Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: mac - Lipanj 06, 2009, 13:47:46
-
Ima li kakav kit za kupit za 15 slc? Airsal ili polini ili raptor? Ili neka druga ideja.. da bude bar 65+ ccm
-
nema
-
ima ima...odes k tokaru uzmes sa sobom litru rakije i cilindar od t15 i kazes brusi pajdo to na 65 ccm...i evo ti kit(a) :gy: :gy: :mrgreen: :mrgreen:
-
:lol:
onda uzmeš turpiju tjedne čitanja foruma i traženja najboljih informacija...tzo napraviš i peglaj.. :mrgreen: :palacgore:
-
:lol:
onda uzmeš turpiju tjedne čitanja foruma i traženja najboljih informacija...tzo napraviš i peglaj.. :mrgreen: :palacgore:
i onda nesto zeznes i onda mozes rec da si htio kit a sad imas kit(u).... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :gy:
znaci ovak za t15 ti nepostoji nikakak kit da je zasarafi vozi jedino da kupis airsala il nesto takvo i uz male prerade slozis... :wink: :wink:
a mozes i dati nekome(ili mozes sam) da ti original cil malo sredi... :palacgore:
-
pa stavi arisal valjda ima dosta mesa za sirit prilivne
-
hompi sa drugog foruma je stavio airsala od matika na svojeg bt-a i dobio puno upotrebljiviji motor na sirem podrucju okretaja,s tim da je gore 15 ili 16mm karb,te mala potrosnja od 3-3.5L....krajnja oko 85-90km/h!
*on je ako se ne varam smanjio preljevne na blokovima jer na ovim od matika nema bas previse mesa za sirit!
Da ne bi bilo zabune bt 15ica cil se da naterat na vece okretaje,ali imate usko podrucje iskoristivih okretaja!
-
mogu se malo prosirit prilivni na cil (kolko dopusta) i donja baza cilindra spustit 15 mm (triba vidit kolko usis dopusta) pa se ubaci alu ploča koja će bit kao redukcija prilivnih tj sa sireg na uze,jače usisne lamele i karb 18 il 19 mislim da bi to bilo bolje nego smanjivat na blokovima
-
ima ima...odes k tokaru uzmes sa sobom litru rakije i cilindar od t15 i kazes brusi pajdo to na 65 ccm...i evo ti kit(a) :gy: :gy: :mrgreen: :mrgreen:
pogotovo ako on potroši rakiju prije brušenja :lol: :lol:
-
Bolid sa gilardoni kitom 75cc
(http://img252.imagevenue.com/loc155/th_00692_aV2uVVtr_122_155lo.jpg) (http://img252.imagevenue.com/img.php?image=00692_aV2uVVtr_122_155lo.jpg)(http://img262.imagevenue.com/loc458/th_00695_Pq2mWaUi_122_458lo.jpg) (http://img262.imagevenue.com/img.php?image=00695_Pq2mWaUi_122_458lo.jpg)(http://img174.imagevenue.com/loc897/th_00696_gx2sTBar_122_897lo.jpg) (http://img174.imagevenue.com/img.php?image=00696_gx2sTBar_122_897lo.jpg)
to je anri stavio.....u tomos tuning i stilyng :mrgreen:
-
Hm.. a jel bi isao gore cilindar od ctx 80 ili E90?
-
tribalo bi priradit vodilice sta ulaze u blokove,a onda stavi ctx makinu cilu
-
a od airsala nema nis?
http://www.mopedkit.com/Predelajsi/?p=p_501&sName=cilindri (http://www.mopedkit.com/Predelajsi/?p=p_501&sName=cilindri)
Tu ima dosta dobrih stvarcica..
-
Da ne otvaram novu temu jel ovo previse spustena glava?
http://www.postimage.org/Pq1PLRdJ.jpg (http://www.postimage.org/Pq1PLRdJ.jpg)
imam doma jednu isto tak spustenu "do kraja" i cuo sam da je to ipak previse
-
Jao.....previše,previše.....radilica bi dosta prije "prdnula" nego sa običnom glavom....možeš stavit tu glavu uz uvijet da si podignuo cilindar sa donje strane koliko je spuštena glava..... :wink: da se nadoknadi... :wink:
-
je 38 klip,mislim da nije samo stavi brtvu,pa virujem da bi se naslo od kojeg skutera zračno hlađenje cilindar da pase hod na apn samo bi tribalo napravit usis na blok
pa stavi 15 42 L,malo prosiri ispuh i malo usis prema doli (zbog brusenja se smanji kanal usisni) i otvori prilivne na klipu uz dobar karb i auspuh islo bi to odlično a i motor ostaje orginal i najmanja investicija
-
hompi sa drugog foruma je stavio airsala od matika na svojeg bt-a i dobio puno upotrebljiviji motor na sirem podrucju okretaja,s tim da je gore 15 ili 16mm karb,te mala potrosnja od 3-3.5L....krajnja oko 85-90km/h!
*on je ako se ne varam smanjio preljevne na blokovima jer na ovim od matika nema bas previse mesa za sirit!
Da ne bi bilo zabune bt 15ica cil se da naterat na vece okretaje,ali imate usko podrucje iskoristivih okretaja!
a ja mislim da prava petka ide 85 i kusur
i ne troši više od 3L
-
Dobro je da nisi rekao 2.8L Vozim t15 i znam da je minimum 3.5 do 4L
-
Dobro je da nisi rekao 2.8L Vozim t15 i znam da je minimum 3.5 do 4L
to tvoj motor. nije tvoj motor isti ko moj.kolko si ti uložio a kolko ja. kolko se ti dugo profesionalno baviš proučavanjem motor a a kolko ja. ja uzastopno iz dana u dan već oko pet godina, moj troši do 3L tak mi je i e90 trošila. jednostavno vidite ako motor nradi dobro saštelate ga i netroši( e sad je stvar u tome viđenju neznaju svi kak t15 treba radit)
-
Pa eto po tvornickim podacima(bt/15) trosi 2.8L,mada po iskustvima poznanika ispod 4L tesko,vise manje normalna voznja 5 brzina i lagano,uz povremno peglanje!
Moj atx masina sa meteorom 38L,bing 12,Laser za bt ,ispod 3L nema sanse,a peglam se vecinom na vece direve od po 40-50km,prosjecno se vozim u 5 na 50km/h(prijenos 13/35),znaci nisu neki prveliki okretaji!
Offroad voznje 3.5L+,pa mi je malo za nepovjerovat da t15 trosi 3L,mozda nekog trkeljanja! :misli:
-
Sve ovisi kakvo je stanje djelova i kako je naštelan motor i dal je šta frizirano... :wink:
-
Radilica bez lufta,odlican cilindar,solidan klip,dobra kompresija,original bing 12,original airbox...
E da sjetil sam se gume su mi ispod 1.5 bar! :wink:
-
A gledaj,ako imaš slabiji auto,moraš ga više tjerati za 50 km/h recimo,a jači auto će manje potoršit od onog slabijeg jer ga ne moraš tjerat za tih 50 km/h toliko.... :wink:
-
petka sa original frgom nebi trebala pit puno jer je dizna 75 itd.. ali opet se gleda kako tko vozi neznam ko moze vozit petku bez konstantnog ibera.. e90 meni kros pije manje od t15 sa istom frgom jer t15 je stalno u okretajima..
metni junior cilindar i bit ce ti puno bolji motor..
-
ja dajem desnu ruku d amoja t15 ne prelazi 3 litre nemora značit ak vi neznate to namjestiti da i ja neznam. stojim iza toga i dođite da se testiramo. pristajem. zašto bi trošio. a kad tvornički nije. pa zar sam tolko tulat da 5 godina probava učim ui da sad nemogu saštelat das ne troši. pa ja nikad kad vozim ama nikad ne držim puni gas. uvjek do 80% jer motor ama baš svaki sam guta preko njegove turaže gdj eto gorivo ispravno ispaljuje. naravno da bi trošio kad bi ga vrtio ko blesav u svakoj brzini do 16000.
pa kak bi to tek trajalo kad bi tak vozio. ni onog svog krosera nikad nisam davao puuuun gas. šaltam i kad je peta ne trkam se s nikim i držiš ga u pol rezonancije i voziš. nisam lud da bi s prenosom 11-52 išo navlačit pun gas i sagnut se. ode i gorivo i mašina.
ja nikad to neradim i moaj petka i e90 ponavljjam sigrno duše mi kokošije nisu trošile preko 3L. probajte uštelat možete vi to.
-
svakako de da ustimat da motor manje pije.. nije to neka umjetnost.. a i vozit tako..
e sad sve zavisi meni petka nije puno pila kad sam stavio original spuh i bing 18 tu negdje je pila kako kažeš ali opet s tim setupom nije ni isla vise od standarda.. ako želiš da motor ide onda ce i vise popit to je logički.. jer friznut ima i vise okretaja i smjese i mora popit i ne mozes ga vozit lagano jer nije elastičan..
-
svakako de da ustimat da motor manje pije.. nije to neka umjetnost.. a i vozit tako..
e sad sve zavisi meni petka nije puno pila kad sam stavio original spuh i bing 18 tu negdje je pila kako kažeš ali opet s tim setupom nije ni isla vise od standarda.. ako želiš da motor ide onda ce i vise popit to je logički.. jer friznut ima i vise okretaja i smjese i mora popit i ne mozes ga vozit lagano jer nije elastičan..
ja govorim o petki što znači d aje sve standarb. bing 18 dizne spuh 38mm klip...kanali... sve
-
da dobro je to od airsala na t 15.ali treba probati staviti 16 mm dellorto na t15. potrošnja bi trebala pasti , vršna snaga isto ali bi motor bio upotrebljiviji u nižim.dadovtc apn je takav otprilike...
-
pa da kad samo popgledaš ovi novi kroserčići 50 kubika jbt imaju tak male karburatoe a baš su jaki. možd se i petka dajoš preurediti
-
meni je atx trosio oko 2l..
gume su bile zadnja 2.2 prednja 2.0
bing 12, orignal spuh i to je to