Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: safe1 - Prosinac 24, 2008, 21:42:01
-
Evo da čujem inspektore što znate o tome dakle računam na moguće pregrijavanje
želim ostat na 38 klipu zanimaju me usis ispuh i preljevni....mjere,mišljenja ,savjeti dobro dšli i budite darežljivi jer je vrijeme darivanja
-
sruši pregrade kod prilivnih kanala.
usis spusti 3-4mm podigni 2-3mm
ispuh podigni 2mm i rupa nek mu bude 24-25mm
i karb dellorto 14/12
auspuh koji imaš
Sa ovim setupom bit će puno jači,na brzini češ dobiti nekih 10km/h
ako budeš imao pravi auspuh automatik će ti potegnuti 70-75km/h.ali če biti nevjerojatno jak pogotovo na uzbrdicama
-
ja cu isto bit na 38 klipu, a uradit cu sljedece:ispuh-dignut 2mm
-u sirinu 1mm
-sirina kod priubnice 25-26mm
usis-spusti 2-3mm
-u sirinu 1mm
-sirina kod priubnice 16mm
preljevni-dignut 1-1.5 mm
-u sirinu 1mm
-na vanjskoj strani cly skinut 1-2mm mesa
mislim da su ti kanali ok za brzinu od 65-70km/h i snagu od 3-4ks :palacgore: :palacgore: :cool:
-
zar se smije rusiti pregrada na preljevnima :misli:
-
a neki cilindri imaju otvorene preljevne ali neka netko iskusniji kaže smije li se mislim da ne i
meni je trenutno ispuh na 24mm i ispuh dignut 1,5mm sad ću u širinu ić skidat...
pazi samo da ne skineš previše u širinu da ti nebi karika otišla i naprvailia igrokaz
-
pa ja cu u sirinu ic 1mm
-
Nemoj previše limat-za početak samo korigiraj ispuh 1,5mm na gore i po 1mm u svaku stranu-ako ideš više automatic gubi dosta na obrtnom momentu koji je njemu dosta bitan zbog samo 2 brzine i nemogućnosti držanja stalno u višim okretajima,malo više truda posveti usisu kojega porširi sa puntom od 12mm i tada ćeš vidit kolko ti je rub usisnog kanala spušten prema dolje di je punta prošla u cilindar-te sa turpijom malo spusti rubove ljevo i desno od provrtanog mjesta da sve fino bude u ravnini.klip tada nije potrebno kratit.Sastavi isprobaj se vozit koji dan pa onda javi dali vidiš kakvu razliku pa po potrebi se tada lako mogu preduzeti strožije mjere.Nemoj previše turpijat odjednom da ne bi uslijedilo razočaranje.
-
oces reci da usis kod priucnice prosirim na 12mm i onda rubove kanala koji se vide pobrsim si tako mozda mislio
-
Usis na cilindru kod prirubnice je okrugao i promjera oko 11mm-ovisno o lijevanju cilindra a zatim se spljoštava prema sredini cil-a-kada uzmeš puntu od 12 il 12,5 i provrtaš iz smjera karba prema unutra-usis ti postaje okrugal tamo di ga klip otvara i zatvara-te sam ti nnapisao da donji rub usisa di klip radi poturpijaš sa lijeve i desne srane da donji rub kanala bude ravan
-
a šta s podizanjem preljevnih i skidanjem s gornje strane cilindra?
dali s time gubimo ili dobivamo u ovom slučaju? :misli: :biggrin:
-
ewo safe tu ti nesto pise o tome http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,124.0.html to moras download
-
To sa podizanjem cilindra i spuštanjem odozgora ima smisla jedino ako ga brusiš na bar 1mm veću mjeru te obavezno tada treba stavili L klip da nadomjesti pad obrtnog momenta -ili ti ga šuta.
Preljeve malo popravi sa donje strane a gore ih ne diraj ako nisi jeko spretan jer možeš napraviti veću štetu ako poremetiš smjer strujanja smjese pod glavu
-
evo da javim...znači stavio sam cilindar gore
-ispuh je na vanjskoj strani sad veći od prijašnjeg 3mm
usis je ostao na 12,5 vani
preliivne sam samo lagano pobrusio...
prirubnicu sam isto proširio na 12,3kako sam šublerom mjerio nisam htio pretjerivat
jedan je problem sad...dihtung dole kod auspuha je ostao kao i prije..dali to smeta protoku?..poslje sam ga obradio na istu mjeru kao i sadašnji ispuh...
još je jedan problem otišli su mi opet navoji na vodilicama tako dkompresija nije neka sreća ali probao sam gapo jednoj ravnici vidit ako ima kakve razlike zvuk je drukčiji malo i krajnji rezultat je malo malo brži...nisam još dobio željeno sad ču ga skinut idem još to prepravit jer nešto nije u redu
krab sam rastavio očistio....
sad je na njemu f75
-
To sa podizanjem cilindra i spuštanjem odozgora ima smisla jedino ako ga brusiš na bar 1mm veću mjeru te obavezno tada treba stavili L klip da nadomjesti pad obrtnog momenta -ili ti ga šuta.
Preljeve malo popravi sa donje strane a gore ih ne diraj ako nisi jeko spretan jer možeš napraviti veću štetu ako poremetiš smjer strujanja smjese pod glavu
ok a dali da diram diznu sad je samo 51
-
Napravi brtvu po ispuhu....ovak ti "koci" plinove!
ok a dali da diram diznu sad je samo 51
Probaj sa 56!
-
Diznu samo malo pročačkat sa žičicom-ali pod uvjetom da eliminiraš f zraka.Usuprotnom će ti karb davat previše goriva a to za kranji rezultat smanjuje konačne okretaje
-
evo napravio sam neku skicu plašta pa ako bi stručnjaci dali mjere za kanale?
koliko sam čitao preljevni moraju ostajat u luku kao vrh klipa
-
može mi neko objasnit to spuštanje i dizanje ispuha i usisa neko mi je bio reko da se ispuh širi prema getribi a usis prema kapi motora dali je to točno ja bi na umo 06 isto napravio po ovim morenovim mjerama jel to tako dobro
-
Spustanje- sirenje motora prema kapi...
Dizanje- sirenje motora prema getribi...
Ispuh se spusta- u tvom slucaju za 2mm
A za usis kod a3 nisam siguran tak da ti necu nista rec...
Ne bi se složio sa doomyevim objašnjenje-kada staviš cilindar na stol ispred sebe i gledaš ga logika ti nalaže da je dno cilidra onaj dio koji ide u blok a vrh onaj dio di ide glava-seljački objašnjeno.
U tom slučaju-SPUŠTANJE-to je sve šta se radi sa pomicanjem granice usisa/ispuha -prema DOLJE
DIZANJE- pomicanje ili ti ga turpijanje/brušenje....prema vrhu cilindra-ili ti ga prema GORE
U pravilu kod većina nadorada motora ispuh se DIŽE a usis se SPUŠTA
Širenje mislim da nema potrebe objašnjavati
-
Cekajte dve sekunde da se izvucem slikom... :wink:
** Oprostite svi, ja sam se krivo izrazio... Imao sam drugaciji pogled na stvari... :mrgreen:
(http://i496.photobucket.com/albums/rr324/dooomy08/DSC00015.jpg)
-
moren dali bi bilo dobro da na umo 06 clyu dignem ispuh za 1.5 mm i da ga ispuliram i usis bi poliro ali neznam za kolko da ga sustim
-
usis se ne smije polirati, samo ispuh
-
usis se ne smije polirati, samo ispuh
zašto ne
-
to sam bil čital negde i jedan koji se več godinama bavi samo tomosima mi je to rekel.
ako bi bilo spolirano onda bi smjesa ulazila u obliku kapljica a ovak se ona rasprši dok je malo grublji usis.
ak nisam dobro napisal nek me neko ispravi :palacgore:
-
to sam bil čital negde i jedan koji se več godinama bavi samo tomosima mi je to rekel.
U jednoj od knjiga od Graham Bella ili Gordon Jenningsa ima malo napisano o tome. Pise da se moze, a nemora polirati usis, vazno je samo da nema udubljenja (da je sve glatko i ravno) radi sto boljeg strujanja smjese.
ako bi bilo spolirano onda bi smjesa ulazila u obliku kapljica a ovak se ona rasprši dok je malo grublji usis.
ak nisam dobro napisal nek me neko ispravi :palacgore:
Zasto onda sluzi karburator, fergazer, raspljinac ili kako vec hoces? :misli:
Nepravim se strucnjak i nepametujem nikom, ali to za mene nije logicno nimalo.
-
da pa šta nije bolje da je glatko za bolji protok smjese
-
i opet oni teraju po svome.ako je već sve rečeno i objašnjeno opet oni teraju po svome...
-
haha....sutra dolaeze još dva cilindra od matikaa za vježabanje i radilice nove
pa ako ima akkav recept za friiziranje do bola
:palacgore:
-
Nemoj previše limat-za početak samo korigiraj ispuh 1,5mm na gore i po 1mm u svaku stranu-ako ideš više automatic gubi dosta na obrtnom momentu koji je njemu dosta bitan zbog samo 2 brzine i nemogućnosti držanja stalno u višim okretajima,malo više truda posveti usisu kojega porširi sa puntom od 12mm i tada ćeš vidit kolko ti je rub usisnog kanala spušten prema dolje di je punta prošla u cilindar-te sa turpijom malo spusti rubove ljevo i desno od provrtanog mjesta da sve fino bude u ravnini.klip tada nije potrebno kratit.Sastavi isprobaj se vozit koji dan pa onda javi dali vidiš kakvu razliku pa po potrebi se tada lako mogu preduzeti strožije mjere.Nemoj previše turpijat odjednom da ne bi uslijedilo razočaranje.
ne razumeem bash ovaj tekst daj malo objasnite ili ako ima nekoj neka slika ili skica kako je to uradeno.
-
ako sam shvatio za usis to otprilike izgleda ovako...nisam siguran jeli točno
(http://www.postimage.org/Pq1zJGIr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1zJGIr)
-
i posle se to sve ljepo poramni,nije to losha ideja.
-
ali ne svhavćaj me zdravo za gotovo...to sam ja skužio od morena....
Nego recite mi koliko je pametno širenje preljevnih na bolkovima i dnu cilindra a da ih gore ne diram?
usis sam napravio kako ste rekli ispuh isto korigirao....mali problem je na srednjim okretajima kao da ima rupu...al kad ga zavrti do maksimuma u drugoj uf..lijepo poboljšanje...
e sad dal je problem da rez. auspuh koji imam ima par rupica 1mm velik....zakrpane su al opet pušta malo......milio bih par pametnih savjeta...
što još s kanalima kako bi izvuko još malo iz cilindra?