Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: ajjajjaj - Studeni 23, 2009, 22:46:46
-
Nisam siguran jel ovakva tema postoji, i nisam siguran jel ide u tuning ili tehnička pitanja podforum, pa ako sam falia neka moderatori rade sta hoce.
Moram rec da se ne kuzim bas u getribu i lamele.
Skuzia sam da je masina s airsalom jaka i da su u getribi slabe tocke lamele.
Lamele se valjda otvaraju pomocu centrifugalne sile ali zbog vece sile dodje do njihovog brzeg ostecenja. Kakvog oštečenja?? :misli:
Citajuci neke teme vezane za getribu skuzia sam da (valjda) postoje dva nacina prerade lamela.
1. Kraćenje opruge - s time dobijamo da nam treba veca sila za "otvaranje" lamele pa se valjda zbog toga manje trosi.
2. Olaksavanje lamela - smanjenjem mase dobijamo da nam treba veća sila da bi se lamele otvorile.
Mene vise zanima ovaj drugi nacin, pa sad ako bi se netko moga malo osvrnit na ovo, bilo kakav savjet je dobro dosao.
Zanima me kako bi se moglo izračunat koliko treba olakšat (i na kojim mjestima) lamele da bi se "otvarale" kao i lamele na standardnom maticu.
Slobodno ispravite sve moje krive pretpostavke.
-
Procitaj si ovo ak vec nisi:
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,9163.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,9163.0.html)
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1822.75.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1822.75.html)
A sta se tice drugog linka i sta smo Anri i ja otkrili u prije par mjeseci- Mogu lamele od A3 ici u A35 getribu jedino se moraju prosirti rupe od onih prihvata na srcu lamele koja ide na radilicu, tako da bi odlicno bilo to pripasat na airsala+ olaksavanje ako treba (ja se nisam s tim zezal i u obje masine koje sam slozil idu normalne lamele). :palacgore:
-
http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1Jn4uJ (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1Jn4uJ)
Nista od toga na a35 masini!
Trose se i ovako,a kad ce lovit na vecim okretajima budu jos i brze!
kolega daj snimi video kak kreces,al ga nemoj trkeljat ko na zadnjem videu,znaci ono bar pol gasa daj! :mrgreen:
Ak dobro starta i ak salta na nekih 20-25 nebi trebalo bit niekakve rupe,imas dobar auspuh i fergazer! :palacgore:
-
Vidim zaboravil si A3-A35 kombinaciju... :mrgreen:
-
Nisam bude se i to probalo! :mrgreen:
Samo da se sredi prvo ove lamele(nedaj boze) ne da mi se cackat po motoru! :lol:
-
Jedan moderator kaze da nista od toga a drugi spominje trecu kombinaciju, dogovorite se :biggrin:
Sprdam se, ima li smisla ista pokusavat ili da odustanem od toga??
Snimit cu video ovih dana.
Mislim da mi salta na 30 ili mrvicu manje.
-
Ak ti ide dobro motor i ti si zadovoljan cemu ic mrdat nekaj! :misli:
Mislim svako ima pravo delat od svojeg motora kaj oce al meni se osobno ne svida da druga brzina lovi visoko jer se onda nemres u guzvi u gradu lepo lagano vozit u drugoj,vec ti cesto iskopci druga i onda opet dodaj gas da presalta..itd....glupa sitvacija vjeruj mi!
Pisemo ovo jer a35 lamele nisu bas prekvalitetne,pogotovo ak enmas filing za malo popustit gas kod saltanja ili ga mucis konstantno po uzbrdicama!
-
Koliko sam skuzio ti zelis da ti bude sto standarnije, onda ostavi kako je i vozi se... A ako zelis prerade definitivno bi trebalo napraviti ovu foru sa A3 lamelama jer su puno kvalitetnije od ovih novijih pa bi trebale izdrzat saltanje na visim okretajima.
-
U krajnjem slucaju poigraj se :palacgore:
Imas u temi od clana 38.5 takoder kak je on lamele olaksao http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1079.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1079.0.html)
***trazi po temi opsirna je :lol: :lol:
U krajnjem slucaju ak kaj sjebes bus druge nabavio :lol:!
*nove su najeftinije oko 300kn
-
Ja zelim da mi masina s airsalom traje kao i standardna, ne smetaju meni prerade, samo bi volia dobit jedno kvalitetno rjesenje. Ako ste jos u fazi eksperimentiranja onda cu ostavit kako je ali ako ima neko dobro rijesenje za povecanje trajnosti pokusat cu.
Ne zelim da mi brze lovi drugu brzinu, u cilju mi je samo povecat trajnost.
-
Onda ostavi kak je, nemres fulat ! :palacgore:
-
Cuj ko standardna sigurno nece trajat jer si povecao snagu sa 2(a3) ,2.5ks(a35) na skoro 5ks,tak da nije za ocekivat jednaku trajnost!
Osim toga imas stroj koji se vrti skoro 9000rpm nije to malo za jednog matika!
-
Da ti traje 5t/km vrijedi te novce, a anri je sa svojim vec 6 okrenul tako da nema brige ! :wink:
-
ok, kuzim, a nista.. ostavit cu ih ovakve kakve jesu dok mi ne date na pladnju :biggrin: neko dobro rjesenje.
Ako moze još par pitanja.Ne kuzim bas princip lamela.
Znaci.. kad se stvori dovoljno velika sila rasiri se opruga druge lamele i lamela se "fiksira" za zvono (ja mislim da se ovako zove) i tada se prijenos vrsi preko zupcanika druge brzine.
A kad se smanji sila onda se lamela druge brzine vrati u prvobitni polozaj i nastavi se vrtit prva brzina.
Mislim da sam nesto u ovoj prici krivo shvatia pa me mozete ispravit.
-
E sine sad ces malo citat forum :mrgreen:
u manualu je lijepo prikazano kaj se vrti
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1293.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1293.0.html) str.12
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1864.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1864.0.html)
-
Cita sam vec par puta i nije mi sve jasno, nema veze.. necu vas zamarat.
-
Trajnost ćeš dobiti ako ubaciš hipenol 70/80w umjesto atf ulja.
Atf se koristi jer je rjedak da lakše hvataju centrifugalne lamele-ali zato pate ležajevi i zupčanici koji su skloniji habanju..
Nus-pojava kuplung počinje kasnije hvatati ,a u gradskoj vožnji pri nižim okretajima prije vrati iz druge u prvu..
-
Da ti traje 5t/km vrijedi te novce, a anri je sa svojim vec 6 okrenul tako da nema brige ! :wink:
a lamela prve brzine ima kilometri ko i motor! :palacgore:
Druga je sa nekih 25000km!
-
Velim za airsal masinu opcenito... :mrgreen:
-
Eto a bas sam se ponadao da bi igralo dobro :mrgreen:
Znaci a3 lamele na a35 jezgri
(http://s4.postimage.org/1DjhTi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1DjhTi)
Kad se zbuse sire rupe za "stiftove" ostane premalo mesa i puca
-
to si na svojem sprobaval :mrgreen:
-
Nadam se da je na suhom puklo... :misli:
-
Dao si mi se zamislit- :misli: :misli: :misli:
Ideja-jel ima u vašim krajevima servisera kočnica koji lijepe pakne?
Ako neće muhamed brdu -onda će brdo muhamedu-na A-35 lamele dat ću tu u ri probat zaljepit puno tvrđe papuče---komentari??
-
to sam mislio predložit...jednostavno rješenje...platite i ne jebete se sa preradjivanjem :mrgreen:
-
Neda mi vrag mira
(http://s4.postimage.org/aCU3i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVaCU3i)
Di pise da treba prosirit rupe od ovih postojecih stifteva?Jer kad se prosiri posto rupa nije u centru ploce,ostane svega mm mesa i normalno da puca!
Ima sa druge strane vise mesa i probusi se nova rupa!
E sad dal bi to bilo dobro jer bi se lamele kontra izbacivale,ako me razumijete kaj pricam,znaci stift bi bio oslonac od iza,a ne odnaprijed ko sto je ovak slucaj!
-
Znali smo koji puta kontra okrenuti papuče kad slažemo kvačilo-i nisam primjetio nekih smetnji ili anomalija...
-
ja sam na jednu a35 stavija lamele od a 3,prosirija sam rupe ali opet nisu dobro legle jer nisu rupe na istom polozaju tj postoji mala razlika i to je bilo dovoljno da lamele nemogu sist na jezgru do kraja a rezultat je bija da sve skupa nemoze uč u zvono,onda sam one utore na jezgri di sidaju stiftovi malo produbija brusilicom,radilo je dobro nisam primjetija da nesto nevalja
-
Da to sam skuzio da dobro ne sjedne kad se postojeca rupa siri,a i malo mesa ostane ,bas treba probat sa kontra strane to probat nanovo napravit!
Al nemam vremena,a i zima je za popizdit!
-
jer rupa je malo pomaknuta na novima put gori tj obloge pa kad na a3 samo prosiris rupu ostane malo mesa i nemoze sist do kraja,pa kad bi orenija naopako mislim da bi se vise riza dok krene,bilo bi najbolje po sredini izbusit i po mogučnosti stavit federe od skutera ali to triba stimat tj sigurno 3-4 put stavljat i skidat