Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: kaskader90 - Srpanj 17, 2012, 12:01:36
-
Ako bude netko išao po plastike od barkovića ja sam zainteresiran za rep i rezervoar...za ostalo se dogovorimo :palacgore:
i ja bih trebao isto sve osim prednjeg blatobrana jer to mi netreba na replici.
ako se ne dogovorimo moraću se čut pa sam skoknit do barkovića po to i amen. 200 eura je sitnica jbt. a na apn4 sl kad to staviš i imaš gotovu repliku d6 samo još od e90 vile i točkove i karb ssi i eto ti
-
sad za 1 reka je 200 i nešto eura zavisi od prijenosa
ja mu šaljen radionočke nacrte ovog što ja želim
10 komada bi bilo ispod 200 (kako san razumija)
sve se može dogovorit (ima volje popričat)
tribamo se svi skupa dogovrit (pa nije vrag da nema 10-ak zainteresiranih)
ima sunce ti jebem ima! ak vas 8 ima uzeć ja 2!
-
Bez 10ks taj 6 brzinski neće biti dobar! Provjereno!
Vodene cilindre ima za kupiti u Slo!
Brzine iz tablice su netočne i na njih zaboravite, tko uhvati 127 kmh, pravi je meštar!
pardon. ovo je glupost. kolega ja se ne slažem s ovime. ja tvrdim da i najobičnija 14ica i 15ica kada dobiju auspuh s kojim ima špic snage na užem području rada treba da ima ovakav mjenjač. to znači da će biti 6 vrzinski mjenjač dobar i sa 5 ks a kamoli sa 10 di je odličan. recimo na standard 15icu stavi mf3. malo ga skratiš tamo na centralnome dijelu i već ti treba 6 brzina mjenjač a imaš možda 7 ks realnih. i pićiš kao lud
-
a ja se neslaže s tvojom tvrdnjom...mi govorimo o prenosima u mjenjačuu za jako tunirane cilindre..koji daju preko 12 konja...ako se složi 6 brzina na org cilindru od 5/6 konja može radit i koristit se..ali drugi prenosni omjeri moraju bit i mjenjač nije toliko korišten...tako da nema ni svrhe jer te 5 brzinska petnaja odere...
-
ajoj slabo si ti razumio dečko. za, baš za tu standardnu serijsku 5 brzinsku petnaju koju si zamislio kad si pisao ovaj odgovor. ja kažem da još na nju staviš mjenjač sa kraćim brzinama i samo isčupaš kontrakonus iz lonca 15ice pa uguraš drugačiji koji je kraći i ima stinger pozadi. i onda ta 15ica k dere tu tvoju 15icu. aj sad reci da se ne slažeš
-
imaš pravo krivo sam razumio...piši jednostavnije i bez puno filozofije i skužit ćemo... :palacgore:
govoriš istinu i za mf skratit u midu...17 cm skratit i imaš 8 konja..provjereno u sloveniji.... :palacgore:
-
pardon. ovo je glupost. kolega ja se ne slažem s ovime. ja tvrdim da i najobičnija 14ica i 15ica kada dobiju auspuh s kojim ima špic snage na užem području rada treba da ima ovakav mjenjač. to znači da će biti 6 vrzinski mjenjač dobar i sa 5 ks a kamoli sa 10 di je odličan. recimo na standard 15icu stavi mf3. malo ga skratiš tamo na centralnome dijelu i već ti treba 6 brzina mjenjač a imaš možda 7 ks realnih. i pićiš kao lud
Taj mjenjač je predug i nije tako kratak kao što misliš... Pričamo o ovom koji se prodaje...
-
kaski je vjerojatno mislio na mjenjač od 6 brzina koji ima manje "prostora" između brzina tj. kada šaltaš okretaji od brzine ido brzine se razlikuju za max 3000 rpm a motor u tom području ima jedan veliki šut tj. snagu i manje mu treba da ju postigne sa 6 stupnjeva jer je manja razlika među brzinama (npr. tih 3000 rpm) nego kada je 5 stupanjski mjenjač pa je veća razlika među brzinama (npr. 5000 rpm) pa motor to nemože navuć jer ima snage na jako malom području okretaja :palacgore:
-
pa jebote šta će mi taki onda mjenjač koji nije " kratak" ha? pa valjda je smisao 6 brzinca da je kratak jebemu!
nije valjda da imaš rupetinu ko na standardu između treće i četvrte ili hehe ko između prve i druge na 50 kubika mjenjačima hehe
-
ja koliko sam cuo kazu za mjenjac je bitna minimalna i maksimalna brzina koja se vozi u ostrom zavoju i na ravnici
-
jasna stvar znači standardna prva ti netreba drugom prolaziš svaki jebeni zavoj
-
na trkama u hrvatskoj koriste takozvani 6 bezinski mjenjač ali bez prve brzne...tako da imaju 5 brzina koliko mmotor mora i imat na stazi....i tu uzimaju svaku pobjedu...
-
pa jebote šta će mi taki onda mjenjač koji nije " kratak" ha? pa valjda je smisao 6 brzinca da je kratak jebemu!
nije valjda da imaš rupetinu ko na standardu između treće i četvrte ili hehe ko između prve i druge na 50 kubika mjenjačima hehe
jesi ti pročito moj post.. upravo sam ti opisao da sa 6 stupanjskim mjenjačem ne dobiješ krajnu (ubiti možda malo) ali imaš snagu u svakoj brzini
-
Da pojasnim, taj sa 6 brzina koji sam ja vidio na motorima u hr je mjenjač sa dodanom 6 brzinom! Tj. Sa dodanom 6 i 7 brzinom, dok je ostalo standard!
Pravi mjenjač bi trebao biti sa dugom prvom i ostal kratkim ( ali taj još nisam vidio/probao)!
-
jesi ti pročito moj post.. upravo sam ti opisao da sa 6 stupanjskim mjenjačem ne dobiješ krajnu (ubiti možda malo) ali imaš snagu u svakoj brzini
točije dobiješ "bliske" brzine.....Znači ugrubo kad prešaltaš iz treće u četvrtu na stand. 5brz. mjenjaču sa 9000rpm ga spusti recimo na 7000rpm DOK na 6br. mjenjaču ga spusti na 8000rpm. i zato je ta 6.brzina da imaš krajnu jel je mjenjač prekratak-prekratki prijenosni omjeri...U tome vam je dečki poanta....
-
Da pojasnim, taj sa 6 brzina koji sam ja vidio na motorima u hr je mjenjač sa dodanom 6 brzinom! Tj. Sa dodanom 6 i 7 brzinom, dok je ostalo standard!
Pravi mjenjač bi trebao biti sa dugom prvom i ostal kratkim ( ali taj još nisam vidio/probao)!
ja sam imao mjenjač koji nije imao prvu a dodana je bila šesta. pa mi se onda dešava da moram prenos uskladiti tak da ak ima snage da se zavrti do kraja sa prenosom evo lupetam 13 32 onda mi je veliki bed kreniti smjesta.
po meni za start MORA biti prva. ostalih 5 neka budu kratke. sa 5 brzina je to nemoguće. ak napravim da mogu pristojno krenut. krajnje nigdje.
mora biti 6 brzina.
evo da kažem tu momcima neam ja pojma o motorima , neam informacija o namještanju (tuningu)i nek neko slučajno ne pomisli da kask slaže repliku :lol:
zato je 7 brzina ono što valja. imaš fino prvu. imaš krajnju. imaš fino i brzinu između prve i druge i između treće i četvrte.
e da mi je gogov mjenjač. s tim automatski drugačije slažeš agregat. znači neide kratak i tanak auspuh. nemoraju biti preveliki okretaji. znači auspuh nekih 75mm u promjeru centralnoga dijela. sa oštrim kutevima i kad se to složi sa sedmicom imaš nešto što se zove dobro ubrzanje.
znači onda ne treba niti širiti preljevne kanale niti treba dodavati nove( što više kanala(nejednakih) dobije se da nemaju špic djelovanja nego se malo raširi područje dobrog rada) nego se samo standardni kanali ispoliraju ko pasja kesa da bude. kak ih ispolirat. protokariš cilindar na 46. ispane sve van. pregrada više nema. i fino poliraš. uradiš čahuru odma na 38. ubaciš. odradiš finese. pravi lik kad je rukne vnutri netreba ni dorađivat osim završnoga honovanja na željenu mjeru.30.02mm.
a s 5 brzincem standardnim ide totalno druga kemija. ne obrnuto nego i još toga. :palacgore:
-
Da pojasnim, taj sa 6 brzina koji sam ja vidio na motorima u hr je mjenjač sa dodanom 6 brzinom! Tj. Sa dodanom 6 i 7 brzinom, dok je ostalo standard!
