Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: Black - Rujan 24, 2012, 12:29:54
-
Možete li mi reći šta je posljedica pljuvana smjese na karburator
Imam 20 mm mikuni karb 35 ler dizna, 90 glavna(od deltro karburatora)
Usis 170°
port visina = 17 mm
port širina = 26 mm
kanal dužina = 210 mm
kanal diametar = 20 mm
Klip 42
Karter nema rupice za podmazivanje ležaja sve ostalo original
Kada dadnem pola gasa nema pljuvanja na karb i motor postiže jako visoke okretaje u leru, dadnem pun gas pljuje na karburator i to dobro i diže još okretaje
U vožnji sa pola gasa će u prve tri brzine isto postići pune okretaje uz malo sporije ubrzanje
U četvrtoj već nema snage bez punog gasa da ih razvrti do kraja
Stavim manju diznu ili zavrnem pilot diznu krug,krug ipo motor ima manje snage
Filtera nemam,stavim filter od t15 sl sa prorjeđenom mrežicom motor opet nema snage
Jendostavno samo ima snage kada tako pljuje na punom gasu. Troši mi oko 4 L i sve iza karbratora je natopljeno gorivom.
-
Black molim te još nešto:
kakve je boje svječica
kakve je boje ulazni dio koljenja auspuha
da li je auspuh i koliko masan na izlaznoj cijevi
motor izvozi na punom gasu i potom ugasi preko struje na ler gasu i pogledaj gore napisano pa mi odgovori.
-
http://s13.postimage.org/6ev2uve92/24092012254.jpg (http://s13.postimage.org/6ev2uve92/24092012254.jpg)
svjećica smeđkaste boje
ali odoh sad bacit krug pa će slike svjećice
-
bacanje smjese na karburator se događa radi većinom velikog usisnog kanala. Zrak je trom medij padolazi do toga, ali ako nemaš prevelik usisni kanal onda :
mogu biti dvije stvari, ali je vjerovatno od obje po malo.
Veliki kut usisa, znači mnogo stupnjeva usisa i lagano propuhavanje karika.
-
ne kužim se u mikunije, al prema onom što sam vidio, karb je jednostavniji od dellorta; možda taj karb također kao i bing traži komoru iza difuzora radi rezonancije usisa i povrata ispovraćana smjese ; ukratno traži neki airboks
-mladen- ovako NJ 203 američke tvrtke rollway, zemlje porijekla švedska- jel ti poznat taj brend ležajeva i sad za standard e 90 jel staviti običan ili C4 (c3 nema na lageru) ?; da neće c4 imat previše lufta s obzirom da je trodjelni ležaj i da ga treba dobro pošajbirat
-
neznam mikunija,
a za ležajeve nisam se susreo sa tom firmom, ja koristim ntn,koyo, fag i skf. Neće biti problema ako staviš c4, štoviše je i poželjno na radilicu za bočne ležajeve koristiti c4. jer ćeš kod velikih okretaja dobiti veliku temperaturu i onda on dođe na mjeru. to je ok.
-
(http://s14.postimage.org/5vhb141jh/28092012264.jpg) (http://postimage.org/image/5vhb141jh/)
evo danas sam uspio,motor odjednom traži za 10 brojeva manju diznu
pošto je sad manja dizna manje i pljuje
-
buraz pa ovo ti je odlična smjesa. sam kak ti je tak crna glava ? kod mene bude sjajna ko novi klip kad kupiš
-
black- vidim da si ozbiljno prišao problemu, neću komentirat upad kaskadera, možda bi mogli vi moderatori otvoriti pitanja kaskaderu pa da ne upada kad se mi ozbiljno razgovaramo.
kada si smanjio dizu normalno je da manje baca van. po slici zaključujenm da si dirao prelivne kanale pa smjesa zanaša u stranu. tu gubiš nešto snage. Nisi mi odgovorio koliki ti je usisni kanal. ovako bumo probali posložiti motor. ovo mi je prvi puta da nemam usvojim rukama cilindar. pa probajmo.
smjesa je u redu, svječica isto, izlaz u auspuh kako mora biti.
samo mi još reci koliki je period usisa, ako možeš u stupnjevimai molim te širinu kanala. ako ne želiš podijeliti pošalji u pretinac.
lp mladen
-
Pozz Mladene...mene zanima kakav oblik kanala koristite? najvise me zanima ispuh i do koje širine idete sa njim??
lp hvala :wink:
-
26 milimetara, strogo četvrtasti, sa krajevima pod 90 stupnjeva, nema prijelaza kosine za kariku. klip mjenjam sa karikom nakon 2 sata rada.
