Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: andromatic - Veljača 01, 2008, 21:47:23
-
Ovako! Imam automatica i vec sam kupio klip 42 L! Imam trenutno novaca pa me zanima koji bi ste mi karb preporučili? Najvjerovatnije cu kupit rezu! Radilicu cu olaksat! Imate jos kakvih preporuka da napravim zvjerku od tog motora? Unaprijed hvala!!!!
-
jesi uzeo kvalitetan klip ? I koji auspuh misliš stavit?
-
Jooj odma 42...hmm ... koj karb imaš sad? :misli:
Matika možeš super sredit..da ide ko... :palacgore:
-
pa klip je marke piston a vjerovatno cu nac neku rezu neznam koju nisam se odlučio! a sad ima onaj orginal sa automatica!
-
Mašina:
Polirat cu glavu i spustit za oko 2 mm
Širit prelivne kanale mozda i dodat koji
Rub u cilindru dignut za 3 mm
Gornji rub ispuha dignut za 3 mm i prosirit promjer
Karb bing 18
Champion svjećicu topolinske vrijednosti negdje oko 250
Platine negdje na na 4 mm
Busenje utega radilice
Poliranje klipnjače
Vađenje kuglica iz spojke
Bušenje cilindra za klip 42 L
MF power il neki drugi
Recite el treba jos sta???
Izgled:
Rama crna
Tockovi zeleni
Sic cu preuredi da bude ko od skutera
Alu tockovi
Male neonke vec imam
Donji dio vilice u crno, gornji u zeleno
Guvernal stusten
Nove ručice gasa
Sava gume MC2
Rezanje dekli(zastita kod kurble)
Rezanje blatobrana
-
Mislim da ti je bing18 malo pre velik ... i ja imam ogromne kanale na svom pa mi je dosta karb14 i previše...
MF-a nećeš baš tako lako nać ... nema ga nigdje jako je rijedak!
Ostalo sta misliš napravit je ok i da jedino možda nisi trebo stavljat 42 klip....sve u svemu sretno!
:palacgore:
-
proširi mu usis i izduv ...također,a što se tiče karburatora,sve zavisi od promjera kanala koji ćeš da staviš :wink:
morat ćeš da probaš sa raznim za početak ostavi taj 14 carb pa stavljanjem veće dizne riješavaj dovod goriva :palacgore:
-
ima jos neko kakvu ideju??? skupljam informacije
-
Stavi paljenje 12V ako nemaš već gore!
Ili ako ti nije bitno da to baš bude cilindar od matika stviš od t15, BT-a...i onda bing 18 ili dellorto18 ...
Malo navariš na blokove to poslje isturpijaš i samo nabaciš gorre da vidiš kako ide ...
Moj frend ti ima takav stroj isto 42 L klip i cilindar od t15 karb 19 dellorto , lipnik .... :cool:
:palacgore:
-
Sta je bolje? :misli:
Stavit neki hebački kit il napravit ovo sta sam predhodno nabrojo?
-
mislim da ti cilindri imaju drugačije povratne plinove od automatika
-
najbolje uraditi kako je to već leomatik rekao ....ako već hoćeš mašineriju da imaš :palacgore:
-
e hvala vam puno!!! :palacgore:
naprvit cu to pa cu vam javit kakav je
nabacit cu filmic
danas sam se vozo i nest sam siebo
to meje nadahnulo za rastavljanje motora i tuning
thanks
ak neko ima jos nest za rec nk kaze, dobro dode :palacgore:
-
Čuj ako ti hoćeš da to bude baš nabrijni matik onda nemoj stavljat ništa drugo nego nturpijaj cilindar od matika...tako sam ja postupio jer mi nije fora radit nešto drugo ako je matik onda je matik nabrijani ... :mrgreen:
Sad ako hoćeš da ti ide ko blesav onda staviš cyl od t15 ili Bt-A i to je to ide ko ...
Ewo ti jedna snimka ja sam drugi a prvi ti je frend sa t15 cilindrom!
http://www.youtube.com/watch?v=I2McuOOCUqM
imaš i jednu temu na placu imaju i slike od matika njegovog....
-
ja lično mislim pošto sam imao već automatika da je najbolje srediti kanale na njegovom original cilindru,veći klip ako hoćeš više snage da imaš ....rezonantni auspuh i tako.Savjetujem da ništa ne diraš oko radilice jer samo tako vrlo lahko možeš sjebati nešto ....rađe obraditi kanale na original Automatikovom cilindru preljevne usisne i ispušne proširiti ...proširiti grlo na karburatoru..veća dizna i deri buraz :palacgore:
-
ja mislim da je najbolje riješenje stavit ko ja od barke cilindar i bog bogova
em je 42mm,kanali su već takvi kakvi jesu i imaš 4,5 ks,lako malo naturpijaš usis i staviš 18 bing,glavu spustiš za 0,5/1mm,paljenje možeš 12/50 stavit samo di ćeš vanjsku bobinu stavit na matika :confused: uglavnom i imaš odma ono hlađenje ko APN :wink: ,jedino poklopci nisu napravljeni za matik mašinu pa ćeš ih morat malo ljepit izolirkom ili zavariš komad željaza na jedan od poklopaca hlađenja da ne ulazi falši zrak ;) :wink: :palacgore:
a inače 42mm na takvo hlađenje vani nije baš neš :palacdolje: nakon 10min se pregrije ko kolera i čekaj ti sad....ovako barem 30min voziš i onda ti malo slabije jer se ugrije :palacgore:
-
ja mislim da je najbolje riješenje stavit ko ja od barke cilindar i bog bogova
em je 42mm,kanali su već takvi kakvi jesu i imaš 4,5 ks,lako malo naturpijaš usis i staviš 18 bing,glavu spustiš za 0,5/1mm,paljenje možeš 12/50 stavit samo di ćeš vanjsku bobinu stavit na matika :confused: uglavnom i imaš odma ono hlađenje ko APN :wink: ,jedino poklopci nisu napravljeni za matik mašinu pa ćeš ih morat malo ljepit izolirkom ili zavariš komad željaza na jedan od poklopaca hlađenja da ne ulazi falši zrak ;) :wink: :palacgore:
a inače 42mm na takvo hlađenje vani nije baš neš :palacdolje: nakon 10min se pregrije ko kolera i čekaj ti sad....ovako barem 30min voziš i onda ti malo slabije jer se ugrije :palacgore:
taj je cilindar okrugli, mislim...da to bi ti bilo dobro stavit taj cilindar, jer otkad sam prešo sa petnaje na APN-a imo sam manjih problema sa hlađenjem, petnaja je dobro išla jedno 5-10 min dok se ne bi ugrijala...je da sam i sa APN-om imo slićnih problema, al samo zbog toga jer mi dekli nisu bili dobri i pritiskali su mi radilcu previše pa se teže okretala...no znam općenito da se cilindri sa prisilnim hlađenjem bolje griju neg ovi koji imaju propeler!!!!
-
taj je cilindar okrugli, mislim...da to bi ti bilo dobro stavit taj cilindar, jer otkad sam prešo sa petnaje na APN-a imo sam manjih problema sa hlađenjem, petnaja je dobro išla jedno 5-10 min dok se ne bi ugrijala...je da sam i sa APN-om imo slićnih problema, al samo zbog toga jer mi dekli nisu bili dobri i pritiskali su mi radilcu previše pa se teže okretala...no znam općenito da se cilindri sa prisilnim hlađenjem bolje griju neg ovi koji imaju propeler!!!!
šta nije prisilino hlađenje to propelerno(ventilatorsko) :misli: :misli: :misli:
petka i ovo zračno imaju...tako se kaže ja mislim....
a i ja imam makinu od petke i cilindar imam ali šta ću stavljat to gore tlaka mi je,stavio apn cilindar 40,širio kanale brutalno,lasera i to je to...nisam još složio ali to će ić sasvim solidno,neće se grijat...svagdje će vuć :wink: neće ni trošit niš :palacgore:
-
Da dobro si rekao ... to se kaže prisilno hadjenje! :palacgore:
:biggrin:
-
Orginalni cilindar se ne da toliko frizirati, mala je povrsina rebara i vec standardan se jako grije..
Stavi A35 cilindar, kanali su drukciji, rebra veca i imas lamelarni usis...
BTW ako vec mislis tokariti cilindar i kupovati klip, imam ti ja doslovno novo istokaren A35 cilindar na 42mm, orginalni tomosov klip, glavu , lamele i prirubnicu, samo zavidaj i vozi, i sve je nevozeno.. ako te zanima javi se na PP
-
šta nije prisilino hlađenje to propelerno(ventilatorsko) :misli: :misli: :misli:
petka i ovo zračno imaju...tako se kaže ja mislim....
a i ja imam makinu od petke i cilindar imam ali šta ću stavljat to gore tlaka mi je,stavio apn cilindar 40,širio kanale brutalno,lasera i to je to...nisam još složio ali to će ić sasvim solidno,neće se grijat...svagdje će vuć :wink: neće ni trošit niš :palacgore:
a malo sam zamjenio, al uglavnom skužili ste šta sam mislio!!! :lol:
-
klip imam kolko trazis za cilindar, glavu i prirubnicu i lamele??? :piva:
-
klip imam kolko trazis za cilindar, glavu i prirubnicu i lamele??? :piva:
Ako misliš na original klip od automatica ne ide ti u cilindar od a35(colibri)! :wink: ...jer a35 cilindar ti ima lamele i na klipu su rupe kod usisa zbog lamela!Koliko se sjećam taj klip ima i tanje karike i mislim da je malo duži..hm :misli:
:mrgreen:
-
da i ja mislim da je tak!
-
Aj molim vas da ne pisete gluposti i nesto sto mislite a niste sigurni u to..
U A35 cilindra ide i obicni klip a rupe na klipu su iz tog razloga da se nesto poboljsa punjenje smjesom jer ionako zbog drukcijeg usisa ima lamele pa rupe na klipu mogu funkcionirati, stvar ne bi radila obrnuto, da je u obicni cilindar bez lamelnog ventila stavit klip s rupama, duljina klipa je ista 50 mm od vrha cela, odnosno 45 od ruba povise prstena.
Uostalom radili je meni XX puta i XX ljudi, cak istu stvar imas objasnjenu i na onom stranom tomos forumu samo sto su oni jos stavili 42L klip a ne obicni, razlika u usporedbi sa standardnim automatikom je ogromna i motor ide sigurnih pravih 80ak kmh..http://twowheelers.tripod.com/TTuning.html
-
klip imam kolko trazis za cilindar, glavu i prirubnicu i lamele??? :piva:
Ponudi ti neku cjenu, realnu.. u kompletu su cilindar, glava, lamele, prirubnica, kvalitetno je istokaren i prhonovan, mislim da je cilindar 42.03 a klip je bio 41.97, sad valjda je taj tvoj klip na istu mjeru, trebao bi biti..
-
Aj molim vas da ne pisete gluposti i nesto sto mislite a niste sigurni u to..
U A35 cilindra ide i obicni klip a rupe na klipu su iz tog razloga da se nesto poboljsa punjenje smjesom jer ionako zbog drukcijeg usisa ima lamele pa rupe na klipu mogu funkcionirati, stvar ne bi radila obrnuto, da je u obicni cilindar bez lamelnog ventila stavit klip s rupama, duljina klipa je ista 50 mm od vrha cela, odnosno 45 od ruba povise prstena.
Uostalom radili je meni XX puta i XX ljudi, cak istu stvar imas objasnjenu i na onom stranom tomos forumu samo sto su oni jos stavili 42L klip a ne obicni, razlika u usporedbi sa standardnim automatikom je ogromna i motor ide sigurnih pravih 80ak kmh..http://twowheelers.tripod.com/TTuning.html
krivo mislim...al ovaj klip ima tanje karike jel da?
-
Da, mislim da su karike 0.5 mm tanje, ali samo na orginalnom klipu, znaci 38, postoji samo prvo brusenje 38.5mm klip koji ima rupe kao orginalni i mislim da su na njemu karike debljine kao na ostalim tomosima..
Uglavnom taj se cilindar da brusiti i preko 42mm, nije slucaj kao kod malog cilindra ili APN a da stjenka ostane jako tanka jer sama debljina mesa na cilindu je 1 ili 2 mm vise nego na ovim drugima, iako nije preporucljivo ici preko 42mm, a i nisam vidio da je to neko radio, samo price..
Sto se klipa tice, skoro je ista stvar imao on rupe ili ne, bez rupa ce bolje vuci iz nizih, mozda se mrvicu slabije vrtiti u kraju, u kombinaciji s L karikom snaga je visestruko veca.. rupe se daju bez problema probusiti i isfrezati rucno ili jos bolje kod kakvog tokara na frezu, ali kazem rupe nisu potrebne jer je razlika neznantna pogotovo na 42 klipu..
-
Evo da se uključim u raspravu :klip sa otvorima za A35 ima tanke karike 1,5mm debljine a postoji 38mm , 38,5mm ,39mm i svi su bolcn 12mm,
To govorim za original Motins klipove.