Pravi mjenjač bi trebao biti sa dugom prvom i ostal kratkim ( ali taj još nisam vidio/probao)!
pa to je upravo zadnji kojeg je gogo vozio, ako malo bolje preslusas njegov snimak na drugom forumu
-
dali je ovo rasprava o mijenjačima za utrke ili za svaki dan
-
Ja pričam o utrkama! Npr. za Simson se može kupiti mjenjač sa 5 brzina sa dugim i sa kratkim prenosom, cijena je oko 140-150 eura. Vozio sam oba! Kratki je super za pistu, a dugi za cestu!
Kod ovog sa dodanom 6. (Tomos) problem je gdje razvrtiti 6. Kad većina " friziranih " jedva razvrti 5.!
Zadnji lančanik treba biti cca 40 zuba da bi to radilo kako treba, a onda prva ne treba, itd...
-
e pa baš to govorim! jer taj mjenjač je u biti standardni a ima dodanu šestu. jebeš to . imaš da je prvom prespor a šestom prebrz i opet velike rupe međ brzinama. zato treba da ima prvu malo bržu. nešt malo sporije od druge ali samo malo. a to što neki motori nemogu razvrtiti šestu to je gazdin problem .
kad neo kaže da će mu motor vrtiti 13 32 prenos a da je to frizirani tomos 50 koji bi trebo bit kao neka replika d6. sl raci mi kolko tom motoru treba da krene s mjesta i kak će se ponašat iz treće u četvrtu ak ima vjetra malo u prsa i tak nešt. mala uzbrdica... oće moć petu primit( standardnu)
ajd da vidim
-
Kombiniraš ctx prenos sa e90 prvim zubom ( jedan manje)! I onda iza korigiraš.
Za početak napred 13 i onda kreću igre bez granica..., štoperica, obrtaljka i gps poželjni!
Nekad osjećaj vara!
-
pojasni odgovor
-
Piramida od e-90 i ostalih se razlikuje po broju zuba! Tj, e 90 ima dužu prvu brzinu! Onda kombiniraš dalje...
-
nije to za trke mjenjac
-
opet je prespora ta prva. razlika je samo zub jedan
-
Ima trka i u šumi!!!
Kom se voza slobodno neka se pridruži!
-
Ja imam menjac 6 brzina kojem je prenos prve i seste skoro isti kao na stadnradom menjacu prva i peta, ali su zato 2,3,4,5 kratke i to dosta znaci na trkama. A dodata samo sesta brzina nije nista, jer ostaju "rupe" u prenosu izmedju ostalih brzina i jedino sto na kraju dobijes je prenosni odnos u sestoj brzini 1:1, a ne znam cemu to....po meni je to na trci beskorisno.
E sad taj moj menjac ima gresku sto je ostavljana tako kratka prva brzina, trebalo bi je produziti, da bude sto bliza drugoj. Ali iz neznam kojih razloga je ostavljen standardni prenosni odnos prve brzine, a prenosni odnosi svih ostalih brzina su kao na original D6 menjacu. Mozda se dogovorim sa Prokom da mi napravi par zupcanika prve brzine kako treba, pa resim i taj problem.
Hocu da kazem, da bez dorade kompletnog menjaca, tj kracih brzina, nema svrhe prepravljati menjac i dodavati 6. brzinu.
-
koji mijenjač i koji prijenos za grobnik
-
dobri ste meštri i trudite se,šta je je ,kad mi dođe nešto za nešto,stavit ču vam par slikica,tako da vidite kako to u biti triba izgledat,pa onda možete raspravljat,ne volin se mišat u ove teme, jer iman svojih razloga,inače nisan ljubitelj nikakvih tuning tema,i ako je neko pratija u te teme nisan nikad pisa ,dok dedek nije prebačen tamo,po želji modova,dalje ne ulazin u ovu tematiku,moga bi filozofirat danima i prepucavat se virtualno,ali je to po meni bzvz,a ti mute progovori nešto više ka čovik,pa nije ti niko okinija jezik,stalno se nešto ograđuješ,pa nisi zoro sa maskon i moga bi koji put doč na gradele,jer smisao svega i je druženje,da ti pravo rečen,puno san krasnih ljudi upozna ode,virtualno,ali više vizualno,zato miči guzicu i pojavi se u mome sanatoriju,ka i ostatak splitske ekipe... :palacgore:
-
dobri ste meštri i trudite se,šta je je ,kad mi dođe nešto za nešto,stavit ču vam par slikica,tako da vidite kako to u biti triba izgledat,pa onda možete raspravljat,ne volin se mišat u ove teme, jer iman svojih razloga,inače nisan ljubitelj nikakvih tuning tema,i ako je neko pratija u te teme nisan nikad pisa ,dok dedek nije prebačen tamo,po želji modova,dalje ne ulazin u ovu tematiku,moga bi filozofirat danima i prepucavat se virtualno,ali je to po meni bzvz,a ti mute progovori nešto više ka čovik,pa nije ti niko okinija jezik,stalno se nešto ograđuješ,pa nisi zoro sa maskon i moga bi koji put doč na gradele,jer smisao svega i je druženje,da ti pravo rečen,puno san krasnih ljudi upozna ode,virtualno,ali više vizualno,zato miči guzicu i pojavi se u mome sanatoriju,ka i ostatak splitske ekipe... :palacgore:
jesi pročita šta si napisa (ne mislin o meni)
di je sanatorium
-
sanatorij ti je moja mala radiona na brdima ,doli poviše carine na staroj solinskoj,volija bi te upoznat,da popijemo piće i malo pročakulamo,svi kod mene svračaju i svako je dobrodoša,zašto ne bi i ti?ako ti triba mob imaš pp,pa se javi.. :palacgore:
-
sve 6
-
Ja imam menjac 6 brzina kojem je prenos prve i seste skoro isti kao na stadnradom menjacu prva i peta, ali su zato 2,3,4,5 kratke i to dosta znaci na trkama. A dodata samo sesta brzina nije nista, jer ostaju "rupe" u prenosu izmedju ostalih brzina i jedino sto na kraju dobijes je prenosni odnos u sestoj brzini 1:1, a ne znam cemu to....po meni je to na trci beskorisno.
E sad taj moj menjac ima gresku sto je ostavljana tako kratka prva brzina, trebalo bi je produziti, da bude sto bliza drugoj. Ali iz neznam kojih razloga je ostavljen standardni prenosni odnos prve brzine, a prenosni odnosi svih ostalih brzina su kao na original D6 menjacu. Mozda se dogovorim sa Prokom da mi napravi par zupcanika prve brzine kako treba, pa resim i taj problem.
Hocu da kazem, da bez dorade kompletnog menjaca, tj kracih brzina, nema svrhe prepravljati menjac i dodavati 6. brzinu.
slažem se :palacgore:
-
S D6 više neče zato jer je bilo zavidnih vozača i htjeli su ga rušit da si potrga plastike...al ima on još motora za trke jedno 2-3,al ove god nije vozil :palacgore:
Zalosno :palacdolje:
-
evo ja ću se izrazit. ja bi uzeo komplet plastike osim prednjeg blatobrana ali ako je i ona obavezan moraću i njega uzet. meni se nesviđa ni malo i nebi ga kupio. znači ja uzimam sve osim blatobrana. sad od bilo koga . zavisi di se skupi veća ekipa ako vas ide više kod barkovića onda ću i ja od njega. i obrnuto.
ajd pišite da riješimo to :palacgore:
-
ja bi uzeo samo rezervar..sad ovisi kad bi to vi riješili..ja do 10/11 mjeseca nemislim uzet...
-
ma u redu je . al neka tako bude
-
ja bi više volio da se uzme od barkovića...
-
eto ajde i ja sam za. ima li još tko?
-
ja bi rep
-
Nisam pratil, kolka je cjena repa''?
-
ivica kralj CICO-PLASTIKA
cijene su u KUNAMA - maska 750,oo
- vizir 350,oo
- rep (sic) 200,oo
- rezervar 800,oo
- prednji blatobran 150,oo
komplet 1800,oo (više kompleta manja cijena )
broj tel. 092 2885553
ivica kaže da radi svima oklope u prvenstvu Hrvatske (i vozi u prvenstvu)
-
Vjerojatno bi onda i ja uzel rep :palacgore:
-
ako je rep 200kn onda bi i ja uzeo rep..ali ne sad nego kasnije! kad mislite narucivat?? :misli:
-
ja sam za 10/11 mjesec...
-
ja sam isto za tada
-
čep rezervara je drukčiji koliko ja znam..a sad veće razlike će član SL znati...
ja ću još razmislit za rezervar oću od cice ili barkovića
Imao sam plastike od oba, na motoru mi je Barkovićeva!
Ako zaživi klasa 70 ići će Barkovićeve i na BT ramu!
Iako i Kocka ima neke u ponudi, ali nisam vidio uživo!
Barković ima oba rezervara u ponudi!
Cico ima dobar kalup za oklop za Bt ramu, ako se sjećate Gorusovog BTa?
Ne zagovaram nikog, samo mi Barkovićeve izgledaju bolje!
-
također..a i po izradi moraju bit čvršće...to je debelo kooo, puno smole, puno vlakana..niej od stakloplastike nego neš tipa karbonskih vlakana...
EDIT:
ove plastike isto barković proizvodi..
http://imageshack.us/photo/my-images/29/zundappsklopljen.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/29/zundappsklopljen.jpg/)
su to te za bt-a? :misli:
-
(http://img197.imagevenue.com/loc18/th_14470_Dsc00206_122_18lo.jpg) (http://img197.imagevenue.com/img.php?image=14470_Dsc00206_122_18lo.jpg)(http://img231.imagevenue.com/loc61/th_14476_Dsc00205_122_61lo.jpg) (http://img231.imagevenue.com/img.php?image=14476_Dsc00205_122_61lo.jpg)(http://img210.imagevenue.com/loc501/th_14477_Dsc00203_122_501lo.jpg) (http://img210.imagevenue.com/img.php?image=14477_Dsc00203_122_501lo.jpg)
(http://img105.imagevenue.com/loc497/th_14481_Dsc00201_122_497lo.jpg) (http://img105.imagevenue.com/img.php?image=14481_Dsc00201_122_497lo.jpg)
Evo gorusovog motora.
-
prodajem rep od d6 za 180 kn :palacgore:
-
također..a i po izradi moraju bit čvršće...to je debelo kooo, puno smole, puno vlakana..niej od stakloplastike nego neš tipa karbonskih vlakana...
EDIT:
ove plastike isto barković proizvodi..
http://imageshack.us/photo/my-images/29/zundappsklopljen.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/29/zundappsklopljen.jpg/)
su to te za bt-a? :misli:
Te plastike ne proizvodi barkovic. To je nedjo pravio i nije za BT nego za rucno pravljeni ram. Nedjo je sam pravio ceo motor po svojim merama.
-
piše ui toj temi o tom motoru da ih barković radi po nedeljkovim mjerama...a sad nezzz...samo sam stavio da se vidi kvaliteta i način.. :palacgore:
-
Moguce onda da su se tako dogovorili. nisam znao to. sry
-
ma samo pišem... :palacgore:
pajser daj ako moš slikaj detaljno rezervar od replike da vidimo malo kako to stoji skupa.. :palacgore:
-
ajoj momci moji neozbiljni ste pa di mos po slici vidt kvalitetu. Danas me cico zvao al na kućni tel pa nisam doma bio nezz šta oće a ja mu ljepo reko ako se mi dogovorimo tu na forumu ja mu javim. ja ću mu se javt i ponudit mu 2 kile kuna oće neće
-
ja uzimam rezervar od d6S verzije od barkovića
to je ovaj rezeervar
http://www.google.hr/imgres?um=1&hl=hr&sa=N&rlz=1C1WZPD_enHR482HR482&biw=1280&bih=897&tbm=isch&tbnid=MKSpPR4o9KdyFM:&imgrefurl=http://www.pikec-tuning.com/diskusije/viewtopic.php%3Ff%3D25%26t%3D347&docid=swbQuaSRyKgOhM&imgurl=http://img232.imageshack.us/img232/1350/12kj6xp.jpg&w=1206&h=796&ei=vtUUUOTKHYiVsgbHtYCwBg&zoom=1&iact=hc&vpx=462&vpy=171&dur=248&hovh=182&hovw=276&tx=199&ty=111&sig=107042658697340569509&page=1&tbnh=165&tbnw=245&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:1,s:0,i:71 (http://www.google.hr/imgres?um=1&hl=hr&sa=N&rlz=1C1WZPD_enHR482HR482&biw=1280&bih=897&tbm=isch&tbnid=MKSpPR4o9KdyFM:&imgrefurl=http://www.pikec-tuning.com/diskusije/viewtopic.php%3Ff%3D25%26t%3D347&docid=swbQuaSRyKgOhM&imgurl=http://img232.imageshack.us/img232/1350/12kj6xp.jpg&w=1206&h=796&ei=vtUUUOTKHYiVsgbHtYCwBg&zoom=1&iact=hc&vpx=462&vpy=171&dur=248&hovh=182&hovw=276&tx=199&ty=111&sig=107042658697340569509&page=1&tbnh=165&tbnw=245&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:1,s:0,i:71)
:cool:
-
Sasvim slučajno na nekom stranom forumu vidim ovu sliku.
Jeli bila ova slika tu na forumu :misli:
(http://s16.postimage.org/h32tp3d3l/tomos_cico.jpg) (http://postimage.org/image/h32tp3d3l/)
-
ja uzimam rezervar od d6S verzije od barkovića
to je ovaj rezeervar
http://www.google.hr/imgres?um=1&hl=hr&sa=N&rlz=1C1WZPD_enHR482HR482&biw=1280&bih=897&tbm=isch&tbnid=MKSpPR4o9KdyFM:&imgrefurl=http://www.pikec-tuning.com/diskusije/viewtopic.php%3Ff%3D25%26t%3D347&docid=swbQuaSRyKgOhM&imgurl=http://img232.imageshack.us/img232/1350/12kj6xp.jpg&w=1206&h=796&ei=vtUUUOTKHYiVsgbHtYCwBg&zoom=1&iact=hc&vpx=462&vpy=171&dur=248&hovh=182&hovw=276&tx=199&ty=111&sig=107042658697340569509&page=1&tbnh=165&tbnw=245&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:1,s:0,i:71 (http://www.google.hr/imgres?um=1&hl=hr&sa=N&rlz=1C1WZPD_enHR482HR482&biw=1280&bih=897&tbm=isch&tbnid=MKSpPR4o9KdyFM:&imgrefurl=http://www.pikec-tuning.com/diskusije/viewtopic.php%3Ff%3D25%26t%3D347&docid=swbQuaSRyKgOhM&imgurl=http://img232.imageshack.us/img232/1350/12kj6xp.jpg&w=1206&h=796&ei=vtUUUOTKHYiVsgbHtYCwBg&zoom=1&iact=hc&vpx=462&vpy=171&dur=248&hovh=182&hovw=276&tx=199&ty=111&sig=107042658697340569509&page=1&tbnh=165&tbnw=245&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:1,s:0,i:71)
:cool:
pa to je isto kao što član SL ima jelde?
da. i ja taj uzimam. u biti ja radim baš taj d6s. na apn 4 rami sa e90 rednjim vilama
-
ne...
SL ima niski mali rezzervar od d6, a ne od d6S...
neznam dali cico radi ovakav rezervar... :misli:
-
jebote pa taj niski je još ljepši. kak ću ja reć šta trebam? :misli:
-
Ja kada sam narucivao rezervoar i rep za D6 od Barkovica nisam mu nista rekao posebno govorio, samo nazvao i rekao trebaju mi plastike za repliku D6. Sacekao sam 10-15 dana i dobio sam ovo. Prezadovoljan sam
ima slike tu dole
http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/d6-replika-projekat-by-pajser9/15/ (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/d6-replika-projekat-by-pajser9/15/)
A kod nas u Srbiji svi voze sa takvim rezervoarom, nisam ni video da neko ima onaj veci rezervoar, ravan od gore. Pitanje je da li barkovic uopste ima kalupe za takav.
-
Meni je i ljepsi taj ravni
-
svi rade po originalu! ali je bilo vise verzija D6 pa se o tome treba raspitat. :wink:
iskreno i meni je ovaj manji ljepsi ovaj veci je kao suzuki stariji grbavac :mrgreen:
-
Ja kada sam narucivao rezervoar i rep za D6 od Barkovica nisam mu nista rekao posebno govorio, samo nazvao i rekao trebaju mi plastike za repliku D6. Sacekao sam 10-15 dana i dobio sam ovo. Prezadovoljan sam
ima slike tu dole
http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/d6-replika-projekat-by-pajser9/15/ (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/d6-replika-projekat-by-pajser9/15/)
A kod nas u Srbiji svi voze sa takvim rezervoarom, nisam ni video da neko ima onaj veci rezervoar, ravan od gore. Pitanje je da li barkovic uopste ima kalupe za takav.
Ima, vidio sam kod njega !
-
Ja kada sam narucivao rezervoar i rep za D6 od Barkovica nisam mu nista rekao posebno govorio, samo nazvao i rekao trebaju mi plastike za repliku D6. Sacekao sam 10-15 dana i dobio sam ovo. Prezadovoljan sam
ima slike tu dole
http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/d6-replika-projekat-by-pajser9/15/ (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/d6-replika-projekat-by-pajser9/15/)
A kod nas u Srbiji svi voze sa takvim rezervoarom, nisam ni video da neko ima onaj veci rezervoar, ravan od gore. Pitanje je da li barkovic uopste ima kalupe za takav.
pajser kad stisneš na sliku da se uveća otvori se prozor za uploadat slike.. :misli:
-
kogo jesi ti razgovarao s barkovićem, jesi pito kolko ćemo to sve dobit jeftinije ako uzimamo nas dvojica i ovaj lik što oće rezervar?
-
pajser kad stisneš na sliku da se uveća otvori se prozor za uploadat slike.. :misli:
Jebiga, ja sam vec rekao Anriu da edituje te postove, poslao mu sve kako treba na PM ali on to nije uradio. Ja nemam opciju za edit. Mogu samo ovde da postavim ponovo. evo
(http://s18.postimage.org/5s4av6705/DSC07123.jpg) (http://postimage.org/image/5s4av6705/)(http://s18.postimage.org/dm4wgket1/DSC07124.jpg) (http://postimage.org/image/dm4wgket1/)(http://s18.postimage.org/ozrfrrpbp/DSC07125.jpg) (http://postimage.org/image/ozrfrrpbp/)(http://s18.postimage.org/doos3eigl/DSC07126.jpg) (http://postimage.org/image/doos3eigl/)(http://s18.postimage.org/k3nt02p6d/DSC07128.jpg) (http://postimage.org/image/k3nt02p6d/)(http://s18.postimage.org/70s6gsyyd/DSC07129.jpg) (http://postimage.org/image/70s6gsyyd/)
(http://s14.postimage.org/6qyg2pr19/DSC07683.jpg) (http://postimage.org/image/6qyg2pr19/)
-
kogo nisi odgovorio na pitanje iznad.
momci šta da radim za gume za d6 od uskih guma da se nabaviti jedino mishelin m45 u dimenziji 2.25 17.
e sad šta sad uraditi dali kupiti obje iste neznam kak treba bit na d6? kak će izgledat to da odzad bude ta uska guma? ajde recite kako ćete vi radit i di ćete po gume ić? ima u katalogu sava mc11 u 2.00 17 i 2.25 17 al ih nema na stanju. ove mišelinke imaju samo 3 komad ajoš. moram odlučit i sutra ih naručit da mi ne uteknu. zato tream savjet
-
nisam s barkom razgovarao jer radim preko kolege SL-a...
a za gume ću lako neš...najvjerojatnije idu 18 colne save b6 ili b7...ako ne nađem slick gume..
-
Imate Ivicin broj pa ga nazovite, ja neću pregovarati sa njim oko cijena.
-
čija majka crnu vunu prede
-
2.0 i 2,25 ili 2,25 i 2,50
Original su 18 cola tako da 17 stavljaj što hoćeš.
Većina vozi na MC11, racing verzija plave ( soft) ili zelene ( medium)!
Nema u slobodnoj prodaji, samo po narudžbi, oko 75 eura par!
Imaš i drugih ali su oko 70 eura komad!
-
nisam s barkom razgovarao jer radim preko kolege SL-a...
a za gume ću lako neš...najvjerojatnije idu 18 colne save b6 ili b7...ako ne nađem slick gume..
Koliko sam vidio u Križevcima,večina tomosa ima sava b7 gume :palacgore:
-
Pod "većina" mislio sam na Slo d6. Ovo kod nas su većinom "nakupine Dijelova" , a ne race replike!
-
:palacgore: