Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: *Doktor - Veljača 02, 2010, 18:43:12
-
Trebale bi mi još mjere(nacrt) zupčanika,na drugom forumu su samo nacrt vratila
(http://s1.postimage.org/UETvA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxUETvA)
(http://s4.postimage.org/khZNS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVkhZNS)
(http://s3.postimage.org/yoySr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqyoySr)
-
Eh, koji prijenosni omjeri? :confused:
-
za onih by gogo jel možeš to izračunat...?
-
za onih by gogo jel možeš to izračunat...?
Nažalost neznam proračunati ozubljenje zupčanika. Možda ti to može napraviti onaj tko će ti to izrađivati, daš mu prijenosni omjer, modul i razmak vratila.
-
evo da ne tražiš bezveze..
1. 37/12 --- M 1,75
2. 38/18 --- M 1,5
3. 35/22 --- M 1,5
4. 32/24 --- M 1,5
5. 31/26 --- M 1,5
6. 29/27 --- M 1,5
-
koliki je razmak vratila kod tomosa
-
44±0,03 mm mislim :misli:
-
iz centra...?
-
iz centra...?
Naravno. :mrgreen:
-
bila je tema na 11 forumu i trazio sam je danas i nisam upseo da je nadjem, neznam, mozda je obrisana...
uglavnom zeto je postavio crtez...
mislim da imam crteze na kompu pa cu ti uploadovati, ako ne, pitaj zatu sa 11 foruma
EDIT: imas srece, nisam obrisao :palacgore:
(http://img270.imagevenue.com/loc356/th_39559_p3120001_122_356lo.jpg) (http://img270.imagevenue.com/img.php?image=39559_p3120001_122_356lo.jpg) (http://img135.imagevenue.com/loc252/th_39564_p3120002d_122_252lo.jpg) (http://img135.imagevenue.com/img.php?image=39564_p3120002d_122_252lo.jpg) (http://img177.imagevenue.com/loc241/th_39570_p3120003y_122_241lo.jpg) (http://img177.imagevenue.com/img.php?image=39570_p3120003y_122_241lo.jpg)
ko ce ti izradjivati menjac, zubcanike?
prva i druga brzina su po meni najveci problem, mora cela osoviva nova...
zubcanici manje vise, mozda se i naleti na neku povoljnu varijantu, osovina je :palacdolje:
-
sam ću tokarit i glodat......moram matrijal kupit koji je za nitriranje....prvu ću ostavit kak je tako da ne moram radit za kurblu zupčanik a bit će lakši i start....stavit ću onu dužu prvu od 10z
-
koliko te izadje izrada tih (koliko - 7 zubcanika) bez uracunatog rada?
-
6 zupčanika....mene ništa jel ih sam tokarim i glodam(to mi je struka)...jedino ne znam koliko će me izač matrijal(mislim negdje oko 100kn) i nitriranje..Moram samo nekog majstora pitat da mi izračuna na koje promjere moram tokarit i naštelat glodalicu za glodanje zubi.....
Budem sve poslikao..
-
na to sam mislio, materijal i termicka obrada, s tim da sam racunao da ces sam nitrirati...
-
zar se svi zupčanici menjaju ? kada kažete osovina mislite li na onu unutra sa udubljenjima ? ta isto mora nova da se izradi
-
iksreno, slab sam sa principom rada menjaca, drugar to bolje shvata pa ja nisam jos to prostudirao do kraja...
uglavnom, ako se misli na onu sa rupicama, ona se ne pravi nova, nego se okrene i buse se nove rupice... tamo de kajla prolazi po onim zubima, zubi se navare, pa se skinu opet za sablon sa 6 rupa... mozda sam fulao :misli:, ali koliko znam tako se radi... e i znam da treba i hod sa onim kuglicama da se koriguje... u principu, vidi se da sam ja to povrsno pratio, jer znam da nemam neke uslove za izradu, pa... :mrgreen:
drugo: ja sam mislio na osovinu na kojoj su "zavarene" prva i druga, posto je prenos kod gogovog menjaca drugaciji, pa ta osovina mora nova, plus sto treba da su tanji zubcanici...
ne menjaju se svi zubcanici, 3. i 5. tomosova ostaju ne taknute...
-
zar se svi zupčanici menjaju ? kada kažete osovina mislite li na onu unutra sa udubljenjima ? ta isto mora nova da se izradi
po ovim prijenosnim omjerima da samo ti 3 i 5 ostaju iste drugo moraš sve radit novo.....ja ću ostavit i prvu tvorničku radi lakšeg starta...Ova nova bi trebala imat 12z a naše imaju 9 ili 10z
-
moras i drugu onda da ostavis standardnu, jel je ukajlana u osovinu, pa neznam kako ces da uzubis neki drugi zubcanik osim tog koji je njemu par? (34 zuba je standard, a po gogu treba 38)
-
joj da....sad sam baš gledao piramidu......morat ću radit i to nanovo.....jebemu mater al kako......moram majstora pitat
-
mozda je i moguce napraviti 38 zuba a da se ubase sa ovim na nasoj piramidi (14z)?
ne razumem se u module i to, pa mozda je i moguce, jer gogo na istoj osovini (mislim na razmak izmedju centara 2 osovine) koristi 18/38, a nasa je 14/34... tako da je mozda i moguce 14/38 uzubiti, ali sa novim 38z?!
-
mjenjač se konstruira kad se definira namjena motocikla.dakle,prvo daj podatke o max snazi i obrtnom momentu.znači koliko i kod kojeg broja okretaja.nakon toga napraviš diagram odnosa broja okretaja i brzine motocikla za postojeći 5 brzinski mjenjač i vidiš da li ti je potreban 6 brzinski mjenjač. prema mom iskustvu ako ti je max snaga na 10k okr/min,50ccm karb 22mm još ti uvijek nije potrebno 6 brzina
iz diagrama češ vidjeti dali prilikom šaltanja u višu brzinu pada broj okretaja značajno ispod max obrt momenta. tada moraš korigirati prijenosni omjer.mjenač npr za grobnik potpuno je drugačiji od npr staze u rači ili bjelovaru.
-
jesi ti u pravu, ali ja da imam uslove napravio bih ovaj gogov samo iz gusta, na trke sumnjam i da doktor ide...
ja nemam gde da ubacim podatke o menjacu te snazi pa gledati hoce li raditi ili ne...
a i kada bih ga pravio ne bi ga pravio zbog slabosti masine u nizem delu nego samo iz gusta, zbog zvuka i ubrzanja...
generalno gledano, ako se dodje do potrebe za 6. to je onda frizura koja satire nase kineske delove dosta brzo, pa stim u vezi i ne idem previse u neko friziranje... kad bi moglo da se pogodi da motor radi do 10k, a da puca od momenta, to bi bilo :cool:, ali sumnjam da je to moguce u praksi... (pricam o 50ccm)
-
bobane moguće je....do sada sama kemijao i došao do zaključka.....drugu brzinu koja je fiksna na piramidi kao i prava...Drugu brzinu tj zupčanik ću pretokarit nekako....i samo ću onda kanal za kajlu produžit naprijed..i to je to...drugu ionako moraš radit novu.....A Frola....kao što Boban veli ni ja ne idem na natjecanja jel imam 21god.....Cilj tog mjenjača ti nije veća brzina tj.krajna..nego ubrzanje kužiš.....je u tom mjenjači ti je ustvari 5.tvornička sada 6.brzina tako da će ti isto ić....Tu dobivaš ubrzanje kod tvorničkog mjenjača bubam sad...kad prešaltaš ne znam spuštaš okretaje za nekih 1000ok(bubam bez)a sa ovim spuštaju ti se za nekih 500 i motor samo traži višu.......
-
Ako sam dobro shvatio kaniš staviti fiksni zupčanik druge brzine kao što su od 3, 4 i 5, da ga možeš skidati s vratila, ali mislim da je taj zupčanik premalen da bi se to tako napravilo, to će puknuti. :confused:
-
ma neće ima dosta mesa.....
-
evo ovde su radjeni neki menjaci, pa ko nema neka skine
http://www.sendspace.com/file/k5uu65 (http://www.sendspace.com/file/k5uu65)
ako se ostavi osovina tomosova onda moze da se po tom grafiku u dokumentu kao par za drugu uzeti
15/32 ili 15/31 (da se ne bi pravio novi od 32z, vec da se samo stanji vec postojeci) i tako se dobija karakteristika priblizna gogovom...
kasnije ide regularno treca, nova 4. i 5. i standardna 6.
-
Ako sam dobro shvatio kaniš staviti fiksni zupčanik druge brzine kao što su od 3, 4 i 5, da ga možeš skidati s vratila, ali mislim da je taj zupčanik premalen da bi se to tako napravilo, to će puknuti. :confused:
pa nema potrebe, samo ga skine 2mm s desna ulevo
-
kod tomosa nije 32zuba druga nego već 34z
-
tomos ima 15/34, ali posto bi trebalo postici slican odnos poput gogovog predlazem da se ubaci na mesto 34 zubcanik 32, a posto 31 vec postoji u menjacu onda njega staviti ili obraditi...
mene zanima sledeca stvar, a to strugari, masinci... znaju
da li je moguce na isti razmak osovina staviti 15/32 i 15/25
da li je moguce uhvatiti isti korak ako je broj zuba toliko manji?
ili ako imamo 15/32 i hocu 15/34, da li taj 34 mora nov kako bi mogao da udje normalno u sklop?
ili jos bolje ovako, da li su svi zubcanici npr 32z sa modulom m5 isti?
-
ne znam to bi morao pitat nekog inžinjera ja sam samo tokar
-
Drugovi izvolite.... :kokice:
http://www.tomos-riders.com/forum/Tehnikalije/Zupcanici/Zupcanici.rar (http://www.tomos-riders.com/forum/Tehnikalije/Zupcanici/Zupcanici.rar)
-
ako imate isti razmak osovina i isti korak zupčanika, ukupna suma mora biti jednaka.dakle na istom razmaku može biti
15/34
17/32 itd. naravno uz isti korak
vodi računa o tome da svaki put kad stisneš kvačilo,motor ne ubrzava dok prebacuješ brzine.dakle veći broj brzina - više rupa u ubrzanju.može ti se desiti da od nula do krajne brzine imaš lošiji start u sekundama.
ali ja vidim da si se ti našiljio to napraviti.i to je hvalevrijedno.samo nemoj misliti da inženjeri ne znaju svoj posao.uvijek se zapitaj:zašto su oni to tako napravili?
-
ako imate isti razmak osovina i isti korak zupčanika, ukupna suma mora biti jednaka.dakle na istom razmaku može biti
15/34
17/32 itd. naravno uz isti korak
aha, to sad bitno menja stvari...
koliko vidim po domacem menjacu, 1 zub tolerancije izgleda da postoji?
-
A što kažete na kombinacije koji je imao D6? Mislim da će neke stvari biti jasnije :wink:
Kombinacija sa 1. brzinom:
11 37
13 33
19 30
21 28
22 26
23 25
Kombinacija bez prve brzine, odnosno sa 6.a i 6.b
13 33
19 30
21 28
22 26
23 25
23 24
-
jebiga dado to je onda sve komplet novo, onako se dobija bolji menjac (od standarda) ,a koriste se neki stari zubcanici
-
kužim ja da vi mislite iskoristiti što više postojećih zupčanika, ali nije u tome fora, ja isto mislim da mora da svi budu drugačiji da bi se dobio pravilno raspoređen prenosni odnos od 1 do 6 brzine, inače ceo posao nema smisla..
ako mislimo raditi na 6 brzini onda ona ili mora biti nastavak iza postojeće 5 brzine gledano po prenosnom odnosu, pa lančanicima dovesti raspodelu snage po celom spektru brizina, ili ako želimo uži spektar tj kraće brzine mora da idu svi novi zupčanici, a baš u tome je fora, da se obrtni moment ne bi pogubio, jer je uglavnom širina rezonantnog spektra spuha plafon 1000 okretaja, i taj power band moramo koristiti, sve preko i ispod je gubitak
-
jebiga dado to je onda sve komplet novo, onako se dobija bolji menjac (od standarda) ,a koriste se neki stari zubcanici
Stavio sam ovo da izvučete neke zaključke iz tog. Kad nešto sam skužiš onda ustvari uđeš u bit, puno je bolje nego kad ti neko kaže. Tko se misli upustiti u takav projekt valjalo bi da uđe u bit stvari odnosno kako i zašto :mrgreen: :wink:
-
pa dobro i svecica smercuje nekad, mogu i ja valjda malo, hehehe
da, razumem sad sta si hteo reci, tacnije mario mi je pomogao :smile:
-
Da, baš kao što Mario kaže. Znači računa se razlika (u postotcima) između dvije brzine. Onda taj postotak pomnožimo sa max okretajima motora (onih iskoristivih-do koliko se vozi, ne koliko zavrti u leru) i dobijemo razliku u okretajima između brzina odnosno za koliko okretaja nam padne brzina kad prešaltamo u višu. Primjećuje se da je razlika veća na nižim brzinama od one na višim. To je zbog toga što nam u višim brzinama potreban uži raspon, odnosno mora stalno biti u području najveće snage/momenta, jer ako je velika razlika npr između 5. i 6. onda kad prešaltamo iz 5. u 6. mašina padne u okretaje u kojima nema dovoljno snage da savlada otpor zraka koji je na tim brzinama velik te više ne može "uhvatiti" one okretaje na kojima se razvija potrebna snaga. Ovo od D6 je klasičan sportski mjenjač za utrke (na ravnom) dok je recimo za enduro/cross taj razmak između brzina malo ravnomjernije raspoređen jer nam treba snaga i u nižim brzinama da bi mogli prešaltati i na uzbrdicama, odnosnotrebaju nam i kraće početne brzine. Sa ovom dugačkom prvom brzinom od D6 nebi se baš popeo (a pogotovo krenuo) uz neku veću uzbrdicu
-
Da, baš kao što Mario kaže. Znači računa se razlika (u postotcima) između dvije brzine. Onda taj postotak pomnožimo sa max okretajima motora (onih iskoristivih-do koliko se vozi, ne koliko zavrti u leru) i dobijemo razliku u okretajima između brzina odnosno za koliko okretaja nam padne brzina kad prešaltamo u višu. Primjećuje se da je razlika veća na nižim brzinama od one na višim. To je zbog toga što nam u višim brzinama potreban uži raspon, odnosno mora stalno biti u području najveće snage/momenta, jer ako je velika razlika npr između 5. i 6. onda kad prešaltamo iz 5. u 6. mašina padne u okretaje u kojima nema dovoljno snage da savlada otpor zraka koji je na tim brzinama velik te više ne može "uhvatiti" one okretaje na kojima se razvija potrebna snaga. Ovo od D6 je klasičan sportski mjenjač za utrke (na ravnom) dok je recimo za enduro/cross taj razmak između brzina malo ravnomjernije raspoređen jer nam treba snaga i u nižim brzinama da bi mogli prešaltati i na uzbrdicama, odnosnotrebaju nam i kraće početne brzine. Sa ovom dugačkom prvom brzinom od D6 nebi se baš popeo (a pogotovo krenuo) uz neku veću uzbrdicu
U koji okretajima bi trebala raditi serijska BT mašina da se izvlači maksimum iz nje? :misli: Sad bi tu dobrdošao dijagram snage. :mrgreen:
-
U koji okretajima bi trebala raditi serijska BT mašina da se izvlači maksimum iz nje? :misli: Sad bi tu dobrdošao dijagram snage. :mrgreen:
Evo, original BT (sve standard) :mrgreen:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_113cfc22.gif) (http://www.imagesforme.com/show.php/953581_TPBT50Powercurve.gif)
A imam i simuliranih cijelu hrpu (čak i standard bt, nećeš vjerovati ali je skoro potpuna ista ovoj :wink: )
-
je li moguce nekako unapred znati i prenos koji bi mogao da "gura"?
-
Može. Izračuna se koliku max brzinu može navući ta max snaga koju mašina daje (inamju tablice i graf). Onda proračunamo da nam se prijenos poklopi tako da tu izračunatu max brzinu postiže na max snazi mašine (ili još malo iza)
Evo recimo BT na 8500okr s prijenosom 13/33 postiže brzinu 81,2 kmh a sa prijenosom 13/32 83,7 kmh, što je neka reala i dobro proračunato, jer za 4 kw koliko ima baš ispada max brzina oko 85 kmh
-
jasno,
nesto drugo sam ja zamislio, ali do mene je, opet :mrgreen:
-
evo ovde su radjeni neki menjaci, pa ko nema neka skine
http://www.sendspace.com/file/k5uu65 (http://www.sendspace.com/file/k5uu65)
ako se ostavi osovina tomosova onda moze da se po tom grafiku u dokumentu kao par za drugu uzeti
15/32 ili 15/31 (da se ne bi pravio novi od 32z, vec da se samo stanji vec postojeci) i tako se dobija karakteristika priblizna gogovom...
kasnije ide regularno treca, nova 4. i 5. i standardna 6.
s kakvim programom otvaraš ovu vrstu dokumenta ja ne mogu niš nać s čim bi otvorio
-
excel... ali moguce da ti treba microsoft 2007 da bi otvorio
-
a da to su ovo Gogotovi prijenosni omjeri.....gledao sam danas za matrijal....iz će me negdje ok 60kn
-
jesi onda odlučio koje češ prjenosne omjere staviti.koji češ materjal koristiti
-
da, sad bi mogao malo detaljnije o planovima, bas me zanima...
p.s. cena je smesna :mrgreen:
-
cijena je smiješna zato što mi gazda gdje radim ide na ruku tj. kupujem preko njega,takva će bit i cijena nitriranja negdje.......inače je to puno više....moram samo još se čut sa majstorom koji će mi nariktat za glodlicu za glodnje zuba....da vidim jel ima takvo glodalo i sl....i onda bi trebao krenut u izradu mjenjača.... :palacgore:
-
kog?
odradi onda D6, kako mario i dado predlazu
-
onaj gogotov,samo ću i prvu ostavit tvorničku ne znam još dal će imat na piramidi onu sa 10 ili 9 zuba
-
Evo jedne slike, crno je s standardnom getribom. Crveno je 1. i 2. brzina po omjerima prva 3,2 druga 2,1 to je ono šta je gogo radio. Mislim da su 2. i 3. preblizu, pošto treća nije dirana, koliko ja znam... :confused:
-
ja ti ne razumem ovu sliku nista... ispade da sesta i ne treba?
-
ja ti ne razumem ovu sliku nista... ispade da sesta i ne treba?
Po meni dovoljne bi bile modifikacije prijenosnih omjera postojećeg mjenjača. Jer taj mjenjač koriste i APN i BT, motori s jako različitim karakteristikama.
Evo napravio sam još jednu sliku.
Molim one koji se kuže u stvari da probaju pojasniti do kojih okretaja bi se trebalo ić kad se prešalta brzina. Na ovoj slici se vidi da prešaltavanje iz 1. u 2. brzinu baca okretaje motora u slabo područje. Pošto nisam dugo vozio BTa može li netko reć kako teče akceleracija iz 2. brzine kad se prešalta?
-
kod mene jako lose, ja imam 9 zuba u prvoj...
tek sa dugackim prenosom bude bolje :smile:
-
ma to šljaka sve...nebi gogo to bezveze napravio....naišao je jedan problem a to je hod vilice ajmo reć...ona mora sad bit manjia na nacrtima je kako je i tvornički..To vam je mjera 39 na puškici gje dolaziju one pločice dvije a u njih kuglice....sad hoćeju se radit duže pločice ili jednostavnije ovo mjeru 39 napravit manju...zanima me koliko manju......kužite ljudi preskočit će brzinu i zać u ler.....
-
ma to šljaka sve...nebi gogo to bezveze napravio....naišao je jedan problem a to je hod vilice ajmo reć...ona mora sad bit manjia na nacrtima je kako je i tvornički..To vam je mjera 39 na puškici gje dolaziju one pločice dvije a u njih kuglice....sad hoćeju se radit duže pločice ili jednostavnije ovo mjeru 39 napravit manju...zanima me koliko manju......kužite ljudi preskočit će brzinu i zać u ler.....
Duže pločice s svake strane toliko koliko mora biti manji put kajle s obzirom na 5. brzinski mjenjač.
-
da al koliko a i jednostavnije mi je ovak napravit kad budem glodao....za pločice ne znam ali trebaju biti toplinski obrađene...?
-
karabaja je u pravu
prva brzina -treba biti do cca 27 kmh to je cca za 2 zuba više-2 manje dakle prva je "duža"
druga brzina -za zub kraća ili ostaviti isto
sekundarni prijenos fino podesiti(vidi post dado vtc)
i to je to
-
Moj posao (http://www.youtube.com/watch?v=QAYox-fkYMU#normal)
Malo kako radim....čim napravim ovo staro groblje od ležaja pa se bacam na izradu mjenjača....al ću se najebat na ovoj mašini velikoj sve male su zauzete imaju posla :mad: :mad:
-
eh da su meni na praksi ovakvi strojevi, mi imamo stare polovne strojeve iz prvomajske koje nitko ne održava, na kojima nemožeš centrirat komad(glava razjebana) a profesor nikad ne da normalan nož nego uvijek neki polupuknuti ili tupi i onda očekuje da mu napravim seriju od 20kom kako treba, jednostavno nemoguće, a o pumpi za emulziju da nepričam to odavno ne radi pa moramo iz boce lijevat na komad, staze nisu nikad ravnane a ležajevi šuškaju strašno.što reći?!?!
-
znam kako ti je....i meni je tako bilo na praksi prve dvije godine....
-
Dečki nešto ovdje ne šljaka..danas sam računao sa jednim inžinjerom cijeli dan za ove dadove i gogine prijenosne omjere nikako se ne slaže.....Ili ne valjaju moduli ili nije razmak vratila 44mm
-
Dečki nešto ovdje ne šljaka..danas sam računao sa jednim inžinjerom cijeli dan za ove dadove i gogine prijenosne omjere nikako se ne slaže.....Ili ne valjaju moduli ili nije razmak vratila 44mm
Šta konkretno ne valja? :misli:
-
Račinali smo koliko moram promjere tokarit prvo za one gogove prijenosne omjere i ispad da nije razak vratila 44mm a onaj kaj je dado stavil od d6 ne ispadaju stadarni moduli i naravno razmak vratila ne šljaka.....
-
Daj taj proračun da vidimo.
-
ajd reci ak znaš za module od dadovog d6 mjenjača..ne mogu ti dat kod njega su ostali u kancelariji
-
Nisam siguran, al koliko sam uspio izračunati mislim da bi 1,75 trebao biti.
-
ma ispada neki 1,28 modul.....
-
ma ispada neki 1,28 modul.....
A po kojoj to formuli si to dobio? :misli:
-
a ne znam kak je to on računal.... :misli:..budem ja stavil te njegove proračune......jel možeš ti napravit proračun pa stavit da mu pokažem od onog Dadovog ili Gogotovog
-
S modulom 1,75 za sve parove zupčanika sam dobio razmake vratila 40.25, 42.875, 42.875, 42, 42 i 41.125. Tu se još vrši korekcija profila pa razmak vratila ispadne kako treba, al nebih u to ulazio jer nisam to proučio do kraja.
-
1.75 ti je samo za 1.brzinu ove druge su ti moduli po 1.5
-
1.75 ti je samo za 1.brzinu ove druge su ti moduli po 1.5
Probaj izračunat, pomnoži modul i broj zubaca, pa dobiješ diobeni promjer zupčanika. Pa onda i tako za drugi zupčanik. Onda promjere zbrojiš i podijeliš s 2, pa dobiješ udaljenost među vratilima.
-
pa da računao sad za ovaj gogotov 38/18 --- M 1,5 razmak vratila ispada 39mm.5 mm je puno.......0.5 max je kaj može bit...U čemu je finta sad.... :misli:
-
pročitaj sve postove prije...
-
može li mi neko dat nacrt mjenjača sa 6 brzina sve komplet tako da ja te crteže odnesem firmi koja vrši strojnu obradu i da oni odrede cijenu nebitno koji mjenjač i s kolko zubaca ako imaju sve mjere original tomsoovg mjenjača može i to, jer čovjek mi neće da dadne ni približnu cijenu dok mu ne donesem nacrte ili mjenajč. lakše mi je poslat crteže jer se ne isplati ić na put zbog toga
-
strpi se do drugog petka tamo pa ću ti reć sve i promjere koje moraš tokarit i sve....a u ostalom to ti se neće isplatit bit će ti cifra znaš koja.....računaj ti znam dvije minute po zubu ne znam koliko su al jako puno pa + matrijal+toplinska obrada+glodanje+tokarenje------ :palacgore:
-
strpi se do drugog petka tamo pa ću ti reć sve i promjere koje moraš tokarit i sve....a u ostalom to ti se neće isplatit bit će ti cifra znaš koja.....računaj ti znam dvije minute po zubu ne znam koliko su al jako puno pa + matrijal+toplinska obrada+glodanje+tokarenje------ :palacgore:
želim znat koja?
-
1500 najjeftinije al ti je i to upitno
-
Doktore jel si radio šta? :misli:
-
jesam trenutno se gloda birač,pa onada idu zupčanici koje moram još istošat kajle.....a polako radim ne žuri mi se nikud....Kad napravim budem slikao prije nitriranja......Inače zupčanici se moraju pripasivati jedni prema drugima zbog razmaka vratila.... :palacgore:
-
jesam trenutno se gloda birač,pa onada idu zupčanici koje moram još istošat kajle.....a polako radim ne žuri mi se nikud....Kad napravim budem slikao prije nitriranja......Inače zupčanici se moraju pripasivati jedni prema drugima zbog razmaka vratila.... :palacgore:
kad će moj nacrt?