Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: Zagi65 - Studeni 06, 2021, 15:41:07
-
Evo ponovo Zagija sa novom temom :lol:
Stigla nova krama točnije AML projekt,sa kojim ću ja ako bog da voziti koju utrku :palacgore:
(https://i.postimg.cc/7fNbC8vG/IMG-20211106-135731.jpg) (https://postimg.cc/7fNbC8vG)
(https://i.postimg.cc/CZ9Kyw8t/IMG-20211106-135816.jpg) (https://postimg.cc/CZ9Kyw8t)
(https://i.postimg.cc/mPXDwYgT/IMG-20211106-135822.jpg) (https://postimg.cc/mPXDwYgT)
(https://i.postimg.cc/rdDpYDDx/IMG-20211106-135846.jpg) (https://postimg.cc/rdDpYDDx)
(https://i.postimg.cc/5jB2Gd27/IMG-20211106-135857.jpg) (https://postimg.cc/5jB2Gd27)
(https://i.postimg.cc/30TJR9nF/IMG-20211106-135907.jpg) (https://postimg.cc/30TJR9nF)
Ima posla puno,ali nebi bio projekt da nema posla po njemu :ja_moren_smoke:
Još uvijek se nećkam jel da ostavim ove kotače ili ne
Neki su rekli da su ove felge preteške za AML,ali kad sam ih bio polirao prije godinu i pol sa frendom,nisu se činile teškima
Stražnji kotač je "offset" i tu će se Pukac vjerojatno trebati poigrati
(https://i.postimg.cc/TpS25R7P/IMG-20211106-135742.jpg) (https://postimg.cc/TpS25R7P)
U originalu je ovo bio ATX50-B,dakle imao je BT cilindar i CTX auspuh :biggrin:
Cilindar će vjerojatno biti od BT-a,ali otom potom :kokice:
-
Pa imaš ti i u ekipi majstora Žutoga,što mora Pukac biti angažiran :misli: on ti je ipak konkurencija,budi oprezan :biggrin:
-
Vaga ne laže
-
Definitivno taj se stražnji kotač čini na slici off. Kakvi je konsenzus aml ekipe oko sava/mitas guma, stin se vozi ili ima boljih guma za uvalit u felge? Vidija sam da su điru alu naplatci i da na apn-ima nitko ne vozi 18 cola, je li to zbog suženog izbora guma, prenosa ili nećeg trećeg?
-
Ti stvarno s razlogom imaš ono pomagalo za vid..
-
Dosta ekipe vozi na 18 cola
Gume su većinom Heidenau 2.50 ili 2.25
Ja također Heidenauke planiram staviti :smile:
Na Lukinom AML BT-u su Heidenau 2.50
A sad,ne znam da baš netko vozi na Mitasicama
Također,sve više i više razmišljam o prelasku na CTX/ATX kotače
Ipak su dijelovi dostupniji za njih i nemoram dati tokariti kako bi felga bila u centru itd. itd.
Ne znam kod koga bi pronašao BT vilice i kotače po normalnoj cijeni...
-
Ti stvarno s razlogom imaš ono pomagalo za vid..
Ma ja volin impicavat da bude zanimljivije, iskreno nisan ni pošteno pogleda, onako usput s malim kako je njega zanimalo tako smo išli :lol:
-
Dosta ekipe vozi na 18 cola
Gume su većinom Heidenau 2.50 ili 2.25
Ja također Heidenauke planiram staviti :smile:
Na Lukinom AML BT-u su Heidenau 2.50
A sad,ne znam da baš netko vozi na Mitasicama
Je sad se sićan da mi je Nebo govorija da Heidenau bolje zalipi za stazu, no nisam vidija da imaju 2.5x 18 opciju ...a i od drugih je tanka ponuda za 18, niti znam šta od toga valja
-
Jbt a vidi kakvog lipog apenca imaš u radioni, jesi siguran da želiš dodatnu masu i tromost :smile:
https://www.youtube.com/watch?v=6tyIIDqM5sI
-
U frizuru cilindra i vlasnika se ne bih miješao,ali rado bih "frizirao" ime vozila....
GargAeMeL :misli: :biggrin:
-
To od honde mb felge?
-
Možda i bude Gargaemel :lol:
Anri,da,felge su od Honde MB :palacgore:
-
Raspad sistema :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/V534ZF55/IMG-20211120-172518.jpg) (https://postimg.cc/V534ZF55)
(https://i.postimg.cc/1fwBkNNB/IMG-20211120-172612.jpg) (https://postimg.cc/1fwBkNNB)
Felge su definitivno preteške
Ctx prednji kotač... ljudi koje sam pitao imaju barem jedan ali ne žele prodati,što sad,nemam pojma
Zanima me jel bi mogle ove vilice valjati i za Ctx kotač kada se valjda jednog dana nabavi :misli:
-
Zašto ne?
Kotač u centar i čeljust kočnice dovest na disk
-
Evo i mene ...10 dana 39-40 i izgleda da sam se riješio beštije...
Ne mozgaj puno, za prvu sezonu Honda kotači bit će ok.
Bez puno filozofije i tjeraj. Inače bih ti rekao da sam našao apn glavčinu pripremljenu za bt disk... još 4 dana sam u zatvoru...
-
A nije nije ode Zagi u Karlovac Ljutome u posjetu :biggrin: :lol:
-
Samo ako je kotač prihvatljivo ravan :lol: :lol:
-
tko prvi djevojci,njegova djevojka
-
Samo ako je kotač prihvatljivo ravan :lol: :lol:
Ma šta ti znači da malo beži :mrgreen:
-
Dobio gargamel nove felge
Ctx kotača nije bilo nigdje pa sam se odlučio za BT felge :palacgore:
(https://i.postimg.cc/pyXJXbSY/IMG-20220112-WA0022.jpg) (https://postimg.cc/pyXJXbSY)
(https://i.postimg.cc/DmgpBP95/IMG-20220112-185945.jpg) (https://postimg.cc/DmgpBP95)
Evo i "top speed ceste" sa malo leda :smile:
(https://i.postimg.cc/N5X9QdQk/IMG-20220112-133039.jpg) (https://postimg.cc/N5X9QdQk)
-
Kakav je ono sprint?
Sry na off
-
Ima čovjek puno tomosa a taj sprint je 2009 godište,niš specijalno :biggrin:
-
Koliko si ih plati :misli: posto su cijene urnebes
-
Koliko vidim, izbor tockova je slobodan. Ako je tako, zasto ne stavis tockove od automatika i na njij ugradis disk? To nije neki velik problem.....
Lagan tocak, a imas da uzmes jeftine a vrhunske gume "Mitas Touring Force" za tu dimenziju 16"
-
Najradije bi 18" ali spletom okolnosti,18 cola nema....a 16 cola na Atxu bi izgledale smiješno :smile:
-
teška je to rama, rezervar...nije bolje apn 6 za trke :misli:
-
Najradije bi 18" ali spletom okolnosti,18 cola nema....a 16 cola na Atxu bi izgledale smiješno :smile:
Izgled je totalno nebitan
-
teška je to rama, rezervar...nije bolje apn 6 za trke :misli:
Dobra je to rama i rezervar,Apn6 rama mi se ne sviđa
Izgled nije bitan ali ciklistika je,za sad će bit BT felge pa budemo videli kasnije što i kako :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/d7Zc14GW/IMG-20220121-153529.jpg) (https://postimg.cc/d7Zc14GW)
(https://i.postimg.cc/QFyrhRK9/IMG-20220121-153533.jpg) (https://postimg.cc/QFyrhRK9)
(https://i.postimg.cc/bdx8kCWW/IMG-20220121-153537.jpg) (https://postimg.cc/bdx8kCWW)
-
Jako zanimljivo :palacgore:
Iz kojih razloga se radi takva modifikacija? Što se postiže s tim ako nije tajna :biggrin: :misli:
-
To su započeti boost kanali/dodatni preljevni kanali,imaju istu svrhu kao preljevni kanali :palacgore:
Postiže se bolje ispiranje i punjenje cilindra,stoga i više snage
-
Evo još malo se delalo danas :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/14tDtSYY/IMG-20220122-184038.jpg) (https://postimg.cc/14tDtSYY)
(https://i.postimg.cc/XBp5DKC0/IMG-20220122-184042.jpg) (https://postimg.cc/XBp5DKC0)
(https://i.postimg.cc/FdF30XFz/IMG-20220122-184053.jpg) (https://postimg.cc/FdF30XFz)
(https://i.postimg.cc/k6j8cYDc/IMG-20220122-184114.jpg) (https://postimg.cc/k6j8cYDc)
(https://i.postimg.cc/xk3Lk12B/IMG-20220122-184128.jpg) (https://postimg.cc/xk3Lk12B)
-
Kako ti uspije glodalo toliko bježat?
-
Razlohana je dremelica,ko da je u debalansu pa onda zna poskočit makar ju ne stišćem
Trudim ju držat čim mirnije,ali apsolutno uvijek se zatrza/pomakne i ogrebe cilindar :confused:
Jel su barem bustevi zasad ok?
-
Tako nekako i varijacije na temu
-
Inace, to radi prije busenja cilindra ili uzmi komad aluminijskog 1-1,5mm lima u oblik boosta pa ga zalijepi s dvostruko ljepljivom trakom kad ti se biax penje u smjer vrtnje da ne ostecujes cilindar.
-
To su započeti boost kanali/dodatni preljevni kanali,imaju istu svrhu kao preljevni kanali :palacgore:
Postiže se bolje ispiranje i punjenje cilindra,stoga i više snage
Ovisi, uglavnom kako rijesis prostor radilice i klip, ako nije dobro dobijes los tlak na prelivne i kontraefekt. Zato košuljica rules :palacgore:
-
Bježalo opet glodalo ali bude i ovak šljakalo :palacgore:
(https://i.postimg.cc/YhjJWZN6/IMG-20220206-170541.jpg) (https://postimg.cc/YhjJWZN6)
(https://i.postimg.cc/SXL54hqh/IMG-20220206-170637.jpg) (https://postimg.cc/SXL54hqh)
Montirala se i guma :biggrin:
(https://i.postimg.cc/PNV7TKGP/IMG-20220219-204902.jpg) (https://postimg.cc/PNV7TKGP)
-
Kad otvaramo Kickstarter za novi biax da ne bježi više? :lol: :ja_moren_smoke:
-
Dobro, čovjek se vježba. Bit će bolje na drugom a ovog uvik može na zeru veću mjeru ili opizdit košuljicu :wink:
-
Ah,sa novim biaxom je i kopan ostatak busta,ali dobro budem prešao honerom malo :smile:
Slagal sam danas malo
(https://i.postimg.cc/yWGcK3rV/IMG-20220221-165204.jpg) (https://postimg.cc/yWGcK3rV)
(https://i.postimg.cc/68JZ2JXg/IMG-20220221-165214.jpg) (https://postimg.cc/68JZ2JXg)
I eto upalio je :mrgreen:
Brtva glave pušta ali barem to nije problem veliki
https://youtu.be/UgyPbXlFAD0
-
Naptavljen nosač auspuha,druga ručka kuplunga stavljena,sajla kuplunga namještena,lanac stavljen,zasad prijenos 12-32
Probao sam samo u prvoj brzini i hvala bogu ide odlično :palacgore:
Propuštanje brtve glave su riješile 4 duge matice (kao one za Apn) umjesto 4 normalne matice :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/D8wHzQ4J/IMG-20220222-193259.jpg) (https://postimg.cc/D8wHzQ4J)
(https://i.postimg.cc/G9Q6rgtn/IMG-20220222-193339.jpg) (https://postimg.cc/G9Q6rgtn)
(https://i.postimg.cc/FfdTLDhz/IMG-20220222-193350.jpg) (https://postimg.cc/FfdTLDhz)
-
Lijepo zavrti :palacgore:
-
U međuvremenu stavljen 39mm BT cilindar sa Junior kanalima
Karb je Dellorto VHBZ 20
12-32 prijenos :palacgore:
85kmh krajnji rezultat,ali opet mi se događa ista stvar sa tim VHBZ-om
Na Atxu prošle godine nije imao overreva,smjesa je bila bogata
Stavio sam 4 broja manju glavnu i 3 broja manju ler diznu
I ponovo nema overreva
Dođe do 9500 i tamo snaga odumre
Auspuh ima 790-795mm (ne brojeći cilindar) tako da ne znam jel ga auspuh koči ili ne :misli:
Probat ću sa Gianellijem uskoro pa ako s njime neće imati više okretaja znam da je problem u karbu :smile:
(https://i.postimg.cc/fkTR8YG4/IMG-20220305-143900.jpg) (https://postimg.cc/fkTR8YG4)
(https://i.postimg.cc/kD1XzBC2/IMG-20220305-150414.jpg) (https://postimg.cc/kD1XzBC2)
(https://i.postimg.cc/2bT8z5BX/IMG-20220308-193228.jpg) (https://postimg.cc/2bT8z5BX)
(https://i.postimg.cc/MvnKSqZd/IMG-20220308-193611.jpg) (https://postimg.cc/MvnKSqZd)
Također složena stražnja kočnica :biggrin:
Link na video ubrzanja uskoro :palacgore:
-
https://youtu.be/Ro8rCAnS4sc
:palacgore:
-
Svaka čast :palacgore:
Meni su to zavidni rezultati :biggrin:
Je li to original oblik glave iz unutra?
-
Hvala,paljenje to je pola cijelog veselja :mrgreen:
Glava ima umetak napravljen kod Pukca :palacgore:
-
To je dobar rezultat za juniora na drugačijem prenosu.
najveća snaga motora 5,5 kW (7.38 KS) / 7500 okr/min , usporedno T15 6ks/ 8200 okr
najveća brzina 80 km/h , 85 kmh
prosječna potrošnja goriva 3l/100km ,2,8 l/100 km
Jesi probao onog s boosterima kako se ponaša?
-
Nisam još probao toga sa boostevima,nisam ni cilindar još završio ali mogao bi se primiti posla i probati :smile:
-
(https://i.postimg.cc/WtsJs9Qg/Screenshot-20220312-151023-org-mrchops-android-digihud.jpg) (https://postimg.cc/WtsJs9Qg)
:mrgreen:
-
(https://i.postimg.cc/hQvbXYH2/IMG-1586.jpg) (https://postimg.cc/hQvbXYH2)
(https://i.postimg.cc/F72gKDGx/IMG-1593.jpg) (https://postimg.cc/F72gKDGx)
(https://i.postimg.cc/SnCLYCvb/IMG-1608.jpg) (https://postimg.cc/SnCLYCvb)
(https://i.postimg.cc/V5hX7Kyc/IMG-1599.jpg) (https://postimg.cc/V5hX7Kyc)
(https://i.postimg.cc/fJXS8Zjx/IMG-1601.jpg) (https://postimg.cc/fJXS8Zjx)
(https://i.postimg.cc/SjnMzcn1/IMG-1602.jpg) (https://postimg.cc/SjnMzcn1)
(https://i.postimg.cc/V000QcyP/IMG-1604.jpg) (https://postimg.cc/V000QcyP)
-
Bio sam kod zubara,rekli su mi da si uzmem bilo kaj kaj želim :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/9zDCn9d9/IMG-20220319-112542.jpg) (https://postimg.cc/9zDCn9d9)
I prijatelj je donesel cilindre da ih pogledam :biggrin:
(https://i.postimg.cc/PLV0W6FR/IMG-20220319-100218.jpg) (https://postimg.cc/PLV0W6FR)
-
Kako ti se ponaša taj VHBZ, to je flat slide?
-
Super se ponaša,žalio sam se da nema nekog overreva ali eto i on je zavrtio 10300 u petoj :mrgreen:
Auspuha ima cca 805-810 milimetara (ne brojeći prirubnicu na cilindru) ali svejedno vrti fino :palacgore:
Flat slide je da,imam i VHB24 al on će se probavati na drugom cilindru fore radi :wink:
-
Ajde ondak super kad razvrtiš petu :palacgore:
Prenos?
-
12-32 prijenos
92kmh krajnja brzina s tim prijenosom :palacgore:
Korak kotača 1.725 metra
Dakle nekih 10300 okretaja
-
Kaj bi moglo uzrokovat sulude vibracije na motoru? :misli:
Kad je Gargamel "nanovo" složen nije imao nikakvih vibracija
Ali evo danas se vozim malo i primjetim da na nekih 7000 obrtaja do ibera motor nenormalno vibrira,ruke mi krenu "levitirat" :confused:
Zna li netko koji bi uzrok tome mogao biti? :misli:
-
Čekiraj dal ti se pogonski zupčanik odšarafio.
-
Stezal sam ga neki dan,a i danas sam to gledal i sve je OK :misli:
-
Meni ti je takav bia problem kad mi je ispala jedna vida nosača pegova (nogara), užas su bile vibracije, doduse apn i ovo nije isto :lol:
-
Kaj bi moglo uzrokovat sulude vibracije na motoru? :misli:
Kad je Gargamel "nanovo" složen nije imao nikakvih vibracija
Ali evo danas se vozim malo i primjetim da na nekih 7000 obrtaja do ibera motor nenormalno vibrira,ruke mi krenu "levitirat" :confused:
Zna li netko koji bi uzrok tome mogao biti? :misli:
Da se nisu zamakle polutke?
-
Jel moguće da su se zamakle polutke nakon što je motor stajao 2 dana :misli:
Vozio sam se dva dana prije pojave vibracija,nije bilo nikakvih vibracija,nakon te vožnje je kako velim motor stajao dva dana i kad sam se išao voziti odjednom te vibracije su krenule :palacdolje:
-
Jel moguće da su se zamakle polutke nakon što je motor stajao 2 dana :misli:
Vozio sam se dva dana prije pojave vibracija,nije bilo nikakvih vibracija,nakon te vožnje je kako velim motor stajao dva dana i kad sam se išao voziti odjednom te vibracije su krenule :palacdolje:
Ja sam mislio da je motor vec rastavljen i sastavljen.
Jedno jace pustanje kuplunga moze pomaknut polutke. Pregledaj igranje paljenja, kuplunga itd
-
Pa nekako sumnjam na kuplung,kako god da okrenem trebam otvarati mašinu po pola :confused:
Kad uhvatim vremena budem pogledao kaj se zbiva
Jer zaista me zbunjuje da je motor tu predzadnju vožnju vozio najnormalnije,bez ikakvih vibracija i onda nakon dva dana se pojave tako niotkud
-
I sta je bio problem na kraju? Jel otvorena masina?
-
Nije još,vidjet ću sutra ako budem stigao troubleshoot napraviti
Isti tako,promjenio sam bio karb,Bing 21 stavio,stoga ću prvo i osnovno zamjeniti karb :palacgore:
-
Problemček je danas otklonjen :mrgreen:
https://youtube.com/shorts/uck2-xehlj0?feature=share
https://youtube.com/shorts/J1cUzRXomZA?feature=share
Malo me ovo šokiralo ali opet bolje to nego radilica :palacgore:
Stavljene su druge rabljene lamele koje su u boljem stanju nego ovo izvađene :smile:
Vibracije su se naravno skroz smanjile,još uvijek ima nekakvih vibracija ali su minimalne
-
Nije mi jasno kako se tako klima korpa bez obzira što je otpuštena matica, ona bi trebala čvrsto biti na kajli :misli:
-
Kada sam zategnuo korpu nema nikakvog pomaka :palacgore:
-
Nije mi jasno kako se tako klima korpa bez obzira što je otpuštena matica, ona bi trebala čvrsto biti na kajli :misli:
Jeste
-
misliš da je ovo na videu na kajli? te korpe s originalnih radilica jedva skinem dolje :misli:
-
(https://i.postimg.cc/MXMhfFym/IMG-20220405-215301.jpg) (https://postimg.cc/MXMhfFym)
(https://i.postimg.cc/s1LstWJw/IMG-20220405-215314.jpg) (https://postimg.cc/s1LstWJw)
(https://i.postimg.cc/T5DF8KR4/IMG-20220405-215335.jpg) (https://postimg.cc/T5DF8KR4)
74 dizna,iglica na 3 zarezu od njih 5,svjećica sivkasta :shock:
Ali dobro je,ima Luka dizni od 68 do 97 :biggrin:
Barem je upalio i radio :palacgore:
-
Sve pohvale za upornost ,moj motor radi na dizni + - 100 sa istim karburatorom ,imaš još prostora za poboljšanja i povećanje potrošnje ,bez obzira na cijenu goriva :biggrin:
-
Haha,taman sam te htio pitati koju diznu imaš na svojemu,ovo sa 4 mala kanal pije puno...kamoli tek sa 6 kanala :mrgreen:
-
Stavljena najveća dizna koju imam,76,iglica skroz podignuta,još uvijek na punom gasu u vožnji presiromašno,ide ko Rossijev matik u Šmriki :lol:
Do zadnjih 1mm/0.5mm hoda gasa odlično a na punom gasu se guši
Svjećica je tamnosmeđa ali suhaaaaaa
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=481297383738279&id=100055740653164
Evo i klipan se vidi kroz karb :wink:
(https://i.postimg.cc/RW7p4CVb/IMG-20220410-191534.jpg) (https://postimg.cc/RW7p4CVb)
Također sam naaapokon nabavio CTX prednji kotač,na jednom dijelu ruba obruča malo oštećen ali je ravan,to je bitno :palacgore:
(https://i.postimg.cc/bDsRDqpP/IMG-20220410-192044.jpg) (https://postimg.cc/bDsRDqpP)
Sve u svemu,mislim da će ovo biti dobro,ovaj nadoilazeći tjedan će mi najvjerojatnije Luka dovesti BT-Zagija pa možete očekivati update u toj temi :smile:
Također,razumije li se netko u proračun litraže auspuha?
-
Testiras motor pun gas sa malom diznom? hmmm :misli:
Znas li koliko je to opasno po klip?
Krece se od vece dizne, nikad od manje. Jedan pravac pun gas je dovoljan da zariba klip ako je dizna premala.
Suludo je stavljati bilo koji karburator na friziran motor, ako za njega nemas set dizni za stelovanje. Skupo kosta ta igra
-
72 diznu imam na dellorto 14 12 na aprili rx, am6 mašina i to spojeno na original airbox s original uloškom filtera, a ti 76 bez filtera s ovim čudom od karba :misli:
-
Stavljena najveća dizna koju imam,76
Veće nemam,treba čitati
Znam ja vrlo dobro da je to opasno,ali držao sam namjerno motor tako na punome gasu dosta dugo i nije se ništa dogodilo,cilindar ni nema tragove pregrijavanja
-
To sto nemas, nije izgovor i nece te pasiti od ckivanja ili nedaj Boze pada sa motora, ako na vreme ne pristisnes kvacilo.
Prvo nabavis set dizni za motor koji hoces da friziras, pa se onda igras sa ostalim stvarima. Jer friziran motor nema ni upola snage, a ni blizu maximalnog broja obrtaja, samo kada se dizna omasi za 2-3 broja, a ne vise, kad je npr manja ili vec za 5 ili 10 brojeva.
Kad je veca, ne moze nista da se dogodi, samo trokida i davi se, a kad je manja, nekad zna da se ide malo bolje, ali ne dugo.
Ne pricam ti ovo da bi pametovao, nego da sto pre naucis i prodjes jeftinije. Mogu ti uslikati gomilu sprzenih klipova, ima ih barem 30-40, sto sam licno sprzio jer eto tako, "nisam imao dizne" i slicno....A svaki je radio na punom gasu, ne brini da nije :mrgreen:
-
I nisi valjda ostavio onu rasklimanu korpu kvacila i razvaljen semering na radilici?
Jel si barem skinuo i pogledao zasto se klima, sta je razlokano?
Da li si razmisljao da semering radilice ide na korpu i bi korpa na radilici trebala da zaptiva, odnosno da naleganja korpe na radilicu bude idealno bez ostecenja. Sta ako to nije tako? Kako ces ustelovati motor sa fals vazduhom na radilici?
Izvini ako si sve to uradio, ali citam, ne pise
-
Pajser,znam da se kreće od veće dizne,prvi dan kad sam uopće uspio upaliti motor sa tim karbom sam imao 72 diznu(ali sa SHA15-15 dellorto je motoru bila 68 dizna malo bogatija također bez filtera i ičega)
Taj isti dan kada je on upalio je radio samo na leru,osjetilo se da je siromašno ali je bilo kasno navečer pa sam tu diznu tako ostavio
Odma sljedeći dan sam stavio 76 diznu dakle najveću koju imam i iglicu skrooz gore podigao,na leru radi dobro ali se tu i tamo znao "zaletit" u okretajima kada bi na leru dao gasa
I kako odrediti koliko je smjesa neuštelana nego sa vožnjom?
Dakle ne razumijem kako bi se dalo zaključiti koliko točno veća dizna treba bez da se motor vozi...a i ne vozi se ovaj motor tako apsolutno svaki dan da bi to bilo opasno po život,znam da se uvijek kreće od veće dizne i tako sam postupio. Kada dobijem veće dizne nastavit će se štelat motor,kraj priče
A što se tiče korpe,nisam baš primjetio da je semering razvaljen niti da vuče falši zrak (dimilo bi jako)
(https://i.postimg.cc/xq0McLN7/IMG-20220402-175955.jpg) (https://postimg.cc/xq0McLN7)
(https://i.postimg.cc/ZC58D6T3/IMG-20220402-175958.jpg) (https://postimg.cc/ZC58D6T3)
Ali nemam nekog povjerenja u tu korpu,zadnju vožnju kao da je opet neke vibracije dobilo ali nisu velike...tako da je ponovno sastavljanje toga opet u planu i programu :lol:
Evo i svjećice od Gargamela nakon test vožnje s 76 diznom:
(https://i.postimg.cc/V5VvmtqX/IMG-20220410-190052.jpg) (https://postimg.cc/V5VvmtqX)
-
Meni moj ATX uopće ne ide u okretaje ak dizna nije ispod broja 60, sad je gore 52 i sa njom najbolje radi, full sintetika i isti klip imam oko 120 radnih sati, nije niš zaribalo, a motor se solidno vrti, kak to da vama ostalima tak masovno zaribava?
+ uistinu je non stop u full gasu i to uz breg po šumi, motor sam cijelo ljeto stravično silovao, i termogrupa unutra ko nova...
-
Jel ti to nama ideš prodat priču da voziš 19mm karb bez filtera na 52 dizni? Ako jesi, daj objasni nama ostalima kak to napravit, meni dela tek da 76-78 :lol: Jedino da je dizna razbušena, inače neko nekoga pravi ludim tu
Ako nije u pitanju 19mm karb zanemari
-
Dizna 52 je dobar pokazatelj mogućnosti motora koji se sa njom vozi full gas
-
ova 76 je vjerujem razbušena. evo za okvirni izračun dizne
(https://i.postimg.cc/3kcx1MxZ/izra-un-dizne-to-an-je.jpg) (https://postimg.cc/3kcx1MxZ)
promjer karba x 5 i x 0,85-0,95 ; dosta točno 0,85 za stock, 0,9 za sporski felter, 0,95 za sportski filter i neki bolji auspuh
- na Tomos bingovima kad množim sa 0,95 dobijem dobro, za bing 21 dobijem točno 95 kako i je tvornički ; bing 18 dobijem 85, a tamo je za slc i bt 84 i 88 , sl karb ima manje
https://cagivamitoevo125.blogspot.com/2013/08/cagiva-mito-125-carb-jetting-jets.html
-
Točno, odokativna metoda je promjer karburatora x 5
Prvu sezonu aml-a imao sam UA 19 mm na APN za Open, dizna preko 90, doduše nije davao vise od razbušenog binga pa na Krčev nagovor nisam vise stavljao UA jer nije bilo potrebno
-
Dkos,mislio si vjerojatno za doktorovu 52 diznu da je razbušena
Ova 76 je prava 76 ne dirana polinijeva
-
Jel ti to nama ideš prodat priču da voziš 19mm karb bez filtera na 52 dizni? Ako jesi, daj objasni nama ostalima kak to napravit, meni dela tek da 76-78 :lol: Jedino da je dizna razbušena, inače neko nekoga pravi ludim tu
Ako nije u pitanju 19mm karb zanemari
Dizna je 52 pogledaj si temu moj atx, sve što iznad stavim motor se krene davit i ugasi se, nije razbušena dizna, i ne pregrijava se, dosta troši isto...
-
U PHBG 19 dizna 52? :misli:
Ok, a kako ti radi taj motor pod saugom, a kako kad spustis saug (cok). Reaguje li sta?
-
U PHBG 19 dizna 52? :misli:
Ok, a kako ti radi taj motor pod saugom, a kako kad spustis saug (cok). Reaguje li sta?
Zanimljivo pitanje...
S tim sam imao dosta problema.
Motor je apsolutno nemoguće upaliti bez čoka čak i kad je topli, niti na guranac nizbrdica, ma nikako, kad se digne čok upali iz prve i treba ga se držati cca 20 sekundi da motor proradi normalno, u niskim okretajima je na čoku kad je hladan, čim ga malo pustim motor krene nabijati gas sve dok se ne ugrije, ler gas ima na čoku ali kada se ugrije ne želi raditi na leru bez chokea.
-
Po tome bi trebalo da je sa saugom (cokom) sve u redu. Hoce nekad da propusta gorivo i kad je spusten, kad se utisne gumica na siberu sauga.
To sto ti motor radi na leru samo pod cokom, znaci da ti fali goriva na leru. Kako, zasto, nije mi jasno. Obrati paznju na nivo goriva
Kad stoji plovak ravno, tada odprilike ne bi mogao da dunes kroz crevo za dovog goriva
Postoje neke cudne verzije tih PHBG karburatora, koji jednostavno bez obzira na sve ostalo, rade sa malim diznama. Na trkama, drugar ima takav karburator, isti atomizer i ler dizna, isti siber, isto sve, ali radi samo na 64 ili 65 dizni, dok ostali rade uglavnom na 80-90, a neki opet nekim cudom rade na 105 dizni..... Ali na 52 tesko da ce raditi bilo koji PHBG osim ako nemas neke zestoke restrikcije na filteru.
Karter, semering, radilica, dihtung ispod cilindra, usisna lula....nesto tu ne zaptiva dole ispod klipa
-
Po tome bi trebalo da je sa saugom (cokom) sve u redu. Hoce nekad da propusta gorivo i kad je spusten, kad se utisne gumica na siberu sauga.
To sto ti motor radi na leru samo pod cokom, znaci da ti fali goriva na leru. Kako, zasto, nije mi jasno. Obrati paznju na nivo goriva
Kad stoji plovak ravno, tada odprilike ne bi mogao da dunes kroz crevo za dovog goriva
Postoje neke cudne verzije tih PHBG karburatora, koji jednostavno bez obzira na sve ostalo, rade sa malim diznama. Na trkama, drugar ima takav karburator, isti atomizer i ler dizna, isti siber, isto sve, ali radi samo na 64 ili 65 dizni, dok ostali rade uglavnom na 80-90, a neki opet nekim cudom rade na 105 dizni..... Ali na 52 tesko da ce raditi bilo koji PHBG osim ako nemas neke zestoke restrikcije na filteru.
Karter, semering, radilica, dihtung ispod cilindra, usisna lula....nesto tu ne zaptiva dole ispod klipa
Postoj verzije PHBG za 4T pa treba obratiti pažnju, upravo se to događa jer imaju manje one dvije rupice za dovod zraka koje vidiš otraga karba, one su kod 2T vidno veće. Izvana oba karba izgledaju isto sa istim oznakama
-
Pa koliko san ja skužija sa 4t atomizeron na PHBG ti treba ogromna dizna da bi dijelom radio kako treba? Za rupice prvi put čujem da su drukčije, ali vozia san i AN262 i AU264 i razlika je ogromna (prvi na 92 i tražio je još, drugi na 76 idealno)
-
Marsha, napisao sam vec da je isti atomizer u pitanju, da su svi karburatori o kojima pricam 2T sa 2T atomizerima i istim siberom.
Te verzije za 4T ne racunam. Ti karburatori ne mogu da se nasteluju na 2T motoru. To sto nekako rade, ne znaci da je taj motor ustelovan i da prima gas kako treba i da u svakom momentu ima optimalnu smesu. Jednostavno, sa 4T atomizerom ne rade dobro, a imao sam slucaj sa kineskim 4t PHBG da motor nije mogao uopste da se vozi, nece da primi gas, a pritom vlasnik kaze da je ranije taj karburator radio na Tomosu. Kako, ne znam....otisli smo i kupili nov Dellorto PHBG 18 2T i motor je proradio.
-
Nije li problem s 4 t raspršivačem samo na klipnom usisu, kod lamelnog ne bi trebao biti, tako sam barem čitao. Na Aprilii rx 50 s polini je takav karb radio s gljivom s 95 diznom.Am6 je naravno lamelni usis direkt na blok. I jedino na srednjim obrtajima malo tromije prima, kasnije i full ne. Svejedno sam stavio 2t raspršivač
-
Jednim pogledom kroz venturi zna se da li je 2t ili 4t
-
Upravo tako. Ne govorim o raspršivaču već rupicama otraga na venturiju. ove dvije. kod dvotaktnog je veći fi
(https://i.postimg.cc/YLHGq6Qt/Dell.jpg) (https://postimg.cc/YLHGq6Qt)
-
yatasaki je mislio na polumjesec iznad raspršivača koji viri van; a ovo-veće rupe opet ne znači puno jer bi trebale neke mjere
-
(https://i.postimg.cc/KKgTKKMs/dell-2.png) (https://postimg.cc/KKgTKKMs)
Na 17:44 povirit
https://www.youtube.com/watch?v=QT7XK4123hI
-
Karburator je deo na kojem se uvek moze dobiti jos malo snage i obrtaja, samo je pitanje koliko se truda i vremena ulozi u njegovo podesavanje. Ako se u startu krene sa losim izborom karburatora, takav motor nikad nece iskoristiti svoj potencijal. Samo 2T karburatori. Muke je i to nastelovati kako treba, a ne jos gubiti vreme na 4T koji u startu ne odgovara.... To da je isto, ne bi postojala dva tipa, 2t i 4t. Razlika je u atomizeru, a za te rupice kod filtera, nisam obracao paznju i cisto sumnajm da je tu neka razlika.
Sta na 17:44? To ima svaki karburator PHBG, PHBL, PHBH i slicni koji rade na isti princip.
-
(https://i.postimg.cc/dZycLCyK/16500416369871522507014807193237.jpg) (https://postimg.cc/dZycLCyK)
-
Na dellortu je taj polumesec svega 2-3mm uzdignut, dok je na Mikuniu ovako nesto poput ovoga na slici, 5-7mm po mojoj slobodnoj proceni
-
Manja kubikaža, a veći karburator-raste polumjesec. Ovo je dellorto 26
-
yatasaki je mislio na polumjesec iznad raspršivača koji viri van; a ovo-veće rupe opet ne znači puno jer bi trebale neke mjere
Tako je!
-
Ja sam viđao dellorto karbove 26-28 koji nemaju polumjesec (većina ih ima) , rasprašivač je 2 takta i karbovi su sigurno 2-takta s priključkom za crijevo mješalice, sad koliku on ulogu ima u venturiu i pritisku koji vuče gorivo iz cetralne dizne s obzirom da je neka vrsta barijere prema raspršivaču :misli:
SAMO, OVU RASPRAVU BI TREBALO VODITI U TEMI BAŠ ZA TO, NE MOGU JE SAD NAĆI, U NJOJ PIŠE O RAZLIKAMA I KOJI RASPRŠIVAČI SE STAVLJAU, MARIO BI MOGAO PREBACITI AKO IMA VOLJE
jJa mogu opisati kako sam ja mijenjao raspršivač i polumjesec u karbu-4 t na 2 t
-
Zanimljiva rasprava za karbove,primjetio sam da UA18S i VHBZ20 te VHB24 koje imam nemaju nikakvu čahuru koja se baš ističe prema van :smile:
Valjda je to ok
Uglavnom
Jučer sam išao staviti drugu korpu,kao prvo zbog toga što mi je rečeno da se korpa ne smije micati kad se stavi na polumjesec,a kao drugo opet je motor počeo vibrirati
Naravno kada sam otvorio mašinu opet je korpa bila odšerafljena koliko god sam ju jako stegnuo prije
Uzeo sam rakopane blokove jedne na kojima je korpa bila,nemožeš ju lako izvadit nikako,baš onako kako je Dkos opisao :palacgore:
Ali dobro,nju sam izvadio,stavio na radilicu i nema nikakvog pomicanja,i bez matice je bila fiksna :wink:
Međutim pri stavljanju piramide nazad u blokove jedna podloška je opala unutra,i kao da je nestala iz ovog univerzuma :lol:
Doslovno je nigdje nije bilo,pa je na kraju "15-minutni popravak" izgledao ovako:
(https://i.postimg.cc/mcVTqVV1/IMG-20220415-205823.jpg) (https://postimg.cc/mcVTqVV1)
Hvala bogu pa je podloška onda skliznula iz dubina na desnu stranu blokova i uspio sam je izvaditi :lol:
Sve sam to posložio natrag,ulio novo ulje,ali nisam još palio motor,makar sad zaista nebi trebalo biti ikakvih vibracija :palacgore:
-
Niska čahura je opis alte Schule rejsing karburatora :palacgore:
-
Upomoć! :lol: :confused:
Kineski junior,nema nikakve kompresije
Zazor karika dobar,svaki dihtung dvaput promjenjen,nigdje ne pušta kompresiju,dakle kurbla samo propadne,ne želi upalit
38mm DS sa L karikom
(https://i.postimg.cc/RNCZ9X2X/IMG-20220723-204554.jpg) (https://postimg.cc/RNCZ9X2X)
-
Test kompresije? Bilo je negdje kak se radi, tema, sa pumpicom za tlak mjerit, ja bih nešto iskombinirao sa nepovratnim ventilom od zračnice bicikla/tomosa, nekim manometrom i tak... Možda je lijev banana.
-
Kakve veze ima lijev sa tim?
Imam kompresiometar ali kaj budem mjeril kad motor nikakve kompresije nema...
-
Upalio je,auspuh jako zaštopan pa malo frflja,al sad odjednom ima više kompresije nego prije...ne znam kaj je bilo ali eto riješilo se samo od sebe :lol:
-
Ne bi vjerovao, dvotaktni najviše usisava kroz ispuh. To se mijenja eksplozijom i ekspanzijom plina
-
content://com.opera.browser.FileProvider/images/share/16587279448081026900060.png.Popusti malo lanac ko da je prenapet.Mogao bi imati problem sa odpuštanjem matice prednjeg lancanika,Ko Ce ga poslje nač. :palacgore:
-
Nemrem vidjet sliku ali lanac je napet tak da kad sjednem na motor da ima lufta još :palacgore:
-
https://youtube.com/shorts/4voe6jgG1z0?feature=share
Kak ne volim kad mi video pretvori u ovaj "shorts" :confused:
-
jour bajk go brrrrrr :wink: dobar ti je motorin nema kaj :gy:
-
Dobro prima taj flat slide, koje su dizne gore?
-
Centralna 94 ler 50
Ler mu je taman ali centralna zericu mala,96/98 bi sjela perfektno jer sam sa 94 trebao podići iglicu da se ne "zaletava" na leru :palacgore:
-
Mi koji volimo Binga nemamo problem s tim da se on zaletava na leru kamo god hoće! :lol:
-
zna se zagijev stav prema bingu :gy: :gy:
-
Mi koji volimo Binga nemamo problem s tim da se on zaletava na leru kamo god hoće! :lol:
I bing se zaletava kad nije uštiman :smile:
(https://i.postimg.cc/bdp431qb/DSC-0039.jpg) (https://postimg.cc/bdp431qb)
Jel zna netko kolko su kubika ovi prototipi i na kaj su trebali ić? :misli:
-
Taj cilindar ti je 90 kubika. Bloki napravljeni na 3 srafa! Glava i cilindar se svaka posebno srafi....
-
Kako to misliš na 3 vijka cilindar? Gdje su smješteni na bloku obzirom na usisni i preljevne kanale?
Za kapu mi je jasno da se hvata sa 6 vijaka gore na cilindru slično kao UMO-08.
-
(https://i.postimg.cc/dZ7SZmZg/Screenshot-20220908-223332-Gallery.jpg) (https://postimg.cc/dZ7SZmZg)
(https://i.postimg.cc/phLSRtWW/Screenshot-20220908-223336-Gallery.jpg) (https://postimg.cc/phLSRtWW)
(https://i.postimg.cc/G8XZym7T/Screenshot-20220908-223340-Gallery.jpg) (https://postimg.cc/G8XZym7T)
(https://i.postimg.cc/3W6q56Ph/Screenshot-20220908-223345-Gallery.jpg) (https://postimg.cc/3W6q56Ph)
-
Evo slike odozdola,našel sliku zakopanu u moru drugih slika kaj sam sa interneta skinul :palacgore:
To je kao neki prototip za E90??
(https://i.postimg.cc/7C1Qy0d8/DSC-0037.jpg) (https://postimg.cc/7C1Qy0d8)
-
Dečki hvala na fotkama. Tu verziju prvi put vidim.
Imate li još tih fotki o razvoju motora pa da ih postavite?
Vjerujem da bi i ostali voljeli imati te fotke u svojoj kolekciji o Tomosu! :smile:
-
To su sve od tog cilindra koje posjedujem(o)
Luka229 možda čak ima i sliku presjeka tog cilindra ali nismo sigurni jel to taj :palacgore:
-
Ima neko portmapu?ne znam zašto je cil isao na 3 šarafa a ne na 4 da bude plug And play?zanimljiv cil :palacgore:
-
Možda neki prototip kad su se prebacivali na klasu 80cc ...
-
(https://i.postimg.cc/RNYLrgbP/1.jpg) (https://postimg.cc/RNYLrgbP)prodajem karburator sa slike....deli...
(https://i.postimg.cc/67mHM9xQ/2.jpg) (https://postimg.cc/67mHM9xQ) ups.... krivi karburator,kriva tema,krivi kupac....sve sam promašio :lol: :lol:
Čista provokacija....e to sam jedino pogodio :biggrin:
-
Grehota stavit Binga u Dellorto vrećicu :lol:
-
:lol: :lol: :lol: još da si ponudio 1/18/23 Žagi bi pao! :lol: :lol: :lol:
Oooops jesi ! Haha
-
Želim se zahvaliti Mosquito-u na slaganju kotača i odlično napravljenom poslu :mrgreen: :palacgore:
Radovi se malo po malo nastavljaju :smile:
(https://i.postimg.cc/JDw8yN69/IMG-20221231-120337.jpg) (https://postimg.cc/JDw8yN69)
(https://i.postimg.cc/cthG5VxS/IMG-20221231-WA0009.jpg) (https://postimg.cc/cthG5VxS)
-
Kako to misliš na 3 vijka cilindar? Gdje su smješteni na bloku obzirom na usisni i preljevne kanale?
Za kapu mi je jasno da se hvata sa 6 vijaka gore na cilindru slično kao UMO-08.
treci sraf ide sa kontra strane koliko vidim, navoj je u samom cilindru.
Nego, moram priznati da je ovo nesto najzanimljivije, odnosno najmisterioznije sto sam video o Tomosu u poslednjih barem 10 godina! Prvo sam mislio da je neki drugi proizvodjac u pitanju, ali onda vidim na Tomos blokovima.
Mnogo pitanja mi se mota po glavi, ne znam odakle bi prvo poceo....
STA JE TO i ODAKLE?
-
Zimski remont,oštećenje na radilici od loše korpe (ona koja se bila odšarafila dvaput)
Kunj isto u poprilično lošem stanju
Za radilicu mi je jako žao pošto je to kvalitetna TMU radilica (bila)
(https://i.postimg.cc/9zLZSNZq/IMG-20230105-175557.jpg) (https://postimg.cc/9zLZSNZq)
(https://i.postimg.cc/F7fd6Fh2/IMG-20230105-175616.jpg) (https://postimg.cc/F7fd6Fh2)
(https://i.postimg.cc/hfMy2rPC/IMG-20230105-175631.jpg) (https://postimg.cc/hfMy2rPC)
(https://i.postimg.cc/p95sXMQ7/IMG-20230105-175638.jpg) (https://postimg.cc/p95sXMQ7)
-
sve to je od loše robe kajle na radilici i od mjenjača
-
Radilica stgla iz AG Mota,CKR :palacgore:
Stavil budem gornji igličasti sa TMU jer je na TMU bolji (onaj koji je ravan,ne znam kako bi opisao)
Evo setupa budućeg na stolu :mrgreen:
Juniorče 39mm (kineski naravno) uparen sa Tajvanskim Sukoki klipom :lol:
Bit će pravi test izdržljivosti na visokim okretajima
Ovu subotu "max132" i ja ako bog da slažemo mašinu :smile:
(https://i.postimg.cc/wy9jzyQ3/IMG-20230118-220930.jpg) (https://postimg.cc/wy9jzyQ3)
-
Napeto očekujemo auspuh za te rupe… :palacgore:
Ako bude dobro radio odmah jedan i meni praviš :misli:
-
Auspuh je najmanji problem :wink:
Ako probije prije 7000okr nekaj ne valja :lol:
-
Jučerašnji dan kvalitetno proveden :mrgreen:
Član "max132" i ja smo složili mašinu :palacgore:
Navodno nekakvi specijalni visokoturažni lager :lol:
(https://i.postimg.cc/kRKBTbdc/IMG-20230121-165301.jpg) (https://postimg.cc/kRKBTbdc)
Paljenje i daljnje osposobljavanje tek nakon kaj riješim kotače i vilicu prednju :palacgore:
(https://i.postimg.cc/xNncFdTV/IMG-20230121-213143.jpg) (https://postimg.cc/xNncFdTV)
-
Sutra počinje igra s gumama dok ne sjednu 100% :smile:
(https://i.postimg.cc/9D5cFbsY/IMG-20230127-214233.jpg) (https://postimg.cc/9D5cFbsY)
-
Za montažu guma je bitno da traka koja pokriva niple ne bude široka, samo toliko da pokrije niple. Ako je preširoka, uhvati je rub gume i podvuče je do ruba obruča i guma se ne može nikako poravnati .
-
Poprima izgled :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/LJ9bxNZr/IMG-20230204-195041.jpg) (https://postimg.cc/LJ9bxNZr)
Može li mi netko molim vas izmjeriti distance za stražnji ATX kotač? :misli:
-
distance je najlaše napraviti od unutarnje košuljice ležaja kotača
-
(https://i.postimg.cc/D8CRCqH5/IMG-20230219-WA0013.jpg) (https://postimg.cc/D8CRCqH5)
Stavit iza fuziće i namontirat neke trkače oklope? :misli: :lol:
Ima li netko za prodati ATX distance stražnjeg kotača?
Potrebne su za nastavak Projekta :smile:
-
Izmjeri kolike ti distance trebaju pa neka ti neko to otokari.
-
Sa lijeve strane mi je malo problem,jer treba kroz ležaj ići distanca
-
I to se da napraviti kod tokara. Ali je jednostavnije naci org pa modifikovati prema potrebi
-
Moraš ,htio ne htio, biti dobar sa ŽUTIM....i meni je tako ...što bi tebi bilo bolje neg meni :lol:
-
s lijeve strane čahura ležaja nosača lančanika je ista kao na apn6 s novim tipom vilice
-
Grdosija :lol:
(https://i.postimg.cc/LgFDJTb9/IMG-20230402-175422.jpg) (https://postimg.cc/LgFDJTb9)
(https://i.postimg.cc/JsQzvzLP/IMG-20230402-175411.jpg) (https://postimg.cc/JsQzvzLP)
-
Nova tehnika,spajanje auspuha trakom :lol:
(https://i.postimg.cc/64ZMT58Y/IMG-20230418-WA0033.jpg) (https://postimg.cc/64ZMT58Y)
-
Stigoše Talijanska kutija :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/LhW064dN/IMG-20230526-213742.jpg) (https://postimg.cc/LhW064dN)
-
Dva ferga kaj će se isprobavat :palacgore:
(https://i.postimg.cc/75P8dsPN/IMG-20230531-203938.jpg) (https://postimg.cc/75P8dsPN)
-
:wink:
(https://i.postimg.cc/WDX4VCc5/IMG-20230722-WA0065.jpg) (https://postimg.cc/WDX4VCc5)
(https://i.postimg.cc/jCWjVMgh/IMG-20230722-WA0062.jpg) (https://postimg.cc/jCWjVMgh)
-
Čekaju se opruge za vilice,reparacija disk čeljusti
I nakon toga,nakon skoro godinu dana stajanja,trebal bi opet postat vozan :palacgore:
Dotle,uživajte u slici old school Motoplata :cool:
(https://i.postimg.cc/3WpVfHh2/IMG-20230805-200850.jpg) (https://postimg.cc/3WpVfHh2)
-
(https://i.postimg.cc/q6NzVmFt/IMG-20230903-211834.jpg) (https://postimg.cc/q6NzVmFt)
(https://i.postimg.cc/RW5qyLLF/IMG-20230903-211904.jpg) (https://postimg.cc/RW5qyLLF)
Za test đir fali još samo nova pumpica za prednju kočnicu :palacgore:
-
samo jako i smireno kolega :mrgreen:
-
(https://i.postimg.cc/G88rCZmw/IMG-20230903-211834.jpg) (https://postimg.cc/G88rCZmw)
(https://i.postimg.cc/479CMVWX/IMG-20230903-211904.jpg) (https://postimg.cc/479CMVWX)
Meni se slike ne vide,pa sam ih sad stavil
-
(https://i.postimg.cc/hQhFJ0b3/IMG-20230913-WA0078.jpg) (https://postimg.cc/hQhFJ0b3)
(https://i.postimg.cc/s10dkt3F/IMG-20230913-WA0082.jpg) (https://postimg.cc/s10dkt3F)
Danas kasnije možda proba...budemo videli :mrgreen:
-
Kanala... Boostevi u ravnini ili par stupnjeva ispod glavnih preljeva?
-
0.2mm niži :palacgore:
-
Dosta kopan Atx 40mm protiv malo kopanog Apna 39.5
Ajmo forumaši,komentirajte malo,oživite i forum i temu :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/HrV5r1p8/IMG-20231014-123150.jpg) (https://postimg.cc/HrV5r1p8)
(https://i.postimg.cc/d7Cy9RZq/IMG-20231014-123220.jpg) (https://postimg.cc/d7Cy9RZq)
-
Sviđa mi se ovaj apnov :palacgore: Nego vlasnika zanima kad ce putovat nazad? :misli:
-
Uh nemam pojma,moram riješiti neke druge stvari pa bu on došel na red :palacgore:
-
Dobra je kanalizacija! :lol:
Koji karb ide gore pretpostavljam neki Bing od specijalke?
Ajmo forumaši,komentirajte malo,oživite i forum i temu :mrgreen:
Gargamelj, Gargamelj, mi te voljemo, ko ne volji gargamelj mi ga koljemo :konjic:
-
(https://i.postimg.cc/yJbpPfy7/IMG-20231025-193848.jpg) (https://postimg.cc/yJbpPfy7)
Tomorelli...ili Minamos...ili Tominarelos...ne znam kak nazvat ovog frankensteina :lol:
-
Moj prijedlog je Ježurko :kokice:
-
Ježurko nije loše ime... :smile:
Bit će to jedan jako bodljikav ježurko :lol:
-
ipak si poslušao i pravilno okrenuo mašinu !
dobro veli komarac, meni baca na one frizeve ala rod stewart- petarda :lol:
-
Pa kad smo kod frizure i buduči nesuđeni vozač ima frizuru,samo ju je malo frizirao u zadnje vrijeme :lol:
-
Zagi bijaše u Italiji.
Zagi pronađoše još jednog Minarellija.
Zagi je kupio tog Minarellija.
Zagi je sretan čovjek. :lol: :lol: :lol:
(https://i.postimg.cc/gwkYdBGZ/IMG-20231029-WA0089.jpg) (https://postimg.cc/gwkYdBGZ)
(https://i.postimg.cc/QH1NqT6H/IMG-20231029-142444.jpg) (https://postimg.cc/QH1NqT6H)
(https://i.postimg.cc/Kk1x3kkc/IMG-20231029-142507.jpg) (https://postimg.cc/Kk1x3kkc)
-
Od kojeg je to modela cil?
-
Minarelli p4 ili p6
-
Od kojeg je to modela cil?
Minarelli P6
-
Super zgleda, samo kak bude se hladilo dok je namontirano na motor?
Cini mi se da budu pera skoro okomito okrenuta, planiras nekakvo rjesenje za to ili trial by fire kak bi se reklo :cool:
-
Obavezno bum skrojil usmjerivače zraka,ovak se bojim cvikanja
-
ma ništa se ti ne brini cvikanja čika ima vodeno hlađenje glave na tom cilindru koji je pravilno usmjeren :lol: al polijevat ćemo te šmrkom svaki krug, možeš ti to!
(https://i.postimg.cc/3WrsPrHZ/376798344-10226771744172726-1433834883523133691-n.jpg) (https://postimg.cc/3WrsPrHZ)
-
Bit će to dobro,slikam portmape da se vide razlike između modela cilindara,jedan nema veze s drugim...ko da se uspoređuju Senior i Apn standard :lol:
-
(https://i.postimg.cc/XrQDztGh/IMG-20231030-193757.jpg) (https://postimg.cc/XrQDztGh)
(https://i.postimg.cc/JHZ2YnZc/IMG-20231031-172122.jpg) (https://postimg.cc/JHZ2YnZc)
:mrgreen:
-
Još malo Minarelli spam-a
(https://i.postimg.cc/0rfK5nPB/10377e55-2093-4f2f-a434-8d72f7ce0bd4photo.jpg) (https://postimg.cc/0rfK5nPB)
-
Samo šibaj
da nema tebe i Marshe forum bi umro
-
CTX za svaki dan
(https://i.postimg.cc/67kdzwTF/IMG-20240128-184151.jpg) (https://postimg.cc/67kdzwTF)
-
Zagi jesi ga probao ?
Portmap, mjere auspuha ? (ako nije tajna)
Pred zimu i hladnoće je jedan H lokalac našao spremljen cilindar u kanalu u garaži, pa smo ga malo taknuli ...
Osjetno bolje je ispalo od standarda, a ne prejako, ni okretaji ni snaga , pa me zato zanima tvoja izvvedba.
-
Pošaljem portmapu danas,zubarskom preljevni dosta prošireni,kutevi cca E90 :palacgore:
Vlasnik ima JJ Systems auspuh za njega pa bu to gore piknul...nije da je neka ideala ali nema veze
-
(https://i.postimg.cc/30pKQ1Q8/IMG-20240129-171344.jpg) (https://postimg.cc/30pKQ1Q8)
Evo mape
-
Evo i još jedna slika kanala :palacgore:
fzr67 kaj veliš? Jel bu valjalo to? :cool:
(https://i.postimg.cc/jCZwYLx0/IMG-20240129-202619.jpg) (https://postimg.cc/jCZwYLx0)
-
Napisao sam u svojoj temi teoriju i praksu....
Tamo je 46 promjer
Tamo imamo nakopanih e90 i htjeli smo čim manjim preradama malo živnut cilindat, uz zadržavanje trajnosti ostatka koliko je više moguće
-
Napokon.
(https://i.postimg.cc/Lgk0Ws1t/1000023011.jpg) (https://postimg.cc/Lgk0Ws1t)
-
JEEEEEEEEE , fala sv.Anti i Svim svecima :palacgore:
-
Napokon.
(https://i.postimg.cc/Lgk0Ws1t/1000023011.jpg) (https://postimg.cc/Lgk0Ws1t)
molim lijepo-svako ko drži do kvalitetnog selfija -isti obavezno radi u kupaonici kraj otvorene i neočišćene wc školjke-try again :mrgreen:
-
DDR, Slovenija i Italija na stolu :palacgore:
Vremena imam malo ali posel ide dalje pomalo :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/MvKLnM7V/1000026902.jpg) (https://postimg.cc/MvKLnM7V)
-
E a... triba se odlućit ako misliš stić na prvu trku :smile:
-
Sve kaj je na stolu nije namjenjeno za AML :lol:
Za AML se bu zmislilo bilo kaj za početak
-
Oops...hodam ja po štaglju, bušilica sa borerom 6 u ruci...i kad ono poskliznem se i baš u MZ-in cilindar se mora borer s bušilicom zapiknut, ccccc koji peh :lol: :gy:
(https://i.postimg.cc/30y31rF9/IMG-20240313-214559.jpg) (https://postimg.cc/30y31rF9)
-
Puška patnje :lol:
Naravno ne-kompliciran posel se pretvoril u akcijski film...piramida s brzinama malo sje...zeznuta
A ja mislil da bude 10Z prva brzina danas u mašini, hjooj :tuzan: :confused:
(https://i.postimg.cc/G9rCmVNP/IMG-20240325-201504.jpg) (https://postimg.cc/G9rCmVNP)
-
ne kužim, to ne ide radapcigerom samo dok je rastučena čekićem na kraju
-
Makita druga Tita
Ja to u komadinu od morše (škripac) pa žvajznem preko hrastova coketa macom od 5 kila :lol:
Nema milosti sa sjebanim kajlama!
-
Bila je tu u pitanju i macola od 5 kila međutim piramida je sjebanika nego kaj je na prvu izgledalo, ak se sjetim budem pojasnil sutra :palacgore:
-
Gospon zujcar i ja danas zgotovili getribu (bogu fala)
Na kraju smo rezali zupčanik treće brzine jer drugačije nije išlo
(https://i.postimg.cc/VrbLQwMM/1000030502.jpg) (https://postimg.cc/VrbLQwMM)
(https://i.postimg.cc/mcn25kcB/1000030505.jpg) (https://postimg.cc/mcn25kcB)
Poslje toga sve je išlo po planu :cool:
(https://i.postimg.cc/LhL6xHmF/IMG-20240326-182049.jpg) (https://postimg.cc/LhL6xHmF)
Jedino kaj jedan od navoja poklopca kuplunga je malo lošiji pa se to jednom prilikom bude trebalo popraviti, ali prešli smo nareznicom jednom i zasad drži :smile:
Uvijek je lijepo kad neko od forumaša/tomosovaca dođe pomoći nekaj delati :palacgore:
Kak bi rekli ameri: STAY TUNED! :ja_moren_cooking:
-
znaš di ima kvalitetnog helicoil-a :lol: navodno lik slaže dyno :mrgreen:
-
Zvuči mi poznato, ko da ga znam... :lol:
Budemo riješili tijekom godine, ako bog da nebude trebalo skidati taj dekl još neko vrijeme :mrgreen:
-
Bogati vas dva će te s tim deklima navodnjavat stazu uljem :deal:
-
To tak da gume dulje traju :biggrin:
Ko maže taj i pada :lol:
-
Problem navoja ne desnoj strani -ureznica, proći njome i staviti inbus M6 x 35 vijke umjesto M6 x 30, ja ih stavljam od motora koji ne smijem spominjati (Marsha) :mrgreen:
-
Ovaj zeznuti navoj je gornji lijevi :palacdolje:
-
ne znam koji blokovi su to, ctx ima tu M7 , alpino blokovi pak su tu sfušani sve rupe za navoje, sve je pomaknuto , pogledaj moju objavu o tome na mom profilu na fejsu
-
Obični Apn, 89' godište blokovi
(https://i.postimg.cc/F13tsQth/IMG-20240327-180343.jpg) (https://postimg.cc/F13tsQth)
Malo se još napravilo nekaj, malim koracima do motora koji dobro dela :palacgore:
-
Dell 18, ništa od klase Opel ? :lol:
(https://i.postimg.cc/rKpGkWFy/opel.png) (https://postimg.cc/rKpGkWFy)
-
Budemo videli za klasu još, ovo je stavljeno čisto tak za probu :palacgore:
-
:lol:
(https://i.postimg.cc/MfRyhMym/IMG-20240406-212708.jpg) (https://postimg.cc/MfRyhMym)
-
Baš si nestašan
-
(https://i.postimg.cc/yWXMCmv5/IMG-20240322-185850.jpg) (https://postimg.cc/yWXMCmv5)
vidim da imaš iskustva može jedno sastavljanje nisam dobio upute u paketu :lol:
-
:lol: tu će bit više gubitaka od varenja po spojevima nega da si metija izduv od 4 sekcije. meni bi ima barem 100rupica i smanjia bi se pritisak upola :lol:
-
(https://i.postimg.cc/yWXMCmv5/IMG-20240322-185850.jpg) (https://postimg.cc/yWXMCmv5)
vidim da imaš iskustva može jedno sastavljanje nisam dobio upute u paketu :lol:
To ti tak ide kad kupuješ polovno stvari iz IKEA-e :lol: :gy:
-
(https://i.postimg.cc/yWXMCmv5/IMG-20240322-185850.jpg) (https://postimg.cc/yWXMCmv5)
tko to tako lijepo reže, cijena?
-
tko to tako lijepo reže, cijena?
Sertobell laser 130€ inox 0.6 za ovaj projekt komora, grana 1mm, za rda 1mm komore i grana 1.5mm ja sam prezadovoljan definitivno ću ići opet k njima
-
(https://i.postimg.cc/BtQ9dw2t/IMG-20240410-212855.jpg) (https://postimg.cc/BtQ9dw2t)
(https://i.postimg.cc/V0NxndzX/IMG-20240410-222434.jpg) (https://postimg.cc/V0NxndzX)
Jedan debeljko :smile:
-
Malo se dvoumim...ovo ili Jupol kanta? :misli: :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/yWxBPYpj/IMG-20240414-192501.jpg) (https://postimg.cc/yWxBPYpj)
(https://i.postimg.cc/D8bT9pTb/IMG-20240414-192526.jpg) (https://postimg.cc/D8bT9pTb)
-
Ništa ne može zamijeniti Jupol kantu :lol:
-
Ovo je prihvatljivo za polegnuti način vožnje , Grobnik i sl.
Tebi treba jupol varijanta :smile:
-
Prvo šta vidim je da su prednje vilice visoko, to je jako dobro za na zadnje kolo ....
Maska i njena pozicija idu tek kad taj dio središ, inače cool. evo link za vizire https://www.motoflash.it/product-category/plexiglass/plexiglas/plexiglass-universali/
-
Vilice su sve osim visoke :lol:
Maska je stavljena visoko pa se čini da su visoke
-
Ovo je prihvatljivo za polegnuti način vožnje , Grobnik i sl.
Tebi treba jupol varijanta :smile:
Nema do Jupola :smile:
Takvu masku bum stavil iz vlastitog zadovoljstva jednom prilikom
-
Vilice su sve osim visoke :lol:
Maska je stavljena visoko pa se čini da su visoke
Koliko mjere od centra osovine pred. točka do vrha štapa?
-
Cca 640-650 mm
-
Onda je original bt 650mm ako nisi kratio. to je ok za standardnu vožnju cestovni promet di su naginaja oko 20° sa 17'' kotačem.
Kotač 18'' ti diže sve još gore. budeš vidio na stazi kad legneš u okuku pa daš gas pri izlasku kako prednji kotač pluta, što duži prenos to više...
Tad ćeš znati odgovor na svoj ''Vilice su sve osim visoke :lol:''
17'' 431mm
18'' 457mm
-
Whatever, ne vozim MotoGP
-
Ne vozi ni pukac moto gp pa je većma prvi sa skraćenim vilicama od bt-a. mislim da je reko 15mm da je kratio al da bi trebalo još.
Mogo sam uzet bt vilice al sam uzeo matikove ebr 630 mm upravo radi toga i kotača 18'' i dobro se pokazalo, usprkos većoj snazi nikada ne baca na zadnje već samo ubrzava.
-
Da al ja sam tutlek sa 0 minuta na stazi...Pukac je vješt i uvježban vozač sa ohoho sati na stazi
A kratil vilice nebum
-
ma da ok, samo komentiram.
dva kotača nisu stazi, jedan pluta, više padamo ili vozimo monocikl. grunf
Vale, dižem mu moral pred trku :lol: :lol: :lol:
-
Ja kao otac navijam da Vale ne vozi.
Prije par tjedana je skompletiral NSRku i nakon par dana vožnje mu se vratil bol u ruci.
Tetive još nisu skroz oporavljene i položaj na tom motoru mu ne leži kako treba.
Ne rabi mu još vraga zazivat..nek da matika nekom drugom da vozi jer nezgodan pad bi ga opez mogao unazadit u priči za cjelu sezonu.
A baš je počeo radit u firmi sa zanimljivim imenom... :lol:
-
a nemoš ti proti tega to su hormoni adrenalin, jedan oće bit franjo kluz sa visokim vilicama a drugi rossi :gy:
Imali smo već epizode visokih vilic na Šmriki, obično zaplutaju u gornjem zavoju prije ciljnje ravnine. Staki je imao revijalne snimke u to okuci sa visokim vilicama.
Čujem da je pripremio ovog puta paklenu zverku, pritajio se :mrgreen:
-
Da ne bi ostao samo na demoraliziranju možemo i ponešto naučiti .
Problem visokih vilica i ne naginjanja u zavoju više od 20° (nasljeđe iz ulične vožnje i općenito tjelesno ljudskih obrazaca koji označavaju opasnosti od pada).
Čovjek kada je u otklonu od uspravnog stava više od 20 stupnjeva to za njega urođeno znači pad, jer gubimo ravnotežu i naravno padamo. To smo usvojili još kao bebe, zato je stazu teškko voziti i upravo to znači pobjeđivati svoje limite. Naginjati se postupno više, vježbati i vježbom dosizati sve veće brzine po zavojima. Limit je u glavi, on je usvojen iz najranijeg doba. Strah od pada. Nitko nema problema voziti brzo ravno ili u blagom zavoju.
Uglavnom se usvajanje sastoji od toga da guma može držati veći kut nego što mislimo i vjerovati da će sve proći ok, polako napredovati od manje brzine ka većoj. Obično je prva sezona žešća pušiona jer napredak nije tako brz kao šta bi htjeli. Usvajanje se sastoji i u tome da nas gas drži u okuci i štiti od pada. Obično ljudi misle suprotno, da puste gas i da koče, no to nas samo približava tlu jednom kad smo nagnuti. Kad pustimo gas i kočimo nagnuti ( a nedovoljno za složiti okuku) to radimo radi urođenog straha, no taj strah nam upravo priskrbi ono čega se bojimo- pad. Upravo suprotno nagnuti se više i Samo gas nas može ispraviti i držati kad smo jako nisko. jako nisko smo da bi mogli proći okuku dovoljno brzo, saviti krivulju ili kakogod
Šteta za ne iskoristiti slike kad ih već imamo da analiziramo nagibe i šta se desilo, upravo u tom zavoju. biti će sad iz priče jasnije...
(Malo propedeutike mladim kolegama nije na odmet i nije da je egotrip (i sam sam grozno vozio, božesačuvaj a nisam ni sada puno bolji :lol:)
(https://i.postimg.cc/nhv60X6q/sk1.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/FKpwX2FR/SK2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/j5jmxZCh/SK3.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/xTWPqgpP/stk.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/6q2PRqr2/Sk4.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/HxPKVXy1/SK5.jpg) (https://postimages.org/)
-
Zašto imamo osjećaj da nedovoljno brzo napredujemo?
Zato što je razina vožnje na aml-u, ma koliko bio amaterski, strava ... 5:21
https://youtu.be/8-n6-oUw3Os?si=PmhLuN3wm6cUDlkl&t=321
-
Ma bitno da se vozi :smile:
A Morion/Frane/Tiho i ostali koji su često prvi su takvi ludi (u najboljem smislu) vozači da je to nekaj nevjerojatno
-
Ovaj klip je ludnica, nisam zicer zelim li se sad jos vise natjecat ili sam se stisnul ko 50 lipa u dzepu....
-
Cilindar za Open klasu testiran na 18mm fergi i sa dva auspuha koji ne odgovaraju motoru i setupu, prvi auspuh (na slici) dosta loš nikak nije pasal motor je trokiral skroz, stavljen drugi auspuh na pola gasa trokira malo ali niš strašno jednostavno nije uštiman ferg
Sa drugim auspuhom ide poprilično fino :palacgore:
Nakon prvog montiranja cilindra utvrđeno je da karika ispada van jer je cilindar spuštan (prije kopanja ovo nisam utvrdil i kanali su ispali viši nego kaj su trebali)
(https://i.postimg.cc/bZfYGDW9/1000037916.jpg) (https://postimg.cc/bZfYGDW9)
(https://i.postimg.cc/py7LH1B7/1000037945.jpg) (https://postimg.cc/py7LH1B7)