-
Možete li mi reći šta je posljedica pljuvana smjese na karburator
Imam 20 mm mikuni karb 35 ler dizna, 90 glavna(od deltro karburatora)
Usis 170°
port visina = 17 mm
port širina = 26 mm
kanal dužina = 210 mm
kanal diametar = 20 mm
Klip 42
Karter nema rupice za podmazivanje ležaja sve ostalo original
Kada dadnem pola gasa nema pljuvanja na karb i motor postiže jako visoke okretaje u leru, dadnem pun gas pljuje na karburator i to dobro i diže još okretaje
U vožnji sa pola gasa će u prve tri brzine isto postići pune okretaje uz malo sporije ubrzanje
U četvrtoj već nema snage bez punog gasa da ih razvrti do kraja
Stavim manju diznu ili zavrnem pilot diznu krug,krug ipo motor ima manje snage
Filtera nemam,stavim filter od t15 sl sa prorjeđenom mrežicom motor opet nema snage
Jendostavno samo ima snage kada tako pljuje na punom gasu. Troši mi oko 4 L i sve iza karbratora je natopljeno gorivom.
evo u prvom postu sam napisao mjere usisa, jel trebam još šta nadopisati? :misli:
Preljevni nisu dirani,original btovi. Jedino ih je možda bušenje na veći klip drugačije usmjerilo
-
prema gareži na glavi vidi se da prelivni ne tuču u jednu točku, već zanašaju na stranu. tu se gubi dio snage, to sam već napisao. otvor usisnog kanala je veći kod klipa nego što je na ulazu i to nije dobro. bolje bi bilo da je isti promjer kanala ili čak manji. Usis je dosta otvoren prelivni kanali su uslijed brušenja na veći promjer sniženi. poakušaj podići cilindar za 1,5 milimetara da povećeš protok preko prelivnih. pa bi manje trebao pljuckati, već i samim tim što je manji usis.
-
to znači da ću dignut ispuh,a auspuh mi radi samo do 9000 rpm no svakako ću pokušati :palacgore:
-
jesi li probao
-
jesi li probao
ne radio sam na bateriskom paljenju, a i faks mi je počeo nemam više toliko slobodnog vremena :palacdolje:
@pinjo neće njemu ništa biti od jače iskre
BTW. takvu iskru ja postižem sa običnim 6V 17W tomosovim paljenjem
-
ajmo pucajte. kak da složimo apn da ide malo b olje a da ne potrošimo ni kune? pucajte
-
umo :mrgreen:
-
http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/sema-kanala-za-apn-tuning/msg63204/#msg63204 (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/sema-kanala-za-apn-tuning/msg63204/#msg63204)
-
pa pongrac gdi si ti, cilindar se bu zaplesnjivil, a klip bu sprhnul, a karike se budu pretvorile u prah
-
moram nabavit cilindar, pa doletim do vas :palacgore:
-
ja bih na apnu standar sljedeće napravio da ide bolje :
skratit granu u original auspuhu
karburator original nista dirat
klip iznutra malo olakšat,i kratit usisno pero 3mm(kod 47mm dugog klipa),ako je ona duža verzija prvo na 47mm skratit klip
glavu spustit za 1,5mm
cilindar dignut za 1mm
usis unutar cilindra raširit da bude 24mm,spustit ga 1mm da se nadoknadi dizanje cilindra,rupu od usisa na 13 mm proširit
ispuh 1mm sa svake strane u širinu,i 1mm nadole za se nadoknadi dizanje cilindra
preljevne na cilindru prilagodit bloku
zapunit rupe na radilici.
jedini trošak bi bile brtve kpl za cjeli motor.
ja sam imao takve postavke i motor je isao oko 70 +/- 5km/h stim da je prijenos bio 13/34 18" felge
-
pogi imam ja cilindar i klip i karičice samo trebaš volju
-
matik- super- samo dodatak
karb. razbušit, sa jedne strane, pa 0onda sa druge.
klip skratiti da otvara na 165 stupnjeva,
cilindar dignuti za 2 mm
otokariti cilindar sa gornje strane za 2 mm cca 50 kuna
sve ostalo kako piše, osim spuštanja ispušnog kanala prema dolje, bespotrebno.
brtve za motor sa malo strpljenja sam izrežeš.
-
Usis 65mm od vrha cilindra
Izduv 28mm od vrha cilindra
Podbaciti cilindar za 2mm
Skinuti odozgo za 2mm
Klip skratiti lucno za 1-1.5mm
Prelivne prilagoditi bloku
Karburator po mogucnosti razbusiti na 14mm (ako je bing 12) i staviti diznu 70, bez filtera
To je moj setup, motor je jako elastican, voli se zavrteti. Ja ga vozim sa Kantorom od T-15 (probao sam i master i laser i standard ali kantor je najbolji po meni), i karburatorom 15mm (sdelano v sssr :wink: ) mada sam na tom cilindru imao i bing 12 i razbuseni bing 12 i delorto 16.10 i delorto 16.14 ali najbolje mi ide sa ovim ruskim. Dizna 60 (ali mu je velika) i samo gas.
Vozio sam celu sezonu sa ovim setupom da bi pre mesec dana slucajno primetio da mi je napukla kosuljica od cilindra (iz nepoznatih razloga) tako da je sad odradjen jos jedan cilindar po ovim merama i trenutno se razradjuje, prenos 14/34 i sa mojih 85kg motor ima dosta snage i jako lepo povlaci. Jos nekih 100ak km razrade pa ce biti razultati.
-
prekrasan primjer kako ne treba dizati kanale u nebesa. ispuh tako nisko i motor ide od ispod bez problema, traje skoro beskonačno i ne košta skoro ništa. šta reć. SUPER
-
Mladene da li imate neku sliku ili mozete malo bolje opisati kako pravite distanc za korpu kvacila kao bi se radilica mogla sama namestiti u polozaj kako joj odgovara da ne pritiska lezajeve. Ne mogu u glavi da stvorim sliku kako to izgleda, a hteo bi da uradim, tj napravim to isto.
-
spremamo se na utrku ugradačac. budem poslikao i budem ti stavio iza ponedjeljka.
-
po novom odgovaram na jedno pitanje po upitu, hvala na razumjevanju
-
Ako se tema zove "Pitanja ZA MLADENA" onda prekinite spamati i zaključivati u temi u kojoj nije traženo vaše mišljenje nego se isključivo traži od određenog člana da da svoje mišljenje i odgovore na pitanja.
Sada je tema očišćena, zanima me do kada će to trajati :misli: :misli:
-
Pošto i sam hoću da izradim roto disk, zanima me par stvari.
Pošto vidim da ste nalili aluminijumom blok, kako ćete ga osigurati da ne ispadne, pošto se aluminijum skuplja oko 2%.
Koju ulogu igra prečnik samog diska (pošto predpostavljam da nije isto veći ili manji) i koji je bolji.
Kolika treba da bude dubina samog kućišta u odnosu na disk.
I, kako sam gledao blok, shvatio sam da bi mo problem predstavljalo i paljenje, pošto bi došlo u istoj ravni kao i disk. Pa me zanima kako to rešiti, da li produžavati radilicu ili?
Hvala unapred.
-
Mene je oduvek zanimala jedna stvar kod roto diska i to nikako da povezem u glavi.
Kako se on fiksira za radilicu? :misli:
-
Moze odma objašnjenje, barem meni ako ostali znaju, sta je tocno roto disk, i na kojem principu radi? Guglao sam i trazio po forumu, ali ne nadem..isprike ako sam promašio neku temu koja vec postoji..
Znam da ima veze sa usisom, al kako sta..hvala :)
-
http://fodi.frubar.net/files/0B58312C-3606-584F-99BC-C5F008B266E2.jpg (http://fodi.frubar.net/files/0B58312C-3606-584F-99BC-C5F008B266E2.jpg)
Pa, kako sam shvatio, disk se stavi na ovu maticu a ona na radilicu. Mada nisam siguran da ima samo jedan položaj koji je određem klinom. Kako se vrši fino podešavanje?
-
jasno je da se montira na tu maticu (sestougao), al kako se ta matica pricvrscuje na radilicu? ide na konus kao magnet?
-
Pa to ne mogu da vidim, liči mi da je cilindrična. Ali ima kanal u sebi za klin
-
Nema osiguravanja aluminija. on se zalijepio za postojeći prilikom lijevanja, a naknadno će kroz isti ići i vijci koji spajaju blok tako da nema mogućnosti da ispadne. Promjer roto diska ( šibera) ovisi o promjeru kučišta i visini kanala u bloku.Što se paljenja tiče ono ne ide standardno već se koristi beskontaktno paljenje pomoću inpulsgebera a za izvor napajanja služi baterija, te se montira na poklopac šibera.
Šiber se montira na nosač. nosać je u većini slučajeva šesterokutan, načinjen od materijala za poboljšavanje koji se poslije obrade cementira. on na sebi ima utor za kajlu. Na radilicu se uglodava prostor za kajlu i utor za zeger. Pogon šibera se onda montirana radilicu i osigurava zegerom da ne šeće.
Šiber se fino ne podešava, već se reže da bi njegovo otvaranje odgovaralo kutevima koje tuner želi. Prednost ispred piston port usisa i usisa preko flatera je u tome da možemo sami odrediti točku početka otvatanja usisa kao i točku zatvaranja usisa.
-
Shvatio sam. Hvala!
Zanima me koji vi zazor stavite između diska i kućišta. Npr. ako je disk 0.35mm da li je kućište dubuko onda .40mm ?
I video sam na par slika, da je sam kanal koji vodi od diska do kartera kružnog oblika, a ne ovakvog ( http://imageshack.us/photo/my-images/856/37509592.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/856/37509592.jpg/) ) Da li je to zbog nedostatka mesta ili neček drugog?
Hvala još jednom!
-
http://fodi.frubar.net/files/0B58312C-3606-584F-99BC-C5F008B266E2.jpg (http://fodi.frubar.net/files/0B58312C-3606-584F-99BC-C5F008B266E2.jpg)
Pa, kako sam shvatio, disk se stavi na ovu maticu a ona na radilicu. Mada nisam siguran da ima samo jedan položaj koji je određem klinom. Kako se vrši fino podešavanje?
pogledajte kako oni to rade s nemetalima, to niti nema težinu.
-
Zračnost je minimalno 0.15 mm.Oblik kanala uvjetuje oblik bloka i prelivnog kanala.
-
Hvala još jednom!
-
Već nekoliko dana tražim po internetu ono paljenje kao što vi imate (samo senzor bez klasičnog magneta), ali nikako da nađem. Kucao sam iskra, geber senzor, šta već sve nisam tražio. Pa me zanima da li možete da mi kažete puno ime paljenja, ili nekih sličnih (važno mi samo da je kao ovo jer pravim jednu mašinu sa usisom preko rotodiska u rekreativne svrhe).
Hvala Vam unapred!
-
mozda motoplat?
-
Ne čitaš. "samo senzor bez klasičnog magneta"
-
ovo je motoplat
(http://powerdynamo.biz/deu/systems/7101/motoplat.jpg)
ili mozda trazis hall senzor
-
Da misli na hall sensor :palacgore:
-
nisam odma procito da je samo senzor :D bio je jedan skuter na taj hall senzor al nezz kako se video zvao iz slovenije
-
eo ti ga
Polini Corsa 70cc Test run (http://www.youtube.com/watch?v=lyS4FyIdgkM#)
-
Ma šta je sa vama...sve ste mi rekli osim naziva paljenja.
Imam motoplat paljenje te znam kako izgleda, ali mi ne odgovara zbog rotodiska.
HondaX8rs hvala za video. Znam za taj skut. ali nažalost be piše ime paljenja osim da koristi hall sensor.
-
hall senzor je to nema ime paljenjea,,,ide magnet na radilicu i kad prođe hall senzor opali iskru..to nije paljenje nego senzor nema ime
-
paljenje je najvjerovatnije kučne izrade,okidač za iskru je hall senzor spojen na tristor i par elemenata,baterija i bobina,okida kada "kunj" prode kraj senzora,mozda je paljenje i kupovno ali ga mozes i sam slozit,pogledaj temu trkaći bt,max je slozija slično paljenje samo nije hall nego pic-up od nekog skutera i komadić magneta na zamasnjaku,taj zamasnjak mozes napravit i manji nego je on napravija
-
Eee...to me interesuje, samo ne mogu naći tu temu. Hvala sotarts.
I dalje čekam naziv kupovnog paljenja :wink:
-
Pogledaj si palenje od baotiana, radi na sličnom principu. Ima senzor sa vanjske strane a na magnetu ima malo izbočenje koje daje impuls. To bi ti mogla biti dobra baza za kemiju kao na onom skuteru.
-
http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/trkace-paljenje/15/ (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/trkace-paljenje/15/)
prolistaj,upasavanje paljenja od auta,tj elektronike i senzora
-
(http://s14.postimg.org/rsmhn77pp/paljenje.jpg) (http://postimage.org/)
Iskrino paljenje, ali nema nikakvu oznaku može se nabaviti preko mene, cijena je oko 90 eura
-
Cena je ok, samo mi problem prevoz pošto sam ja iz Srbije.
-
več imam jedno naručeno za zrenjanjin, dogovor je da ostavim kod barkovića kad idem po druge oklope