Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: Gordon - Rujan 05, 2018, 15:01:39
-
Ovako imam nekih 250€ pa bih možda to uložio u tomosa apn6. Bitna mi je samo snaga motora, znači brzina mi ne treba veća od 55km/h ili 60km/h max jer će motor služiti za šumu (offroad). Naravno ne bih neki pretjerani tuning gdje će mi motor trajati mjesec dana.. Recimo 2 godine da služi je sasvim solidno, ali da pri tome ima snage. Pišite šta biste vi uradili :biggrin:
-
za te pare uzmes kakav kit i nabrijes ga do boga. :palacgore:
-
Misliš da se neće pregrijavati sa kit-om koji nema propeler za hladjenje? :misli:
-
Raskopaj usis da ti gutne karb od barem 15 16mm, uzmeš prirubnicu od alpina ako si trenutno na bingu i proširiš ju iznutra, cilindar stavi na mjeru 40, ispuh zeru u obe strane, i prema gore ak oćes malo više okretaja, nabavi si neki zx tt navari ga na granu fi 26, karb 15mm imaš stroj koji će ići sasvim zadovavajuće. Možeš se igrat i s poglaganjem cilindra od dolje, al ga treba onda i skinut od gore.
Alu kit ti nebu ni jedan zacvikal, nit se pregrijal ako ides na tu soluciju.
Ak si iz zg dođi probat moj šumski setup na atx :wink:
-
Dalo bi se stisnut nešto aluminijsko u tom buđetu. Maxwell 65 ccm i ovo kaj je anri dodao (naravno polovni karburator i auspuh) i stroj!
*potrebno posjedovati bušilicu i kamenčiće za glodanje te nekoga frenda sa aparatom za zavarivanje ako ga nemaš radi prirubnica.
-
Nebre mu to bit dosta love za kit i ostale stavke..ja osobno nikad nebi kit stavljal na stare lagere i radilicu i bez da provjerim ka je u njoj i u kakvom je stanju..bar duplo love da se to sredi i da se vozi kak čovek
-
Baš kao što je marko rekao malo je to para za kit.. Vjerovatno ću ići na ovu varijantu sa preradom standardnog cilindra. Još samo jedno pitanje da li da stavim 40L ili obični klip? A za obradu cilindra ću vidjeti da mi tokar odradi (nemam alata za to) :palacgore:
-
Po onome sto trazis, tebi treba moment na niskim okretajima, treba spustit cilindar 1,5 mm i prebrusit ga na 42 mm, obradit glavu da dobijes squish i veci omjer kompresije ali ne veci od 8-9. Na kraju za potpun uspjeh treba stavit dobar rezonantni ispuh.To je minimum za dobit nesto snage.
To sam ja napravio na ATX u sa APN masinom plus usis preko lamele i kartera sa karburatorom od pile kako bi dobio povlacenje od niskih okretaja.(ko karting motori).
-
Nebre mu to bit dosta love za kit i ostale stavke..ja osobno nikad nebi kit stavljal na stare lagere i radilicu i bez da provjerim ka je u njoj i u kakvom je stanju..bar duplo love da se to sredi i da se vozi kak čovek
Ima dovoljno za komplet presložit mašinu, čak i za auspuh, ovisno o snalažljivosti.
Slažem se s tobom obavezno nova radilica, ležajevi i semerinzi.
Mada velim najjeftinije je turpijat serijski cilindar, al obavezno uz veći karburator.
-
Još samo jedno pitanje da li da stavim 40L ili obični klip?
Po meni je najbolje stavit obični klip s tanjim karikama (1.5 mm)... Oni nemaju mane L-klipova ali također dobro drže kompresiju i na višim okretajima, za razliku od "starih" klipova s 2 mm karikama.
-
ja bi to za sitne pare složio, odličnu umo radilicu na strani kvačila preradio za kvačilo (ne nije jača radilica od drugih ali ima kvalitetnu klipnjaču) ,ili rasprešao umo radilicu i prebacio na druge polutke i složio samo iglice dolje) umo cilindar i klip, kanale na umu malo proširio, podložio ga za 1,5 mm, složio ga pod kapu, porezao malo u sredini ramu (to porezano sastrane pojačao) i uglavio veći karb uz adapter prirubnicu za cilindar i auspuh, čak i master bt ide dobro na takvom setupu
-
Uff puno prijedloga.. Šta odabrati pitanje je? :misli: Ima li iko iskustva kako su se ove mjere pokazale sa 40mm klipom, jer vidim da je za 38-39.
Evo teme za te mjere: http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/sema-kanala-za-apn-tuning/ (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/sema-kanala-za-apn-tuning/)
I da gledao sam danas neke radilice navodno tri modela kod prodavca ima na jednoj na klipnjači piše APN i tvrdi da je Slovenska, na drugoj piše dakar i kaže da je Madjarska i na trećoj crk navodno indijska(nju ne bih uzimao al' čisto da znate koja tri modela imaju), e sada da li je ova APN stvarno Slovenska ne znam? Zna li iko piše li na orginalu apn?
Što se tiče ležajeva uzeću SKF...
I za kraj da li uzeti za ovakav setup Bing 18 ili možda dellorto od 14mm? :biggrin:
-
Ckr je bolja od Dakar, moji matici za utrke voze na ckr i do sada nisam imao nikakav problem!
Ja bi ti predlozio nsto potpuno drugačije i jeftinije što se tiče šume...
A5 cilindar, usisne lamele i 15/15 karb...pravilno uštelano ide jako lijepo i letiiiii
-
Radilica na kojoj piše APN je ona najjeftinija po 100kn, to je najgora od svih. Od predloženih ckr
-
Da li je realno da su ti prodavci toliki prevaranti. Uzeo bih tu apn radilicu misleći da je najkvalitetnija(navodno slovenska) ... Hvala vam :palacgore:
-
Moguće je svašta pogotovo kod trgovaca na crno.
https://www.kupujemprodajem.com/Motocikli-Oprema-i-delovi/Tomos-Oprema-i-delovi/Radilica-Tomos-APN-fi-12-i-fi-10mm-63126928-oglas.htm?filter_id=156403371 (https://www.kupujemprodajem.com/Motocikli-Oprema-i-delovi/Tomos-Oprema-i-delovi/Radilica-Tomos-APN-fi-12-i-fi-10mm-63126928-oglas.htm?filter_id=156403371)
ako je to ova ona ne košta ni 120kn
-
...hajde da "starac" nešto odgovori ... ako sam dobro razumio radi se o pogonskom agregatu sa prisilnim hlađenjem (ventilator)?.... klip 42 sa klasičnim karikama (ne L), 5-ta brzina, skratiti ispušnu granu (kao T14) i uz "broj veći" rasplinjač (može 13mm od T14) imaš točno ono što si tražio za relativno malo novaca i solidne pouzdanosti/trajnosti (isto oprobano pred +30 godina) .... :biggrin:
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/o-radilicama/msg681396/#msg681396 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/o-radilicama/msg681396/#msg681396)
tu je sve prožvakano o radilicama i klipnjačama na tanane
-ckr je Taiwan, vidi link
-neznam što netko očekuje od radilice za 100 kn, i ta je bolja nego proluftana stara
-
Slažem se sa hgzg :palacgore: za niske brzine po šumi 42 ili 42.5 klip doraditi preljevne da pašu sa blokovima točno , ja bi izbjegavao bing 13 rađe si kupiš dellorto 15,15 i obradiš prirubnicu koju već imaš na 15mm i naravno usis na cilindru. To ti je onda traktor možeš kretati i u drugoj sa 14-33 :cool:
-
I sam imam sličan setup. Uz original prerađeni auspuh (dodan kontrakonus), karb bing 12 razbušen na 14, 42mm cilindar sa diranim kanalima (jako slično dadovtc moj radni stroj), rupe na polutkama radilice zapunjene plutom, glava obrađena na način da je skošen promjer sa 38 na 42 te produbljena da se dobije željena kompresija (10-1) sa alu brtvom od 1 mm ispod cilindra. Maks brzina sa 18" felgom i prijenosom 12-34 je skromnih 68 na sat, ali ga razvučem u petoj na nekih 50 metara :lol:
-
ja glasam za a 5 cil na 40 do 42 ili neki kit
-
Vozil ja a5 s trokutastim usisom i 16, l klip s prozorima, išlo je to čak dobro :cool:
Ima negdje na forumu i tema o tome.
-
Dečko slaže motor za šumu, max brzina 55 - 60 kmh, ima čak i solidan buđet od 250€.
Ako je postojeći cilindar od APN-a dobar ja ga nebi dirao.
Ukoliko je cijeli motor tip top onda ga je šteta u šumi razvaliti, bolje kupiti nekog madmax križanca za 100€ i sa njim noriti.
Treba kupiti potrošeni cilindar i bušiti na fi 42 , doraditi kanale prema portmapima uspješnih tuninga tu sa foruma, kupiti dell 15, maknuti blokadu iz original auspuha.
I to je to, a ostatak novaca potrošiti na :pivo2: i :Sexb:
-
nema sriće od std apn cilindra za sumu,a 35 i lamela klip 42 malo taknit kanale,kar čak moze i 12 ili s e bay kopija della 15 mm ispuh neki laser ili master ima moment s minimuma,kad bi planira ulozit 250e u tomosa prvo bi uzea eurokit :mrgreen:
-
Za mnogo manje para mozes da napravis dobru masinu za sumu, a za 250e nema dileme, samo neki aluminiumski KIT sa 60-70cc, karb 15-18mm i najvaznija stvar dobar auspuh. bez njega ti je sve dzaba.
-
Najbolje se ti preseli na neko ravno podrucje i apn 4 skracena grana, vepar te nece moc uvatit.
-
Odlučio sam da projekat ostavim za zimu samim time ću imati nešto više novca..
Pa me zanima da li je isplativo uzeti rito radilicu za 42 klip sa preradjenim kanalima na apn cilindru?
Evo link od nje (nadam se da nije zabranjeno postavljanje linkova proizvoda :D)
https://www.frcomoto.si/hr/radilice-apn/11658-radilica-rito-race-12mm-tomos-apn-bt-slc-sl-serija-3.html (https://www.frcomoto.si/hr/radilice-apn/11658-radilica-rito-race-12mm-tomos-apn-bt-slc-sl-serija-3.html)
-
koji k. će ti to ?
-
Prije će biti shito race nego rito race.Nova takva nakon samo par krugova u VK uništila cilindar ,klip ,kavez oko radilice... jer je pukla klipnjača na donjem igličastom kao da ju je netko prerezao
-
Znači nije baš tak dobra kak ih Frčo reklamira.
-
a ova?
(https://www.tomoshop.nl/image/cache/data/krukas/tomos-topracing-4l-1-0-1-1-400x300.png)
https://www.tomoshop.nl/tomos-engine-parts/crankshaft/crankshaft-tomos-4l.html (https://www.tomoshop.nl/tomos-engine-parts/crankshaft/crankshaft-tomos-4l.html)
-
Sve sto ti treba za dobru radilicu je CKR klipnjaca koja kosta 10e i dva dobra lezaja sa strane (ja koristim SNR HVZZ 6203 - 15-20e komad)
-CKR klipnjaca (uslov je da bude original- srebrni kavez) drzi bez problema. Vozim istu klipnjacu vec 2 sezone, odvozila je 10ak trka, od kojih svaka trka traje 4h, a gde su treninzi, probe, stelovanja itd itd.... jos nema lufta nigde, a oprerecenja su velika, daleko veca nego sa apn 42 klipom.
-
Prije će biti shito race nego rito race.Nova takva nakon samo par krugova u VK uništila cilindar ,klip ,kavez oko radilice... jer je pukla klipnjača na donjem igličastom kao da ju je netko prerezao
Svašta... A ovi je hvale kao navodno podržava 20 000 ob/min... Znači ne uzimam to, već CKR :palacgore: Hvala na informaciji! :palacgore:
-
Mladi kolega je postavio pitanje kako širiti kanale na tomosu?
Postovani, hvala, no jeli se vijom duzinom turpija ili samo rubovi i kako brusim, iznutra ili iz vani ?
Tema koja govori nešto o problematici: https://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/sirenje-kanala-8189/
Da ne pišem ponovno iste stvari, ako me netko ne preduhitri, prvom prilikom snimam video kako ja to radim. Molio bih da netko iz AMLa tko je uradio više cilindara od mene i ima volje opiše svoj postupak i alat kojim to radi.
Prije svega, pitanje za mladog kolegu, koliko si spreman učiti, potrošiti novaca i vremena te imaš li još koji cilindar?
-
Volje imam, u planu je nabavit jedan rezervan cilindar , love imam koliko treba