEŠKA matematika :mrgreen:
svaka čast dečki...samo tako nastavite...
sretno s projektom... :palacgore:
-
hvala :D
-
koliko će te koštat PVL? :palacgore:
-
oko 200€.. sitnica ako gledaš koliko je uloženo u ovaj motor :P
-
hehe, baš tak, al dobro, to je veliki užitak i slagat i vozit :cool: :palacgore:
-
u istini.. radije slagam nego vozim :P
-
onda meni složi jedan tomos 50 ccm za utrke, a ja ću vozit, :palacgore: :lol:
-
hehe... pa problem je šta nemam baš puno vremena poslednji čas.. sad matura, onda 3 mjeseci fraj a onda za nekoliko godina u ljubljanu... nadam se da nađem neki stan koji ima garažu :p
-
ufff.. ova ideja za nitro mise jako sviđa..
a kako bi to mislio izvest.. imam ja par predodžbi... ali nez kako realizirat.... :mrgreen:
-
ee pošto sutra ne pišemo mature, uzeo sam si dan za odmor- naravno u garaži :biggrin:
u klipu sam napravio još dvije rupe, a nažalost sam zaboravio poslikati...
glavu i squish ču prerađivat kada dobijem nov ležaj za kod klipa.. u roku oko jednog tjedana.. za sada je unutra stari
(http://www.shrani.si/t/2l/oJ/EzGcgy3/dsc06371.jpg) (http://www.shrani.si/?2l/oJ/EzGcgy3/dsc06371.jpg) (http://www.shrani.si/t/3x/gK/AyItDx6/dsc06372.jpg) (http://www.shrani.si/?3x/gK/AyItDx6/dsc06372.jpg) (http://www.shrani.si/t/1s/MQ/QEk9SHx/dsc06373.jpg) (http://www.shrani.si/?1s/MQ/QEk9SHx/dsc06373.jpg)
(http://www.shrani.si/t/1H/Nl/4sNQI2Bq/dsc06374.jpg) (http://www.shrani.si/?1H/Nl/4sNQI2Bq/dsc06374.jpg) ... utekla kurbla :shock: :wink:
znači to kaj ste radili na blokovima...taj usis...to smjesa znači ide prvo u karter i onda preko preljevnih do svječice gore??
videl sam da tak imaju ovi malo nabrijaniji skuteri...a kaj se točno s tim dobi??
i dal ste na cilindru radili kakve dodatne preljevne ili nešt?? jer ovi na skuterima kaj sem videl to imaju gore kao još neki usis...
@pomartin....CAR si... :palacgore:
-
Ajde molim te procitaj temu ispocetka pa ces sve znat :palacgore:
-
@mksuak da i cilindar je modificiran..
al kako ti je več @Marac031_PNJ reko, pogledaj malo nazad po stranicama ove teme. ima i slika cilindera :smile:
inače.. hvala :biggrin:
-
pomartin nista.. nego da te pitam ne bi li bilo jednostavnije da su se probušile 2 rupe u blokovima i onda se samo napravi stalak od zeljeza za lamelice :misli: kao ovdje http://postimage.org/image/33o2wws10/ (http://postimage.org/image/33o2wws10/)
-
pa imam o ovo napravljeno (iz aluminija)... za 50ccm blokove je to super, al CTX/ e90 ima malo tanju stjenu kod magneta, pa ne bi išlo dovoljno navoja unutra, osim ako se kod magneta baci dvije matice... ali mislim da je bolje da ih nema, jer se mogu odvit radi tresenja i ak se to dogodi nebi bilo dobro :P
zato sam spremio ono drugo kučište za sljedeči projekt...
zato se na početku i ravnala ova površina (http://www.shrani.si/t/3P/n1/1gMmxla0/slika091.jpg) (http://www.shrani.si/?3P/n1/1gMmxla0/slika091.jpg) (http://www.shrani.si/t/2z/12E/3aGW01n8/slika1081.jpg) (http://www.shrani.si/?2z/12E/3aGW01n8/slika1081.jpg)
evo i nacrt kučišta (http://www.shrani.si/t/8/68/3Ve1xve4/scan.jpg) (http://www.shrani.si/?8/68/3Ve1xve4/scan.jpg)
i još kušište :mrgreen: (http://www.shrani.si/t/25/2s/4GsWZczD/dsc05674.jpg) (http://www.shrani.si/?25/2s/4GsWZczD/dsc05674.jpg)
-
Jako zanimljivo sve pohvale na radu :palacgore: :palacgore:
-
hvala :D
-
pa jebemu gledal sam al nesem ništ videl... :confused:
sorry onda....moja greška...
samo tak nastavi s odličnim radom... :palacgore:
-
pogledaj prvih 5 stranica, tamo jest večina slika...
hoču :palacgore:
-
se dela kaj?? :mrgreen:
-
radilice se moraju još malo doradit, i na stylingu jest jedna promjena.
gore ču stavit ctx zadnje nihajke i monofeder.
Nihajke idu na pjeskanje ukupno sa djelovima od sprinta, nekada ovaj tjedan a amortizer več je skoro gotov :biggrin:
(http://www.shrani.si/t/2M/Vd/1uHorcR9/dsc06428.jpg) (http://www.shrani.si/?2M/Vd/1uHorcR9/dsc06428.jpg)
a sada če opet stati projekt do 23. jer imamo ustno zagovaranje mature :palacdolje:
-
probaj preradit te ctx zadnje vilice tj. skratit ih malo !! po meni bi bilo ružno vidit zadnje kolo da previše viri van!!vjerujem da bi to tebi bilo trenutak posla nakon ovog viđenog što si radio na mašini!! :wink:
-
ovo bu brutalno dok bu gotov projekt... :palacgore:
samo tak dalje...
-
malo naprjedka
prvo nacrti
(http://www.shrani.si/t/R/J1/1OnhDqha/dsc06557.jpg) (http://www.shrani.si/?R/J1/1OnhDqha/dsc06557.jpg)
aonda izdelki :P
(http://www.shrani.si/t/h/oV/3pXrFv5J/dsc06553.jpg) (http://www.shrani.si/?h/oV/3pXrFv5J/dsc06553.jpg) (http://www.shrani.si/t/2x/N1/4HlVQk3T/dsc06554.jpg) (http://www.shrani.si/?2x/N1/4HlVQk3T/dsc06554.jpg) (http://www.shrani.si/t/a/av/rXC6j0l/dsc06555.jpg) (http://www.shrani.si/?a/av/rXC6j0l/dsc06555.jpg)
-
Pozdrav :D
Malo natrag došao sa krka... stvarno imate izvanredno more :D
E neki ste mi pisali ak ima nešto novo u vezi sa projektom.... ima, možete i pogledati na dolnjem linku, a ovamo ču napisat sutra, jer sada nemam vremena.
http://mopedist.si/viewtopic.php?f=30&t=2155&start=620 (http://mopedist.si/viewtopic.php?f=30&t=2155&start=620)
Molim admine da puste link do sutra, dok ne napišem šta treba.. a ovo je prva i najdetalnija predstavitev ovog projekta, i ak vas zanima, pogledajte ;)
Pozdrav!
-
sve 5 samo se nemore niš vidit jer je link samo za članove :wink:
-
ja sam se registrirao sinoć da samo vidim projekte,ljudi nisu normalni što rade,mogu ti ja dati podatke da se prijaviš ako hoces,ovo me je zanimalo najviše: http://mopedist.si/viewtopic.php?f=30&t=484 (http://mopedist.si/viewtopic.php?f=30&t=484) :wink:
-
ovaj motor ima mislim da uporabnik Tomos sa ovog foruma (ili onog drugog... neznam točno).
a evo da pokažem šta ima novog kod mene :smile:
Montiran monofeder i CTX viljuške
(http://www.shrani.si/t/3l/10O/4nerj5Tj/slika0021.jpg) (http://www.shrani.si/?3l/10O/4nerj5Tj/slika0021.jpg)
i izrađen čep za usisni kanao iz metala :D
(http://www.shrani.si/t/1K/SH/40ldoALZ/dsc06586.jpg) (http://www.shrani.si/?1K/SH/40ldoALZ/dsc06586.jpg) (http://www.shrani.si/t/42/kY/4B47V316/dsc06578.jpg) (http://www.shrani.si/?42/kY/4B47V316/dsc06578.jpg) (http://www.shrani.si/t/2O/MV/3SA4ju1P/dsc06588.jpg) (http://www.shrani.si/?2O/MV/3SA4ju1P/dsc06588.jpg)
i još montirano na cilindar :P
(http://www.shrani.si/t/R/cY/2LntJ67y/02092009464.jpg) (http://www.shrani.si/?R/cY/2LntJ67y/02092009464.jpg)
Radilice su gotove, samo još nisu kod mene... baš onaj dan kad je majstore završio, imao je tešku prometnu nezgodu, i zato nije bio dostupan 3 tjedne... jučer mi je napisao da su gotove, i da če mi ih slati njegova djevojka kada bude mogla.
Za sad je to to...
Pozdrav!
-
di je zapelo :misli: :misli: :mrgreen:
-
faks je zapeo :mrgreen:
-
ee pa još nije :gy:
još sljedeči mjesec :mrgreen:
danas idem po radilice... to jest za jedan sat :smile:
-
i jesi ih dopeljal doma :mrgreen:
-
on se već vozika garant! :mrgreen:
-
još se ne vozikam :P
mašina je 90% sređena.. sutra ide gore još termični dio i skratit če se guma kod karburatora... a onda čemo se vozikati ;)
evo nešto slika
(http://www.shrani.si/t/21/P4/Cilj4iU/dsc06800.jpg) (http://www.shrani.si/?21/P4/Cilj4iU/dsc06800.jpg) (http://www.shrani.si/t/2K/Yw/4Wpbr158/dsc06801.jpg) (http://www.shrani.si/?2K/Yw/4Wpbr158/dsc06801.jpg) (ovdlje fali još jedna e90 radilica, koja je več u mašini :palacgore:)
a ova je najbolja :mrgreen:
(http://www.shrani.si/t/F/yg/ZKfoS3E/dsc06804.jpg) (http://www.shrani.si/?F/yg/ZKfoS3E/dsc06804.jpg)
Pozdrav!
-
zadnja slika-poznato... šta je ovaj izolir oko pržonjera?? jako ljepo inače :palacgore:
-
da... to jest izolir... štap je m7 a rupa za m8, pa je samo da dži na mjestu i u centru
-
evo snimka... 2. paljenje
BT90N #1.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=4QZqCqixEFE#)
za sada je gore karburator 24, i nastavljen je da daje malo previše bezina, za bolje podmazivanje, dok se motor ne uteče.
a obavezno moram nabavit pvl... kod bt elektrike dođe do blokade... :misli:
-
a gdje je voznja ? :tuzan:
btw bome lijepo zvuci :smile:
-
snimka vožnje bit če sutra... nikako nisam mogao fiksirat mobitela na motor :tuzan:...
-
mislim da je black vec rekao, nezz dal tebi il nekome da bt ima blokadu na 10000 il 12000 nisam siguran, lijepo je znat da si dosel do blokade, i sad vidis da imas jos okretaja, a motoric se prejebeno razvrtava
-
svaka čast..jebeno razvrtavanje!! :wink: ks
-
ja sam rekao da ce ovo biti zajebana masina puna moci.
-
nekak mi nije to to..možda zbog toga kaj nemaš lako paljenje(PLV ili HPI)
-
Auuuuu :D
Kako dodje do tih 10-12k okretaja :O :D
Ocemo video voznje :D
Inace svaka cast na projektu, ks + :palacgore:
-
svaka ti dala.. :mrgreen:
-
...i na vrijeme dobila..... :mrgreen:
projekt je super, vidim da si se oprkrbil radilicama za jedno destlječe..... :mrgreen:
-
zvjer... :mrgreen:
-
ok.. sada sam siguran da blokira elektrika... karb je nastavljen na perfektnu mješavinu, a auspuh ga ne blokira...to znam jer sam ga u 2. naterao koliko dalo i sred vučenja rezonanzije zablokirao je... znači ostaje samo elektrika...
a brzina je bila 80 kmh ;)
-
u 2. brzini 80?
-
:cool:
-
uz kakav prijenos..
a 5. razvrti?
nisam baš pratio temu, tek tu i tamo, al onda brzine nisu serijske il kako :misli: :misli:
-
ma daj u 2. 80 kmh ? nema sanse. oprosti ali nema. osim ako ti mijenjac nije postavljen tako bez smisla.
-
de ljudi aj malo citajte temu od nule pa cete znat.
prva i prva stvar decko je izvuko prvu brzinu i krece kao da bi vi s drugom i ima 6 brzinu kao 5 motor kolko sam ja pratio projekt bi se najvise trebao vrtit oko 11000 okretaja
a posto deva sama org vec na 8000 je divlja ovo mora vuc bez ipo frke 2 - vasa 3 mora vuc 80 pa da se potrgate
Pomartin svaka cast motor mi se jako dopada i na forumu nam treba netko tko nam moze svjedocit i da mozemo pomno pratit i pokusat nesto slicno i sami uradit
-
pomartin, svaka ti čast :palacgore:
skidam kapu do poda...
* a vi što vam nešto ne paše i tvrdite da to nikako nemože bit, možete se samo klanjat pomartinu što je tako nešto napravio, da vidimo vas? gdje su vaši tomosi koji u drugoj idu makar 60?
-
pa ja sam samo pital i pratim temu inace od pocetka..a sad i vi koji puno pricate da drugi naprave ste vi kad napravili da vas ide u 2 60km/h
-
black je izracunao da je motor izvrtio 10920 okretaja
-
e i obratomjer je pokazao nešto slično: 11035
inače sam sada došao z garaže jer sam imao neke probleme sa zvukom motora... iskazalo se da se je klipnjača potrošila (ovu mi je stisnulo među polutki i pregrijelo površinu lagera...mislio sam da bude izdržalo, ali nije)
problem je sada več rješen- druga radilica.
Svima hvala na pohvalama :D
bit če i video "gas do daske" al prvo moram lagano napravit 300-400 km. sigurno jest sigurno :P
@goa604 moja 2. je u stvari serijska 3 i zato tolika brzina...
sutra se moram još malo pozabaviti s karbom i predpaljenjem a onda utekivanje :P
Pozdrav!
-
Svaka cast :palacgore:
-
jel budes isao na kakavu kontrolu snage da znas 100% koliko ti masina daje korisnog djelovanja. :misli:
-
naravno :D. ali tek kada bude nastavljena u nulu :P
-
eto.. danas sam se dogovorio za PVL i obratomjer. majstor če ih dobit među 15. i 20.9
-
kad bude video maks brzine,i kad bumo vidli kolko metri to more na zadnjem =? :mrgreen:
-
pomartin, postoji ti stranica animotos.com i tamo imas trkacih paljenja za skutere i 50cc masine ugl minarelli, morini itd...pogledaj :palacgore:
-
@daniel_ctx hvala, ali več sam se dogovorio za PVL.
@pongrac_no2 video max brzine mislim da če bit negdlje na kraju sljedečeg mjeseca, ovisi o tome kada ču dobit paljenje.
po zadnjem... ako vozim ja možda 10ak metara, ako če vozit susjed može i do zagreba i nazad ;)
-
evo nešto novo...
probao sa 12v50w paljenjem.. motor poludio... prve 2 brzini reazvio potpuno bez muka i na kraju 2. je BT brzinomjer kazao 1cm preko 100 :D
-
brze video ocemo :palacgore:
-
i video če bit.. al prvo još 250 km lagano sportski ;)
-
evo nešto novo...
probao sa 12v50w paljenjem.. motor poludio... prve 2 brzini reazvio potpuno bez muka i na kraju 2. je BT brzinomjer kazao 1cm preko 100 :D
kolko pije :misli: :mrgreen:
-
pa sutra to bez problema napravis i kasnije dok se malo ohladi snimis video :mrgreen:
-
2. brzina preko 80kmh :shock: :shock:
-
mene samo zanima kak bude to radilica izdrzala
-
Nerazmisljaj o tom razmisljaj kak u 6 ide 2 glave :mrgreen:
-
:mrgreen: :mrgreen:
-
radilica mora izdržat još 1 mjesec, onda s emota dobijem od neke yamahe gp125 koja uz malo prerade ide u mašinu... a isto sam naručio i derbi klipnjaču, onome, komu sam obečao.
-
auf ljepi planovi . drzim ti fige da ce sve ici kako si planirao . samo oprezno , drzi se jos razradjivanja koliko god te vuklo da potegnes rucicu :smile:
-
hvala :biggrin:
pa to če bit teško... :palacgore:
-
neznam dal se navodi u temi, ali koji ti je prijenos?
Ili koji vi prijenos forumaši preporučate za ctx mašinu, cilindar ctx 48 košuljica, 18 cola kotač?
Koji bi bil dobar da potegne oko 80,?
-
ja imam na ctx fi48 14-34 i vuče ko ludo :D
ide među 80 i 90.
a na ovom trenutačno je 14-33, a doči če 13-36 ili 13-37
-
kakav vam je to prenos to treba staviti 13-26 ovo vase je prejako imao sam ja tako :mrgreen:
-
pa nije sve u brzini... i ubrzanje je bitno :D
-
onda se naoruzajte prednjim lancanicima jer pucaju ko led :wink:
-
zato ču prednjeg dat največeg kojeg mogu dobit a zadnji lančanik dat ču izradit... više zuba- manje šanse da pukne :D
evo i nešto novo... u 2. je konačna 96kmh po GPS, i cilindar ide opet na obnovu, jer su mi majstori prošli put zajebali toleranciju :mad:
a vrti se 13300
-
po mom izracunu u tvojoj 2. (inace 3. brzini) sa prijenosom 14-33 , 96 kmh si postigao na 7936 okretaja.
-
mislim da si nešto zeznuo... koliko si uzeo za obim kotača ?
-
sa 1.8m obitm tockom treba za 96kmh oko 13500obt :palacgore:
-
koristim "proracun broja okretaja na osnovu brzine kretanja" u excell formatu od gogo i bojanxxx-a :misli:
hmm ako koristim proracun za apn , 15,atx, bt, onda dobijem slicnu brojku 13297 okretaja.
ali ako koristim za e90 ispadne ono :misli:
-
evo ja sam s istim :D
-
mislio sam da sam u pravu sa onih 7936 okretaja jer ga nisi htio tjerat u visoke . :smile:
-
racunao si s ctx (21-50)kvacilom,koji ima dosta duzi primarni prenos nego bt/e90(15-61),pa zato su ti te obrtaji dosli :wink:
-
:misli: po ovome ce u petoj ici 200 i nesto :mrgreen:
-
A u sestoj 245 :misli: :mrgreen:
-
cilj je iči preko 150
-
Brze ce ic taj e90 neg od mog starog yamaha 250ccm :shock: svaka cast :palacgore: :palacgore:
-
Po mojim procjenama,ugrubo ovaj motor če ići 160kmh,svaka čast. :biggrin:
-
i ja se to nadam :biggrin:
vidjet čemo :wink:
-
Po mojim procjenama,ugrubo ovaj motor če ići 160kmh,svaka čast. :biggrin:
:mrgreen: :mrgreen:
ja se nadam da ćeš uspjet...
nego kažeš da si u 2. "klao motor" :mrgreen:
jesi i druge brzine mjerio ili kako?
-
kako misliš klao?
izmjerio sam samo 2.
-
pa pitam jes isprobavao do 5. brzine vozit motor ili?
ima li to snage u niskim okretajima?
klao ma zezam te, kažem ful gas u 2. kužiš.. ja nebi imo srca to radit motoru :misli:
-
da.. ovaj put išlo je stvarno do daske... al samo zato jer moram dat cilindar još jedan put u obradu... pa sam si rekao da moram malo isprobati :D
i na niskim ima priličnu snagu, tak da se može i "normalno" voziti
-
Ljepo ti ovo izgleda i radi , samo da pe 150 kmh ...!!! Al dobro baš me zanima .. poz .. :mrgreen:
-
:shock: :shock: :shock:........skidam kapu....... :palacgore:...prepre dobar projekt.... :palacgore:
-
aj poludjet ču s tim motorom.. 5 puta sam imao danas mašinu u prafaktorima, zamjenio sam svaki dio i još se čuje ono čudno "klik klik klik".
sam mi stavrno ostaje samo još tolerancija... skidao sam kapu i na vrh cilindra stavio prst, koji predstavlja kompresiju (upor gibanju klipa) in kad sam zavrtio magnet, nastao je onaj identičan "klik".
evo još snimke tolerancije klip-cilindar..
MOV00004.MP4 (http://www.youtube.com/watch?v=PbimJ2nHyPI#)
šta mislite?
inače se motor vozi bez bilikojeg problema :D
-
koja ti je klipnjača orginal tomosova il neka druga,u kojem je polozaju klip kad se čuje lupanje (otprilike),dali se čuje i kad vrtis polako??
-
klipnjača jest nova od tomosa, 100% bez lufta, čuje se mislim da samo u GMT.
Kad vrtim polako nečuje se (ne tuče po glavi, svječici ili nešto slično).
-
prevelika zračnost-AMEN
-
meni se desilo na 1 makini od automatika iako je sve bilo orginal da klipnjača u dmt donjim rubom dira po karteru jer je valjda bila malo jače izlivena nije joj smetalo za vrtnju al bi takla i to je lupalo
takoder sam ima slučaj da je zapinjalo u 2 i 3 položaju na makini od ctx-a nije bila orginal klipnjača,takoder se moze desit i da je cil ili baza bloka ravnata pa suknja cil ide vise u karter
naravno ostaje i zračnost samo se dosta čuje i to je onda totalno faljeno,a ako je tako motor bi triba imat slabu kompresiju
(http://s4.postimage.org/d90v3dpg/Untitled.jpg) (http://postimage.org/image/d90v3dpg/)
-
danas sam stavio ctx cilindar i motorčič radi ko treba :D
znači da je kriva tolerancija... sutra ide na obnovu :D
-
ima se...može se... :palacgore:
jako lepo... :mrgreen:
-
ne ima se može se... besplatno.. oni zajebali :P
-
nije nista stradalo?
-
ništa nije stradalo... mislim da ni nebi stradalo, samo motor bi imao manju snagu i čudan zvuk
-
mislim da lako cvikne ako ima tolika zracnost.
-
moguče... al srečom nije se dogodilo ništa slično :D
-
dobro da si naiso na taj problem prije 15 000 rpm :mrgreen:
-
cilindar na pošti, naručena toleerancija 0.06mm :biggrin:
-
mislim da lako cvikne ako ima tolika zracnost.
obrnuto...
-
ako je tolerancija premala, cvikne klip, ako je prevelika, cvikne rinka :P
-
rinka?
-
karika
-
nije istina...
ako je prevelika zračnost (bila samo klipa ili i klipa i karika) jedino što se može dogodit je da pukne suknjica klipa ili da propušta na spoju karika (ako je veća zračnost i karika)
-
pa sve ovisi o kakvom cilindru se govori... ako ide spoj karike recimo 0,2mm od nekog kanala (kada je tolerancija recimo 0,05) onda radi. ako je tolerancija prevelika, onda se karika "otvori" i razmak među kanala i spoja se smanji... ako se smanji previše, karika zapne u kanao...
to sam imao u mislima :D
-
dobro ti pričaš o ekstremima, na kojima nemaš kam stavit spoj karike :mrgreen:
-
cilindar na pošti, naručena toleerancija 0.06mm :biggrin:
Daj ako možeš kako izmjerit koja je bila tolerancija, jer ono strašno jako lupa sigurno je veča od 0,10mm .... :palacgore:
-
kada sam mjerio dobio sam malo više nego 0,15mm... više nego 2put previše :tuzan:
-
UUU jebeno .... To sam si i mislil, pa kak ti je to neko tak fulal , neko je sfušaril ... :mrgreen:
-
pa važno da je sada u obnovi :D
nadam se da če bit u roku 10 dana... toliko čekanja na djelove mi je več dosadilo :palacdolje:
-
Znaš kako kažu...Tko čeka taj dočeka ali se načeka..... :cool:...ti čekaš ali vjeruj mi nadoknadit ćeš ti to vozeći se 130+ km/h.... :palacgore: :cool:
-
pa možda imaš pravo, ali ovaj projekt se vuče več točano 1 godinu i 10 dana... od toga je bilo više nego pola godine samog čekanja :misli:
-
a 1 godinu i 10 dana...ali ako se sve radi detaljno kao što i radiš onda se isplati...jer motor neće radit par dana nego par godina možda i više....kvaliteta je u pitanju... :palacgore:
-
nadam se da si u pravu :D
al za svaki slučaj imam još 2 radilice i jednu kropu kvačila na zalihi :P
-
ne mogu vjerovati da je jedna firma odradila pripremu za nikasil i nikasil i da je tolko promašila promjer cilindra :palacdolje:
-
a ima svega.... :wink:
-
Da je meni tako neko napravil , je bi popizdel...!!! :drva:
-
na onom videu di turiraš na mjestu kaj se to tak jako klip čuje za zuji ili..?
-
da... prevelika tolerancija... cilindar je več u obnovi
-
aha.a za koliko stotih cilindar mora biti veči od klipa..?
-
6 stotih
-
na nikasilu ne :palacgore:
-
na nikasilu je za zračno-hlađeno minimum 6 stoti, ako je vrlo konusan klip. za normalno konusan klip treba 7 stoti. Za vodno hlađene mašine od 2 do 3 stoti.
-
na E90 cilindar ide 3 stote ja imam i nije u ovi 10 000km zacviko nece ni odsad E90 cilindar ima dobro hladenje nezaboravite :wink:
-
pa neznam... tako mi je rekao čovjek koji vozi utrke sa starodobnicima i naravno sam jih servisira :smile:
al ak ne cvikne onda jest dobro :D
-
zaboravljaš da je ovo frizirana mašina koja se i vrti dosta više od orginal e90........
-
pa možda mi je zato rekao za ovoliku toleranciju :)
-
za orginal bez problema ide 3 stote :wink:
-
jel imas mozda za prodat e90 ili ctx cilindar
-
nemam
-
evo šta se događa u garaži među čekanjem na cilindar
(http://www.shrani.si/t/44/H7/1ccaVU4C/dsc00009.jpg) (http://www.shrani.si/?44/H7/1ccaVU4C/dsc00009.jpg) (http://www.shrani.si/t/b/Bj/68EM1vO/dsc00018.jpg) (http://www.shrani.si/?b/Bj/68EM1vO/dsc00018.jpg) (http://www.shrani.si/t/s/BL/2w2OJDtv/dsc00019.jpg) (http://www.shrani.si/?s/BL/2w2OJDtv/dsc00019.jpg)
rađen je za umo06 za kut izpuha 185. Još nije završen.
Pozdrav
-
Ovo ce bit pila za kros :misli: :kokice: samo naprijed :palacgore:
-
završen :D
(http://www.shrani.si/t/3F/7J/3A7C8MZs/dsc00023.jpg) (http://www.shrani.si/?3F/7J/3A7C8MZs/dsc00023.jpg)
-
ljepo ga je vidit... :palacgore:
-
Ko ti je radio ovu cijev koljeno od auspuha, ili si to negdje nabavio ..????
-
savio sam na firmi
-
To je spuh od inoxa? :misli:
-
nije.. obično željezo.
Inoks mi nije bio dobavljiv u dovoljno kratkom roku.. dobio bih ga tek iduči tjedan, a onaj koji je naručio auspuh treba ga ovu subotu.
-
koje su mire ispuha za koje okretaje? koji kut ispuha??
odlično izgleda
-
za kut 185
za max snagu na 8000 okretaja
-
dobre vjesti :D
dobio sam klipnjače za yamahu yz80, koje idu na ovaj projekt.
radilica je trenutačno u predelavi, pa nemam slika...
a izradit če se još jedan auspuh za trke, za max snagu na 13k rpm;)
-
opa misko :mrgreen: samo naprijed ks+ :palacgore:
-
dobre vjesti :D
dobio sam klipnjače za yamahu yz80, koje idu na ovaj projekt.
radilica je trenutačno u predelavi, pa nemam slika...
a izradit če se još jedan auspuh za trke, za max snagu na 13k rpm;)
kako to misliš idu ?
-
stavit će od yz-a klipnjaču na radilicu od e90 :misli: :palacgore:
-
tako je.
u originalu klipnjača izdrži 20 KS, tak da mislim da neče bit problema... + ima i širši donji i gornji ležaj :palacgore:
-
jbš. klipnjaču kada će ti čašicu od kuplunga kidat koda je od meda :mrgreen:
-
jbš. klipnjaču kada će ti čašicu od kuplunga kidat koda je od meda :mrgreen:
....sredit će on i to... :mrgreen:
-
pa, s čašicom neče bit problema, ako oprezno radiš s kvačilom... ako bude frke, onda čemo izradit još jednu kajlu za čašicu :D
a ako če sama čašica je*ati, onda čemo je napravit iz jednog komada (željezo ili koja druga, malo lakša litina).
inače... čašic ima svugde, a dobrih klipnjača nema :wink:
-
(http://s2.postimage.org/2tuwkduqs/kophuis3.jpg) (http://postimage.org/image/2tuwkduqs/)
(http://s2.postimage.org/2tvd3rbok/salka3.jpg) (http://postimage.org/image/2tvd3rbok/)
:palacgore:
-
pito sam te na pm ali nsii odgvaro? Koje je dimzenija dojnjeg ležaja od te klipnjače?
-
oprosti, zaboravio...
dimenzija 18/24/14.. znači 2mm širši nego e90 original
-
Ja sam glup
-
i ja... uopče se nesječam da bi me ti to pitao :misli: :mrgreen:
-
imal kakav novi video voznje il neceg :mrgreen:
-
nema... mogu sutra napravit snimku s ctx cilindrom :)
-
i ja... uopče se nesječam da bi me ti to pitao :misli: :mrgreen:
nije to nego ja kada sam naručivo klipnjaču naručio sam od yz85 i ona nije mogla stat u ctx radilicu jer ima 2 mm širu dojnju bolcenu, a mogo sam naručit od čega sam god htio
-
moraš pazit i na godinu izrade...
ova je za yz80, 1982-83 + 1986-92
od proxa ima serijsku cifru 03.2103
-
ma sve znam ali sam se pošteno zajebo, iako mi nije jasno zašto?
-
pa u čemu je frka... šalji natrag, pa nek zamjenu :)
-
malo je kasno za to već sam je utopio u drugu radilicu
-
koliki promjer ima ta klipnjača gore....
-
17mm... pošto ne nađem lagera, moram stavit piksnu ;)
-
17mm... pošto ne nađem lagera, moram stavit piksnu ;)
koje su dimenzije ctx ležaja?
-
14/18/12
a za ovu bi trebao 14/17/X
-
a da u klip ubaciš čahuru da mu bolcena bude 12 mm i onda staviš ležaj 12x17
-
može i to... al radije stavim piksnu na klipnjaču :)
-
radije ne puno je to okretaja
-
znam... ali mislim da neče bit problema s ovim... barem koliko imam iskustva :P
-
radije ne puno je to okretaja
nemas tu okretaja tu ti je gibanje u pomaku nekih 45stupnjeva neradi klipnjaca cjeli krug u gornjoj pesnici tak da tu piksna stoji bez problema iglicasti lezaj tu meni nema smisla.
-
ok meni je igličasti bog i batina :mrgreen:
dali su tvoje klipnjače imale lufta kada si im stavljo B/E ležaje? Moja ima lufta i sad ako stavim ležaj koji si mi nabavio hoće li opet imati lufta?
-
ovisi o tome šta je potrošeno.. ako je ležaj onda neče, ako je radilica onda hoče... al ak te zanima imam i 1 ctx i 1 e90 klipnjaču, oboje su dobre.
moje nisu imale.. jedna se potrošila radi pregrivanja (stisnulo ju je među polutke) a druga još uvjek dobro radi ;)
a ove 2 šta sam napisao ostale su mi, jer če napravit 2 z yz80 klipnjaču.
-
ctx klipnjača je puno bolja od e90 vrlo je moguće da je ostala zdrava, a da se ležaj potrošio, moram je rastavit pa vidit.
Privremeno bih to pokrpao kasnije ionako ide am6 klipnjača samo da nađem nekoga ko navlači nikasil i još malo financije sredim
-
nikasil možeš dat u sloveniu, na kgl... samo im obavezno reci i želenu toleranciju ;)
-
nikasil možeš dat u sloveniu, na kgl... samo im obavezno reci i želenu toleranciju ;)
dali oni buše cilidnre? Meni treba probušit cilindar i nabacit novi nikasil
-
kako to misliš bušenje? meni su napravili iz ctxfi46 ctx fi48... misliš na ovo ?
-
kako to misliš bušenje? meni su napravili iz ctxfi46 ctx fi48... misliš na ovo ?
da
-
i to rade ;)
danas sam zvao za cilindar.. još ga nisu ni pipnuli -.-
-
i to rade ;)
danas sam zvao za cilindar.. još ga nisu ni pipnuli -.-
e pravi su onda kada se toliko čeka, koja je cjena bušenja i nabacivanja nikasila
-
ovaj cjenik su mi slali prošli put
(http://www.shrani.si/t/2L/Qi/EvdxiwO/3/cenik.jpg) (http://www.shrani.si/?2L/Qi/EvdxiwO/3/cenik.jpg)
znači tebi treba bušenje, nanos novog nikasila i honanje... 190€... i svaki put sam dobio -15%... pa mislim da češ i ti :)
-
skupo, i preskupo za toliko čekanja i promašaja
-
istina... ali drugog nema... u stvari ima, al sam ga pronašao prekasno... i ipak bih dao cilindar opet njima, da ispraviju pogreške... bezplatno :D
-
istina... ali drugog nema... u stvari ima, al sam ga pronašao prekasno... i ipak bih dao cilindar opet njima, da ispraviju pogreške... bezplatno :D
gledat ću nešto da to u italiji sredim
-
daj molim šalji mi onda adresu ili web-stranicu ove tvrtke, kojoj češ dat sredit... ako ču još šta trebat :)
-
daj molim šalji mi onda adresu ili web-stranicu ove tvrtke, kojoj češ dat sredit... ako ču još šta trebat :)
moraš pitat člana rokie na onom forumu to će mi on sve sredit
-
jel faks zapeo ili cilindar :mrgreen: ?
-
ne znam zašto nisi ubacio čahuru od gusa...to isto dugo vozi....
-
evo maloooo updejta po duugom vremenu :P
radilo se na izdržljivosti i voznim karakteristikama motora.
izdržljivost: yz80 klipnjača
jest malo širija, ima širij srebrni B/E lager, a šta znači veču površinu i manju potrošnju :D
Ako ne uspijem dobi lagera, onda če bit gore piksna...
prvo ko prvo.. potrebno je bilo preradit polutke, jer je klipnjača i pinwasher-i širiji i radilica onda nebi išla u bloke.
(http://www.shrani.si/t/3N/Be/2ZQNu9ma/dsc06892.jpg) (http://www.shrani.si/?3N/Be/2ZQNu9ma/dsc06892.jpg)
onda je bilo potrebno skratit B/E bolcnu na ctx/e90 dužinu-40mm i probušit ga s 9mm
(http://www.shrani.si/t/1R/N9/ZEsPVZq/dsc06896.jpg) (http://www.shrani.si/?1R/N9/ZEsPVZq/dsc06896.jpg)
radilic još nisam dao na prešanje, jer mi je majstor zaboravio "pobrat fazu" na B/E bolcni...
usporedba e90, ctx, yz80 klipnjač
(http://www.shrani.si/t/2t/bY/1u1ly3t8/dsc06897.jpg) (http://www.shrani.si/?2t/bY/1u1ly3t8/dsc06897.jpg) (http://www.shrani.si/t/41/gz/2hRqxZT3/dsc06898.jpg) (http://www.shrani.si/?41/gz/2hRqxZT3/dsc06898.jpg) (http://www.shrani.si/t/e/dP/1iaxT21v/dsc06900.jpg) (http://www.shrani.si/?e/dP/1iaxT21v/dsc06900.jpg)
usporedba ctx/e90 in yz80 BE lagera
(http://www.shrani.si/t/1f/Na/1cHmrhcA/dsc06903.jpg) (http://www.shrani.si/?1f/Na/1cHmrhcA/dsc06903.jpg)
a tako bi moglo sve skupa izgledat kad bude zaprešano...
(http://www.shrani.si/t/1i/JV/4Pgy8Sfg/dsc06902.jpg) (http://www.shrani.si/?1i/JV/4Pgy8Sfg/dsc06902.jpg) (http://www.shrani.si/t/2X/2w/eZ7GXiS/dsc06901.jpg) (http://www.shrani.si/?2X/2w/eZ7GXiS/dsc06901.jpg)
(http://www.shrani.si/t/3q/ia/2RmcoXSy/dsc06905.jpg) (http://www.shrani.si/?3q/ia/2RmcoXSy/dsc06905.jpg)
evo još malo o karakteristikama vožnje
kao šta sam več rekao, 6 brzina nije dovoljno duga... dao sam izradit nov par zubčenika :D
završen bi mogao biti poslje nove godine
to jest to... na cilindar sam skoro da zaboravio... sutra ču pozvat pa pitat :D
Pozdrav!
LP
-
koliko košta izrada zupčanika??
-
besplatno... veze i poznanstva ;)
-
da li bi mogao ,hteo da napises tacno od kojeg modela je klipnjaca ili jos bolje proxov serijski broj od klipnjace,ja sam nasao odgovarajucu klipnjacu koju hocu da stavim u kombinaciji sa vertex klipom 50mm posto je razlika u visini bolcne mereno od cela klipa 4,7mm a to mi se cini malo mnogo za podizati cilindar ,serijski broj prox 03.3122,suzuki conection rod, ne znam koliko te je kostala klipnjaca nabavljac kojeg sam pitao za ovaj model sto meni odgovara mi je rekao cenu nesto preko 100eur.pozdrav
-
ovaj cjenik su mi slali prošli put
(http://www.shrani.si/t/2L/Qi/EvdxiwO/3/cenik.jpg) (http://www.shrani.si/?2L/Qi/EvdxiwO/3/cenik.jpg)
znači tebi treba bušenje, nanos novog nikasila i honanje... 190€... i svaki put sam dobio -15%... pa mislim da češ i ti :)
Rastavljanje 10 evra saraf :shock: Cime ga rastavljaju, pozlacenim kljucevima :misli: :palacdolje:
Pomartine...svaka cast na radu i trudu, ali tebe ce ovaj projekat stvarno izaci brdo para :tuzan:
-
a nakon toga ce imati unikat :smile: sa koliko ono godina ?
-
a nakon toga ce imati unikat :smile: sa koliko ono godina ?
...da baš to... :mrgreen:
-
Rastavljanje 10 evra saraf :shock: Cime ga rastavljaju, pozlacenim kljucevima :misli: :palacdolje:
Pomartine...svaka cast na radu i trudu, ali tebe ce ovaj projekat stvarno izaci brdo para :tuzan:
mislim da se govori na oštećene, potrgane ili izlizane navoje...
kada se mora vaditi puknuti šeraf, i ako je navoj oštećen variti ga ponovo da se ureže originalna mjera :palacgore:
-
@old biker serijska klipnjače je 03.2103, to je za yz80 od godine 82-83 i 86-92.
1 klipnjača je bila među 120 i 125€
a nakon toga ce imati unikat :smile: sa koliko ono godina ?
sori al ovo s godinama ne kužim baš... možeš reči na koji drugi način :misli:?
@Djordje ovo je istina... al moraš znati da u ovome uživam, i da se nebi ovog odrekao za niš na svjetu :biggrin:
pa ionako ne pušim, pa ni ne pijem baš mnogo mnogo, pa moram da stavim novce negdlje :P
evo još jedan update :D
kad sam došao kuči, čekao me jedan paketič :palacgore:
(http://www.shrani.si/t/3r/Lv/36Z9oURy/dsc00056.jpg) (http://www.shrani.si/?3r/Lv/36Z9oURy/dsc00056.jpg) (http://www.shrani.si/t/P/Mq/4PyWFEgy/dsc00057.jpg) (http://www.shrani.si/?P/Mq/4PyWFEgy/dsc00057.jpg)
mikrometar pokazao je toleranciju točno 0,065mm, šta je 2,3-puta manja nego prošli put :D
i ovaj put nije išlo bez greški... majstor zaboravio skinut višak nikasila vanj valja... a to sad stvara 0,1mm debeo rub, koji se vidi i na slici
(http://www.shrani.si/t/Q/Ya/3HZsnOtx/dsc00058.jpg) (http://www.shrani.si/?Q/Ya/3HZsnOtx/dsc00058.jpg)
sutra ču probat ako če dražit dihtungu, i ako bude potrjebno, skinut ču ga s vodobrusnim šmirglom na ravnoj površini.
Pozdrv!
-
Iskreno rečeno nisam baš zadovoljan s tim majstorima.
Toliko si platio, čekao, prvi puta totalno promašili toleranciju, pa opet toliko čekanje i na kraju opet nisu završili posao do kraja
Svaka čast na projektu. Skupo će te koštati, ali imaš moju punu podršku. Samo naprijed :palacgore:
-
pa šta se počne, mora se dovršiti :)
i ja nisam baš 100% zadovoljan, ali barem je tolerancija prava... ovaj rub mogu ja sredit... sutra idem do majstora koji mi prerađuje radilice, da vidim jel završio B/E bolcne, pa ču ga pitat šta si on misli o ovome... kako je bolje da ga skinem... diamantne pile, vodobrusni.. ili možda koja druga metoda :)
-
Ako je rub gore samo tu jednu desetu ja bin ga pustil ili eventualno samo par stotih dal dole-ti se morda bojiš da bi ti se glava iskrivila?
ako ga greškom obrusiš preveć riskiraš da ti se počne ljuštiti nikasil -zato se taj nikasil namjerno ostavil malo preko ruba da bolje drži
-
pa da.. al glava pleše ko luda... smislit ču nešto :)
evo još portmap... malo na brzinu izrađen
(http://www.shrani.si/t/N/1B/3NNjYDer/dsc000591.jpg) (http://www.shrani.si/?N/1B/3NNjYDer/dsc000591.jpg)
-
pomartin ono gore sam nadodao na necije isticanje da ces potrositi puno novaca .
ali ces zbog te zrtve imati unikatan motor sa relativno malo godina.
-
Ili kako sa tako malo godina tako friziran i unikatan motor na kojem je trebalo puno truda i rada a i znanja bome :palacgore:
-
Ja bi probao prilagoditi brtvu. Ipak je kako kažeš 1 deseta u pitanju
-
možeš mi izmjerit debljinu iglica u srebrenog B/E ležaja što si ga za mene pripremio
i dali možeš izmjerit unutarnji promjer klipnjače(najbolju što imaš originalnu od ctx-a)
-
Debjelina jest 2,98mm, b/e fi od ctx je točano 24mm, a isto i od e90. Ove 2 još imam
-
pronašao smallend lager :068:
-
projekt je za svaku pohvalu, kad pogledas u cilindar vidis pun k rupica :mrgreen:
mi moze ko objasnit zasto se radi takav usis s pregradom, a usis je na lamele i to na blok stavljen, ne na cilindar? i zasto se rade rupe na klipu?
-
pa daj logički malo razmisli i sve ti bude jasno
-
projekt je za svaku pohvalu, kad pogledas u cilindar vidis pun k rupica :mrgreen:
mi moze ko objasnit zasto se radi takav usis s pregradom, a usis je na lamele i to na blok stavljen, ne na cilindar? i zasto se rade rupe na klipu?
pa da članovi imaju sta pitat,da to nije tako napravija niko nista nebi pita i tema bi bila jako dosadna i vjerovatno bi samo pomartin pisa postove,vako ima mista da svak nesto napise,evo npr i ja :mrgreen:
-
projekt je za svaku pohvalu, kad pogledas u cilindar vidis pun k rupica :mrgreen:
mi moze ko objasnit zasto se radi takav usis s pregradom, a usis je na lamele i to na blok stavljen, ne na cilindar? i zasto se rade rupe na klipu?
ova pregrada na usisu je u stvari pregrada među boost kanalima (usis služi kao boost kanao), jer je bolje imat 2 mala, nego jedan veliki bost. a drugi razlog jest, da ide po ovoj pregradi spoj rinke... ako bi bila rupa, spoj bi zapeo.
rupe na klipu su zato da otvaraju boost kanale.. ako ne bi bilo rupa na klipu, boosti ne bi bili funkcionalni ;)
-
Majstore, jesi ti živ? Šta se radi? Ima nas koje vrlo zanima tvoj projekt :palacgore:
-
ima nešto novosti.. ali ne baš puno :P... fax uzme previše vremena :s ...
onaj rub na cilindru sam sredio, a i radilice su več na firmi i čekaju majstora :)
kada budu sređene ču ih još uravnovjesit i to je to.
a nekad po novoj godini dobit ču i novu 5 i 6 brzinu, sa boljim prjenosom :D
-
Odlično. Znači na proljeće prvo paljenje i probna vožnja.
-
e prijatelju...citam temu....i ne mogu vjerovati da se toliko pogresaka desilo u vezi tog cilindra...daj mi reci na osnovu cega oni izracunavaju tolerancije? dali se radi o tvrdom kromiranju(kakvo je imao original e-90) ili je to kemijski proces nanosenja nikalsil premaza...jer to su dvije razlicite stvari...i zanima me dali im saljes i klip sa cilindrom..jer se na osnovu dimenzije klipa cilindar dovodi u idealnu mjeru...i koje je marke klip...vertex? asso? elko? prox? jer nije isti materijal klipa za zracno ili vodeno hladjenje(diletacija)... :misli: :misli:
-
pozdrav!
pa u stvari nisu se dogodile pogreške, nego su oni dolučili preveliku toleranciju, greška je bila jedino ovaj rub, kojeg sam več sredio. Ne radi se o tvrdom kromiranju nego o nikasilu. Nanosi se s kemijskim procesom elektrolize, i onda se nanos obradi na CNC... klip imam meteor... nikad nisam imao problema s njim pa sam se odlučio da ga upotrjebim i kod ovog projekta... materijal klipa je za AC isti ko za LC, različita jest samo tolerancija...
-
Ja vozim E-90 (nikasil cilindar) 10 godina, i više, na Meteor klipovima i nikad, ali baš nikad nije bilo nikakvih problema.
Razlika je u karikama
-
Jel moze neko da opise to tvrdo kromiranje? Znaci to onda nije sloj nikasila nego sloj hroma/kroma?
-
alooooo Martinee....imal pomaka kakvih?.. :misli:..vjerujem da ima... :mrgreen:
-
evo mene nakon jednog vremena :P
pa u stvari ima... la nije još za vidjet... onih 4 zubčenika koje sam čekao več se izrađuju :)
a radilice sam ispopunio i sutra idu kod frenda :)
bit če pomaka... al je treba još pričekat :P
a u ovom vremenu izrađuje se još jedan, malo više "racing" izduv.
Pozdrav!
-
to onaj za 17000?... :misli:
-
bože nedaj xD
u stavri isto među 12 i 13k, al sa manje snage na niskim, i više na visokim rpm ;)
-
hahaha..onda sam ja neš zeznuo.. :lol:.jer je bilo riječi o nekom spuhu za 17 tisuća....
-
pa ako je bilo, onda sam se samo malo zezao :P
-
ma nema veze...samo ti stavi slike i to čim prije da se malo čudimo... :palacgore: :palacgore:
-
pa evo jednu sliku :p
ispasti bi moralo nekak ovako (samo da bude imao savitu granu :wink:):
(http://shrani.si/t/p/B1/3ziF6Kk6/aspuh-2.jpg) (http://shrani.si/?p/B1/3ziF6Kk6/aspuh-2.jpg)
-
Jesi riješio cilindar?
-
pa bio je iclindar na obnovi opet pa je bio onaj rub gore...i zadnji post prije je bio da je taj rub sredio... :palacgore:
-
Ok. Već sam se pogubio od tog cilindra, vraćanja itd.
Slabo pamtim :lol:
Aha, znači sada trpa čepove u radilicu, pravi novi auspuh i čeka zupčanike za šta?
5 i 6 brzinu :misli:
-
radi novi auspuh za snagu negdje između 12 i 13 tisuća...slabi niski okretaji....a čeka zupčanike za 5 i 6 brzinu s novim omjerom.... :palacgore:..ja znam jer nemogu se načitat teme...stalno listam nanovo... :mrgreen:..je da sredio je rupe na radilici...sad čitam...xD..
-
E, baš ti hvala :palacgore:
Sad sam sve pohvato. Pratim dalje.
-
ja isto strepim da vidim kak ce motor ici brutalno, vjerujem sam ovaj tuning ce dici E90 na prvu ljestvicu :mrgreen:
-
ovo će pirit 125 sigurno....možda ne u krajnjoj...al do krajnje koju će ovo ić mislim da će pitir.. :cool:
-
pa vec ga je testiro malo kolko je bilo u 2 brzini ono 70 ili 80km/h :misli:
-
po gps 96. al morat ču malo skratit prjenos :P
-
skracivas prenos da neprede 2 glave :mrgreen:
-
Jedva čekam da vidim filmić kako to radi i ide :palacgore:
Svaka čast majstore. Samo naprijed
-
skracivas prenos da neprede 2 glave :mrgreen:
ne neg da mu u 4. i 5 ne održava brzinu :mrgreen:
-
evo bas malogledan kanale na cil,kolko san pratija imas običniklip s 2 prstena,spoj l prstena je na strani usisa to je ok,a di ti je spoj donjeg prstena koklo vidim točno bi triba prolazit po sredini donjeg prilivnog ili se varam??
(http://www.shrani.si/t/P/Mq/4PyWFEgy/dsc00057.jpg) (http://www.shrani.si/?P/Mq/4PyWFEgy/dsc00057.jpg)
-
klip ima jedan prsten ;)
-
onda mi je nesto promaklo :mrgreen:
-
dogodi se ;)
-
aj aj....očekujemo više taj video vožnje čim prije..... :palacgore: :mrgreen: :gy:
-
a ja nabavio od mateka za 80kn nove :mrgreen:
-
danas sem dovršio nacrt za kropu :)
morat če da bude nešo ovako :
(http://shrani.si/t/45/Ff/1SrSjpGb/salcka.jpg) (http://shrani.si/?45/Ff/1SrSjpGb/salcka.jpg)
izrađena iz več poboljšanog metala, hrc 35, uprvo mislio sam izradit iz titana, ali ima jednu slabu stranu prema čeliku... urezni učinak (u stvari neznam kako se to kaže u hrvatskom jeziku :P)
A več sam i dogovoren za PVL, kojega dobijem oko 4.1. :)
-
ko novi tip kvačila izgleda....
-
da ja mislim da nebi smjelo biti skroz cvrsto malo elastike treba u celiku za to ... :wink:
-
pa naravno :)
odzvani tvrdo, unutra mekano... ono hrc35 rekao sam tako od oka... al komplet sfalio.. :P
-
i jednu voznju ocekujemo majstore :palacgore:
-
i ja isto xD
nadam se da če bit brzo :)
danas su zubčeniki išli kod zubara :P
-
zubara kao dentista ili?... :misli: :lol:
-
ma tokara :mrgreen:
-
kod onog koji če im napravit protezu :p
-
a zezam se malo... :mrgreen:...nek se modovi neljute. :cool:...
-
Procitao sam celu temu,stv svaka ti cast! :palacgore: Zeljno cekam video voznje :mrgreen:
-
Procitao sam celu temu,stv svaka ti cast! :palacgore: Zeljno cekam video voznje :mrgreen:
i ja također, projekt je :shock: :shock: :shock:
-
kak ide motor jel to slozeno napokon :misli:
-
mislim da nije....nema autora već dugo vremena.... :palacdolje:
-
motor je bio vozio koliko se ja sjecam
-
Vozio al tolerancija je kriva bila i poslo je natrag na nikalsiranje :wink:
-
i to je riješeno...onda je maritn radio nove zupčanike koliko se sječam malo kraći prijenos...i onda je radio još jedan auspuh,, najzadnje je bilo da će radit zvono jače...i tu je stalo... :palacdolje:
-
Mozda ima covjek obaveze oko faxa, ja vjerujem da ce se on vec javit ovdje :wink:
-
neka netko tko je logiran na 11 forum vidi možda je tamo pomartin neš novo objavio...mislim da ima temu...
-
ošao prijekt u vodu... :palacdolje: :palacdolje:
pomartin nema vremena, prodao je mjenjač :palacdolje:
mjenjač je išao liku s mopedist.si foruma koji radi repliku d6
evo linka teme od bt90N by pomartin
http://mopedist.si/viewtopic.php?f=30&t=2155 (http://mopedist.si/viewtopic.php?f=30&t=2155)
i tu se vidi da se neće više radit
:palacdolje:
http://mopedist.si/viewtopic.php?f=30&t=2155&start=840 (http://mopedist.si/viewtopic.php?f=30&t=2155&start=840)
:confused: :tuzan: