Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: *nitrous* - Studeni 10, 2011, 21:20:49
-
http://imageshack.us/photo/my-images/213/dsc00372n.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/213/dsc00372n.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/820/dsc00364tf.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/820/dsc00364tf.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/443/dsc00365t.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/443/dsc00365t.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/577/dsc00366fy.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/577/dsc00366fy.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/257/dsc00367vp.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/257/dsc00367vp.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/221/dsc00368pd.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/221/dsc00368pd.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/849/dsc00370a.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/849/dsc00370a.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/824/dsc00371yn.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/824/dsc00371yn.jpg/)
slijedi nastavak...
-
Malo frizirani apn :mrgreen:
Možeš dat nekakve informacije mjere performanse?
Vidim da je to umo6 cilindar i da gore ide 18-20mm karb :misli:
-
To sa kopanjem po klipu se radi najcesce samo u slucajevima kada se tacnu otvrdjuje zeljeni tajming kanala...pa da ne bi zeznuli preljevne...kopamo po klipu pa ako se dobro pokaze onda za toliko obradjujemo preljevne.
A za duzu voznju to nije preporucljivo uopste tako.
Mnogi su razlozi za to.
Prije svega klip se drasticno ozlabi, zatim smanjuje se kompresioni odnos. Zatim usled sagorijevanja u cilindru explozija gura klip vise u jednu stranu itd...
Postoje 2t motori koji imaju tako slicno oblikovan klip da smjesa ne izlazi vani ali oni su tatalno drugacije konstrukcije po pitanju preljevnih kanala.
Ta obrada klipa odozgo dakle samo je ok za eksperimentalnu fazu, za stalnu voznju se ne preporucuje
-
prije 4 godine sam imao takav klip.jako dugo sam vozio sa takvim klipom i nema greške zato sam i opet napravio.tajming kanala sam točno po svojoj želji napravio da imam snagu na niskim i srednjim i da ide 90-ak km/h. "trokutom" na klipu sam dobio da su mi prilivni do kraja otvoreni.nisu bezveze to japanci na pentinim klipovima napravili :lol:
-
90kmh i snaga velika :shock:
Kako bi to igralo na automatiku sa nadovarenim preljevnima bolje nego bilo kakav kit :cool:
-
napravio sam t15 cilindar sa pobljšanim kanalima i napravit ču odgovarajuči auspuh... 85km/h mi je dosta samo da toliko ide uzbrdo i po ravnome
-
Da ali japanci su iznova pravili kompletan klip a ti si vec postojeci koji je dizajniran drugacije sastrugao i oslabio u tome je poenta...
-
imao sam to prije,bilo je odlično.ionako mi je u planu 42,5L staviti i još malo prepraviti kanale kad se izvozim na ovome...
-
Dobro Djordje i sta ce biti ako je tu oslabio klip? Da nece mozad progoreti ili puci?
nitrous, koji su uglovi kanala, prvenstveno prelivnih i izduva?
-
pametno ,nitrous,jesi rub skinija max 3mm?v urez ti nije potreban,napravi honovanje blago na principu vrtloga u cilindru i to ti je sasvim dovoljno,možeš i pješke ,reči ču ti na pm.
-
oko 2mm san rub skinija...jedan put san ima isto ovaj cilindar od pente i čelo klipa san istokarija znači poravna i dosta ga odnija jer san stavija dužu klipnjaču neznan od čega radi doga san čelo klipa skinija i dosta ga olakša.ne sičan se mira kanala koje san napravija...lipo se vrtilo i išlo je 90-ak km/h
-
samo mu stavi veci karburator,klip 42 L,L karike i auspuh ii ice ti ko lud!!!!!!!! :gy: tako sam i ja na svom starom napravio :smile:
-
Zasto bi stavljao 42 klip?
-
Tu je već 42 klip :lol:
-
Zato što će mu bolje ić..!!!... :gy: